2009 Cadillac SRX V6 προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2009 Cadillac SRX V6 είναι Rear-wheel drive Sport Utility. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 5 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.6L V6 DOHC 24-valve που εξέρχεται 255 hp @ 6500 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5-speed automatic transmission with manual mode. το 2009 Cadillac SRX V6 έχει χωρητικότητα φορτίου 238 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1889 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2009 Cadillac SRX V6 έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Rear park distance sensor και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Tire pressure monitor και 17'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει Yes. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 279 n.m και τελική ταχύτητα 233 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.8 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 15.8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 14.1 l / 100km στην πόλη και 8.8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 46,910 $

2009 Cadillac SRX Used Price Estimates

Με τον σπορ χειρισμό, την ομαλή οδήγηση και την ευρύχωρη, πολυτελή καμπίνα, το 2009 cadillac srx είναι μία από τις κορυφαίες επιλογές μας για ένα πολυτελές crossover suv μεσαίου μεγέθους.

ουσιαστικά ένα ψηλό βαγόνι με στυλ εμπνευσμένο από suv, το 2009 cadillac srx έχει τον τρόπο συμπεριφοράς ενός αθλητικού sedan. ένα τετράτροχο παράδειγμα του να έχει κανείς την τούρτα και να το τρώει επίσης, το srx μπορεί να φιλοξενήσει επτά και να μεταφέρει έως και 70 κυβικά πόδια φορτίου. Ωστόσο, είναι πραγματικά διασκεδαστικό να οδηγείτε, να συμπεριφέρεστε περισσότερο σαν το sedan προηγούμενης γενιάς (στο οποίο βασίζεται) από κάποιο είδος συρρικνωμένης κλιμάκωσης.

που κυκλοφόρησε το '04, το srx έχει δει σταθερές βελτιώσεις στις λεπτομέρειες, συμπεριλαμβανομένης μιας εσωτερικής αναθεώρησης πριν από μερικά χρόνια. Αν και η επιλογή των 255-ίππων v6 ή 320-hp v8 μπορεί να φαίνεται κάτι παραπάνω από άφθονο, μια σάρωση των φύλλων προδιαγραφών δείχνει ότι το srx υστερεί κάπως στον ισχυρό αγώνα hp που έχει χάσει τα τελευταία χρόνια. αλλά λαμβάνοντας υπόψη ότι το srx ζυγίζει πολύ λιγότερο από τους περισσότερους αντιπάλους, αυτό δεν είναι πρόβλημα όταν απομακρύνεστε από τον υπολογιστή και μπείτε πίσω από το τιμόνι, καθώς και οι δύο κινητήρες παρέχουν ισχυρές επιδόσεις.

Αν και οι πωλήσεις του srx ήταν αργές (ανέκδοτες αποδείξεις είναι ότι πολλοί άνθρωποι βρίσκουν το στυλ του πολύ βαγόνι), μας αρέσει πολύ το μεσαίο crossover του cadillac. Με βάση τη μακροπρόθεσμη δοκιμή μας για μια έκδοση v6 πίσω τροχού, πιστεύουμε ότι το srx δεν έχει κανένα πρόβλημα να κάνει ελαστικό έναντι των αντιπάλων του από τη Γερμανία και την Ιαπωνία όσον αφορά τη συνολική απόδοση, την πολυτέλεια, τη χρησιμότητα και τον υψηλό σχεδιασμό. Πράγματι, αν διασταυρώσετε αυτό το crossover ενάντια στους τύπους acura mdx, bmw x5, infiniti fx series, mercedes-benz ml-class και volvo xc90, θα ανακαλύψετε, όπως κάναμε, ότι το 2009 cadillac srx συναρπαστική περίπτωση για τον εαυτό της.

το 2009 cadillac srx είναι ένα πολυτελές crossover suv μεσαίου μεγέθους που προσφέρεται σε δύο επίπεδα επένδυσης, που ονομάζεται για ό, τι είναι κάτω από την κουκούλα: v6 ή v8. Το v6 περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, πίσω υποβοήθηση στάθμευσης, δερμάτινο κάθισμα, ένα κάθισμα οδηγού ισχύος, onstar, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, έναν αυτόματο ρυθμιζόμενο καθρέφτη και σύστημα ήχου οκτώ ηχείων με δορυφορικό ραδιόφωνο και βοηθητικό υποδοχή ήχου. ανεβείτε στο v8 και, εκτός από τον μεγαλύτερο κινητήρα, θα έχετε κράματα 18 ιντσών, προβολείς xenon, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ρυθμιζόμενα ηλεκτρικά πεντάλ, προεπιλογές μνήμης οδηγού, πραγματικές ξύλινες πινελιές, ένα κάθισμα συνοδηγού και ένα αλλαγή έξι-cd.

τα περισσότερα χαρακτηριστικά του v8 είναι προαιρετικά στο v6. Οι κύριες επιλογές και για τα δύο μοντέλα περιλαμβάνουν μια ανάρτηση μαγνητικού ελέγχου οδήγησης, ένα πτυσσόμενο κάθισμα τρίτης σειράς, ένα ξεχωριστό πίσω σύστημα κλιματισμού, μια εξαιρετικά μεγάλη ηλιοροφή "υπέρυθρης προβολής", ένα θερμαινόμενο τιμόνι, ένα σύστημα ψυχαγωγίας πίσω DVD, ένα στερεοφωνικό ήχο surround και σύστημα πλοήγησης. ένα αθλητικό πακέτο προσθέτει μεγαλύτερους τροχούς 18 ή 20 ιντσών, μοναδικές fascias και την επιλογή για διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.

Το srx v6 έρχεται με v6 3,6 λίτρων που κάνει ροπή 255 ίππων και 254 λίβρες. συνδέεται με ένα πεντατάχυτο αυτόματο. Η έκδοση v8 συσκευάζει ένα v8 4,6 λίτρων με 320 άλογα και ροπή 315 lb-ft, που συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο αυτόματο. Και οι δύο μεταδόσεις έρχονται με χειροκίνητο έλεγχο βάρδιας. Το srx διατίθεται με κίνηση πίσω ή με τετρακίνηση.

Κατά τη δοκιμή απόδοσης του srx v6, καταγράψαμε 0-60 χρόνο 8,2 δευτερολέπτων, ενώ το v8 είναι περίπου ένα δευτερόλεπτο πιο γρήγορα. οικονομία καυσίμου για το πίσω τροχό κίνησης srx v6 είναι 15 mpg city / 22 mpg αυτοκινητόδρομο και 17 mpg σε συνδυασμό. οι τιμές του μοντέλου v8 13/20/16. Η επιλογή awd έχει μικρή μόνο επίδραση στη χιλιομετρική απόσταση καυσίμων.

τα δισκόφρενα αντιεμπλοκής με υποβοήθηση φρένων, έλεγχος ευστάθειας, πλευρικοί αερόσακοι μπροστινού καθίσματος και αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας για τις δύο πρώτες σειρές είναι όλα στάνταρ. Σε εθνικές δοκιμές σύγκρουσης για την ασφάλεια της εθνικής οδικής κυκλοφορίας, το 2009 το cadillac srx σημείωσε τέσσερα στα πέντε αστέρια για προστασία οδηγού και συνοδηγού σε μετωπικές επιπτώσεις. Οι δοκιμές παρενέργειας οδήγησαν σε μια τέλεια βαθμολογία πέντε αστέρων για τους εμπρός και πίσω επιβάτες. σε ασφαλιστικό ίδρυμα για την ασφάλεια αυτοκινητοδρόμων μετωπικές δοκιμές σύγκρουσης, το caddy σημείωσε "καλή", την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία.

όσοι περιμένουν το μεσαίο μέγεθος του cadillac για να παρουσιάσουν το είδος του τεμπέλης χειρισμού και της πλωτής βόλτας που κάποτε περίμενε κανείς από τη μάρκα είναι για μια ευχάριστη έκπληξη. ειδικά με την προαιρετική προσαρμοστική ανάρτηση μαγνητικού ελέγχου οδήγησης, ο χειρισμός του srx είναι απλώς εξαιρετικός. το caddy αισθάνεται σφιχτό και ανταποκρίνεται γύρω από στροφές, δίνοντάς του μια αίσθηση ρίψης κοντά στο crossover του infiniti. Ταυτόχρονα, η διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο είναι ομαλή και άνετη, όπως ακριβώς θέλουν οι αγοραστές crossover suv. Η απόκριση και η αίσθηση του τιμονιού και των φρένων είναι επίσης εντυπωσιακά.

ένα πολύ στρογγυλό πακέτο, το 2009 cadillac srx είναι η κορυφαία επιλογή για όσους θέλουν λίγο έξτρα on-road ενθουσιασμό από τα suv τους.

Η όμορφη καμπίνα του srx διαθέτει καλαίσθητη επένδυση από ξύλο και κράμα, ελαστική δερμάτινη ταπετσαρία και κομψές πινελιές όπως ένα αναλογικό ρολόι. ο σχεδιασμός του ταμπλό είναι ελκυστικός και σαφώς αναβαθμισμένος, με χειριστήρια που είναι κυρίως λογικά και πέφτουν εύκολα στο χέρι. ως επί το πλείστον, η εφαρμογή, το φινίρισμα και η ποιότητα των υλικών είναι άριστα, αν και μερικά πλαστικά κομμάτια χαμηλότερης ποιότητας εδώ και εκεί μας θυμίζουν γιατί οι εσωτερικοί χώροι του παρελθόντος επέστησαν κριτική.

Αν και το κάθισμα του οδηγού είναι άνετο, με μια καλή γκάμα ρυθμίσεων, το τιμόνι μόνο με κλίση έχει μόνο έξι "σκαλοπάτια" σε μεγάλο βαθμό, καθιστώντας δύσκολη την εύρεση μιας "σωστής" θέσης για ορισμένους οδηγούς. Ορισμένοι υπάλληλοι πιστεύουν επίσης ότι τα πεντάλ φρένου και επιταχυντή έχουν πολύ διαφορετικό ύψος, απαιτώντας υπερβολική κίνηση των ποδιών και του αστραγάλου μεταξύ τους.

Όπως με τα περισσότερα SUV μεσαίου μεγέθους που προσφέρουν τρεις σειρές καθισμάτων, τα καταλύματα στο πιο πίσω πτυσσόμενο κάθισμα πάγκου είναι σφιχτά. Ωστόσο, οι επιβάτες της δεύτερης σειράς θα είναι πιο ευτυχισμένοι, με άφθονο χώρο. Η προσθήκη στην ευάερη αίσθηση είναι η τεράστια προαιρετική ηλιοροφή υπεριώδους προβολής που προσφέρει μια αδιάκοπη θέα στους ουρανούς. με τη μικρούλα τρίτη σειρά διπλωμένη (ή μη επιλεγμένη), υπάρχουν 32 κυβικά πόδια χώρου φορτίου, ενώ το μέγιστο είναι 70 κύβοι όταν πέφτουν και οι δύο πίσω σειρές.

στον ανοιχτό δρόμο, το 2009 το cadillac srx γλιστράει ήσυχα χωρίς φλέβα ή ασάφεια. Μερικές αναρτήσεις SUV δεν ταιριάζουν ιδιαίτερα με τους καμπύλους δρόμους, αλλά όχι με το srx, το οποίο διαπραγματεύεται γωνίες χωρίς να δίνει την εντύπωση ότι έχει ένα κάπως υψηλότερο κέντρο βάρους, ακόμη και όταν φορτώνεται με ανθρώπους και φορτίο. η αίσθηση του τιμονιού στην αρχή είναι ελαφριά, αλλά σβήνει γρήγορα καθώς αυξάνεται η ταχύτητα και λειτουργεί με αξιέπαινη ακρίβεια, με απρόσκοπτη ευθεία παρακολούθηση και αυτοπεποίθηση που μπορεί να προβλεφθεί όταν μετατρέπεται σε στροφές. συνολικά, το srx ανταγωνίζεται εύκολα τα χαρακτηριστικά χειρισμού τουvolvo xc90 και μπορεί να είναι λίγο πιο κοντά στο ταίριασμα του bmw x5. όταν είναι εξοπλισμένο με το v6, η επιτάχυνση του srx είναι έντονη, αλλά δεν διαθέτει την αίσθηση του επείγοντος που παρέχεται από το v8.

τεράστια ηλιοροφήΗ προαιρετική ηλιοροφή ultraview αποτελείται από ένα τεράστιο γυάλινο πάνελ που καλύπτει ένα τμήμα πέντε σκελών από την οροφή, εκθέτοντας αποτελεσματικά την πρώτη και τη δεύτερη σειρά στον ήλιο.διακριτική οθόνη dvdΗ προαιρετική οθόνη ψυχαγωγίας dvd του srx είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας, όχι στην οροφή, επιτρέποντας στο όχημα να είναι εξοπλισμένο τόσο με το σύστημα dvd όσο και με την υπεριώδη ηλιοροφή.

μετά από μια σημαντική αλλαγή το 2007, τοΤο εσωτερικό του cadillac srx έχει αλλάξει πολύ λίγο. τα καθίσματα είναι σταθερά και υποστηριζόμενα και η όμορφη παύλα είναι απλή, με μαλακότερα άκρα και απλοποιημένα χειριστήρια ήχου και αερισμού. Η κεντρική οθόνη αφής χρησιμοποιεί τα χειριστήρια ήχου και κλίματος, καθώς και το προαιρετικό σύστημα πλοήγησης. Το κάθισμα της δεύτερης σειράς προσφέρει το πιο χώρο για τα πόδια στην κατηγορία του και το βελτιωμένο βήμα κάνει την είσοδο και την έξοδο ευκολότερη από ό, τι στα προηγούμενα μοντέλα. το προαιρετικό πτυσσόμενο κάθισμα τρίτης σειράς πτυσσόμενο για να δημιουργήσει ένα επίπεδο κράτημα φορτίου.

το 2009 το cadillac srx είναι ένα ευκρινές όχημα. δεδομένου ότι το srx δεν είναι πλήρως ένα suv και όχι ένα station wagon, μπορεί να εντάσσεται στην ίδια κατηγορία μεford taurus x - αν δεν ήταν τόσο φορτωμένο με πολυτελή χαρακτηριστικά και έναν μεγάλο κινητήρα v8. Οι μικρές μπροστινές και πίσω προεξοχές του srx καθιστούν σχετικά εύκολη τη στάθμευση και τον ελιγμό σε σφιχτά σημεία, και ένα προσεκτικό τυπικό χαρακτηριστικό είναι η πίσω λειτουργική πίσω πόρτα.

Ο βασικός εξοπλισμός για τα δίκυκλα μοντέλα περιλαμβάνει κλιματισμό διπλής ζώνης, μπροστινούς αερόσακους πλευρικής πρόσκρουσης, απομακρυσμένη εκκίνηση, μπροστινούς και πίσω αερόσακους πλευρικής κουρτίνας, δερμάτινα καθίσματα, πίσω υπερηχητική υποβοήθηση πάρκου, ισχύς πίσω ανελκυστήρα, bose audio, stabilitrak έλεγχος ευστάθειας, δερμάτινος τροχός κλίσης με χειριστήρια αφής, τετρακίνητα δισκόφρενα (ABS) και χυτά αλουμίνια. Το μοντέλο v8 προσθέτει έναν εναλλάκτη έξι δίσκων σε ταμπλό, τροχούς 18 ιντσών, κάθισμα επιβατών οκτώ κατευθύνσεων με υποστήριξη οσφυϊκής ισχύος, πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και μαγνητικό έλεγχο οδήγησης.

Οι δημοφιλείς επιλογές περιλαμβάνουν ένα πακέτο ήχου surround 5.1 bose, ένα σπορ πακέτο που προσθέτει μια μάσκα σε σχήμα αμαξώματος με ένθετο πλέγματος σειράς v, τροχούς και ελαστικά 20 ιντσών, πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν την υπέρυθρη ηλιοροφή ισχύος, τα πεντάλ ποδιών με δυνατότητα ρύθμισης ισχύος, την πλοήγηση dvd, την πλοήγηση με στροφή προς στροφή, το πτυσσόμενο πίσω κάθισμα τρίτης σειράς και ένα σύστημα ψυχαγωγίας πίσω καθισμάτων.

ο κινητήρας v6 έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του Αν και αρκετά ισχυρό για να μετακινήσετε ένα φορτωμένο srx γύρω από την πόλη, καθυστερεί κάπως όταν χρειάζεστε γρήγορη εκκίνηση ή γρήγορο ελιγμό. από την άλλη πλευρά, η οικονομία καυσίμου είναι ελαφρώς καλύτερη από την πιο ισχυρή v8, ένα σημείο που μπορεί να γίνει πιο σχετικό καθώς το κόστος καυσίμου συνεχίζει να αυξάνεται.3,6 λίτρα v6255 ίππους @ 6500 σ.α.λ.254 λίβρες. ροπής @ 2800 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 15/23 (rwd), 14/22 (awd)4,6 λίτρα v8320 ίππους @ 6400 σ.α.λ.315 λίβρες. ροπής @ 4400 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 13/20 (rwd), 13/20 (awd)

η προτεινόμενη τιμή λιανικής (msrp) του κατασκευαστή των δύο τροχών v6 srx κυμαίνεται από το εύρος των 41.000 $ για το βασικό μοντέλο έως πάνω από 50.000 $ όταν φορτωθεί πλήρως. Το τετρακίνητο προσθέτει άλλα 2.000 $ στην κατώτατη γραμμή. Το srx v8 κυμαίνεται στην τιμή από περίπου 48.000 $ έως ένα υψηλό των 54.000 $ για ένα πλήρως φορτωμένο μοντέλο τετρακίνησης. μια ματιά στην εύλογη τιμή αγοράς δείχνει την τυπική τιμή συναλλαγής που πληρώνεται για το srx στην περιοχή σας, οπότε φροντίστε να το ελέγξετε πριν ξεκινήσετε τις διαπραγματεύσεις. Όσον αφορά τη μεταπώληση, οι ιδιοκτήτες μπορούν να περιμένουν μόνο μια μέση απόδοση της επένδυσής τους, με τη βαθμολογία srx πολύ κάτω από τις προβλεπόμενες τιμές μεταπώλησης των mercedes-benz ml,acura mdx,lexus gx και bmw x5.

2009 Cadillac SRX κριτικές καταναλωτών