2009 Dodge Challenger R/T چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2009 Dodge Challenger R/T Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 5.7L V8 OHV 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 375 hp @ 5800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2009 Dodge Challenger R/T کی کارگو کی صلاحیت 459 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1833 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2009 Dodge Challenger R/T میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 5.7L V8 OHV 16-valve انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 410 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 265 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.5 l / 100km اور ہائی وے میں 8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 35,295 سے شروع ہوتی ہے

2009 Dodge Challenger Used Price Estimates

آرام دہ اور پرسکون ، سجیلا اور کارکردگی کے لحاظ سے متاثر کن ، 2009 ڈاج چیلینجر بالکل وہی ہوتا ہے جو ایک پرانے پٹھوں کی کار آئکن کا جدید ورژن ہونا چاہئے۔

پچھلے سال ڈاج چیلینجر کی ولادت کے بڑے پیمانے پر پریس کوریج کا شکریہ ، آپ شاید اس کے بارے میں اتنا جانتے ہو جتنا ہم کرتے ہیں۔ لیکن اگر آپ نے ان تمام ہیڈ لائن روڈ ٹیسٹوں کو کھو دیا ہے جن میں جلتی اورنج گاڑی کی خاصیت ہے ، تو یہ پتلی ہے۔ اصل 1970- '74 چیلینجر کے اسٹائل سے بہت زیادہ قرض لینا ، پنرپیم ورژن اسی طرح کی لائنز اور تناسب کو اسپورٹس کرتا ہے۔ لیکن آپ کو 2009 کے ڈوج چیلینجر کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ وہ صرف ماضی کے ساتھ ایک پوزر کی بصری لنک ہے - اس کو ہیمی وی 8 پاور ، رئیر وہیل ڈرائیو اور مستطیل راستے سے مستطیل دائیں آواز کی مدد سے حاصل کیا جاسکتا ہے۔

چیلنجر کرسلر کے ایل ایکس پلیٹ فارم پر مبنی ہے ، جو 300 اور چارجر سیڈان کے لئے بھی استعمال ہوتا ہے۔ اس کا وہیل بیس چارجر سے 4 انچ چھوٹا ہے ، حالانکہ 2 ٹن کی روک تھام کے وزن کے ساتھ ، نیا ماڈل خوفناک حد تک سراسر بلک کے معاملے میں اس کے پیشرو سے ملتا جلتا ہے۔ یقینا. ، 2009 کے چیلنجر کی خصوصیات ہیں کہ پچھلے موپر ڈیزائنرز نے شاید ہی خواب دیکھا ہوگا ، جیسے استحکام کنٹرول ، سائیڈ پردے ایئر بیگ اور دستیاب ہارڈ ڈرائیو پر مبنی نیویگیشن سسٹم جو موسیقی اور ویڈیو فائلوں کو بھی اسٹور کرسکتا ہے۔ نیا چیلنجر کافی حد تک ایتھلیٹک ہونے اور ٹائروں سے اچھ .ے اچھ goodے خط کو ختم کرنے کے بغیر کونے کونے میں جانے کے قابل ہونے سے بھی مختلف ہے۔

پچھلے سال ، ڈاج نے صرف ایک ماڈل پیش کیا - اعلی سطح کا ایس آر ٹی 8۔ 2009 کے لئے ، ڈاج نے چیلنجر فیملی کو کچھ کم دھمکی آمیز متبادل کے ساتھ وسعت دی ہے جو اس ریٹرو اسٹائل کھیلوں کے کوپ کو عوام کے ل to زیادہ قابل رسائی بناتا ہے۔ چیزوں کو شروع کرنا نیا بیس چیلینجر ہے ، جس میں ایک V6 انجن اور چار اسپیڈ خود کار طریقے سے لگایا گیا ہے ، جو جوڑا چارلیز تھیرون اور گلبرٹ گیٹ فرائڈ کی طرح نا مناسب ہے۔ آپ کو اس پاور ٹرین سے 250 ایچ پی اور 25 ایم پی جی ہائی وے کی درجہ بندی ملے گی ، لیکن اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ آپ چار رفتار کے ساتھ پھنس گئے ہیں ، زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے لئے یہ مشکل سے ترتیب دیا گیا ہے۔ بیس کار اور srt8 کے درمیان بیٹھ جانا گچھے کا بہترین انتخاب ہے: نیا r / t ، جس کی 370-HP v8 ہے۔ اس سال بھی ایک اور موپر آئیکن ، ایک پستول - گرفت سے شفٹ شدہ دستی گیئر باکس واپس لایا گیا ہے۔ وی 8 کاروں پر دستیاب ، اس ٹریننی میں چھ رفتار کی خصوصیات ہے۔

اس بات کو مد نظر رکھتے ہوئے کہ دوبارہ زندہ کیے جانے والے کامارو اگلے سال پہلی مرتبہ شروع ہوگا ، چیلینجرز کے اس پورے کنبے کے ساتھ ڈوج کی حتمی ہڑتال بہتر وقت پر نہیں آسکتی تھی۔ اور آج کل پٹرول کی قیمت پر غور کرتے ہوئے ، ہم تصور کرتے ہیں کہ V6 ماڈل کافی مقبول ہوگا۔ مجموعی طور پر ، ہم یہ پسند کرتے ہیں کہ کس طرح 2009 کا ڈاج چیلینج ماضی کی وسطی اور تصویری جوش و خروش کو جدید انجینئرنگ ، حفاظت اور سہولت کی خصوصیات کے ساتھ جوڑتا ہے۔ ہاں ، آنے والے کمارو اور فورڈ مستونگ کی شکل میں مقابلہ ہے۔ لیکن جدید عضلہ پرانے پٹھوں کی کار کو چلانے کے ل the ، چیلنجر یقینی طور پر اس کا سب کچھ ٹھیک کر دیتا ہے۔

2009 ڈاج چیلینجر ایک بڑی پانچ مسافروں والا کھیل کوپ ہے جو تین ٹرم لیول میں دستیاب ہے - بیس سی ، آر / ٹی اور سریٹ 8۔

ساحل سمندر پر معیاری خصوصیات میں 17 انچ مصر دات پہیے ، کیلی لیس اندراج ، مکمل بجلی کی خصوصیات ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، ائر کنڈیشنگ ، ایک جھکاو / دوربین اسٹنگ اسٹیئرنگ وہیل ، 60/40-split-فولڈنگ فولڈنگ ریئر سیٹ اور ایک شامل ہیں۔ سی ڈی / MP3 پلیئر آر / ٹی نے وی 8 انجن ، 18 انچ مصر کے پہیے ، کھیل سے منسلک معطلی اور اسٹیئرنگ ، معمولی بیرونی اضافہ اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل اور شفٹ نوب حاصل کیا۔

ٹاپ ڈاگ srt8 اپس اور بھی زیادہ طاقت ، بلیک ہڈ کی پٹیوں ، 20 انچ مصر پہیے ، ایک چھوٹی چھوٹی معطلی اور آر / ٹی سے زیادہ اسٹیئرنگ ، ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق ، بریمبو بریک ، زینون ہیڈلائٹس ، گرم سائیڈ آئینے کے ساتھ ، چمڑے اور جعلی سابر upholstery ، گرم ، شہوت انگیز سامنے کی نشستیں ، کروز کنٹرول ، keyless اگنیشن ، بلوٹوتھ ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئرویو آئینہ اور 13 اسپیکر پریمیم آڈیو سسٹم (چھ سی ڈی چینجر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک معاون آڈیو جیک اور اسٹیئرنگ کے ساتھ) پہیے پر لگے ہوئے آڈیو کنٹرولز)۔ اختیارات کے بطور بہت ساری اپ گریڈ خصوصیات کو کم ٹرموں پر شامل کیا جاسکتا ہے۔

دیگر اختیاری خصوصیات ، ٹرم لیول پر منحصر ہے ، ان میں سن روف ، الٹرا پرفارمنس سمر ٹائر ، ایک 13 اسپیکر پریمیم آڈیو سسٹم اور مائگگ کمبی نیویگیشن اور میوزک سرور سسٹم شامل ہیں۔ آر / ٹی کے لئے ، کوئی ٹریک پاک کا آرڈر دے سکتا ہے ، جس میں چھ رفتار والے دستی گیئر باکس (خودکار کی جگہ) ، ایک محدود پرچی تفریق ، پہاڑی کی مدد کی سہولت (دستی کے ساتھ پہاڑیوں پر پھرنے سے روکتی ہے) ، ایک recalibrated کارکردگی اسٹیئرنگ سسٹم اور روشن پیڈل تلفظ. متعدد موپر لوازمات دستیاب ہیں ، بشمول ایک ریٹرو ٹی گرفت میٹیلک خودکار شفٹر۔

چیلینجر سی 3.5 لیٹر وی 6 کے ذریعے 250 ایچ پی اور 250 پاؤنڈ فٹ ٹارک کے ساتھ طاقت رکھتا ہے۔ Se کے لئے صرف ٹرانسمیشن ایک چار اسپیڈ خودکار ہے۔ r / t کھیلوں میں 5.7-لیٹر ہیمی V8 ہوتا ہے جو 370 HP اور 398 lb-ft torque بناتا ہے۔ یہ پانچ اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ ملاپ کرتا ہے ، جس میں چھ اسپیڈ دستی دستیاب ہوتا ہے۔ - بعد والے گیئر باکس کے ساتھ ، 5.7 مزید 5 HP بناتا ہے۔ srt8 6.1 لیٹر V8 پیکنگ کے ساتھ آتا ہے جس میں 425 HP اور 420 lb-ft of torque ہوتا ہے ، جس میں ٹرانسمیشن کے انتخاب R / t کی طرح ہوتے ہیں۔

ڈوج کا دعوی ہے کہ r / t 6 سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے راکٹ ہوجائے گا۔ ہم نے کوارٹر میل میں 5.1 سیکنڈ سے 60 اور 13.2 سیکنڈ میں خود کار طریقے سے ایک srt8 ٹائم کیا ہے۔ فیول مائلیج کا تخمینہ 18 ایم پی جی سٹی / 25 ایم پی جی ہائی وے سے سی ای آرٹ 8 کے لئے 13 شہر / 18 ہائی وے تک ہے۔

اینٹیلک ڈسک بریک (بریک اسسٹ کے ساتھ) اور استحکام کنٹرول r / t اور srt8 ماڈلز پر معیاری ہیں اور اختیاری اختتام پر ہیں ، جبکہ سائیڈ پردے ایئربس پورے بورڈ میں معیاری ہیں۔

گھنٹی کے نیچے اور امن کے نشانات کو توڑ دیں - یہ ایک بار پھر 1970 کی بات ہے۔ وی 8 ورژن کے ساتھ ، کارکردگی سنسنی خیز ہے ، جیسے کسی کی توقع ہوگی۔ بشرطیکہ ، کافی حد تک گرفت ہے ، 2009 ڈاج چیلینجر کونے سے دور رہتا ہے اور سیدھے حصے کو نگل جاتا ہے ، اس کی مستقل زور زوردار مستند میکانیکل میوزک کی لمبی لمبی رفوں کی تکمیل ہوتی ہے۔ تاہم ، ہم منحصر سڑک کے ساتھ ساتھ چلتے ہوئے خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے لئے ڈھلنے والی چیزوں کو ہموار کرنے کے ل rev ایک ری میچنگ فیچر کی تعریف کریں گے۔

اتنی بڑی کار کے ل the ، کم سے کم جسمانی رول اور حیرت انگیز طور پر آرام دہ اور پرسکون سواری کے ساتھ ، چیلنج خود کو اچھی طرح سے سنبھالتا ہے۔ بریک لگانا بھی اس کام پر منحصر ہے۔ سریٹ 8 میں بڑے بریمبوس (تقریبا 14 14 انچ سامنے اور پیچھے) چار پسٹن کیلیپرز کے ساتھ لگے ہیں اور وافر مقدار میں رکنے والی طاقت فراہم کرتے ہیں۔ گیلے میں گاڑی چلاتے وقت بریک خود بخود اپنے پیڈ روٹر کے قریب رکھ دیتے ہیں ، ان حالات میں بہتر بریک لگانے کے لئے ڈسک کو ہلکے سے صاف کرتے ہیں۔

ہمارے 2009 ڈاج چیلینجر r / t طویل مدتی 20،000 میل ٹیسٹ پڑھیں

جب کہ بیرونی جوش و خروش سے پرانی یادوں کا شکار رہتا ہے ، لیکن للکارنے والے کا داخلہ کمزور ہوتا ہے۔ 2009 کے ورژن میں اصل چیلینجر کی ایک بے ہودہ گونج موجود ہے ، لیکن مجموعی طور پر ، کیبن سوبر اور سست ہے ، جس میں چیزوں کو تیز کرنے کے لئے صرف کچھ دھاتی ٹرم ٹکڑے کیے جاتے ہیں۔ مستونگ یا آنے والے کیمارو کے ریٹرو اندرونی افراد کو جواب دینے کے لئے یقینی طور پر کوئی کوشش نہیں کی گئی تھی ، لیکن چیلنجر کم از کم اچھے معیار کا سامان مہیا کرتا ہے۔ سریٹ 8 میں کھیل کی اچھی طرح سے نشستیں چمڑے اور غلط سابر میں ڈھکی ہوئی ہیں ، جبکہ تمام ماڈلز کی عقبی نشستوں میں فول ڈاون آرمسٹریٹ اور ایک پھٹ جانے والی فولڈنگ بیک شامل ہیں۔ 16.2 مکعب فٹ پر ، چیلینجر کا ٹرنک اس حصے کے لئے کارگو کی متاثر کن صلاحیت کا حامل ہے۔

2009 Dodge Challenger صارفین کے جائزے