2009 Cadillac SRX V6 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2009 Cadillac SRX V6 este un Rear-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.6L V6 DOHC 24-valve care produce 255 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Cadillac SRX V6 are o capacitate de încărcare de 238 litri, iar vehiculul cântărește 1889 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2009 Cadillac SRX V6 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor, are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 279 n.m și o viteză maximă de 233 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.8 și atinge un sfert de milă la 15.8 secunde. consumul de combustibil este de 14.1 l / 100km în oraș și 8.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 46,910 USD

2009 Cadillac SRX Used Price Estimates

cu o manevrabilitate sportivă, o plimbare lină și o cabină spațioasă și luxoasă, cadillac srx 2009 este una dintre alegerile noastre de top pentru un SUV crossover de lux de dimensiuni medii.

în esență, un vagon înalt cu un stil inspirat de SUV, cadillac srx 2009 are manierele de drum ale unui sedan sport. un exemplu cu patru roți de a avea tortul și de a-l mânca și el, srx poate așeza șapte și transporta până la 70 de metri cubi de marfă. Cu toate acestea, este de fapt distractiv să conduci, comportându-te mai mult ca sedanul CTS din generația anterioară (pe care se bazează) decât un fel de escaladă micșorată.

introdus încă în '04, srx a înregistrat îmbunătățiri constante ale detaliilor, inclusiv o revizie interioară cu câțiva ani în urmă. deși alegerea unui v6 de 255 cai putere sau a unui v8 de 320 CP poate părea mai mult decât amplă, o scanare a foilor tehnice arată că SRX rămâne oarecum în cursa puternică HP care a dispărut în ultimii ani. dar având în vedere că srx cântărește considerabil mai puțin decât majoritatea rivalilor, aceasta este o problemă atunci când te îndepărtezi de computer și te urci la volan, deoarece fiecare motor oferă performanțe puternice.

deși vânzările SRX au fost lente (dovezi anecdotice arată că mulți oameni consideră că stilul său este prea vagonet), ne place destul de mult crossover-ul cadillac. pe baza testului nostru pe termen lung al unei versiuni v6 cu tracțiune spate, credem că srx nu are nicio problemă în a lupta cu anvelopele împotriva rivalilor săi din Germania și Japonia în ceea ce privește performanța generală, luxul, utilitatea și designul de lux. într-adevăr, dacă cumpărați acest crossover împotriva acura mdx, bmw x5, infiniti fx series, mercedes-benz ml-class și volvo xc90, veți descoperi, așa cum am făcut noi, că cadillac srx 2009 face un caz convingător pentru sine.

cadillac srx 2009 este un SUV crossover de lux de dimensiuni medii oferit în două niveluri de finisare, denumit pentru ceea ce se află sub capotă: v6 sau v8. v6 include jante din aliaj de 17 inci, asistență la parcare în spate, scaune din piele, scaun electric pentru șofer, onstar, control automat al climatizării cu două zone, oglindă retrovizoare automată și sistem audio cu opt difuzoare bose cu radio prin satelit și un auxiliar mufa audio. urcați până la v8 și, pe lângă motorul mai mare, veți obține aliaje de 18 inch, faruri xenon, scaune față încălzite, pedale reglabile de putere, presetări de memorie ale șoferului, accente din lemn real, un scaun pasager din față electric și un schimbător de șase cd-uri.

majoritatea funcțiilor v8 sunt opționale pe v6. opțiunile majore pentru ambele modele includ o suspensie magnetică de reglare, un scaun pliabil cu putere pe al treilea rând, un sistem separat de aer condiționat în spate, un trapa extra-mare "ultraview", un volan încălzit, un sistem de divertisment spate DVD, un sunet surround stereo și un sistem de navigație. un pachet sport adaugă roți mai mari de 18 sau 20 de inci, fasci unice și opțiunea pentru un diferențial cu alunecare limitată.

srx v6 vine cu un v6 de 3,6 litri care produce 255 CP și 254 lire-picioare de cuplu; este cuplat la un automat cu cinci trepte. versiunea v8 are un v8 de 4,6 litri, cu 320 de cai și cuplu de 315 lb-ft, asociat cu un automobil cu șase trepte. ambele transmisii vin cu control manual al schimbării. srx este disponibil cu tracțiune spate sau tracțiune integrală.

în testarea performanței pentru srx v6, am înregistrat un timp de 0-60 de 8,2 secunde, în timp ce v8 este cu aproximativ o secundă mai rapid. economia de combustibil pentru tracțiunea pe spate srx v6 este de 15 mpg oraș / 22 mpg autostradă și 17 mpg combinate. modelul v8 evaluează 13/20/16. alegerea pentru awd are doar un efect mic asupra kilometrajului de combustibil.

frânele cu disc antiblocare cu asistență la frânare, controlul stabilității, airbagurile laterale ale scaunelor din față și airbagurile cu perdea laterală pentru primele două rânduri sunt standard. în testele de accident de administrare a siguranței traficului pe autostrăzi naționale, cadillac srx din 2009 a obținut patru din cinci stele pentru protecția șoferului și a pasagerilor frontali în impacturile frontale. testele de impact lateral au dus la o evaluare perfectă de cinci stele pentru pasagerii din față și din spate. în institutul de asigurări pentru testele de siguranță a autostrăzii frontale de siguranță pe autostradă, caddy-ul a obținut "bun", cea mai mare notă posibilă.

Cei care așteaptă ca SUV-ul mediu al cadillacului să prezinte un fel de manevră leneșă și plimbare plutitoare care se aștepta odată de la marcă sunt pentru o surpriză plăcută. în special cu suspensia adaptivă opțională de control magnetic al conducerii, manevrabilitatea srx este pur și simplu remarcabilă. caddy se simte strâns și receptiv în jurul virajelor, oferindu-i o senzație de aruncare aproape de crossover-ul fx al infiniti. în același timp, călătoria pe autostradă este lină și confortabilă, la fel cum doresc cumpărătorii de vehicule de crossover. răspunsul și senzația atât a direcției, cât și a frânelor sunt impresionante, de asemenea.

un pachet foarte bine rotunjit, cadillac srx 2009 este o alegere de top pentru cei care doresc un pic de emoție suplimentară pe șosea din vehiculele lor.

cabina frumoasă a lui srx are finisaje din lemn și aliaj de bun gust, tapițerie din piele suplă și atingeri clasice ca un ceas analogic. designul tabloului este atractiv și decisiv de lux, cu controale care sunt în cea mai mare parte logice și care cad ușor la îndemână. în cea mai mare parte, potrivirea, finisarea și calitatea materialelor sunt excelente, deși câteva bucăți de plastic de calitate inferioară, ici și colo, ne reamintesc de ce interioarele GM din trecut au atras critici.

deși scaunul șoferului este confortabil, cu o gamă bună de reglare, volanul cu înclinare are doar șase „trepte” distanțate, ceea ce face dificilă găsirea unei poziții „tocmai potrivite” pentru unii șoferi. unii angajați simt, de asemenea, că pedalele de frână și de accelerație sunt prea diferite în înălțime, necesitând prea multe mișcări ale gambei și gleznei între ele.

La fel ca în cazul majorității vehiculelor de dimensiuni medii, care oferă trei rânduri de scaune, spațiile de pe bancheta din spate, care se pot plia cu putere, sunt strânse. ocupanții din al doilea rând vor fi mai fericiți, totuși, cu o mulțime de spațiu extins. adăugând atmosfera aerisită este imensul acoperiș ultraviolat opțional care oferă o vedere neîntreruptă a cerului. cu cel de-al treilea rând mic pliat (sau nu selectat), există 32 de metri cubi de spațiu de încărcare, în timp ce un maxim de 70 de cuburi este disponibil atunci când ambele rânduri din spate sunt scăpate.

pe șosea deschisă, cadillac srx 2009 alunecă senin fără virare sau vagitate. unele suspensii SUV nu se ocupă în mod deosebit de bine de drumurile curbate, dar nu și ale SRX, care negociază viraje fără a da impresia că are un centru de greutate ceva mai ridicat, chiar și atunci când este încărcat cu oameni și marfă. senzația de direcție este ușoară la început, dar se întărește rapid pe măsură ce viteza crește și funcționează cu o precizie lăudabilă, cu urmărire liniară directă și predictibilitate încrezătoare atunci când se transformă în viraje. pe ansamblu, srx rivalizează cu ușurință cu caracteristicile de manipulare alevolvo xc90 și poate fi puțin mai mic decât să se potrivească cu bmw x5. când este echipat cu v6, accelerația srx se simte puternică, dar nu are sentimentul de urgență oferit de v8.

trapa imensătrapa opțională ultraview este compusă dintr-un panou imens de sticlă care acoperă o secțiune de cinci picioare a acoperișului, expunând efectiv primul și al doilea rând la soare.ecran DVD discretecranul opțional de divertisment DVD al srx este montat pe partea din spate a consolei centrale, nu pe acoperiș, permițând vehiculului să fie echipat atât cu sistemul dvd, cât și cu trapa ultravioletă.

după ce a fost transformat în 2007 în mod important,interiorul cadillac srx s-a schimbat foarte puțin. scaunele sunt ferme și de susținere, iar linia frumoasă este simplă, cu margini mai moi și controale audio și de ventilație simplificate. ecranul tactil central operează comenzile audio și climatice, precum și sistemul de navigație opțional. scaunul din al doilea rând oferă cel mai mare spațiu pentru picioare din clasa sa, iar pasul îmbunătățit facilitează intrarea și ieșirea decât la modelele anterioare. scaunele opționale care se pot plia cu putere în al treilea rând se îmbină pentru a crea o cală de încărcare nivelată.

cadillac srx 2009 este un vehicul cu aspect ascuțit. deoarece srx nu este pe deplin un SUV și nu chiar un break, s-ar putea încadra în aceeași categorie caford taurus x - dacă nu ar fi atât de încărcat cu caracteristici de lux și un motor v8 mare. Suprapunerile scurte față și spate ale srx facilitează parcarea și manevrarea relativ ușoară în locuri înguste, iar o caracteristică standard atentă este hayonul spate acționat electric.

echipamentul standard pentru modelele cu tracțiune integrală include aer condiționat cu zonă dublă, airbaguri cu impact lateral față, pornire de la distanță, airbaguri cu perdea laterală față și spate, scaune din piele, asistență de parcare cu ultrasunete, hayon spate electric, bose audio, stabilitrak control al stabilității, roată basculantă acoperită cu piele cu comenzi tactile, frâne cu disc antiblocare pe patru roți (abs) și roți din aluminiu turnat. modelul v8 adaugă un schimbător de CD-uri cu șase discuri, jante de 18 inci, scaun electric pentru pasager în opt direcții, cu suport lombar electric, diferențial spate cu alunecare limitată și control magnetic al mersului.

opțiunile populare includ un pachet audio de sunet surround 5.1 bose, un pachet sport care adaugă o grilă colorată cu inserție din plasă din seria V, jante și anvelope de 20 inch, un diferențial spate cu alunecare limitată și tracțiune integrală. Alte opțiuni includ trapa electrică ultraview, pedale reglabile de putere, navigare DVD, navigare onstar turn-by-turn, scaunul spate pliabil cu putere pe al treilea rând și un sistem de divertisment DVD pe scaunul din spate.

motorul v6 are avantajele și dezavantajele sale. în timp ce este suficient de puternic pentru a muta un srx încărcat prin oraș, acesta rămâne oarecum atunci când aveți nevoie de o lansare rapidă sau de o manevră de trecere rapidă. pe de altă parte, economia sa de combustibil este puțin mai bună decât cea mai puternică v8, un punct care poate deveni mai relevant pe măsură ce costurile cu combustibilul continuă să crească.V6 de 3,6 litri255 cai putere @ 6500 rpm254 lb.-ft. de cuplu @ 2800 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 15/23 (rwd), 14/22 (awd)V8 de 4,6 litri320 cai putere @ 6400 rpm315 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmEconomie combustibil epa oraș / autostradă: 13/20 (rwd), 13/20 (awd)

prețul cu amănuntul sugerat de producătorul v6 srx cu două roți variază de la gama de 41.000 $ pentru modelul de bază la peste 50.000 $ când este încărcat complet. tracțiunea integrală adaugă încă 2.000 USD la linia de jos. srx v8 variază în preț de la aproximativ 48.000 de dolari la un maxim de 54.000 de dolari pentru un model cu tracțiune integrală complet încărcat. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată prețul tipic al tranzacției plătit pentru srx în zona dvs., așa că asigurați-vă că îl verificați înainte de a începe negocierile. în ceea ce privește revânzarea, proprietarii se pot aștepta doar la o rentabilitate medie a investiției lor, cu srx cu mult sub valorile de revânzare preconizate ale mercedes-benz ml,acura mdx,lexus gx și bmw x5.

2009 Cadillac SRX recenzii ale consumatorilor