2007 Cadillac DTS 1SC προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2007 Cadillac DTS 1SC είναι Front-wheel drive Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 4.6L V8 DOHC 32-valve που εξέρχεται 275 hp @ 6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 4 speed automatic transmision. το 2007 Cadillac DTS 1SC έχει χωρητικότητα φορτίου 532 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1818 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2007 Cadillac DTS 1SC έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Rear parking assist και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver side front airbag και Passenger side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Front independent suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Rear independent suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Yes και 17'' alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει Yes. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 300 n.m και τελική ταχύτητα 239 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 7.7 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 15.4 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 13.8 l / 100km στην πόλη και 8.8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 56,250 $

2007 Cadillac DTS Used Price Estimates

Με τη βελούδινη διαδρομή, το τεράστιο πίσω κάθισμα και την ομαλή v8 οδήγηση των εμπρός τροχών, το 2007 dts είναι ένα παραδοσιακό cadillac για τον παραδοσιακό αγοραστή cadillac.

για περισσότερα από 50 χρόνια, το cadillac deville ήταν το βασικό στήριγμα στην κατηγορία των πολυτελών αυτοκινήτων, προσφέροντας τις παραδοσιακές αμερικάνικες αρετές πολυτελών αυτοκινήτων μιας ευρύχωρης καμπίνας, άνετων καθισμάτων και μια απαλή, ήσυχη διαδρομή. Καθώς περνούσαν οι δεκαετίες, το deville προσαρμόστηκε στους μεταβαλλόμενους χρόνους, μειώνοντας τις διαστάσεις σε πιο ευέλικτες διαστάσεις και χρησιμοποιώντας μια ποικιλία σταθμών παραγωγής ενέργειας (συμπεριλαμβανομένου ενός τρομερού πετρελαίου v8 στα τέλη της δεκαετίας του '70). Πιο πρόσφατες στιγμές είδαμε την εταιρεία να επιστρέφει στο δρόμο και το τρέχον αυτοκίνητο θυμίζει τις ημέρες όταν οδηγούσε ένα caddy σήμαινε ότι κάποιος απολάμβανε ένα ισχυρό v8, αριστοκρατικό στιλ και ένα ευρύχωρο, πολυτελές εσωτερικό. πέρυσι η πινακίδα deville αντικαταστάθηκε από "dts" (deville touring sedan) σύμφωνα με τη νέα ονοματολογία τριών γραμμάτων της εταιρείας. φέτος, το 2007 cadillac dts συνεχίζει να προσφέρει τις ιδιότητες που προσελκύουν τους ανθρώπους στην κορυφαία πολυτελή μάρκα της Αμερικής.

Η ανανέωση του περασμένου έτους έδωσε στα dts όλα τα τρέχοντα στοιχεία στυλ της cadillac, όπως στοιβαγμένοι προβολείς, μια μάσκα με αυγά και τραγανές γραμμές χαρακτήρων, όπως φαίνεται στα άλλα μοντέλα της εταιρείας, όπως τα cts και srx. Η καμπίνα αντικατοπτρίζει επίσης τη σύγχρονη εποχή, καθώς μπορεί κανείς να επιλέξει κουβάδες και κονσόλα μπροστά αντί για ένα παραδοσιακό κάθισμα πάγκου. φυσικά, υπάρχει άφθονος χώρος για όλους τους επιβάτες και ο κορμός είναι τεράστιος. Υπάρχει επίσης μια αξιοπρόσεκτη ποσότητα σύγχρονης τεχνολογίας, όπως ένα σύστημα πλοήγησης, προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας και θερμαινόμενα, δροσισμένα και μασάζ καθίσματα.

Συνολικά, το 2007 cadillac dts παραμένει πιστό στη γενεαλογία του, προσφέροντας παράλληλα ένα επίπεδο πολυπλοκότητας που το διατηρεί αρκετά ενημερωμένο. Σε σύγκριση με τα μεγάλα εισαγόμενα πολυτελή sedan, όπως το lexus ls 460 και το mercedes-benz s-class, τα dts υστερούν όσον αφορά τα κορυφαία υλικά, την ποιότητα κατασκευής, τη δυναμική χειρισμού και, για τους περισσότερους ανθρώπους, το αντιληπτό επίπεδο κύρους. αλλά το caddy είναι επίσης οπουδήποτε από 10.000 έως 30.000 $ λιγότερο ακριβό από αυτά τα αυτοκίνητα. Σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα στο εύρος τιμών του, όπως το αυτοκίνητο πόλης του Λίνκολν και το chrysler 300c, το cts κάνει μια πολύ ισχυρότερη παρουσίαση, βελτιώνοντας το Λίνκολν στην απόδοση και ξεπερνώντας το chrysler σε περιβάλλον καμπίνας και όγκο εσωτερικών χώρων. Για εκείνους τους αγοραστές που επιθυμούν ένα sedan που αντιπροσωπεύει μια ενημερωμένη έκδοση του παραδοσιακού μεγάλου αμερικανικού πολυτελούς αυτοκινήτου, το dts είναι η καλύτερη διαθέσιμη επιλογή.

το 2007 πολυτελές sedan cadillac dts διατίθεται σε τέσσερα επίπεδα: βάση, πολυτέλεια i, πολυτέλεια ii και απόδοση. Η βασική έκδοση έρχεται με αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, δερμάτινη ταπετσαρία, αστέρι, προβολείς bi-xenon, ένα μπροστινό κάθισμα ισχύος, απομακρυσμένη εκκίνηση οχήματος, συσκευή αναπαραγωγής cd / mp3 και δορυφορικό ραδιόφωνο. πολυτέλεια προσθέτω θερμαινόμενα και δροσερά μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και βοηθητικό πάρκο. Το πολυτελές ii διαθέτει κλιματικό έλεγχο τριπλής ζώνης, εναλλάκτη cd έξι δίσκων, ρυθμιζόμενες οσφυϊκές δυνάμεις εμπρός και πίσω, τιμόνι με κλίση ισχύος και τηλεσκοπικό, θέση μνήμης καθίσματος οδηγού, ισχυρή πίσω ομπρέλα, πίσω καθρέφτες και τροχούς χρωμίου . Η απόδοση των cadillac dts έχει μια πιο ισχυρή έκδοση v8 με προγραμματισμό μετάδοσης προσανατολισμένη στην απόδοση, τροχούς 18 ιντσών και πιο σταθερή ανάρτηση με μαγνητικό έλεγχο οδήγησης. Σημαντικές επιλογές διαθέσιμες για τα dts, ανάλογα με την επένδυση, περιλαμβάνουν προσαρμοστικό cruise control, ηλιοροφή και σύστημα πλοήγησης.

ένα ζευγάρι 4,8 λίτρων "northstar" v8s βλέπει καθήκοντα στα 2007 cadillac dts. Όλα εκτός από το μοντέλο απόδοσης έχουν έκδοση 275 ίππων, ενώ η απόδοση dts αναβαθμίζεται σε έκδοση 292-hp. ένα αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων είναι το μόνο κιβώτιο και στην απόδοση είναι τροποποιημένο για ταχύτερη απόκριση.

Ο έλεγχος ευστάθειας είναι στάνταρ σε όλους εκτός από τη βασική επένδυση, ενώ όλες οι εκδόσεις συνοδεύονται από δισκόφρενα κατά των κλειδαριών, πλευρικούς αερόσακους μπροστινού καθίσματος και αερόσακους πλευρικής κουρτίνας πλήρους μήκους. Σε δοκιμές μετωπικής σύγκρουσης nhtsa, τα dad cadillac σημείωσαν πέντε αστέρια (στα πέντε) για τον οδηγό και τέσσερα αστέρια για τον επιβάτη στο τεστ πλευρικής πρόσκρουσης αυτού του πρακτορείου, τα dts σημείωσαν τέσσερα αστέρια για εμπρός και πίσω επιβάτες. Σε δοκιμές μετωπικής όφσετ, τα dts βαθμολογήθηκαν ως «καλά» (η υψηλότερη βαθμολογία από τα τέσσερα), ενώ οι δοκιμές παρενέργειας απέδωσαν μια «αποδεκτή» βαθμολογία (η δεύτερη υψηλότερη βαθμολογία).

Λαμβάνοντας υπόψη το μεγάλο μέγεθος και την απαλή ρύθμιση ανάρτησης, τα dts μεταφέρονται αρκετά καλά. υπάρχει άφθονη ισχύς για γρήγορες περάσεις και αβίαστες κρουαζιέρες υψηλής ταχύτητας, ενώ η ανάρτηση καταφέρνει να προσφέρει συμβατή οδήγηση και σταθερό χειρισμό, υπό την προϋπόθεση ότι θα έχετε χαλαρό ρυθμό Ο θόρυβος του δρόμου και του ανέμου είναι ελάχιστα αισθητός, και ο καθαρός όγκος του δωματίου στην καμπίνα το καθιστά ένα καταπληκτικό καταδρομικό αυτοκινητόδρομων μεγάλων αποστάσεων.

Το εσωτερικό δωμάτιο είναι εξαιρετικό στα cadillac dts του 2007, με διαθέσιμα μοντέλα πέντε και έξι επιβατών. Οι επιβάτες των εμπρός καθισμάτων είναι καλυμμένοι με πολυτελή δερμάτινα καθίσματα. Οι πίσω επιβάτες έχουν το ίδιο χώρο για τα πόδια όπως και οι μπροστινοί επιβάτες και ο κορμός των 18,8 κυβικών ποδιών μπορεί να χωρέσει πολλές μεγάλες βαλίτσες χωρίς πρόβλημα. ο συνολικός εσωτερικός σχεδιασμός και τα υλικά είναι καλά, αλλά εξακολουθούν να μην ανταποκρίνονται στα υψηλά πρότυπα του ευρωπαϊκού ή ιαπωνικού διαγωνισμού. Τα περισσότερα στοιχεία ελέγχου είναι εύκολο να αποκρυπτογραφηθούν, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος πλοήγησης.

ομαλή και μεταξένια, τα dts προτείνουν την οδήγηση από μια παλαιότερη, πιο κομψή εποχή. η ποιότητα της οδήγησης πλησιάζει τις περισσότερες φορές, αλλά αυτό μεταφράζεται σε μειωμένη αίσθηση ακρίβειας και ασφάλειας όταν το πεζοδρόμιο γίνεται τραχύ. παρά την αναμφισβήτητα μαλακή ανάρτηση, τα dts είναι πολύ λιγότερο αιωρούμενα από ό, τι θα περίμενε κανείς και το άπαχο σώμα στις γωνίες είναι ανεκτή το τιμόνι, ωστόσο, παρέχει αισθητή αποσύνδεση μεταξύ αυτοκινήτου και δρόμου. περιμένετε απόλυτα ομαλή απόκριση από το τυπικό v8, με σχεδόν απρόσκοπτες αλλαγές από το αυτόματο κιβώτιο και ουσιαστικά χωρίς καθυστέρηση στη διέλευση ή τη συγχώνευση με την κίνηση. εκτός από μια μικρή δόνηση στο ρελαντί, τα dts είναι εξαιρετικά αθόρυβα.

κινητήρας northstar v8 και υδραυλικόΤο northstar v8 είναι γνωστό για ομαλή λειτουργία και ενεργητική απόκριση στο πεντάλ γκαζιού, με τη βοήθεια διακριτικών μετατοπίσεων από την υδραυλική μετάδοση της gm.προαιρετικό κάθισμα μπροστινού διαχωριστικού πάγκουΑκόμα κι αν πολλοί αγοραστές μπορεί να μην το επιθυμούν ιδιαίτερα, είναι αναζωογονητικό να γνωρίζουμε ότι ένας έξι επιβάτηςsedan εξακολουθεί να υπάρχει στην αγορά.

Τα καθίσματα διπλής σταθερότητας έχουν επιπλέον ίντσα διαδρομής, ενώ το ταμπλό είναι χαμηλότερο και πιο μπροστά. Συνήθως χωράει πέντε επιβάτες, τα dts υπόσχονται άφθονο χώρο στο μπροστινό κάθισμα που επιτρέπει στους επιβάτες να απλώνονται σε μια άνετη, καλά μαξιλαροθήκη. Ο χώρος του πίσω καθίσματος δεν είναι λιγότερο άφθονος, αλλά η σκληρή κεντρική πλάτη του καθίσματος μειώνει την άνεση. το γάντι έχει μεγάλη απόσταση και τα αντικείμενα πέφτουν εύκολα. Οι αναλογικοί μετρητές είναι ευανάγνωστοι, επαυξημένοι με ένα μικρό ψηφιακό ταχύμετρο. Η ορατότητα είναι καλή, παρά τους μεγάλους πίσω στύλους και το υψηλό πίσω ράφι. Πολλά χειριστήρια και κουμπιά είναι δύσκολο να αποκρυπτογραφηθούν, επομένως οι ιδιοκτήτες πρέπει να συμβουλευτούν το εγχειρίδιο.

Το στυλ cadillac-signature συνδέει τα dts με τα devilles του παρελθόντος, καθώς και με το παρόν και το μέλλον της εταιρείας οι λεπτομέρειες αναπτύχθηκαν για να ευθυγραμμιστούν με άλλα τρέχοντα μοντέλα cadillac, όπως τα cts και sts. λαμαρίνα εμπρόσθιου άκρου και η μάσκα από το κέλυφος του αυγού, καθώς και το πίσω τέταρτο και το decklid, συμπεριλαμβανομένων των οπίσθιων φανών με κατακόρυφο σχήμα, είναι καινούργια και οι προβολείς ξένου υψηλής απόδοσης (κρύβονται) είναι τώρα στάνταρ. Η cadillac αποκαλεί το στυλ dts «πιο αρχιτεκτονικό» και «γραμμικό» και, σύμφωνα με την εταιρεία, τα κενά αμαξώματος είναι αυστηρότερα από ποτέ, εντός ενός χιλιοστού μεταξύ κουκούλας και φτερού και λιγότερο από δύο χιλιοστά μεταξύ των οπίσθιων φανών και του decklid.

Τα είδη ασφαλείας βρίσκονται στη λίστα των τυπικών χαρακτηριστικών, συμπεριλαμβανομένων των τετρακάναλων αντιμπλοκαρίσματος (abs) και του ελέγχου πρόσφυσης, των αερόσακων πλευρικής κουρτίνας οροφής και των αερόσακων θωρακικών πλευρικών κρούσεων μπροστινού καθίσματος. ένα εργοστασιακά προσαρμοσμένο σύστημα απομακρυσμένης εκκίνησης περιλαμβάνει μια διάταξη εξατομίκευσης. Τα ελαστικά 17 ιντσών είναι τοποθετημένα σε μηχανικούς τροχούς αλουμινίου, και δερμάτινη ταπετσαρία, αυτόματος έλεγχος κλίματος διπλής ζώνης, πτυσσόμενοι καθρέπτες ισχύος, συσκευή αναπαραγωγής cd με δυνατότητα mp3 και σύστημα υποστήριξης onmar της gm.

Αν και τα dts προσφέρονται σε επίπεδο μονής επένδυσης, οι ομάδες επιλογών μπορούν να προσθέσουν επιπλέον χαρακτηριστικά. Το προαιρετικό πακέτο 1se περιλαμβάνει τον κινητήρα υψηλής απόδοσης 300 ίππων v8, αλλαγή αλγόριθμου απόδοσης, μαγνητικό έλεγχο οδήγησης και ελαστικά 18 ιντσών σε τροχούς αλουμινίου. Το προαιρετικό πακέτο 1sc περιλαμβάνει αισθητήρες υποβοήθησης στάθμευσης εμπρός και πίσω, θερμαινόμενα και δροσισμένα μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι και ακροφύσια πλύσης παρμπρίζ, υποβοήθηση φρένων και σταθερότητα τετρακαναλίων. Ο προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας που βασίζεται σε ραντάρ παρέχει ηχητικές και οπτικές ειδοποιήσεις. Οι πρόσθετες επιλογές περιλαμβάνουν ένα φεγγάρι, σύστημα πλοήγησης dvd, ισχυρή πίσω ομπρέλα και γρίλια με χρωματικά κουμπιά.

σε στάνταρ μορφή, το Northstar ld8 4.6-liter dual-overhead-cam v8 αναπτύσσει 275 ίππους και συνδυάζεται με ένα υδρατμικό τετρατάχυτο κιβώτιο. Ένα υψηλότερης απόδοσης, υψηλότερης περιστροφής βόρειο αστέρι l37 v8 είναι διαθέσιμο με το πακέτο απόδοσης ονομαστικό στα 300 ίππους αλλά αποδίδει λιγότερη ροπή από το ld8.4,6 λίτρα v8 ld8275 ίππους @ 6500 σ.α.λ.295 λίβρες. ροπής @ 4400 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 17/254,6 λίτρα v8 υψηλής απόδοσης l37300 ίππους @ 6300 σ.α.λ.288 λίβρες. ροπής @ 4500 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 17/24

Στο μονό βασικό επίπεδο επένδυσης, τα dts έχουν προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή (msrp) 41,990 $ . για να είστε σίγουροι ότι κάνετε την καλύτερη σας προσφορά, ελέγξτε την εύλογη τιμή αγοράς για να δείτε τι πραγματικά πωλεί τα dts στην περιοχή σας. σε σύγκριση, ένα αυτοκίνητο πόλης του Λίνκολν με κίνηση στους πίσω τροχούς κοστίζει λίγο περισσότερο από τα dts, και έναΤο lexus ls 430 δίνει επιπλέον 15.000 $ περίπου. Οι cadillac devilles δεν είχαν το καλύτερο ρεκόρ για την τιμή μεταπώλησης, οπότε το dts είναι πιθανό να υποτιμηθεί σχετικά γρήγορα.

2007 Cadillac DTS κριτικές καταναλωτών