2009 Dodge Challenger R/T спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2009 Dodge Challenger R/T - это Rear-wheel drive Coupe. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 5.7L V8 OHV 16-valve мощностью 375 hp @ 5800 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5-speed automatic transmission with manual mode. 2009 Dodge Challenger R/T имеет грузовой объем 459 литров и весит 1833 кг.. Что касается помощи при движении, 2009 Dodge Challenger R/T имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель 5.7L V8 OHV 16-valve, а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system, он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 410 нм и максимальную скорость 265 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5.8 и достигает четверти мили за 13.9 секунды.. расход топлива 13.5 л / 100км по городу и 8л / 100км по трассе. цена машины от $ 35,295

2009 Dodge Challenger Used Price Estimates

Комфортный, стильный и впечатляюще мощный, Dodge Challenger 2009 года - это именно то, чем и должна быть современная версия старого символа маслкара.

Благодаря массовому освещению в прессе прошлогоднего возрождения Dodge Challenger, вы, вероятно, знаете об этом не меньше нас. но если вы пропустили все эти заголовки дорожных тестов с участием ярко-оранжевой машины, вот вам худощавый. В значительной степени заимствуя стиль оригинального Challenger 1970-74 годов, возрожденная версия имеет те же линии и пропорции. но вам не нужно беспокоиться о том, что Dodge Challenger 2009 года является просто визуальной связью позера с прошлым - его можно получить с мощностью hemi v8, задним приводом и правильным звуком, доносящимся из его прямоугольных выхлопных труб.

Challenger основан на платформе Chrysler lx, которая также используется для седанов 300 и Charger. его колесная база на 4 дюйма короче, чем у зарядного устройства, хотя при снаряженной массе 2 тонны новая модель пугающе похожа на своего предшественника с точки зрения размеров. конечно, Challenger 2009 года имеет особенности, о которых предыдущие дизайнеры mopar вряд ли могли мечтать, такие как контроль устойчивости, боковые подушки безопасности и доступная навигационная система на жестком диске, которая также может хранить музыкальные и видео файлы. Новый Challenger также отличается своей спортивностью и способностью обходить повороты, не соскребая надписи Goodyear с шин.

В прошлом году dodge предлагал всего одну модель - топовую srt8. В 2009 году Dodge расширяет семейство Challenger парой менее устрашающих альтернатив, которые делают это спортивное купе в ретро-стиле более доступным для масс. Начнем с нового базового претендента, оснащенного двигателем v6 и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач, эта пара так же плохо подходит, как Шарлиз Терон и Гилберт Готтфрид. вы получите 250 л.с. и 25 миль на галлон на шоссе от этой трансмиссии, но, учитывая, что вы застряли на четырех скоростях, ее вряд ли можно настроить для оптимальной эффективности. место между базовым автомобилем и srt8 - лучший выбор из всех: новый r / t с его 370-сильным двигателем v8. в этом году также возвращается еще одна икона Mopar - механическая коробка передач с переключением передач с помощью пистолетной рукоятки. Эта трансмиссия доступна на автомобилях v8 и имеет шесть скоростей.

учитывая, что возрожденный камаро дебютирует в следующем году, превентивный удар Dodge с этим полным семейством претендентов не мог быть лучшим временем. Учитывая сегодняшнюю стоимость бензина, мы предполагаем, что модель v6 будет довольно популярной. в целом, нам нравится, как Dodge Challenger 2009 года впечатляюще сочетает в себе интуитивное и визуальное волнение прошлого с современными инженерными решениями, функциями безопасности и удобства. да, есть конкуренция в виде грядущего камаро и форд мустанг. но для современного взгляда на старый маслкар претендент определенно понимает почти все правильно.

Dodge Challenger 2009 года - это большое спортивное купе с пятью пассажирами, доступное в трех комплектациях: базовый se, r / t и srt8.

Стандартные функции на SE включают 17-дюймовые легкосплавные диски, вход без ключа, полную мощность, восьмипозиционное водительское сиденье с электроприводом, кондиционер, наклонно-телескопическое рулевое колесо, заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, и cd / mp3-плеер. r / t получает двигатель V8, 18-дюймовые легкосплавные диски, спортивно настроенную подвеску и рулевое управление, незначительные внешние улучшения, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач.

Top-dog srt8 поднимает ставку с еще большей мощностью, черными полосами на капоте, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, более спортивной подвеской и рулевым управлением, чем у r / t, задним дифференциалом повышенного трения, тормозами Brembo, ксеноновыми фарами, боковыми зеркалами с подогревом , кожаная и искусственная замша, передние спортивные сиденья с подогревом, круиз-контроль, зажигание без ключа, Bluetooth, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и аудиосистема премиум-класса с 13 динамиками (с переключателем на шесть компакт-дисков, спутниковым радио, дополнительным аудиоразъемом и рулевым управлением). -колесные регуляторы звука). многие из обновленных функций могут быть добавлены в качестве опций на нижние планки.

другие дополнительные функции, в зависимости от уровня отделки салона, включают люк на крыше, летние шины со сверхвысокими характеристиками, аудиосистему премиум-класса с 13 динамиками и комбинированную навигационную систему и систему музыкального сервера mygig. для r / t можно заказать trak pak, который оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач (вместо автоматической), дифференциалом повышенного трения, системой помощи при трогании с места (предотвращает откат на холмах с ручной коробкой передач), перенастроенная система рулевого управления и яркие педали. Доступно множество аксессуаров для Mopar, в том числе металлический автоматический переключатель с T-образной рукояткой в ​​стиле ретро.

Challenger se оснащен 3,5-литровым двигателем v6 мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 250 фунт-футов. единственная трансмиссия для него - четырехступенчатая автоматическая. r / t оснащен 5,7-литровым Hemi V8, который развивает 370 л.с. и 398 фунт-фут крутящего момента. он идет в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач - с последней коробкой передач 5.7 выдает на 5 л.с. больше. srt8 поставляется с 6,1-литровым двигателем v8 мощностью 425 л.с. и крутящим моментом 420 фунт-фут, с выбором трансмиссии, отражающим варианты r / t.

Dodge утверждает, что р / т разгонится до 60 миль в час менее чем за 6 секунд. мы рассчитали srt8 с автоматом на 5,1 секунды до 60 и 13,2 секунды на четверть мили. оценки расхода топлива колеблются от 18 миль на галлон по городу / 25 миль на галлон по шоссе для SE до 13 по городу / 18 по шоссе для srt8.

антиблокировочные дисковые тормоза (с усилителем торможения) и система контроля устойчивости входят в стандартную комплектацию моделей r / t и srt8 и являются дополнительными для них, в то время как боковые шторки безопасности являются стандартными для всех моделей.

вырвите брюки-клеш и знаки мира - снова 1970 год. с версиями v8 производительность впечатляет, как и следовало ожидать. при достаточном сцеплении с дорогой Dodge Challenger 2009 года выпрыгивает из поворотов и проглатывает прямые, его устойчивый рывок дополняется длинными рифами резонансной механической музыки. тем не менее, мы были бы признательны за функцию согласования оборотов для автоматической коробки передач, чтобы более плавно переключаться на пониженную передачу при движении по извилистой дороге.

для такой большой машины претендент хорошо управляется, с минимальным креном кузова и удивительно комфортной ездой. торможение тоже под силу. большие Brembos в srt8 (около 14 дюймов спереди и сзади) оснащены четырехпоршневыми суппортами и обеспечивают отличную тормозную способность. Тормоза также автоматически удерживают свои колодки ближе к роторам при движении по мокрой дороге, слегка протирая диски для улучшения торможения в этих условиях.

Прочтите наш долгосрочное испытание на 20000 миль для Dodge Challenger R / T 2009 года

в то время как экстерьер вызывает восторженную ностальгию, интерьер претендента довольно мягкий. есть слабое эхо оригинального претендента, присутствовавшего в версии 2009 года, но в целом кабина мрачная и унылая, с лишь несколькими металлическими элементами отделки, которые украшают ее. Конечно, не было никаких усилий, чтобы ответить на ретро-интерьеры мустанга или будущего камаро, но претендент, по крайней мере, предоставляет материалы хорошего качества. Спортивные сиденья с хорошей подкладкой в ​​srt8 обтянуты кожей и искусственной замшей, а задние сиденья всех моделей имеют откидной подлокотник и складывающуюся спинку. Багажник претендента объемом 16,2 кубических футов может похвастаться впечатляющей грузоподъемностью для этого сегмента.

2009 Dodge Challenger отзывы потребителей