2009 Cadillac SRX V6 tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2009 Cadillac SRX V6 on Rear-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 3.6L V6 DOHC 24-valve-moottori, joka tuottaa 255 hp @ 6500 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2009 Cadillac SRX V6: n lastikapasiteetti on 238 litraa ja ajoneuvo painaa 1889 kg. ajonavustusten osalta 2009 Cadillac SRX V6: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear park distance sensor ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Tire pressure monitor, sillä on vakiona 17'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Yes. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 279 n.m ja huippunopeus 233 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on 14.1 l / 100km kaupungissa ja 8.8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2009 Cadillac SRX Used Price Estimates

Urheilullisen ajettavuutensa, sujuvan ajonsa ja tilavan, ylellisen ohjaamonsa ansiosta vuoden 2009 cadillac srx on yksi suosituimmista vaihtoehdoistamme keskisuurille ylellisille crossover-maastoajoneuvoille.

pohjimmiltaan pitkä vaunu, jossa on suv-inspiroima muotoilu, vuoden 2009 cadillac srxillä on urheiluporrasperän tienkäyttötavat. nelipyöräinen esimerkki kakun nauttimisesta ja syömisestä, srx voi istua seitsemän ja kuljettaa jopa 70 kuutiometriä lastia. silti on todella hauskaa ajaa, käyttäytymällä enemmän kuin edellisen sukupolven cts-sedan (johon se perustuu) kuin jonkinlainen kutistunut escalade.

Vuonna 04 esitelty srx on nähnyt tasaisia ​​yksityiskohtien parannuksia, mukaan lukien muutama vuosi sitten tehty sisätilojen peruskorjaus. vaikka valinta 255 hevosvoiman v6: sta tai 320 hv: n v8: sta saattaa tuntua enemmän kuin tarpeeksi, skannaus tekniset tiedot osoittavat, että srx on jonkin verran jäljessä mahtavassa hevoskilpailussa, joka on mennyt viime vuosina. mutta kun otetaan huomioon, että srx painaa huomattavasti vähemmän kuin useimmat kilpailijat, tämä ei ole ongelma, kun siirryt tietokoneesta pois ja istut ratin taakse, koska kumpikin moottori tarjoaa vahvan suorituskyvyn.

vaikka srx: n myynti on ollut hidasta (anekdoottien todisteiden mukaan monet ihmiset pitävät sen muotoilua liian vaunumaisena), olemme ihastuneet cadillacin keskikokoiseen crossoveriin. takapyörävetoisen v6-version pitkän aikavälin testin perusteella uskomme, että srx: llä ei ole ongelmaa mennä renkaasta renkaisiin saksaa ja japanilaista kilpailijaa vastaan ​​yleisen suorituskyvyn, ylellisyyden, hyödyllisyyden ja hyväpalkkaisen muotoilun suhteen. todellakin, jos ostat tämän crossoverin täältä: acura mdx, bmw x5, infiniti fx -sarjat, mercedes-benz ml-luokka ja volvo xc90, huomaat, kuten teimme, että vuoden 2009 cadillac srx tekee pakottava tapaus itselleen.

vuoden 2009 cadillac srx on keskikokoinen ylellinen crossover-maastoauto, jota tarjotaan kahdessa varustelutasossa, nimeltään hupun alla oleville: v6 tai v8. v6 sisältää 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, takapysäköintitutkan, nahkapenkit, kuljettajan istuimen, onstar, kaksivyöhykkeisen automaattisen ilmastointilaitteen, automaattisesti himmenevän taustapeilin ja kahdeksan kaiuttimen bose-audiojärjestelmän satelliittiradolla ja apulaitteella ääniliitäntä. astu ylös v8: een, ja isomman moottorin lisäksi saat 18-tuumaiset seokset, ksenonvalot, lämmitetyt etuistuimet, säädettävät polkimet, kuljettajan muistiasetukset, aidot puun aksentit, voimanlähteen etumatkustajan istuin ja kuuden CD-vaihtaja.

suurin osa v8: n ominaisuuksista on valinnainen v6: ssa. Kummankin mallin tärkeimpiä vaihtoehtoja ovat magneettinen ajonhallintajousitus, kokoontaitettava kolmannen rivin istuin, erillinen takana oleva ilmastointijärjestelmä, erittäin suuri "ultraview" -kattoluukku, lämmitetty ohjauspyörä, takana oleva DVD-viihdejärjestelmä, surround-stereo ja navigointijärjestelmä. urheilupaketti lisää suuremmat 18- tai 20-tuumaiset pyörät, ainutlaatuiset kojelaudat ja vaihtoehdon rajoitetusti liukastuvalle tasauspyörästölle.

srx v6: n mukana tulee 3,6 litran v6, jonka vääntömomentti on 255 hv ja 254 paunaa; se on yhdistetty viiden nopeuden automaattivaihteistoon. v8-versio sisältää 4,6 litran v8: n, jossa on 320 hevosta ja 315 lb-ft vääntömomentti, sovitettuna kuuden nopeuden autoihin. molemmissa vaihteistoissa on manuaalinen vaihdeohjaus. srx on saatavana taka- tai nelivetoisena.

srx v6: n suorituskyvyn testauksessa nauhoitimme 0-60-ajan 8,2 sekunnissa, kun taas v8 on noin sekunnin nopeampi. takavetoisen srx v6: n polttoainetalous on 15 mpg kaupunki / 22 mpg moottoritie ja 17 mpg yhteensä. v8-mallin hinnat ovat 13/20/16. awd-valinnalla on vain pieni vaikutus polttoaineen mittarilukemiin.

lukkiutumattomat levyjarrut jarrutusavustimella, ajonvakautusjärjestelmä, etuistuimen sivuturvatyynyt ja sivuverhoturvatyynyt kahdelle ensimmäiselle riville ovat kaikki vakiona. kansallisten moottoriteiden liikenneturvallisuushallinnon törmäystesteissä vuoden 2009 cadillac srx sai neljä viidestä tähdestä kuljettajien ja etumatkustajien suojaamiseksi etutörmäyksissä. sivutörmäystestit saivat täydellisen viiden tähden luokituksen etu- ja takamatkustajille. moottoriteiden turvallisuuden etu-offset-törmäystestien vakuutuslaitoksessa caddy sai "hyvän", korkeimman mahdollisen arvosanan.

Ne, jotka odottavat cadillacin keskikokoisen maastoauton osoittavan sellaista laiskaa käsiteltävyyttä ja kelluvaa ajoa, jota tuotemerkiltä kerran odotettiin, ovat miellyttävän yllätyksen. Erityisesti lisävarusteena saatavan magneettisen ajonohjauksen mukautuvan jousituksen ansiosta srx: n käsittely on yksinkertaisesti erinomaista. caddy tuntuu tiukalta ja reagoivalta kierrosta vasten, mikä antaa sille heitettävän tuntuman lähellä infinitin fx crossoveria. samaan aikaan maantieajo on sujuvaa ja mukavaa, aivan kuten crossover-suvun ostajat haluavat. sekä ohjauksen että jarrujen vaste ja tuntuma ovat vaikuttavia.

erittäin pyöristetty paketti, vuoden 2009 cadillac srx on paras valinta niille, jotka haluavat vähän ylimääräistä jännitystä tien päällä.

srx: n komea mökki sisältää tyylikkään puu- ja metalliseosverhoilun, joustavat nahkaverhoilut ja tyylikkäät kosketukset kuin analoginen kello. viivan muotoilu on houkutteleva ja selkeästi hyväpalkkainen, ja hallintalaitteet ovat enimmäkseen loogisia ja helposti käsiteltäviä. Suurimmaksi osaksi istuvuus, viimeistely ja materiaalien laatu ovat kaikki erinomaisia, vaikka muutamat alempilaatuiset muovikappaleet täälläkin muistuttavat meitä siitä, miksi aikaisemmat GM-sisätilat herättivät kritiikkiä.

Vaikka kuljettajan istuin on mukava ja hyvällä säätöalueella, vain kallistettavassa ohjauspyörässä on vain kuusi laajasti sijoitettua "askelta" siihen, mikä tekee "oikean" asennon löytämisen joillekin kuljettajille vaikeaksi. Jotkut työntekijät kokevat myös, että jarru- ja kaasupolkimet ovat liian korkeita ja vaativat liian paljon jalkojen ja nilkkojen liikkumista niiden välillä.

Kuten useimmissa keskikokoisissa maastoautoissa, joissa on kolme istuinriviä, myös sähköisesti taittuvassa takaistuimessa olevat istuimet ovat tiukat. toisen rivin matkustajat ovat kuitenkin onnellisempia, ja niissä on runsaasti rönsyilytilaa. ilmavaa tunnelmaa lisää valtava valinnainen ultraview-kattoikkuna, joka tarjoaa keskeytymättömän kuvan taivaasta. pienen kolmannen rivin ollessa taitettuna (tai ei valittu), lastitilaa on 32 kuutiometriä, kun taas molemmat takarivit pudotetaan, käytettävissä on enintään 70 kuutiota.

avoimella tiellä vuoden 2009 cadillac srx liukuu rauhallisesti ilman vääryyttä tai epämääräisyyttä. Jotkut maastoautojen jousitukset eivät käsittele erityisen hyvin mutkaisia ​​teitä, mutta eivät SRX: n, joka neuvottelee kulmia antamatta vaikutelmaa, että sen painopiste on hiukan korkeampi, vaikka se olisi kuormattu ihmisillä ja rahdilla. ohjaustuntuma on aluksi kevyt, mutta kiinteyttää nopeasti nopeuden kasvaessa, ja se toimii kiitettävällä tarkkuudella, pysähtyneellä suoraviivaisella seurannalla ja luottavaisella ennustettavuudella kääntymiseen kulmiin. Kaiken kaikkiaan srx kilpailee helpostivolvo xc90 ja voi olla vain hieman puutteellinen bmw x5: n kanssa. kun varustettu v6: lla, srx: n kiihtyvyys tuntuu voimakkaalta, mutta puuttuu v8: n tarjoama kiireellisyyden tunne.

valtava kattoluukkuvalinnainen ultranäkyvä kattoluukku koostuu valtavasta lasipaneelista, joka peittää viiden jalan osan katosta ja altistaa tehokkaasti ensimmäisen ja toisen rivin auringolle.huomaamaton dvd-näyttösrx: n valinnainen dvd-viihde-näyttö on asennettu keskikonsolin takaosaan, ei kattoon, jolloin ajoneuvo voidaan varustaa sekä dvd-järjestelmällä että ultraview-kattoikkunalla.

saatuaan merkittävän uudistuksen vuonna 2007,cadillac srx sisustus on muuttunut hyvin vähän. istuimet ovat tukevat ja tukevat ja komea viiva on suoraviivainen, pehmeämmät reunat ja yksinkertaistetut ääni- ja ilmanvaihtosäätimet. keskimmäinen kosketusnäyttö käyttää ääni- ja ilmastointisäätimiä sekä valinnaista navigointijärjestelmää. toisen rivin istuin tarjoaa luokkansa eniten jalkatilaa, ja parannettu askelma helpottaa sisään- ja uloskäyntiä kuin aiemmissa malleissa. lisävarusteena saatavan taitettavan kolmannen rivin istuimen taitokset tasoittuvat tasaisen tavaratilan luomiseksi.

vuoden 2009 cadillac srx on terävän näköinen ajoneuvo. koska srx ei ole aivan täysin maastoauto eikä aivan farmari, se saattaa sopia samaan luokkaan kuinford taurus x - jos se ei olisi niin täynnä ylellisiä ominaisuuksia ja iso v8-moottori. Srx: n lyhyiden etu- ja takaosan ulkonemien ansiosta pysäköinti ja ohjaaminen ahtaissa paikoissa on suhteellisen helppoa, ja harkittu vakioominaisuus on moottorikäyttöinen takanostoluukku.

Kaksivetoisten mallien vakiovarustukseen kuuluu kaksivyöhykeinen ilmastointi, sivutörmäysturvatyynyt, etäkäynnistys, edessä ja takana olevat sivuverhoturvatyynyt, nahkaistuimet, ultraäänipysäköintitutka takaistuimella, sähköinen takaluukku, Bose Audio, stabilitrak vakaudenhallinta, nahkapäällysteinen kosketusohjaimella varustettu kallistuspyörä, nelipyörät lukkiutumattomat levyjarrut (abs) ja alumiinivanteet. v8-malliin lisätään kuusilevyinen kojelaudan cd-vaihtaja, 18-tuumaiset pyörät, kahdeksansuuntainen voimanlähteen tukeva matkustajan istuin, rajoitetusti liukuva taka-ero ja magneettinen ajonohjaus.

suosittuja vaihtoehtoja ovat 5.1-bose surround-äänentoistopaketti, urheilupaketti, joka lisää rungonvärisen säleikön v-sarjan mesh-insertillä, 20-tuumaiset pyörät ja renkaat, rajoitetusti liukuva taka-ero ja neliveto. Muita vaihtoehtoja ovat ultraview-kattoikkuna, teholtaan säädettävät polkimet, DVD-navigointi, onstar turn-by-turn -navigointi, kolmannen rivin taitettava takaistuin ja takaistuimen DVD-viihdejärjestelmä.

v6-moottorilla on hyvät ja huonot puolensa. Vaikka se on riittävän tehokas ladatun srx: n siirtämiseen ympäri kaupunkia, se viivästyy jonkin verran, kun tarvitset nopean laukaisun tai nopean ohitusliikkeen. toisaalta sen polttoainetalous on hieman parempi kuin voimakkaampi v8, piste, josta voi tulla merkitystä, kun polttoainekustannukset kasvavat edelleen.3,6 litran v6255 hevosvoimaa @ 6500 kierrosta / min254 lb.-ft. vääntömomentista @ 2800 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/23 (peräkkäin), 14/22 (awd)4,6 litran v8320 hevosvoimaa @ 6400 kierrosta / min315 lb.-ft. vääntömomentista @ 4400 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 13/20 (peräkkäin), 13/20 (peräkkäin)

kaksivetoisen v6 srx: n valmistajan suosittelema jälleenmyyntihinta vaihtelee perusmallin 41 000 dollarin valikoimasta yli 50 000 dollariin täyteen ladattuna. neliveto lisää jälkimmäiseen 2000 dollaria. srx v8: n hinta vaihtelee noin 48 000 dollarista korkeimpaan 54 000 dollariin täysin kuormitetulla nelivetoisella mallilla. käyvän ostohinnan tarkastelu näyttää tyypillisen kauppahinnan, joka maksetaan srx: ltä alueellasi, joten muista tarkistaa se ennen neuvottelujen aloittamista. jälleenmyynnin osalta omistajat voivat odottaa vain keskimääräistä sijoitetun pääoman tuottoa, kun srx on selvästi alle Mercedes-Benz ml: n ennustettujen jälleenmyyntiarvojen,acura mdx,lexus gx ja bmw x5.

2009 Cadillac SRX kuluttajien arvostelut