2006 Mitsubishi Eclipse GS چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Mitsubishi Eclipse GS Front-wheel drive Coupe ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.4L L4 SOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 162 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Mitsubishi Eclipse GS کی کارگو کی صلاحیت 445 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1485 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Mitsubishi Eclipse GS میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 177 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 200 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.5 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10.5 l / 100km اور ہائی وے میں 7.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 25,498 سے شروع ہوتی ہے

2006 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

2006 کا مٹسوبشی گرہن ٹورنگ کار اور اسپورٹ کوپ کا ایک کشش مرکب پیش کرتا ہے ، سبھی ایک سیکسی پیکج میں لپیٹ جاتے ہیں۔

جب اس کا آغاز 1990 میں ہوا تو ، مٹسوبشی گرہن کا ایک چھوٹا سا کھیلوں کا کوپ تھا جس میں ایک لمبا چیسس تھا جو ایک طاقتور ٹربو چارجڈ انجن اور آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ ہوسکتا تھا۔ دوسری نسل ، جسے 1995 میں متعارف کرایا گیا تھا ، سکریپی کردار کو محفوظ رکھتے ہوئے ایک بلبس لیکن آنکھوں کو پکڑنے والا جسم لایا۔ 2000 میں ایک اور نئی شکل میں زیادہ بہتر لوٹا گیا ، حالانکہ اس میں زیادہ نرم کھلاڑی تھا۔ جب کہ یہ چاند گرہن ایک آرام دہ اور پرسکون تیزی والا کوپ تھا ، لیکن تفریح ​​طبقہ پچھلے ورژن کی طرح اتنا زیادہ نہیں تھا۔

2006 کا چاند گرہن قدرے دوسری نسل کی متسوبشی کار کی طرح نظر آتا ہے ، جو اس کی جڑوں میں واپسی ہے۔ لیکن کمپنی ٹربو یا اونڈ پر واپس نہیں آئی ہے۔ اس کے بجائے ، جی ٹی ماڈل کے ہڈ کے نیچے ایک اور بھی بڑا V6 ہے۔ یہ 3.8 لیٹر کی جگہ لے لیتا ہے ، جیسا کہ گیلنٹ میں ہے۔ متغیر والو ٹائمنگ اور لفٹ کے نتیجے میں کافی زیادہ ہارس پاور ، جو اب 5،750 RPM پر 263 کی شرح میں ہے۔ torque 4،500 RPM پر 260 پاؤنڈ فٹ تک ہے۔ بیس جی ایس ماڈل گذشتہ سال کا 2.4 لیٹر ان لائن چار رکھتا ہے لیکن متغیر والو ٹائمنگ کا انتخاب کرتا ہے ، جس سے یہ 162 HP اور 162 پاؤنڈ فٹ ٹارک میں مدد ملتی ہے۔ 2006 کا متسوبشی گرہن اس منصوبے کے امریکہ کے پلیٹ فارم میں چلا گیا جس کی کامیابی اور کوشش کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ ایک مضبوط فاؤنڈیشن ہے ، لیکن جی ٹی اب اس پیمائش کو تقریبا 3، 3،500 پاؤنڈ کی ہدایت دیتا ہے - یہ کھیل کے کوپے کے لئے بھاری ہے۔

نئے چیسیس میں 0.8 انچ لمبا پہیbبیس اور 2.4 انچ وسیع تر ٹریک ہے۔ ایک چوڑا ٹریک ہینڈلنگ کے ل almost تقریبا always ہمیشہ ہی اچھا رہتا ہے ، اور نئے چاند گرہن کے اندر ، یہ کندھے اور ہپ روم کے ایک جوڑے کے اضافی انچ کھولتا ہے۔ پرانے چاند گرہن میں سستے پلاسٹک سے بھرا ہوا ایک میشمش داخلہ تھا۔ نئی کار میں ، آپ کچھ سوچ سکتے ہیں کہ ڈیزائن میں چلا گیا۔ کاک پٹ میں متوجہ بہنے والا ڈیش ، سادہ کنٹرول اور توقع سے بہتر مواد ہے۔ سب کے سب ، یہ ایک سجیلا ڈیزائن اور یقینی طور پر آج تک کسی بھی مٹسوبشی کار کا بہترین داخلہ ہے۔ چاند گرہن ماڈل ایتھلیٹ نہیں ہے ، بلکہ مڑ جانے والی سڑک کا رخ کرتے ہیں ، اور دوڑنے کے لئے تیار ہے۔

تاہم ، اس کا وزن 62 فیصد سامنے ہے ، کوپ زیادہ تر حریفوں کی بے تابی کے ساتھ کبھی نہیں جاتا ہے۔ زیادہ تر ہموار سواری چاند گرہن کو سڑک کے سفر کے لئے ایک بہترین امیدوار بناتی ہے ، ایسا نہیں جو ہم rx-8 یا z کے بارے میں کچھ بھی کہہ سکیں۔ کم ایڈرینالائن لمحوں میں ، چاند گرہن 350z یا rx-8 کے مقابلے میں زیادہ آرام سے سوار ہوتا ہے ، لیکن اس کی 40 فٹ موڑ کا رداس اسے سخت پارکنگ میں کوئی مداح نہیں جیتتا ہے۔ 2006 کی میتسوبشی گرہن جی ٹی اپنے پیش رو کے مقابلے میں ایک بہت بڑی بہتری ہے۔

2006 کا میتسوبشی گرہن دو ٹرم لیول میں پیش کیا جاتا ہے: جی ایس اور جی ٹی۔ جی ایس پر معیاری آلات میں بجلی کی کھڑکیاں ، آئینے اور تالے شامل ہیں۔ keyless اندراج؛ کروز کنٹرول؛ ایئر کنڈیشنگ؛ اونچائی میں ایڈجسٹ ڈرائیور سیٹ؛ ایک سی ڈی پلیئر؛ دھاتی مراکب کے بنےپہیے؛ ایک بگاڑنے والا اور ایک پھسلنے والی عقبی سیٹ اگلا جی ٹی ہے ، جس میں زیادہ طاقت کے علاوہ ، ایک کمپاس ڈسپلے ، ایک فرنٹ اسٹریٹ ٹاور بار اور فوگ لائٹس شامل ہیں۔ جی ایس کو پاور مونروف ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ اور اسٹیئرنگ وہیل آڈیو کنٹرول کے ساتھ اپ گریڈ کیا جاسکتا ہے۔ اضافی جی ٹی اختیارات میں چمڑے کے بیٹھنے ، آٹومیٹک کنٹرول اور پاور ڈرائیور سیٹ شامل ہیں۔ دونوں ماڈل نو اسپیکر اور 10 انچ سب ووفر کے ساتھ 650 واٹ کے راک فورڈ فوسگیٹ آڈیو سسٹم میں اپ گریڈ کرسکتے ہیں۔

جی ایس ماڈل چار سلنڈر انجن کے ساتھ آتا ہے جو 2.4 لیٹر کو منتقلی کرتا ہے اور 162 ہارس پاور اور 162 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ جی ٹی ماڈل میں 3.8 لیٹر وی 6 انجن لگا ہے جس میں 263 ایچ پی اور 260 پونڈ فٹ ٹارک تیار کیا گیا ہے۔ جی ایس یا تو پانچ اسپیڈ دستی یا چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ لیس ہوسکتا ہے جس میں ایک سیکولٹ شفٹ اسپورٹرونک موڈ ہے۔ جی ٹی ایک چھ اسپیڈ دستی کے ساتھ آرہی ہے ، جس میں پانچ اسپیڈ اسپورنرونک خودکار اختیاری ہے۔

فور وہیل ڈسک اینٹیلک بریک ، اور سائیڈ ایفیکٹ اور ہیڈ پردے ایئربس پورے بورڈ میں معیاری ہیں۔ مٹسوشی گرہن جی ٹی میں کرشن کنٹرول بھی شامل ہے ، لیکن کسی بھی ماڈل پر استحکام کنٹرول دستیاب نہیں ہے۔

2006 کے مٹسوبشی گرہن میں اچھی طرح سے معطلی کی گئی ہے جس کی وجہ سے اس کے موٹے موٹے وزن اور فرنٹ ڈرائیو کی ترتیب کے باوجود موڑ میں بٹن دب جاتا ہے۔ یہ RSS ، 350z یا rx-8 جتنا اتھلیٹک نہیں ہے ، لیکن بیک موڑ والی سڑک پر ابھی بھی بہت تفریح ​​ہے۔ جیلینٹ کی طرح ، یہ آپ جتنی سختی سے دباؤ ڈالتے ہو اسے چھوٹا محسوس ہوتا ہے۔ نیز ، فرتیلا ہینڈلنگ آسانی سے سواری کے معیار کی قیمت پر نہیں آتی ہے۔ چاند گرہن کی روک تھام کے وزن میں پینتریبازی گزرنے کے دوران بیس فور سلنڈر ٹیکس عائد ہوتا ہے ، لیکن ہمت وی ​​6 کسی بھی صورتحال کے ل power کافی مقدار میں طاقت کا حامل ہے۔

سجیلا کاک پٹ میں ایک ایسی ڈیش ہوتی ہے جو ایک نرم لہر میں بہتی ہے۔ اگرچہ یہاں ابھی بھی کچھ سخت پلاسٹک موجود ہیں ، لیکن عام طور پر پرکشش دھاتی تفصیلات اور اچھ lookingی کپڑوں کی upholstery کے ساتھ مواد کا معیار زیادہ ہے۔ گیجز اپنی پھلیوں میں رہتے ہیں ، اور اگرچہ نشانات ہماری پسند سے کم ہیں ، آئس بلیو بیک لائٹنگ رات کو ہر چیز کو واضح بناتی ہے۔ اسٹوریج کے ل you're ، آپ سینٹر کنسول کنٹینر اور ایک دستانے کے خانے تک ہی محدود ہیں ، لیکن ایک عقبی پچھلا ہیچ اس کی کلاس میں زیادہ تر کوپوں پر متسوبشی گرہن کا کنارے دیتا ہے۔ بڑی بڑی تعداد میں ستون کی نمائش پیچھے کی راہ میں رکاوٹ ہے ، اور پیچھے والی مسافروں کو قیمتی تھوڑی جگہ مل جائے گی۔ راک فورڈ فوس گیٹ آڈیو سسٹم کو ایک قیمتی آپشن پیکیج میں دفن کردیا گیا ہے ، لیکن اس کی آواز کا معیار آسانی سے بہترین درجہ حرارت میں ہے۔ اگر آپ کو گہرا ، صاف باس پسند ہے ، تو یہ لازمی ہے۔

2006 Mitsubishi Eclipse صارفین کے جائزے