900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2017 Maserati Quattroporte GTS GranLusso je Rear-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.8L twin-turbocharged V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 523 hp @ 6500 rpm, a je spárován s převodovkou 8-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Maserati Quattroporte GTS GranLusso má nosnost 530 litrů a vozidlo váží 1900 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2017 Maserati Quattroporte GTS GranLusso má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Front and rear parking sensors a Rear view camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 20-inch Mercurio alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote engine starter. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

název GTS GranLusso
cena $ 165,250
tělo Sedan
dveře 4 Doors
motor 3.8L twin-turbocharged V8 DOHC 32-valve
Napájení 523 hp @ 6500 rpm
Počet sedadel 5 Seats
přenos 8-speed automatic transmission with manual mode
nákladního prostoru 530.0 L
maximální nákladový prostor 530.0 L
typ kola 20-inch Mercurio alloy wheels
série Quattroporte VI (M156, facelift 2016)
hnací ústrojí Rear-wheel drive
koňská síla 523 HP
točivý moment 572 N.m
nejvyšší rychlost 296 km/h
zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) 4.6 s
typ paliva Petrol (Gasoline)
spotřeba paliva (město) 16.1 L/100km
spotřeba paliva (dálnice) 10.8 L/100km
typ převodovky auto
hmotnost 1,900 KG
značka Maserati
Modelka Quattroporte
0-400 m (čtvrt míle) 12.4 s
0-400 m (čtvrt míle) - rychlost 184.8 km/h
0-800 m (půl míle) 20.6 s
0-800 m (půl míle) - rychlost 208.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 maserati quattroporte 3.0 twin turbo 0-60

2017 Maserati Quattroporte Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

velký, plyšový a pastvou pro oči, maserati quattroporte z roku 2017 je sedan poháněný ferrari, který konkuruje některým z nejlepších luxusních vlajkových sedanů na současném trhu. pro rok 2017 dostane svěží vzhled prostřednictvím aktualizovaných nárazníků a některých volitelných bezpečnostních technologií, jako je adaptivní tempomat a varování před čelní srážkou se zmírněním. na vnitřní straně také dostane nový 8,4palcový dotykový displej, nové otočné ovládací prvky infotainmentu a některé aktualizované materiály interiéru.

Konkurenční sedany od BMW a Mercedes-Benz jsou však po celá léta o krok napřed před quattroporte a nevidíme takovou změnu pro rok 2017. od získávání nejnovějších technologií a bezpečnostních prvků po výběr z různých motorů a konfigurací, tyto konkurenční sedany mají prostě více v nabídce. to znamená, že ve třídě výkonných sedanů stále existuje prostor pro trochu italského vkusu, a to samo o sobě by mohlo stát za kompromis.

maserati quattroporte 2017 je velký luxusní sedan se třemi dostupnými úrovněmi výbavy: s, s q4 a gts. s s a s q4 můžete jít se standardním vybavením nebo upgradovat na balíčky granlusso nebo gransport.

jednoduše řečeno, granlusso je luxusnější verze úrovně výbavy, zatímco gransport je více zaměřen na výkon. gts-topping gts nemá žádnou základní verzi; stačí si vybrat mezi granlusso a gransport. Ať už preferujete jakýkoli balíček, quattroporte je stylová a atraktivní volba - zvláště když uslyšíte soundtrack ze dvou dostupných motorů.

ve spodní části žebříku na úrovni výbavy máte quattroporte s, který je dodáván s přeplňovaným motorem 3,0 l V6 (404 koní, točivý moment 406 liber); osmistupňovou automatickou převodovku (připojenou k pohonu zadních kol); 19palcová kola; adaptivní automatické xenonové světlomety; automatické stěrače; vedená provozní světla a zadní světla; vyhřívaná, elektricky sklopná zrcátka s automatickým stmíváním; střešní okno; přední a zadní parkovací senzory; monitorování mrtvého úhlu; dálkový start; adaptivní odpružení; a bezklíčový vstup a zapalování.

uvnitř získáte dvouzónovou automatickou klimatizaci, zpětnou kameru, vyhřívaná a elektricky nastavitelná přední sedadla, paměťové funkce sedadla řidiče, sklopné zadní sedadlo, elektricky nastavitelný volant, dřevěné obložení interiéru, elektricky ovládanou zadní stranu - sluneční clony, okolní osvětlení interiéru, bluetooth, nová 8,4palcová dotyková obrazovka, navigační systém, hotspot wi-fi a zvukový systém harman kardon s 10 reproduktory.

pro quattroporte s dodává balíček granlusso standardní výbavu s 20palcovými koly, chromovanými vnějšími obloženími, černými brzdovými třmeny, ventilovanými předními sedadly, elektricky nastavitelnými pedály, volantem ze dřeva a kůže, prémiovým koženým čalouněním, simulovaným - semišový potah, elektricky ovládaná zadní sluneční clona, ​​varování před čelním nárazem a zmírnění následků nouzového brzdění, adaptivní tempomat, kamera s prostorovým výhledem a varování před opuštěním jízdního pruhu.

gransport nabízí výkonnější atmosféru tím, že staví na obložení základny s jedinečnými 20palcovými koly, černou mřížkou, černými bočními prahy, červenými brzdovými třmeny, sportovním volantem, sportovními předními sedadly a řadicími pákami na volantu .

quattroporte s q4 je malý krok od standardu s a přidává pohon všech kol, silový kufr, pádla řazení, vyhřívaná zadní sedadla a vyhřívaný dřevěný a kožený volant. balíčky granlusso a gransport v zásadě přidávají do s q4 stejné vybavení, jaké dělají s oříznutím základny.

v horní části seznamu úrovní výbavy je quattroporte gts, který dostane 3,8 litrový turbo v8 (523 hp, 524 lb-ft), pohon zadních kol a některé odznaky gts. u GTS se vyžaduje, abyste si vybrali mezi granlusso a gransport, které přidávají v zásadě stejné vybavení jako u nižších úrovní výbavy.

stejně jako u většiny ostatních luxusních sedanů v této třídě existuje mnoho dalších možností, ze kterých si můžete vybrat. pokud jste tak nakloněni, můžete si vybavit 21palcovými koly, čtyřzónovou automatickou klimatizací, řadou dřevěných a karbonových obložení interiéru, skládacími stoly zadních sedadel, zadní středovou konzolou místo prostřední sedadlo (pokles kapacity cestujících z pěti na čtyři), zábavní systém na zadních sedadlech a prémiový audio systém Bowers & Wilkins. většinu vybavení na vyšší úrovni výbavy lze přidat jako samostatné položky na nižší úrovni výbavy.

schopnosti maserati quattroporte nikdy chyběly. vyberte si v6, s q4 s pohonem všech kol nebo v8 s motorem v8 a budete odměněni vynikající akcelerací s mechanickým italským doprovodem árie. kombinace hydraulického řízení, adaptivního odpružení a brzd brembo dává quattroporte způsob ovládání a obratnosti, které spojujeme s mnohem menším vozem. oba standardní modely s pohonem v6 a v8 vykazují za normálních podmínek hladkou a pohodlnou jízdu, ale oba modely jezdí výrazně. pohon q4 s pohonem všech kol (awd) je předpjatý směrem k zadním kolům a mění se pouze při detekci prokluzu kol. s twin-turbo v6 se s cítí vyváženě a citlivě, ale v GT není náhrada za twin-turbo v8 od ferrari. Pohon pouze svými zadními koly (RWD) je volbou GTS pro řidiče s tvrdým nabíjením.

model quattroporte quattroporte s otevírá sestavu sedanů Maserati na nižší cenu a nabízí výkonný motor twin-turbo v6 a pohon zadních kol. kombinace nižší hmotnosti a hmotnosti tohoto modelu slibuje, že toto maserati bude pružné a velmi zábavné při řízení. režim sportovního výkonu aktivace sportovního režimu dá 8stupňovému automatu pokyn, aby zrychlil své řazení, a magnetické odpružení skyhook se zpevní. otevírá také klapky ve výfukovém systému, které normálně zůstávají zavřené až do 3 000 ot / min. zvuk vycházející z výfuku je hypnotizující.

pro rok 2017 dostane quattroporte mírný upgrade svého interiéru, přičemž středem je vylepšená 8,4palcová dotyková obrazovka. knoflíky na obrazovce jsou pryč, nahrazeny jediným multifunkčním knoflíkem na středové konzole za řadicí pákou. jinak je to úplně stejné, a to je v pořádku, protože kabina quattroporte je směsí kůže, dřeva, chrómu a volitelných prvků z uhlíkových vláken, přičemž maserati jsou zdánlivě všude. mezi analogovými měřidly je 7palcový TFT multiinformační displej. zadní sedadlo je překvapivě prostorné a lze jej konfigurovat pro dva cestující v pohodlných kbelících nebo pro tři se zadní lavicí.

navzdory své délce 207 palců nevypadá nový sedan maserati quattroporte hnusně. jeho silné křivky, plynulé linie a svalnaté, ale jemné boule jsou nepochybně italské a nově přepracovaný nos má stejně výraznou maserati vertikální mřížku a logo trojzubce. v zadní části jemně přepracovaného nárazníku jsou umístěny čtyři koncovky výfuku zastrčené pod nimi, přičemž GTS poháněné motorem V8 se odlišují dvojitým lichoběžníkovým designem oproti dvojitým kulatým vývodům modelů v6. obložení granlusso nabízí výrazný nový design přední spodní spodní části obložení a chromovaný povrch nárazníku a boční prahy. přeprava má agresivnější střed a boční přívody vpředu.

základní cena maserati quattroporte s 2017 začíná na něco málo přes 100 000 $ . tato cena vám nabídne kožený interiér, vyhřívaná přední sedadla, 8,4palcový systém infotainmentu s dotykovou obrazovkou s Apple Carplay a Android Auto a luxusní prvky, jako jsou elektricky ovládané stínítka zadních oken a střešní okno. informační a zábavní systém zahrnuje navigaci a kameru pro výhled dozadu a nechybí přední a zadní parkovací senzory, dvouzónová klimatizace a bi-xenonové světlomety. standardní audio systém je 900 W / 10 reproduktorů Harman / Kardon s CD přehrávačem, USB vstupem a připojením Bluetooth.

kromě možností hnacího ústrojí je třeba vzít v úvahu také luxusní a sportovní vzhledy granlusso. nový paket asistence řidiče zahrnuje nové systémy aktivní bezpečnosti a adaptivní tempomat. k dispozici je také nový kamerový systém s prostorovým výhledem, pokud si objednáte asistenční balíček pro řidiče. k dispozici jsou elektricky nastavitelné pedály, stejně jako klimatický paket se 4zónovým ovládáním, vyhřívaná zadní sedadla, elektricky ovládaná zadní sluneční clona a vyhřívaný volant z dřeva a kůže. na předních sedadlech je k dispozici ventilace. možnost výkonného zadního sedadla vymění lavici za lopaty a středovou konzolu a milovníci zvuku si zamilují zvukový systém Bowers & Wilkins.

standardním motorem v roce 2017 maserati quattroporte s a s q4 je 3,0-litrový motor V6 s výkonem 404 koní a výkonem 3,0 litru. Pohon zadních kol na s nebo na všechna čtyři kola v s q4, to je pro quattroporte více než uspokojivá pohonná jednotka, poskytující tah a hrdelný výfuk, jaký od italské exotiky očekáváte. quattroporte gts se může pochlubit 3,8 litrovým motorem V8 s výkonem 523 koní, který pohání pouze zadní kola. všechny modely quattroporte používají 8stupňovou automatickou převodovku zf bez ohledu na to, zda se jedná o pohon zadních nebo všech kol. všechny modely jsou nyní vybaveny systémem start / stop motoru, ale to nebrání tomu, aby GTS shromáždilo daň ve výši 1 000 $ .3,0litrový twin-přeplňovaný v6 (s & s q4)404 koní při 5500 ot./min406 lb-ft točivého momentu při 1750-5 000 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 16/23 mpg3,8 litrový dvouválec s přeplňováním V8 (GT)523 koní při 6500-6800 ot./min524 lb-ft točivého momentu při 2250 - 3500 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 15/22 mpgpoznámka: kvůli změnám v testování EPA, aby lépe odrážely reálné podmínky, vykazují některé modely z roku 2017 mírně nižší skóre spotřeby paliva než jejich verze z roku 2016.

Maserati quattroporte s 2017, včetně cílového poplatku 1 800 $ , vám nabídne přibližně 105 000 $ , což je doporučená maloobchodní cena výrobce (msrp). přidejte k tomu pohon všech kol za dalších 6 100 $ . pokud chcete výkon v-8, budete muset zvýšit na 147 000 $ quattroporte gts. možnosti jako balíčky granlusso nebo gransport mohou cenu nafouknout o tisíce; quattroporte gts se může vyšplhat stále blíže k 170 000 $ a dále. sedan třídy Mercedes-Benz třídy S začíná na méně než 100 000 USD a řada BMW 7 je těsně nad hranicí 82 000 USD, ačkoli žádný z nich není imunní vůči cenové inflaci založené na opcích. létající ostruha bentley a aston martin rapide s jsou dvakrát vyšší než cena. ujistěte se, že získáte nejlepší cenu konzultováním férové ​​nákupní ceny před nákupem. kvůli jeho exkluzivitě je těžké předpovědět hodnotu dalšího prodeje, ale uvědomte si, že i nominální odpisy se rovnají desítkám tisíc dolarů.

2017 Maserati Quattroporte GTS GranLusso vnější barvy

Bianco
Bianco alpi
Blu passione
Bronzo siena
Champagne
Grigio maratea
Grigio metallo
Griogio
Nero
Nero ribelle
Rosso folgore
Grigio
Nero
Grigio Maratea

2017 Maserati Quattroporte GTS GranLusso barvy interiéru

Cuoio
Marrone
Nero
Nero/Cuoio
Nero/Grigio
Nero/Rosso
Rosso
Rosso/Nero
Sabbia
Tortora
Cuoio/Grigio
Rosso/Grigio
Sabbia
Cuoio
Nero
Nero
Nero
Nero

2017 Maserati Quattroporte motory

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L twin-turbocharged V8 DOHC 32-valve GTS GranSport 523 hp @ 6500 rpm 572 N.m 16.1 L/100km 10.8 L/100km 4.6 s 12.4 s 20.6 s
3.8L twin-turbocharged V8 DOHC 32-valve GTS 523 hp @ 6500 rpm 572 N.m 16.2 L/100km 11.0 L/100km 4.8 s 12.7 s 21.1 s
V6, Twin Turbo, 3.0 Liter Maserati Quattroporte Modena Ultima Q4 424 @ 5750 RPM 572 N.m 17.0 L/100km 25.0 L/100km 5.6 s 13.3 s 22.1 s

2017 Maserati Quattroporte obruby

2017 Maserati Quattroporte předchozí generace

2017 Maserati Quattroporte budoucí generace

Maserati Quattroporte přehled a historie

osvěžení pro luxusní sedan maserati quattroporte, který se objevil tři roky a půl od chvíle, kdy se do prodejců dostala šestá generace, navazující na styl, výkon a funkce.
stejně jako většina italských výrobců automobilů bylo i Maserati rodinným podnikem, který vznikl z čisté vášně pro automobily a řízení. bratři maserati, kteří spojili své síly při budování společnosti, alfieri, bindo, carlo, eltore, ernesto a mario, byli nějakým způsobem spojeni se závody a automobily.

1. prosince 1914 bylo ve městě Bologna v Itálii založeno maserati a krátce poté, co začalo vyrábět různá závodní auta. 3 bratři maserati vyráběli závodní vozy pro diatto, ale když byla výroba v roce 1926 pozastavena, rozhodli se vyrábět na svých vlastních modelech. zjevně věděli něco o tom, jak dát dohromady auto pro závod, protože jeden z jejich prvních výtvorů vyhrál ten samý rok závod targa florio.

Automobily maserati se rychle staly výkonnějšími a vylepšily své motory ze 4 válců na 6, poté 8 a nakonec 16 (dva 8válcové motory namontované paralelně). Předpokládá se, že logo trojzubce vytvořil Mario, považovaný za umělce v rodině.

když alfieri maserati zemřelo v roce 1932, ostatní bratři udržovali společnost v chodu a pokračovali ve stavbě aut a závodili s nimi. o pět let později, v roce 1937, prodali své akcie společnosti rodině adolfo orsi, ale ve firmě si udrželi stejná pracovní místa. jednou z důležitějších změn, ke kterým došlo pod vedením Orsi, bylo přemístění společnosti v italském Modeně, kde ji lze najít dodnes.

do této chvíle se na závodním okruhu předváděly vozy maserati, které se držely typu mercedesů a vyvrcholily vítězstvím v Indianapolis 500 v roce 1939 a opět v příštím roce. jejich úsilí bylo přerušeno válkou, přičemž během této doby bylo nejpozoruhodnějším úsilím plán na vybudování městského vozu v16 pro Benita Mussoliniho rychleji, než by Porsche dokázalo postavit pro Hitlera.

po válce byla výroba obnovena u řady a6, která byla opět určena pro závodní okruh. dalším krokem bylo sestavení týmu, který by vyráběl vozy, které by konkurovaly ferrari a alfa romeo na okruhu. k dosažení tohoto cíle byly zapotřebí nové motory a podvozky. byl by to tento tým, který nakonec přijde s jedním z nejúspěšnějších vozů: maserati a6gcm.

s juan-miguel fangio a dalšími řidiči za volantem se maserati podařilo v roce 1957 vyhrát světový šampionát v maserati 250f. po tomto roce společnost odešla ze závodění po nehodě s guidizzolo, ale stále pokračovala ve výrobě automobilů pro závodní zákazníky. místo toho obrátili pozornost k pouličním vozům.

prvním modelem z této nové řady bylo kupé maserati 3500, které mělo hliníkovou karoserii a používalo stejný podvozek jako maserati 5000. v průběhu 60. let vyšlo několik nových modelů: vignale v roce 1962, mistral kupé v roce 1963, pavouk v roce 1964 a kupé ghibli v roce 1967.

přijde rok 1968, společnost se chystá znovu změnit majitele, tentokrát to bude francouzský automobil u citroenu, který zvýšil počet automobilů, které vycházely z výroby. celkově to byl dobrý obchod, protože citroen převzal od maserati technologii motoru a maserati od nich převzala hydrauliku. modely ze 70. let zahrnují bora (1971), merak a khamsin.

když v 70. letech zasáhla palivová krize, maserati a citroen utrpěly pokles poptávky a citroen zkrachoval. maserati převzala nově vytvořená skupina psa peugeot citroen, která vyhlásila italskou společnost v likvidaci. pouze s pomocí vlády se společnosti podařilo přežít.

v roce 1975 společnost uvedla zpět do života bývalý závodní jezdec alessandro de tomaso, který také ovládal motocyklovou skupinu Benelli. během svého působení ve funkci vedoucího společnosti se modely staly objemnějšími a přesunuly se ze středně umístěných motorů na přední a zadní.

až v roce 1993 a převzetí Fiatem by maserati skutečně vrátilo jeho slávu. Fiat koupil společnost v roce 1993 a uskutečnil velké investice. v roce 1999 uvedli na trh 3200 GT, dvoudveřové kupé poháněné motorem o objemu 3,2 l s dvojitým přeplňováním. převodovka byla navržena a vyrobena společností ferrari, která od té doby koupila 50% společnosti (navzdory skutečnosti, že samotné ferrari bylo ovládáno společností fiat). ferrari se rozhodla změnit maserati na luxusní značku.

v roce 2005 Fiat koupil zpět maserati od Ferrari, poté co výrobce z Modeny investoval obrovské částky do zcela nového závodu, který je díky svým technologicky vyspělým zařízením jedním z technologicky nejpokročilejších na světě. pod fiatem vyhlásilo maserati v roce 2007 své první ziskové čtvrtletí po 17 let.

2017 Maserati Quattroporte recenze spotřebitelů

leaderscab, 11/29/2017
S Q4 GranLusso 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo 8A)
působivý výkon a kvalita
Jsem ohromen výkonem, pevnou konstrukcí, celkovým designem a působivým interiérem.
yardgone, 10/09/2019
GTS GranSport 4dr Sedan (3.8L 8cyl Turbo 8A)
nenáviděl jsem to !!
Zatímco půvab velkého ferrari motoru a luxus krásného interiéru z kůže a uhlíkových vláken se na první pohled zdá být láskou, nešťastnou pravdou je, že tento vůz má také některé hrozné nedostatky, kterých byste si měli být vědomi. první a nejhorší je funkce automatického zastavení / spuštění. tato funkce pro úsporu plynu je strašná a nikde není žádné rychlé a snadné tlačítko pro vypnutí, místo toho musíte procházet nabídku na volantu, abyste ji našli a vypnuli vždy, když nasednete do auta. pokud ne, po zastavení motoru při každém světle začne střídavý proud foukat teplý vzduch a je velmi nepříjemné. přidejte k tomu tlačítko recirkulace vzduchu nezůstane zapnuté, takže vás přivítá teplý výfuk. kdokoli navrhne vytahovací podnos, na který si telefon položíte, by měl být propuštěn. má skládací dveře, které nemůžete zavřít, pokud skutečně zapojíte telefon do zásuvky USB ve vozidle, proč? hrozný design. držáky nápojů jsou příliš mělké a malé na to, aby se do nich dal váš velký iphone, a kromě vnitřního středního konzula není jiné místo pro umístění vašeho telefonu. integrace apple carplay je strašná, když se mezi ní a ovládacími prvky maserati přepíná. ano, je to rychlé, ale také se to cítí nekontrolované. toto není žádný porsche 911. je to monstrum a jezdí jako jeden. přidejte k tomu to dostane asi 8-10mpg a bude vás to stát čtvrtinu nádrže s benzínem pokaždé, když půjdete na večeři. vrátil jsem se k řízení svého šestiletého voltu a prodal tento pos v místní aukci automobilů za polovinu toho, co jsem za to zaplatil jen před 16 měsíci. horší auto vůbec !!
scentedmoldwarp, 10/16/2019
"Úžasné auto, ale ferrari motor je kicker!"
toto auto je skvělou kombinací luxusu a síly. nejpříjemnější luxusní sedan, jaký jsem kdy řídil. vypněte rádio, protože poznámky o výfuku tohoto vozu jsou vše, co potřebujete slyšet. řízení maserati je opravdu exkluzivní a zábavné.
primppicalo, 06/06/2018
„výrazně odepisuje !!!“
toto auto (maserati quattroporte gts) zbrusu nové se pohybuje od 125 do 140 000 dolarů nad podlahou showroomu. podle kbb za 4 roky ztratilo toto auto hodnotu 100 000 dolarů. vypadá dobře, ale pokud se za 4 roky tolik znehodnocuje, nedoporučoval bych kupovat nový, kupovat, až bude starý 2-3 roky !!!
rubbishlibrary, 02/27/2018
"krásný stroj"
Koupil jsem si toto auto před 3 měsíci a je to skvělý umělec. krásný interiér, zvuk, vypadá hodně na dálnici.

2017 Maserati Quattroporte GTS GranLusso specifikace

GTS GranLusso Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
Air Conditionning (Option)Four-zone automatic climate control
Ambient LightingNight ambient lighting
Audio Display AudioMaserati touch control
Audio Monitor8.4-inch touch screen display
Auxiliary input jackYes
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Cellular PhoneApple carplay and Android auto
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlYes
DVD Audio Capability (Option)Rear seat entertainment + foldable rear tables
Driver Vanity MirrorDriver-side illuminated vanity mirror
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Garage Door OpenerHomelink universal garage-door opener and remote
Heated Washer NozzleHeated windshield washer fluid nozzles
InternetWI-FI vehicle hot spot
MP3 CapabilityYes
Navigation SystemYes
Number of Speakers10 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Adjustable PedalsYes
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlet
Power Outlet (Option)Rear console 115v power outlet
Power WindowsYes
Premium Sound SystemHarman Kardon premium sound system with 900 watts
Premium Sound System (Option)Bowers & Wilkins premium surround sound system
Rear Side SunscreensPower rear-door sunshades
Rear SunscreenPower rear window sunshade
Rear View MirrorAuto-dimming rear view mirror
Remote Keyless EntryYes
Remote StarterRemote engine starter
SD Memory CardSD card reader
Single CDCD player
Single DVDDVD player
Sirius XM satellite radioSiriusXM radio with 90 day subscription
Smoking Convenience (Option)Smoking kit
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel
Streaming AudioStreaming audio via Bluetooth
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release
USB ConnectorUSB connectors

GTS GranLusso Dimensions

Cargo Capacity530 L
Curb Weight1900 kg
Fuel Tank Capacity80 L
Height1481 mm
Length5262 mm
Wheelbase3171 mm
Width1949 mm

GTS GranLusso Exterior Details

Acoustic WindshieldAcoustic glass
Automatic HeadlightsYes
Body Trim BadgeSaetta logo
Body Trim Badge (Option)GTS badge exclusion
Bumper ColourBody-color bumpers with chrome bumper inserts
Door HandlesChrome door handles
ExhaustExhaust with two trapeizoidal tailpipes in chrome stainless steel
Exterior DecorationChromeline exterior trim
Exterior Folding MirrorsFolding outside mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto-dimming exterior mirrors
Exterior Mirrors LampExterior mirrors with integrated turn signal indicators
GrilleFront grille in gloss black with chrome surround
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlights Adaptive HeadlightsAdaptive headlights
Headlights Daytime Running LightsLED daytime running lights
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable exterior mirrors
Side-Body TrimBody-coloured sideskirts
SunroofPower sunroof
TaillightsLED taillights

GTS GranLusso Interior Details

ClockMaserati dashboard clock with GTS logo and red accents
Console Rear (Option)Foldable rear tables
Door TrimLeather door trim
Driver Info CenterInstrument cluster dials in blue with white backlighting and 7-inch multifunction display
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear SeatsFolding rear bench seat
Front Center ArmrestFront center armrest with storage
Front Seats Climate (Option)Front seat ventilation
Front Seats Driver Power Seats12-way power driver's seat
Front Seats Driver Seat MemoryPosition memory feature for driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback storage
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats12-way power front passenger's seat
Heated Rear SeatsYes
Instrumentation TypeDigital and analog instrumentation
Luxury Dashboard TrimPiano black high gloss interior trim
Luxury Dashboard Trim (Option)Ebano wood-trim
Pedal Trim (Option)Inox sport foot pedals
Rear Center ArmrestYes
Rear Seat TypeRear bench seat
Rear Seat Type (Option)Dual individual comfort rear seats
Seat TrimLeather and italian Zegna silk seats
Seat Trim (Option)Natural drilled leather trim
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel with wood trim
Steering Wheel Trim (Option)Beige leather/wood heated steering wheel with plastic insert in matching tones
Steering Wheel TypeMulti function three spoke steering wheel

GTS GranLusso Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.8L twin-turbocharged V8 DOHC 32-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

GTS GranLusso Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.8L twin-turbocharged V8 DOHC 32-valve
Fuel Consumption16.1 (Automatic City)10.8 (Automatic Highway)
Power523 hp @ 6500 rpm
Seats5
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months

GTS GranLusso Safety

Anti-Lock BrakesAntilock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Blind Spot WarningYes
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Brakes Brake Caliper FinishPainted
Child Seat AnchorChild seat anchors
Child-proof LocksRear-door child safety locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Driver AssistanceLane departure warning
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Forward collision warningYes
Front Seat Beltspre-tensioner
Parking BrakeElectric
Parking Distance SensorFront and rear parking sensors
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Performance BrakesPerformance brakes
Rear Collision WarningYes
Rear View CameraSurround view camera system
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

GTS GranLusso Suspension and Steering

Drive SelectionFive operating modes: auto normal, auto sport, manual normal, manual sport and increased control and efficiency (I.C.E.)
Front Anti-Roll BarYes
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires245/40R20
Front Tires (Option)All seasons tires 20-inch
Power SteeringSpeed-sensitive power rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarYes
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Rear Tires285/35R20 rear tires
Spare Tire18-inch spare wheel
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Turning Circle11.8-meter turning circle diameter
Wheel Type20-inch Mercurio alloy wheels
Wheel Type (Option)20-inch GTS Silver wheels

Critics Reviews

The 2016 Maserati Quattroporte is a rare sight, but shouldn't be—it's gorgeous, with sharp, Ferrari-flavored performance. Find out why the 2016 Maserati Quattroporte is rated 8.0 by The Car ...
Before the 2016 model year, the U.S.-spec Quattroporte's 404-hp, 406-lb-ft, twin-turbo V-6 was only offered with all-wheel drive, but Maserati expects 40-45 percent of buyers to choose the S model ...
Motor Trend reviews the 2016 Maserati Quattroporte where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2016 Maserati Quattroporte prices online.

diskuse a komentáře

podělte se o své komentáře