2008 Cadillac SRX V8 specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Cadillac SRX V8 este un Rear-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 4.6L V8 DOHC 32-valve care produce 320 hp @ 6400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Cadillac SRX V8 are o capacitate de încărcare de 238 litri, iar vehiculul cântărește 1951 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Cadillac SRX V8 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor, are 18'' machined alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 350 n.m și o viteză maximă de 251 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.7 și atinge un sfert de milă la 14.8 secunde. consumul de combustibil este de 14.7 l / 100km în oraș și 11.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 60,300 USD

2008 Cadillac SRX Used Price Estimates

Cu o manevrabilitate sportivă, o plimbare lină și o cabină spațioasă și luxoasă, cadillac srx 2008 este una dintre alegerile noastre de top pentru un SUV crossover de lux de dimensiuni medii.

la fel ca legile indecenței fcc, termenul „crossover” este atât de vag încât poate fi interpretat în multe moduri diferite. în ultima vreme, a fost aruncat pe aproape orice, prin marketingul oamenilor, pentru a îmbunătăți percepția vehiculelor necorespunzătoare, cum ar fi monovolumele și break-urile. dar dacă definiția crossover-ului ar fi fost vreodată clarificată, sperăm că va începe să ia forma unor lucruri de genul cadillac srx din 2008, un vagon în stil SUV care derivă din și emulează îndeaproape experiența de conducere a unui sedan sport. în ciuda capacității sale de a ocupa șapte locuri sau de a consuma 70 de metri cubi de marfă, SRX este de fapt distractiv de condus, comportându-se mai mult ca sedanul de generație anterioară CTS pe care se bazează, mai degrabă decât pe un fel de escaladă micșorată.

după revizia interioară de anul trecut, srx-ul 2008 are acum o cabină de calitate potrivită denumirii cadillac și segmentului de lux pe care îl locuiește. designul tabloului este atractiv și decisiv de lux, cu controale care sunt în mare parte logice și căd ușor la îndemână. Deși scaunul șoferului este confortabil cu o gamă bună de mișcare, volanul cu înclinare are doar șase „trepte” distanțate, ceea ce face dificilă găsirea unei poziții „corect”. pedalele de frână și de accelerație sunt, de asemenea, prea compensate în înălțime, necesitând o mișcare inconfortabilă de mișcare a gambei și gleznei atunci când se deplasează între ele. aceștia sunt doi factori care, din păcate, elimină experiența de conducere excelentă a srx.

un srx v6 cu tracțiune spate a fost în flota noastră de testare pe termen lung, iar pe tot parcursul șederii sale, caddy-ul a rămas o marfă căutată cu un amestec excelent de atletism, lux și utilitate greu de învins. în timp ce așteptăm ca SRX să fie înfrumusețat de v6-ul mai puternic și mai eficient găsit în CTS și STS din 2008, crossover-ul caddy reușește să se conformeze cu un V6 de 255 de cai putere și un V8 de 320 CP. această alegere a motoarelor menține SRX la egalitate cu alte vehicule sportive de dimensiuni medii, cum ar fi seria BMW X5 și Infiniti FX, precum și opțiuni mai puțin sportive, cum ar fi Mercedes-Benz ml-class și Volvo XC90. Acura MDX numai pentru V6 este, de asemenea, foarte demn de luat în considerare, dar împotriva oricăruia dintre aceste crossover-uri, cadillac srx din 2008 își propune un caz convingător.

cadillac srx 2008 este un SUV crossover de lux de dimensiuni medii oferit în două nivele de finisare. acele garnituri sunt definite de ceea ce se află sub capotă: v6 sau v8. v6 include jante din aliaj de 17 inci, scaune din piele, un scaun electric pentru șofer, un sistem audio Bose cu cd player și radio prin satelit, onstar, control automat al climatizării cu două zone, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, accesorii cu putere maximă și parcare din spate asista. urcați la v8 și, pe lângă motorul mai mare, veți obține aliaje de 18 inci, faruri xenon, scaune față încălzite, pedale reglabile de putere, presetări de memorie ale șoferului, accente din lemn real, un scaun pasager din față electric și un șase schimbător de CD-uri de disc. majoritatea funcțiilor v8 sunt opționale pe v6. opțiunile majore pentru ambele modele includ o suspensie magnetică de control al călătoriei, un scaun pe al treilea rând, un sistem separat de aer condiționat în spate, un trapa ultra-mare "ultraview", un volan încălzit, un sistem de divertisment spate DVD, sunet surround și un sistem de navigație. un pachet sport adaugă roți mai mari de 18 sau 20 de inci, fasci unice și un diferențial cu alunecare limitată.

cumpărătorii srx au la dispoziție două motoare. motorul de bază este un V6 de 3,6 litri care produce 255 CP și 254 lire-picioare de cuplu; este cuplat la un automat cu cinci trepte. cei care urcă la v8 de 4,6 litri vor găsi 320 de cai și 315 lb-ft care se ascund sub capotă cu un automobil cu șase trepte. ambele transmisii au un mod sport și control automat. srx este disponibil cu tracțiune spate sau tracțiune integrală. în testarea performanței v6 am obținut un timp de 0-60 de 8,2 secunde, în timp ce v8 este cu aproximativ o secundă mai rapid. economia de combustibil pentru tractorul din spate 2008 srx v6 este de 15 mpg oraș / 22 mpg autostradă; Modelele v8 sunt cu câteva mpg mai puțin. ambele sunt evaluări medii pentru acest segment.

frânele cu disc antiblocare cu asistență la frânare, controlul stabilității și o completă completă de airbag-uri (inclusiv partea din față a scaunului, precum și perdeaua laterală pentru primele două rânduri) sunt toate standard. în testele de accident de administrare a siguranței traficului național pe autostradă, cadillac srx din 2008 a obținut patru din cinci stele pentru protecția șoferului și a pasagerilor frontali în impacturile frontale. testele de impact lateral au dus la o evaluare perfectă de cinci stele pentru pasagerii din față și din spate. în institutul de asigurări pentru testele de siguranță frontală a siguranței autostrăzii, caddy-ul a obținut "bun", cel mai mare rating posibil.

pentru cei care așteaptă ca SUV-ul de dimensiuni medii al lui Cadillac să evoce genul de manevrare neglijentă și plimbare plutitoare care se aștepta odată de la marcă, au o surpriză plăcută. în special cu suspensia adaptivă opțională de control magnetic al conducerii, manevrabilitatea srx este remarcabilă, deoarece corpul se simte strâns și receptiv în jurul virajelor, oferindu-i o senzație de aruncare la egalitate cu crossover-ul fx mai mic al infiniti. în același timp, călătoria pe autostradă este lină și confortabilă, așa cum își doresc cei mai mulți cumpărători de vehicule crossover. răspunsul și senzația atât a direcției, cât și a frânelor sunt impresionante, de asemenea. un pachet foarte bine rotunjit, cadillac srx 2008 este o alegere de top pentru cei care doresc un pic de entuziasm suplimentar pe șosea din SUV-ul lor.

după ce a fost reproiectat dramatic anul trecut, frumoasa cabină a lui srx adaugă același volan sportiv, cu trei spițe, de calitate superioară, găsit în noile 2008 cts. finisajele din lemn și aliaj de bun gust, tapițeria din piele suplă și atingerile clasice, precum un ceas analogic, sunt la înălțimea numelui cadillac, deși există câteva bucăți de plastic ici și colo, care amintesc de calitatea bugetului redus al trecutului recent al GM. La fel ca majoritatea SUV-urilor de dimensiuni medii care oferă trei rânduri de scaune, spațiile de cazare ale băncii din spate care se pot plia cu putere sunt strânse. ocupanții din al doilea rând vor fi mai fericiți, totuși, cu o mulțime de spațiu extins. adăugând atmosfera aerisită este imensul acoperiș ultraviolat opțional care oferă o vedere neîntreruptă a cerului. cu al treilea rând pliat (sau nu selectat), există 32 de metri cubi de spațiu de încărcare, în timp ce maxim 70 de cuburi sunt disponibile atunci când ambele rânduri din spate sunt scăpate.

pe drumul deschis, cadillac srx din 2008 alunecă senin fără virare sau vagitate. unele suspensii SUV nu se ocupă în mod deosebit de bine de drumurile curbate, dar nu și ale SRX, care negociază viraje fără a da impresia că are un centru de greutate ceva mai ridicat, chiar și atunci când este încărcat cu oameni și marfă. senzația de direcție este ușoară la început, dar se întărește rapid pe măsură ce viteza crește și funcționează cu o precizie lăudabilă, cu urmărire liniară directă și predictibilitate încrezătoare atunci când se transformă în viraje. pe ansamblu, srx rivalizează cu ușurință cu caracteristicile de manipulare alevolvo xc90 și poate fi puțin mai mic decât să se potrivească cu bmw x5. când este echipat cu v6, accelerația srx se simte puternică, dar nu are sentimentul de urgență oferit de v8.

trapa imensătrapa opțională ultraview este compusă dintr-un panou imens de sticlă care acoperă o secțiune de cinci picioare a acoperișului, expunând efectiv primul și al doilea rând la soare.ecran DVD discretecranul opțional de divertisment DVD al srx este montat pe partea din spate a consolei centrale, nu pe acoperiș, permițând vehiculului să fie echipat atât cu sistemul dvd, cât și cu trapa ultravioletă.

după ce anul trecut a fost transformat în mod important, pentru 2008,interiorul cadillac srx se schimbă foarte puțin. scaunele sunt ferme și de susținere, iar noua liniuță este simplă, cu margini mai moi și controale audio și de ventilație simplificate. ecranul tactil central operează comenzile audio și climatice, precum și sistemul de navigație opțional. scaunul din al doilea rând oferă cel mai mare spațiu pentru picioare din clasa sa, iar pasul îmbunătățit facilitează intrarea și ieșirea decât la modelele anterioare. scaunele opționale care se pot plia cu putere în al treilea rând se îmbină pentru a crea o cală de încărcare la nivel.

cadillac srx 2008 este un vehicul cu aspect ascuțit. deoarece srx nu este destul de complet un SUV și nu chiar o stațievagon, s-ar putea încadra în aceeași categorie ca și chrysler pacifica - dacă nu ar fi atât de încărcat cu caracteristici de lux și cu un motor v8 mare. Suprapunerile scurte față și spate ale srx facilitează parcarea și manevrarea relativ ușoară în locuri înguste, iar o caracteristică standard atentă este hayonul spate acționat electric.

echipamentul standard pentru modelele cu tracțiune integrală include aer condiționat cu zonă dublă, airbaguri cu impact lateral față, pornire de la distanță, airbaguri cu perdea laterală față și spate, scaune din piele, asistență de parcare cu ultrasunete, hayon spate electric, bose audio, stabilitrak control al stabilității, roată basculantă acoperită cu piele cu comenzi tactile, frâne cu disc antiblocare pe patru roți (abs) și roți din aluminiu turnat. modelul v8 adaugă un schimbător de CD-uri cu șase discuri, jante de 18 inci, scaun electric pentru pasager în opt direcții, cu suport lombar electric, diferențial spate cu alunecare limitată și control magnetic al mersului.

opțiunile populare includ un pachet audio de sunet surround 5.1 bose, un pachet sport care adaugă o grilă colorată cu inserție din plasă din seria V, jante și anvelope de 20 inch, un diferențial spate cu alunecare limitată și tracțiune integrală. Alte opțiuni includ trapa electrică ultraview, pedale reglabile de putere, navigare DVD, navigare onstar turn-by-turn, scaunul spate pliabil cu putere pe al treilea rând și un sistem de divertisment DVD pe scaunul din spate.

motorul v6 are avantajele și dezavantajele sale. în timp ce este suficient de puternic pentru a muta un srx încărcat prin oraș, acesta rămâne oarecum atunci când aveți nevoie de o lansare rapidă sau de o manevră de trecere rapidă. pe de altă parte, economia sa de combustibil este puțin mai bună decât cea mai puternică v8, un punct care poate deveni mai relevant pe măsură ce costurile cu combustibilul continuă să crească.V6 de 3,6 litri255 cai putere @ 6500 rpm254 lb.-ft. de cuplu @ 2800 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 15/22 (2wd), 14/22 (awd)V8 de 4,6 litri320 cai putere @ 6400 rpm315 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 13/20 (2wd), 13/20 (awd)

prețul cu amănuntul sugerat de producătorul v6 srx cu două roți variază de la puțin sub 38.000 USD pentru modelul de bază la peste 50.000 USD când este încărcat complet. tracțiunea integrală adaugă încă 1.900 USD la linia de jos. srx v8 variază în preț de la 44.000 dolari la un maxim de 55.000 dolari pentru un model cu tracțiune integrală complet încărcat. o privire asupra prețului echitabil de cumpărare arată prețul tipic al tranzacției plătit pentru srx în zona dvs., așa că asigurați-vă că îl verificați înainte de a începe negocierile. în ceea ce privește revânzarea, proprietarii se pot aștepta doar la o rentabilitate medie a investiției lor, cu srx scorând cu mult sub valorile de revânzare proiectate ale mercedes-benz ml,acura mdx,lexus gx și bmw x5.

2008 Cadillac SRX recenzii ale consumatorilor