2015 Lincoln MKC 2.3L AWD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2015 Lincoln MKC 2.3L AWD er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.3L EcoBoost L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 285 hp @ 5500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with paddle activation gearkasse. 2015 Lincoln MKC 2.3L AWD har en lastekapacitet på 712 liter, og køretøjet vejer 1798 kg. med hensyn til ridehjælp har 2015 Lincoln MKC 2.3L AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Active park assist og Rearview camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side dual stage seat-mounted front airbag og Passenger-side dual stage seat-mounted front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19" 5-spoke premium luster nickel painted aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 311 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 242 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 13.3 sekunder. brændstofforbrug er 12.9 l / 100 km i byen og 9.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 49,650

2015 Lincoln MKC Used Price Estimates

2015 Lincoln mkc sætter ingen nye standarder for det lille luksus crossover-segment. men som et stilfuldt alternativ til klassens favoritter er det et smart valg.

er det navnet på en ny Lincoln eller et børs tickersymbol? selv vi har svært ved at holde vores Lincoln lige, men alt hvad du virkelig behøver at vide om Lincoln Mkc 2015 er, at det er en virkelig konkurrencedygtig kompakt luksuscrossover.

mcc har god genetik på sin side, da den er mekanisk baseret på den fremragende ford escape. bemærk ordet "baseret" i modsætning til tidligere Lincolns indsats, der var mere beslægtet med at fjerne en ford oval og slå på et Lincoln badge. det ligner bestemt ikke meget en flugt. faktisk, hvis mkc efterligner et bestemt køretøj, er det Audi Q5. Lincoln har tydeligt hentet inspiration fra Q5s karakteristiske bagklap og integrerede baglygter, og profilerne på de to er ret ens. men den vingede gitter er ren Lincoln, og den samlede effekt er ret behagelig for øjet. mcc's kabine glæder sig også med sine smagfulde træ accenter og slanke, high-tech instrumentbræt.

mcc får flugtens mere kraftfulde, valgfri turboladet motor som standardudstyr. denne 2,0-liters firecylindrede skruer ud med en respektabel 240 hestekræfter og 270 pund-fod drejningsmoment, men du kan også få en opgradering til et turboladet 2,3-liters firecylindret godt til 285 hk og 305 lb-ft drejningsmoment. der supplerer denne kraft er mkc's valgfri adaptive affjedring, som giver mkc en fremragende kørekvalitet på motorvejen.

så god som den "b" -klassificerede mkc er, er der nogle usædvanligt ønskelige modeller i dette segment. Blandt de bedste valg er den praktiske 2015 acura rdx, den stilfulde audi q5, den sporty 2015 bmw x3, den klassiske Mercedes-Benz GLK-klasse og den familievenlige 2015 Volvo XC60. sandheden bliver fortalt, ville vi være hårdt pressede for at give mkc et afgørende nik over nogen af ​​disse fremragende køretøjer. men mcc holder sig selv, og det er typisk også lavere priser end disse konkurrenter. hvis du leder efter et alternativ til de sædvanlige mistænkte, kan en 2015 mkc til den rigtige pris være en overbevisende kandidat.

2015 Lincoln mkc er en kompakt luksus crossover-SUV med fem passagerer. der er tilgængelige pakker / udstyrsgrupper kendt som premiere, vælg og reserver.

standardudstyr til base mkc (premiere) inkluderer 18-tommer alufælge, xenon-forlygter, førte baglygter, opvarmede spejle, bagvedligeholdelsesglas, parkeringssensorer bagpå, nøglefri tænding og indgang, dobbelt-zone automatisk klimakontrol, en otte-vejs strøm førersæde (med power lænde), indstillinger for førerhukommelse, en firevejs passagersæde foran, opvarmet forsæde og kunstlæder (premium vinyl) betræk på teknologifronten finder du en 8-tommers berøringsskærm med mylincoln touch-interface, et bakkamera, stemmestyring (synkronisering) og et ni-højttalers lydsystem med to USB-porte, en SD-kortlæser og satellitradio.

den valgte pakke (kræves med 2,3-liters motoren) tilføjer sidespegler, der kan foldes sammen, læderbetræk, et otte-vejs passagersæde (med power lænde), omgivende indvendige belysning og et bagcover. reserven giver dig et panoramisk soltag, en håndfri bagklap med en fodsensor, et tilt-og-teleskopisk rat, opvarmet og ventileret forsæde, et navigationssystem, et blind-advarselssystem med bageste krydstrafik alarm og et indbygget modem, der muliggør fjernkommunikation med køretøjet via mylincoln mobile smartphone-appen (inklusive GPS-placering, fjernstart og statuskontrol for brændstof, dæktryk osv.).

afhængigt af konfiguration er yderligere funktioner også tilgængelige. klimapakken leveres med automatisk fjernlysstyring, automatiske viskere, opvarmede bagsæder og et opvarmet rat. teknologipakken bidrager med adaptiv fartpilot, et advarselssystem for kørebane, et advarselssystem til kollision fremad og et automatisk parallel-parkeringssystem. Stand-alone-muligheder inkluderer adaptive affjedringsdæmpere, 19- eller 20-tommer hjul og et surround-lydsystem med 14 højttalere.

2015 Lincolns mkc's basismotor er en 2,0-liters turboladet firecylindret motor med 240 hk og et moment på 270 lb-ft. den er forbundet med en seks-trins automatisk transmission. For denne motor er forhjulstræk standard, og firehjulstræk er valgfrit. brændstoføkonomi er epa vurderet til 23 mpg kombineret (20 by / 29 motorvej) med fwd og 22 mpg kombineret (19 by / 26 motorvej) med awd.

under præstationsafprøvning gik en mkc med forhjulstræk og 2,0-liters motor fra nul til 60 mph på 8,0 sekunder, en langsom tid for denne køretøjsklasse.

den valgfri 2,3-liters turboladede firecylindrede udvinder 285 hk og et moment på 305 lb-ft. det kommer kun med awd. brændstoføkonomi er næppe påvirket ved 21 mpg kombineret (motorvej 18 by / 26). i vores test accelererede et firehjulstræk mkc med 2,3-liters motoren fra nul til 60 mph på 7,2 sekunder. det er en forbedring, men de fleste konkurrerende crossover-SUV'er er stadig hurtigere.

Lincoln mkc 2015 leveres som standard med stabilitetskontrol, blokeringsfri skivebremser, et bagkamera, front-sædeside-airbags, en fører-knæairbag og sidegardin-airbags i fuld længde. også er standard mykey, som giver forældre mulighed for at indstille elektroniske parametre (såsom maksimal hastighed og radiovolumen), når teenagere er bag rattet. blinde vinkelovervågning, bageste trafikalarm og en frontal kollisionsadvarsel med nødbremsepræning er valgfri.

i regeringens kollisionstest modtog mkc fire ud af fem mulige stjerner med fire stjerner til frontal kollisionsbeskyttelse og fem stjerner til side crash-beskyttelse. dog bemærkede den nationale hovedvejstransportsikkerhedsadministration en sikkerhedsmæssig bekymring for mkc: "under sidekollisionsprøven blev den venstre bageste passagerdør låst op og åbnet. En døråbning under et sidekollisionsulykke øger sandsynligheden for udstødning af passager."

under præstationstest stoppede en mcc med 2,0-liters motor og forhjulstræk fra 60 mph i 128 fod, hvilket er flere meter længere end gennemsnittet for segmentet. en mkc med firehjulstræk og 2,3-liters motoren stoppede i en meget mere respektabel 121 fod.

2015 mkc's base 2,0-liters firecylindrede motor har en passende mængde stans i de fleste situationer. på trods af dens specifikationsnummer, føles 2,3-liters motoren ikke meget hurtigere. det er også mærkbart mindre potent end de sekscylindrede varianter af q5, x3 og glk.

hvis du vil have en luksus crossover med en behagelig og stille kabine, så er det et godt valg at få mkc med sin valgfri adaptive affjedring. på lange motorvejsture føles mkc glat og afslappet. og delvis takket være et standard aktivt støjreduceringssystem er det også meget stille. når vejen bøjer, er mkc dog mindre tiltalende. den komforttunede affjedring tillader en masse kropsrulle eller magert, hvilket reducerer, hvor præcist mcc'en føles. firehjulsdrevne modeller føles lidt mere smidige i sving takket være deres moment-vectoring-teknologi.

når du først glider bag mkc-rattet, kan du måske undre dig over, hvad de gjorde med skifteren. Da det alligevel køres af computere alligevel, har Lincoln valgt at præsentere mkc's transmission som en lodret stak af knapper til venstre for berøringsskærmen, hvilket åbner et praktisk lagerområde i bunden af ​​den midterste stak, hvor gearstangen normalt befinder sig. Skiftknapperne i sig selv føles ikke så høje, som vi gerne vil, men vi kan ikke argumentere med den øgede alsidighed, der resulterer.

den overordnede materialekvalitet i mkc er ikke et hjemmekørsel, men vi kalder det et solidt dobbelt fra væggen. de smagfuldt færdige træindlæg og det tilgængelige læderpolstring imponerer, selvom de generiske ford-spec klimaknapper og instrumentbrættets kedelige sølvmalte plastbeklædning ikke gør det. standard mylincoln touch-systemet (aka myford touch) håndterer Bluetooth-, lyd-, navigations- og andre køretøjsfunktioner via sin skarpe 8-tommers berøringsskærm. i praksis synes mylincoln touchs behandlingshastigheder dog stadig svage under visse opgaver. ikke desto mindre er det forbedret i forhold til tidligere iterationer, og teknisk kyndige ejere vil sandsynligvis sætte pris på systemets muligheder.

mccs bagsæde giver tilstrækkelig benplads, medmindre der er høje folk foran, i hvilket tilfælde det er ret trangt derude. du kan få det til at fungere, men rivaler som acura rdx og bmw x3 er mere imødekommende. lastekapacitet er også skuffende. mkc tilbyder 25,2 kubikfod bag anden række og 53,1 kuber med de bageste ryglæn foldet ned. rivaler som rdx og volvo xc60 er især mere rummelige.

uanset motor- eller drivlinjekonfiguration føles Lincoln mkc som en dygtig og selvsikker SUV, hvad enten det kører ned ad en motorvej eller udskærer gennem hjørner. Mkc er primært udviklet til kørsel på landevej og har et bredere spor og et lavere tyngdepunkt end sin Ford Escape fætter og tilføjer sin sikre fods karakter med unikke kalibreringer til suspension / styring. forhjulets drejningsmomentvektoreringskontrol og standard 18-tommer hjul og dæk forbedrer grebet, mens de reducerer karosserirullen. bag-rattet-oplevelsen bliver endnu bedre med det tilgængelige kontinuerligt styrede dæmpningssystem (standardudgave på firehjulsdrevne modeller), som muliggør finjustering af chassiset efter behov. samlet tilføjer Lincoln-remixen cirka 200 pund til mkc, med 2,3-liters / awd-modellen, der vælter vægten på næsten 4.000 pund. mens den ekstra vægt ikke tager nogen kant ud af accelerationen, er alle versioner af mkc mere end i stand til at klare alle daglige kørekrav.

kontinuerligt styret dæmpningsophængen fritstående mulighed på tværs af mkc-sortimentet og standard på firehjulsdrevne modeller, fungerer det kontinuerligt styrede dæmpningssystem med Lincoln-drevkontrol for at give mulighed for valg af komfort, normale og sportsstøddæmperindstillinger.aktiv støjkontrolstandard på alle mkc-modeller, aktive støjkontrolgrænseflader med den lille suv's lydsystem for at bringe et velkomment mål for ekstra sindsro til sin velindrettede passagerkabine og gøre hver tur lidt mere afslappet.

som det første køretøj fra det nye Lincoln-designstudie har 2015 mkc's veludviklede kabine en bestemt "klasse-over" -karakter. dens dash-monterede trykknap transmissionskontroller giver ekstra lagerplads, mens det nye mylincoln touch-system har brugervenlige knapper og knapper i stedet for irriterende skyderkontroller. foran tilbyder mkc's power bucket sæder prisværdig komfort og støtte. dog er den faste position 60/40 foldebagbænk mindre imødekommende, især med hensyn til benplads til voksne. maksimalt bagagerum - udvider sig fra 25,3 kubikfod til 53,1 med ryglænene foldet - falder også godt under sine rivaler med acura, audi og bmw.

rettet mod yngre og yngre tænkende købere, indbegreber mkc det ”nye Lincoln” -udseende fra sin elegante splitvingegitter indrammet af højeffektiv skjulte forlygter til en baglygte i fuld bredde og sofistikeret omviklet bagklap. mkc's slanke profil forbedres yderligere med en flydende taglinje, dristige skulderfoldninger og smart formede karrosseripaneler. standard på tværs af opstillingen er et klasseledende tilgangssporingssystem, der automatisk belyser køretøjet, når dets ejer kommer inden for 8 meter og endda inkluderer farvetastede mini-lamper i hvert dørtræk. rækkevidde reserve variant har også et enormt 12 kvadratmeter stort glas vista tag.

hver Lincoln mkc kommer påklædt for at imponere. Premiere-modellen på indgangsniveau indeholder masser af power assists, aktiv støjkontrol og dual-zone klimakontrol med sync / mylincoln touch og et 9-højttalersystem med siriusxm radio. mkc select spec erstatter kunstlæder- og aluminiumskabineaftaler med bro af læder og premium træ, mens der tilføjes omgivende belysning, et 10-vejs passagersæde og automatisk foldbare sidespejle. mcc-reserven bringer opvarmede / afkølede forsæder, et panoramavistag med glas, navigation, mylincoln-mobilappen til altid tilkoblet fjernadgang til køretøjet, en håndfri bagklap, overvågning af blinde vinkler og styring af tilt / teleskopstyring kolonne.

købere kan personliggøre den helt nye mkc med et udvalg af fritstående tilbehør såvel som med fokuserede udstyrspakker. Højdepunkter inkluderer kontinuerligt kontrolleret dæmpning, firehjulstræk, et 14-højttaler thx ii-certificeret lydsystem, 19 '' og 20 '' hjul / dækmontering og forskellige brugerdefinerede lakeringer. alle tre mkc-trimmer kan opgraderes yderligere med en klimapakke (opvarmet rat / bagsæde, regnfølsomme vinduesviskere, automatiske fjernlysforlygter) og en klasse II anhængertrækpakke. select plus-pakkebundtnavigation med blind-spot-overvågning, og den reserve-eneste teknologipakke bringer adaptiv fartpilot, baneopbevaringsassistent og fremadregistrerende og aktive parkassistentsystemer.

Lincoln mkc 2015 tilbyder et valg af to turboladede ecoboost 4-cylindrede motorer. basen på 2,0 liter er den samme, der bruges i ford escape og producerer et identisk moment på 240 hestekræfter. vurderet til 285 hestekræfter og 305 lb-ft i drejningsmoment, mkc's valgfri motor er en ny 2,3 liter, der også går til2015 Ford Mustang. begge er bakket op af en 6-trins selectshift automatisk transmission, der tilbyder manuel kontrol via padler monteret på rattet. selvom motorerne har meget respektable brændstoføkonomiske tal, er mkc's maksimale trækværdier - når de er udstyret med den valgfri trailerbugseringspakke: 3.000 pund for enhver 2,0 liter og 2.000 pund for awd 2.3-liter - godt under Audi Q5 klasseledende figur på 4.400 pund.2,0-liters turboladet inline-4240 hestekræfter @ 5.500 omdr./min270 lb-ft drejningsmoment @ 3.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/29 mpg (forhjulstræk), 19/26 mpg (firehjulstræk)2,3-liters turboladet inline-4285 hestekræfter @ 5.500 omdr./min305 lb-ft drejningsmoment @ 2.750 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/26 mpg (firehjulstræk)

med hensigt om at maksimere sin appel som erobringskøretøj, har Lincoln rullet den helt nye mkc-SUV ud med temmelig aggressiv prisfastsættelse. en 2.0-liters mkc-premiere på frontdrevet åbner lige under $ 34.000 - ca. $ 1.000 mindre end acura rdx. træde op til et mkc-valg popper det tal med $ 3.230 med mkc-reserven, der starter tæt på $ 41.000. tilføjelse af firehjulstræk støder på bundlinjen på enhver 2,0-liters model med 2.495 $ . hver af disse basispriser stiger med cirka $ 3.500 på 2,3-liter / awd-siden af ​​mkc-familien, og en belastet reservevariant kan overstige $ 50k-mærket. mens fuldt udmaksede SUV-rivaler fra audi, bmw og m-b alle kan toppe dette tal med $ 5.000 eller mere, tilbyder hver af disse veletablerede konkurrenter også v6, turbodiesel og / ellervalg af hybrid drivlinje sammen med forbedrede bugseringskapaciteter. disse håndgribelige afvejninger fra den virkelige verden kan meget vel påvirke din opfattelse af Lincolns mkc's opfattede værdi i 2015.

2015 Lincoln MKC forbrugeranmeldelser