900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2007 Cadillac DTS 1SC je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 275 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic transmision. 2007 Cadillac DTS 1SC má nosnost 532 litrů a vozidlo váží 1818 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2007 Cadillac DTS 1SC má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear parking assist a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také Yes, standardně má 17'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Yes. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2007 Cadillac DTS Used Price Estimates

se svou plyšovou jízdou, obrovským zadním sedadlem a hladkým v8 pohánějícím přední kola je model dts 2007 tradičním cadillacem pro kupujícího tradičního cadillacu.

po více než 50 let byl cadillac deville oporou v segmentu luxusních automobilů a nabízel tradiční americké luxusní vozy s prostornou kabinou, pohodlnými sedadly a měkkou a tichou jízdou. s přibývajícími desetiletími se deville přizpůsoboval měnícím se časům, zmenšoval se na manévrovatelnější rozměry a používal různé elektrárny (včetně hrůzného dieselového motoru V8 na konci 70. let). v nedávné době se společnost vrátila na trať a současné auto připomíná dny, kdy řízení Caddy znamenalo, že si člověk užíval výkonný v8, elegantní styl a prostorný a přepychový interiér. v loňském roce byl štítek Deville nahrazen „dts“ (deville touring sedan) v souladu s novou třípísmennou nomenklaturou společnosti. letos cadillac dts z roku 2007 nadále nabízí vlastnosti, které přitahují lidi k přední americké luxusní značce.

loňská modernizace dala dts všem současným stylingovým podnětům cadillacu, jako jsou naskládané světlomety, mřížka na vejce a ostré charakterové linie, jak je vidět na dalších modelech společnosti, jako jsou cts a srx. kabina také odráží moderní dobu, protože místo tradičních lavicových sedadel si můžete vybrat kbelíky a konzolu vpředu. samozřejmě je zde dostatek prostoru pro všechny cestující a kufr je obrovský. je zde také přijatelné množství moderních technologií, jako je navigační systém, adaptivní tempomat a vyhřívaná, chlazená a masážní sedadla.

vše řečeno, cadillac dts z roku 2007 zůstává věrný své linii a zároveň nabízí úroveň propracovanosti, která ho udržuje v přiměřené míře aktuální. ve srovnání s velkými importovanými luxusními sedany, jako je lexus ls 460 a Mercedes-Benz třídy S, dts zaostává, pokud jde o špičkové materiály, kvalitu konstrukce, dynamiku ovládání a pro většinu lidí vnímanou úroveň prestiže. ale caddy je také kdekoli od 10 000 do 30 000 $ levnější než tato auta. ve srovnání s automobily v jeho cenové kategorii, jako je lincolnské městské auto a chrysler 300c, je cts mnohem silnější, ukazuje lincolnu ve výkonu a překonává chrysler v prostředí kabiny a objemu interiéru. pro zákazníky, kteří touží po sedanu, který představuje aktualizovanou verzi tradičního velkého amerického luxusního vozu, je dts tou nejlepší volbou.

velký luxusní sedan Cadillac dts 2007 je k dispozici ve čtyřech úrovních výbavy: základna, luxusní i, luxusní ii a výkon. základní verze je dodávána s dvouzónovou automatickou klimatizací, koženým čalouněním, onstar, bi-xenonovými světlomety, elektricky ovládaným předním sedadlem, dálkovým startem vozidla, přehrávačem cd / mp3 a satelitním rádiem. Luxusní i dodává vyhřívaná a chlazená přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný volant a parkovací asistent. Luxury ii je vybaven třízónovou klimatizací, měničem CD se šesti disky, elektricky nastavitelnými bederními opěrkami vpředu i vzadu, elektricky sklopným a teleskopickým volantem, polohováním paměti sedadla řidiče, elektricky ovládaným zadním slunečníkem, kosmetickými zrcátky a chromovanými koly . cadillac dts performance má výkonnější v8 s výkonově orientovaným programováním přenosu, 18palcová kola a pevnější odpružení s magnetickým ovládáním jízdy. Mezi významné možnosti výbavy dts v závislosti na výbavě patří adaptivní tempomat, střešní okno a navigační systém.

dvojice 4,6litrových motorů „Northstar“ V8 má povinnost v dts Cadillac 2007. všichni kromě výkonového modelu mají verzi s výkonem 275 koní, zatímco výkon dts je upgradován na verzi s výkonem 292 koní. čtyřstupňový automat je jedinou převodovkou a ve výkonu je vylepšen pro rychlejší odezvu.

kontrola stability je u všech kromě základní výbavy standardem, zatímco všechny verze jsou vybaveny protiblokovacími kotoučovými brzdami, bočními airbagy na předních sedadlech a bočními hlavovými airbagy po celé délce. v čelních nárazových testech nhtsa získal cadillac dts pět hvězdiček (z pěti) u řidiče a čtyři hvězdičky u spolujezdce. v testu bočního nárazu této agentury dts zaznamenal čtyři hvězdičky u cestujících vpředu a vzadu. v iihs frontálním offsetovém testu byl dts hodnocen jako „dobrý“ (nejvyšší skóre ze čtyř), zatímco testování bočního nárazu přineslo „přijatelné“ hodnocení (druhé nejvyšší skóre).

vzhledem k jeho velkým rozměrům a jemně vyladěnému zavěšení se dts dobře nosí. po ruce je spousta síly pro rychlé projíždění a snadnou jízdu ve vysoké rychlosti, zatímco odpružení dokáže nabídnout vyhovující jízdu a solidní ovladatelnost, pokud jedete v uvolněném tempu. hluk ze silnic a větru je sotva patrný a samotný objem prostoru v kabině z něj dělá úžasný dálniční křižník.

Interiér modelu Cadillac DTS 2007 je výjimečný a k dispozici jsou modely pro pět a šest cestujících. cestující na předních sedadlech jsou zahaleni v přepychových kožených sedadlech. cestujícím na zadních sedadlech je poskytnut stejný prostor pro nohy i cestujícím na předních sedadlech a do kufru o objemu 18,8 kubických stop se bez problémů vejde několik velkých kufrů. celkový design interiéru a materiály jsou dobré, ale stále nesplňují vysoké standardy evropské nebo japonské soutěže. většinu ovládacích prvků lze snadno dešifrovat, včetně navigačního systému.

hladký a hedvábný, dts naznačuje motorizaci z dřívější, elegantnější éry. kvalita jízdy se po většinu času blíží nóbl, ale to se projeví snížením pocitu přesnosti a bezpečí, když se dlažba zdrsní. i přes nesporně měkké odpružení je dts mnohem méně plovoucí, než by se dalo očekávat, a naklonění těla v zatáčkách je snesitelné. řízení však poskytuje znatelné rozpojení mezi autem a silnicí. od standardní verze 8 očekávejte naprosto hladkou odezvu s téměř bezproblémovým řazením od automatické převodovky a prakticky bez zpoždění při projíždění nebo slučování s provozem. až na malé vibrace při volnoběhu je dts ultra tichý.

motor Northstar v8 a hydra-maticNorthstar v8 je dobře známý pro plynulý chod a energickou odezvu na plynový pedál, k čemuž přispívají nenápadné posuny od hydromatické převodovky GM.volitelné přední dělené lavicei když mnoho kupujících nemusí jednoho zvlášť chtít, je osvěžující vědět, že jde o šest cestujícíchsedan na trhu stále existuje.

sedadla s dvojitou pevností mají další palec zdvihu, zatímco přístrojová deska je nižší a dále dopředu. Normálně pojme pět cestujících, dts slibuje dostatek prostoru na předních sedadlech, který umožňuje cestujícím natáhnout se na pohodlné a dobře čalouněné čalounění. prostor na zadním sedadle není o nic méně bohatý, ale tvrdé středové opěradlo snižuje pohodlí. schránka v palubní desce je na dosah a předměty snadno vypadnou. analogová měřidla jsou snadno čitelná, doplněná malým digitálním rychloměrem. dobrý výhled, i přes široké zadní sloupky a vysokou zadní polici. mnoho ovládacích prvků a tlačítek je obtížné dešifrovat, takže vlastníci musí nahlédnout do příručky.

Cadillac-podpisový styl spojuje dts s ďábly minulosti, stejně jako se současností a budoucností společnosti. byly vyvinuty podrobnosti, aby odpovídaly jiným současným modelům cadillacu, jako jsou cts a sts. přední plech a mřížka na vejce, a zadní čtvrtina a palubní deska, včetně svisle tvarovaných LED koncových světel, jsou nové a vysoce kvalitní výbojkové (skryté) xenonové světlomety jsou nyní standardem. Cadillac nazývá styling DTS „více architektonickým“ a „lineárním“ a podle společnosti jsou mezery mezi karoseriími těsnější než kdy dříve, v rozmezí jednoho milimetru mezi kapotou a blatníkem a méně než dva milimetry mezi koncovými světly a palubní deskou.

v seznamu standardních funkcí jsou na prvním místě bezpečnostní prvky, včetně čtyřkanálových protiblokovacích brzd (abs) a kontroly trakce, bočních hlavových airbagů na střeše a bočních airbagech hrudního prostoru při bočním nárazu předních sedadel. továrně nainstalovaný adaptivní systém vzdáleného spuštění obsahuje ustanovení o přizpůsobení. 17palcové pneumatiky jsou namontovány na obrobených hliníkových kolech a kožené čalounění, automatické dvouzónové ovládání klimatizace, sklopná elektrická zrcátka, CD přehrávač s funkcí mp3 a asistenční systém onstar od společnosti GM.

i když je dts nabízeno v jedné úrovni výbavy, skupiny voleb mohou přidat další funkce. Volitelný balíček 1se zahrnuje vysoce výkonný motor V8 s výkonem 300 koní, řazení výkonových algoritmů, magnetické řízení jízdy a 18palcové pneumatiky na obrobených hliníkových kolech. balíček volitelných doplňků 1sc zahrnuje přední a zadní parkovací senzory, vyhřívaná a chlazená přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný volant a trysky ostřikovače, brzdový asistent a čtyřkanálové vylepšení stability Stabilitrak. radarové adaptivní řízení rychlosti poskytuje zvukové a vizuální výstrahy. Mezi další možnosti patří střešní okno, navigační systém dvd, elektricky ovládaná zadní sluneční clona a mřížka s barevným tónem.

ve standardní formě vyvíjí 4.6-litrový dual-overhead-cam v8 Northstar ld8 s výkonem 275 koní a je spojen s hydra-matickou čtyřstupňovou převodovkou. Northstar l37 v8 s vyšším výkonem a vyššími otáčkami je k dispozici s výkonovým balíčkem o výkonu 300 koní, ale s menším točivým momentem než ld8.4,6-litrový v8 ld8275 koní při 6500 ot./min295 lb.-ft. točivého momentu při 4400 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 17/254,6 litrový v8 vysoký výkon l37300 koňských sil při 6300 ot./min288 lb.-ft. točivého momentu při 4500 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 17/24

v jediné základní úrovni výbavy má dts maloobchodní cenu doporučenou výrobcem (msrp) 41 990 $ . abyste se ujistili, že děláte to nejlepší, zkontrolujte spravedlivou kupní cenu a zjistěte, za co dts ve vaší oblasti ve skutečnosti prodává. ve srovnání stojí lincolnské městské auto s pohonem zadních kol jen o něco více než dts alexus ls 430 přikazuje dalších asi 15 000 $ . cadillac devilles neměl nejlepší rekord v hodnotě dalšího prodeje, takže dts se pravděpodobně relativně rychle znehodnocuje.

2007 Cadillac DTS recenze spotřebitelů