2009 Dodge Challenger R/T özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2009 Dodge Challenger R/T, Rear-wheel drive Coupe'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 375 hp @ 5800 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 5.7L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2009 Dodge Challenger R/T, 459 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1833 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Dodge Challenger R/T, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 5.7L V8 OHV 16-valve motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 410 n.m tork ve 265 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.5 l / 100km, otoyolda 8 l / 100km. araba fiyatı 35,295 dolardan başlıyor

2009 Dodge Challenger Used Price Estimates

rahat, şık ve performans açısından etkileyici bir şekilde yetenekli olan 2009 kaçma yarışmacısı, eski bir kas arabası simgesinin modern bir versiyonu olması gerektiği gibi.

Geçen yılki kaçma meydan okuyucusunun yeniden doğuşuyla ilgili büyük basın haberleri sayesinde, muhtemelen bizim kadar çok şey biliyorsunuzdur. ama yanmış turuncu arabayı içeren tüm o manşet yol testlerini kaçırdıysanız, işte sıska. Orijinal 1970-'74 meydan okuyucusunun stilinden büyük ölçüde ödünç alınan yeniden doğmuş versiyon, benzer çizgiler ve oranlara sahip. ancak 2009 kaçma meydan okuyucusunun yalnızca bir poser'in geçmişle görsel bağlantısı olduğu konusunda endişelenmenize gerek yok - hemi v8 gücü, arkadan çekişli ve dikdörtgen egzozlarından çıkan doğru sesle elde edilebilir.

Challenger, 300 ve şarj cihazı sedanlarında da kullanılan chrysler'in lx platformuna dayanıyor. Dingil mesafesi, şarj cihazından 4 inç daha kısadır, ancak 2 tonluk bir boş ağırlığa sahip olan yeni model, tamamen hacim açısından atasına korkutucu bir şekilde benzer. Tabii ki 2009 Challenger, stabilite kontrolü, yan perde hava yastıkları ve ayrıca müzik ve video dosyalarını da saklayabilen sabit sürücü tabanlı navigasyon sistemi gibi önceki mopar tasarımcılarının hayal bile edemeyeceği özelliklere sahip. Yeni meydan okuyucu, oldukça atletik olması ve lastiklerdeki goodyear harflerini kazımadan virajları geçebilmesi ile de farklılık gösteriyor.

geçen yıl dodge sadece bir model sundu - en üst seviye srt8. 2009 için Dodge, bu retro tarz spor coupe'yi kitleler için daha erişilebilir kılan daha az göz korkutucu birkaç alternatifle Challenger ailesini genişletiyor. bir v6 motor ve dört vitesli otomatik, charlize theron ve gilbert gottfried kadar uygun olmayan bir eşleştirme ile donatılmış yeni temel meydan okuyucudur. Bu güç aktarma sisteminden 250 hp ve 25 mpg otoyol derecesi alacaksınız, ancak dört hıza bağlı kaldığınızı düşünürsek, optimum verimlilik için pek ayarlanmamış. Temel otomobil ile srt8 arasında oturmak, grubun en iyi seçimi: 370 hp v8 ile yeni r / t. bu yıl aynı zamanda başka bir mopar ikonu, bir tabanca ile kaydırmalı manuel şanzıman getiriyor. v8 arabalarda bulunan bu travers altı hıza sahiptir.

Dirilen camaro'nun gelecek yıl piyasaya çıkacağını düşünürsek, Dodge'un bu eksiksiz rakip ailesiyle yaptığı önleyici grev bundan daha iyi bir zamanda olamazdı. ve günümüzde benzinin maliyeti düşünüldüğünde, v6 modelinin oldukça popüler olacağını düşünüyoruz. Genel olarak, 2009 kaçma meydan okuyucusunun geçmişin içgüdüsel ve görsel heyecanını modern mühendislik, güvenlik ve rahatlık özellikleriyle etkileyici bir şekilde birleştirmesini seviyoruz. evet, yaklaşan camaro ve ford mustang şeklinde bir rekabet var. ancak eski güçlü arabaya modern bir bakış için, meydan okuyucu kesinlikle neredeyse hepsini doğru yapıyor.

2009 dodge Challenger, üç donanım seviyesinde mevcut olan beş yolcu kapasiteli büyük bir spor coupe - temel se, r / t ve srt8.

Standart özellikler arasında 17 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş, tam güç özellikleri, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, klima, eğimli / teleskopik direksiyon simidi, 60/40 katlanabilir arka koltuk ve bir cd / mp3 oynatıcı. r / t, bir v8 motoru, 18 inç alaşım jantlar, sportif olarak ayarlanmış süspansiyon ve direksiyon, küçük dış geliştirmeler ve deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu kazanıyor.

top-dog srt8, ante'yi daha da fazla güç, siyah kaput şeritleri, 20 inç alaşım jantlar, r / t'den daha sportif bir süspansiyon ve direksiyon, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, brembo frenler, xenon farlar, ısıtmalı yan aynalar ile yükseltiyor , deri ve suni süet döşeme, ısıtmalı ön spor koltuklar, hız sabitleyici, anahtarsız ateşleme, bluetooth, otomatik karartmalı dikiz aynası ve 13 hoparlörlü premium ses sistemi (altı cd değiştirici, uydu radyo, yardımcı ses girişi ve direksiyon ile) tekerleğe monte edilmiş ses kontrolleri). yükseltilmiş özelliklerin çoğu, seçenek olarak daha düşük trimlere eklenebilir.

Döşeme seviyesine bağlı olarak diğer isteğe bağlı özellikler arasında sunroof, ultra performanslı yaz lastikleri, 13 hoparlörlü birinci sınıf ses sistemi ve mygig kombinasyonlu navigasyon ve müzik sunucusu sistemi bulunur. r / t için, altı ileri manuel şanzıman (otomatik yerine), sınırlı kaymalı diferansiyel, yokuşta kalkış yardımı (manuel ile yokuşlarda yuvarlanmayı önler) içeren trak pak sipariş edilebilir. yeniden kalibre edilmiş performans direksiyon sistemi ve parlak pedal aksanları. Retro t-grip metalik otomatik vites değiştirici dahil olmak üzere çok sayıda mopar aksesuarı mevcuttur.

Challenger se 250 hp ve 250 pound-feet tork ile 3.5 litrelik bir v6 ile güçlendirilmiştir. se için tek şanzıman dört ileri otomatiktir. r / t, 370 hp ve 398 lb-ft tork yapan 5.7 litrelik hemi v8 sporu yapıyor. altı ileri manuel ile beş ileri otomatik ile eşleştirilir - ikinci vites kutusu ile 5.7, 5 beygir gücü daha yapar. srt8, 425 hp ve 420 lb-ft tork içeren 6,1 litrelik bir v8 ile birlikte gelir ve transmisyon seçenekleri r / t'ninkileri yansıtır.

dodge, r / t'nin 6 saniyeden daha kısa sürede 60 mil / saate çıkacağını iddia ediyor. Çeyrek milde 5.1 saniyede otomatik olarak 60 ve 13.2 saniyeye kadar bir srt8 zamanladık. yakıt kilometre tahminleri se için 18 mpg şehir / 25 mpg otoyolundan srt8 için 13 şehir / 18 otoyoluna kadar değişmektedir.

Kilitlenmeyen disk frenler (fren destekli) ve denge kontrolü, r / t ve srt8 modellerinde standart ve se'de isteğe bağlıyken, yan perde hava yastıkları pano genelinde standarttır.

çan diplerini ve barış işaretlerini kırın - her şey yeniden 1970. v8 sürümlerinde performans beklendiği gibi heyecan verici. Yeterli tutuş sağlandığı sürece, 2009 kaçma meydan okuyucusu köşelerden fırlar ve düzlükleri yutar, uzun süren yankılanan mekanik müzik ritimleri ile tamamlanan sürekli itiş gücü. ancak, virajlı bir yolda ilerlerken vites küçültmeyi daha yumuşak hale getirmek için otomatik şanzımanın devir eşleme özelliğini takdir ediyoruz.

Böylesine büyük bir otomobil için, meydan okuyucu, minimum gövde yuvarlanması ve şaşırtıcı derecede rahat bir sürüş ile kendini iyi idare ediyor. frenleme de göreve kalmış. srt8'deki büyük brembolar (yaklaşık 14 inç önde ve arkada) dört pistonlu kaliperlerle donatılmıştır ve bol miktarda durdurma gücü sağlar. Frenler ayrıca ıslak zeminde sürerken balatalarını otomatik olarak rotorlara daha yakın tutar ve bu koşullarda daha iyi frenleme için diskleri hafifçe siler.

2009 dodge Challenger r / t uzun vadeli 20.000 mil testimizi okuyun

dış mekan coşkulu bir şekilde nostaljik olsa da, meydan okuyucunun iç mekanı oldukça yumuşak. 2009 versiyonunda mevcut olan orijinal Challenger'ın hafif bir yankısı var, ancak toplamda kabin kasvetli ve sıkıcı, sadece birkaç metalik süs parçası ile süslenecek. mustang veya gelecek olan camaro'nun retro iç mekanlarına cevap vermek için kesinlikle hiçbir çaba yoktu, ancak meydan okuyucu en azından iyi kaliteli malzemeler sağlıyor. srt8'deki iyi güçlendirilmiş spor koltuklar deri ve suni süet ile kaplanırken, tüm modellerin arka koltukları katlanabilir bir kol dayama ve bölünebilir bir arkaya sahiptir. 16,2 fit küpte, meydan okuyucunun bagajı bu segment için etkileyici bir kargo kapasitesine sahiptir.

2009 Dodge Challenger tüketici yorumları