2002 MINI Cooper base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2002 MINI Cooper base er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 3 dører og er drevet av en 1.6L L4 DOHC 16 valves motor som gir utgang 115 hp @ 6000 rpm og er parret med 5 speed manual girkasse. 2002 MINI Cooper base har lastekapasitet på 149 liter og kjøretøyet veier 1125 kg. når det gjelder turassistenter, har 2002 MINI Cooper base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Parking distance control og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 125 n.m dreiemoment og en toppfart på 178 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10 og treffer kvart mil på 17.3 sekunder. drivstofforbruk er 8.3 l / 100 km i byen og 5.9 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 24,950

2002 MINI Cooper Used Price Estimates

tenk på den gjenfødte 2002 mini cooper som en rimelig, luksuriøs gokart for voksne. er dette din drømmebil? bedre komme i kø.

sist solgt her på begynnelsen av 1960-tallet, kommer mini tilbake til USA for 2002 i stell av BMW. ser du, bmw er eieren av mini-navnet. og mens selskapets mini cooper hjernebarn ser ut som originalen og fremdeles fører kraften til forhjulene, er nykommeren en helt moderne bil i alle andre henseender. og det er ok med oss ​​- vi tar bmw-designet fjæring, styring og bremser hver dag. spesielt når priser starter på $ 16,850.

denne elskverdige tre-dørs hatchbacken vil være tilgjengelig i to versjoner - Cooper og Cooper. basebilen drives av en 1,6-liters 16-ventils inline fire som gir 115 hestekrefter ved 6000 o / min og 110 pund-fot med dreiemoment ved 4500 o / min. dette høres kanskje ikke ut som mye kraft etter dagens standarder, men husk at motoren bare har 2300 kg bil å drive. en fem-trinns manuell girkasse er standard, men hvis du ikke vil skifte ditt eget gir, kan du kjøpe en kontinuerlig variabel automatgir (cvt) som et alternativ. cvt inkluderer en seks-trinns steptronic automanual modus. den sportslige Cooper er hjulpet av en avkjølt kompressor, slik at den kan pumpe ut 163 hk ved 6000 o / min og 155 pund vridning ved 4000 o / min. en seks-trinns manuell girkasse er ditt eneste girkasse valg. premium drivstoff anbefales for begge modeller.

Du kan forvente livlig håndtering fra begge Cooper, da bilen låner den sofistikerte multilink-uavhengige bakfjæringen fra den nåværende BMW 3-serien og får en macpherson fjærbeinordning foran. alle fire hjørner er suspendert ganske godt, og i likhet med originalen limes den nye mini til hjørner mens den viser veldig lite kroppsrull. I tillegg får de mer ytelsesorienterte kooperasjonene forsterkede antirollstenger og fastere fjærer. våre tidlige kjøreinntrykk antyder at s-modellens fjæring kan være for stiv for noen kjøpere, så en testkjøring er absolutt en god idé. elektrisk drevet tannstangstyring er standard i begge biler - du vil oppdage at dette oppsettet føles utrolig responsivt (du vet, som styringen i BMWs utvalg).

alle miniene kommer med firehjulslåsbare skivebremser assistert av elektronisk bremsefordeling og svingbremsekontroll. s-modellen inkluderer også trekkraftkontroll, og skulle du utstyre en av modellene med sportspakken, får du dynamisk stabilitetskontroll, sammen med en tilsvarende oppgradering av hjul / dekk, sportsseter og tåkelys. andre sikkerhetsfunksjoner med standardutgave inkluderer flatskjermmonitor, sete-monterte sidekollisjonsputer for føreren og passasjeren foran, kollisjonsputer i hodet (kalt det avanserte hodebeskyttelsessystemet) og en kollisjonsføler som automatisk slår på fare- og innvendige lys og låser opp alle dørene i tilfelle en kollisjon.

base cooper er utstyrt med 15-tommers hjul og dekk; seksveis manuelt justerbare skinnseter (klut er et kostnadsfritt alternativ); et vippe ratt; et sentralt montert speedometer; luftkondisjonering med mikronfiltrering; et stereoanlegg med seks høyttalere med forhåndsledninger til cd-skifter; hastighetsfølsomme intermitterende vindusviskere; og elektriske vinduer (inkludert en automatisk ned-funksjon), låser og speil. Cooper s legger til 16-tommers hjul og run-flat ytelsesdekk (som kan gjøre turen litt tøff), setehøydejustering, manuell korsryggjustering og et lærinnpakket ratt; alle disse funksjonene er tilgjengelige for basebilen. merkelig nok, cruisekontroll koster ekstra for begge modeller, og du må velge en premiumpakke på $ 1 250 (soltak, automatisk klimaanlegg og mer) for å få det. selvfølgelig er valglisten for begge Cooper omfattende (tenk skinnpolstring og nav-system) - så mye at du enkelt kan kjøre bort med en mini cooper like luksuriøs som en godt trimmet 3-serie.

Når du først begynner å pile på alternativene, vil kooperatørens rimelige basepris sveve inn i 20-årene, og da blir prisen på nostalgi og livlig hvis ikke eksplosiv ytelse litt bratt. og når de første coopers ankommer i begrensede mengder, vil ikke miniforhandlere (smart plassert i bmw-forhandlere) kutte avtaler. gitt den ganske generøse listen over standardfunksjoner for begge modeller, foreslår vi at du velger Cooper så sparsomt som mulig. du trenger ikke lær og et harman kardon lydsystem for å pile ut på en kystvei med den spesielle personen.

2002 MINI Cooper forbrukeranmeldelser