2010 Cadillac SRX Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2010 Cadillac SRX Base είναι Front-wheel drive Sport Utility. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.0L V6 DOHC 24-valve που εξέρχεται 265 hp @ 6950 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed automatic transmission with manual mode. το 2010 Cadillac SRX Base έχει χωρητικότητα φορτίου 827 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1907 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2010 Cadillac SRX Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Tire pressure monitor και 18'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 289 n.m και τελική ταχύτητα 236 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.9 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 15.6 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.5 l / 100km στην πόλη και 8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 41,575 $

2010 Cadillac SRX Used Price Estimates

το ολοκαίνουργιο cadillac srx του 2010 αντιπροσωπεύει μια συρρίκνωση του crossover suv της cadillac. το αποτέλεσμα είναι ένα πολυτελές crossover που είναι ικανό αλλά απέχει πολύ από την κορυφαία κατηγορία.

σε αθλητικές εκπομπές, ακούτε συνεχώς για παίκτες ή ομάδες που «υποτιμούνται» ή «παραβλέπονται». στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, πιθανότατα θα χρησιμοποιούσαμε τους ίδιους όρους για να περιγράψουμε το cadillac srx. Ακόμα κι αν το έχουμε σκεφτεί αρκετά με την πάροδο των ετών, οι καταναλωτές δεν ήταν ποτέ ιδιαίτερα ικανοποιημένοι. οι πωλήσεις, τουλάχιστον από την οπτική γωνία της cadillac, ήταν απογοητευτικές. έτσι για το 2010, η caddy προσπαθεί ξανά με ένα πλήρως ανασχεδιασμένο srx.

το πρόγραμμα srx του 2010 είναι μια νέα ιδέα για το cadillac: ένα μικρό πολυτελές crossover που θα κάνει μάχη με παρόμοια μοντέλα από audi, infiniti, mercedes-benz και volvo, μεταξύ άλλων. Το srx έχει τον αναμενόμενο κατάλογο εξοπλισμού premium, και για καλύτερα ή χειρότερα, έχει και την πλήρη θεραπεία στυλ cadillac. το ερώτημα είναι αν έχει αρκετά κόλπα μέχρι το μανίκι του για να συμβαδίσει με τον ευρωπαϊκό και ιαπωνικό ανταγωνισμό.

το εξερχόμενο srx του 2009 ήταν ένα σαφώς διαφορετικό ζώο: το σώμα του μεσαίου μεγέθους ήταν προσαρτημένο στην πλατφόρμα κίνησης πίσω τροχών πρώτης γενιάς και παρουσίαζε επιλογές όπως ένα κάθισμα v8 και τρίτης σειράς. για το σχετικά συμπαγές μοντέλο cadillac srx 2010, όλα αυτά απομακρύνθηκαν υπέρ μιας νέας πλατφόρμας πέντε επιβατών που χρησιμοποιεί κίνηση εμπρός τροχού ή τετρακίνηση. η αμαξώδης εμφάνιση του παλιού μοντέλου έχει επίσης φύγει, αντικαθίσταται από μια νέα εμπρόσθια όψη τύπου escalade και διακριτικά οπίσθια φώτα.

Σύμφωνα με τα πρότυπα αυτού του τμήματος, ο βασικός κινητήρας είναι ένας άμεσος ψεκασμός 3.0 λίτρων v6. Για περισσότερη ισχύ, το cadillac προσφέρει επίσης turbocharged 2.8-λίτρων v6 στα υψηλότερα επίπεδα επένδυσης. Το srx έρχεται επίσης με μια σειρά από τυπικά και προαιρετικά πολυτελή χαρακτηριστικά, όπως φώτα με έμφαση, προσαρμοστικά αμορτισέρ, σύστημα πλοήγησης με βάση σκληρό δίσκο, σύστημα ήχου surround-ήχου, θερμαινόμενα και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα και πανοραμική ηλιοροφή.

Αυτά τα χαρακτηριστικά, καθώς και ένα υψηλής ποιότητας και ευκρινές εσωτερικό, φαίνεται να βοηθούν το τελευταίο srx να γίνει ένα τέλεια βιώσιμο μικρό πολυτελές crossover. Ωστόσο, το srx είναι μοσχαρίσιο - το βασικό του βάρος συγκράτησης είναι περίπου 4.200 λίβρες - και το 3.0-λίτρο v6 αγωνίζεται να συνεχίσει. Το διαθέσιμο turbo v6 που προέρχεται από saab κάνει το srx πιο ανταγωνιστικό, αλλά επιλέγοντας να στέλνει την τιμή του srx στα ύψη. Υπάρχουν και άλλα ζητήματα, όπως η κακή ορατότητα προς τα έξω και η χαλαρή δυναμική οδήγησης στα χαμηλότερα επίπεδα επένδυσης.

Τα ανταγωνιστικά μοντέλα περιλαμβάνουν τα acura rdx, audi q5, bmw x3, lexus rx 350, mercedes-benz glk350 και volvo xc60. Αυτά τα οχήματα έχουν κομψούς εσωτερικούς χώρους, και συνήθως προσφέρουν καλύτερους κινητήρες και πιο ικανοποιητικές εμπειρίες οδήγησης. Ωστόσο, δεν μπορούμε να δώσουμε μεγάλη σύσταση στο 2010 cadillac srx - μπορεί να είναι λίγο υπερβολικό.

το 2010 cadillac srx είναι ένα πολυτελές crossover suv που διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα: βάση, συλλογή πολυτελείας, συλλογή απόδοσης και συλλογή premium.

Ακόμη και το βασικό μοντέλο διαθέτει ένα συμπαγές ρόστερ τυπικού εξοπλισμού, όπως ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ηλεκτρονικό χειρόφρενο, τιμόνι με δερμάτινη κλίση και τηλεσκοπικό τιμόνι, δερματίνη ταπετσαρία, οκταδόνιο κάθισμα οδήγησης 60/40 -πίσω πλάτη και ανακλινόμενα πίσω καθίσματα, αυτόματο χειριστήριο διπλής ζώνης, οπίσθιοι αεραγωγοί με ξεχωριστό έλεγχο ανεμιστήρα και ηχοσύστημα οκτώ ηχείων με συσκευή αναπαραγωγής cd, υποδοχή usb και δορυφορικό ραδιόφωνο.

η πολυτελής συλλογή συσσωρεύεται σε τόνους προβολέων, πανοραμική ηλιοροφή, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, πύλη ανύψωσης ρυθμιζόμενου ύψους, πιο ευέλικτη περιοχή πίσω φορτίου (περιλαμβάνει σύστημα συγκράτησης "u-rail" και αναδιπλούμενη σκιά φορτίου), απομακρυσμένη εκκίνηση κινητήρα, λειτουργίες μνήμης οδηγού, καθρέφτης οπίσθιου φωτισμού, θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες με δυνατότητα αυτόματης ρύθμισης, πεντάλ ρυθμιζόμενης ισχύος, δερμάτινη ταπετσαρία, κάθισμα συνοδηγού οκτώ κατευθύνσεων, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ξύλο εσωτερική επένδυση και Bluetooth.

ανεβείτε στη συλλογή επιδόσεων και θα ανταμειφθείτε με ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, προβολείς xenon με ροδέλες, προβολείς ομίχλης, υδραυλικό τιμόνι με μεταβλητή υποβοήθηση, σύστημα ήχου surround ήχου 10 ηχείων και πλοήγηση βάσει σκληρού δίσκου σύστημα με εφεδρική κάμερα. Η κορυφαία συλλογή premium προσφέρεται για ανάφλεξη / είσοδο χωρίς κλειδί, αυτόματο έλεγχο κλίματος τριών ζωνών, χειριστήρια ήχου πίσω καθισμάτων, αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα και θερμαινόμενα πίσω εξωτερικά καθίσματα. Όλα τα μοντέλα απόδοσης κίνησης με τροχούς και premium συλλέγουν επίσης μια σπορ προσαρμοσμένη ανάρτηση με συνεχώς μεταβλητή απόσβεση.

η βάση srx δεν έχει διαθέσιμες επιλογές. το στερεοφωνικό ήχο surround και το σύστημα πλοήγησης είναι προαιρετικά στη συλλογή πολυτελείας και ένα σύστημα ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων dvd μπορεί να καθοριστεί σε οποιοδήποτε srx εξοπλισμένο με το σύστημα πλοήγησης.

Το cadillac srx έρχεται στάνταρ με 3.0 λίτρα v6 ονομαστικής ισχύος 265 ίππων και ροπή 223 λίβρες. ένα εξατάχυτο αυτόματο είναι το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο. Η κίνηση εμπρός τροχού είναι στάνταρ με αυτόν τον κινητήρα, με προαιρετική κίνηση σε όλους τους τροχούς εκτός από το βασικό μοντέλο. Όλα τα μοντέλα απόδοσης κίνησης και premium συλλογής προσφέρονται μόνο με υπερτροφοδοτούμενο 2,8 λίτρων v6 που αντλεί 300 ίππους και 295 lb-ft (καθυστερημένη διαθεσιμότητα). Παίρνει επίσης ένα εξατάχυτο αυτόματο, αν και αυτό είναι πιο ευαίσθητο από τη βασική μονάδα. όλα τα μοντέλα κίνησης τροχών διαθέτουν επίσης ένα εξειδικευμένο πίσω διαφορικό που εφαρμόζει ισχύ στους εξωτερικούς τροχούς για βελτιωμένη πρόσφυση στις στροφές.

κατά τη δοκιμή απόδοσης, ένας μπροστινός δίσκος srx με τη βάση v6 έφτασε στα 60 mph σε 8,2 δευτερόλεπτα, το οποίο είναι μισό δευτερόλεπτο έως ένα δευτερόλεπτο από το ρυθμό που έθεσαν οι αντίπαλοι όλων των τροχών. Όσο για τον υπερσυμπιεστή κινητήρα peppier, η gm προβάλλει μια πιο ανταγωνιστική ταχύτητα 0-60-mph 7,6 δευτερολέπτων.

Οι εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου epa για τη βάση v6 είναι 18 mpg city / 25 mpg αυτοκινητόδρομος και 21 mpg σε συνδυασμό για μοντέλα μπροστινού δίσκου. Ο τετρακίνητος κινητήρας χτυπά αυτές τις τιμές έως τις 17/23/19. Η gm λέει ότι ο υπερτροφοδοτούμενος srx θα επιτύχει 15 mpg πόλης / 21 mpg αυτοκινητόδρομο.

Το 2010 cadillac srx διατίθεται στάνταρ με δισκόφρενα αντιεμπλοκής, έλεγχο ευστάθειας, αερόσακους εμπρός καθίσματος, αερόσακους πλευρικής κουρτίνας και onstar

το 3.0-λίτρο v6 λέγεται ότι είναι μια κλιμακωτή έκδοση του εξαιρετικού 3.6-λίτρων v6 στα τρέχοντα cts, αλλά αυτό μας κάνει να αναρωτιόμαστε γιατί το srx δεν πήρε το μεγαλύτερο v6 στην πρώτη θέση. ο μικρότερος κινητήρας δεν έχει το είδος του χυμού που απαιτείται για να αντιμετωπίσει το μεγάλο βάρος του srx, και οι ανυψωτικές αυξήσεις και οι βραδείς downshift της εξατάχυτης αυτόματης βάσης δεν βοηθούν. ο υπερτροφοδοτούμενος 2.8 λίτρων v6 είναι μια σημαντική βελτίωση, αλλά στην πραγματικότητα το μόνο που κάνει είναι να καταστήσει το srx class ανταγωνιστικό με αυτοκίνητα όπως τα xc60, q5 και glk350 - και το turbocharged srx έχει υψηλή τιμή έναντι αυτών των μοντέλων, δεδομένου ότι προσφέρεται μόνο στα δύο κορυφαία επίπεδα περιποίησης.

σε άλλες οδικές πτυχές, το 2010 cadillac srx είναι ένα σταθερό αλλά ασήμαντο πολυτελές crossover. Η απόκριση διεύθυνσης είναι εκπληκτικά έντονη, το srx χειρίζεται καλά και τα επίπεδα θορύβου είναι εντυπωσιακά χαμηλά στον αυτοκινητόδρομο. Ωστόσο, η οδήγηση με τη βάση ανάρτησης είναι λίγο απασχολημένη για ένα πολυτελές όχημα - μοντέλα με την προσαρμοστική ανάρτηση θα πρέπει να ταιριάζουν καλύτερα. Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η υψηλή ζώνη και το κάλυμμα του srx - συνδυάζονται με τους εξαιρετικά πυκνούς πυλώνες οροφής για να συμβιβαστούν σημαντικά η εξωτερική ορατότητα.

Το εσωτερικό του srx είναι ίσως το πιο ελκυστικό του. επιλέγοντας εκεί που έμεινε το πρωτοποριακό εσωτερικό του cts sedan (για gm), η διάταξη του ταμπλό srx διαθέτει υλικά υψηλής ποιότητας, κυρίως συμπαγή ποιότητα κατασκευής και ελκυστικό σχεδιασμό. Ωστόσο, τα κεντρικά κουμπιά στοίβας είναι δύσκολο να διακριθούν μεταξύ τους με μια ματιά, και η διάταξή τους είναι μερικές φορές τυχαία. το τυπικό ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης είναι μια ωραία πινελιά, αλλά δεν κλειδώνει αμέσως το αυτοκίνητο στη θέση του, έτσι στους λόφους το αυτοκίνητο πέφτει λίγο πριν καθίσει.

Τα καταλύματα του πίσω καθίσματος του srx είναι αρκετά άνετα, αλλά το πίσω μέρος του κεφαλιού δεν διαθέτει ψηλότερα άτομα. Η cadillac έβαλε πολλή σκέψη στην περιοχή του φορτίου, ωστόσο - η πίσω πόρτα ισχύος (στάνταρ σε όλους εκτός από τη βάση srx) έχει ρύθμιση ύψους δύο θέσεων, έτσι η πίσω πόρτα δεν θα χτυπήσει τις χαμηλές οροφές του γκαράζ και τον όμορφο δακτύλιο u τροχιά στο δάπεδο του φορτίου επιτρέπει την ανέγερση ενός φράκτη για να περιέχει εύθραυστα φορτία. η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου είναι κατά μέσο όρο 61 κυβικά πόδια, αλλά υπάρχουν χρήσιμα 30 κυβικά πόδια πίσω από τα πίσω καθίσματα.

Η πρώτη γενιά srx πίσω γενιάς έπαιρνε επαίνους από τους ενθουσιώδεις για την (διαθέσιμη) v8 απόδοση και τον εκπληκτικά σπορ χειρισμό, αλλά ήταν λιγότερο ελκυστική για τους κανονικούς ανθρώπους με γνώμονα τη χρησιμότητα. αυτό το νέο σε μια νέα πολυτελή αρχιτεκτονική cuv εμπρός / τετρακίνησης διατηρεί την ευχάριστη δυναμική του προκατόχου του, βελτιώνοντας παράλληλα το δραματικό στιλ, την άνεση οδήγησης, την αθόρυβη καμπίνα, την ευρυχωρία στο εσωτερικό και την αποδοτικότητα καυσίμου. υδραυλικό τιμόνι με ευαισθησία στην ταχύτητα και στα γρανάζια (όχι το ενεργειακά αποδοτικό αλλά συχνά μούδιασμα ηλεκτρικό τιμόνι που βρίσκεται σε πολλούς ανταγωνιστές αυτές τις μέρες) δίνει αίσθηση sport-sedan και ανατροφοδότηση με έντονη αίσθηση στο κέντρο. το τυπικό 3.0-λίτρων v6 αποδίδει καλά, το προαιρετικό turbo 2,8 λίτρων προσφέρει μυς v8 με οικονομία v6 και αυτό το νέο srx είναι απόλαυση για οδήγηση στην πόλη, σε αυτοκινητόδρομους υψηλής ταχύτητας και ειδικά σε στροφές δύο λωρίδων.

αναδυόμενη τρισδιάστατη πλοήγησηλατρεύουμε το διαθέσιμο, εύχρηστο αναδυόμενο σύστημα πλοήγησης με την όμορφη τρισδιάστατη απεικόνιση του. . . και το γεγονός ότι οι ακριβείς ακουστικές κατευθύνσεις "στροφή με στροφή" διατίθενται επίσης εύκολα μέσω του gm's onstar.προηγμένη τετρακίνησητο προηγμένο σύστημα τετρακίνησης του srx που διατίθεται με τον κινητήρα 3,0 λίτρων διαθέτει ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης (elsd) που του επιτρέπει να διανέμει ροπή από πλευρά σε άκρη στο πίσω μέρος καθώς και από μπροστά προς τα πίσω, και έρχεται με συνεχώς μεταβλητή απόσβεση σε πραγματικό χρόνο που προσαρμόζει τους ρυθμούς απορρόφησης κραδασμών στις οδικές συνθήκες.

Η καλλιτεχνικά σχεδιασμένη καμπίνα του νέου srx συνδυάζει τη νέα τεχνολογία με την τέχνη του παλαιού κόσμου. Ο πίνακας οργάνων φορά καλυμμένα με το χέρι και ραμμένα καλύμματα και ο λεπτός ατμοσφαιρικός νυχτερινός φωτισμός προσδίδει μια ατμόσφαιρα πολυτέλειας και προσοχής στη λεπτομέρεια. Η κεντρική στοίβα στεγάζει μεγάλα, εύχρηστα χειριστήρια για κλιματικά και ηχοσυστήματα, ενώ η διαθέσιμη οθόνη πλοήγησης αυξάνεται κατά απαίτηση από την κορυφαία της επιφάνεια. Ιδιαίτερα εντυπωσιακά τη νύχτα είναι τα λογότυπα σεναρίων cadillac στις πλάκες μαρσπιέ της μπροστινής πόρτας που φωτίζονται όταν ανοίγουν οι πόρτες.

Το τολμηρό πρόσωπο του srx του 2010 κυριαρχείται από την εμβληματική μάσκα του cadillac και τους κάθετους προβολείς που τυλίγουν τα μπροστινά φτερά. το σφιχτά σκαλιστό σώμα του έχει μια ευρεία στάση με τους τροχούς του στις γωνίες και έναν ανυψωμένο ώμο που καταλήγει σε μεγάλους, κάθετους οπίσθιους προβολείς. μια τραγανή πτυχή με έμφαση στην πλάτη σαρώνει προς τα πάνω από το άκρο ενός μπροστινού αεραγωγού χρώματος προς τη λαβή της πίσω πόρτας, ενώ μια άλλη τρέχει οριζόντια από το κάτω μέρος του αεραγωγού, πάνω από τον πίσω τροχό στον πίσω προφυλακτήρα. μια ενσωματωμένη αεροτομή στο πίσω άκρο της οροφής επεκτείνει τη γραμμή οροφής βελτιώνοντας παράλληλα την αεροδυναμική.

η μεγάλη λίστα τυπικών χαρακτηριστικών του cadillac srx του 2010 περιλαμβάνει ένα σύστημα ήχου οκτώ ηχείων am / fm / xm / cd / mp3 με βοηθητική υποδοχή ήχου, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, προγραμματιζόμενες κλειδαριές πόρτας ισχύος, κάθισμα οδηγού ισχύος οκτώ κατευθύνσεων , χειροκίνητη κλίση και τηλεσκοπικό δερμάτινο τιμόνι με τρεις ακτίνες με ήχο, κλιματισμό και κρουζ κοντρόλ, θερμαινόμενο εξωτερικό καθρέφτη και 60/40 πίσω πτυσσόμενο κάθισμα με πέρασμα για μεγάλα αντικείμενα. Μεταξύ των σημαντικών τυπικών χαρακτηριστικών ασφαλείας του είναι η σταθερότητα gm stabilitrak και ο έλεγχος πρόσφυσης, η ανίχνευση ανατροπής, η υποβοήθηση σταθερότητας του ρυμουλκούμενου, οι αερόσακοι εμπρός, πλευρικών και πλευρικών κουρτινών και gm onstar με συνδρομή ενός έτους.

Μεταξύ των σημαντικών επιλογών srx είναι η προηγμένη κίνηση σε όλους τους τροχούς με ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης που χωρίζει ροπή από αριστερά προς τα δεξιά μεταξύ των πίσω τροχών, ένα σύστημα πλοήγησης με αναδυόμενη οθόνη και τρισδιάστατη απεικόνιση, προσαρμοστικός εμπρός φωτισμός που περιστρέφεται για να ακολουθήσει το τιμόνι, μια πύλη ανύψωσης ισχύος με προγραμματιζόμενη ρύθμιση ύψους, ένα σύστημα ψυχαγωγίας διπλής οθόνης πίσω, μια μονάδα σκληρού δίσκου με 10 GB αποθήκευσης μουσικής, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών και ένα πακέτο ρυμούλκησης που μπορεί να φτάσει τα 3.500 κιλά .

το τυπικό 265-ίππο 3,0 λίτρων dohc άμεσου ψεκασμού, μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων, τετρά βαλβίδα ανά κύλινδρο v6 είναι μια μικρότερη έκδοση του βραβευμένου 3,6 λίτρων di v6 που βρίσκεται στο cadillac cts sedan και άλλα μοντέλα gm, και το Το προαιρετικό 300-ίππο turbo v6 300 ίππων προέρχεται από μια οικογένεια κινητήρων gm που χρησιμοποιούνται σε πολυτελή ευρωπαϊκά μοντέλα. Και οι δύο οδηγούν τους εμπρός τροχούς μέσω εξατάχυτων αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων, τα turbo 2,8 λίτρων με δυνατότητα επιλογής από τον οδηγό "eco mode" που αλλάζει σημεία αλλαγής για βελτιστοποίηση της οικονομίας καυσίμου.3.0 λίτρα v6265 ιπποδύναμη @ 6950 σ.α.λ.223 λίβρες. ροπής @ 5100 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 18/25 (fwd); 17/23 (awd)2.8 λίτρα υπερτροφοδοτούμενο v6300 ίππους @ 5500 σ.α.λ.295 λίβρες. ροπής @ 2000 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 15/21 (εκτιμάται)

Το cadillac srx στοχεύει με ακρίβεια στον εγχώριο αντίπαλο lincoln mkx και σε μια μεγάλη ποικιλία ανταγωνιστών εισαγωγής, ξεκινώντας από την κορυφαία lexus rx. ωστόσο, με τις προτεινόμενες τιμές λιανικής του κατασκευαστή (msrp) ξεκινώντας ακριβώς πάνω από 34.000 $ , υπολογίζει το lexus rx 350 κατά περίπου 3.500 $ , τοbmw x3 κατά 5.400 $ , η mercedes-benz ml350 από ένα επιβλητικό 12.400 $ και όλους τους άλλους διεκδικητές εκτός από τον τετρακύλινδρο turbochargedacura rdx. Το διαθέσιμο πακέτο τετρακίνησης προσθέτει λίγο πάνω από 6.000 $ . για να λάβετε την καλύτερη προσφορά στο srx σας, φροντίστε να ελέγξετε τις τιμές των Kelley για να μάθετε τι πραγματικά πληρώνουν οι αγοραστές στην περιοχή σας. Από την πλευρά της μεταπώλησης, το srx διατηρεί υπολείμματα παρόμοια με το ml350 με την πάροδο του χρόνου, αλλά ακολουθεί τους υπόλοιπους αντιπάλους του.

2010 Cadillac SRX κριτικές καταναλωτών