2009 Dodge Challenger R/T специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2009 Dodge Challenger R/T - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 5.7L V8 OHV 16-valve, який видає 375 hp @ 5800 rpm і в парі з коробкою передач 5-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Dodge Challenger R/T має вантажомісткість 459 літра, а автомобіль важить 1833 кг. що стосується допомоги в їзді, 2009 Dodge Challenger R/T має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 5.7L V8 OHV 16-valve, а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system, він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 410 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 265 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 5.8 і досягає чверті милі за 13.9 секунди. витрата палива становить 13.5 л / 100 км у місті та 8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 35,295 доларів

2009 Dodge Challenger Used Price Estimates

зручний, стильний та вражаюче здатний з точки зору продуктивності, 2009 dodge challenger - це саме те, чим повинна бути сучасна версія старої ікони м’язового автомобіля.

завдяки масовому висвітленню в пресі минулорічного відродження претендента на ухилення, ви, напевно, знаєте про це стільки ж, скільки ми. але якщо ви пропустили всі ці загальні дорожні випробування із зображенням спаленого оранжевого автомобіля, ось худий. запозичивши значну частину стилю оригінального претендента 1970 -74 рр., відроджена версія має подібні лінії та пропорції. але вам не потрібно турбуватися про те, що 2009 dodge challenger був просто візуальним посиланням позера на минуле - його можна отримати з потужністю hemi v8, заднім приводом і правильним звуком, що лунає від прямокутних вихлопів.

challenger базується на платформі chrysler lx, яка також використовується для седанів 300 і зарядних пристроїв. його колісна база на 4 дюйми коротша, ніж у зарядного пристрою, хоча з 2-тонною спорядженою масою, нова модель лякає схожа на свою попередню з точки зору простого обсягу. звичайно, претендент 2009 року має особливості, про які попередні дизайнери mopar навряд чи могли мріяти, такі як контроль стабільності, бічні подушки безпеки завіси та доступна навігаційна система на основі жорсткого диска, яка також може зберігати музику та відеофайли. новий претендент також відрізняється тим, що є досить спортивним та здатним об’їжджати повороти, не вишкрібаючи шини доброго року.

минулого року Dodge запропонував лише одну модель - srt8 верхнього рівня. У 2009 році Dodge розширює сім'ю претендентів кількома менш залякуючими альтернативами, які роблять це ретро-стилізоване спортивне купе більш доступним для широких мас. Починаючи речі - це новий базовий претендент, оснащений двигуном v6 та чотириступінчастою автоматичною системою, настільки ж непридатною, як Шарліз Терон та Гілберт Готфрід. Ви отримаєте 250 к.с. і 25-миль на галон шосе від цієї силової установки, але враховуючи, що ви застрягли на чотирьох швидкостях, це навряд чи налаштовано на оптимальну ефективність. сидіння між базовим автомобілем та srt8 - найкращий вибір у зв’язку: новий r / t з його 370-сильним v8. цей рік також повертає ще одну піктограму mopar, ручну коробку передач із пістолетною рукояткою. Доступний на v8 автомобілях, цей транзистор має шість швидкостей.

враховуючи, що воскреслий камаро повинен дебютувати наступного року, попереджувальний страйк ухилення від цієї повної родини претендентів не міг би прийти в кращий час. і враховуючи вартість бензину в наш час, ми думаємо, модель v6 буде досить популярною. Загалом, нам подобається, як 2009 dodge challenger вражаюче поєднує вісцеральний та візуальний хвилювання минулого із сучасною технікою, функціями безпеки та зручності. так, існує конкуренція у формі майбутнього камаро та брод-мустанга. але для сучасної думки про старий м’язовий автомобіль, претендент, звичайно, отримує майже все це правильно.

2009 dodge challenger - це велике п’яти пасажирське спортивне купе, доступне у трьох комплектаціях - базовий se, r / t та srt8.

До стандартних функцій се включаються 17-дюймові легкосплавні колеса, вхід без ключа, повнофункціональні характеристики, восьмистороннє сидіння водія, кондиціонер, нахил / телескопічне кермо, заднє сидіння, що складається на 60/40, і програвач компакт-дисків / mp3. r / t отримує двигун v8, 18-дюймові легкосплавні колеса, спортивно налаштовану підвіску та рульове управління, незначні покращення зовнішнього вигляду та обернуте шкірою кермо та ручку перемикання.

top-dog srt8 піднімає анте з ще більшою потужністю, чорними смугами капота, 20-дюймовими легкосплавними дисками, спортивнішою підвіскою та рульовим управлінням, ніж r / t, обмеженим ковзанням задній диференціал, гальмами Brembo, ксеноновими фарами, підігрівом бічних дзеркал , шкіряна та штучна замшева оббивка, передні спортивні сидіння з підігрівом, круїз-контроль, запалювання без ключа, bluetooth, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та аудіосистема преміум-класу на 13 динаміків (з 6-канальним чейнджером, супутниковим радіо, допоміжним аудіороз'ємом та кермом -встановлені на колесі звукові елементи управління). багато модернізованих функцій можна додати на нижній комплектації як опції.

Інші додаткові функції, залежно від рівня комплектації, включають люк на даху, надпродуктивні літні шини, аудіосистему преміум-класу на 13 динаміків та комбіновану навігацію та музично-серверну систему mygig. для r / t можна замовити trak pak, який оснащений шестиступінчастою механічною коробкою передач (замість автоматичної), диференціалом з обмеженим ковзанням, системою допомоги при запуску з пагорба (запобігає відкат на пагорбах разом з механікою), відкалібрована система управління рульовим колесом та яскраві акценти на педалях. доступні численні аксесуари mopar, включаючи ретро-металевий автоматичний перемикач передач на t-grip.

challenger se оснащений 3,5-літровим v6 потужністю 250 к.с. і крутним моментом 250 фунтів. єдиною коробкою передач для себе є чотириступінчаста автоматична. r / t спортивний 5,7-літровий hemi v8, який виробляє 370 к.с. і 398 фунтів-фут крутного моменту. він поєднується з п'ятиступінчастою автоматичною, з шестиступінчастою механікою - з останньою коробкою передач, 5.7 видає ще 5 к. srt8 поставляється з 6,1-літровим v8 в 425 к.с. і крутним моментом 420 фунтів-футів, при цьому вибір трансмісії відображає вибір r / t.

Dodge стверджує, що швидкість руху швидкості до 80 км / год відбудеться менш ніж за 6 секунд. ми приурочили srt8 з автоматикою на 5,1 секунди до 60 та 13,2 секунди в чверті милі. Оцінка пробігу пального варіюється від 18 миль на галон на місто / 25 миль на галон на шосе для себе до 13 міста / 18 на шосе для srt8.

антиблокувальні дискові гальма (із системою допомоги при гальмуванні) та контроль стійкості є стандартними для моделей r / t та srt8 та необов’язково для самого себе, тоді як бічні подушки безпеки штор стандартні для всієї дошки.

розбийте днища дзвона та знаки миру - знову 1970 рік. у версіях v8 продуктивність захоплює, як і слід було очікувати. за умови достатнього зчеплення 2009 претендент на ухилення відхиляється від кутів і ковтає прямі, а його стійкий поштовх доповнюється довгими рифами резонансної механічної музики. однак, ми були б вдячні за функцію зіставлення обертів для автоматичної коробки передач, щоб зробити перемикання передач більш плавними, коли бігатиме по криволінійній дорозі.

з таким великим автомобілем претендент справляється добре, з мінімальним нахилом кузова та напрочуд комфортною їздою. гальмування теж відповідає задачі. великі брембоси в srt8 (близько 14 дюймів спереду і ззаду) оснащені чотирипоршневими супортами і забезпечують велику зупинку. гальма також автоматично тримають колодки ближче до роторів під час руху по мокрому, злегка витираючи диски для поліпшення гальмування в цих умовах.

прочитайте наш 2009 dodge challenger r / t довгостроковий тест на 20000 миль

в той час, як екстер’єр викликає ентузіазм з ностальгією, інтер’єр претендента досить м’який. є слабке відлуння оригінального претендента, присутнього у версії 2009 року, але в цілому салон похмурий і нудний, з лише декількома металевими оздобленими шматками, щоб ялити речі. звичайно не було зусиль відповісти на мустанг чи майбутні ретро інтер’єри camaro, але претендент принаймні забезпечує якісні матеріали. Добре підкріплені спортивні сидіння в srt8 покриті шкірою та штучною замшею, в той час як задні сидіння у всіх моделях мають складаний підлокітник та розкладну спинку. на 16,2 кубічних футів, багажник претендента може похвалитися вражаючою вантажомісткістю для цього сегменту.

2009 Dodge Challenger відгуки споживачів