2010 Cadillac SRX Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2010 Cadillac SRX Base - це Front-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 3.0L V6 DOHC 24-valve, який видає 265 hp @ 6950 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Cadillac SRX Base має вантажомісткість 827 літра, а автомобіль важить 1907 кг. що стосується допомоги в їзді, 2010 Cadillac SRX Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire pressure monitor, він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 289 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 236 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.9 і досягає чверті милі за 15.6 секунди. витрата палива становить 11.5 л / 100 км у місті та 8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 41,575 доларів

2010 Cadillac SRX Used Price Estimates

абсолютно новий 2010 cadillac srx являє собою зменшення для кросовера позашляховика cadillac. результат - розкішний кросовер, який є компетентним, але далеко не провідним у класі.

на спортивних шоу ви весь час чуєте про гравців або команди, яких "недооцінюють" або "не помічають". у автомобільному світі ми, мабуть, використовували б ті самі терміни, щоб описати cadillac srx. навіть незважаючи на те, що ми протягом багатьох років дуже високо це оцінювали, споживачі ніколи не були особливо вражені. Продажі, принаймні з точки зору каділаку, були невтішними. тож у 2010 році caddy намагається ще раз із повністю переробленим srx.

Ігровий план на 2010 рік srx - це свіжа ідея для Cadillac: маленький розкішний кросовер, який буде боротися з подібними моделями серед Audi, Infiniti, Mercedes-Benz та Volvo. srx має очікуваний список преміум-обладнання, і для кращого чи гіршого, він також отримав повну стилізацію каділаку. питання полягає в тому, чи достатньо він має трюків у рукаві, щоб йти в ногу з європейською та японською конкуренцією.

вихідний srx 2009 року був рішуче іншою твариною: його середній розмір кузова був прикріплений до платформи заднього колеса cts першого покоління, і на ньому були такі варіанти, як v8 та сидіння третього ряду. для відносно компактного 2010 року cadillac srx, модель, все це було відмінено на користь нової п’яти пасажирської платформи, яка використовує передній або повний привід. універсальний вигляд старої моделі теж зник, замінений новим переднім кінцем, схожим на ескаладу, та характерними ребристими задніми фарами.

відповідно до стандартів цього сегмента, базовий двигун - це 3-літровий v6 з безпосереднім уприскуванням. для більшої потужності cadillac також пропонує 2,8-літровий v6 з турбонаддувом на більш високих комплектаціях. Srx також поставляється з набором стандартних та необов'язкових розкішних функцій, таких як світлодіодні підсвічувальні фари, адаптивні амортизатори, навігаційна система на основі жорсткого диска, аудіосистема об'ємного звуку, передні сидіння з підігрівом та вентиляцією та панорамний люк.

ці особливості, а також якісний та гострий на вигляд інтер’єр, здається, допомагають новітньому srx стати цілком життєздатним маленьким розкішним кросовером. однак, srx м'який - його основна споряджена вага становить близько 4200 фунтів - і 3,0-літровий v6 намагається не відставати. наявний турбо v6 saab-джерела робить srx більш конкурентоспроможним, але вибір для нього призводить до того, що ціна srx стрімко зростає. є й інші проблеми, такі як погана зовнішня видимість та нечітка динаміка руху на нижчих рівнях комплектації.

конкуруючі моделі включають acura rdx, audi q5, bmw x3, lexus rx 350, mercedes-benz glk350 та volvo xc60. ці транспортні засоби мають стильний інтер’єр, і вони, як правило, пропонують кращі силові агрегати та більш задовольняючий досвід водіння. що сказано, ми не можемо дати багато рекомендацій для cadillac srx 2010 року - це може бути трохи переоцінено.

2010 cadillac srx - це розкішний кросовер-позашляховик, доступний у чотирьох комплектаціях: база, колекція розкоші, колекція продуктивності та колекція преміум-класу.

навіть базова модель має солідний список стандартного обладнання, включаючи 18-дюймові легкосплавні колеса, електронне стоянкове гальмо, обтягнуте шкірою рухоме колесо з нахилом і телескопом, оббивку зі шкірозамінника, восьмистороннє сидіння водія, 60/40 -розділяються-складані та відкидаються задні сидіння, двозонний автоматичний клімат-контроль, задні вентиляційні отвори з окремим управлінням вентилятором, а також звукова система bose з восьми динаміками з програвачем компакт-дисків, роз'ємом USB та супутниковим радіо.

палі колекції розкоші на акцентах світлодіодних фар, панорамний люк на даху, передні та задні датчики паркування, силова рульова дверцята з регульованою висотою, більш гнучка задня багажна зона (включає систему утримування "u-rail" та висувний вантажний абажур), дистанційне запуск двигуна, функції пам'яті водія, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, зовнішні дзеркала з підігрівом, що складаються, з автоматичним затемненням з боку водія, педалі з регулюванням потужності, шкіряна оббивка, переднє пасажирське сидіння з восьми напрямками, передні сидіння з підігрівом, дерево внутрішня обробка та bluetooth.

крокуйте до колекції характеристик, і ви будете винагороджені 20-дюймовими легкосплавними дисками, ксеноновими фарами з шайбами, протитуманними фарами, гідропідсилювачем з регульованою підсилювальною системою, аудіосистемою об'ємного звучання Bose з 10 динаміками та навігацією на жорсткому диску. система з резервною камерою. топова колекція преміум-класу оснащена запалюванням / входом без ключа, тризонним автоматичним клімат-контролем, аудіорегуляторами на задніх сидіннях, вентильованими передніми сидіннями та підігрівом задніх зовнішніх сидінь. Повнопривідні характеристики та моделі колекції преміум-класу також отримують спортивно налаштовану підвіску з безступінчастим демпфіруванням.

базовий srx не має доступних опцій. об'ємний звук стереосистеми та навігаційна система є необов'язковими для колекції розкоші, а розважальна система DVD-розваг на задніх сидіннях може бути встановлена ​​на будь-якому srx, обладнаному системою навігації.

cadillac srx поставляється стандартно з 3,0-літровим v6 потужністю 265 кінських сил і 223 фунт-футами крутного моменту. шестиступінчаста автоматична - єдина доступна коробка передач. передній привід є стандартним для цього двигуна, а повний привід є опціональним для всіх, крім базової моделі. повнопривідні характеристики та моделі колекції преміум-класу пропонуються лише з 2,8-літровим v6 з турбонаддувом, який відкачує 300 к.с. і 295 фунтів-футів (пізня доступність). він також отримує шестиступінчасту автоматичну, хоча ця помітно більш чуйна, ніж базова одиниця. моделі з повним приводом також мають спеціалізований задній диференціал, який подає потужність на зовнішні колеса для поліпшення зчеплення з поворотами.

під час тестування продуктивності, передній привід srx з базовим v6 зменшився до 60 миль / год за 8,2 секунди, що становить півсекунди до секунди від темпу, встановленого повнопривідними суперниками. що стосується двигуна з турбонаддувом Peppier, GM проектує більш конкурентоспроможний спринт 0-60-mph на 7,6 секунди.

Оцінки економіки пального epa для базової версії v6 складають 18 миль на галон на місто / шосе на 25 миль на галлон та 21 миль на галон, поєднані для моделей з переднім приводом. Повний привід збиває ці показники до 17/23/19. GM каже, що турбований Srx досягне 15 миль на галон на місто / 21 миль на галон на шосе.

2010 cadillac srx поставляється стандартно з антиблокувальними дисковими гальмами, контролем стійкості, боковими подушками безпеки переднього сидіння, бічними подушками штори та onstar.

3.0-літровий v6, як кажуть, є зменшеною версією чудового 3.6-літрового v6 у нинішньому cts, але це просто змушує нас дивуватися, чому srx не отримав більший v6 спочатку. меншому двигуну не вистачає соку, необхідного для боротьби з великою спорядженою вагою srx, а бажання шестиступінчастого автоматичного автоматичного перемикання передач і мляві понижувальні передачі не допомагають справам. 2,8-літровий v6 з турбонаддувом є значним поліпшенням, але насправді все, що він робить, це зробити клас srx конкурентоспроможним з такими автомобілями, як xc60, q5 та glk350 - а турбований srx має значну цінову премію за ці моделі, враховуючи, що він пропонується лише на двох верхніх комплектаціях.

в інших дорожніх відносинах 2010 cadillac srx - це солідний, але нічим не примітний кросовер. Рульова реакція напрочуд різка, srx справляється добре, а рівень шуму на шосе вражаюче низький. однак, їзда з базовою підвіскою є дещо зайнятою для розкішного автомобіля - моделі з адаптивною підвіскою повинні пройти краще. ще одним мінусом є висока лінія стрічки та капот srx - вони поєднуються з надзвичайно товстими стовпами даху, щоб значно погіршити зовнішню видимість.

інтер’єр srx - це, мабуть, єдиний найбільш привабливий аспект. продовжуючи те місце, де зупинився новаторський (для gm) інтер’єр седана cts, макет приладової панелі srx має високоякісні матеріали, переважно міцну якість збірки та привабливий дизайн. однак центральні кнопки стека важко відрізнити одне від одного, а їх розміщення іноді буває випадковим. стандартне електронне стоянкове гальмо - приємний штрих, але він не відразу фіксує машину на місці, тому на пагорбах машина трохи стискається, перш ніж осісти.

помешкання на задньому сидінні srx є достатньо комфортними, але заднього простору для вищих людей не вистачає. Cadillac багато думав над вантажною зоною, однак - силова задня дверцята (стандартна для всіх, крім базової srx) має двопозиційне налаштування висоти, тому задня дверцята не буде бити низькі стелі гаража, а також витончене кільце колія у вантажному підлозі дозволяє встановити огорожу для зберігання крихкого вантажу. максимальна вантажопідйомність складає в середньому 61 ​​кубічних футів, але за тиловими сидіннями є корисні 30 кубічних футів.

перше покоління задніх приводів srx похвалило ентузіастів за його (доступну) продуктивність v8 та дивно спортивне поводження, але було менш привабливим для корисних орієнтованих звичайних людей. цей новий на новій розкішній архітектурі Cuv із передньопривідним / повнопривідним кузовом зберігає приємну динаміку свого попередника, одночасно покращуючи його драматичний стиль, комфорт їзди, тишу в салоні, місткість в салоні та економію палива. Гідравлічне стійке до шестірні рульове управління (не енергоефективне, але часто оніміле електричне рульове управління, яке зустрічається у багатьох конкурентів у наші дні) надає спортивному седану відчуття та зворотний зв’язок із сильним відчуттям у центрі. стандартний 3,0-літровий v6 працює добре, додатковий 2,8-літровий турбомотор пропонує v8 м’яз з економією v6, і цей новий srx - насолода їздити в місті, на швидкісних магістралях і особливо на звивистих двохполосниках.

спливаюча тривимірна навігаціями любимо доступну, просту у використанні спливаючу навігаційну систему з її вишуканим тривимірним зображенням. . . а також той факт, що точні звукові напрямки "поворот за поворотом" також легко доступні через gm's onstar.вдосконалений повний привідвдосконалена система повного приводу srx, доступна з 3,0-літровим двигуном, оснащена електронним диференціалом з обмеженим ковзанням (elsd), що дозволяє розподіляти крутний момент з боку в бік через задню частину, а також спереду-ззаду, і він оснащений безступінчастим демпфіруванням у реальному часі, який пристосовує норми амортизаторів до дорожніх умов.

Вишукано спроектована каюта нового srx поєднує нові технології зі старовинним майстерністю. панель приладів носить вирізані та зшиті покриття, а витончене навколишнє нічне освітлення надає атмосферу пишноти та уваги до деталей. в центральній панелі розміщені великі, прості у використанні елементи керування кліматичними та аудіосистемами, тоді як наявний навігаційний екран піднімається на вимогу з верхньої поверхні. особливо вражають вночі логотипи кадилаку на підвіконні плити передніх дверей, які висвітлюються при відкритті дверей.

на сміливому обличчі 2010 srx переважають знакові решітка у формі щита та вертикальні фари, які обертаються над передніми крилами. його щільно скульптурне тіло має широку стійку з колесами по кутах і піднімається плече, яке завершується великими вертикальними ліхтарями з підписом каділаку. чітка бічна акцентна складка проноситься вгору від кінчика хромованого вентиляційного отвору переднього крила до ручки задніх дверей, тоді як інший проходить горизонтально від нижньої частини вентиляційного отвору, через заднє колесо до заднього бампера. інтегрований спойлер на задньому краї даху розширює лінію даху, одночасно покращуючи аеродинаміку.

довгий перелік стандартних функцій 2010 року cadillac srx включає звукову систему am / fm / xm / cd / mp3 з восьми динаміками bose з допоміжним аудіороз'ємом, двозонний автоматичний клімат-контроль, програмовані електромеханічні дверні замки, восьмистороннє сидіння водія , ручне нахил та телескопічне обернене шкірою триспицеве ​​кермо з аудіо, кондиціонером та круїз-контролем, підігрівом зовнішніх дзеркал та роздільним складанням заднього сидіння на 60/40 із проходом довгих предметів. серед його важливих стандартних характеристик безпеки - стабільність та контроль тяги gm stabilitrak, зондування пом'якшення при перекиданні, допомога у стійкості причепа, подушки безпеки передньої, бічної та бічної штор та gm onstar з підпискою на один рік.

серед значущих опцій srx - вдосконалений повний привід з електронним диференціалом з обмеженим ковзанням, який розділяє крутний момент зліва направо між задніми колесами, навігаційна система зі спливаючим екраном та тривимірними зображеннями, адаптивне переднє освітлення що повертається, щоб рухатися за кермом, силова ліфтова дверцята з програмованим регулюванням висоти, система розваг з подвійним екраном, жорсткий диск з 10 Гб музичного сховища, 20-дюймові легкосплавні диски та буксирувальний пакет вартістю до 3500 фунтів .

стандартний 3,0-літровий 3-літровий доховий двигун із змінним газорозподілом двигуна потужністю 265 кінських сил, чотириклапанний на циліндр v6 - це менша версія нагородженого 3,6-літрового ди v6, що зустрічається в седані cts cadillac та інших моделях gm, а також Необов'язковий 300-сильний 2.8-літровий турбо v6 походить від сімейства двигунів GM, що використовуються в розкішних європейських моделях. обидва ведуть передні колеса через шестиступінчасті автоматичні коробки передач, 2,8-літрові турбо з вибором водієм "екорежимом", який змінює точки перемикання для оптимізації економії палива.3,0-літровий v6265 кінських сил @ 6950 об / хв223 фунтів. крутного моменту @ 5100 об / хвекономіка пального epa для міста / шосе: 18/25 (пряма поставка); 17/23 (шир.)2,8-літровий турбований v6300 кінських сил @ 5500 об / хв295 фунтів. крутного моменту @ 2000 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 15/21 (приблизна)

srx cadillac точно націлений на вітчизняного конкурента lincoln mkx та широкий спектр імпортних конкурентів, починаючи з провідного у своєму класі lexus rx. однак із запропонованими виробником роздрібними цінами (msrp), що починаються трохи вище 34000 доларів, це знижує lexus rx 350 приблизно на 3500 доларів,bmw x3 на 5400 доларів, mercedes-benz ml350 колосальних 12400 доларів та всі інші претенденти, крім чотирициліндрового з турбонаддувомacura rdx. наявний повнопривідний пакет додає трохи більше 6000 доларів. щоб отримати найкращу пропозицію на вашому srx, обов’язково перевірте наші ціни на келі, щоб дізнатись, скільки насправді платять покупці у вашому районі. що стосується вартості перепродажу, srx зберігає залишки, подібні до ml350 з часом, але відстає від решти конкурентів.

2010 Cadillac SRX відгуки споживачів