2010 Dodge Challenger SRT8仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2010 Dodge Challenger SRT8はRear-wheel drive Coupeです. 最大5人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、425 hp @ 6200 rpmを出力し、5-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている6.1L V8 OHV 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2010 Dodge Challenger SRT8の貨物容量は459リットルで、車両の重量は1892 kgです。. ライドアシストに関して、2010 Dodge Challenger SRT8には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20'' wheels SRT forged polished aluminiumを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは465 n.m、最高速度は276 km / hです。. 5.3で0から100 km / hまで加速し、13.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では16 l / 100km、高速道路では10.6 l / 100km. 車の価格は46,995ドルから始まります

2010 Dodge Challenger Used Price Estimates

1970年代の祖先と同様に、2010ダッジチャレンジャーは、マッスルカーのライバルによって生成される最大のパフォーマンスとは完全には一致しませんが、その代わりに、より豪華な運転体験を提供します。

2010年のダッジチャレンジャーは、現在のポニーカーと比較して、かなりの数を作り、その一部に見えます。最新のフォードマスタングと復活したシボレーカマロと比較して、かわすは大きくて重く、少しスポーティーではありません。しかし、35年以上前にデトロイトのビッグ3からマッスルカーが提供されたのを最後に見たときにチャレンジャーが満たしたのと同じニッチであるため、これは最新のチャレンジャーにうまく適合していると主張できます。

チャレンジャーのサイズと重さは、フルサイズの充電器と300セダンで使用されているのと同じプラットフォームであるクライスラーlxの基盤によるところが大きい。このプラットフォームには、ダイムラークライスラー時代から残っているいくつかのメルセデスベンツサスペンションコンポーネントも組み込まれています。マスタングとカマロと比較して、挑戦者ははるかに良い後部乗客スペース、よりスムーズな乗り心地とより穏やかなキャビンを提供します。そのインテリアデザインは、競合他社のスタイリングの面白さに欠けていますが、Bluetooth、ナビゲーション、iPod接続などのモダンな便利さを十分に得ることができます。外側には、挑戦者の大きなプロポーションと不吉なレトロなスタイリングが、フォードとシボレーが単純に一致することができない通りの存在をそれに与えます。

誤解しないでください。少なくともオプションのv8のいずれかがボンネットの下にある状態で、右足を落としたときにチャレンジャーが十分な後部を引き寄せます（鈍いベースv6も別の問題です）。 2010のチャレンジャーR / Tは、5.7リッターの376馬力v8で多くのにやにや笑いを引き起こしますが、srt8にある6.1リッター、425馬力のミルはさらに強力です。加速時間は少し遅れていますが、どちらかのv8からの熱狂的な刺激は、時折の終末論的なバーンアウトは言うまでもなく、懐かしさを刺激します。コーナリングパフォーマンスは、チャレンジャーのバルク、ライトステアリング、および（srt8以外のモデルでは）ソフトサスペンションとタイヤによって損なわれますが、オリジナルのチャレンジャーと同様に、大通りや高速道路に優れています。

最終的に、挑戦者の魅力はあなたが探しているポニーカーの種類に依存します。万能のモダンマッスルカーが必要な場合は、速くて機動性に優れたマスタングが最適です。シェルビーgt500マスタングを購入する余裕がない限り、直線で純粋な速度を得るには、カマロが優先されます。しかし、正直なレトロな雰囲気で心を奪われ、州間でのゴブリングや乗客を甘やかす実用性の健康的な尺度を追加するマッスルカーが必要な場合は、2010ダッジチャレンジャーより優れたものを見つけることはできません。

2010ダッジチャレンジャーは、5人の乗客を乗せることができる大型スポーツクーペです。トリムレベルは、ベースのv6搭載のseからv8搭載のr / t、最大パフォーマンスのsrt8まで、3つのエンジンの選択肢に沿って配置されています。

seは、17インチアルミホイール、フルパワーアクセサリー、8ウェイパワードライバーシート、エアコン、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、60/40分割式後席、4補助オーディオジャック付きのスピーカーcd / mp3プレーヤー。 r / tにステップアップすると、18インチの合金ホイール、スポーツチューニングのサスペンションとステアリング、自動ヘッドライト、フォグライト、室内のアンビエントライト、小さな外装の強化、革巻きのステアリングホイールとシフトノブが得られます。

オールアウトのsrt8は、フード、20インチの合金ホイール、r / tよりもスポーティなサスペンションとステアリングにツインブラックストライプとデュアルスクープを追加し、限定スリップリアディファレンシャル、ブレンボブレーキ、自動キセノンヘッドライト、ヒーター付きサイドミラー、革張り、ヒーター付きフロントスポーツシート、クルーズコントロール、プレミアムオーディオシステム、キーレスイグニッション、Bluetooth、自動防眩バックミラー、加速、ブレーキ、横方向のGフォースを測定するパフォーマンスメーター。アップグレードされた機能の多くは、オプションとして下のトリムに追加できます。

オプションのマルチメディアシステムは、ブルートゥース、ハードドライブベースのナビゲーションシステム、デジタル音楽ストレージを備えたハイテクの味を追加します。 srt8では、6 cdチェンジャー、衛星ラジオ、iPod統合機能を備えた13スピーカーのプレミアムオーディオシステムも利用できます。トリムレベルに応じて、その他のオプション機能には、サンルーフ、高性能夏用タイヤ、デジタル音楽ストレージが含まれます。

r / tの場合は、トラックパックを注文できます。トラックパックには、6速マニュアルギアボックス（オートマチックの代わりに）、制限付きスリップリアディファレンシャル、ヒルスタートアシスト（マニュアルでの坂道でのロールバックを防ぎます）、再調整されたパフォーマンスステアリングシステムと明るいペダルアクセント。レイトアベイラビリティスーパートラックパックには、通常のトラックパックの機器に加えて、高性能タイヤ、より大きなリアスタビライザーバー、パフォーマンスブレーキパッド、および「esp off」機能を備えた改訂されたスタビリティコントロールキャリブレーションが含まれると言われています。レトロをテーマにした多数のモーパーアクセサリーも利用できます。

ベースチャレンジャーseは、3.5リットルのv6を搭載しており、250 hpと250ポンドフィートのトルクを生み出します。 5速オートマチック（昨年の4速からのアップ）は、seの唯一のトランスミッションです。 r / tは5.7リットルのv8を搭載し、372 hpと400 lb-ftのトルクを生み出します。このエンジンには、5速オートマチックが標準装備され、6速マニュアルがオプションで用意されています。 r / tのマニュアルトランスミッションを選択すると、出力が376 hpおよび410 lb-ftに上がります。強烈なsrt8には、6.1リットルのv8パッキン、425 hpおよび420 lb-ftのトルクが付属しており、r / tにある自動または手動のトランスミッションを選択できます。

最近のテストでは、チャレンジャーのR / Tは5.9秒で60 mphに達し、チャレンジャーのsrt8は5.3秒しかかかりませんでした。彼ら自身は印象的であるが、今回は、挑戦者をムスタングgtとカマロssの後ろに数ビート置いた。

燃費は、v6チャレンジャー自体のepa推定17 mpg都市/ 25 mpg高速道路および20 mpgの複合運転を登録しています。 r / tは、オートマチックトランスミッションで16/25/19 mpgとほぼ同じ効率です。マニュアルでは全体的に1 mpg少なくなります。 srt8は、14/22/16 mpgで、束の中で最も美しいものです。

2010年のダッジチャレンジャーモデルはすべて、標準の安全装備として安定性制御とサイドカーテンエアバッグを備えています。ブレーキアシスト付きアンチロックディスクブレーキは、r / tおよびsrt8モデルに標準装備されており、seモデルのオプションとして利用できます。雨の中で、これらのブレーキはパッドをローターの近くに保ち、より良いブレーキングのためにそれらの表面に集められる水の量を最小限に抑えます。

政府の衝突試験では、2010年の挑戦者は、ドライバーと乗客の正面および側面衝突保護のために完璧な5つ星を獲得しました。

2010ダッジチャレンジャーのパフォーマンスの数値は印象的ですが、ホイールの後ろの感覚は少しフラットになっています。ミッドレンジのR / Tの柔らかいサスペンションと高いサイドウォールは、わだちとバンプをうまく吸収しますが、その結果、ハンドリングが損なわれます。経験豊富なテストドライバーの手で、チャレンジャーsrt8は印象的な速度でスラロームコーンを通り抜けることができますが、現実世界の曲がりくねった道では、この高性能のチャレンジャーバリアントでさえ、俊敏性とステアリングフィールに遅れをとることができません。マスタングgt。

大通りの巡洋艦やロードトリッパーとして、挑戦者は輝きます。キャビンは高速道路の速度でも至福の静かさを保ち、スムーズな乗り心地でマイルをすぐに滑らせます。町では、大きなv8エンジンからの素晴らしい音が静かに近くなっていて、静かな小屋はあまりにも静かであるかもしれません。しかし、窓の電源を切ると、挑戦者の大排気量サウンドトラックを楽しむことができます。

ダッジチャレンジャーの特徴的な外観とは異なり、インテリアは非常に穏やかです。いくつかのスタイリングキューは、大きな傾斜したダッシュボードや独特のシフターノブなど、過去の挑戦者を連想させますが、全体的なインテリアデザインとエクスペリエンスは、レンタルダッジチャージャーやクライスラー300で得られるものと大差ありません。少なくとも、適度な品質で、ソフトタッチの表面がたくさんあります。

ほとんどのチャレンジャーのフロントシートは幅広でフラットで、横方向のサポートにはあまり役立ちませんが、長距離ドライブには快適です。 srt8の方が補強が良く、革とフェイクスエードで覆われています。後部座席は、2人の大人にとって驚くほど広々としており、十分なヘッドルームと足元のスペースがあります。後部座席には、折りたたみ式アームレストと分割折りたたみ式バックも備えています。 16.2立方フィートのチャレンジャーズトランクは、このセグメントで非常に優れた貨物容量を誇ります。

v6を搭載したベースSEは快適な乗り心地を実現しますが、チャレンジャーの体に生命を吹き込むのはv8搭載モデルです。このジャンルの多くの車とは異なり、チャレンジャーのインテリアはスピードが心地よく静かで、乗り心地はぎこちなく制御されています。これは、r / tトリムとsrt8トリムにも当てはまりますが、タイヤのサイズが大きくなり、サスペンションが硬くなると、乗り心地が多少低下します。 r / tフォームでは、5.7リッターv8は、迅速なオフラインスタートと盲目的に速い追い越し操作のための十分なプッシュ機能を備えています。ムスタングgtよりも57多いポニーがあります。ステアリングは少し重いですが、高速操縦を実行する自信を刺激するのに十分正確です。チャレンジャーR / Tのサスペンションは、ボディの過度のロールを制御するのに十分なタイトですが、快適な乗り心地と適度な燃費よりもすべてのハンドリングとガットパンチングの加速が優先される場合、srt8トリムは明らかな選択です。

6.2リッターヘミv8挑戦者の伝説を生き生きとさせるのはヘミであり、425馬力と420ポンドフィートのトルクを備えたこの6.2リッターのモンスターモーターは、ほんの一握りの車だけが追いつくことができるようにします。13スピーカーキッカーオーディオsrt8でのみ利用可能なこの回避策は、この13スピーカー、522ワットのサウンドシステムを「すべてのオーディオの母」と呼んでいます。このシステムでお気に入りの曲をクランキングすると、車内のものよりも甘い音だけが各排気管の端にあります。

挑戦者のエクステリアと比較すると、光沢のないインテリアデザインはフラットに落ちるようです。ベースチャージャーの4本スポークステアリングホイールは、トランスミッションセレクターと同様に、定位置にありません（オプションの手動トランスミッションのノブと同様のピストルグリップノックオフである必要があります）。快適なフロントバケットシートは、ドライバーと助手席の乗員を適切に保持し、チャレンジャーのリアシートは大人2名に快適にフィットします。マスタングにもカマロにも同じことは言えません。サブパープラスチックは内部を明るくするために多くのことをしませんが、クリーチャーの快適さの長いリストはそれにもかかわらず挑戦者の中で過ごす時間を楽しいものにします。かなり大きなトランクは、挑戦者にそのムスタングとカマロのライバルの上に足を上げます。

チャレンジャーの外観はレトロではなく、オリジナルの論理的な進化です。過去との強いつながりにより、挑戦者は、明るくオーバーザトップの外装色、大胆なストライプ、フードスクープやボディカラーのリア「ゴーウィング」スポイラーなどの利用可能なアクセサリーで、老若男女の両方を引き付けることができます。幅の狭いサイドガラスは、チャレンジャーの充電器ベースのルーツを隠すのに役立ちます。ダッジがオリジナルの車のハードトップロールダウンリアウィンドウをデザインに組み込んでいたらいいだけです。

の2010ダッジチャレンジャーSEには、3.5リットルのv6エンジン、5速オートマチックトランスミッション、エアコン、17インチアルミホイール、クルーズコントロール、8ウェイパワードライバーシート、チルト/テレスコープステアリングホイール、ドライバー、パッセンジャーマニュアルランバーサポート、 mp3互換のcdプレーヤーと補助オーディオ入力ジャックを備えたam / fm 4スピーカーステレオ。 r / tトリムは、5.7リッターのヘミv8、オートスティックトランスミッション、革巻きステアリングホイールとシフトノブ、18インチの合金ホイールフォグランプ、自動ヘッドランプを追加します。 srt8は、6.1リットルのヘミv8、フードスクープと黒のフードデカール、20インチの合金ホイール、限定スリップディファレンシャル、隠しヘッドランプ、ブレンボブレーキ、ヒーター付きフロントシート、レザーシート面、Bluetoothとボストンアコースティックオーディオアップグレードを備えています。すべてのチャレンジャーには、アンチロックディスクブレーキ（abs）、フロントカーテンとサイドカーテンエアバッグ、および電子トラクションと安定性制御が標準装備されています。

SEで利用できるオプションには、加熱された革シート、ボストンアコースティックオーディオ、シリウス衛星ラジオ、フォグランプ、パワームーンルーフ、ナビゲーション、276ワットボストンアコースティックオーディオシステム、Bluetoothがあります。 r / tトリムには、6速マニュアルトランスミッション、リミテッドスリップリアディファレンシャル、サスペンションおよびステアリングのアップグレード、および電子スタビリティコントロールをオフにする機能を含むトラックパックを装備できます。 srt8のオプションには、13スピーカーのキッカーオーディオシステム、ナビゲーション、6速マニュアルトランスミッション、パワームーンルーフなどがあります。

チャレンジャーは、すべてトリムレベルに基づいて、3つのエンジンの選択肢を提供します。ベースseは250馬力、3.5リッターv6を備えており、コストパフォーマンスは優れていますが、バーンバーナーではありません。バリューリーダーはr / tで、372馬力のヘミv8が充電器から引き抜かれ、5速オートスティックまたは利用可能な6速マニュアルトランスミッションとペアになっています。最上部にあるのは、srt8の6.1リッターヘミエンジン（ヘッドの半球形チャンバーにちなんで名付けられました）です。驚異的な425馬力とさらに印象的な420ポンドフィートのトルクを生み出します。このパワープラントを所有することの唯一の欠点は、ポンプとおそらく裁判所で発生するコストです。3.5リッターv6250馬力@ 64​​00 rpm250ポンド-フィートトルク@ 3800 rpmエパ市/高速道路の燃費：17/255.7リッターヘミv8372馬力@ 5200 rpm400ポンド-フィートトルク@ 4400 rpmepa市/高速道路の燃費：15/24（手動）、16/25（自動）6.1リッターv8425馬力@ 6200 rpm420ポンド-フィートトルク@ 4800 rpmエパ市/高速道路の燃費：14/22

2010ダッジチャレンジャー自体は、メーカーの希望小売価格（msrp）が約24,000ドルからです。チャレンジャーr / tはわずか32,000ドルから始まりますが、完全にロードされたsrt8モデルは約47,000ドルです。これらの価格は、挑戦者の主要なライバルであるムスタングとカマロを厳密に反映していますが、bmw 3シリーズなどのヨーロッパのブランドを大幅に下回っています。最善の取引を行うには、公正な購入価格のページをチェックして、あなたの地域の他の人々が挑戦者に支払っているものを確認してください。再販に関しては、チャレンジャーはフォードマスタングよりも優れており、シボレーカマロと同等の優れた5年残存値を保持することを期待しています。

2010 Dodge Challenger 消費者レビュー