2012 Dodge Challenger SXT Plus προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2012 Dodge Challenger SXT Plus είναι Rear-wheel drive Coupe. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.6L V6 DOHC 24-valve που εξέρχεται 305 hp @ 6350 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 speed automatic transmission. το 2012 Dodge Challenger SXT Plus έχει χωρητικότητα φορτίου 459 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1739 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2012 Dodge Challenger SXT Plus έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και 18'' machined wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 333 n.m και τελική ταχύτητα 247 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 6.8 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.7 l / 100km στην πόλη και 7.3 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 28,995 $

2012 Dodge Challenger Used Price Estimates

ο αμφισβητίας του 2012 dodge μπορεί να μοιάζει και να κινείται σαν ένα μυϊκό αυτοκίνητο, αλλά η ικανότητά του να διπλασιάζεται ως ένα μεγάλο κουπέ τουρισμού επιβεβαιώνει την κατάστασή του ως το πιο ζωντανό από τα αναγεννημένα μυϊκά αυτοκίνητα.

για τους άγνωστους, ο αμφισβητίας του 2012 dodge μπορεί να μοιάζει σαν ένα υπερβολικό ρετρό κινητό. Πράγματι, όταν αυτή η κλασική πινακίδα επέστρεψε για το 2008, σίγουρα έμοιαζε με μια ελαφρώς συν μέγεθος έκδοση του αρχικού εικονιδίου mopar στις αρχές της δεκαετίας του 1970. ήταν επίσης πολύ γρήγορο (στην αρχή ήταν μόνο το 425 ίππους srt8 ήταν διαθέσιμο), εκπληκτικά άνετο και αρκετά ευρύχωρο για να χωρέσει άνετα τέσσερις ενήλικες. αλλά πολλοί θεώρησαν ότι ο αναγεννημένος αμφισβητίας ήταν πολύ ογκώδης και όχι αρκετά ευέλικτος για ένα αυτοκίνητο απόδοσης. Με άλλα λόγια, ήταν περισσότερο σαν το πρωτότυπο από ό, τι ίσως ήθελαν ορισμένοι. Επιπλέον, η έκδοση v6 που κυκλοφόρησε αργότερα - επιβαρύνθηκε με σχεδόν 2 τόνους brouer boulevard - ήταν πολύ αργή για κάτι που έκανε τόσο ισχυρή οπτική δήλωση.

Πέρυσι, ωστόσο, οι αναθεωρήσεις στο τιμόνι, τα φρένα και η ανάρτηση έδωσαν στον αμφισβητία τις κινήσεις για να ταιριάξει με το μυ του. Και χάρη σε ένα νέο 305-hp v6 που διαθέτει επίσης καλύτερη οικονομία καυσίμου από τον λιτό κινητήρα που αντικατέστησε, ο βασικός αμφισβητίας είναι τώρα πιο ανταγωνιστικός με τους αντιπάλους του με κινητήρα v6 Παρουσιάστηκε επίσης πέρυσι ένας νέος κινητήρας για το κορυφαίο σκυλί srt8: ένα ισχυρό 392-κυβικών ιντσών (6,4 λίτρων) 470-ίππων v8. το παλιό σχολείο, κυβικές ίντσες προδιαγραφές είναι ένα νεύμα για το διάσημο (για μεγαλύτερα παιδιά αυτοκινήτων, ούτως ή άλλως) 392 hemi στα τέλη της δεκαετίας του 1950.

κατά την άποψή μας, ο αμφισβητίας αποφυγής του 2012 είναι το μεσαίο παιδί της οικογένειας: το r / t με την άφθονη v8 5,7 λίτρων και μια μεγάλη ποικιλία επιλογών στυλ (όπως ρίγες τύπου 1971). Το srt8 είναι πολύ καταπληκτικό, αλλά είναι επίσης υπερβολικό λόγω της τιμής του σε σχέση με το σταθερό ταχύτητας r / t. στο άλλο άκρο του φάσματος, ένα μυϊκό αυτοκίνητο με v6 θα φαίνεται πάντα λίγο λάθος.

τόσο καλό όσο ο αμφισβητίας, δεν μπορείτε να αγνοήσετε τους παλιούς ανταγωνιστές του. Το chevrolet camaro αναμφισβήτητα έχει το πιο λαμπερό στιλ, αν και έρχεται με το κόστος ακόμη πιο συμβιβαστικής εξωτερικής ορατότητας και έλλειψη πίσω καθίσματος. το ford mustang εξακολουθεί να είναι η πιο στρογγυλή επιλογή, δίνοντας στο πίσω μέρος του επιβάτη του dodge και άνεση για ένα πλεονέκτημα στην απόδοση και το χειρισμό. Μια εξωτερική σκέψη είναι το coupe γένεσης hyundai για όσους θέλουν την ιδέα ενός μυϊκού αυτοκινήτου σε ένα πιο μοντέρνο περιτύλιγμα.

Φυσικά έρχεται σε προσωπικό γούστο, ειδικά σε ένα τέτοιο στιλ και επιδόσεων με γνώμονα την απόδοση. αλλά αν ψάχνετε για το μυϊκό αυτοκίνητο που μπορεί να οδηγήσει τέσσερις ενήλικες σε ένα οδικό ταξίδι τόσο εύκολα όσο αφήνει δύο μακριές μαύρες ρίγες στο πεζοδρόμιο, τότε δεν θα είναι καλύτερο από τον αμφισβητία του 2012.

το 2012 dodge Challenger είναι ένα πενταθέσιο κουπέ διαθέσιμο σε τρία επίπεδα trim που το καθένα αντιστοιχεί σε διαφορετικό κινητήρα: sxt, r / t και srt8 392.

Ο βασικός εξοπλισμός του sxt περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, είσοδο / ανάφλεξη χωρίς κλειδί, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, κρουζ κοντρόλ, αυτόματο χειρισμό κλιματισμού, πρίζες πίσω a / c, τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι με κλίση και τηλεσκόπιο (με χειριστήρια ήχου), ένα εξάπλευρο κάθισμα οδηγού ισχύος (με ρύθμιση οσφυϊκής ισχύος), ένα οπίσθιο κάθισμα 60/40 μοιρών, έναν υπολογιστή ταξιδιού και ένα ηχοσύστημα έξι ηχείων με μια συσκευή αναπαραγωγής cd και μια βοηθητική υποδοχή ήχου.

Το προαιρετικό πακέτο sxt plus προσθέτει προβολείς ομίχλης, αυτόματους προβολείς, δερμάτινη ταπετσαρία, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, αυτόματο καθρέφτη πίσω φωτισμού, καθρέφτες φωτιζόμενης γείωσης, συνδεσιμότητα Bluetooth / ήχο ροής και αναβαθμισμένο σύστημα ήχου με δορυφορικό ραδιόφωνο και διεπαφή ήχου ipod / usb.

Το sxt προσφέρει επίσης πολλά άλλα πακέτα. Η ομάδα σούπερ σπορ περιλαμβάνει ζάντες χρωμίου 20 ιντσών (με ελαστικά επιδόσεων), πίσω σπόιλερ, αναλογία οπίσθιου άξονα 3,06, ανάρτηση / τιμόνι / φρένα με ρυθμιζόμενες επιδόσεις και τιμόνια. μια ομάδα εσωτερικής εμφάνισης περιλαμβάνει μεταλλικά τονισμένα πεντάλ, κάλυμμα αυτοκινήτου, αναβαθμισμένα πατάκια δαπέδου και μετατόπιση t-handle. Η ομάδα ευκολίας ηλεκτρονικών περιλαμβάνει θερμαινόμενους καθρέφτες, απομακρυσμένη εκκίνηση και οθόνες για πίεση ελαστικών και εξωτερική θερμοκρασία. Το πακέτο sound group ii διαθέτει οθόνη 6,5 ιντσών, ακουστικά ηχεία boston και χώρο αποθήκευσης ψηφιακής μουσικής.

ο αμφισβητίας παίρνει έναν κινητήρα v8, το σούπερ σπορ γκρουπ του sxt (εκτός από ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών), αυτόματους προβολείς, προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενους καθρέφτες, διασύνδεση usb / ipod, δορυφορικό ραδιόφωνο και σύνδεση Bluetooth / ήχο ροής. Το πακέτο r / t plus προσθέτει τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του πακέτου sxt plus που δεν είναι ήδη τυπικά. Το κλασικό πακέτο r / t περιλαμβάνει τα αντικείμενα r / t plus καθώς και τροχούς "κληρονομιάς" 20 ιντσών, μαύρες πλευρικές ρίγες, λειτουργικές κουκούλες κουκούλας και προβολείς xenon. Το super track pak (όχι τυπογραφικό λάθος) περιλαμβάνει τιμόνι υψηλότερης απόδοσης, φρένα, σοκ, ελαστικά και προγραμματισμό ελέγχου ευστάθειας. Οι επιλογές ήχου / πλοήγησης αντικατοπτρίζουν ουσιαστικά αυτές του sxt. Το r / t προσφέρει επίσης την εσωτερική εμφάνιση.

Επισημάνσεις μεμονωμένων επιλογών για το sxt και r / t περιλαμβάνουν το σύστημα φωνητικής εντολής uconnect (περιλαμβάνει χειριστήρια bluetooth και τιμόνι), μια ηλιοροφή και μια ποικιλία από ειδικά κομμάτια μοτέρ και βελτιώσεις στυλ.

ο αμφισβητίας srt8 392 διαθέτει όλο τον βασικό εξοπλισμό, αλλά προσθέτει προβολείς xenon, μοναδικούς τροχούς 20 ιντσών, σπορ καθίσματα, έναν αναβαθμισμένο υπολογιστή ταξιδιού με δεδομένα απόδοσης σε πραγματικό χρόνο, υδραυλικό τιμόνι (έναντι ηλεκτροϋδραυλικού), αναβαθμισμένα φρένα και ανάρτηση και ένα μονοήμερο εκπαιδευτικό σεμινάριο στη σχολή αγώνων μικρών αγώνων. προαιρετικά για το srt8 είναι ένα σύστημα πλοήγησης και ένα premium ηχοσύστημα Harman Kardon 18 ηχείων.

Το 2012 dodge Challenger sxt τροφοδοτείται από v6 3,6 λίτρων που παράγει ροπή 305 ίππων και 268 λίβρες-πόδια. ένα πεντατάχυτο αυτόματο είναι στάνταρ. Οι εκτιμήσεις οικονομίας καυσίμου epa ανέρχονται σε 18 mpg πόλης / 27 mpg αυτοκινητόδρομο και 21 mpg σε συνδυασμό.

ο αμφισβητίας r / t παίρνει v8 5,7 λίτρων που όταν συνδυάζεται με το τυπικό εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο εκτοξεύει 376 ίππους και 410 λίβρες-πόδια. όταν συνδέεται με το διαθέσιμο πεντατάχυτο αυτόματο, η έξοδος μειώνεται ελαφρώς στα 372 ίππους και στα 400 λίβρες-πόδια. Κατά τη δοκιμή, ένας χειροκίνητος εξοπλισμένος αμφισβητίας έφτασε από το μηδέν στα 60 mph σε 5,5 δευτερόλεπτα. το αυτόματο αυξάνει σε 5,8 δευτερόλεπτα. Οι εκτιμήσεις χιλιομετρίας καυσίμου είναι 16/25/19 για το αυτόματο με το εγχειρίδιο να παίρνει περίπου 1 mpg λιγότερο.

ο αμφισβητίας srt8 392 παίρνει v8 6,4 λίτρων που παράγει ροπή 470 hp και 470 lb-ft. ένα πεντατάχυτο αυτόματο είναι στάνταρ και ένα εξατάχυτο εγχειρίδιο είναι διαθέσιμο με το track pak. Κατά τη δοκιμή, ένα χειροκίνητο srt8 392 πήγε από μηδέν σε 60 mph σε 4,5 δευτερόλεπτα. Οι εκτιμήσεις σε μίλια καυσίμου είναι 14/22/16 για το αυτόματο, με το εγχειρίδιο να παίρνει περίπου 1 mpg λιγότερο.

Κάθε 2012 το πρόκληση dodge έρχεται στάνταρ με δισκόφρενα κατά του κλειδώματος (το μέγεθος και η ισχύς διαφέρει ανάλογα με τα διακοσμητικά και συγκεκριμένα πακέτα επιλογών), σταθερότητα και έλεγχο πρόσφυσης, ενεργά προσκέφαλα μπροστινού κεφαλιού, αερόσακους εμπρός και πλευρικούς αερόσακους. Κατά τη δοκιμή φρένων, το srt8 392 σταμάτησε σε εξαιρετική απόσταση 114 ποδιών.

ενώ όλοι οι αμφισβητίες του 2012 αποφεύγουν την ποιότητα οδήγησης που είναι αρκετά άνετη για να κρατήσει τη μαμά σας ευτυχισμένη όταν την παίρνετε από το αεροδρόμιο, ο βασικός συντονισμός του sxt είναι αρκετά επιπλέων. συνιστούμε ανεπιφύλακτα την ανάρτηση με σούπερ σπορ ομάδα, η οποία φέρνει πιο ευέλικτη οδήγηση και φρένα. ή θα μπορούσατε απλά να πάρετε το r / t, το οποίο παρέχεται στάνταρ με αυτές τις αναβαθμίσεις, καθώς και το μεγάλο v8 που, όπως αναμενόταν, θα έχει τη μητέρα σας να ουρλιάζει με θυμό ή απόλαυση καθώς απομακρύνεστε από τις αφίξεις. αυτό είναι διπλό για το srt8 392. Ο συνολικός χειρισμός είναι αρκετά αξιοσέβαστος, ειδικά με τα r / t και srt8 392, αν και οι ανταγωνιστές όπως το mustang ή το genesis coupe είναι αισθητά πιο ευέλικτοι.

Σε αντίθεση με το διακριτικό εξωτερικό του αμφισβητήματος, το εσωτερικό είναι αρκετά ήπιο. Μερικά στοιχεία στυλ, όπως το μεγάλο λοξό ταμπλό και τα διακριτικά κουμπιά μετατόπισης, θυμίζουν τους παίκτες του παρελθόντος, αλλά συνολικά, η εσωτερική εμπειρία είναι χλωμό σε σύγκριση με τους αντιπάλους του με ρετρό θέμα. Η οπίσθια ορατότητα, λόγω των χοντροειδών πίσω στύλων οροφής του αυτοκινήτου, είναι επίσης κακή.

Παρά την ελαφρώς συγκεχυμένη διεπαφή ήχου, ωστόσο, το εσωτερικό είναι αρκετά λειτουργικό και τα υλικά του είναι καλής ποιότητας, με πολλές επιφάνειες απαλής αφής. οι μετρητές διαθέτουν μια δροσερή μπλε λάμψη κοβαλτίου. ένα τιμόνι σχετικά μικρής διαμέτρου, το οποίο είναι καλά περιγραμμένο, δημιουργεί μια ευχάριστη διεπαφή μεταξύ του αυτοκινήτου και του οδηγού.

Τα μπροστινά καθίσματα στους περισσότερους αμφισβητίες είναι πλατιά και επίπεδα, κάτι που δεν κάνει πολλά για πλευρική υποστήριξη, αλλά είναι εξαιρετικά άνετα για μεγάλες αποστάσεις. Τα srt8 έχουν καλύτερη ενίσχυση και καλύπτονται επίσης από δέρμα και faux σουέτ. Τα πίσω καθίσματα είναι εκπληκτικά ευρύχωρα για δύο ενήλικες, με καλό χώρο για τα πόδια και καλό χώρο για τα πόδια. Το πίσω κάθισμα διαθέτει επίσης 60/40 πτυσσόμενη πλάτη, ένα αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο και ένα μεσαίο κάθισμα για μικροσκοπικούς / καλούς ανθρώπους. στα 16,2 κυβικά πόδια, ο κορμός του αμφισβητία είναι θετικά τεράστιος για αυτό το τμήμα και μεγαλύτερο από εκείνο πολλών μεσαίων σεντάν.

Ακόμα και το πιο βασικό 2012 dodge Challenger sxt coupe έρχεται με έναν κινητήρα 305 ίππων v6 που παρέχει άφθονο get-up-and-go. αλλά, αν θέλετε πραγματικά να δοκιμάσετε το θέμα του αμφισβητία του 2012, πρέπει να γλιστρήσετε πίσω από το τιμόνι ενός ημι-κινητήρα r / t. Σε αντίθεση με το ομώνυμο της δεκαετίας του 1970, ο σημερινός αμφισβητίας είναι απόλαυση να οδηγεί. η διαδρομή είναι σταθερή, αλλά όχι ασταθής, αν και τα πράγματα γίνονται λίγο πιο άκαμπτα με τους αναβαθμισμένους τροχούς 20 ιντσών και τα πακέτα σπορ ανάρτησης. σε μορφή r / t, ο αμφισβητίας 5,7 λίτρων v8 έχει αρκετό μυ για γρήγορες εκκινήσεις εκτός γραμμής και τρομερά γρήγορους ελιγμούς. ενώ ορισμένοι από τους δοκιμαστές μας βρήκαν ότι το τιμόνι του αμφισβητία του 2012 ήταν βαρύ, κανένας δεν παραπονέθηκε για απώλεια εμπιστοσύνης κατά την εκτέλεση ελιγμών υψηλής ταχύτητας. η ανάρτηση του dodge Challenger r / t του 2012 είναι αρκετά σφιχτή για τον έλεγχο του υπερβολικού κυλίνδρου αμαξώματος, αλλά, αν ο τελικός χειρισμός και η επιτάχυνση του εντέρου υπερισχύουν μιας άνετης οδήγησης και λογικής οικονομίας καυσίμου, η επένδυση srt8 392 είναι η προφανής επιλογή.

6,4 λίτρα hemi v8Είναι το στρίφωμα που ζωντανεύει τον θρύλο του αμφισβητία και με 470 ιπποδύναμη και ροπή 470 λίβρες, ο τέρας κινητήρας 6,4 λίτρων στο srt8 392 διασφαλίζει ότι μόνο λίγα αυτοκίνητα θα μπορούν να αντέξουν.Ήχος Harman / Kardon 18 ηχείωνΑυτό το εργοστάσιο ισχύος 900 watt χρησιμοποιεί την τελευταία ενεργειακά αποδοτική τεχνολογία για να παράγει εκπληκτικό ήχο με ελάχιστη ισχύ.

Παρόλο που είναι λειτουργικό και διαθέτει μερικά δροσερά χαρακτηριστικά, το συνολικό εσωτερικό του 2012 dodge Challenger δεν ανταποκρίνεται στις υποσχέσεις που έκανε το φανταχτερό εξωτερικό του. εξακολουθεί να είναι προϊόν του φορτιστή προηγούμενης γενιάς, το εσωτερικό του αμφισβητία δεν έχει λάβει την πολυτελή ενημέρωση του τετράθυρου μεγάλου αδελφού του, οπότε τα σκληρά πλαστικά, τα θαμπά χρώματα και το κάπως δυνατό εσωτερικό παραμένουν στη θέση τους για το 2012. Ο μπροστινός κάδος του 2012 τα καθίσματα είναι φαρδιά και σταθερά, με καλή πλευρική ενίσχυση και ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη (κάτι που δεν θα βρείτε στο camaro) τόσο κρίσιμο σε μεγάλες διαδρομές. Και, σε αντίθεση με το μάστανγκ ή το camaro, τα πίσω καθίσματα του 2012 dodge Challenger μπορούν να χωρέσουν δύο ενήλικες πλήρους μεγέθους (τρεις σε μια πρέζα). Ένας αρκετά μεγάλος κορμός δίνει επίσης στον αμφισβητία ένα πλεονέκτημα στους αντιπάλους του μάστανγκ και camaro.

ενώ κάποιοι βλέπουν το sport coupe του 2012 dodge Challenger ως μια αναδιατυπωμένη έκδοση του αρχικού μυϊκού αυτοκινήτου της δεκαετίας του 1970, το βλέπουμε διαφορετικά. Τα δύο αυτοκίνητα μπορεί να μοιράζονται παρόμοια οπτικά στοιχεία, αλλά ο αμφισβητίας του 2012 dodge είναι πολύ μεγαλύτερος, πολύ ευρύτερος και έχει όλα τα δικά του χαρακτηριστικά. Τα τολμηρά εξωτερικά χρώματα έχουν σχεδιαστεί για να κάνουν τον αμφισβητία να ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο από ό, τι ήδη έχει το ελκυστικό στυλ του, και τα διαθέσιμα αξεσουάρ όπως κουκούλα κουκούλας και πίσω αεροτομή, επιτρέπουν την εξατομικευμένη προσαρμογή του αυτοκινήτου. βασισμένο στοπλατφόρμα φορτιστή dodge, ο αμφισβητίας παρέχει άνεση σαν sedan κρυμμένη μέσα σε ένα δροσερό κέλυφος coupe. η μόνη μας λύπη είναι ότι το dodge δεν μπόρεσε να κατασκευάσει τα πίσω παράθυρα για να αποσύρει, ένα χαρακτηριστικό που θα έκανε τον αμφισβητία του 2012 dodge έναν πραγματικό 2-θυρο σκληρό πάγκο.

το 2012 dodge Challenger sxt περιλαμβάνει τον κινητήρα v6 3,6 λίτρων που κάνει 305 ίππους, αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων, αυτόματο κλιματισμό, τροχούς αλουμινίου 18 ιντσών, cruise control, κάθισμα οδηγού 6 κατευθύνσεων με ρύθμιση οσφυϊκής ισχύος, κλίση / τηλεσκοπικό τιμόνι, δερμάτινο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, κέντρο πληροφοριών οχήματος και σύστημα ήχου am / fm / cd / mp3 με βοηθητική υποδοχή εισόδου ήχου. Ανάλογα με το επίπεδο επένδυσης, τα πρόσθετα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το ημι v8 5,7 λίτρων, ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, προβολείς ομίχλης, συναγερμό ασφαλείας, δορυφορικό ραδιόφωνο sirius, θύρα usb, καθρέφτη οπίσθιου φωτισμού, δερμάτινα καθίσματα, boston ηχεία ακουστικής, ενισχυτής 276 watt, φωνητική εντολή uconnect με bluetooth, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ποικιλία λειτουργιών περιποίησης και ευκολίας. Το srt8 392 περιλαμβάνει δερμάτινο premium με ρίγες έμφασης, τροχούς 20 ιντσών με ελαστικά επιδόσεων, λειτουργική κουκούλα κουκούλας, πίσω σπόιλερ, τιμόνι απόδοσης, μπροστινό και πίσω φρένο brembo, ειδικά χαρακτηριστικά επένδυσης και εμπειρία srt track, όπου οι νέοι ιδιοκτήτες μπορούν μάθετε πώς να ελέγχετε καλύτερα την απίστευτη απόδοση του αυτοκινήτου.

Οι διαθέσιμες επιλογές για το μοντέλο v6 περιλαμβάνουν το πακέτο sxt plus που προσθέτει δερμάτινα καθίσματα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, προβολείς ομίχλης, αυτόματους προβολείς, σύνδεση ήχου μέσω Bluetooth και σύνδεση τηλεφώνου με φωνητική εντολή uconnect και σύστημα ακουστικής boston 276 watt. Ανεξάρτητες επιλογές περιλαμβάνουν ενημερωμένα συστήματα ήχου, πλοήγηση και διάφορα αξεσουάρ εγκατεστημένα από αντιπροσώπους. Οι επένδυσεις r / t μπορούν να εξοπλιστούν με το track pack που περιλαμβάνει τροχούς 20 ιντσών και ελαστικά επιδόσεων, φρένα βαρέως τύπου, τιμόνι απόδοσης και ανάρτηση. υπάρχει μια ποικιλία επιλογών για το srt8 392, οι οποίες είναι κατάλληλες για την αποστολή του πολύ υψηλής απόδοσης στη ζωή.

το 2012 dodge Challenge coupe προσφέρει μια επιλογή τριών κινητήρων. Το σύγχρονο 3,6-λίτρων v6 της chrysler κάνει 305 ίππους και προσφέρει άφθονη απόδοση για οποιαδήποτε λογική χρήση στον αυτοκινητόδρομο ή σε ορεινό δρόμο. ο ηγέτης της αξίας βρίσκεται με το ημίσημο 5,7 λίτρων. με το 5-τάχυτο αυτόματο βαθμολογείται στα 372 ίππους και με το 6-τάχυτο εγχειρίδιο είναι στα 376 ίππους. στο επάνω άκρο βρίσκεται το srt8 392 των 6,4 λίτρων. παράγοντας μια επιβλητική 470 ιπποδύναμη και ροπή 470 λίβρες, το μόνο μειονέκτημα για την κατοχή αυτού του σταθμού είναι το κόστος που προκύπτει στην αντλία και πιθανώς στο δικαστήριο.3,6 λίτρα v6305 ίππους @ 6.350 σ.α.λ.268 lb-ft ροπής @ 4.800 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 18/275,7 λίτρων hemi v8372 ίππους @ 5.200 σ.α.λ. (αυτόματη)376 ίππους @ 5.150 σ.α.λ. (χειροκίνητο)400 lb-ft ροπής @ 4.400 rpm (αυτόματη)Ροπή 410 lb-ft @ 4.300 rpm (χειροκίνητη)οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 15/23 (χειροκίνητο), 16/25 (αυτόματο)6,4 λίτρα hemi v8470 ιπποδύναμη @ 6.000 σ.α.λ.470 lb-ft ροπής @ 4.200 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 14/23 (αυτόματο) 14/23 (εγχειρίδιο)

το 2012 dodge Challenger sxt coupe έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή (msrp) ξεκινώντας μόλις κάτω από 26.000 $ . το dodge Challenger r / t ξεκινά μόλις πάνω από 31.000 $ , ενώ ένα πλήρως φορτωμένο μοντέλο srt8 392 μπορεί να ξεπεράσει περίπου 50.000 $ . Αυτές οι τιμές αντικατοπτρίζουν στενά τους κύριους αντιπάλους της αμφισβητίας του dodge, το ford mustang και το chevrolet camaro, αλλά χαμηλότερες από τις ευρωπαϊκές μάρκες όπως η σειρά bmw 3 με μεγάλο περιθώριο. για να κάνετε την καλύτερη προσφορά σας, φροντίστε να ελέγξετε την εύλογη τιμή αγοράς για να δείτε τι πληρώνουν οι άλλοι στην περιοχή σας για τους αμφισβητίες τους. Όσον αφορά τη μεταπώληση, αναμένουμε ότι το 2012, το dodge Challenge coupe θα έχει καλές 5-ετή υπολειμματικές τιμές στο ίδιο επίπεδο με το ford mustang αλλά ελαφρώς κάτω από το chevrolet camaro.

2012 Dodge Challenger κριτικές καταναλωτών