2014 Dodge Challenger SRT специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2014 Dodge Challenger SRT - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 6.4L V8 OHV 16-valve, який видає 470 hp @ 6000 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed automatic transmission. 2014 Dodge Challenger SRT має вантажомісткість 459 літра, а автомобіль важить 1887 кг. що стосується допомоги в їзді, 2014 Dodge Challenger SRT має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Low-pressure detection warning system, він має 20" alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має Remote engine start. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 514 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 286 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 4.9 і досягає чверті милі за 12.9 секунди. витрата палива становить 15 л / 100 км у місті та 8.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 50,095 доларів

2014 Dodge Challenger Used Price Estimates

претендент на ухилення 2014 року може похвалитися рідкісною сумішшю талантів, поєднуючи силу та ставлення м’язового автомобіля з вишуканістю розкішного купе.

не сприймайте нас неправильно: якщо вас тягне до претендента на ухилення просто тому, що ви пропускаєте кладку латок на своїй парковці у середній школі, ви не будете розчаровані. ми б уникали базового v6 для цієї мети, але будь-який з двох доступних v8 повинен зробити цю справу. 5,7-літрова версія r / t забезпечує до 375 кінських сил та велику цінність, тоді як чудовисько 6,4-літрового 470-к.с. srt8 є ще гіднішим спадкоємцем великих блоків минулих років v8. особливо з пістолетною рукояткою з шестиступінчастим механічним перемикачем передач у руці, v8-powered претендент вражає всі правильні дерев’яні ноти проспекту.

але цього слід очікувати. що несподівано, наскільки цивілізованим може бути претендент. Тоді як його основні конкуренти, що, як слід визнати, більш чітке поводження з Chevrolet Camaro та Ford Mustang, мають щільні задні сидіння та міцні поїздки, більший, м'якший претендент космосує чотирьох дорослих пасажирів, як розкішний седан. навіть базовий challenger v6 забезпечує ідеально приємний крейсер, тоді як v8 моделі нагадують менш багатий (або більш практичний) чоловічий Mercedes-benz cl-класу. якщо ви можете пробачити його не натхненний інтер’єр, 2014 dodge challenger нагородить вас унікально досконалою варіацією на тему м’язового автомобіля.

2014 dodge challenger - це купе на п’ять місць, яке пропонується у чотирьох основних комплектаціях: sxt, r / t, srt8 392 та srt8 core.

sxt починається з двигуна v6, 18-дюймових легкосплавних колісних дисків, введення та запалювання без ключа, повнофункціональних аксесуарів, круїз-контролю, автоматичного клімат-контролю, нахиленого та телескопічного шкіряного обертаного колеса, шестистороннього сидіння водія ( з поперековим регулюванням потужності), розкладне заднє сидіння на 60/40, бортовий комп'ютер та звукова система з шістьма динаміками з програвачем компакт-дисків та допоміжним аудіороз'ємом.

Додатковий пакет sxt plus додає протитуманні фари, автоматичні фари, датчики заднього паркування, шкіряну оббивку, передні сидіння з підігрівом, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, дзеркала з підсвічуванням, телефон з Bluetooth та аудіо, а також модернізовану звукову систему із супутниковим радіо та ipod / USB аудіо інтерфейс.

sxt також пропонує ряд інших пакетів. група super sport включає 20-дюймові хромовані колеса (з високопродуктивними шинами) задній спойлер; коефіцієнт задньої осі 3,06; підвіска, рульове управління та гальма, налаштовані на ефективність; спортивний режим для трансмісії та весла для перемикання на кермі. якщо це вам недостатньо зловісно, ​​розгляньте зловісну супергрупу, яка замінює 20-дюймові фарбовані колеса.

продовжуючи пакунки sxt, група зовнішнього вигляду інтер’єру (також пропонується на r / t) включає педалі з металевим акцентом, автомобільну кришку, модернізовані килимки для підлоги та перемикач передач з т-ручкою. Видання rallye redline - це супер спортивний груповий варіант з металевими педалями, перемикачем t-ручки, чорними колесами з акцентом, великою червоною зовнішньою смугою та доступною червоною шкіряною оббивкою. група зручності електроніки включає дзеркала з підігрівом, дистанційний пуск та дисплеї тиску в шинах та зовнішньої температури. пакет звукової групи ii оснащений оновленою звуковою системою із семи динаміків, і її можна поєднати з додатковим 6,5-дюймовим інтерфейсом із сенсорним екраном. додаткова навігаційна система використовує той самий сенсорний екран.

challenger r / t повертається до 18-дюймових коліс, тканинної оббивки, неопалюваних сидінь та динаміків початкового рівня, але він модернізується до 5,7-літрового двигуна v8 і в іншому випадку користується тими ж характеристиками, що і sxt plus. Пакет r / t plus додає охоронну сигналізацію, датчики паркування ззаду та решту функцій sxt plus, які ще не є стандартними. Пакет r / t classic включає предмети r / t plus, а також 20-дюймові колеса в стилі "спадщини", чорні бічні смуги, функціональні совки капота та ксенонові фари.

r / t super track pak (не друкарська помилка) включає в себе більш ефективні підвіски / рульове управління / гальма та програмування контролю стабільності, орієнтованого на ефективність. Видання r / t blacktop поставляється з супер-треком і додає чорні 20-дюймові колеса, чорну зовнішню обробку (включаючи звичайно срібні дверцята для палива) та смугу кузова "матовий графіт" з червоними краями. Видання r / t redline може бути з супер треком або без нього, і воно має 20-дюймові чорні колеса з червоною обробкою, смугу кузова, подібну до чорної вершини, кольорову решітку радіатора, металеві педалі та т- ручка перемикача передач (лише автоматична коробка передач).

Окремі основні варіанти для sxt та r / t включають люк, ксенонові фари, аудіосистему harman kardon з 18 динаміками та різноманітні спеціальні деталі mopar та покращення стилю.

challenger srt8 392 починається з базового обладнання r / t plus і додає 6,4-літровий двигун v8, контроль запуску, орієнтоване на ефективність програмування контролю стабільності, високоефективні гальма та рульове управління, адаптивні амортизатори підвіски, ксенонові фари, унікальні 20-дюймові колеса, спортивні сидіння, модернізований бортовий комп'ютер з даними про ефективність в режимі реального часу, повний гідравлічний гідропідсилювач керма (порівняно з електрогідравлічним в інших), звукова група ii (включаючи сенсорний екран) та одноденний курс навчання водія на досвіді на треку srt . Необов’язковими є навігаційна система, люк на даху та звукова система Harman Kardon

Ядро srt8 призначене для знятого, більш доступного за ціною srt8 392, тому воно втрачає нібито зайву стандартну розкіш, наприклад, ксенонові фари, протитуманні фари, адаптивну підвіску та звукову групу ii. насправді інтер'єр ядра наближається до рівня оснащення базового sxt - він навіть поставляється з аудіосистемою початкового рівня з шістьма динаміками.

всі претенденти Dodge 2014 року мають задній привід. базовий sxt живиться від 3,6-літрового v6, який виробляє 305 к.с. і 268 фунтів-футів крутного моменту. п’ятиступінчастий автомат є стандартним. Оцінки економічної витрати палива epa складають 21 миль на галон в сумі (18 миль на галон на місто / шосе на 27 миль на галлон).

challenger r / t отримує 5,7-літровий v8 і стандартну шестиступінчасту механічну коробку передач, яка використовує 375 к.с. і 410 фунтів-футів. при підключенні до доступного п’ятиступінчастого автоматичного механізму потужність «hemi» v8 трохи падає до 372 к.с. і 400 фунтів-футів. під час випробувань, оснащений вручну челендер r / t перейшов від нуля до 60 миль / год за 5,5 секунди; автоматичний піднімає це до 5,8 секунди. швидкі, як вони є, обидва рази все ще трохи повільніші, ніж ви можете очікувати від v8-powered camaro або mustang. Економія палива складає 18 миль на галлон комбінованого (15 миль на галон на місто / шосе на 25 миль на галлон) для автоматичного, при цьому ручне отримання 18 миль на галон комбінованого (15 миль на галон на місто / шосе на 23 милі на галон).

моделі challenger srt8 отримують свою хитрість від 6,4-літрового v8, який виробляє 470 к.с. і крутний момент 470 фунтів-футів. шестиступінчаста механіка є стандартною, а п'ятиступінчаста автоматична опція. під час тестування обладнаний вручну srt8 392 рухався з нуля до 60 миль / год за 4,5 секунди, що вражаюче швидко, але все ще трохи відстає від темпу подібного приводу камаро або мустанга. Оцінки економіки палива складають 17 миль на галон комбінованої (14 миль на галлон міста / 23 милі на галлон шосе) для будь-якої передачі.

кожен Dodge Challenger 2014 року стандартно постачається з антиблокувальними дисковими гальмами, стійкістю та контролем тяги, активними передніми підголівниками, передніми боковими подушками безпеки та бічними шторами. датчики заднього паркування необов’язкові, але камера заднього огляду недоступна.

під час тестування гальм, srt8 392 зупинився з 60 миль на годину за відмінні 106 футів.

під час урядових випробувань на аварії претендент отримав найкращу п'ятизіркову оцінку за загальний захист від зіткнення: п'ять зірок - загальну безпеку фронтального удару та п'ять зірок - загальну безпеку бокових ударів, хоча була певна занепокоєність щодо водійських дверей, які не відчинилися під час тестування.

однією з фірмових рис 2014 ухилення від претендентів є його відмінна якість їзди. Ви могли б їздити цим великим купе цілими днями і відчувати, ніби ніколи не залишали свій диван. Однак налаштування підвіски за замовчуванням базового sxt є досить плавним. як такий, ми рекомендуємо піти на принаймні налаштовану на виконання підвіску групи super sport. спортивні претенденти насправді справляються досить добре, хоча вони ніколи не дозволять вам забути про саму велику кількість автомобіля. мустанг і навіть кремезний камаро помітно спритніші навколо поворотів.

якщо у вас є один з v8 під капотом, однак, ви, ймовірно, не будете занадто стурбовані характеристиками поворотів ухилення. 5,7-літровий v8 r / t розумно прискорюється і видає чудові звуки, тоді як 6,4-літровий v8 srt8 виходить з чартів в обох аспектах. ми також любимо ручний перемикач рукоятки пістолета. шкода, що постаріла автоматична коробка передач не піднімається до того самого рівня. Автоматична модель v6, очевидно, менш захоплююча, ніж v8, але, маючи на виході 305 коней, вона може триматися самостійно. якщо ви віддаєте перевагу круїзувати бульваром, ніж змішувати його з мустангами на звивистих задніх дорогах, спокійний ухилювач від Dodge 2014 року вагомий аргумент за ваші зароблені труднощами гроші.

на відміну від дерзкого екстер’єру претендента, інтер’єр дивно загальний. Кілька реплік стилю, як велика скошена приладова панель та відмінні ручки перемикача передач, нагадують минулих претендентів, але в цілому існує чіткий недолік. Завдяки високій лінії поясу претендента та кремезним заднім стовпам даху, видимість ззаду також є неяскравою.

ми також не захоплені дещо грубим інтерфейсом сенсорного екрану; Шкода, що набагато більший седан із зарядним пристроєм (8,4 дюйма) і простіший у використанні сенсорний екран не пропонується. однак, інтер’єр, як правило, досить функціональний, і матеріали непогані. крім того, рульове колесо малого діаметра, добре контурне, забезпечує приємний інтерфейс між автомобілем і водієм.

передні сидіння у більшості претендентів широкі та плоскі, що не робить багато для бокової підтримки, але вони зручні для їзди на великі відстані. srt8 мають кращий боковий підкріплення, а також покриті шкірою та штучною замшею. заднє сидіння надзвичайно просторе для двох дорослих, з гарним запасом для голови та пристойним місцем для ніг. він також має розкладну спинку на 60/40, складений підлокітник і навіть середнє сидіння для крихітних або винятково добродушних людей.

на 16,2 кубічних футів багажник суперника є позитивно величезним для цього сегменту, конкуруючи з деякими великими седанами за тягач.

що б ви не думали і не пам’ятали про те, як їздили ці м’язові машини минулих часів, забудьте про це, тому що 2014 dodge challenger - це абсолютно новий і далеко, набагато кращий досвід водіння. навіть базова модель має v6 305 кінських сил. 5,7-літровий hemi v8 здобуває 375 кінських сил з механічною коробкою передач, а жахливий 6,4-літровий srt8 переходить на 470. Повністю незалежна підвіска забезпечує рівень керування, який був би немислимий у ті давні часи. претендент забезпечує гарну поїздку по міських вулицях, але в руках досвідченого водія може атакувати кути з шаленим задоволенням. і, не помиляйтесь: при такому потенційному рівні продуктивності для досягнення максимальних можливостей буде потрібно досить високий рівень навичок, і навіть тоді такі заходи найкраще підходять для відстеження днів. це один здібний та вражаючий, м’язовий автомобіль для нового віку.

Акустична система Harman / Kardon з 18 динамікамиЗавдяки 900 Вт звукового вибуху через 18 - так, вісімнадцять - динаміки, це оновлення робить виклик звуком кращим, ніж багато систем домашнього кінотеатру.двигун хемівибачте нас, якщо ми просто не можемо протистояти, але є незаперечна привабливість у знанні того, що під довгим капотом сидить hemi v8, який просто чекає, щоб отримати програму.

якщо виклик ухилення 2014 року - це приголомшливе відображення слави м’язових автомобілів зовні, це якось просто адекватно всередині. макет здається не натхненним. є тверда пластмаса, так собі вибір кольорів, лише середні фактури, помірно адекватні деталі, багато хо-хам. але сидіння широкі та тверді, з достатніми бічними підпірками та регульованою поперековою опорою. двоє дорослих насправді можуть поміститися в тилу, хоча для того, щоб дістатися туди, потрібно трохи гімнастики. претендент також забезпечує, на диво, досить щедрий багажник.

претендент 2014 року довший, вищий і в цілому більший за стару версію. припаркуйте старе та нове поруч, і відмінності стануть зрозумілими. все-таки, не можна помилитися з сімейною лінією, з довгим капотом, короткою задньою палубою та ретро-стилями. з усіх нинішніх м'язових автомобілів, претендент, здається, найбільше пов'язаний зі своїм предком візуально, і ця схожість з минулим надає аромат, який, як правило, проявляється у класичних автомобілів: ви везете їх не стільки в інше місце, скільки в інший час, і так відбувається з претендентом. і це добре.

лінія 2014 dodge challenger переходить від базового sxt до завантаженого srt8. базова модель sxt включає в себе безключовий вхід, 18-дюймові всесезонні шини, автоматичний клімат-контроль, дистанційний запуск та програвач звуку am / fm / cd на 6 динаміків з допоміжним входом та систему вільного зв'язку від chrysler. модель r / t має 5,7-літровий hemi v8, модернізовану звукову систему з бостонськими динаміками, протитуманні фари та задній спойлер. з моделлю srt8 ви отримаєте найбільший доступний двигун та одноденний «досвід треку», де ви зможете навчитися краще контролювати ефективність свого автомобіля. нам подобається srt8, і ми щиро рекомендуємо досвід треку.

численні оновлення доступні для челенджера 2014 року окремо або у складі пакетів, залежно від рівня комплектації. серед основних моментів - високоінтенсивні фари, люк на даху, звукова система Harman / Kardon з 18 динаміками, підвіска на колії, навігаційна система, 20-дюймові колеса та різноманітні пакети зовнішнього вигляду, щоб зробити претендента ще більш сміливим.

2014 dodge challenger доступний з трьома двигунами на вибір: базовий 3,6-літровий v6 забезпечує 305 кінських сил і це все, що вам насправді потрібно, з навантаженням на відкриту дорогу чи криві каньйону. 5,7-літрового hemi v8, потужністю 375 кінських сил з механічною коробкою передач, набагато більше, ніж достатньо. понад це 6,4-літровий srt8 hemi з 470 кінськими силами та можливістю плавити шини та кредитні картки АЗС. з рейтингом epa на шосе 27 миль на галон та безліччю чуйних характеристик, v6 є розумним вибором, але, якщо ви розважливий, ви, мабуть, не розглядаєте претендента в першу чергу.3,6-літровий v6305 кінських сил @ 6350 об / хв268 фунтів-фут крутного моменту при 4800 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 18/27 миль на галон5,7-літровий хемі v8372 кінські сили при 5200 об / хв (автоматичний)375 кінських сил при 5150 об / хв (вручну)400 lb-ft крутного моменту @ 4400 об / хв (автоматично)410 фунтів-фут крутного моменту при 4300 об / хв (вручну)Економія пального у місті / на шосе: 15/25 миль на галлон (автоматична), 15/23 милі на галон (ручна)6,4-літровий хемі v8470 кінських сил @ 6000 об / хв470 фунтів-фут крутного моменту @ 4200 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 14/23 миль на галон

рекомендована виробником роздрібна ціна (msrp) 2014 року dodge challenger sxt становить трохи менше 26 500 доларів. за цією ціною це приблизно на 3500 доларів більше, ніж базовий форд мустанг, і на 2200 доларів більше, ніж базовийchevrolet camaro. у верхній частині пакету претендентів версія srt8 перевищує 45000 доларів, ціна якої також може бути досягнута за допомогою вищих версій мустангу та камаро. перед покупкою обов’язково перевірте справедливу ціну придбання на kbb.com, щоб побачити, скільки платять інші люди у вашому районі. що стосується перепродажу, ми очікуємо, що залишкова вартість претендента збережеться добре, порівняно з камаро та вище брод-мустанга.

2014 Dodge Challenger відгуки споживачів