2010 Cadillac SRX Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2010 Cadillac SRX Base คือ Front-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.0L V6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 265 hp @ 6950 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Cadillac SRX Base มีความจุ 827 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1907 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2010 Cadillac SRX Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Tire pressure monitor มี 18'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 289 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 236 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.6 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 11.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 41,575

2010 Cadillac SRX Used Price Estimates

2010 cadillac srx ใหม่ทั้งหมดแสดงถึงการลดขนาดสำหรับรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ของคาดิลแลค ผลลัพธ์ที่ได้คือครอสโอเวอร์สุดหรูที่มีความสามารถ แต่ยังห่างไกลจากระดับชั้นนำ

ในรายการกีฬาคุณจะได้ยินตลอดเวลาเกี่ยวกับผู้เล่นหรือทีมที่ "ประเมินต่ำเกินไป" หรือ "ถูกมองข้าม" ในโลกยานยนต์เราอาจใช้คำเดียวกันนี้เพื่ออธิบายคาดิลแลค srx แม้ว่าเราจะคิดว่ามันค่อนข้างสูงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ผู้บริโภคก็ไม่เคยพ่ายแพ้เป็นพิเศษ ยอดขายอย่างน้อยจากมุมมองของคาดิลแลคก็น่าผิดหวัง ดังนั้นสำหรับปี 2010 แคดดี้จึงพยายามอีกครั้งด้วย srx ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมด

แผนเกม srx ปี 2010 เป็นแนวคิดใหม่สำหรับคาดิลแลค: รถครอสโอเวอร์หรูหราขนาดเล็กที่จะต่อสู้กับรุ่นที่คล้ายกันตั้งแต่ audi, infiniti, mercedes-benz และ volvo เป็นต้น srx มีรายชื่ออุปกรณ์ระดับพรีเมี่ยมที่คาดหวังไว้และดีกว่าหรือแย่กว่านั้นก็มีการจัดแต่งทรงผมแบบคาดิลแลคเต็มรูปแบบด้วยเช่นกัน คำถามคือมันมีลูกเล่นเพียงพอที่จะก้าวทันการแข่งขันในยุโรปและญี่ปุ่นหรือไม่

srx ปี 2009 เป็นสัตว์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงตัวถังขนาดกลางถูกยึดเข้ากับแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลังของ cts รุ่นแรกและมีตัวเลือกต่างๆเช่น v8 และเบาะนั่งแถวที่สาม สำหรับคาดิลแลคเอสอาร์เอ็กซ์ปี 2010 ที่ค่อนข้างกะทัดรัดทุกรุ่นได้รับการขัดเกลาให้เป็นแพลตฟอร์มใหม่สำหรับผู้โดยสาร 5 คนที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ รูปลักษณ์ที่เหมือนรถบรรทุกของรุ่นเก่าก็หายไปเช่นกันแทนที่ด้วยส่วนหน้าแบบบานเลื่อนแบบใหม่และไฟท้ายแบบครีบที่โดดเด่น

เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานของส่วนนี้เครื่องยนต์พื้นฐานคือ v6 3.0 ลิตรแบบฉีดตรง สำหรับพลังที่มากขึ้นคาดิลแลคยังนำเสนอ v6 2.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จในระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้น นอกจากนี้ srx ยังมาพร้อมกับคุณสมบัติหรูหรามาตรฐานและอุปกรณ์เสริมเช่นไฟเลี้ยว LED โช้คอัพแบบปรับได้ระบบนำทางที่ใช้ฮาร์ดไดรฟ์ระบบเสียงรอบทิศทางเบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นและระบายอากาศได้และซันรูฟแบบพาโนรามา

คุณสมบัติเหล่านี้รวมถึงการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงและดูเฉียบคมดูเหมือนจะช่วยให้ srx รุ่นล่าสุดกลายเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตาม srx นั้นมีน้ำหนักมาก - น้ำหนักพื้นฐานอยู่ที่ประมาณ 4,200 ปอนด์ - และ v6 3.0 ลิตรต้องดิ้นรนเพื่อให้ทัน เทอร์โบ v6 ที่มาจาก saab ทำให้ srx มีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้น แต่การเลือกใช้มันทำให้ราคาของ srx พุ่งสูงขึ้น ยังมีปัญหาอื่น ๆ เช่นทัศนวิสัยภายนอกที่ไม่ดีและพลวัตการขับขี่ที่ขาดความดแจ่มใสในระดับล่าง

รุ่นที่แข่งขัน ได้แก่ acura rdx, audi q5, bmw x3, lexus rx 350, mercedes-benz glk350 และ volvo xc60 ยานพาหนะเหล่านี้มีการตกแต่งภายในที่มีสไตล์เช่นกันและมักจะนำเสนอระบบส่งกำลังที่ดีกว่าและประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจ ที่กล่าวว่าเราไม่สามารถให้คำแนะนำแก่ cadillac srx ปี 2010 ได้มากนัก - มันอาจจะเกินจริงไปหน่อย

คาดิลแลค srx ปี 2010 เป็นรถ SUV แบบครอสโอเวอร์สุดหรูที่มีให้เลือก 4 ระดับ ได้แก่ ฐานคอลเลกชันหรูหราคอลเลกชันสมรรถนะและคอลเลกชันระดับพรีเมียม

แม้แต่รุ่นพื้นฐานก็ยังมีอุปกรณ์มาตรฐานที่เป็นของแข็งเช่นล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์พวงมาลัยแบบปรับเอียงและเหลื่อมหุ้มด้วยหนังเบาะหนังเทียมเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง 60/40 - เบาะหลังแบบแยกพับและปรับเอนได้ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนช่องระบายอากาศด้านหลังพร้อมการควบคุมพัดลมแยกต่างหากและระบบเสียงโบสลำโพงแปดตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีแจ็ค USB และวิทยุดาวเทียม

คอลเลกชั่นสุดหรูที่เน้นการเน้นไฟหน้าแบบ LED, ซันรูฟแบบพาโนรามา, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง, ประตูยกไฟฟ้าแบบปรับความสูงต่ำได้, พื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังที่ยืดหยุ่นมากขึ้น (รวมถึงระบบกักเก็บ "รางตัวยู" และที่บังแดดสำหรับเก็บสัมภาระที่พับเก็บได้), รีโมท ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์, ฟังก์ชั่นหน่วยความจำผู้ขับขี่, กระจกมองหลังปรับลดแสงอัตโนมัติ, กระจกมองข้างพับไฟฟ้าแบบปรับความร้อนพร้อมระบบลดแสงอัตโนมัติด้านคนขับ, คันเหยียบปรับไฟฟ้า, เบาะหนัง, เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, เบาะนั่งคู่หน้าอุ่นเครื่อง, ไม้ ตกแต่งภายในและบลูทู ธ

ก้าวขึ้นสู่คอลเลคชันสมรรถนะและคุณจะได้รับรางวัลเป็นล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วไฟหน้าซีนอนพร้อมแหวนรองไฟตัดหมอกพวงมาลัยพาวเวอร์แบบปรับเปลี่ยนได้ระบบเสียงรอบทิศทางแบบ bose 10 ลำโพงและระบบนำทางแบบฮาร์ดไดรฟ์ ระบบพร้อมกล้องสำรอง คอลเลคชั่นพรีเมียมชั้นนำที่ใช้ระบบจุดระเบิด / การเข้าออกแบบไม่ใช้กุญแจระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบสามโซนระบบควบคุมเครื่องเสียงที่เบาะหลังเบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศและเบาะนั่งด้านหลังแบบอุ่น ประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนทุกล้อและคอลเลกชั่นระดับพรีเมียมยังได้รับระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตพร้อมระบบลดแรงสั่นสะเทือน

ฐาน srx ไม่มีตัวเลือกที่พร้อมใช้งาน สเตอริโอเสียงรอบทิศทางและระบบนำทางเป็นอุปกรณ์เสริมในคอลเลคชันสุดหรูและระบบความบันเทิงดีวีดีที่นั่งด้านหลังสามารถระบุได้บน srx ใด ๆ ที่ติดตั้งระบบนำทาง

cadillac srx มาพร้อมกับมาตรฐาน 3.0 ลิตร v6 ที่ 265 แรงม้าและแรงบิด 223 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติหกสปีดเป็นเกียร์เดียวที่มีอยู่ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์นี้โดยมีระบบขับเคลื่อนทุกล้อเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับทุกรุ่นยกเว้นรุ่นพื้นฐาน ประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนทุกล้อและรุ่นพรีเมียมคอลเลกชั่นมีให้เฉพาะกับ v6 2.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่สูบได้ 300 แรงม้าและ 295 ปอนด์ฟุต (วางจำหน่ายในช่วงปลายปี) มันยังได้รับอัตโนมัติหกสปีดแม้ว่าตัวนี้จะตอบสนองได้ดีกว่ายูนิตพื้นฐานอย่างเห็นได้ชัด รุ่นขับเคลื่อนทุกล้อยังมีเฟืองท้ายแบบพิเศษที่ส่งกำลังไปยังล้อด้านนอกเพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น

ในการทดสอบประสิทธิภาพรถขับเคลื่อนหน้า srx ที่มีฐาน v6 จะปรับความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.2 วินาทีซึ่งเป็นเวลาครึ่งวินาทีถึงหนึ่งวินาทีจากจังหวะที่คู่แข่งขับเคลื่อนทุกล้อ สำหรับมอเตอร์เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบ peppier นั้น gm จะมีการแข่งขันวิ่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 7.6 วินาที

การประหยัดน้ำมัน epa สำหรับฐาน v6 คือ 18 mpg city / 25 mpg Highway และ 21 mpg รวมกันสำหรับรุ่นขับหน้า ระบบขับเคลื่อนทุกล้อทำให้ตัวเลขเหล่านั้นลดลงเหลือ 17/23/19 gm กล่าวว่า srx องคาพยพจะบรรลุ 15 mpg city / 21 mpg Highway

cadillac srx ปี 2010 มาพร้อมกับดิสก์เบรกแบบ Antilock ระบบควบคุมเสถียรภาพถุงลมนิรภัยเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างและออนสตาร์

v6 3.0 ลิตรถูกกล่าวว่าเป็นรุ่นที่ลดขนาดของ 3.6 ลิตร v6 ที่ยอดเยี่ยมใน cts ปัจจุบัน แต่นั่นทำให้เราสงสัยว่าทำไม srx ถึงไม่ได้ v6 ที่ใหญ่กว่าในตอนแรก มอเตอร์ขนาดเล็กไม่มีน้ำผลไม้ที่ต้องใช้ในการต่อสู้กับน้ำหนักที่ลดลงของ srx และการเร่งความเร็วอัตโนมัติหกสปีดพื้นฐานและการเปลี่ยนเกียร์ที่เฉื่อยชาไม่ช่วยเรื่อง v6 2.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ แต่จริงๆแล้วทั้งหมดที่ทำก็คือทำให้คลาส srx สามารถแข่งขันกับรถยนต์เช่น xc60, q5 และ glk350 - และ srx ที่มีเทอร์โบชาร์จจะมีราคาที่สูงกว่ารุ่นเหล่านี้เนื่องจากมีให้เฉพาะ ในระดับการตัดแต่งสองอันดับแรก

ในแง่มุมอื่น ๆ บนท้องถนนคาดิลแลค srx ปี 2010 เป็นรถครอสโอเวอร์ที่หรูหรา แต่ไม่ธรรมดา การตอบสนองของพวงมาลัยนั้นเฉียบคมอย่างน่าประหลาดใจ srx จัดการได้ดีและระดับเสียงรบกวนต่ำอย่างน่าประทับใจบนทางหลวง อย่างไรก็ตามการขับขี่ด้วยระบบกันสะเทือนพื้นฐานนั้นค่อนข้างยุ่งสำหรับรถหรู - รุ่นที่มีระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ควรจะมีราคาที่ดีกว่า ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือสายพานและฝาครอบที่สูงของ srx ซึ่งรวมเข้ากับเสาหลังคาที่หนาเป็นพิเศษเพื่อลดทอนทัศนวิสัยภายนอกอย่างมาก

การตกแต่งภายในของ srx น่าจะเป็นแง่มุมเดียวที่น่าสนใจที่สุด เมื่อเลือกจุดที่การตกแต่งภายในที่ล้ำสมัย (สำหรับ gm) ของ cts ซีดานทิ้งไว้เค้าโครงแดชบอร์ดของ srx มีวัสดุคุณภาพสูงส่วนใหญ่มีคุณภาพการสร้างที่มั่นคงและการออกแบบที่น่าสนใจ อย่างไรก็ตามปุ่มสแต็กตรงกลางนั้นยากที่จะแยกความแตกต่างออกจากกันได้อย่างรวดเร็วและบางครั้งการจัดวางของพวกเขาก็เป็นไปตามยถากรรม เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐานเป็นสัมผัสที่ดี แต่มันไม่ได้ล็อครถในทันทีดังนั้นบนเนินเขารถจึงเซเล็กน้อยก่อนที่จะนั่งลง

ที่นั่งด้านหลังของ srx สะดวกสบายเพียงพอ แต่พื้นที่ด้านหลังขาดสำหรับคนที่สูง คาดิลแลคใช้ความคิดเป็นอย่างมากในพื้นที่บรรทุกสินค้า - ประตูท้ายไฟฟ้า (มาตรฐานสำหรับทุกรุ่นยกเว้นฐาน srx) มีการตั้งค่าความสูงสองตำแหน่งดังนั้นประตูท้ายจะไม่ทุบเพดานโรงรถที่ต่ำและแหวนตัวยูที่ดี รางในพื้นห้องเก็บสัมภาระช่วยให้สามารถสร้างรั้วสำหรับบรรจุสินค้าที่เปราะบางได้ ความจุสินค้าสูงสุดคือ 61 ลูกบาศก์ฟุตโดยเฉลี่ย แต่มีประโยชน์ 30 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังที่นั่งด้านหลัง

srx ไดรฟ์หลังรุ่นแรกได้รับการยกย่องจากผู้ที่ชื่นชอบในเรื่องสมรรถนะ v8 และการควบคุมแบบสปอร์ตที่น่าประหลาดใจ แต่ไม่ค่อยดึงดูดผู้คนทั่วไปที่เน้นประโยชน์ใช้สอย ใหม่นี้บนสถาปัตยกรรม cuv หรูหราแบบขับเคลื่อนหน้า / ขับเคลื่อนทุกล้อช่วยรักษาพลวัตที่น่าพอใจของรุ่นก่อนในขณะที่ปรับปรุงรูปแบบที่น่าทึ่งความสะดวกสบายในการขับขี่ความเงียบของห้องโดยสารความกว้างภายในและการประหยัดน้ำมัน พวงมาลัยแร็คแอนด์พิเนียนแบบไฮดรอลิกที่ไวต่อความเร็ว (ไม่ใช่พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแบบประหยัดพลังงาน แต่มักจะมึนงงที่พบในคู่แข่งหลายรายในปัจจุบัน) ให้ความรู้สึกและการตอบรับแบบสปอร์ตซีดานและให้ความรู้สึกตรงกลางที่แข็งแกร่ง v6 3.0 ลิตรมาตรฐานทำงานได้ดีเทอร์โบ 2.8 ลิตรที่เป็นอุปกรณ์เสริมให้กล้ามเนื้อ v8 พร้อมความประหยัด v6 และ srx ใหม่นี้เป็นความสุขในการขับขี่ในเมืองบนทางหลวงความเร็วสูงและโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนสองเลนที่คดเคี้ยว

การนำทางสามมิติแบบป๊อปอัปเราชอบระบบการนำทางแบบป๊อปอัปที่ใช้งานง่ายพร้อมการถ่ายภาพสามมิติที่ดูดี . . และความจริงที่ว่าทิศทางการรับรู้แบบ "เลี้ยวต่อเลี้ยว" ที่ถูกต้องก็พร้อมใช้งานผ่านทาง gm's onstarระบบขับเคลื่อนทุกล้อขั้นสูงระบบขับเคลื่อนทุกล้อขั้นสูงของ srx ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรมีระบบเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์แบบลิมิเต็ดสลิป (elsd) ที่ช่วยให้สามารถกระจายแรงบิดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งไปยังด้านหลังและจากด้านหน้าไปด้านหลัง และมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบเรียลไทม์ที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างต่อเนื่องซึ่งจะปรับอัตราการดูดซับแรงกระแทกให้เข้ากับสภาพถนน

ห้องโดยสารที่ออกแบบอย่างมีศิลปะของ srx ใหม่ผสมผสานเทคโนโลยีใหม่เข้ากับงานฝีมือของโลกยุคเก่า แผงหน้าปัดสวมวัสดุหุ้มด้วยมือตัดเย็บและแสงไฟยามค่ำคืนที่ละเอียดอ่อนช่วยเพิ่มบรรยากาศแห่งความมั่งคั่งและใส่ใจในรายละเอียด สแต็กตรงกลางมีการควบคุมขนาดใหญ่และใช้งานง่ายสำหรับระบบสภาพอากาศและระบบเสียงในขณะที่หน้าจอการนำทางที่มีอยู่จะเพิ่มขึ้นตามความต้องการจากพื้นผิวด้านบน สิ่งที่น่าประทับใจเป็นพิเศษในเวลากลางคืนคือโลโก้สคริปต์คาดิลแลคที่แผ่นธรณีประตูด้านหน้าซึ่งจะส่องสว่างเมื่อเปิดประตู

หน้าปัดที่โดดเด่นของ srx ปี 2010 โดดเด่นด้วยกระจังหน้ารูปทรงโล่อันเป็นสัญลักษณ์ของคาดิลแลคและไฟหน้าแนวตั้งที่ห่อหุ้มบังโคลนหน้า ตัวถังที่ได้รับการแกะสลักอย่างแน่นหนามีท่าทางที่กว้างพร้อมล้อที่มุมและไหล่ที่เพิ่มขึ้นซึ่งปิดท้ายด้วยไฟท้ายแนวตั้งขนาดใหญ่ที่เป็นเอกลักษณ์ของคาดิลแลค รอยพับด้านข้างที่คมชัดจะกวาดขึ้นจากปลายช่องระบายอากาศของบังโคลนหน้าโครเมี่ยมไปจนถึงที่จับประตูด้านหลังในขณะที่อีกอันหนึ่งวิ่งในแนวนอนจากด้านล่างของช่องระบายอากาศเหนือล้อหลังไปจนถึงกันชนหลัง สปอยเลอร์แบบบูรณาการที่ขอบด้านหลังของหลังคาขยายแนวหลังคาพร้อมกับปรับปรุงอากาศพลศาสตร์

รายการคุณสมบัติมาตรฐานที่ยาวนานของ cadillac srx ปี 2010 รวมถึงระบบเสียง bose แปดลำโพง am / fm / xm / cd / mp3 พร้อมแจ็คเสียงเสริมระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนล็อคประตูไฟฟ้าแบบตั้งโปรแกรมได้ที่นั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง , พวงมาลัยแบบสามก้านแบบปรับเอียงแบบแมนนวลและแบบเหลื่อมด้วยหนังพร้อมเครื่องเสียงระบบปรับอากาศและระบบควบคุมความเร็วคงที่กระจกมองข้างแบบปรับความร้อนด้วยไฟฟ้าและเบาะหลังแบบพับแยก 60/40 พร้อมทางผ่านสำหรับวัตถุยาว คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานที่สำคัญ ได้แก่ เสถียรภาพการทรงตัวและการควบคุมการยึดเกาะ gm, ระบบตรวจจับการลดการพลิกคว่ำ, ระบบช่วยในการทรงตัวของรถพ่วง, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ด้านข้างและด้านข้างและ gm onstar ด้วยการสมัครใช้งานหนึ่งปี

ในบรรดาตัวเลือก srx ที่สำคัญ ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อขั้นสูงพร้อมเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่แยกแรงบิดจากซ้ายไปขวาระหว่างล้อหลังระบบนำทางพร้อมหน้าจอป๊อปอัพและการถ่ายภาพสามมิติระบบไฟเดินหน้าแบบปรับได้ ที่หมุนไปตามพวงมาลัย, ประตูยกไฟฟ้าพร้อมการตั้งค่าความสูงที่ตั้งโปรแกรมได้, ระบบความบันเทิงด้านหลังแบบจอคู่, ฮาร์ดดิสก์ไดรฟ์พร้อมที่เก็บเพลง 10 gb, ล้ออัลลอย 20 นิ้วและชุดพ่วงที่รองรับน้ำหนักได้ถึง 3,500 ปอนด์ .

เครื่องฉีดตรง dohc 3.0 ลิตรมาตรฐาน 265 แรงม้าระยะเวลาของวาล์วแปรผันสี่วาล์วต่อสูบ v6 เป็นรุ่นที่เล็กกว่าของ di v6 3.6 ลิตรที่ได้รับรางวัลซึ่งพบในซีดาน cts ของ cadillac และรุ่น gm อื่น ๆ และ ตัวเลือก 300 แรงม้า 2.8 ลิตรเทอร์โบ v6 มาจากเครื่องยนต์ตระกูล gm ที่ใช้ในรถยุโรปรุ่นหรู ทั้งสองขับเคลื่อนล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเทอร์โบ 2.8 ลิตรพร้อม "โหมดอีโค่" ที่คนขับเลือกได้ซึ่งจะปรับเปลี่ยนจุดเปลี่ยนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน3.0 ลิตร v6.2265 แรงม้าที่ 6950 รอบต่อนาที223 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 5100 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 18/25 (fwd); 17/23 (AWD)2.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จ v6.2300 แรงม้าที่ 5500 รอบต่อนาที295 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 2,000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/21 (โดยประมาณ)

srx ของ cadillac มุ่งเป้าไปที่คู่แข่งในประเทศ lincoln mkx และคู่แข่งนำเข้าที่หลากหลายโดยเริ่มจาก lexus rx ชั้นนำ แต่ด้วยราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่เริ่มต้นเพียง 34,000 เหรียญสหรัฐทำให้ Lexus rx 350 ลดลงประมาณ 3,500 เหรียญbmw x3 ราคา 5,400 เหรียญสหรัฐเมอร์เซเดส - เบนซ์ ml350 ด้วยเงิน 12,400 เหรียญสหรัฐและคู่แข่งอื่น ๆ ทั้งหมดยกเว้นสี่สูบเทอร์โบชาร์จacura rdx แพ็คเกจขับเคลื่อนทุกล้อที่มีอยู่เพิ่มขึ้นมากกว่า $ 6,000 เพื่อให้ได้ข้อตกลงที่ดีที่สุดสำหรับ srx ของคุณอย่าลืมตรวจสอบราคาเคลลี่ของเราเพื่อเรียนรู้ว่าผู้ซื้อจ่ายอะไรในพื้นที่ของคุณ ในด้านมูลค่าการขายต่อ srx ยังคงมีส่วนที่เหลืออยู่เช่นเดียวกับ ml350 เมื่อเวลาผ่านไป แต่จะติดตามคู่แข่งที่เหลือ

2010 Cadillac SRX ความคิดเห็นของผู้บริโภค