2017 Lincoln MKC Reserve specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Lincoln MKC Reserve er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 240 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Lincoln MKC Reserve har en lastekapacitet på 712 liter, og køretøjet vejer 1813 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Lincoln MKC Reserve stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 2.3L L4 DOHC 16-valve-motor, såvel som Reverse sensing system og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side dual stage seat-mounted front airbag og Passenger-side dual stage seat-mounted front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 18-inch painted aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 262 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 228 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og rammer kvart mil på 14.1 sekunder. brændstofforbrug er 12.3 l / 100 km i byen og 9.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 48,300

2017 Lincoln MKC Used Price Estimates

det ville være let at afskedige lincoln mkc 2017 som bare en ford flugt i et mere avanceret tøjpar. sådanne kommentarer ville være forståelige i betragtning af tidligere Lincolns indsats, men tingene har ændret sig. mcc deler stadig nogle mekaniske knogler med ford-flugt, men det ligner ikke sin plebeiske fætter. kabinen er væsentligt pænere og køreoplevelsen er langt mere raffineret.

smuk styling er et varemærke fra Lincoln mkc.

til sin kredit skiller mkc sig ud med en meget stille kahyt. Det tilbyder også en meget effektiv driverjusterbar affjedring, der giver dig mulighed for at tilpasse mkc-følelsen afhængigt af dit humør. en omfattende liste over standardfunktioner for pengene bør også få opmærksomhed blandt dem, der ønsker at få mest muligt ud af pengene.

der er et par områder, hvor mkc er mindre tiltalende end nogle af sine konkurrenter. bagsædet og bagagerummet er lille, mens nogle af de indvendige dele ikke ser eller føles særlig høj kvalitet.

nogle andre konkurrenter at overveje i klassen inkluderer acura rdx, bmw x3, jaguar f-tempo, lexus nx 200t, mercedes-benz glc-klasse eller volvo xc60. de fleste af disse muligheder er faktisk dyrere, så du skal beslutte, hvad du kan leve uden, eller hvad der er et must, når det kommer til funktioner og ydeevne.

Lincoln mkc 2017 leveres som standard med stabilitetskontrol, blokeringsfri skivebremser, et bagkamera, airbags på forsiden, førerens knæairbag og sidegardiner. også er standard mykey, som giver forældre mulighed for at indstille elektroniske parametre (såsom maksimal hastighed og radiovolumen), når teenagere er bag rattet. blind-spot overvågning, bageste kryds-trafik alarm, bane afgang advarsel, bane afgang indgriben og en frontal kollision advarselssystem med nødbremse priming er valgfri.

i regeringens kollisionstest opnåede mcc en samlet score på fire stjerner (ud af en mulig fem) med fire stjerner for total frontal kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for sidekollisionsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed testede også mkc'en, hvilket gav køretøjet en top "god" score for dets præstationer i moderat overlapning af frontal offset og sidekollisionstest.

under præstationstest stoppede en mcc med 2,0-liters motor, forhjulstræk og 18-tommer dæk fra 60 mph i 128 fod, flere meter længere end gennemsnittet for segmentet. en mcc med 2,3-liters motor, firehjulstræk og 20-tommer dæk stoppede i en meget mere respektabel 119 fod.

standardfunktioner er rigelige, inklusive bakkameraet.

Lincoln mkc 2017 er en kompakt luksus-SUV med fem passagerer, der fås i fire trims / udstyrsgrupper: premiere, select, reserve og sort mærke.

standardudstyr på mkc-premieren inkluderer 18-tommer hjul, tonede bagruder, automatiske xenon-forlygter, førte kørelys, el-bagklap, opvarmede spejle, parkeringssensorer bagpå, bakkamera, fjerntænding, nøglefri tænding og indgang, fartpilot, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et læderindpakket tilt- og teleskoprat, opvarmede elektriske forsæder (ottevejsfører, firevejs passager), førerhukommelsesfunktioner, læderbetræk, en 60/40-delt ligning og foldet bagsæde, sync 3 touchscreen elektronik interface, apple carplay, android auto, stemmestyring, bluetooth telefon og lyd, to usb porte og et ni-højttaler lydsystem med satellit radio, en cd afspiller og en medieafspiller interface.

mkc select inkluderer auto-dæmpning og foldbare spejle, en otte-vejs passagersæde, et power-justerbart rat, omgivende indvendigt lys, et baghjul og opgraderet læder på sæderne og rattet. Valgmulighederne inkluderer et panoramatagtag og select plus-pakken (et navigationssystem, en kniv-og-stryg-synkroniseringsfunktion 3 og et blind-spot-advarselssystem).

kabinen tilbyder nye funktioner som transmissionsknappen og klassiske farveskemaer.

mkc-reserven inkluderer disse udvalgte muligheder sammen med en håndfri el-bagklap, ventilerede forsæder og et indbygget modem, der giver mulighed for fjernfunktioner. 19- og 20-tommer hjul er også tilgængelige.

mkc black label tilføjer reserveudstyrets 19-tommer hjul, en multimode adaptiv affjedring (kendt som ccd, valgfri på select og reserve), opgraderet læderpolstring, udvidet læderinteriørbeklædning, en simuleret ruskindforlygte, unik udvendig og indvendig beklædning, og specielle farvevalg.

select-, reserve- og sortmærket kan også udstyres med et valgfrit 14-højttalers thx ii-lydsystem og klimapakken (opvarmede bagsæder og rattet, automatiske fjernlys, automatiske vinduesviskere og en viskeaftørrer).

reserven og den sorte etiket kan udstyres med teknologipakken, der tilføjer adaptiv fartpilot, et fremadgående kollisionsadvarsels- og afbødningssystem, vognbaneassistent og et automatisk parkeringssystem.

vi anbefaler

af alle de tilbudte variationer, vil vi anbefale mkc select. det har rigelig med teknologi, komfort, bekvemmelighed og luksusudstyr, samtidig med at prisen holdes godt under $ 40.000. Det er også den første tilgængelige trim med den anbefalede kontinuerlige styrede dæmpning (ccd) adaptive affjedring.

firehjulstræk er valgfri med 2,0-liters motor og standard med 2,3 liter.

mcc drives udelukkende af turboladede firecylindrede motorer parret med en seks-trins automatgearkasse. den standard 2,0-liters motor producerer 240 hestekræfter og 270 pund-moment og leveres med en epa-vurdering på 23 mpg kombineret (21 by / 28-motorvej) i forhjulstrækform. vi bekræftede disse skøn med vores egen 25,8 mpg opnået over '116-mils evalueringsrute. all-wheel-versionen returnerer 21 mpg kombineret (19/25) eller 22 (19/25), når den er udstyret med det valgfri automatiske stop-start-system (standard med forhjulstræk).

valgfri på alle undtagen basispremieren er en 2,3-liters motor, der producerer 285 hk og et moment på 305 lb-ft. den er kun tilgængelig med firehjulstræk og returnerer en epa-estimeret 21 mpg kombineret (18/25). vores evalueringsrute gav imponerende 25,5 mpg.

mens motorerne har relativt stærke outputnumre, afslørede vores test mere beskedne resultater. på vores spor tog en mcc med base-2,0-liters motoren og forhjulstræk 8,0 sekunder at accelerere fra stilstand til 60 mph, hvilket er langsommere end gennemsnittet for en lille luksus-crossover. 2,3 liter lavede den samme sprint på 7,2 sekunder, hvilket også er langsommere end basismotorer fra mange konkurrenter, endsige deres motoropgraderinger.

2017 mkc's base 2,0-liters firecylindrede motor pakker en passende mængde slag. motoren og gearkassen er lydhør, og dette hjælper med at få mkc til at føle sig hurtigere end dens bund-af-pak-accelerationsnumre indikerer. i den virkelige kørsel føles 2,3-liters motoren ikke meget stærkere. det er også mærkbart mindre potent end konkurrerende basemotorer, endsige andre opgraderinger. derudover mangler der finjustering i Lincolns indstilling af gas- og bremsepedalerne. gaspedalen kan virke hoppende, mens det at ramme bremserne i enhver hastighed afslører en grabby-kvalitet. dette gør det svært at glat stoppe, mens du rejser rundt i byen. du vil sandsynligvis vænne dig til det til sidst, men det er ukompliceret for et luksusmærket køretøj.

Hvis du vil have en luksus crossover med en behagelig og stille kabine, kan dette dog være dit køretøj. på lange motorvejsrejser føles mkc glat og afslappet, især med de stærkt anbefalede ccd adaptive affjedringsdæmpere. og delvis takket være et standard aktivt støjreduceringssystem er det også meget stille. håndtering er langt mindre lydhør og engagerende end de fleste konkurrenter, men i sidste ende mener vi, at dette ikke burde være et problem for de kunder, der er mere interesserede i dets komfortoplysninger.

når du først glider bag mkc's hjul, kan du måske finde ud af, at du spekulerer på, hvad Lincoln gjorde med skifteren. Lincoln har valgt at præsentere mkc's transmission som en lodret stak af knapper til venstre for berøringsskærmen, hvilket åbner et praktisk opbevaringsområde i bunden af ​​den midterste stak, hvor gearstangen typisk befinder sig. vi kan ikke argumentere med den øgede alsidighed, der resulterer, men skiftknapperne i sig selv føles ikke så høj kvalitet, som vi gerne vil.

i samme retning er den overordnede materialekvalitet i mcc ok, men under det, der præsenteres af Audi, BMW, Jaguar, Lexus og Mercedes-Benz, bare for at nævne en håndfuld. langt mere konkurrencedygtigt er standard sync 3-systemet, der bruger en smartphone-lignende berøringsskærmgrænseflade, der, når den er udstyret med navigation, yderligere inkluderer knib-til-zoom og swiping-bevægelser. det giver apple carplay og siri øjnefri funktionalitet til iPhone-brugere såvel som Android Auto. Vi har fundet synkronisering 3 som en behagelig brugergrænseflade og værdsætter dens store virtuelle knapper, der minimerer den tid, dine øjne er væk fra vejen.

måske mkc's største svaghed er manglen på plads. benpladsen på bagsædet er strammere end de fleste rivaler, med høje folk foran, der skaber et pres for dem bagpå. lastekapacitet er også skuffende. mkc tilbyder 25,2 kubikfod bag anden række og 53,1 kuber med de bageste ryglæn foldet ned. de fleste konkurrenter tilbyder mere, hvor acura rdx, jaguar f-tempo og volvo xc60 er klasselederne.

uanset hvilken ecoboost-motor der er under motorhjelmen, udstråler Lincoln mkc compact-luksus-crossover-SUV 2017 en følelse af soliditet, tillid og sikkerhed. med den kompetente ford escape som udgangspunkt, gav Lincoln mkc et bredere spor og et lavere tyngdepunkt, et træk, der i høj grad forbedrer denne kompakte SUVs evne til at svinge og manøvrere som en lille sportssedan. frontdrev-versioner drager fordel af Lincolns drejningsmomentstyringssystem, der hjælper med at forbedre grebet på enhver vejoverflade. men for køreentusiasten er det Lincolns kontinuerligt styrede dæmpningssystem, der er et must-have. systemets komfortindstilling er lidt for blød til vores smag, men vi er meget enige i sporten og de normale tilstande, idet vi bemærker, at sportstilstanden er ret fast. en fyldt mkc medfører betydelig vægtforøgelse, hvilket får os til at rådgive om at vælge den mere kraftfulde 2,3-liters ecoboost-motor.

kontinuerligt styret dæmpningsophængstandard på awd-modeller og valgfrit på alle andre, kombinerer Lincolns ccd kræfter med Lincoln Drive-styring, der gør det muligt for føreren at vælge tre forskellige stødindstillinger. valgmulighederne inkluderer blød kørekomfort, normal (vores favorit) og den ret faste sportsindstilling.aktiv støjkontrolfor at sikre, at dets mkc-luksus-crossover-SUV i 2017 forbliver tro mod Lincolns standarder, anvender virksomheden avanceret elektronik til at forvise uønsket støj fra kabinen. aktiv støjkontrol skaber støjreducerende lydbølger via bilens lydsystem, hvilket gør det nemmere at bruge bluetooth og samtale med passagerer.

som det første køretøj fra det nye Lincoln-designstudie, 2017 mkc's veludviklede kabine har en klar “klasse-over” -karakter. dens dash-monterede trykknap transmissionskontroller giver ekstra lagerplads, mens det nye sync 3-system har brugervenlige knapper og knapper i stedet for irriterende skyderkontroller. foran tilbyder mkc's power bucket sæder prisværdig komfort og støtte. dog er den faste position 60/40-foldende bænk mindre imødekommende, især med hensyn til benplads til voksne. maksimalt lastrum - udvider sig fra 25,3 kubikfod til 53,1 med ryglænene foldet - falder godt under sine større acura-, audi- og bmw-rivaler.

skønt de er rettet mod yngre og yngre tænkende købere, bevarer mcc'erne det gamle ansigt på Lincoln, at det er split-wing-rammen indrammet af højeffektiv skjulte forlygter. LED-baglygter i fuld bredde pryder en sofistikeret bagklap med indpakning. 2017 Lincoln mkc's slanke profil forbedres yderligere med en flydende taglinje, dristige skulderfoldninger og smart formede karrosseripaneler. standard på tværs af opstillingen er et klasseledende tilgangssporingssystem, der automatisk belyser køretøjet, når dets ejer kommer inden for 8 meter og endda inkluderer farvetastede mini-lamper i hvert dørtræk. rækkevidde reserve variant har også et enormt 12 kvadratmeter stort glas vista tag.

hver Lincoln mkc compact-luksus-crossover SUV til 2017 kommer klædt til at imponere. førstegangsmodellen på indgangsniveau indeholder masser af power assists, aktiv støjkontrol og dual-zone klimakontrol med sync 3 og et 9-højttalersystem med siriusxm radio. mkc select spec erstatter læder- og aluminiumskabineaftaler med bro af læder og premium træ, samtidig med at der tilføjes omgivende belysning, et 10-vejs-passagersæde og automatisk foldbare sidespejle. mkc-reserven bringer opvarmede / afkølede forsæder, et panoramavistag med glas, navigation, mylincoln-mobilappen til altid adgang til fjernbetjening af køretøjet, blind-spot-overvågning og en magtjusterbar tilt / teleskop-ratstamme.

købere kan personliggøre mkc'en med et udvalg af fritstående ekstraudstyr samt med fokuserede udstyrspakker. Højdepunkter inkluderer kontinuerligt kontrolleret dæmpning, firehjulstræk, et thx ii-certificeret lydsystem med 14 højttalere, 19- og 20-tommer hjul- / dækbeslag og forskellige lakeringer. alle mkc'er tilbyder klimapakken (opvarmet rat / bagsæde, regnfølsomme vinduesviskere, automatiske fjernlys forlygter) og en klasse II anhængertrækpakke. select plus-pakkebundtnavigation med blind-spot-overvågning, og den reserve-eneste teknologipakke bringer adaptiv fartpilot, baneopbevaringsassistent og fremadregistrerende og aktive parkassistentsystemer. black label-serien repræsenterer den ultimative Lincoln-oplevelse.

Lincoln mkc Compact-Luxury SUV fra 2017 tilbyder et valg af to turboladede ecoboost 4-cylindrede motorer. basen på 2,0 liter er den samme, som bruges i ford escape og producerer et identisk moment på 240 hestekræfter. mkc's valgfri motor er den samme 2,3 liter, der bruges i Ford Mustang. begge motorer er bakket op af en 6-trins selectshift automatisk transmission, der tilbyder manuel styring via padler monteret på rattet. skønt motorerne kan prale med meget respektable brændstoføkonomiske tal, er mkc's maksimale trækkarakter - når den er udstyret med den valgfri trailer-slæbepakke - 3.000 pund, langt under Audi Q5s klasseledende tal på 4.400 pund. 2,0-liters turboladet inline-4240 hestekræfter @ 5.500 omdr./min 270 lb-ft drejningsmoment @ 3.000 omdr./min. By / motorvejsbrændstoføkonomi: 21/28 mpg (fwd), 19/25 mpg (awd) 2,3-liters turboladet inline-4 285 hestekræfter @ 5.500 omdr./min 305 lb-ft drejningsmoment @ 2.750 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 18/25 mpg (awd)

Lincoln tilbyder 2017 mkc kompakt-luksus-crossover SUV med relativt aggressiv prisfastsættelse. en 2.0-liters mkc-premiere med frontdrev åbner med en producents vejledende udsalgspris (msrp), lidt over $ 33.600 - næsten $ 3.000 mindre end acura rdx. et mkc-valg popper det tal med næsten $ 3.000 med mkc-sorte etiket, der starter tæt på $ 46.500. tilføjelse af awd støder bundlinjen på enhver 2,0-liters model med omkring $ 2.500. prissætning på mkc select awd med 2,3-liters motor starter omkring $ 40.000 og kan toppe $ 56.000 på det fuldt udstyrede sorte mærke. max-out suv-rivaler fra audi, bmw og m-b kan alle toppe dette tal med $ 5.000 eller mere, men de kan også tilbyde v6, turbodiesel og / eller hybrid drivlinjevalg, forbedrede trækfunktioner og stærkere videresalgsværdier. tjek kbbs rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betalte for mkc.

2017 Lincoln MKC forbrugeranmeldelser