2009 Mitsubishi Eclipse GT-P چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2009 Mitsubishi Eclipse GT-P Front-wheel drive Coupe ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.8L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 265 hp @ 5750 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2009 Mitsubishi Eclipse GT-P کی کارگو کی صلاحیت 445 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1607 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2009 Mitsubishi Eclipse GT-P میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 289 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 236 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.8 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13 l / 100km اور ہائی وے میں 8.3 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 34,798 سے شروع ہوتی ہے

2009 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

2009 مٹسوبشی گرہن سجیلا اور ایک مہذب اداکار ہے جب V6 انجن سے لیس ہوتا ہے۔ لیکن نئے حریف رقم کے ل overall بہتر مجموعی پیکیج پیش کرتے ہیں۔

تقریبا دو دہائیوں سے ، دوستسبشی گرہن سستی کھیل کوپ مارکیٹ کا ایک اہم مقام رہا ہے۔ اصل میں اس کی ٹربو چارجڈ اور آل وہیل ڈرائیو کی کارکردگی کے لئے جانا جاتا ہے ، گرہن حالیہ برسوں میں زیادہ سکون پر مبنی ہوگیا ہے۔ لیکن دستیاب V6 طاقت اور اندر اور باہر ایک اسپورٹی ڈیزائن کی بدولت ، گرہن کا ٹھوس انتخاب بننا جاری ہے۔

2009 کا دوستسبشی چاند گرہن کار کی چوتھی نسل کی نمائندگی کرتا ہے ، جو 2006 سے فروخت ہورہا ہے۔ اس سال ، متسوبشی نے اس کار کو ایک تازہ نظر دیا ہے جس میں کھیلوں کی مہنگی کاروں سے اسٹائلنگ اشارے لیتے ہیں۔ سب سے نمایاں جمالیاتی تبدیلی بڑی ٹریپیزوڈیل فرنل گرل ہے ، جو تازہ ترین دوستسوشی لانسی ارتقاء اور نسان کی جی ٹی آر سپر کار کی یاد دلاتی ہے۔ 2009 کے چاند گرہن نے جی ٹی ورژن پر اعلی شدت سے خارج ہونے والے مادہ (ہڈ) لیمپ اسٹینڈرڈ کے ساتھ پروجیکٹر بیم کے حق میں اپنی "لائٹ فوکسنگ" ہیڈ لیمپس بھی چھوڑ دی ہیں۔ پاور ٹرین اور داخلہ ایک جیسا ہی رہتا ہے ، حالانکہ جی ٹی ٹرم لیول میں اضافی 2 ہارس پاور ایک نئے ڈوئل راستہ کے نظام کی بدولت دیکھتا ہے۔

تاہم ، یہ تبدیلیاں کم ہیں ، اور 2009 کے چاند گرہن کو sport 20،000 سے ،000 30،000 کی حدود میں دوسرے اسپورٹی ماڈل سے سخت مقابلہ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اگرچہ چاند گرہن زیادہ بہتر ہے تو پیچھے والا پہیےڈ ڈرائیو فورڈ مستونگ کوپ نے v6 سے چلنے والے چاند گرہنوں کو اپنے پیسے کے لئے ایک موقع دیا ہے۔ دوسرے معتدل قیمت والے ماڈلز کے مقابلے اور اعلی کارکردگی کے ساتھ ہنڈا سوک سی اور سپرچارج اسکین ٹی سی کے ساتھ ساتھ "گرم ہیچس" جیسے مزد اسپیڈ 3 ، سبارو آرکس اور ووکس ویگن جی ٹی آئی بھی شامل ہیں۔

ہمیں غلط نہ بنائیں - ہم اب بھی سوچتے ہیں کہ 2009 کا دوستسبشی گرہن خریداروں کے لئے قابل قیمت اور اچھی کارکردگی کو ترجیح دینے کے لئے ایک اچھا انتخاب ہے۔ لیکن ہمارا مشورہ ہے کہ کوئی حتمی فیصلہ کرنے سے پہلے آپ تھوڑا سا خریداری کریں۔

2009 کا دوستسبشی گرہن ہیچ بیک بیک اسپورٹ کوپ دو ٹرم لیول میں آتا ہے: جی ایس اور جی ٹی۔ جی ایس 17 انچ مصر دات پہیے ، کیلی لیس اندراج ، کروز کنٹرول ، 50/50 اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹیں اور مکمل پاور لوازمات کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ معیاری چھ اسپیکر آڈیو سسٹم میں ایک سی ڈی پلیئر اور ایم پی 3 پلے بیک کی صلاحیت شامل ہے۔ ایک معاون آڈیو جیک دستیاب نہیں ہے۔ وی 6 سے چلنے والا جی ٹی ماڈل پہیے کے سائز کو 18 انچ تک ٹکرا دیتا ہے اور اس میں زینون ہڈ ہیڈ لیمپ ، فوگ لیمپس ، بڑے پیچھے والے بریک ، ایک ریئر خراب کرنے والا ، ایک کمپاس اور باہر کا درجہ حرارت ڈسپلے شامل ہوتا ہے۔

چاند گرہن کوپ کے لئے دو بڑے اختیارات کے پیکیج موجود ہیں۔ سن اور صوتی پیکیج ، جو دونوں جی ایس اور جی ٹی پر دستیاب ہے ، اس میں سنورف ، ایک ریئر ونڈو وائپر ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، ایلومینیم پیڈل ، ایک ریئر کارگو شیلف اور کمپاس اور ٹمپریچر ڈسپلے (جی ایس) شامل ہیں۔ اس پیکیج میں ایک خاص طور پر قابل ذکر اضافہ یہ ہے کہ راکٹن کا 650 واٹ کا راک فورڈ فوٹ گیٹ پریمیم آڈیو سسٹم ہے جس میں سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک چھ سی ڈی / ایم پی 3 چینجر اور 10 انچ کا سب ووفر ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل آڈیو کنٹرولز بھی شامل کیے گئے ہیں۔

اختیاری پریمیم اسپورٹ پیکیج صرف جی ٹی پر دستیاب ہے اور اس میں سورج اور صوتی پیکیج سے زیادہ تر آپشنز شامل ہیں ، جس میں گرم سائیڈ آئرز ، گرم چمڑے کے سامنے والی نشستیں ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول اور پاور ڈرائیور سیٹ شامل ہیں۔

چاند گرہن 2.4 لیٹر کا چار سلنڈر انجن کے ساتھ آتا ہے جو 162 HP اور 162 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ اس میں ایک پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا دستی شفٹ کنٹرول کے ساتھ اختیاری فور اسپیڈ خود کار طریقے سے جوڑا بنا ہوا ہے۔ جی ٹی کے 3.8 لیٹر وی 6 نے 265 ایچ پی تیار کی ہے - یہ ایک نئے راستے کے نظام کی بدولت پچھلے سال کی نسبت زیادہ ہے۔ یہ یا تو چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا اختیاری پانچ اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ مل کر تیار کیا گیا ہے۔

2009 کے متسوبشی گرہن کے لئے ایندھن کی معیشت کی درجہ بندی قابل احترام ہے ، اگرچہ یہ غیر معمولی نہیں ہے۔ جی ایس شہر میں 20 ایم پی جی اور ہائی وے پر 28 ایم پی جی ، دستی ٹرانسمیشن (23 مشترکہ) ، اور 20 سٹی / 26 شاہراہ خود کار طریقے سے حاصل کرتا ہے۔ قدرتی طور پر ، V6 بھی کرایہ نہیں لیتا ہے ، دستی کے لئے 16/25 ایم پی جی (20 مشترکہ) اور خود کار طریقے سے 17/25 کی درجہ بندی کے ساتھ۔

2009 کا دوستسبشی گرہن کافی حد تک معیاری تحفظ پیش کرتا ہے ، کم از کم اگلی نشست پر سوار افراد کے لئے۔ دونوں ٹرم لیول اینٹیلک بریک ، فرنٹ سیٹ ماونٹڈ ائیر بیگ اور سائیڈ پردے ایئر بیگ کے ساتھ آتے ہیں۔ کھلی سر پر پابندیاں سامنے والے افراد کی حفاظت کرتی ہیں ، لیکن عقب میں غائب رہتی ہیں۔ استحکام کنٹرول جی ٹی پر معیاری آتا ہے لیکن جی ایس پر دستیاب نہیں ہے۔

چاند گرہن کا فرنٹ وہیل ڈرائیو پلیٹ فارم اور کافی حد تک وزن کے وزن کا مطلب یہ ہے کہ کار سیدھے لکیر میں اپنا بہترین کام کرتی ہے۔ جی ٹی کا V6 کافی مقدار میں بجلی کی پیش کش کرتا ہے ، حالانکہ حوصلہ افزائی کرنے والے ڈرائیور سخت رفتار کے دوران لائن سے ہٹ کر وہیل اسپن کا سامنا کریں گے اور ٹورک اسٹیر سے مقابلہ کریں گے۔ فور سلنڈر ماڈل پر ، ایکسلریشن سست پڑتا ہے۔ ہینڈلنگ کافی اسپورٹی ہے ، حالانکہ بڑا رخ موڑ مایوس کن ثابت کرسکتا ہے۔ کار سب ، کار ایک اوسط طالب علم کی طرح ہے جو موروثی ٹھنڈے عنصر اور متاثر کن اچھی نظروں کی بدولت زندگی میں بہت آگے نکل جاتی ہے۔

داخلہ 2009 کے دوستسبشی گرہن پر بدلا ہوا ہے۔ سجیلا چھونے ، جیسے ڈیش کی بہتی ہوئی شکل ، ہلکے نیلے رنگ کے آلے کی بیک لائٹنگ اور دروازے کی انوکھی اشاعتیں ، ابھی بھی جدید نظر آتی ہیں لیکن اعلی ترین معیار کے مواد سے بنی نہیں ہیں۔ اگلی نشستیں آرام دہ اور پرسکون اور معاون ہوتی ہیں ، لیکن پیچھے کی جگہ تقریب سے زیادہ سجاوٹ کے ل. لگتا ہے۔ پھر بھی ، ہیچ بیک جسمانی طرز اور 50/50-split-folding پیچھے کی نشست چاند گرہن کو سامان لے جانے میں توقع سے بہتر بناتی ہے۔

چاند گرہن کوپ اب لڑکے کی دوڑ کرنے والا نہیں رہا تھا آج کا چاند گرہن پختہ ہوچکا ہے ، سڑک کے وسط میں واقع اسپورٹی ڈرائیور کے لئے انجنیئر ہے۔ یہ کہنا نہیں ہے کہ گرہن کچھ اسپورٹی ڈرائیونگ خصوصیات کے بغیر ہے۔ دونوں انجنوں میں بہت کم ٹورڈ ٹورک مہیا ہوتا ہے۔ جب روشنی سبز ہوجاتا ہے اور آپ کو چوراہے کے پار اور پھر دوسری لین میں جانا پڑتا ہے ، مثال کے طور پر۔ چاند گرہن جی ٹی کی مدد سے ، دوستسبشی اسٹیئرنگ ردعمل اور کم رفتار کنٹرول کے مابین ایک مطمئن توازن برقرار رکھنے میں کامیاب ہوگیا ہے ، یہ دونوں ہی لگ بھگ آسان محسوس ہوتے ہیں۔ چاند گرہن چلاتے وقت بیک موڑ والی سڑکیں خوش آمدید ہیں اور ، اگرچہ v6 میں کچھ ٹارک اسٹیر تیار کرنے کی اتنی طاقت ہے (سخت سرعت کے دوران ایک فرنٹ ڈرائیو کار کے اسٹیئرنگ کے ل side ایک طرف یا دوسری طرف کھینچنے کا رجحان) ، یہ غیر منظم نہیں ہے کسی بھی طرح سے

راک فورڈ فوس گیٹ آڈیوسورج اور صوتی پیکیج میں ، ایک سنروف کے ساتھ ، تقریبا 8 1،800 میں دستیاب ، نو اسپیکر 650 واٹ کے اس راک فورگیٹ آڈیو سسٹم میں ایک چھ ڈسک ان-ڈیش سی ڈی چینجر ہے جو ایم پی 3 فائلیں بھی ادا کرتا ہے (لیکن ، افسوس نہیں ہے ، آئی پوڈ کنکشن)۔10 سالہ وارنٹیپاور ٹرین پر متسوبشی کی 10 سالہ / 100،000 میل کی وارنٹی کو نظرانداز کرنا بہت مشکل ہے جب آپ نئی کار کی خریداری کے پیشہ اور نقصان پر غور کررہے ہیں۔ یہ آپ کو بہت ساری ذہنی سکون خریدتا ہے۔

جیسا کہ ماضی کے چاند گرہن کے ڈیزائنوں کا معاملہ رہا ہے ، موجودہ کوپے کا داخلہ اس کے اسپورٹی بیرونی سے کئے گئے وعدوں پر تحفظ فراہم کرتا ہے۔ گلاس کی کثرت ، جس میں زیادہ داخلی جگہ مل جاتی ہے ، کلاسروفوبوبیا کے احساسات کو ختم کرنے کی طرف بہت طویل فاصلہ طے کرتی ہے۔ پھر بھی ، مڑے ہوئے ڈیش کو اس طرح کے سلپ کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے کہ لگتا ہے کہ یہ حرکت کے تقریبا of احساس کم کردیتی ہے۔ اندرونی فٹ اور ختم سخت ہے ، اور سستے پلاسٹک کا شاید ہی کوئی سراغ ملتا ہے۔ اچھی طرح سے بولڈسٹرڈ اسپورٹ بالٹی کے سامنے والی نشستیں جوش و خروش سے چلانے کے ل work اچھی طرح سے کام کرتی ہیں ، لیکن اب بھی طویل سڑک کے سفر کے لئے کافی ہیں۔ مسافروں کی نشست پر سائیڈ ائیر بیگ میں وزن کا سینسر ہوتا ہے جو اس سیٹ پر کسی بچے کے قبضہ میں ہونے پر بیگ کو تعی .ن کرنے سے روکتا ہے۔ بہت سے حریفوں پر دستیاب اور گرہن کی آپشن لسٹ سے غائب بلوٹوتھ ہینڈ فری مواصلات اور بورڈ میں نیویگیشن سسٹم ہیں۔

چوتھی نسل کے چاند گرہن کو اس کے پچھلے اوتار سے کہیں زیادہ "پٹھوں" کی شکل دی جاسکتی ہے ، جس میں فینڈر اور مربوط بمپروں کے مابین بہہ جانے والی سطحوں میں خلل پڑنے سے بہت کم تعبیر ہوتا ہے۔ ہیڈلائٹس سایہ لگتی نظر آتی ہیں - ہر ایک میں نیلے رنگ کے رنگ والے "مونوکل" لینس ہوتے ہیں جس سے پہلے پھیلا ہوا ہے - اور لائٹس ملٹی پیراوبولا ڈیزائن سے فائدہ اٹھاتی ہیں ، جو بلب کے اندازوں کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے۔ عقبی لیمپ صاف نظر آتے ہیں ، لیکن قیادت والی ٹیکنالوجی کے استعمال سے سرخ چمکتے ہیں۔ بڑے حصے کی ہیچ بڑی چیزوں کی آسانی سے جگہ لگانے کی اجازت دینے کے لئے کھل جاتی ہے ، بہت سے کوپس کی طرف سے پیش کردہ غیر معمولی فائدہ

چاند گرہن معیاری آلات میں 162 ہارس پاور کا چار سلنڈر انجن ، پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ، آل سیزن ٹائر ، ایئر کنڈیشنگ ، ایم پی / مطابقت پذیر سی ڈی پلیئر کے ساتھ am / fm سٹیریو کے ساتھ 17 انچ فائیو ایلومینیم مصر پہیے ، کروز کنٹرول ، پاور ونڈوز ، بجلی کے تالے ، پاور آئینے ، ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم ، جھکاؤ اسٹیئرنگ وہیل اور کیلیس انٹری۔ جی ایس اور جی ٹی دونوں ماڈل میں اسپورٹ کی اچھی نشستیں ہیں ، جبکہ ڈرائیور کی طرف کو ایڈجسٹ کن لمبار سپورٹ حاصل ہے۔ تمام ماڈلز پر معیاری حفاظت کے گیئر میں ڈرائیور اور فرنٹ مسافر کا فرنٹ ایر بیگ ، ایک مسافر سائیڈ قابلیت سینسنگ سسٹم ، سیٹ بیلٹ پریشررز اور فرنٹ سیٹ سائیڈ اور سائیڈ پردے ایئربیس شامل ہیں۔ جی ٹی میں 265 ہارس پاور V6 انجن ، چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ، 18 انچ مصر کے پہیے ، فعال استحکام کنٹرول ، رئیر خرابی کرنے والا ، دوہری راستہ ، مربوط دھند لیمپ ، بڑے پیچھے والے بریک اور ٹریکشن کنٹرول شامل کیا گیا ہے۔

چاند گرہن کے سب سے قابل ذکر اختیارات میں سے ایک 650 واٹ کے راک فورڈ فوس گیٹ آڈیو سسٹم ہے جس میں نو اسپیکر اور 10 انچ لمبا تھرو سب واوفر شامل ہیں۔ اس کے ڈیش چینجر میں چھ سی ڈی ایس یا ایم پی 3 ڈسکس کی جگہ ہے۔ نوٹ کے دیگر اختیارات پیکیجوں میں ترتیب دیئے گئے ہیں۔ سورج اور صوتی پیکیج میں پاور سنروف ، اسٹیئرنگ وہیل آڈیو کنٹرولز ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، بیرونی درجہ حرارت اور کمپاس کے ساتھ سینٹر ڈسپلے اور راک فورڈ فوس گیٹ سٹیریو شامل ہیں۔ جی ٹی پریمیم اسپورٹ پیکیج میں سورج اور صوتی پیکیج کے علاوہ گرم چمڑے کی نشستیں ، پاور ڈرائیور کی سیٹ اور خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول موجود ہے۔

گرہن کے دونوں انجنوں میں متسوبشی جدید والو الیکٹرانک کنٹرول (مائکک) شامل ہیں ، جو وسیع انجن کی رفتار کی حد تک پیداوار کو پھیلاتے ہیں اور طاقت ، اخراج اور ایندھن کی معیشت کو بہتر بناتے ہیں۔ خاص طور پر کارکردگی کے ل two ، دو انجنوں کی زیادہ مطلوبہ ضرور v6 ہے ، اگرچہ اضافی طاقت کے ل trade ٹریڈ آف ایندھن کی معیشت میں متوقع کمی ہے۔ کسی بھی انجن کے ذریعہ ، خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن میں اسپورٹرنک فیچر موجود ہے ، جو ڈرائیور کو شفٹ لیور کو اسپورٹس موڈ گیٹ میں منتقل کرکے دستی طور پر شفٹ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔2.4 لیٹر 4 سلنڈر162 ہارس پاور 6000 RPM پر162 lb.-ft. 4000 RPM پر ٹارک کیایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 20/28 (دستی) ، 19/26 (خودکار)3.8 لیٹر وی 6265 ہارس پاور 5750 RPM پر262 lb.-ft. 4500 RPM پر ٹارک کیایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 16/25 (دستی) ، 16/24 (خودکار)

گرہن جی ایس پانچ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہوتا ہے جس کی شروعات $ 21،000 سے ہوتی ہے۔ وی 6 انجن اور خودکار اسپورٹرونک ٹرانسمیشن سے لیس جی ٹی ورژن 25،000 کے لگ بھگ شروع ہوتا ہے اور تمام آپشنز کے ساتھ 31،000 ڈالر کے قریب ہے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ آپ اپنا بہترین سودا کریں تو مناسب قیمت خرید کو یقینی بنائیں ، جو اس بات کی نمائندگی کرتا ہے کہ صارفین آپ کے علاقے میں در حقیقت ادائیگی کر رہے ہیں۔ پنروئکری کے بارے میں ، گرہن اوسط بقایا اقدار کے مقابلے میں قدرے بہتر رکھتا ہے ، ہنڈئ ٹائبرون اور فورڈ مستونگ وی 6 کے برابر اور شیورلیٹ کوبلٹ ایس ایس سے بھی زیادہ ، اس کے باوجود ووکس ویگن گیٹی اور منی کوپر ایس کے لئے متوقع پانچ سالہ باقی حص belowوں کے نیچے ہے۔

2009 Mitsubishi Eclipse صارفین کے جائزے