2010 Dodge Challenger SRT8 специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2010 Dodge Challenger SRT8 - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 6.1L V8 OHV 16-valve, який видає 425 hp @ 6200 rpm і в парі з коробкою передач 5-speed automatic transmission. 2010 Dodge Challenger SRT8 має вантажомісткість 459 літра, а автомобіль важить 1892 кг. що стосується допомоги в їзді, 2010 Dodge Challenger SRT8 має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Yes, він має 20'' wheels SRT forged polished aluminium в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має Remote engine starter. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 465 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 276 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 5.3 і досягає чверті милі за 13.3 секунди. витрата палива становить 16 л / 100 км у місті та 10.6 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 46,995 доларів

2010 Dodge Challenger Used Price Estimates

як і його предки з 1970-х, 2010 dodge challenger не цілком відповідає максимальній продуктивності, яку генерують його суперники з м'язовими автомобілями, але натомість він забезпечує більш розкішний досвід водіння.

порівняно з нинішнім врожаєм автомобілів поні, 2010 dodge challenger робить пристойні цифри та виглядає частиною, але після великого часу з автомобілем ми прийшли до розуміння, що претендент насправді більше тягловий кінь, ніж чистокровний. порівняно з останнім ford mustang та відродженим chevrolet camaro, dodge більший та важчий та трохи менш спортивний. але можна було б стверджувати, що це влаштовує останнього претендента просто чудово, оскільки це та сама ніша, яку претендент заповнив, коли ми востаннє бачили пропозиції автомобілів для м'язових автомобілів з великої трійки Детройта понад 35 років тому.

розмір і тяга претендента значною мірою обумовлені його підкладками chrysler lx, тією ж платформою, що використовується в повнорозмірному зарядному пристрої та 300 седанах. ця платформа також включає декілька компонентів підвіски mercedes-benz, що залишилися з часів daimlerchrysler. по відношенню до мустанга та камаро, претендент пропонує набагато кращий простір заднього пасажира, більш плавну їзду та більш спокійну кабіну. в його дизайні інтер'єру не вистачає стилю конкуренції, але ви можете отримати безліч сучасних зручностей, включаючи Bluetooth, навігацію та підключення до iPod. і зовні, великі пропорції претендента та зловісний ретро-стиль надають йому вуличної присутності, що брод і chevy просто не можуть зрівнятися.

не поймайте нас неправильно - претендент все ще тягне свої великі задні частини, коли ви опускаєте праву ногу, принаймні з будь-яким із додаткових v8 під капотом (інша справа - нудна основа v6). 2010 challenger r / t викликає велику кількість посмішок завдяки своєму 5,7-літровому 376-сильному v8, тоді як 6,1-літровий 425-к.с. млин, знайдений у srt8, ще кращий. Час прискорення трохи відстає від кривої, але нетерплячий бурхливий випуск з будь-якого v8, безсумнівно, вселить ностальгію, не кажучи вже про випадкові апокаліптичні вигорання. Ефективність руху на поворотах компрометується великою кількістю претендента, легким рульовим керуванням та (у моделях, які не мають моделі srt8), м’якою підвіскою та шинами, але, як і оригінальний претендент, цей перевершує на бульварах та шосе.

зрештою, апеляція претендента залежить від того, який автомобіль поні ви шукаєте. якщо ви хочете найкращий універсальний сучасний м’язовий автомобіль, швидкий і маневрений мустанг повинен бути вашим вибором. для чистої швидкості по прямій лінії camaro бере приз, якщо ви не можете дозволити собі мустанг shelby gt500. але якщо ви хочете м’язовий автомобіль, який завоює ваше серце чесними ретро-атмосферами та додасть здорову міру міждержавного поглинання та спокійного спокійного використання, ви не знайдете нічого кращого, ніж ухиляч від ухилення 2010 року.

2010 dodge challenger - це велике спортивне купе, здатне вмістити п’ять пасажирів. рівні комплектації влаштовані відповідно до трьох виборів двигуна, від базового v6-powered se до v8-обладнаного r / t та максимальної продуктивності srt8.

se починає з 17-дюймових легкосплавних колісних дисків, повнофункціональних аксесуарів, восьмистороннього сидіння водія, кондиціонера, нахилу та телескопічного керма, заднього сидіння, яке складається з 60/40-секцій, та чотирирічного програвач компакт-дисків / mp3-плеєр із допоміжним аудіороз'ємом. Підвищуючи рівень до r / t, ви отримуєте 18-дюймові легкосплавні колеса, спортивно налаштовані підвіску та рульове управління, автоматичні фари, протитуманні фари, зовнішнє освітлення салону, незначні покращення зовнішнього вигляду та обернуте шкірою кермо та ручка перемикання передач.

універсальний srt8 додає подвійні чорні смуги та подвійні совки до капота, 20-дюймові легкосплавні колеса, спортивнішу підвіску та рульове управління, ніж r / t, задній диференціал з обмеженим ковзанням, гальма Brembo, автоматичні ксенонові фари, підігрів бічних дзеркал , шкіряна оббивка, передні спортивні сидіння з підігрівом, круїз-контроль, аудіосистема преміум-класу, запалювання без ключа, bluetooth, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та вимірювач ефективності, що вимірює прискорення, гальмування та поперечні сили. багато модернізованих функцій можна додати на нижній комплектації як опції.

додаткова мультимедійна система додає трохи високотехнологічного смаку завдяки Bluetooth, навігаційній системі на основі жорсткого диска та цифровому сховищу музики. для srt8 також доступна аудіосистема преміум-класу на 13 динаміків із шістьма компакт-дисками, супутниковим радіо та інтеграцією ipod. Інші додаткові функції, залежно від рівня комплектації, включають люк, високоефективні літні шини та цифрове сховище музики.

для r / t можна замовити трек-пакет, який оснащений шестиступінчастою механічною коробкою передач (замість автоматичної), заднім диференціалом з обмеженим ковзанням, системою допомоги при запуску з пагорба (запобігає відкат на пагорбах разом з механікою), відкалібрована система управління рульовим колесом та яскраві акценти на педалях. Кажуть, що супер-трек-пакет з пізньою доступністю включає обладнання штатного треку, а також високопродуктивні шини, більшу задню стійку стабілізатора, гальмівні колодки та переглянуте калібрування контролю стабільності з функцією "esp off". доступні також численні аксесуари мопару в стилі ретро.

базовий challenger se живиться від 3,5-літрового v6, який виробляє 250 к.с. і 250 фунтів-футів крутного моменту. п'ятиступінчаста автоматична (в порівнянні з минулорічною чотириступінчастою) є єдиною коробкою передач для самого себе. r / t спортивний 5,7-літровий v8, який виробляє 372 к.с. цей двигун у поєднанні з п'ятиступінчастим автоматом в якості стандартного обладнання, а шестиступінчаста механіка доступна як опція. Вибір механічної коробки передач r / t збільшує вихідну потужність до 376 к.с. та 410 фунтів-футів. thumping srt8 поставляється з 6,1-літровим v8 пакуючим 425 к.с. та 420 lb-ft крутного моменту, з можливістю вибору автоматичної або ручної коробки передач, знайденої в r / t.

під час нещодавніх випробувань виклик r / t досяг 60 миль / год за 5,9 секунди, а challenger srt8 зайняв лише 5,3 секунди. хоча вони вражають самі по собі, ці часи поставили претендента на кілька ударів позаду mustang gt та camaro ss.

Економія палива реєструє epa-оцінюється 17 mpg місто / 25 mpg шосе та 20 mpg у комбінованому заженуть для v6 challenger se. r / t майже настільки ж ефективний при 16/25/19 милі на галлон з автоматичною коробкою передач - в цілому посібник отримує на 1 миль на галон менше. srt8 - найжадливіший з пучка, на 14/22/16 милі на галон.

всі моделі dodge challenger 2010 року оснащені контролем стійкості та бічними подушками штор як стандартне обладнання безпеки. антиблокувальні дискові гальма з системою допомоги при гальмуванні є стандартними для моделей r / t та srt8 і доступні як опція для моделей se. під час дощу ці гальма тримають колодки близько до роторів, мінімізуючи кількість води, що збирається на цих поверхнях для кращого гальмування.

під час урядових випробувань на аварії 2010 року претендент набрав ідеальних п’ять зірок для захисту від фронтального та бічного удару для водія та пасажирів.

в той час, як показники дії 2010 dodge challenger вражають, відчуття за кермом залишає нас трохи рівними. м'яка підвіска середньочастотного обладнання / високі боковини досить добре вбирають колії та нерівності, але в результаті управління погіршується. в руках наших досвідчених тест-водіїв, challenger srt8 може вражати слаломні конуси з вражаючою швидкістю, але на звивистих дорогах у реальному світі навіть у цього високоефективного варіанта-виклику бракує спритності та відчуття рульового управління, щоб не відставати від мустанг gt.

як бульварний крейсер або дорожній експедитор, однак, претендент світить. салон залишається блаженно тихим на швидкості шосе, а плавна їзда змушує милі ковзати прямо. у місті тиха каюта може бути навіть надто тихою, оскільки чудова пачка від великих двигунів v8 приглушена майже до тиші. Потужність вікон, однак, і ви отримаєте насолоду від саундтреку великого переміщення претендента.

на відміну від виразного зовнішнього вигляду dodge challenger, інтер’єр досить м’який. Кілька реплік стилю нагадують минулі претенденти, як велика скошена приладова панель та характерні ручки перемикача передач, але загальний дизайн інтер’єру та досвід мало чим відрізняються від того, що ви отримаєте в орендованому зарядному пристрої Dodge чи Chrysler 300. матеріали інтер’єру мають пристойну якість, принаймні, з великою кількістю м’яких на дотик поверхонь.

передні сидіння у більшості претендентів широкі та плоскі, що не робить багато для бокової підтримки, але вони зручні для їзди на великі відстані. srt8 краще підкріплюються, вони також покриті шкірою та штучною замшею. ззаду, задні сидіння напрочуд просторі для двох дорослих, з хорошим запасом голови та пристойним місцем для ніг. заднє сидіння також має складний підлокітник та розкладну спинку. на 16,2 кубічних футів, багажник претендента може похвалитися вражаючою вантажомісткістю для цього сегменту.

в той час як базовий комплект із v6 забезпечує комфортну їзду, це моделі з v8-двигуном, які вдихають життя в тіло претендента. на відміну від багатьох жанрів у цьому жанрі, салон претендента приємно тихий на швидкості, а їзда контролюється, не дратуючи; це вірно навіть для комплектацій r / t та srt8, хоча збільшений розмір шин та жорсткіша підвіска дещо зменшують комфорт їзди. у формі r / t, 5,7-літровий v8 має велику кількість натискань для швидких запусків поза лінією та сліпуче швидких маневрів; він також має на 57 поні більше, ніж мустанг gt. рульове управління трохи важке, але досить точне, щоб викликати впевненість у виконанні високошвидкісних маневрів. підвіска challenger r / t є досить щільною, щоб контролювати надмірний крен кузова, але якщо вся керованість та прискорення штампування кишок мають перевагу над комфортною їздою та розумною економією палива, комплектація srt8 є очевидним вибором.

6,2-літровий хемі v8Це гемі, що оживляє легенду суперника і завдяки 425 кінським силам і 420 фунт-фут крутного моменту, цей 6,2-літровий монстр-монстр гарантує, що лише кілька автомобілів зможуть встигати.Аудіо з 13 динамікамидоступний лише на srt8, Dodge називає цю 13-динамічну 522-ватну звукову систему "матір'ю всього аудіо", і ми погоджуємось завдяки цій системі, яка крутить ваші улюблені мелодії, єдині ноти, солодші за ті, що знаходяться всередині автомобіля, знаходяться в кінці кожної вихлопної труби.

Порівняно із зовнішністю суперника, незрозумілий дизайн інтер'єру здається рівним. чотириспицеве ​​кермо від базового зарядного пристрою, безумовно, недоречне, як і селектор передачі (це має бути збивання з пістолетною рукояткою, подібне до ручки додаткової механічної коробки передач). зручні передні ковшові сидіння добре справляються з утриманням водія та переднього пасажира на місці, а заднє сидіння претендента може зручно вмістити двох дорослих; те саме не можна сказати ні про мустанг, ні про камаро. низькоякісна пластика не робить багато для того, щоб скрасити інтер’єр, але довгий список істотних зручностей робить проведення часу всередині претендента приємним. значний багажник також дає суперникові ногу на своїх суперників мустангу та камаро.

зовнішній вигляд претендента менше стосується ретро, ​​а більше логічної еволюції оригіналу. цей сильний зв’язок із минулим дозволяє претенденту залучати як старих, так і молодих, завдяки яскравим, надверхим кольорам екстер’єру, сміливим смугам та доступним аксесуарам, таким як совки з капюшоном та задній спойлер "Go-wing" у кольорі кузова. вузьке бічне скло допомагає замаскувати коріння на основі зарядного пристрою суперника; ми просто бажаємо, щоб Dodge міг включити в дизайн оригінальні зсувні задні вікна з жорстким дахом автомобіля.

2010 dodge challenger se включає 3,5-літровий двигун v6, п'ятиступінчасту автоматичну коробку передач, кондиціонер, 17-дюймові легкосплавні диски, круїз-контроль, восьмистороннє сидіння водія, нахил / телескопічне кермо, поперекову підтримку водія та пасажира та стереосистема am / fm із чотирма динаміками, сумісним з mp3 програвачем компакт-дисків та допоміжним аудіовходом. r / t комплектація додає 5,7-літровий hemi v8, трансмісію з автоматичним стикуванням, обернуте шкірою кермо та ручку перемикання передач, 18-дюймові легкосплавні колеса протитуманні фари та автоматичні фари. srt8 оснащений 6,1-літровим hemi v8, совками для капота та чорними наклейками на капоті, 20-дюймовими легкосплавними дисками, диференціалом з обмеженим ковзанням, прихованими фарами, гальмами Brembo, підігрівом передніх сидінь, шкіряними сидіннями, Bluetooth та оновленням акустичного звуку в Бостоні . всі суперники стандартно оснащені антиблокувальними дисковими гальмами (абс), подушками безпеки передньої та бічної штор та електронним контролем тяги та стійкості.

Доступні варіанти комплектації включають шкіряні сидіння з підігрівом, акустичну аудіосистему Boston, супутникове радіо Sirius, протитуманні фари, потужний люк на даху, навігацію, аудіосистему з акустикою Boston потужністю 276 Вт та Bluetooth. r / t комплекти можуть бути оснащені треком, який включає шестиступінчасту механічну коробку передач, задній диференціал з обмеженим ковзанням, оновлення підвіски та рульового управління та можливість вимкнення електронного контролю стійкості. Опції для srt8 включають аудіосистему kicker з 13 динаміками, навігацію, шестиступінчасту механічну коробку передач та потужний люк.

претендент пропонує на вибір три двигуни, які базуються на рівнях комплектації. Базова комплектація має 3,5-літровий v6 потужністю 250 кінських сил, який пропонує хороші показники за ці гроші, але не є пальником для сараю. лідером вартості є r / t, з 372-сильним hemi v8, вирваним із зарядного пристрою r / t і з'єднаним з п'ятиступінчастою автогалкою або доступною шестиступінчастою механічною коробкою передач. у верхній частині знаходиться 6,1-літровий напівдвигун srt8 (названий так за напівсферичними камерами в головах). виробляючи колосальні 425 кінських сил та ще більш вражаючих 420 фунтів-футів крутного моменту, єдиним недоліком володіння цією силовою установкою є витрати, понесені на насосі та, можливо, суді.3,5-літровий v6250 кінських сил @ 6400 об / хв250 фунтів. крутного моменту @ 3800 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 17/255,7-літровий хемі v8372 кінські сили @ 5200 об / хв400 фунтів. крутного моменту @ 4400 об / хвекономіка пального epa city / шосе: 15/24 (ручна), 16/25 (автоматична)6,1-літровий v8425 кінських сил @ 6200 об / хв420 фунтів. крутного моменту @ 4800 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 14/22

2010 dodge challenger se має рекомендовану виробником роздрібну ціну (msrp), яка починається приблизно з $ 24000. challenger r / t починається трохи менше 32000 доларів, тоді як повністю завантажена модель srt8 досягає близько 47000 доларів. ці ціни тісно відображають основних конкурентів претендента - мустанг та камаро, але загальнодоступні європейські марки, такі як bmw 3 серії. щоб укласти найкращу угоду, обов’язково перевірте сторінку справедливої ​​ціни закупівлі, щоб побачити, скільки інші у вашому районі платять за своїх суперників. що стосується перепродажу, ми очікуємо, що претендент матиме відмінні п'ятирічні залишкові ціни, кращі за форд мустанг і нарівні з шевроле камаро.

2010 Dodge Challenger відгуки споживачів