2016 Lincoln MKC 2.0L AWD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Lincoln MKC 2.0L AWD er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.3L EcoBoost L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 285 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2016 Lincoln MKC 2.0L AWD har en lastekapacitet på 712 liter, og køretøjet vejer 1792 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Lincoln MKC 2.0L AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 2.3L EcoBoost L4 DOHC 16-valve-motor, såvel som Active park assist with park out assist og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side dual stage seat-mounted front airbag og Passenger-side dual stage seat-mounted front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 18-inch painted aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 311 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 242 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 13.3 sekunder. brændstofforbrug er 12.8 l / 100 km i byen og 9.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 39,940

2016 Lincoln MKC Used Price Estimates

2016 Lincoln mkc er et solidt valg for dem, der søger en behagelig kompakt luksus crossover. en trang kabine og så-som-ydeevne holder mkc'en dog ikke et must-have.

Lincoln har lånt liberalt fra moderselskabet ford i årevis og opkrævet en præmie for lidt mere end ekstra læder og et (uden tvivl) mere prestigefyldt badge. forestil dig vores overraskelse, da vi først kørte den daværende nye 2015 Lincoln Mkc og fandt ud af, at Lincolns lille crossover-SUV overhovedet ikke følte mig meget som en Ford. en førsteklasses kabine, unikt metalplade, to tilgængelige turboladede firecylindrede motorer og en valgfri justerbar affjedring fik mkc til at føle sig langt væk fra ford escape, som den deler en grundlæggende struktur med. Det er en forfriskende ændring, men om det er nok at hæve 2016 Lincoln Mkc til top-level status i den lille luksus crossover SUV-kategori er en anden sag.

skønt alle Lincolns er ford-køretøjer nedenunder, kommer 2016 MKK ud som imponerende tydelig.

til sin kredit er der meget at lide ved Lincolns billigste tilbud. aktiv støjreduktion, lydreducerende glas og omfattende brug af lyddæmpende materiale gør mkc til et meget lydsvagt køretøj. kørekomforten er fremragende med de valgfri adaptive affjedringsdæmpere, da mkc sender dårligt vedligeholdte bygader uden et strejf af nød. en omfattende liste over standardfunktioner - inklusive den nye sync 3-touchscreen-grænseflade - og en lav startpris betyder, at mcc også giver masser af værdi for pengene.

på ulempen kommer mkc dog lidt kort på både alsidighed og førerinddragelse. interiøret kan være trangt for højere voksne passagerer - især bagpå - og den maksimale lastekapacitet er under gennemsnittet. uanset motorvalg er mcc's acceleration overvældende, mens alt for følsom styring og pedaler kan gøre denne lille Lincoln svær at køre jævnt.

det luksuriøse kompakte crossover-segment er fyldt med gode valg. 2016 acura rdx og 2016 bmw x3 er køretøjerne til at slå i dette segment, da begge er overlegne med hensyn til acceleration, håndtering, sæde komfort og lastrum. 2016 audi q5, 2016 land rover discovery sport og 2016 lexus nx200t er også stærke konkurrenter. samlet set er den "b" bedømte lincoln mkc en af ​​de bedste lincolns i nyere hukommelse, men en af ​​disse rivaler kan meget vel ende med at blive mere tiltalende for dig generelt.

2016 Lincoln mkc er en kompakt luksus crossover-SUV med fem passagerer. der er fire udstyrsgrupper: premiere, select, reserve og black label.

standardudstyr til mkc i basispremiere (kun tilgængelig med 2,0-liters motor) inkluderer 18-tommer alufælge, xenon-forlygter, førte baglygter, parkeringssensorer bagpå, opvarmede spejle, bageste privatlivsglas, nøglefri tænding og indgang, dobbelt- zone automatisk klimakontrol, et automatisk dæmpende bakspejl, kunstlæder, en otte-vejs el-førersæde (med power lænde), indstillinger for førerens hukommelse, en fire-vejs forreste passagersæde, opvarmede forsæder og en 60 / 40- delt sammenfoldeligt bagsæde med tilbagelæning. på teknologifronten finder du en 8-tommer berøringsskærm med sync 3-interface, et bagkamera, stemmestyring og et lydsystem med ni højttalere med to USB-porte og satellitradio.

den valgte pakke tilføjer sidespegler til foldning og automatisk dæmpning af læder, polstring af læder, el-bagklap, et otte-vejs passagersæde (med power lænde), omgivende indvendig belysning og et bagcover.

at træde op til reserveniveauet tilføjer en håndfri el-lift med en fodsensor, et panoramatagtag, et tilt-og-teleskop-rat, opvarmet og ventileret forsæde, et navigationssystem, et blind-spot-advarselssystem med bag trafikalarm, en 110 volt stikkontakt og et indlejret modem, der muliggør fjernkommunikation med køretøjet via mylincoln mobile smartphone-app (inklusive GPS-placering, fjernstart og statuskontrol af brændstof, dæktryk osv.).

sortmærkevarianten udvides med reserven ved at tilføje et tagbøjle, en sort gitter, 19-tommer hjul, en simuleret ruskindforlygte, opgraderet læderbetræk med udvidet dækning (dørpaneler og kappehætte) og et lydsystem med 10 højttalere . det inkluderer også dit valg af fire eksklusive temaer til indretning. hvert valg ændrer beklædningstype, sædemateriale og farve på indvendigt læder, sæder, headliner og tæppe / gulvmåtter. derudover giver det adgang til Lincolns Black Label-program.

afhængigt af konfiguration er yderligere funktioner også tilgængelige. klimapakken leveres med automatiske fjernlys, automatiske vinduesviskere, opvarmede bagsæder og et opvarmet rat. teknologipakken bidrager med parkeringssensorer foran, adaptiv fartpilot, et advarsels- og interventionssystem for kørebane, et kollisionsadvarselssystem og et automatisk parallel-parkeringssystem. Stand-alone-muligheder inkluderer adaptive affjedringsdæmpere, 19- eller 20-tommer hjul og et surround-lydsystem med 14 højttalere.

2016 mkc's kabine er for det meste et hit med tilgængelige træindlæg og lædertrimmede dashboardoverflader.

mcc drives udelukkende af turboladede firecylindrede motorer parret med en seks-trins automatgearkasse. standard 2,0-liters motoren producerer 240 hestekræfter og 270 pund-fod drejningsmoment og leveres med en skønnet epa-vurdering på 23 mpg kombineret (20 by / 29 motorvej) i forhjulstrækform. vi bekræftede disse skøn med vores egen 25,8 mpg opnået over '120-mils evalueringssløjfe. Firehjulstrækversionen er klassificeret til 22 mpg kombineret (19 by / 26 motorvej).

den valgfrie 2,3-liters møller fremstiller 285 hk og 305 lb-ft og fås kun med firehjulstræk. det er vurderet af epa til 21 mpg kombineret (18 by / 26 motorvej). vores evalueringssløjfe gav imponerende 25,5 mpg.

mens motorerne har relativt stærke outputnumre, afslørede vores test mere beskedne resultater. på vores spor tog en mcc med basen 2,0-liters motor 8,0 sekunder at accelerere fra stilstand til 60 mph, hvilket er langsommere end gennemsnittet for en lille luksus crossover. 2,3 liter lavede den samme sprint på 7,2 sekunder, men andre delefilter med opgraderede motorer er stadig hurtigere.

selv med den opgraderede motor er mcc's acceleration kun gennemsnitlig.

2016 Lincoln mkc leveres som standard med stabilitetskontrol, blokeringsfri skivebremser, et bakkamera, airbags på forsædet, knæairbag til føreren og airbags i sidegardiner. også er standard mykey, som giver forældre mulighed for at indstille elektroniske parametre (såsom maksimal hastighed og radiovolumen), når teenagere er bag rattet. blind-spot overvågning, bageste kryds-trafik alarm, bane afgang advarsel, bane afgang indgriben og en frontal kollision advarselssystem med nødbremse priming er valgfri.

i regeringens kollisionstest fik mkc en samlet score på fire stjerner (ud af mulige fem) med fire stjerner for total frontal kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for sidekollisionsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed testede også mkc'en, hvilket gav køretøjet en top "god" score for dets præstationer i moderat overlapning af frontal offset og sidekollisionstest.

under præstationstest stoppede en mcc med 2,0-liters motor, forhjulstræk og 18-tommer dæk fra 60 mph i 128 fod, flere meter længere end gennemsnittet for segmentet. en mcc med 2,3-liters motor, firehjulstræk og 20-tommer dæk stoppede i en meget mere respektabel 119 fod.

2016 mkc's base 2,0-liters firecylindrede motor pakker en passende mængde slag, så længe du ikke kæmper for lyserød. motoren og transmissionen er lydhør, og dette hjælper med at få mkc til at føle sig hurtigere, end den faktisk er. ved kørsel i den virkelige verden føles 2,3-liters motoren ikke meget stærkere; det er også mærkbart mindre potent end motor-opgradering varianter af blandt andet q5 og x3. derudover mangler der finjustering i Lincolns indstilling af gas- og bremsepedalerne. gaspedalen kan virke hoppende, mens det at ramme bremserne i enhver hastighed afslører en grabby-kvalitet. dette gør det svært at glat stoppe, mens du rejser rundt i byen. du vil sandsynligvis vænne dig til det til sidst, men det er ukompliceret for et luksusmærket køretøj.

Hvis du vil have en luksus crossover med en behagelig og stille kabine, kan dette dog være dit køretøj. på lange motorvejsrejser føles mkc glat og afslappet, især med de adaptive affjedringsdæmpere. og delvis takket være et standard aktivt støjreduceringssystem er det også meget stille. når vejen bøjer, er mkc dog mindre tiltalende. den komforttunede affjedring tillader en masse kropsrulle eller magert, hvilket reducerer, hvor præcist mcc'en føles. dette er stadig stort set tilfældet, selv med den valgfri adaptive affjedring indstillet til sin sportigste tilstand.

når du først glider bag mkc's hjul, kan du måske finde ud af, at du spekulerer på, hvad Lincoln gjorde med skifteren. Da det alligevel køres af computere alligevel, har Lincoln valgt at præsentere mkc's transmission som en lodret stak af knapper til venstre for berøringsskærmen, hvilket åbner et praktisk opbevaringsområde i bunden af ​​den midterste stak, hvor gearstangen typisk befinder sig. Skiftknapperne i sig selv føles ikke så høje, som vi gerne vil, men vi kan ikke argumentere med den øgede alsidighed, der resulterer.

ved hjælp af knapper i stedet for en shifter til transmissionskontrollerne giver mkc mulighed for mere lagerplads på midterkonsollen.

den overordnede materialekvalitet i mcc er god, men under de standarder, der er sat af konkurrenterne. de smagfuldt færdige træindlæg og det tilgængelige læderpolstring imponerer, men de generiske ford-spec klimaknapper og instrumentbrættets kedelige sølvmalte plastbeklædning gør det ikke. standard sync 3-systemet, der erstatter mylincoln-touch, der generelt ikke er elsket, bruger en smartphone-lignende grænseflade, der inkluderer pinch-to-zoom og swiping-bevægelser til at navigere i menuerne. det giver siri øjnefri funktionalitet til iphone-brugere, bluetooth, lyd, navigation og andre køretøjsfunktioner via en skarp 8-tommers berøringsskærm. sync 3 er en utvetydig forbedring med hurtigere svartider, en mere attraktiv brugergrænseflade og store virtuelle knapper, der minimerer jagt og hakke, der krævede så meget opmærksomhed i det tidligere system.

mccs bagsæde giver tilstrækkelig benplads, medmindre der er høje folk foran, i hvilket tilfælde det er ret trangt derude. du kan få det til at fungere, men rivaler som acura rdx og bmw x3 er mere imødekommende. lastekapacitet er også skuffende. mkc tilbyder 25,2 kubikfod bag anden række og 53,1 kuber med de bageste ryglæn foldet ned. andre konkurrenter som RDX og Volvo XC60 er især mere rummelige.

uanset ecoboost-motoren eller drivlinjelayoutet, føles Lincolns 2016 mkc lille luksus-SUV solid, selvsikker og sikker. mcc's ford escape rødder tjener det godt. med et bredere spor og lavere tyngdepunkt hjørner mkc med alt det sjove ved en kompakt sportsgrensedan. Lincoln forbedrer yderligere mkc's håndtering med standard kontrolhjul for momenthjulsmoment for sikret greb på enhver vejoverflade. køreoplevelsen forbedres endnu mere, når mkc er udstyret med det tilgængelige kontinuerligt styrede dæmpningssystem. vi fandt komfortindstillingen for meget ligesom den gamle bybil, sportstilstanden lidt for hård og normal næsten lige til de fleste daglige kørselsforhold. desværre betyder mkc's ekstra luksusfunktioner ekstra vægt, en faktor i dens kedelige accelerationstider. vælger 2,3-liters motoren, dog hjælper med at holde mkc noget konkurrencedygtig med de fleste rivaler.

kontinuerligt styret dæmpningsophængFås som en stand-alone-mulighed på tværs af mkc-serien og standard på awd-trims, ccd-holdene med Lincoln-drevkontrol muliggør forskellige stødindstillinger fra komfort til normal til sport.aktiv støjkontrolluksusbiler formodes at være stille, så Lincoln forsikrer mkc's kabine forbliver dæmpet ved hjælp af køretøjets lydsystem. aktiv støjkontrol annullerer påtrængende lydbølger, hvilket gør Bluetooth-samtaler lidt lettere og lange bilture lidt sjovere.

Som det første køretøj fra det nye Lincoln-designstudie har 2016 mkc's veludviklede kabine en klar “klasse-over” -karakter. dens dash-monterede trykknap transmissionskontroller giver ekstra lagerplads, mens det nye mylincoln touch-system har brugervenlige knapper og knapper i stedet for irriterende skyderkontroller. foran tilbyder mkc's power bucket sæder prisværdig komfort og støtte. dog er den faste position 60/40-foldende bænk mindre imødekommende, især med hensyn til benplads til voksne. maksimalt lastrum - udvider sig fra 25,3 kubikfod til 53,1 med ryglænene foldet - falder godt under sine større acura-, audi- og bmw-rivaler.

rettet mod yngre og yngre tænkende købere, indbegreber mkc det ”nye Lincoln” -udseende fra sin elegante splitvingegitter indrammet af højeffektiv skjulte forlygter til en baglygte i fuld bredde og sofistikeret omviklet bagklap. 2016 Lincolns mkc's slanke profil forbedres yderligere med en flydende taglinje, dristige skulderfoldninger og smart formede karrosseripaneler. standard på tværs af opstillingen er et klasseledende tilgangssporingssystem, der automatisk belyser køretøjet, når dets ejer kommer inden for 8 meter og endda inkluderer farvetastede mini-lamper i hvert dørtræk. rækkevidde reserve variant har også et enormt 12 kvadratmeter stort glas vista tag.

hver Lincoln mkc for 2016 kommer klædt på for at imponere. Premiere-modellen på indgangsniveau indeholder masser af power assists, aktiv støjkontrol og dual-zone klimakontrol med sync 3 / mylincoln touch og et 9-højttalers lydsystem med siriusxm radio. mkc select spec erstatter læder- og aluminiumskabineaftaler med bro af læder og premium træ, samtidig med at der tilføjes omgivende belysning, et 10-vejs-passagersæde og automatisk foldbare sidespejle. mcc-reserven bringer opvarmede / afkølede forsæder, et panoramavistag med glas, navigation, mylincoln-mobilappen til altid tilkoblet fjernadgang til køretøjet, en håndfri bagklap, overvågning af blinde vinkler og styring af tilt / teleskopstyring kolonne.

købere kan personliggøre 2016 mkc SUV med lille luksus-crossover med et udvalg af fritstående tilbehør såvel som med fokuserede udstyrspakker. Højdepunkter inkluderer kontinuerligt kontrolleret dæmpning, firehjulstræk, et thx ii-certificeret lydsystem med 14 højttalere, 19- og 20-tommer hjul- / dækbeslag og forskellige lakeringer. alle mkc-trimmer kan opgraderes yderligere med en klimapakke (opvarmet rat / bagsæde, regnfølsomme vinduesviskere, automatiske fjernlysforlygter) og en klasse II anhængertrækpakke. select plus-pakkebundtnavigation med blind-spot-overvågning, og den reserve-eneste teknologipakke bringer adaptiv fartpilot, baneopbevaringsassistent og fremadregistrerende og aktive parkassistentsystemer.

2016 Lincoln mkc kompakt-luksus SUV tilbyder et valg af to turboladede ecoboost 4-cylindrede motorer. basen på 2,0 liter er den samme, der bruges i ford escape og producerer et identisk moment på 240 hestekræfter. mkc's valgfri motor er den samme 2,3-liter, der er brugt i2016 ford mustang. begge motorer er bakket op af en 6-trins selectshift automatisk transmission, der tilbyder manuel styring via padler monteret på rattet. skønt motorerne har meget respektable brændstoføkonomiske tal, er mkc's maksimale trækkraft - når den er udstyret med den valgfri anhængertrækpakke - 3.000 pund, langt under Audi Q5s klasseledende tal på 4.400 pund.2,0-liters turboladet inline-4240 hestekræfter @ 5.500 omdr./min270 lb-ft drejningsmoment @ 3.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/29 mpg (fwd), 19/26 mpg (awd)2,3-liters turboladet inline-4285 hestekræfter @ 5.500 omdr./min305 lb-ft drejningsmoment @ 2.750 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/26 mpg (awd)

med hensigt om at maksimere sin appel som erobringskøretøj, har Lincoln rullet den helt nye mkc-SUV ud med temmelig aggressiv prisfastsættelse. en 2.0-liters mkc-premiere med frontdrev åbner med en producents vejledende udsalgspris (msrp) lidt over $ 34.000 - ca. $ 1.000 mindre end acura rdx. et mkc-udvalg popper det tal med næsten $ 4.000 med mkc-sortmærket, der starter tæt på $ 47.500. tilføjelse af awd støder bundlinjen på enhver 2,0-liters model med omkring $ 2.500. prissætning på mkc select awd med 2,3-liters motor starter omkring $ 40.500 og kan toppe $ 57.000 på det fuldt udstyrede sorte mærke. maxed-out suv-rivaler fra audi, bmw og m-b kan alle toppe dette tal med $ 5.000 eller mere, men de kan også tilbyde v6, turbodiesel og / ellervalg af hybrid-drivlinje og forbedrede trækfunktioner. disse håndgribelige afvejninger fra den virkelige verden kan meget vel påvirke din opfattelse af 2016 Lincolns mcc's opfattede værdi og også dens videresalgsværdi.

2016 Lincoln MKC forbrugeranmeldelser