2012 Dodge Challenger SXT Plus چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Dodge Challenger SXT Plus Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 305 hp @ 6350 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Dodge Challenger SXT Plus کی کارگو کی صلاحیت 459 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1739 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Dodge Challenger SXT Plus میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' machined wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 333 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 247 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.7 l / 100km اور ہائی وے میں 7.3 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 28,995 سے شروع ہوتی ہے

2012 Dodge Challenger Used Price Estimates

ممکن ہے کہ 2012 ڈاج چیلینجر ایک پٹھوں کی کار کی طرح نظر آئے اور اس سے آگے بڑھ سکے ، لیکن اس کی عظیم الشان ٹورنگ کوپ کی حیثیت سے دوگنا کرنے کی صلاحیت اس کی حیثیت کی تصدیق کرتی ہے کہ وہ نوزائیدہ پٹھوں کی کاروں میں سب سے زیادہ قابل تر ہے۔

غیر متحرک طور پر ، 2012 ڈاج چیلینجر صرف ایک بہت زیادہ ریٹرو موبائل کی طرح لگتا ہے۔ واقعتا، ، جب یہ کلاسک نام پلٹ 2008 میں واپس آیا تو ، یہ یقینی طور پر 1970 کی دہائی کے ابتدائی موپر آئیکن کے قدرے بڑے سائز کے ورژن کی طرح نظر آیا۔ یہ بھی بہت تیز تھا (پہلے میں صرف 425 ہارس پاور srt8 دستیاب تھی) ، حیرت کی بات میں آرام دہ اور پرسکون اور اتنے کشادہ ہے کہ چار بڑوں کو آسانی سے رکھ سکے۔ لیکن بہت سارے لوگوں نے محسوس کیا کہ نوزائیدہ چیلنج بہت زیادہ بھاری ہے اور پرفارمنس کار کے ل enough کافی فرتیلی نہیں ہے۔ دوسرے لفظوں میں ، یہ اصل کی طرح کچھ لوگوں کی خواہش سے زیادہ پسند تھا۔ مزید برآں ، بعد میں متعارف کرایا گیا V6 ورژن - بوجھل کیونکہ یہ تقریبا 2 ٹن بولیورڈ بروزر کے ساتھ تھا - کسی چیز کے ل for بہت سست تھا جس نے اس طرح کے ایک طاقتور بصری بیان دیا تھا۔

تاہم ، پچھلے سال ، اسٹیئرنگ ، بریک اور معطلی پر نظر ثانی نے چیلینجر کو اپنے پٹھوں سے مماثل بنانے کی پیش کش کی۔ اور ایک نئے 305-hp v6 کا شکریہ جو اس کی جگہ کو کم کرنے والے انجن سے بہتر ایندھن کی معیشت کی حامل ہے ، بیس چیلنج اب اپنے v6 سے چلنے والے حریفوں کے ساتھ زیادہ مسابقتی ہے۔ پچھلے سال بھی متعارف کرایا گیا تھا ٹاپ ڈاگ سریٹ 8 کے لئے ایک نیا انجن: ایک طاقتور 392 مکعب انچ (6.4 لیٹر) 470-ایچ پی وی 8۔ پرانے اسکول ، کیوبک انچ انچ کی تصریح 1950 کی دہائی کے اواخر میں مشہور (بڑی عمر کے لڑکوں کے ل for ، ویسے بھی) 392 ہیمی کی سہولت ہے۔

ہماری رائے میں ، حاصل کرنے کے لئے 2012 کا ڈاج چیلینج خاندان کا درمیانی بچہ ہے: r / t اس کی کافی مقدار میں طاقت والا 5.7-لیٹر V8 اور اسٹائلنگ کے اختیارات (جیسے 1971 طرز کی پٹیوں) کی وسیع صف کے ساتھ۔ srt8 بہت ڈرن ٹھنڈا ہے ، لیکن اس کی قیمت کو بھی تیز رفتار r / t کے مقابلے میں زیادہ حد سے زیادہ ہے۔ سپیکٹرم کے دوسرے سرے پر ، v6 والی ایک پٹھوں کی کار ہمیشہ تھوڑی غلط معلوم ہوگی۔

چیلنج کی طرح اچھا ، آپ اس کے پرانے حریف کو نظرانداز نہیں کرسکتے ہیں۔ شیورلیٹ کیمارو میں سب سے چمکدار اسٹائلنگ ہے ، حالانکہ اس سے زیادہ سمجھوتہ کرنے والے بیرونی مرئیت کے اخراجات اور عقبی نشستوں کے کمرے کی کمی ہے۔ فورڈ مستونگ اب بھی سب سے زیادہ اچھ .ا انتخاب ہے ، جس میں ڈاج کے پچھلے مسافر خانے اور کارکردگی اور ہینڈلنگ میں ایک کنارے کے لئے راحت مل جاتی ہے۔ بیرونی لحاظ سے ان لوگوں کے لئے ہنڈئ جنیسی کوپ ہے جو زیادہ جدید لپیٹ میں پٹھوں کی کار کے خیال کو پسند کرتے ہیں۔

یقینا it یہ ذاتی ذائقہ کی بات ہے ، خاص طور پر اس انداز اور کارکردگی سے آگاہ طبقہ میں۔ لیکن اگر آپ اس پٹھوں کی کار کی تلاش کر رہے ہیں جو سڑک کے سفر میں چار بڑوں کو آسانی سے لے جاسکتی ہے کیونکہ اس سے فرش پر دو لمبی کالی پٹی رہ جاتی ہے ، تو پھر یہ 2012 ڈاج چیلینجر سے بہتر نہیں ہوگی۔

2012 ڈاج چیلینجر پانچ نشستوں پر مشتمل کوپ ہے جو تین ٹرم لیول میں دستیاب ہے جو ہر ایک مختلف انجن کے مطابق ہوتا ہے: sxt، r / t اور srt8 392۔

اس سکسٹ کے معیاری سامان میں 18 انچ مصر کے پہیے ، کیلی لیس اندراج / اگنیشن ، مکمل بجلی کے لوازمات ، کروز کنٹرول ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، پیچھے کا ایک / سی دکان ، ایک جھکاو اور دوربین سے چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل (آڈیو کنٹرول کے ساتھ) شامل ہیں۔ ایک چھ طرفہ پاور ڈرائیور نشست (پاور لمبر ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ) ، ایک 60/40-اسپلیٹ فولڈنگ ریئر سیٹ ، ایک ٹرپ کمپیوٹر اور ایک چھ اسپیکر ساؤنڈ سسٹم جس میں سی ڈی پلیئر اور ایک معاون آڈیو جیک ہے۔

اختیاری sxt پلس پیکیج میں فوگ لائٹس ، خود کار طریقے سے ہیڈلائٹس ، چرمی کی upholstery ، گرم سامنے کی نشستیں ، ایک آٹومیمانگ ریئر ویو آئینہ ، روشن ویزر آئینہ ، بلوٹوتھ کنیکٹوٹی / اسٹریمنگ آڈیو اور سیٹلائٹ ریڈیو اور آئی پوڈ / USB آڈیو انٹرفیس کے ساتھ ایک اپ گریڈڈ ساؤنڈ سسٹم شامل کیا گیا ہے۔

sxt بھی بہت سے دوسرے پیکجوں کی پیش کش کرتا ہے۔ سپر اسپورٹ گروپ میں 20 انچ کے کروم پہیے (پرفارمنس ٹائر کے ساتھ) ، ایک ریئر خراب کرنے والا ، ایک 3.06 ریئر ایکسل تناسب ، کارکردگی سے منسلک معطلی / اسٹیئرنگ / بریکس اور اسٹیئرنگ وہیل پر سوار شفٹ پیڈل شامل ہیں۔ اندرونی ظاہری گروہ میں دھات کے ساتھ لہجے والے پیڈل ، کار کا احاطہ ، اپ گریڈ فرش میٹ اور ٹی ہینڈل شفٹر شامل ہیں۔ الیکٹرانکس سہولت گروپ میں گرم آئینہ ، دور دراز کا آغاز اور ٹائر دباؤ اور باہر کا درجہ حرارت دکھاتا ہے۔ ساؤنڈ گروپ IIi پیکیج 6.5 انچ ڈسپلے اسکرین ، بوسٹن دونک اسپیکر اور ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج کے ساتھ آتا ہے۔

چیلنج آر / ٹی کو وی 8 انجن ملتا ہے ، ایس سی ایس ٹی کا سپر اسپورٹ گروپ (سوائے 18 انچ الیoyی پہیے کے علاوہ) ، خودکار ہیڈ لیمپس ، فوگ لیمپس ، گرم آئینہ ، یو ایس بی / آئی پوڈ انٹرفیس ، سیٹلائٹ ریڈیو اور بلوٹوتھ رابطہ / اسٹریمنگ آڈیو۔ r / t جمع پیکیج میں sxt پلس پیکیج کی باقی خصوصیات شامل کی گئی ہیں جو پہلے سے معیاری نہیں ہیں۔ آر / ٹی کلاسیکی پیکیج میں آر / ٹی پلس آئٹمز کے ساتھ ساتھ 20 انچ کے "ورثے کی طرز" پہیے ، بلیک سائڈ ڈوریاں ، فنکشنل ہڈ سکوپس اور زینن ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ سپر ٹریک پاک (ٹائپو نہیں) میں اعلی کارکردگی کا اسٹیئرنگ ، بریک ، جھٹکے ، ٹائر اور استحکام کنٹرول پروگرامنگ شامل ہیں۔ آڈیو / نیویگیشن کے اختیارات لازمی طور پر اس شبیہہ کو آئینہ دیتے ہیں۔ آر / ٹی اندرونی ظاہری گروپ کو بھی پیش کرتا ہے۔

sxt اور r / t کے لئے انفرادی آپشن ہائی لائٹس میں یوکنیکٹ وائس کمانڈ سسٹم (بلوٹوتھ اور اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ کنٹرولز) ، سن روف اور متعدد خصوصی موپر ٹرم ٹکڑوں اور اسٹائل بڑھانے شامل ہیں۔

چیلنجر سریٹ 8 392 کو تمام آر / ٹی کے بنیادی سازوسامان ملتے ہیں ، لیکن اس میں زینون ہیڈ لیمپ ، منفرد 20 انچ پہیے ، کھیل کی نشستیں ، ایک اعلی درجے کی ٹرپ کمپیوٹر ہے جس میں ریئل ٹائم کارکردگی کا ڈیٹا ، ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ (بمقابلہ الیکٹرو ہائیڈرلک) ، اپ گریڈڈ بریک اور معطلی ہے اور رچرڈ پیٹی ریسنگ اسکول میں ایک روزہ ڈرائیور کا تربیتی کورس۔ srt8 کے لئے اختیاری نیویگیشن سسٹم اور ایک پریمیم 18 اسپیکر ہرمین کارڈن ساؤنڈ سسٹم ہے۔

2012 ڈاج چیلینجر سیکٹ میں 3.6 لیٹر وی 6 کے ذریعے طاقت دی گئی ہے جو 305 ایچ پی اور 268 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتی ہے۔ ایک پانچ رفتار خودکار معیاری ہے۔ ایپی ایندھن کی معیشت کا تخمینہ 18 ایم پی جی سٹی / 27 ایم پی جی ہائی وے اور 21 ایم پی جی مشترکہ ہے۔

چیلنج آر / ٹی کو ایک 5.7 لیٹر وی 8 ملتا ہے جب جب معیاری چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑا لگایا جاتا ہے تو 376 ایچ پی اور 410 ایل بی فٹ ہے۔ جب خود کار طریقے سے دستیاب پانچ اسپیڈ اسپیڈ تک لگ جائے تو آؤٹ پٹ 372 HP اور 400 lb-ft پر تھوڑا سا گر جاتا ہے۔ جانچ میں ، دستی سے لیس چیلنج r / t صفر سے 5.5 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔ خود کار طریقے سے یہ 5.8 سیکنڈ تک بڑھتا ہے۔ خود کار طریقے سے ایندھن کی مائلیج کا تخمینہ 16/25/19 ہے جس میں دستی 1 mpg کم حاصل کرتا ہے۔

چیلنجر سریٹ 8 392 کو 6.4 لیٹر وی 8 ملتا ہے جو 470 ایچ پی اور 470 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک تیار کرتا ہے۔ پانچ اسپیڈ آٹومیٹک معیاری ہے اور ٹریک پاک کے ساتھ چھ اسپیڈ دستی دستیاب ہے۔ جانچ میں ، ایک دستی سے لیس srt8 392 4.5 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔ خود کار طریقے سے ایندھن کی مائلیج کا تخمینہ 14/22/16 ہے ، جس میں دستی 1 mpg کم حاصل کرتا ہے۔

ہر 2012 ڈاج چیلینجر اینٹیلک ڈسک بریک کے ساتھ معیاری آتا ہے (ٹرم اور مخصوص آپشن پیکجوں پر مبنی سائز اور طاقت میں فرق ہوتا ہے) ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ رکاوٹیں ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ۔ وقفے کی جانچ میں ، srt8 392 ایک عمدہ 114 فٹ میں رک گیا۔

جبکہ تمام 2012 ڈاج چیلنجوں کو ایک سواری کے معیار سے نوازا گیا ہے جو آپ کی والدہ کو ہوائی اڈے سے اٹھانے پر خوش رکھنے کے لئے کافی آرام دہ اور پرسکون ہے ، جبکہ ایس ایس ٹی کی بیس ٹننگ خوبصورت ہے۔ ہم انتہائی مشورہ دیتے ہیں کہ سپر اسپورٹ گروپ کی کارکردگی کے مطابق معطلی کی جائے ، جو اس کے ساتھ زیادہ ذمہ دار اسٹیئرنگ اور بریک لائے۔ یا آپ کو صرف آر / ٹی مل سکے ، جو ان اپ گریڈ کے ساتھ معیاری آتا ہے ، اور اس کے علاوہ ایک بڑا V8 ، جس کی توقع کی جاتی ہے ، آپ کی والدہ غصے یا خوشی سے چیخ اٹھیں گی جب آپ آنے سے دور ہوجائیں گے۔ جو srt8 392 کے لئے دوگنا ہے۔ مجموعی طور پر ہینڈلنگ خاص طور پر r / t اور srt8 392 کے ساتھ بہت قابل احترام ہے ، اگرچہ مسٹانگ یا جینیسیس کوپ جیسے حریف نمایاں طور پر زیادہ چست ہیں۔

ڈاج چیلنجر کے مخصوص نظر آنے والے بیرونی کے برعکس ، اندرونی حصہ کافی نرم ہے۔ اسٹائلنگ کے کچھ اشارے ، جیسے بڑے beveled ڈیش بورڈ اور مخصوص شفٹر knobs ، چیلینج ماضی کی یاد دلاتے ہیں ، لیکن مجموعی طور پر ، داخلی تجربہ اپنے ریٹرو تیمادار حریفوں کے مقابلہ میں متوازن ہے۔ پیچھے کی نمائش ، کیوں کہ کار کی مستعدی چھت والے ستونوں کی وجہ سے ، خراب ہے۔

تھوڑا سا مبہم آڈیو انٹرفیس کے باوجود ، تاہم ، اندرونی حصہ کافی فعال ہے اور اس کے مواد اچھے معیار کے ہیں ، جس میں نرم ٹچ سطح کی کافی مقدار ہے۔ گیجز میں ٹھنڈی کوبالٹ نیلے رنگ کی چمک دکھائی دیتی ہے۔ نسبتا small چھوٹے قطر کا اسٹیئرنگ وہیل جو اچھی طرح سے تیار کیا گیا ہے وہ کار اور ڈرائیور کے مابین خوشگوار انٹرفیس کا باعث بنتا ہے۔

زیادہ تر چیلینجروں میں اگلی نشستیں چوڑی اور فلیٹ ہوتی ہیں ، جو پس منظر کی حمایت کے ل do زیادہ کام نہیں کرتی ہیں ، لیکن وہ طویل فاصلے تک چلنے والی گاڑیوں کے ل exception غیر معمولی طور پر راضی ہیں۔ سریٹ 8 کے پاس بہتر بولٹرنگ ہے اور یہ چمڑے اور غلط سابر میں بھی ڈھکے ہوئے ہیں۔ پچھلی نشستیں حیرت انگیز طور پر دو بالغ افراد کے ل room اچھی ہیں ، جن میں اچھا ہیڈ روم اور مہذب لیگ روم ہے۔ بیک سیٹ میں 60/40 تقسیم-فولڈنگ بیک ، ایک فول-ڈاؤن آرمسٹریٹ اور چھوٹے / اچھے نوعیت کے لوگوں کے لئے ایک درمیانی نشست بھی شامل ہے۔ 16.2 مکعب فٹ پر ، چیلینجر کا ٹرنک اس حصے کے ل positive مثبت طور پر بہت زیادہ ہے اور متعدد مڈزائز سیڈانوں سے بڑا ہے۔

یہاں تک کہ سب سے بنیادی 2012 ڈاج چیلینجر سکسٹ کوپ ایک 305 ہارس پاور V6 انجن کے ساتھ آتا ہے جو بہت سارے راستے میں جانے اور مہیا کرتا ہے۔ لیکن ، اگر آپ واقعی میں یہ تجربہ کرنا چاہتے ہیں کہ 2012 ڈاج چیلینجر کے بارے میں کیا ہے تو ، آپ کو ہیمی سے چلنے والے r / t کے پہیے کے پیچھے پھسلنا ہوگا۔ اس کے 1970 کی دہائی کے نام کے برعکس ، موجودہ چیلنجر کو گاڑی چلانے میں خوشی ہے۔ سواری مضبوط ہے ، لیکن گھبرانے والی نہیں ہے ، حالانکہ اپ گریڈ شدہ 20 انچ پہیے اور کھیل معطلی پیکیجوں سے چیزیں کچھ زیادہ سخت ہوتی ہیں۔ r / t شکل میں ، چیلنجر کے 5.7-لیٹر V8 میں تیزی سے آف لائن شروع ہونے اور خوفناک حد تک تیزی سے گزرنے والے مشق کے ل plenty کافی تعداد میں پٹھوں کی موجودگی ہوتی ہے۔ جب کہ ہمارے کچھ ٹیسٹرز کو 2012 ڈاج چیلینجر کا اسٹیئرنگ بھاری پہلو سے ملتا ہوا محسوس ہوا ، تیز رفتار ہتھیاروں کو چلاتے وقت کسی نے بھی اعتماد کھونے کی شکایت نہیں کی۔ ضرورت سے زیادہ جسمانی رول پر قابو پانے کے لئے 2012 ڈاج چیلنجر آر / ٹی کی معطلی کافی حد تک سخت ہے لیکن ، اگر آؤٹ آؤٹ ہینڈلنگ اور گٹ پنچنگ ایکسلریشن آرام دہ سواری اور مناسب ایندھن کی معیشت پر فوقیت رکھتا ہے تو ، سریٹ 8 392 ٹرم واضح انتخاب ہے۔

6.4 لیٹر ہیمی وی 8یہ ہیمی ہے جو چیلنج کی علامت کو زندہ کرتا ہے اور 470 ہارس پاور اور 470 پاؤنڈ فٹ ٹارک کے ساتھ ، سریٹ 8 392 میں 6.4 لیٹر کی اس راکشس موٹر کو یقینی بناتا ہے کہ صرف کچھ مٹھی بھر کاریں ہی برقرار رہ سکیں گی۔18 اسپیکر حرمین / کارڈن آڈیویہ 900 واٹ پاور ہاؤس کم سے کم پاور ڈرا کے ساتھ حیرت انگیز آواز پیدا کرنے کے لئے جدید ترین توانائی موثر ٹکنالوجی کا استعمال کرتا ہے۔

اگرچہ فعال اور اسٹائلنگ کی کچھ عمدہ خصوصیات ان کے پاس ہے ، لیکن 2012 ڈاج چیلینجر کا مجموعی داخلہ اس کی تیز رفتار بیرونی طرف سے کئے گئے وعدوں پر پورا نہیں اترتا ہے۔ پچھلی نسل کے چارجر کی ابھی بھی پیداوار ہے ، چیلنجر کے اندرونی حصے کو اس کے 4 دروازوں والے بڑے بھائی کی کھلی اپڈیٹ نہیں ملی ہے ، لہذا سخت پلاسٹک ، مدھم رنگ اور کسی حد تک اونچی داخلہ 2012 میں موجود ہے۔ 2012 ڈاج چیلینجر کی سامنے والی بالٹی نشستیں چوڑی اور مضبوط ہیں ، اچھی سائڈ کو مضبوط کرنے اور ایڈجسٹ کرنے والی لیمبر سپورٹ (جس چیز کو آپ کیمارو پر نہیں پائیں گے) لمبی ڈرائیو پر بہت ضروری ہے۔ اور ، مستونگ یا کیمارو کے برعکس ، 2012 ڈاج چیلنجر کی پچھلی نشستیں دراصل دو مکمل سائز کے بالغوں (جو ایک چوٹکی میں تین) فٹ کرسکتی ہیں۔ ایک بہت بڑا ٹرنک چیلنجر کو اس کے مستونگ اور کامارو حریفوں کو ٹانگ اپ بھی دیتا ہے۔

جبکہ کچھ لوگ 2012 کے ڈوج چیلینجر اسپورٹ کوپ کو 1970 کی اصل پٹھوں کی کار کے ریشڈ ورژن کے طور پر دیکھتے ہیں ، ہم اسے مختلف طرح سے دیکھتے ہیں۔ دونوں کاریں اسی طرح کے بصری اشارے کا اشتراک کرسکتی ہیں ، لیکن 2012 ڈاج چیلینجر اس سے کہیں زیادہ بڑا ، بہت وسیع اور اسٹائل کی اپنی خصوصیات میں سے ایک بہت بڑی خصوصیات رکھتا ہے۔ جرات مندانہ بیرونی رنگوں کو ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ چیلینجر اس کی پرکشش اسٹائلنگ سے پہلے سے کہیں زیادہ کھڑا ہوسکے ، اور ہڈ سکوپ اور رئیر بگاڑنے جیسی دستیاب اشیاء کار کی انفرادی تخصیص کی اجازت دے۔ کی بنیاد پرڈاج چارجر پلیٹ فارم ، چیلنج ایک ٹھنڈی کوپ شیل کے اندر پوشیدہ سیڈان جیسی راحت فراہم کرتا ہے۔ ہمارا صرف افسوس ہے کہ ڈاج پیچھے کی سہ ماہی والی ونڈوز کو پیچھے ہٹانے کے لئے انجینئر نہیں کرسکا ، یہ ایسی خصوصیت ہے جس سے 2012 ڈاج چیلینجر کو واقعی 2 دروازوں کا ہارڈ ٹاپ بنا دیا جائے گا۔

2012 ڈاج چیلنجر سیکٹ میں 3.6-لیٹر V6 انجن شامل ہے جو 305 ہارس پاور ، 5 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، خود کار طریقے سے ایئر کنڈیشنگ ، 18 انچ ایلومینیم پہیے ، کروز کنٹرول ، پاور لیمر ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ 6 وے پاور ڈرائیور کی نشست ، جھکاو / ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، چمڑے سے لپیٹے شفٹ نوب ، گاڑی سے متعلق معلومات کا مرکز اور ایک ایم / ایف ایم / سی ڈی / ایم پی 3 آڈیو سسٹم جس میں معاون آڈیو ان پٹ جیک ہے۔ ٹرم لیول پر منحصر ہے ، اضافی خصوصیات میں 5.7 لیٹر ہیمی وی 8 ، 6 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ، محدود پرچی تفریق ، فوگ لائٹس ، سیکیورٹی الارم ، سیریوس سیٹلائٹ ریڈیو ، یو ایس بی پورٹ ، آٹو ڈیمنگ ریئرویو مرر ، چمڑے کے بیٹھنے ، بوسٹن شامل ہیں صوتیات کے اسپیکر ، 276 واٹ یمپلیفائر ، بلوٹوتھ کے ساتھ غیر منسلک صوتی کمانڈ ، گرم سامنے والی نشستیں اور مختلف قسم کی ٹرم اور سہولت کی خصوصیات۔ srt8 392 میں لہجے کی دھاریاں والے پریمیم چمڑے ، پرفارمنس ٹائر والے 20 انچ پہیے ، ایک فنکشنل ہڈ سکوپ ، رئر سپائلر ، پرفارمنس ٹونڈ اسٹیئرنگ ، بریمبو بریک فرنٹ اور ریئر ، مخصوص ٹرم خصوصیات اور ایس آر ٹی ٹریک کا تجربہ شامل ہے ، جہاں نئے مالکان کر سکتے ہیں۔ کار کی ناقابل یقین کارکردگی کو بہتر طریقے سے کنٹرول کرنے کا طریقہ سیکھنے پر جائیں۔

وی 6 ماڈل کیلئے دستیاب اختیارات میں اسکسٹ پلس پیکیج شامل ہے جس میں چمڑے کے بیٹھنے ، گرم ہونے والی نشستوں ، فوگ لائٹس ، خودکار ہیڈلائٹس ، بلوٹوتھک اسٹریمنگ آڈیو اور فون سے رابطہ منسلک صوتی کمانڈ ، اور 276 واٹ کا بوسٹن صوتی آڈیو سسٹم شامل ہے۔ کھڑے اکیلے اختیارات میں تازہ کاری شدہ آڈیو سسٹم ، نیویگیشن اور بہت سارے ڈیلر سے نصب لوازمات شامل ہیں۔ r / t ٹرامز کو ٹریک پیک سے لیس کیا جاسکتا ہے جس میں 20 انچ پہیے اور پرفارمنس ٹائر ، ہیوی ڈیوٹی بریک ، پرفارمنس اسٹیئرنگ اور ٹریک ٹونڈ معطلی شامل ہے۔ srt8 392 کے لئے بہت سارے اختیارات موجود ہیں ، جو زندگی میں اس کے اعلی کارکردگی کے مشن کے لئے موزوں ہیں۔

2012 ڈاج چیلینجر کوپ تین انجنوں کا انتخاب پیش کرتا ہے۔ کرسلر کا جدید 3.6 لیٹر وی 6 305 ہارس پاور بناتا ہے اور شاہراہ یا کسی مڑے ہوئے پہاڑی سڑک پر کسی معقول استعمال کے لئے کافی کارکردگی پیش کرتا ہے۔ ویلیو لیڈر کو 5.7 لیٹر ہیمی کے ساتھ ملنا ہے۔ 5 اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ اس کی درجہ بندی 372 ہارس پاور اور 6 اسپیڈ دستی کے ساتھ یہ 376 ہارس پاور پر ہے۔ سب سے اوپر آخر میں srt8 392 میں 6.4 لیٹر رہتا ہے۔ ایک زبردست 470 ہارس پاور اور 470 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرنا ، اس پاورپلانٹ کے مالک ہونے میں صرف ایک ہی خرابی پمپ اور ممکنہ طور پر عدالت خانہ پر آنے والی لاگت ہے۔3.6 لیٹر وی 6305 ہارس پاور @ 6،350 RPM268 پاؤنڈ فٹ torque @ 4،800 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 18/275.7 لیٹر ہیمی وی 8372 ہارس پاور @ 5،200 RPM (خودکار)376 ہارس پاور @ 5،150 RPM (دستی)400 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،400 آر پی ایم (خودکار)410 lb-ft torque @ 4،300 rpm (دستی)ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 15/23 (دستی) ، 16/25 (خودکار)6.4 لیٹر ہیمی وی 8470 ہارس پاور @ 6،000 RPM470 لیبی فٹ ٹارک @ 4،200 آر پی ایمایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 14/23 (خودکار)؛ 14/23 (دستی)

2012 ڈاج چیلنجر سکسٹ کوپے میں کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کی قیمت صرف 26،000 سے کم ہے۔ ڈاج چیلینجر r / t صرف ،000 31،000 سے زیادہ شروع ہوتا ہے ، جبکہ مکمل طور پر بھری ہوئی srt8 392 ماڈل قریب ،000 50،000 کا فائدہ اٹھاسکتی ہے۔ ان قیمتوں میں ڈاج چیلینجر کے اہم حریفوں ، فورڈ مستونگ اور شیورلیٹ کیمارو کا قریب سے عکس ہوتا ہے ، لیکن BMW 3 سیریز جیسے یوروپی برانڈز کو وسیع فرق سے ہرا دیا جاتا ہے۔ اپنا بہترین سودا کرنے کے ل purchase ، یقینی طور پر خریداری کی مناسب قیمت کی جانچ کرنا یقینی بنائیں کہ آپ کے علاقے کے دوسرے لوگ اپنے چیلینجروں کے لئے کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں۔ جیسا کہ پنروئکری کی بات ہے ، ہم توقع کرتے ہیں کہ ڈوج چیلینجر کوپ فورڈ مستنگ کے برابر لیکن شیورلیٹ کیمارو سے تھوڑا سا نیچے 5 سال کی باقی اقدار برقرار رکھے گا۔

2012 Dodge Challenger صارفین کے جائزے