2010 Cadillac SRX Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2010 Cadillac SRX Base to Front-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.0L V6 DOHC 24-valve, który generuje 265 hp @ 6950 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Cadillac SRX Base ma ładowność 827 litrów, a pojazd waży 1907 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2010 Cadillac SRX Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitor, a standardowo ma 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 289 nm i prędkość maksymalną 236 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.9 i osiąga ćwierć mili w 15.6 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2010 Cadillac SRX Used Price Estimates

zupełnie nowy cadillac srx z 2010 roku reprezentuje zmniejszenie rozmiarów crossovera cadillaca suv. Rezultatem jest luksusowy crossover, który jest kompetentny, ale daleki od wiodącego w swojej klasie.

w programach sportowych cały czas słyszy się o graczach lub drużynach, które są „niedoceniane” lub „przeoczane”. w świecie motoryzacji prawdopodobnie użylibyśmy tych samych terminów do opisania cadillaca srx. chociaż przez lata bardzo dobrze o tym myśleliśmy, konsumenci nigdy nie byli szczególnie zauroczeni. sprzedaż, przynajmniej z perspektywy cadillaca, była rozczarowująca. więc w 2010 roku caddy próbuje ponownie z całkowicie przeprojektowanym srx.

plan gry srx na rok 2010 to świeży pomysł na cadillaca: niewielki luksusowy crossover, który będzie walczył z podobnymi modelami, między innymi, między innymi od audi, infiniti, mercedes-benz i volvo. srx ma oczekiwany zestaw wyposażenia premium, a na dobre lub na złe, ma również pełną stylizację cadillac. pytanie brzmi, czy ma wystarczająco dużo sztuczek w rękawie, aby nadążyć za europejską i japońską konkurencją.

odchodzący model srx z 2009 roku był zdecydowanie innym zwierzęciem: jego średniej wielkości nadwozie zostało przymocowane do platformy z napędem na tylne koła pierwszej generacji cts i posiadało opcje, takie jak v8 i siedzenie w trzecim rzędzie. w stosunkowo kompaktowym modelu cadillac srx z 2010 roku, wszystko to zostało odrzucone na rzecz nowej platformy dla pięciu pasażerów, która wykorzystuje napęd na przednie lub na wszystkie koła. dawny model przypominający kombi również zniknął, a zastąpiono go nowym przodem przypominającym eskaladę i charakterystycznymi żebrowanymi tylnymi światłami.

Zgodnie ze standardami tego segmentu, podstawowym silnikiem jest 3,0-litrowy silnik V6 z wtryskiem bezpośrednim. aby uzyskać większą moc, cadillac oferuje również 2,8-litrowe turbodoładowane silniki V6 w wyższych wersjach wyposażenia. srx jest również wyposażony w szereg standardowych i opcjonalnych luksusowych funkcji, takich jak akcentujące światła LED, adaptacyjne amortyzatory, system nawigacji z twardym dyskiem, system audio z dźwiękiem przestrzennym, podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia oraz panoramiczny szyberdach.

te cechy, wraz z wysokiej jakości i ostro wyglądającym wnętrzem, wydają się pomóc najnowszemu modelowi SRX stać się doskonale wykonalnym małym luksusowym crossoverem. Jednak srx jest mocny - jego podstawowa masa własna wynosi około 4200 funtów - a 3,0-litrowy silnik v6 z trudem nadąża za nim. dostępne turbo v6 pochodzące z saaba sprawiają, że srx jest bardziej konkurencyjny, ale wybranie go powoduje, że cena srx gwałtownie rośnie. są też inne problemy, takie jak słaba widoczność na zewnątrz i słaba dynamika jazdy na niższych poziomach wyposażenia.

konkurencyjne modele to acura rdx, audi q5, bmw x3, lexus rx 350, mercedes-benz glk350 i volvo xc60. pojazdy te mają również stylowe wnętrza i zazwyczaj oferują lepszy układ napędowy i bardziej satysfakcjonujące wrażenia z jazdy. To powiedziawszy, nie możemy dać wiele rekomendacji cadillac srx z 2010 roku - może to być trochę przereklamowane.

Cadillac srx z 2010 roku to luksusowy crossover SUV dostępny w czterech poziomach wyposażenia: podstawowym, luksusowym, sportowym i premium.

nawet model podstawowy ma solidną gamę wyposażenia standardowego, w tym 18-calowe felgi aluminiowe, elektroniczny hamulec postojowy, regulowaną i teleskopową kierownicę obszytą skórą, skórzaną tapicerkę, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach, 60/40 - składane i odchylane oparcia tylnych siedzeń, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, tylne nawiewy klimatyzacji z oddzielnym sterowaniem wentylatorem oraz ośmiogłośnikowy system dźwiękowy bose z odtwarzaczem CD, gniazdem USB i radiem satelitarnym

luksusowa kolekcja obejmuje akcenty reflektorów LED, panoramiczny szyberdach, przednie i tylne czujniki parkowania, elektrycznie podnoszoną klapę o regulowanej wysokości, bardziej elastyczną tylną przestrzeń ładunkową (zawiera system zabezpieczający typu „U-rail” i chowaną osłonę przestrzeni ładunkowej), zdalne sterowanie uruchamianie silnika, funkcje pamięci kierowcy, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, podgrzewane, elektrycznie składane lusterka zewnętrzne z automatycznym przyciemnianiem po stronie kierowcy, elektrycznie regulowane pedały, skórzana tapicerka, regulowany w ośmiu kierunkach fotel pasażera z przodu, podgrzewane przednie siedzenia, drewno wykończenie wnętrza i bluetooth.

wejdź do kolekcji Performance, a w nagrodę otrzymasz 20-calowe felgi aluminiowe, reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami, światła przeciwmgielne, wspomaganie kierownicy ze zmiennym wspomaganiem, 10-głośnikowy system audio surround firmy Bose oraz nawigację z twardym dyskiem system z kamerą cofania. najwyższej klasy kolekcja premium obejmuje bezkluczykowy zapłon / wejście, trójstrefową automatyczną klimatyzację, sterowanie audio na tylnych siedzeniach, wentylowane przednie siedzenia i podgrzewane tylne siedzenia zewnętrzne. Osiągi z napędem na wszystkie koła i modele z kolekcji premium otrzymują również sportowe zawieszenie z bezstopniową regulacją tłumienia.

baza srx nie ma dostępnych opcji. system stereo z dźwiękiem przestrzennym i system nawigacji są opcjonalne w kolekcji luksusowej, a system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń można zamówić w każdym srx wyposażonym w system nawigacji.

Cadillac srx jest standardowo wyposażony w 3,0-litrowy silnik V6 o mocy 265 KM i momencie obrotowym 223 funtów-stóp. jedyną dostępną skrzynią biegów jest sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. napęd na przednie koła jest standardem w tym silniku, z opcjonalnym napędem na wszystkie koła we wszystkich modelach oprócz podstawowego. Osiągi z napędem na wszystkie koła i modele z kolekcji premium są oferowane tylko z turbodoładowanym 2,8-litrowym silnikiem V6 o mocy 300 KM i 295 funtów na stopę (późna dostępność). dostaje również sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, chociaż ta jest zauważalnie bardziej responsywna niż jednostka podstawowa. Modele z napędem na wszystkie koła mają również wyspecjalizowany tylny mechanizm różnicowy, który przenosi moc na koła zewnętrzne, aby poprawić przyczepność na zakrętach.

w testach wydajnościowych srx z napędem na przód i podstawową wersją 6 rozpędzał się do 60 mil na godzinę w 8,2 sekundy, czyli o pół sekundy do sekundy mniej niż rywale z napędem na wszystkie koła. jeśli chodzi o bardziej energiczny silnik z turbodoładowaniem, gm przewiduje bardziej konkurencyjny sprint 0-60 km / h w 7,6 sekundy.

Szacunki zużycia paliwa EPA dla podstawowego v6 to 18 mpg miasto / 25 mpg autostrada i 21 mpg łącznie dla modeli z napędem przednim. napęd na wszystkie koła obniża te liczby do 17/23/19. gm twierdzi, że srx z turbodoładowaniem osiągnie prędkość 15 mpg w mieście / 21 mpg na autostradzie.

Cadillac SRX 2010 jest standardowo wyposażony w hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę stabilności, boczne poduszki powietrzne przednich siedzeń, boczne kurtyny powietrzne i onstar.

Mówi się, że 3,0-litrowy V6 jest zmniejszoną wersją doskonałego 3,6-litrowego V6 w obecnych CTS, ale to tylko sprawia, że ​​zastanawiamy się, dlaczego srx nie dostał większego V6 w pierwszej kolejności. mniejszy silnik nie ma takiej mocy, jaka jest potrzebna do radzenia sobie z dużą masą własną srx, a żwawa zmiana biegu na wyższy i powolna redukcja w podstawowym sześciobiegowym automacie nie pomagają. turbodoładowany 2,8-litrowy silnik v6 to znaczna poprawa, ale tak naprawdę wszystko, co robi, to sprawia, że ​​klasa srx jest konkurencyjna z samochodami takimi jak xc60, q5 i glk350 - a turbodoładowany srx ma wysoką cenę w porównaniu z tymi modelami, biorąc pod uwagę, że jest oferowany tylko na dwóch najwyższych poziomach wyposażenia.

pod innymi względami drogowymi Cadillac srx 2010 jest solidnym, ale nie wyróżniającym się luksusowym crossoverem. Reakcja kierownicy jest zaskakująco ostra, srx radzi sobie dobrze, a poziom hałasu na autostradzie jest imponująco niski. jednak jazda z zawieszeniem bazowym jest trochę pracowita jak na luksusowy pojazd - lepiej wypadać powinny modele z zawieszeniem adaptacyjnym. Kolejnym minusem jest wysoka linia pasa i maska ​​srx - łączą się z niezwykle grubymi słupkami dachowymi, aby znacznie pogorszyć widoczność na zewnątrz.

wnętrze srx jest prawdopodobnie jednym z najbardziej atrakcyjnych aspektów. podążając za przełomowym (dla gm) wnętrzem sedana cts, układ deski rozdzielczej srx zawiera wysokiej jakości materiały, głównie solidną jakość wykonania i atrakcyjny design. Jednak przyciski na środkowym stosie są trudne do odróżnienia na pierwszy rzut oka, a ich układ jest czasami przypadkowy. standardowy elektroniczny hamulec postojowy jest miłym akcentem, ale nie blokuje od razu samochodu w miejscu, więc na wzniesieniach samochód trochę szarpie, zanim się uspokoi.

Tylne siedzenia w srx są odpowiednio wygodne, ale dla wyższych osób brakuje miejsca na głowę z tyłu. Cadillac poświęcił jednak dużo uwagi przestrzeni ładunkowej - elektrycznie sterowana klapa tylna (standard we wszystkich wersjach oprócz podstawowego srx) ma dwupozycyjną regulację wysokości, dzięki czemu klapa tylna nie będzie uderzać w niskie sufity garażu, a elegancki u-ring tor w podłodze ładunkowej umożliwia wzniesienie ogrodzenia w celu przechowywania delikatnego ładunku. maksymalna ładowność wynosi średnio 61 stóp sześciennych, ale za tylnymi siedzeniami znajduje się użyteczne 30 stóp sześciennych.

srx z napędem na tył pierwszej generacji zyskał uznanie entuzjastów za (dostępne) osiągi v8 i zaskakująco sportowe prowadzenie, ale był mniej atrakcyjny dla zwykłych ludzi zorientowanych na użyteczność. ten nowy w nowej, luksusowej architekturze z napędem na przednie / na wszystkie koła, zachowuje przyjemną dynamikę swojego poprzednika, jednocześnie poprawiając dramatyczną stylistykę, komfort jazdy, cichą kabinę, przestronność wnętrza i oszczędność paliwa. hydrauliczny, zależny od prędkości układ kierowniczy z zębatką (nie energooszczędny, ale często zdrętwiały elektryczny układ wspomagania, spotykany w dzisiejszych czasach u wielu konkurentów) daje wrażenie sportowego sedana i zapewnia silne wyczucie centralnej pozycji. standardowe 3,0-litrowe silniki v6 radzą sobie dobrze, opcjonalne 2,8-litrowe turbodoładowanie oferuje moc V8 z oszczędnością V6, a ten nowy srx to przyjemność z jazdy po mieście, na szybkich autostradach, a zwłaszcza na krętych dwupasmowych.

wyskakująca trójwymiarowa nawigacjaUwielbiamy dostępny, łatwy w użyciu wyskakujący system nawigacji z ładnie wyglądającym trójwymiarowym obrazowaniem. . . oraz fakt, że dokładne wskazówki dźwiękowe „zakręt po zakręcie” są również łatwo dostępne przez onstar gm.zaawansowany napęd na wszystkie kołazaawansowany system napędu na wszystkie koła srx dostępny z silnikiem o pojemności 3,0 litra wyposażony jest w elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (elsd), który umożliwia rozłożenie momentu obrotowego z boku na bok na tył oraz przód na tył, i jest wyposażony w bezstopniową regulację tłumienia w czasie rzeczywistym, która dostosowuje poziom amortyzatorów do warunków drogowych.

Pomysłowo zaprojektowana kabina nowego srx łączy nową technologię ze staroświeckim kunsztem. deska rozdzielcza jest pokryta ręcznie ciętymi i szytymi obiciami, a subtelne oświetlenie w nocy tworzy atmosferę przepychu i dbałości o szczegóły. centralna konsola zawiera duże, łatwe w obsłudze elementy sterujące klimatyzacją i systemami audio, a dostępny ekran nawigacji wznosi się na żądanie z górnej powierzchni. szczególnie imponujące w nocy są napisy cadillac na listwach progowych przednich drzwi, które świecą się po otwarciu drzwi.

Odważną twarz srx 2010 zdominowana jest przez charakterystyczny grill cadillaca w kształcie tarczy i pionowe reflektory, które zakrywają przednie błotniki. jego ciasno wyrzeźbiony korpus ma szeroką postawę z kołami w rogach i wznoszącym się ramieniem, którego kulminacją są duże, pionowe tylne lampy sygnowane przez Cadillaca. wyraźna boczna fałda biegnąca w górę od końcówki chromowanego wlotu przedniego błotnika do klamki tylnych drzwi, podczas gdy inna biegnie poziomo od dolnej części nawiewu, przez tylne koło do tylnego zderzaka. zintegrowany spojler na tylnej krawędzi dachu wydłuża linię dachu, jednocześnie poprawiając aerodynamikę.

długa lista standardowych funkcji cadillac srx na rok 2010 obejmuje ośmiogłośnikowy system dźwiękowy bose am / fm / xm / cd / mp3 z dodatkowym gniazdem audio, dwustrefową automatyczną klimatyzację, programowalne elektrycznie sterowane zamki drzwi, elektrycznie sterowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach , regulowana ręcznie i teleskopowo obszyta skórą trójramienna kierownica z systemem audio, klimatyzacją i tempomatem, podgrzewanymi, elektrycznie sterowanymi lusterkami zewnętrznymi oraz składaną w proporcji 60/40 tylną kanapą z przejściem na długie przedmioty. do jego ważnych standardowych funkcji bezpieczeństwa należą stabilitrak gm stabilitrak i kontrola trakcji, czujniki łagodzenia skutków dachowania, wspomaganie stabilności przyczepy, przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne oraz gm onstar z roczną subskrypcją.

wśród znaczących opcji SRX jest zaawansowany napęd na wszystkie koła z elektronicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, który rozdziela moment obrotowy od lewej do prawej między tylne koła, system nawigacji z wyskakującym ekranem i trójwymiarowym obrazowaniem, adaptacyjne oświetlenie przednie który obraca się, aby podążać za kierownicą, elektrycznie podnoszona klapa z programowalną wysokością, podwójny ekran tylnego systemu rozrywki, dysk twardy z 10 GB miejsca na muzykę, 20-calowe felgi aluminiowe i pakiet holowniczy o wadze do 3500 funtów .

Standardowy 265-konny silnik 3,0-litrowy dohc z bezpośrednim wtryskiem, zmiennymi fazami rozrządu, czterema zaworami na cylinder v6 jest mniejszą wersją wielokrotnie nagradzanego 3,6-litrowego di v6, który można znaleźć w sedanie cts cts i innych modelach gm oraz opcjonalnie 300-konny 2.8-litrowy turbo v6 pochodzi z rodziny silników GM stosowanych w luksusowych europejskich modelach. oba napędzają przednie koła przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, 2,8-litrowe turbosprężarki z wybieranym przez kierowcę „trybem ekologicznym”, który zmienia punkty zmiany biegów w celu optymalizacji zużycia paliwa.3,0-litrowy v6265 koni mechanicznych przy 6950 obr./min223 lb.-ft. momentu obrotowego przy 5100 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/25 (do przodu); 17/23 (awd)2.8-litrowy turbodoładowany v6300 koni mechanicznych przy 5500 obr./min295 lb.-ft. momentu obrotowego przy 2000 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/21 (szacunkowo)

Cadillac srx jest precyzyjnie skierowany do krajowego rywala lincolna mkx i szerokiej gamy importowanych konkurentów, począwszy od wiodącego w swojej klasie lexusa rx. jednak przy sugerowanych przez producenta cenach detalicznych (msrp) rozpoczynających się nieco powyżej 34 000 USD, lexus rx 350 podcina o około 3500 USD,bmw x3 o 5400 $ , mercedes-benz ml350 aż o 12400 $ i wszyscy inni rywale z wyjątkiem czterocylindrowego turbodoładowaniaacura rdx. dostępny pakiet z napędem na wszystkie koła kosztuje nieco ponad 6000 USD. Aby uzyskać najlepszą ofertę na srx, sprawdź nasze ceny kelley, aby dowiedzieć się, ile kupujący faktycznie płacą w Twojej okolicy. jeśli chodzi o wartość odsprzedaży, srx zachowuje z czasem pozostałości podobne do ml350, ale wyprzedza resztę swoich rywali.

2010 Cadillac SRX recenzje konsumentów