2008 Cadillac SRX V8 Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2008 Cadillac SRX V8 ist ein Rear-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 4.6L V8 DOHC 32-valve Motor angetrieben, der 320 hp @ 6400 rpm ausgibt und mit einem 6-speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2008 Cadillac SRX V8 hat eine Ladekapazität von 238 Litern und das Fahrzeug wiegt 1951 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2008 Cadillac SRX V8 über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear park distance sensor und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitor, den es serienmäßig mit 18'' machined alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Yes. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 350 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 251 km / h. es beschleunigt in 6.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.8 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 14.7 l / 100 km in der Stadt und 11.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 60,300 $

2008 Cadillac SRX Used Price Estimates

Mit seinem sportlichen Handling, der ruhigen Fahrt und der geräumigen, luxuriösen Kabine ist der 2008er Cadillac srx eine unserer Top-Optionen für einen mittelgroßen Luxus-Crossover-Geländewagen.

Wie die FCC-Unanständigkeitsgesetze ist der Begriff "Crossover" so vage, dass er auf viele verschiedene Arten interpretiert werden kann. In letzter Zeit wurde es von Marketingleuten auf fast alles geworfen, um die Wahrnehmung von unkühlen Fahrzeugen wie Minivans und Kombis zu verbessern. Sollte die Definition von Crossover jedoch jemals geklärt werden, hoffen wir, dass sie die Form eines Cadillac srx von 2008 annimmt, eines Wagens im Geländewagen-Stil, der vom Fahrerlebnis einer Sportlimousine abgeleitet ist und diesem sehr nahe kommt. Trotz seiner Fähigkeit, sieben Sitzplätze zu haben oder 70 Kubikfuß Fracht zu verbrauchen, macht der srx tatsächlich Spaß zu fahren und verhält sich eher wie die cts-Limousine der vorherigen Generation, auf der er basiert, als wie eine Art geschrumpfte Eskalade.

Nach der Innenüberholung im letzten Jahr verfügt der 2008 srx nun über eine Qualitätskabine, die dem Namen Cadillac und dem von ihm bewohnten Luxussegment entspricht. Das Design des Armaturenbretts ist attraktiv und ausgesprochen hochwertig. Die Bedienelemente sind meist logisch und leicht zu handhaben. Obwohl der Fahrersitz mit einem guten Bewegungsbereich bequem ist, hat das Lenkrad nur mit Neigung nur sechs weit auseinander liegende "Stufen", was es schwierig macht, eine "genau richtige" Position zu finden. Die Brems- und Gaspedale sind ebenfalls zu hoch versetzt, was eine unangenehme Bewegung von Beinen und Knöcheln erfordert, wenn Sie sich zwischen ihnen bewegen. Dies sind zwei Faktoren, die das ansonsten hervorragende Fahrerlebnis des srx leider beeinträchtigen.

Ein srx v6 mit Hinterradantrieb war Teil unserer Langzeittestflotte, und während seines gesamten Aufenthalts ist der Caddy mit seiner großartigen Mischung aus Sportlichkeit, Luxus und Nützlichkeit, die kaum zu übertreffen ist, ein begehrtes Gut geblieben. Während wir darauf warten, dass der srx von dem leistungsstärkeren und effizienteren v6 der cts und sts von 2008 unterstützt wird, kommt der Caddy-Crossover mit einem v6 mit 255 PS und einem v8 mit 320 PS aus. Diese Auswahl an Motoren hält den srx auf dem Niveau anderer sportlicher Mittelklasse-Geländewagen wie der BMW X5- und Infiniti FX-Serie sowie weniger sportlicher Optionen wie der Mercedes-Benz ml-Klasse und des Volvo XC90. Der Acura MDX nur für Version 6 ist ebenfalls sehr erwägenswert, aber gegen jede dieser Frequenzweichen ist der Cadillac srx von 2008 ein überzeugendes Argument für sich.

Der 2008 Cadillac Srx ist ein mittelgroßer Luxus-Crossover-Geländewagen, der in zwei Ausstattungsvarianten angeboten wird. Diese Verkleidungen werden durch das definiert, was sich unter der Haube befindet: v6 oder v8. Der v6 umfasst 17-Zoll-Leichtmetallräder, Ledersitze, einen elektrischen Fahrersitz, ein Bose-Audiosystem mit CD-Player und Satellitenradio, Onstar, eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, Zubehör mit voller Leistung und einen Heckpark helfen. Steigen Sie auf den v8 um und zusätzlich zum größeren Motor erhalten Sie 18-Zoll-Legierungen, Xenon-Scheinwerfer, beheizte Vordersitze, kraftverstellbare Pedale, Fahrerspeichervoreinstellungen, Echtholzakzente, einen elektrischen Beifahrersitz und einen Sechsersitz CD-Wechsler. Die meisten Funktionen von Version 8 sind für Version 6 optional. Zu den Hauptoptionen für beide Modelle gehören eine magnetische Fahrsteuerung, ein Sitz in der dritten Reihe, eine separate Heckklimaanlage, ein extragroßes "Ultraview" -Schiebedach, ein beheiztes Lenkrad, ein DVD-Unterhaltungssystem hinten und Surround-Sound-Audio und ein Navigationssystem. Ein Sportpaket enthält größere 18- oder 20-Zoll-Räder, einzigartige Blenden und ein Sperrdifferential.

srx-käufer haben die wahl zwischen zwei motoren. Der Basismotor ist ein 3,6-Liter-V6 mit 255 PS und 254 Pfund-Fuß Drehmoment. Es ist mit einer Fünfgang-Automatik gekoppelt. Wer auf den 4,6-Liter-V8 umsteigt, findet 320 Pferde und 315 lb-ft unter der Motorhaube mit einem Sechsgang-Auto. Beide Getriebe sind mit einem Sportmodus und einer automanuellen Steuerung ausgestattet. der srx ist mit hinterrad- oder allradantrieb erhältlich. Beim Leistungstest des v6 haben wir eine 0-60-Zeit von 8,2 Sekunden erreicht, während der v8 etwa eine Sekunde schneller ist. Kraftstoffverbrauch für den Heckantrieb 2008 srx v6 beträgt 15 mpg Stadt / 22 mpg Autobahn; v8 Modelle sind ein paar mpg weniger. beide sind mittelmäßige Ratings für dieses Segment.

Antiblockier-Scheibenbremsen mit Bremsassistent, Stabilitätskontrolle und einer vollständigen Ausstattung an Airbags (einschließlich der Vordersitzseite sowie des Seitenvorhangs für die ersten beiden Reihen) sind Standard. Bei Crashtests der nationalen Behörde für Straßenverkehrssicherheit erhielt der Cadillac srx 2008 vier von fünf Sternen für den Schutz von Fahrern und Beifahrern bei Frontalaufprallen. Seitenaufpralltests ergaben eine perfekte Fünf-Sterne-Bewertung für die vorderen und hinteren Passagiere. Im Versicherungsinstitut für Frontal-Offset-Crashtests zur Straßenverkehrssicherheit erzielte der Caddy "gut", die höchstmögliche Bewertung.

Für diejenigen, die erwarten, dass der mittelgroße Geländewagen von Cadillac das schlampige Handling und die schwebende Fahrt hervorruft, die einst von der Marke erwartet wurden, gibt es eine angenehme Überraschung. Besonders mit der optionalen adaptiven Federung mit magnetischer Fahrsteuerung ist das Handling des srx hervorragend, da sich der Körper in Kurven straff und reaktionsfreudig anfühlt und ein Wurfgefühl bietet, das dem kleineren FX-Crossover von Infiniti ebenbürtig ist. Gleichzeitig ist die Autobahnfahrt reibungslos und komfortabel, genau so, wie es sich die meisten Käufer von Crossover-Geländewagen wünschen. Das Ansprechverhalten und das Gefühl von Lenkung und Bremsen sind ebenfalls beeindruckend. Der 2008er Cadillac srx ist ein sehr abgerundetes Paket und die erste Wahl für diejenigen, die ein bisschen mehr Spannung auf der Straße von ihrem Geländewagen erwarten.

Nach einer dramatischen Neugestaltung im letzten Jahr bietet die schöne Kabine des srx das gleiche sportliche, hochwertigere Dreispeichenlenkrad wie das neue ct 2008. Geschmackvolle Holz- und Legierungsverkleidungen, geschmeidige Lederpolster und edle Akzente wie eine analoge Uhr machen dem Namen Cadillac alle Ehre, obwohl es hier und da ein paar Plastikteile gibt, die an die Low-Budget-Qualität der jüngsten Vergangenheit von gm erinnern. Wie die meisten mittelgroßen Geländewagen mit drei Sitzreihen sind die Unterkünfte der kraftvoll klappbaren hintersten Bank eng. Die Bewohner der zweiten Reihe werden jedoch glücklicher sein, wenn sie viel Platz haben. Das riesige optionale Ultraview-Schiebedach, das einen uneingeschränkten Blick auf den Himmel bietet, trägt zum luftigen Gefühl bei. Wenn die dritte Reihe gefaltet (oder nicht ausgewählt) ist, stehen 32 Kubikfuß Laderaum zur Verfügung, während maximal 70 Würfel verfügbar sind, wenn beide hinteren Reihen fallen gelassen werden.

Auf offener Straße gleitet der Cadillac srx 2008 ruhig und ohne Unbestimmtheit oder Unbestimmtheit. Einige Geländewagen-Aufhängungen eignen sich nicht besonders gut für kurvige Straßen, nicht jedoch für den srx, der Kurven fährt, ohne den Eindruck zu erwecken, dass er einen etwas höheren Schwerpunkt hat, selbst wenn er mit Personen und Fracht beladen ist. Das Lenkgefühl ist anfangs leicht, wird aber mit steigender Geschwindigkeit schnell fester und arbeitet mit lobenswerter Präzision, mit geradliniger Verfolgung und sicherer Vorhersagbarkeit beim Abbiegen in Kurven. Insgesamt kann der srx problemlos mit den Fahreigenschaften des srx mithaltenvolvo xc90 und kann nur geringfügig unter dem bmw x5 liegen. In Verbindung mit dem v6 fühlt sich die Beschleunigung des srx stark an, aber es fehlt das Gefühl der Dringlichkeit, das der v8 bietet.

riesiges SchiebedachDas optionale Ultraview-Schiebedach besteht aus einer riesigen Glasscheibe, die einen fünf Fuß langen Abschnitt des Daches bedeckt und die erste und zweite Reihe effektiv der Sonne aussetzt.unauffälliger DVD-BildschirmDer optionale DVD-Unterhaltungsbildschirm des srx ist auf der Rückseite der Mittelkonsole und nicht auf dem Dach angebracht, sodass das Fahrzeug sowohl mit dem DVD-System als auch mit dem Ultraview-Schiebedach ausgestattet werden kann.

Nach einer umfassenden Überarbeitung im letzten Jahr wurde für 2008 diecadillac srx innen ist sehr wenig verändert. Die Sitze sind fest und stützend und der neue Armaturenbrett ist unkompliziert, mit weicheren Kanten und vereinfachten Audio- und Lüftungssteuerungen. Der mittlere Touchscreen bedient die Audio- und Klimaregelung sowie das optionale Navigationssystem. Der Sitz in der zweiten Reihe bietet die größte Beinfreiheit in seiner Klasse, und das verbesserte Übersteigen erleichtert das Ein- und Aussteigen als bei den Vorgängermodellen. Der optionale kraftklappbare Sitz in der dritten Reihe lässt sich bündig zusammenklappen, um einen ebenen Laderaum zu schaffen.

Der 2008 Cadillac Srx ist ein scharf aussehendes Fahrzeug. da der srx nicht ganz ein suv und nicht ganz ein station istWagen könnte in die gleiche Kategorie passen wie der Chrysler Pacifica - wenn er nicht so mit Luxusausstattung und einem großen V8-Motor beladen wäre. Die kurzen vorderen und hinteren Überhänge des srx erleichtern das Parken und Manövrieren an engen Stellen. Ein durchdachtes Standardmerkmal ist die kraftbetätigte Heckklappe.

Zur Serienausstattung der Modelle mit Zweiradantrieb gehören Zweizonen-Klimaanlage, Front-Seitenaufprall-Airbags, Fernstart, Front- und Heck-Seitenairbags, Ledersitze, Ultraschall-Einparkhilfe hinten, elektrische Heckklappe, Bose Audio, Stabilitrak Stabilitätskontrolle, lederbezogenes Kipprad mit Touch-Steuerung, Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen (abs) und Aluminiumgussräder. Das v8-Modell verfügt über einen CD-Wechsler mit sechs Scheiben im Armaturenbrett, 18-Zoll-Räder, einen 8-Wege-Beifahrersitz mit elektrischer Lordosenstütze, ein Sperrdifferential und eine magnetische Fahrsteuerung.

Zu den beliebten Optionen gehören ein 5.1-Bose-Surround-Sound-Audiopaket, ein Sportpaket mit einem in Wagenfarbe gehaltenen Kühlergrill mit Mesh-Einsatz der V-Serie, 20-Zoll-Rädern und -Reifen, einem Sperrdifferential und Allradantrieb. Weitere Optionen sind das Ultraview-Schiebedach, die kraftverstellbaren Fußpedale, die DVD-Navigation, die Onstar-Turn-by-Turn-Navigation, der umklappbare Rücksitz in der dritten Reihe und ein DVD-Unterhaltungssystem auf dem Rücksitz.

Die v6-Engine hat ihre Vor- und Nachteile. Obwohl es stark genug ist, um einen geladenen srx durch die Stadt zu bewegen, bleibt es etwas zurück, wenn Sie einen schnellen Start oder ein schnelles Überholmanöver benötigen. Auf der anderen Seite ist der Kraftstoffverbrauch etwas besser als der des leistungsstärkeren v8, ein Punkt, der mit steigenden Kraftstoffkosten möglicherweise relevanter wird.3,6-Liter-v6255 PS bei 6500 U / min254 lb.-ft. Drehmoment bei 2800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/22 (2WD), 14/22 (AWD)4,6-Liter-v8320 PS bei 6400 U / min315 lb.-ft. Drehmoment bei 4400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 13/20 (2WD), 13/20 (AWD)

Der vom Hersteller des v6 srx mit Zweiradantrieb empfohlene Verkaufspreis (msrp) reicht von knapp 38.000 USD für das Basismodell bis zu über 50.000 USD bei voller Beladung. Allradantrieb bringt weitere 1.900 US-Dollar in die Gewinnzone. Der Preis für den srx v8 reicht von 44.000 US-Dollar bis zu einem Höchstpreis von 55.000 US-Dollar für ein voll beladenes Allradmodell. Ein Blick auf den fairen Kaufpreis zeigt den typischen Transaktionspreis, der für den srx in Ihrer Region gezahlt wird. Überprüfen Sie ihn daher unbedingt, bevor Sie mit den Verhandlungen beginnen. Beim Wiederverkauf können die Eigentümer nur eine durchschnittliche Rendite ihrer Investition erwarten, wobei der srx deutlich unter den prognostizierten Wiederverkaufswerten des Mercedes-Benz ml liegt.acura mdx,lexus gx und bmw x5.

2008 Cadillac SRX Kundenrezensionen