el 2002 Suzuki Esteem GL es un Front-wheel drive Wagon. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 5 puertas y está propulsado por un motor 1.8L L4 DOHC 16 valves que produce 122 hp @
6300 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed manual.. el 2002 Suzuki Esteem GL tiene una capacidad de carga de 735 litros y el vehículo pesa 1090 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2002 Suzuki Esteem GL tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 133 n.m de par y una velocidad máxima de 182 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 9.3 y alcanza un cuarto de milla en 16.8 segundos. el consumo de combustible es de 9 l / 100 km en ciudad y de 6.3 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 16,195
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,294
$ 2,273
$ 2,799
Clean
$ 1,145
$ 2,018
$ 2,487
Average
$ 848
$ 1,507
$ 1,862
Rough
$ 551
$ 995
$ 1,237
un sedán económico envejecido que ofrece poco en términos de valor o comodidades.
no hay nada realmente objetable en el estimado sedán y wagon, pero el segmento de autos económicos no es lo que solía ser, al menos no desde que llegó el enfoque y un nuevo lote de sentras, cívicos y elantras. ahora, parece que los clientes buscan valor (!), estética socialmente aceptable y un poco de diversión al conducir. la estima ha existido desde 1995, y nunca ha sido capaz de cumplir con los tres, aunque la publicidad (que idealmente haría que la gente ingrese a los concesionarios) tampoco ha sido especialmente dura. Poco a poco, Suzuki ha aumentado la estima, pero no estamos seguros de que la empresa se esté moviendo lo suficientemente rápido como para rescatar el coche del sótano del segmento en ventas.
la estima viene con un motor de cuatro cilindros dohc de 1.8 litros relativamente potente. este motor genera 122 caballos de fuerza a 6.300 rpm y 117 libras-pie de torque a 3.500 rpm. estos números son competitivos para esta clase, pero hemos observado más rugido del motor en la estimación de 4,000 a 6,800 rpm que el que tenemos en sus pares. el ruido no es desagradable, simplemente hay más. para 2002, puede comprar dos versiones de sedán diferentes (gl y glx) o tres versiones de vagones diferentes (gl, glx y glx +). Los autos gl de nivel básico están equipados con aire acondicionado, dirección asistida, un desempañador de la ventana trasera, un asiento trasero plegable y un reproductor de CD en el tablero. glx trim ofrece un paquete de contenido deseable: además de gl bits, obtiene entrada remota sin llave; ventanas, espejos y cerraduras eléctricos; llantas de aleación; un tacómetro y control de crucero. las únicas opciones para estos modelos son las alfombrillas y una transmisión automática. el glx + wagon viene con techo corredizo eléctrico, frenos antibloqueo, una combinación de reproductor de CD / casete y dos colores exteriores exclusivos. El estilo exterior de la autoestima puede que no afecte las sensibilidades (de la forma en que lo hace el enfoque), pero las personas de modales apacibles pueden encontrarlo agradable. el interior es fácil de usar y está sólidamente construido, pero no te hace olvidar lo poco que pagaste. los ocupantes encontrarán la cantidad esperada de plástico y asientos que son razonablemente cómodos pero carecen de ajuste de altura y de inclinación adecuada del respaldo. tampoco el volante tiene un ajuste de inclinación o telescópico.
dada la selección de excelentes autos económicos disponibles, vemos pocas razones para comprar un buen aprecio. el precio es alto dada la falta de contenido y los paquetes de equipamiento hacen que sea difícil adaptar un automóvil a sus necesidades. Si está interesado en la estima, le recomendamos que la compare con pares equipados de forma similar antes de comprar.
michio suzuki, el fundador de la empresa suzuki, comenzó casi como toyota, en la industria textil, produciendo telares automáticos en 1909 en un pequeño pueblo costero llamado hamamatsu. Durante años, su empresa tuvo éxito, pero a medida que pasaba el tiempo, Suzuki se dio cuenta de que tendría que diversificarse si quería seguir en el negocio.
se dedicó a la fabricación de automóviles y en 1937 comenzó a desarrollar un prototipo. a diferencia de Toyota, que optó por copiar un motor americano de seis cilindros, Suzuki creó su propio modelo, una versión de cuatro cilindros que generaba 13 caballos de fuerza. pero cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, la producción de automóviles de pasajeros se convirtió en un lujo, por lo que Suzuki volvió a la fabricación de telares para apoyar la nueva industria algodonera de Japón. todo eso se detuvo cuando el mercado colapsó en 1951.
versátil e ingenioso, Suzuki ahora se dedicó a fabricar motores para bicicletas. a diferencia de otros motores que se podían montar en bicicletas, sus motores tenían una característica única que permitía al ciclista pedalear asistido por el motor o desconectar completamente los pedales. esto captó la atención del gobierno que otorgó fondos a suzuki para la investigación.
durante los años 50, suzuki lanzó varios modelos: en 1955 el suzulight ss, un sedán de 2 puertas, el suzulight sd, un vagón de 2 puertas, el sl - un sedán de 3 puertas y el sp, una camioneta. de todos ellos, el sp resultó ser el más exitoso, siendo producido en serie y mejorado durante los años 60. Las buenas ventas del sp, que se consideraba un tipo de vehículo comercial, significaron que en 1960 se introdujo la camioneta suzulight, la tl. Otros modelos de los años 60 incluyen el pequeño suzuki fronte 360 y el suzuki fronte 500.
el famoso jimny todoterreno llegó en 1970, que tenía varias variaciones de chasis y motor. los otros coches de los 70 son el cervo, el alto y el fronte, también con una serie de variaciones y mejoras a lo largo de los años.
a medida que llegaban los 80, suzuki comenzó a expandirse a través del océano, gracias a un acuerdo comercial con gm (en 1981) que les dio un nicho importante en el mercado occidental. Además, comenzaron una sociedad con la empresa de automóviles india Maruti en 1983 para producir automóviles allí. un año después, en 1984, suzuki motor gmbh deutchland abre sus puertas en heppenheim, alemania.
los modelos swift y vitara se introdujeron a finales de los 80 y suzuki alcanzó una producción de 10 millones de unidades. Durante la década de los 90, la compañía continuó expandiéndose con fábricas en todo el mundo y se introdujeron varios otros modelos 4x4. En este momento, Suzuki figura como el 12º fabricante de automóviles más grande del mundo con 35 instalaciones de producción en todo el mundo y está presente en 192 países.
2002 Suzuki Esteem opiniones de los consumidores
gackedicing, 12/18/2010
el coche más fiable de todos los tiempos
no tengo quejas, solía ser toyota man, pero mis costos de mantenimiento han sido casi nulos en las primeras 100k millas
vireodrove, 09/18/2007
super confiable
acabo de cambiar mi estima. con el corazón roto. un vehículo fantástico. Lo usé para entregas de mensajería. ¡Los asientos traseros se pliegan y el espacio de carga tiene capacidad para todo! manejó cargas muy pesadas (500 lbs) sin quejarse demasiado. muchos inicios de liebre (fechas límite que conoces) y paradas repentinas. pero la fiabilidad fue excelente. ni siquiera cambió un faro hasta los 260.000 km. Varias cosas (rad, brazo de control, botas de CV, etc.) fueron esta semana. pero ahora que tiene 365.000 km (228 k millas) no puedo quejarme.
potsubway, 10/16/2007
gran coche por el precio
Lo compré usado (5 velocidades, vagón) y nunca tuve ningún problema. con los asientos traseros abatidos, tenía muy buen espacio de carga útil. puedes meter cosas allí que nunca imaginaste en un sedán. Me pregunto por qué la gente sigue prefiriendo comprar sedanes a vagones.
hypocrisywrongful, 03/19/2004
Ya lo extraño
hasta el 18/03/04 realmente amaba a mi pequeño
Suzuki. Tuve que reemplazar el
neumáticos y un parachoques, que eran un
un poco caro (pero este no es un Ford
concentrarse, así que no espere ser fácil
capaz de conseguir piezas a bajo precio). pero yo
me encanta más ahora porque ese coche
salvó mi vida. Quité mis ojos del
carretera durante 1 segundo y terminó rodando
el coche más de cuatro veces. donde yo estaba
en el asiento del conductor sostenido
maravillosamente. el lado del pasajero, no
tan caliente, pero por el impacto que tomó
(golpear una alcantarilla en un camino de entrada a las 45
mph) lo hizo bien. pude caminar
fuera del carro. el auto esta totalizado,
pero debo estar escribiendo esto hoy
a ese coche.
midnightweird, 03/04/2019
2000 Suzuki Esteem
"este es un pequeño auto increíble"
gran ahorro de gas, conduce genial. me encanta, me encanta, me encanta el cambio manual. muy pocos problemas con el coche. el esposo y yo compramos esta pequeña joya, usada, en 2013. la hemos tenido, conduciéndola sin parar ... es decir, nuestro vehículo principal ... nuestra hija ha pasado por 2 vehículos nuevos, y ahora está en el tercero, desde que tenemos tenía este. este auto esta muy bien hecho.
discusión y comentarios
comparte tus comentarios