2015 Lincoln MKC 2.3L AWD 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2015 Lincoln MKC 2.3L AWD는 All-wheel drive Sport Utility입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 285 hp @ 5500 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with paddle activation 기어 박스와 쌍을 이루는 2.3L EcoBoost L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2015 Lincoln MKC 2.3L AWD의화물 용량은 712 리터이고 차량 무게는 1798kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2015 Lincoln MKC 2.3L AWD에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Active park assist 및 Rearview camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side dual stage seat-mounted front airbag 및 Passenger-side dual stage seat-mounted front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 19" 5-spoke premium luster nickel painted aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Remote engine starter. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 311 n.m이고 최고 속도는 242 km / h입니다.. 6.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.3 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.9 l / 100km이고 고속도로에서 9.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 49,650에서 시작합니다.

2015 Lincoln MKC Used Price Estimates

2015 년 링컨 mkc는 소형 럭셔리 크로스 오버 세그먼트에 대한 새로운 기준을 설정하지 않았습니다. 그러나 클래스 즐겨 찾기에 대한 세련된 대안으로서 현명한 선택입니다.

그게 새로운 링컨의 이름입니까 아니면 주식 시장 종목 기호입니까? 링컨을 똑바로 유지하는 데 어려움을 겪고 있지만 2015 년 링컨 mkc에 대해 알아야 할 모든 것은 진정으로 경쟁력있는 컴팩트 럭셔리 크로스 오버라는 것입니다.

mkc는 기계적으로 뛰어난 포드 탈출을 기반으로하기 때문에 좋은 유전학을 가지고 있습니다. 포드 타원형을 제거하고 링컨 배지를 두드리는 것과 유사한 과거의 링컨 노력과는 반대로 "기반"이라는 단어를 주목하십시오. 확실히 탈출구처럼 보이지는 않습니다. 실제로 mkc가 특정 차량을 모방하면 audi q5입니다. 링컨은 q5의 독특한 리프트 게이트와 통합 된 미 등에서 분명하게 영감을 얻었으며 두 가지의 프로파일은 다소 유사합니다. 그러나 날개 달린 그릴은 순수한 링컨이며 전체적인 효과는 눈에 상당히 즐겁습니다. mkc의 캐빈은 세련된 목재 액센트와 세련된 하이테크 대시 보드로도 만족합니다.

mkc는 탈출의 더 강력하고 옵션 인 터보 차저 엔진을 표준 장비로 제공합니다. 이 2.0 리터 4 기통은 상당한 240 마력과 270 파운드-피트의 토크를 제공하지만 285 마력과 305 파운드-피트의 토크에 좋은 터보 차저 2.3 리터 4 기통으로 업그레이드 할 수도 있습니다. 이 파워를 보완하는 것은 mkc의 선택적 어댑티브 서스펜션으로, 고속도로에서 mkc에 탁월한 승차감을 제공합니다.

"b"등급 mkc만큼 우수하지만이 부문에는 예외적으로 바람직한 모델이 몇 가지 있습니다. 최고의 선택은 실용적인 2015 acura rdx, 세련된 audi q5, 스포티 한 2015 bmw x3, 고급스러운 mercedes-benz glk-class 및 가족 친화적 인 2015 volvo xc60입니다. 사실, 우리는 mkc에게 이러한 뛰어난 차량에 대해 결정적인 고개를 끄덕 이기에 힘들 것입니다. 그러나 mkc는 자체를 보유하고 있으며 일반적으로 이러한 경쟁사보다 가격이 저렴합니다. 일반적인 용의자에 대한 대안을 찾고 있다면 적절한 가격의 2015 mkc가 매력적인 후보가 될 수 있습니다.

2015 년 링컨 mkc는 5 인승 소형 럭셔리 크로스 오버 SUV입니다. 프리미어, 선택 및 예약으로 알려진 사용 가능한 패키지 / 장비 그룹이 있습니다.

기본 mkc (프리미어)의 표준 장비에는 18 인치 알로이 휠, 크세논 헤드 라이트, LED 미등, 열선 미러, 후방 프라이버시 유리, 후방 주차 센서, 키리스 점화 및 진입, 이중 구역 자동 온도 조절, 8 방향 전원이 포함됩니다. 운전석 (파워 요추 포함), 운전석 메모리 설정, 4 방향 파워 조수석, 열선 내장 앞 좌석 및 인조 가죽 (프리미엄 비닐) 덮개. 기술 전면에는 mylincoln 터치 인터페이스가있는 8 인치 터치 스크린, 후방 카메라, 음성 제어 (동기화) 및 USB 포트 2 개, sd 카드 판독기 및 위성 라디오가있는 9 개 스피커 오디오 시스템이 있습니다.

선택 패키지 (2.3 리터 엔진에 필요)에는 파워 폴딩 사이드 미러, 가죽 커버, 8 방향 동력 조수석 (파워 요추 포함), 주변 실내 조명 및화물 커버가 추가됩니다. 리저브는 파노라마 선 루프, 풋 센서가있는 핸즈프리 파워 리프트 게이트, 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 열선 및 환기 식 앞 좌석, 내비게이션 시스템, 후방 교차 교통이있는 사각 지대 경고 시스템을 제공합니다. 경보 및 mylincoln 모바일 스마트 폰 앱을 통해 차량과 원격 통신 할 수있는 내장형 모뎀 (GPS 위치, 원격 시동 및 연료, 타이어 압력 등에 대한 상태 확인 포함).

구성에 따라 추가 기능도 사용할 수 있습니다. 기후 패키지에는 자동 상향등 제어, 자동 와이퍼, 열선 내장 뒷좌석 및 열선 내장 스티어링 휠이 함께 제공됩니다. 이 기술 패키지는 적응 형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 시스템, 전방 충돌 경고 시스템 및 자동 병렬 주차 시스템에 기여합니다. 독립형 옵션에는 어댑티브 서스펜션 댐퍼, 19 인치 또는 20 인치 휠 및 14 스피커 서라운드 사운드 오디오 시스템이 포함됩니다.

2015 년 링컨 mkc의 기본 엔진은 240hp 및 270lb-ft의 토크로 정격 된 2.0 리터 터보 차저 4 기통입니다. 6 단 자동 변속기에 연결되어 있습니다. 이 엔진의 경우 전륜 구동이 표준이며 전륜 구동은 선택 사항입니다. 연비는 fwd와 결합 된 23 mpg (20 도시 / 29 고속도로) 및 awd와 결합 된 22 mpg (19 city / 26 고속도로)로 평가됩니다.

성능 테스트 동안 전 륜구동과 2.0 리터 엔진이 장착 된 mkc는 8.0 초만에 0에서 60mph로 증가했는데, 이는이 등급의 차량에 비해 느린 시간입니다.

2.3 리터 터보 차저 4 기통 옵션은 285 마력과 305lb-ft의 토크를 출력합니다. 그것은 awd와 함께 제공됩니다. 연비는 21mpg (18 개 도시 / 26 개 고속도로)에서 거의 영향을받지 않습니다. 테스트에서 2.3 리터 엔진을 장착 한 4 륜 구동 mkc는 7.2 초 만에 0에서 60mph로 가속되었습니다. 개선되었지만 대부분의 경쟁 크로스 오버 SUV는 여전히 더 빠릅니다.

2015 년 링컨 mkc에는 안정성 제어, 잠금 방지 디스크 브레이크, 후방 카메라, 앞 좌석 사이드 에어백, 운전자 무릎 에어백 및 전체 길이 사이드 커튼 에어백이 표준으로 제공됩니다. 또한 표준은 mykey로, 십대가 운전대를 잡을 때 부모가 전자 매개 변수 (예 : 최대 속도 및 라디오 볼륨)를 설정할 수 있도록합니다. 사각 지대 모니터링, 후방 교차 교통 경보 및 비상 브레이크 프라이밍을 통한 정면 충돌 경고는 선택 사항입니다.

정부 충돌 테스트에서 mkc는 가능한 별 5 개 중 4 개를 받았으며, 정면 충돌 보호용으로 별 4 개, 측면 충돌 방지용으로 별 5 개를 받았습니다. 그러나 국도 교통 안전청은 mkc에 대한 안전 문제를 지적했다. "측면 충돌 테스트 동안 왼쪽 뒷좌석 승객의 문이 잠금 해제되고 열렸습니다. 측면 충돌 충돌시 문이 열리면 탑승자가 이탈 할 가능성이 높아집니다."

성능 테스트 중에 2.0 리터 엔진과 전륜 구동이 장착 된 mkc는 128 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이는 세그먼트의 평균보다 몇 피트 더 길었습니다. 사 륜구동과 2.3 리터 엔진이 장착 된 mkc는 훨씬 더 존경할만한 121 피트에서 정지했습니다.

2015 mkc의 기본 2.0 리터 4 기통 엔진은 대부분의 상황에 적합한 양의 펀치를 제공합니다. 사양 시트 번호에도 불구하고 2.3 리터 엔진은 훨씬 더 빨리 느껴지지 않습니다. 또한 q5, x3 및 glk의 6 기통 변형보다 눈에 띄게 덜 강력합니다.

편안하고 조용한 캐빈이있는 럭셔리 크로스 오버를 원한다면 선택 사양 인 어댑티브 서스펜션과 함께 mkc를 선택하는 것이 좋습니다. 긴 고속도로 여행에서 mkc는 부드럽고 편안합니다. 부분적으로는 표준 능동형 소음 제거 시스템 덕분에 매우 조용합니다. 그러나 도로가 구부러지면 mkc는 덜 매력적입니다. 편안하게 조정 된 서스펜션은 몸을 많이 구르거나 엎드려서 mkc가 얼마나 정확하게 느끼는지를 줄여줍니다. 4 륜 구동 모델은 토크 벡터링 기술 덕분에 차례대로 조금 더 민첩하게 느껴집니다.

mkc의 바퀴 뒤로 처음 미끄러질 때, 그들이 시프터로 무엇을했는지 궁금 할 것입니다. 어쨌든 그것은 모두 컴퓨터에 의해 실행되기 때문에 링컨은 mkc의 변속기를 터치 스크린 왼쪽에 수직 버튼 스택으로 표시하기로 선택하여 시프트 레버가 일반적으로있는 중앙 스택의 바닥에 편리한 보관 공간을 열었습니다. 시프트 버튼 자체는 우리가 원하는만큼 높은 품질을 느끼지 못하지만 그 결과 증가 된 다양성에 대해 논쟁 할 수 없습니다.

mkc의 전반적인 재료 품질은 홈런이 아니지만 벽에서 솔리드 더블이라고 부를 것입니다. 세련되게 마감 된 목재 인레이와 사용 가능한 가죽 덮개는 인상적이지만 일반 포드 사양 기후 버튼과 대시 보드의 무딘 은색 페인트 플라스틱 트림은 그렇지 않습니다. 표준 mylincoln touch (a.k.a. myford touch) 시스템은 선명한 8 인치 터치 스크린을 통해 블루투스, 오디오, 내비게이션 및 기타 차량 기능을 처리합니다. 그러나 실제로 mylincoln touch의 처리 속도는 특정 작업 중에 여전히 느리게 보입니다. 그럼에도 불구하고 과거의 반복을 통해 개선되었으며 기술에 정통한 소유자는 시스템의 기능을 높이 평가할 것입니다.

mkc의 뒷좌석은 키가 큰 사람이 앞에 있지 않는 한 적절한 다리 공간을 제공합니다.이 경우 뒤쪽에 꽤 비좁습니다. 당신은 그것을 작동시킬 수 있지만 acura rdx 및 bmw x3와 같은 라이벌이 더 수용 적입니다. 화물 용량도 실망 스럽습니다. mkc는 2 열 뒤에 25.2 입방 피트를 제공하고 뒷좌석 등받이를 접은 상태로 53.1 큐브를 제공합니다. rdx 및 volvo xc60과 같은 라이벌은 특히 더 넓습니다.

엔진 또는 구동계 구성에 관계없이 링컨 mkc는 고속도로를 따라 주행하든 코너를 깎든 유능하고 자신감있는 SUV처럼 느껴집니다. 주로 온로드 주행을 위해 개발 된 mkc는 포드 이스케이프 사촌보다 더 넓은 트랙과 낮은 무게 중심을 자랑하며 독특한 서스펜션 / 조향 보정으로 확실한 특성을 더합니다. 전륜 토크 벡터링 제어 및 표준 18 인치 휠 및 타이어는 차체 롤링을 줄이면서 접지력을 향상시킵니다. 주문형 섀시 미세 조정을 허용하는 사용 가능한 연속 제어 댐핑 시스템 (전륜 구동 모델의 표준 문제)을 통해 휠 뒤의 경험이 더욱 향상됩니다. 총체적으로 링컨 리믹스는 mkc에 약 200 파운드를 추가하며 2.3 리터 / awd 모델은 거의 4,000 파운드로 저울을 기울입니다. 추가 중량은 가속에서 어느 정도 우위를 차지하지만 모든 버전의 mkc는 모든 일일 운전 요구 사항을 처리 할 수 ​​있습니다.

지속적으로 제어되는 댐핑 서스펜션mkc 라인업과 4 륜 구동 모델의 표준에 걸친 독립형 옵션 인 연속 제어 댐핑 시스템은 링컨 드라이브 제어와 함께 작동하여 편안함, 일반 및 스포츠 쇼크 업소버 설정을 선택할 수 있습니다.능동적 소음 제어모든 mkc 모델의 표준 인 능동형 소음 제어는 소형 SUV의 오디오 시스템과 인터페이스하여 잘 정돈 된 객실에 평온함을 더하고 모든 여행을 좀 더 편안하게 만들어줍니다.

새로운 링컨 디자인 스튜디오의 첫 번째 차량 인 2015 mkc의 잘 마감 된 캐빈은 확실한 "위급"특성을 가지고 있습니다. 대시에 장착 된 푸시 버튼 변속기 컨트롤은 추가 저장 공간을 제공하며 새로운 mylincoln 터치 시스템은 성가신 슬라이더 컨트롤 대신 사용자 친화적 인 노브와 버튼을 제공합니다. mkc의 전동 버킷 시트는 칭찬할만한 편안함과 지지력을 제공합니다. 그러나 고정 위치 60/40 접이식 리어 벤치는 특히 성인용 다리 공간과 관련하여 덜 수용 적입니다. 최대화물 공간 (시트백을 접은 상태에서 25.3 입방 피트에서 53.1로 확장)도 아큐라, 아우디 및 BMW 라이벌보다 훨씬 아래로 떨어집니다.

젊고 젊은 생각을 가진 구매자를 겨냥한 mkc는 고효율 hid 헤드 라이트로 프레임 된 우아한 분할 날개 그릴에서 전체 너비 led 미등과 정교한 랩 어라운드 리어 해치에 이르기까지 "새로운 링컨"모양을 요약합니다. mkc의 매끄러운 프로필은 흐르는 루프 라인, 대담한 어깨 주름 및 세련되게 조각 된 바디 패널로 더욱 향상됩니다. 라인업의 표준은 소유자가 8 피트 이내로 들어올 때 차량을 자동으로 비추는 동급 최고의 접근 감지 시스템이며 각 도어 당김에 컬러 키 미니 램프를 포함합니다. 레인지 토핑 리저브 변형은 또한 거대한 12 평방 피트의 유리 전망 지붕을 특징으로합니다.

모든 링컨 mkc는 인상을주기 위해 옷을 입습니다. 보급형 프리미어 모델은 풍부한 파워 어시스트, 능동형 소음 제어 및 싱크 / 마일 링컨 터치가있는 이중 구역 공조 제어, siriusxm 라디오가있는 9 스피커 오디오 시스템을 갖추고 있습니다. mkc select 사양은 인조 가죽 및 알루미늄 캐빈 약속을 위어 가죽 및 고급 목재 다리로 대체하는 동시에 주변 조명, 10 방향 동력 조수석 및 자동 접이식 사이드 미러를 추가합니다. mkc 예비는 열선 / 냉각 식 앞 좌석, 유리 파노라마 비스타 루프, 내비게이션, 상시 원격 차량 액세스를위한 mylincoln 모바일 앱, 핸즈프리 파워 리프트 게이트, 사각 지대 모니터링 및 파워 조절 기능 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링을 제공합니다. 기둥.

구매자는 집중된 장비 패키지뿐만 아니라 독립형 추가 제품을 선택하여 완전히 새로운 mkc를 개인화 할 수 있습니다. 하이라이트는 지속적으로 제어되는 댐핑, 사 륜구동, 14- 스피커 thx ii 인증 오디오 시스템, 19 인치 및 20 인치 휠 / 타이어 부속품, 다양한 맞춤형 페인트 마감을 포함합니다. 3 개의 mkc 트림은 모두 기후 패키지 (열선 스티어링 휠 / 리어 시트, 레인 감지 와이퍼, 자동 하이빔 헤드 라이트) 및 클래스 ii 트레일러 견인 패키지로 추가로 업그레이드 할 수 있습니다. 셀렉트 플러스 패키지는 사각 지대 모니터링이 포함 된 내비게이션을 번들로 제공하며 예비 전용 기술 패키지는 적응 형 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원, 전방 감지 및 액티브 주차 지원 시스템을 제공합니다.

2015 년 링컨 mkc는 2 개의 터보 차저 ecoboost 4 기통 엔진을 선택할 수 있습니다. 기본 2.0 리터는 포드 이스케이프에 사용 된 것과 동일하며 동일한 240 마력 / 270lb-ft의 토크를 생성합니다. 285 마력과 305lb-ft의 토크로 평가되는 mkc의 옵션 엔진은 새로운 2.3 리터입니다.2015 포드 머스탱. 둘 다 스티어링 휠에 장착 된 패들을 통해 수동 스타일 제어를 제공하는 6 단 선택 변속 자동 변속기로 뒷받침됩니다. 엔진은 매우 훌륭한 연비 수치를 자랑하지만, mkc의 최대 견인 등급은 옵션 인 트레일러 견인 패키지를 장착했을 때 : 모든 2.0 리터의 경우 3,000 파운드, 전방 2.3 리터의 경우 2,000 파운드는 audi q5보다 훨씬 낮습니다. 동급 최고의 4,400 파운드 수치.2.0 리터 터보 차저 인라인 -4240 마력 @ 5,500rpm3,000rpm에서 270lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 20/29 mpg (전륜 구동), 19/26 mpg (전륜 구동)2.3 리터 터보 차저 인라인 -4285 마력 @ 5,500rpm2,750rpm에서 305lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 18/26 mpg (전륜 구동)

정복 차량으로서의 매력을 극대화하기 위해 링컨은 상당히 공격적인 가격으로 완전히 새로운 mkc suv를 출시했습니다. 전면 드라이브 2.0 리터 mkc 시사회는 $ 34,000 미만으로 열리 며 acura rdx보다 약 $ 1,000 저렴합니다. mkc select에 올라 서면 $ 3,230가 튀어 나오고 mkc 적립금은 $ 41,000에 가깝습니다. 모든 륜구동을 추가하면 2.0 리터 모델의 수익이 $ 2,495 증가합니다. 각각의 기본 가격은 mkc 제품군의 2.3 리터 / awd면에서 약 $ 3,500 씩 상승하며, 적재 된 리저브 변형은 $ 50,000를 초과 할 수 있습니다. 아우디, bmw 및 m-b의 최대 경쟁자 SUV 라이벌은 모두 5,000 달러 이상을 초과 할 수 있지만, 잘 확립 된 경쟁사 각각은 v6, 터보 디젤 및 / 또는향상된 견인 기능과 함께 하이브리드 파워 트레인 선택. 이러한 실질적인 절충안은 2015 년 링컨 mkc의 인식 가치에 대한 귀하의 견해에 영향을 미칠 수 있습니다.

2015 Lincoln MKC 소비자 리뷰