2009 Cadillac SRX V6 specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2009 Cadillac SRX V6 is een Rear-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor met een vermogen van 255 hp @ 6500 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2009 Cadillac SRX V6 heeft een laadvermogen van 238 liter en het voertuig weegt 1889 kg. qua rijassistentie heeft de 2009 Cadillac SRX V6 stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear park distance sensor en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een Tire pressure monitor hij heeft standaard 17'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto Yes. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 279 n.m koppel en een topsnelheid van 233 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.8 en bereikt kwart mijl in 15.8 seconden. het brandstofverbruik is 14.1 l / 100 km in de stad en 8.8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2009 Cadillac SRX Used Price Estimates

Met zijn sportieve rijeigenschappen, vlotte rit en ruime, luxe cabine is de cadillac srx 2009 een van onze topkeuzes voor een middelgrote luxe crossover-SUV.

in wezen een grote wagen met op SUV geïnspireerde styling, de cadillac srx 2009 heeft de wegmanieren van een sportsedan. een vierwielig voorbeeld van het hebben van een cake en het ook opeten, de srx biedt plaats aan zeven personen en kan tot 70 kubieke voet vracht vervoeren. toch is het eigenlijk leuk om te rijden, en gedraagt ​​het zich meer als de cts-sedan van de vorige generatie (waarop het is gebaseerd) dan als een soort gekrompen escalade.

geïntroduceerd in '04, heeft de srx gestage detailverbeteringen ondergaan, waaronder een interieurrevisie een paar jaar geleden. hoewel een keuze uit een 255 pk sterke v6 of een 320 pk v8 meer dan voldoende lijkt, laat een scan van de specificatiebladen zien dat de srx enigszins achterblijft in de machtige pk-race die de afgelopen jaren gek is geworden. maar gezien het feit dat de srx aanzienlijk minder weegt dan de meeste rivalen, is dit geen probleem wanneer u zich van de computer verwijdert en achter het stuur kruipt, aangezien beide motoren sterke prestaties leveren.

hoewel de verkoop van de srx traag verliep (anekdotisch bewijs is dat veel mensen de styling ervan te wagenachtig vinden), zijn we erg gesteld op cadillac's middelgrote crossover. Op basis van onze langetermijntest van een achterwielaangedreven v6-versie, denken we dat de SRX geen probleem heeft om band-tegen-band te spelen tegen zijn rivalen uit Duitsland en Japan in termen van algemene prestaties, luxe, bruikbaarheid en luxe ontwerp. inderdaad, mocht je deze cross-over cross-shoppen tegen die van de acura mdx, bmw x5, infiniti fx series, mercedes-benz ml-class en volvo xc90, dan zul je ontdekken, net als wij, dat de cadillac srx 2009 een overtuigende zaak voor zichzelf.

de cadillac srx 2009 is een middelgrote luxe crossover-SUV die wordt aangeboden in twee uitrustingsniveaus, genoemd naar wat er onder de motorkap zit: v6 of v8. de v6 omvat 17-inch lichtmetalen velgen, parkeerhulp achter, lederen stoelen, een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, onstar, automatische klimaatregeling met twee zones, een automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en een Bose-audiosysteem met acht luidsprekers met satellietradio en een extra Audio kabel. stap over op de v8 en, naast de grotere motor, krijg je 18-inch lichtmetalen, xenonkoplampen, verwarmde voorstoelen, elektrisch verstelbare pedalen, geheugenvoorinstellingen voor de bestuurder, accenten van echt hout, een elektrisch bedienbare passagiersstoel en een zes cd-wisselaar.

de meeste functies van de v8 zijn optioneel op de v6. De belangrijkste opties voor beide modellen zijn een magnetische ride control-ophanging, een elektrisch neerklapbare derde zitrij, een aparte airconditioning achterin, een extra groot 'ultraview'-zonnedak, een verwarmd stuurwiel, een dvd-entertainmentsysteem achter, een surround-sound stereo en een navigatiesysteem. een sportpakket voegt grotere 18- of 20-inch wielen, unieke boeiboorden en de optie voor een sperdifferentieel toe.

de srx v6 wordt geleverd met een 3,6-liter v6 die 255 pk en 254 pond-voet koppel levert; het is gekoppeld aan een automaat met vijf versnellingen. de v8-versie heeft een 4,6-liter v8 met 320 paarden en een koppel van 315 lb-ft, gekoppeld aan een auto met zes versnellingen. beide transmissies worden geleverd met handmatige schakelcontrole. de srx is leverbaar met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.

bij het testen van de prestaties van de srx v6 hebben we een tijd van 0-60 seconden van 8,2 seconden geregistreerd, terwijl de v8 ongeveer een seconde sneller is. brandstofverbruik voor de achterwielaangedreven SRX V6 is 15 mpg stad / 22 mpg snelweg en 17 mpg gecombineerd. het v8-model scoort 13/20/16. kiezen voor awd heeft maar een klein effect op het brandstofverbruik.

antiblokkeer-schijfremmen met remassistent, stabiliteitscontrole, zij-airbags voorin en gordijnairbags voor de eerste twee rijen zijn allemaal standaard. in de crashtests van de National Highway Traffic Safety Administration scoorde de cadillac srx 2009 vier van de vijf sterren voor de bescherming van de bestuurder en voorpassagier bij frontale botsingen. Side-impact tests resulteerden in een perfecte score van vijf sterren voor de passagiers voorin en achterin. in het verzekeringsinstituut voor crashtests op de snelweg met frontale offset scoorde de caddy "goed", de hoogst mogelijke beoordeling.

wie verwacht dat de middelgrote SUV van cadillac het soort luie weggedrag en het vlotte rijgedrag vertoont dat ooit van het merk werd verwacht, staat voor een aangename verrassing. Vooral met de optionele adaptieve ophanging met magnetische ride control is de wegligging van de srx gewoonweg uitstekend. de caddy voelt strak en responsief rond bochten, waardoor het een woelig gevoel geeft in de buurt van de FX-crossover van Infiniti. Tegelijkertijd is de rit op de snelweg soepel en comfortabel, precies zoals kopers van crossover-SUV's willen. ook de respons en het gevoel van zowel het stuur als de remmen zijn indrukwekkend.

een zeer goed afgerond pakket, de cadillac srx 2009 is een topkeuze voor diegenen die wat extra opwinding op de weg willen van hun SUV's.

Het knappe interieur van de SRX is voorzien van smaakvolle hout- en lichtmetalen afwerking, soepele lederen bekleding en stijlvolle accenten zoals een analoge klok. het ontwerp van het dashboard is aantrekkelijk en beslist luxe, met bedieningselementen die meestal logisch zijn en gemakkelijk bij de hand vallen. Voor het grootste deel zijn pasvorm, afwerking en materiaalkwaliteit allemaal uitstekend, hoewel hier en daar een paar plastic bits van mindere kwaliteit ons eraan herinneren waarom vroegere GM-interieurs kritiek opleverden.

hoewel de bestuurdersstoel comfortabel is, met een goed instelbereik, heeft het stuurwiel dat alleen kan kantelen slechts zes ver uit elkaar geplaatste "treden", waardoor het voor sommige bestuurders moeilijk wordt om een ​​"precies goede" positie te vinden. Sommige medewerkers vinden ook dat het rempedaal en het gaspedaal te ongelijk in hoogte zijn, waardoor er te veel been- en enkelbeweging tussen hen nodig is.

zoals bij de meeste middelgrote SUV's met drie rijen stoelen, zijn de accommodaties in de elektrisch opklapbare achterste bank krap. inzittenden op de tweede rij zullen echter gelukkiger zijn, met veel wildgroei. wat bijdraagt ​​aan het luchtige gevoel is het enorme optionele ultraview zonnedak dat een ononderbroken zicht op de hemel biedt. met de kleine derde rij opgevouwen (of niet geselecteerd), is er 32 kubieke voet laadruimte, terwijl er maximaal 70 kubussen beschikbaar zijn wanneer beide achterste rijen worden neergelaten.

op de openbare weg glijdt de cadillac srx 2009 rustig zonder buiging of vaagheid. sommige suv-ophangingen zijn niet bijzonder geschikt voor bochtige wegen, maar niet die van de srx, die door bochten rijdt zonder de indruk te wekken dat hij een iets hoger zwaartepunt heeft, zelfs als hij beladen is met mensen en vracht. het stuurgevoel is in het begin licht, maar wordt al snel steviger naarmate de snelheid toeneemt, en het werkt met prijzenswaardige precisie, met directe rechtlijnige tracking en zelfverzekerde voorspelbaarheid bij het nemen van bochten. over het geheel genomen wedijvert de srx gemakkelijk met de rijeigenschappen van devolvo xc90 en komt misschien net niet overeen met de bmw x5. wanneer uitgerust met de v6, voelt de versnelling van de srx sterk aan, maar mist het gevoel van urgentie dat wordt geboden door de v8.

enorm zonnedakhet optionele ultraview zonnedak bestaat uit een enorm glazen paneel dat een anderhalve meter groot deel van het dak bedekt, waardoor de eerste en tweede rij effectief aan de zon worden blootgesteld.onopvallend dvd-schermHet optionele dvd-entertainmentscherm van de SRX is op de achterkant van de middenconsole gemonteerd, niet op het dak, waardoor de auto kan worden uitgerust met zowel het dvd-systeem als het ultraview-zonnedak.

na een ingrijpende make-over in 2007, heeft dehet interieur van de cadillac srx is weinig veranderd. de stoelen zijn stevig en ondersteunend en het knappe dashboard is rechttoe rechtaan, met zachtere randen en vereenvoudigde audio- en ventilatiebedieningen. Het centrale touchscreen bedient de audio- en klimaatregeling, evenals het optionele navigatiesysteem. de stoel op de tweede rij biedt de meeste beenruimte in zijn klasse, en de verbeterde opstap maakt het in- en uitstappen gemakkelijker dan bij eerdere modellen. de optionele elektrisch opklapbare derde zitrij kan vlak worden ingeklapt om een ​​vlakke laadruimte te creëren.

de cadillac srx 2009 is een scherp ogende auto. aangezien de srx niet helemaal een suv is en niet echt een stationwagen, zou hij in dezelfde categorie kunnen passen alsford taurus x - als het niet zo vol was met luxe functies en een grote v8-motor. Dankzij de korte overhangen voor en achter is het relatief gemakkelijk om op krappe plekken te parkeren en te manoeuvreren, en een doordacht standaardkenmerk is de elektrisch bediende achterklep.

De standaarduitrusting voor de modellen met tweewielaandrijving omvat airconditioning met twee zones, zijdelingse airbags voor, starten op afstand, gordijnairbags voor en achter, lederen stoelen, ultrasone parkeerhulp achter, elektrisch bedienbare achterklep, bose audio, stabilitrak stabiliteitscontrole, met leer bekleed kantelwiel met tiptoetsen, vierwielige antiblokkeer-schijfremmen (abs) en gegoten aluminium wielen. het v8-model voegt een cd-wisselaar met zes schijven toe, 18-inch wielen, achtvoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel met elektrisch verstelbare lendensteun, sperdifferentieel achteraan en magnetische rijregeling.

populaire opties zijn onder meer een 5.1 bose surround sound audiopakket, een sportpakket met een grille in carrosseriekleur met mesh-inzet uit de V-serie, 20-inch wielen en banden, een sperdifferentieel achter en vierwielaandrijving. Andere opties zijn het ultraview elektrisch bedienbaar schuifdak, elektrisch verstelbare voetpedalen, dvd-navigatie, onstar turn-by-turn navigatie, elektrisch neerklapbare achterbank op de derde rij en een dvd-entertainmentsysteem op de achterbank.

de v6-motor heeft zijn voor- en nadelen. hoewel krachtig genoeg om een ​​geladen srx door de stad te verplaatsen, blijft hij enigszins achter als je een snelle lancering of een snelle inhaalmanoeuvre nodig hebt. aan de andere kant is het brandstofverbruik iets beter dan de krachtigere v8, een punt dat relevanter kan worden naarmate de brandstofkosten blijven stijgen.3,6 liter v6255 pk @ 6500 tpm254 kip.-ft. koppel @ 2800 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 15/23 (achterwaarts), 14/22 (awd)4.6-liter v8320 pk @ 6400 tpm315 kip.-ft. koppel @ 4400 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 13/20 (achterwielaandrijving), 13/20 (awd)

De adviesprijs (msrp) van de fabrikant van de tweewielaangedreven v6 srx varieert van $ 41.000 voor het basismodel tot meer dan $ 50.000 bij volledige belading. vierwielaandrijving voegt nog eens $ 2.000 toe aan de winst. de srx v8 varieert in prijs van ongeveer $ 48.000 tot een maximum van $ 54.000 voor een volledig beladen model met vierwielaandrijving. een blik op de eerlijke aankoopprijs toont de typische transactieprijs die wordt betaald voor de srx in uw regio, dus zorg ervoor dat u deze controleert voordat u begint met onderhandelen. wat betreft wederverkoop, eigenaren kunnen slechts een gemiddeld rendement op hun investering verwachten, waarbij de srx ver onder de verwachte inruilwaarde van de mercedes-benz ml scoort,acura mdx,lexus gx en bmw x5.

2009 Cadillac SRX consumentenrecensies