2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT Front-wheel drive Convertible ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 220 hp @ 5100 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT کی کارگو کی صلاحیت 210 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1416 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 240 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 222 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.4 l / 100km اور ہائی وے میں 8.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 32,650 سے شروع ہوتی ہے

نام GT
قیمت $ 32,650
جسم Convertible
دروازے 2 Doors
انجن 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve
طاقت 220 hp @ 5100 rpm
نشستوں کی تعداد 4 Seats
منتقلی 4 speed automatic transmission
کارگو کی جگہ 210.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 210.0 L
پہیے کی قسم 17'' alloy wheels
سیریز PT Cruiser
ڈرائیوٹرین Front-wheel drive
ہارس پاور 220 HP
torque 240 N.m
تیز رفتار 222 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 8.9 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) 11.4 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 8.1 L/100km
گیئر کی قسم auto
وزن 1,850 KG
برانڈ Chrysler
ماڈل PT Cruiser
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 16.5 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 139.7 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 27.3 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 157.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 Chrysler PT Cruiser Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,649 $ 2,638 $ 3,172
Clean $ 1,486 $ 2,384 $ 2,869
Average $ 1,160 $ 1,877 $ 2,264
Rough $ 835 $ 1,369 $ 1,658

کچھ ہالی ووڈ اسٹائل کے ساتھ ایک عملی ویگن ، 2006 کرسلر پی ٹی کروزر بھی خاص طور پر ٹربو کی شکل میں ، گاڑی چلانے میں مزہ آسکتا ہے۔

جبکہ گیس کی بڑھتی ہوئی قیمتوں میں کمپیکٹ ویگنوں میں بڑھتی دلچسپی کے ساتھ بہت کچھ کرنا پڑتا ہے ، کرسلر پی ٹی کروزر کچھ کریڈٹ کے بھی مستحق ہے۔ جب پی ٹی کروزر نے 2001 میں آغاز کیا ، تو اس کے ریٹرو تیمادیت اسٹائل نے خریداروں میں اس قدر جوش وجذب پیدا کردیا کہ انہوں نے اس کو حاصل کرنے کے لئے ہزاروں ڈالر اسٹیکر کے عوض ادا کیے۔ چار سال بعد ، hype ختم ہو گیا ہے. شکر ہے کہ ، PT کی چمکدار شکلوں کے پیچھے کچھ ماد isہ ہے ، اور یہی وجہ ہے کہ یہ ہمارے پسندیدہ انتخاب میں سے ایک ہے۔

pt کروزر کی بنیادی طاقت اس کا داخلہ ہے۔ سامنے ، ڈیش اور اس کے جسمانی رنگ کے پینلز کی ہم آہنگی کی ترتیب کار کو کاریکٹر دیتی ہے ، جیسا کہ کلاسیکی نظر آنے والا گیج کلسٹر ہے۔ زیادہ تر پلاسٹک رابطے کے لئے سخت ہیں ، لیکن ان کی شکل کو بہتر بنانے کے لئے بناوٹ کا استعمال کیا گیا ہے۔ pt کو ایک اعلی درجے کا احساس دلانے کے لئے مختلف قسم کے چمڑے / سابر اپلسٹری مرکبات دستیاب ہیں۔ کارگو ہولنگ کیلئے ، pt کروزر کا ویگن ورژن بہتر ہے۔ نہ صرف بیک سیٹ کمرے کے لئے کافی ہے جو بالغوں کو سکون میں رکھ سکتا ہے ، نشستیں خود ہی کثیر التفاقی ہیں۔

پی ٹی کروزر کنورٹیبل ویگن کی حیثیت سے کافی حد تک افادیت پیش نہیں کرتا ہے ، لیکن ٹرنک سے ایک گزرگاہ ہے اور پچھلے حصے میں بالغوں کی ایک جوڑی کے لئے کافی جگہ موجود ہے۔ ویگن میں ، کارگو ٹائی ڈاون اینکرز ، ایک ریئر ماونٹڈ 12 وولٹ پاور پوائنٹ اور ایک آسان پارسل شیلف کار کی استرتا کو مزید بہتر بناتا ہے۔ اگرچہ ہم نے ہمیشہ اس کی قیمت کی حد میں پی ٹی کے ایکسلریشن ، سواری اور اوسط سے زیادہ سنبھالنے پر غور کیا ہے ، اس میں کوئی سوال نہیں ہے کہ جی ٹی کا 230 ہارس پاور ٹربو چارجڈ انجن معیاری 150 ہارس پاور فور سلنڈر کے مقابلے میں طاقت میں بہت زیادہ خوش آمدیدی فراہم کرتا ہے۔ 2004 کے لئے ، کرسلر نے گھریلو خریداروں کے لئے ٹورنگ اور محدود ماڈل میں ٹربو کا کم بوسٹ ، 180 ہارس ورژن پیش کرکے تھوڑی اضافی طاقت سے لطف اندوز کرنا آسان کردیا۔ اگر آپ کم قیمت والی ویگن یا کنورٹیبل کے لئے خریداری کر رہے ہیں جو اضافی انداز پیش کرتا ہے اور مسافروں اور کارگو کے مستحکم سلسلے کو سنبھال سکتا ہے تو ، 2006 کرسلر پی ٹی کروزر یقینی طور پر دیکھنے کے قابل ہے۔

کرسلر پی ٹی کروزر چار دروازوں والی ویگن اور دو دروازوں سے بدلے جانے والے جسمانی اسٹائل میں آتا ہے۔ ویگن بیس ، ٹورنگ ، محدود اور جی ٹی ٹرم لیول میں آتے ہیں۔ کنوربل ایبل بیس ، ٹورنگ اور جی ٹی ٹرم میں پیش کیا جاتا ہے۔ بیس ماڈل تمام ضروری سامان کے ساتھ آتے ہیں ، بشمول ائر کنڈیشنگ ، سی ڈی سٹیریو اور پاور ونڈوز ، تالے اور آئینے۔ اور بدلنے والے ، ایک طاقت-تہ کرنے سب سے اوپر پر۔ ٹورنگ ماڈلز میں پیچھے کی سرخی ، تھرمامیٹر اور کمپاس ، فوگ لائٹس ، ڈیپ ٹنٹ گلاس ، کیلی لیس اندراج ، 16 انچ مصر کے پہیے اور ٹورنگ معطلی کا اضافہ ہوتا ہے۔ محدود اپس اپٹیڈ شدہ نشستوں (ڈرائیور کے لئے چھ راستہ پاور ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ) ، سائیڈ ایر بیگ ، ایک مونروف ، کروز کنٹرول اور کروم پہی withوں کے ساتھ انٹیٹی۔ اسپورٹی جی ٹی اسپورٹ ٹیونڈ معطلی ، 17 انچ پہیے ، ٹونڈ ایگزسٹ اور چمڑے کی نشستوں کے ساتھ معیاری ہے۔

بیس انجن ایک 2.4 لیٹر ان لائن فور ہے جو 150 ہارس پاور بناتا ہے۔ یہ یا تو پانچ اسپیڈ دستی یا چار اسپیڈ خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہے۔ ٹورنگ اور محدود ماڈل پر اختیاری اس انجن کا ٹربو چارجڈ ورژن ہے ، جو 180 HP رکھتا ہے۔ اگر یہ کافی نہیں ہے تو ، کارکردگی پر مبنی جی ٹی ایک اعلی درجے کی ورژن پیش کرتا ہے جس میں 230 پونی ہیں۔ ٹربو سے لیس ٹورنگ اور محدود کروزر خود کار طریقے سے معیاری آتے ہیں ، جبکہ جی ٹی ایک دستی یا خود کار طریقے سے لے سکتا ہے۔

ABS جی ٹی ماڈل پر معیاری ہے اور دوسرے تمام pts پر اختیاری ہے۔ چار پہیے ڈسک بریک بھی جی ٹی میں شامل ہیں۔ ٹورنگ اور محدود خریداران انہیں ABS کا آرڈر دے کر اٹھاسکتے ہیں۔ سامنے والے افراد کے لئے سائڈ ائیر بیگ جی ٹی اور محدود ماڈل پر معیاری ہیں اور بیس اور ٹورنگ ماڈل پر اختیاری ہیں۔ سائڈ ایر بیگ کے ساتھ کرسلر پی ٹی کروزر ماڈل کے لئے nhtsa کریش ٹیسٹ اسکور ، تمام فرنٹ- اور ضمنی اثرات کے زمرے کے لئے چار اسٹار پر آتے ہیں ، سوائے اس کے کہ پیچھے والے اثرات کے تحفظ کے ، جس میں اس نے ایک بہترین پانچ حاصل کیا۔

یا تو ٹربو چارجڈ انجن سے لیس ہے ، 2006 کرسلر پی ٹی کروزر کسی کھیل کی کار کی طرح محسوس نہیں کرتا ہے ، لیکن ٹربو تیز ہوجانے کے بعد یہ ذہانت سے تیز ہوجاتا ہے۔ ایک وسیع موڑ رداس کے علاوہ ، تمام pts پر آسانی سے چلنا آسان ہے ، اور معطلی مسلسل سڑک کی بے قاعدگیوں کو بھگا دیتی ہے ، جس سے ہموار ، تیار کردہ سواری حاصل ہوتی ہے۔ کارنرینگ کے دوران باڈی رول واضح ہوتا ہے ، لیکن pt اب بھی تیز رفتار کلپ ، خاص طور پر جی ٹی میں ، منحنی خطوط کو روک سکتا ہے ، جس میں معطلی کی ٹننگ اور اسٹیکر ٹائر ہوتے ہیں۔ مضبوط ، یقین دہانی کے بریک pt کے مطابق سڑک کے آداب سے دور.

پی ٹی کروزر کے اندر آپ کو ایک وسیع و عریض کیبن ملے گا جس میں ریٹرو تیمادار ڈیش ہوگا۔ لمبے لمبے ڈرائیوروں کو آرام دہ اور پرسکون ہونے کے لئے ڈھیر سارے کمرے ملیں گے ، لیکن چھوٹے ڈرائیوروں کو کسی حد تک فلیٹ سیٹ ڈیزائن اور ڈرائیونگ کی اعلی پوزیشن کی پرواہ نہیں ہوگی۔ عمدہ نظریہ فراہم کرنے کے لئے دونوں ہی اشکال میں پچھلی نشستوں کو قدرے بلند کردیا گیا ہے ، اور بالغوں کو سر اور لیونگ روم کی کافی مقدار مل جائے گی۔ ایک ایڈجسٹ پارسل شیلف pt ویگن میں پیچھے والی سیٹ کے پیچھے اشیاء کو محفوظ کرنا آسان بناتا ہے۔ پچھلی نشستوں کو ہٹائیں اور ویگن کارگو صلاحیت کے ایک متاثر کن 64.2 مکعب فٹ پر فخر کرتا ہے۔

2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT بیرونی رنگ

Black Clear Coat
Bright Silver Metallic Clear Coat
Cool Vanilla Clear Coat
Electric Blue Pearl Coat
Inferno Red Crystal Pearl Coat
Magnesium Pearl Coat
Marine Blue Pearl Coat
Linen Gold Metallic Clear Coat

2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT اندرونی رنگ

Pastel Slate Grey
Pastel Pebble Beige

2006 Chrysler PT Cruiser انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.4L L4 DOHC 16-valve LX 150 hp @ 5500 rpm 240 N.m 11.0 L/100km 8.1 L/100km 9.6 s 17.0 s 28.2 s
2.4L L4 DOHC 16-valve Touring 150 hp @ 5500 rpm 240 N.m 9.8 L/100km 7.5 L/100km 11.9 s 18.7 s 31.0 s
2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve Touring 230 hp @ 5100 rpm 240 N.m 9.8 L/100km 7.5 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16-valve Touring 150 hp @ 5500 rpm 240 N.m 12.4 L/100km 9.4 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve GT 230 hp @ 5100 rpm 240 N.m 12.4 L/100km 9.4 L/100km 7.1 s 14.8 s 24.6 s
2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve Touring 180 hp @ 5200 rpm 240 N.m 12.4 L/100km 9.4 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.2 s
2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve GT 230 hp @ 5100 rpm 240 N.m 12.4 L/100km 9.4 L/100km 8.6 s 16.2 s 26.9 s
2.4L L4 DOHC 16-valve Base 150 hp @ 5500 rpm 240 N.m 11.1 L/100km 8.1 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve Classic Edition 180 hp @ 5100 rpm 240 N.m 11.0 L/100km 8.1 L/100km 8.5 s 16.1 s 26.7 s
2.4L L4 DOHC 16-valve Touring 150 hp @ 5500 rpm 240 N.m 11.4 L/100km 8.1 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

2006 Chrysler PT Cruiser ٹرامس

2006 Chrysler PT Cruiser پچھلی نسلیں

2006 Chrysler PT Cruiser مستقبل کی نسلوں

Chrysler PT Cruiser جائزہ اور تاریخ

کرسلر پی ٹی کروزر کے لئے 2006 میں ہونے والی نئی تحویل میں اسے نئے کرسلر ڈیزائن تھیم کے مطابق رکھا گیا ، جس کا افتتاحی رالف جائلوں نے 300c کی مدد سے کیا۔ ابتدائی طور پر ذاتی نقل و حمل (pt) کروزر کا مقصد چھوٹی ایم پی وی مارکیٹ کے لئے پلئموت ماڈل کے طور پر تھا۔
ابتداء کے لحاظ سے ، کرسلر غیر مطلوب قبل از وقت دھماکہ کا مترادف ہے۔ 1921 کے افسردگی اور 1929 کے بڑے خاتمے کے بیچ جب بیشتر کار پروڈیوسروں کو فروخت میں زبردست کمی ، وسائل اور سرمایہ کاروں کی کمی کی وجہ سے معدومیت کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا ، ایک چھوٹی سی کمپنی آٹو شوز اور امریکی شہریوں میں جانے کی کوشش کرے گی۔ 'گیراج۔ معاشی بدحالی کے باوجود جس نے سرمایہ کاروں کو دور کردیا اور دوسری آئس ایج سے زیادہ تیزی سے کمپنیوں کو لاک ڈاون کردیا ، ہمارا آٹو مارکیٹ بنیادی طور پر دو طاقتوں میں تقسیم تھا: ہمیشہ بڑھتے ہوئے جی ایم اور فورڈ۔

اس طرح کے خوفناک حالات کا مجموعہ عام طور پر دعویداروں کو بھگا دیتا ، لیکن والٹر پی۔ کرسلر نے دوسری صورت میں سوچا۔ اپنے آپ کو مارکیٹ شیئر پیزا کا یکساں طور پر ٹکڑا حاصل کرنے کے لئے پرعزم ہے ، اس نے 1924 کے نیو یارک آٹو شو میں ایک خوبصورت کار کی نمائش کی۔ آٹوموبائل کوئی دوسرا نہیں تھا لیکن وہ کراسلر 70 تھا ، یہ ماڈل جو کریسلر کا نام گھسیٹتا تھا جسے وہ امریکی کار سازوں کے بارے میں بتاتا تھا۔

تاہم ، کرسlerلر (کمپنی کے نقطہ نظر سے) بطور کرسلر پیدا نہیں ہوا تھا۔ ایک تیز اور ممکنہ طور پر مستقل تحلیل کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے ، والٹر پی. ، میکسویل اور چیمبروں کے زیرقیادت دو ابتدائی کمپنیاں ، ایک ایسی نئی کمپنی تشکیل پائیں جو بعد میں اس کے حریفوں کے ساتھ کندھوں کو ملا دے گی۔ 70 ماڈل کو فوری کامیابی ملی جس نے مقابلے کی کوششوں اور آٹوموبائل کے وسیع پیمانے پر غیظ و غضب کے نتیجے میں نو تشکیل شدہ کارپوریشن کو آزادانہ طور پر بڑھنے دیا۔

چیمبروں کا نام گرا دیا گیا ، سیٹی میکس ویل کو پلئموت کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا گیا۔ 1931 تک ، پلائی ماؤتھ برانڈ چھوٹی کار طبقہ میں پہلے ہی سخت مقابلہ کرنے والا بن گیا تھا اور وہ زور سے فورڈ مضبوط قلعے کے دروازے پر دستک دے رہا تھا ، جگہ بنانے یا جگہ کو بے دخل کرنے کی چیخ چلا رہا تھا۔ اگرچہ فورڈ بنیادی طور پر ان کے ماڈل ایک کے ذریعہ رجسٹرڈ اعلی فروخت کی وجہ سے جشن منا رہا تھا ، اس سے کہیں زیادہ ترقی یافتہ پلائی مائوتھ نے کہیں بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ کھیلوں کے ہائیڈرالک بریک ، زیادہ بہتے ہوئے جسم کی لکیریں اور "فلوٹنگ پاور" انجن ، پلائی ماؤتھ نے فورڈ کے ہیڈکوارٹر میں شکوک و شبہات کا ایک بہت بڑا بادل ڈالا۔

پلائموتھ کے ذریعہ لائی جانے والی بہترییں اتنی مشہور ہوگئیں کہ دوسرے پروڈیوسروں نے بھی ان کا استعمال شروع کردیا۔ سائٹروئن بعد میں کرسلر کی پیٹنٹ "فلوٹنگ انجن" ٹکنالوجی کا استعمال کرے گا جس میں تین ربڑ کے ماؤنٹس کے استعمال سے انجن کی کمپنوں کو کم کرنے کا بہت فائدہ ہوا جس نے انجن کو چیسیس سے براہ راست رابطہ کرنے سے الگ کردیا۔

کرسلر نے اگلے سالوں میں اتنا اچھا کام کیا کہ 30 کی دہائی کے اختتام تک وہ پہلے ہی فورڈ کو پیچھے چھوڑ گیا تھا اور ایک آرام دہ دوسری پوزیشن پر چلا گیا تھا۔ تقریبا un نادانستہ طور پر ، کرسلر ایک ٹائٹن بن گیا۔ نمبر لڑنے کا وقت۔ 1 کار تیار کرنے والا قریب تھا اور کرسلر نے احتیاط سے اس کا میچ تیار کرلیا۔

تاہم ، جو چیز خوبصورتی کو کچلنے کے ماڈل کے طور پر تیار کی گئی تھی اسے امریکی عوام نے اچھی طرح قبول نہیں کیا۔ 1934 ایئر فلو ماڈل ، ایک خوبصورت منحنی خطوط خوبصورتی اثر انداز نہیں کرسکا اور اس کے نتیجے میں سیلز تیزی سے گر گئی جس کی وجہ سے “مرضی” گرا دی گئی۔

تفریحی طور پر ، عوام کو ایسی کار سے چھو نہیں لیا گیا جو کم سے کم جہاں تک باڈی ورک کا تعلق تھا۔ تاہم ، جب کرسلر نے شاہی ماڈل جاری کیا تو ناقص فروخت کا مؤثر انداز میں مقابلہ کیا گیا۔ بڑی ، طاقت ور اور پرتعیش ، یہ ایک فوری متاثر ہوا اور موٹرسائیکل سوسائٹی اسٹیٹ اسٹیٹ بیان کے ساتھ ساتھ ایک قابل اعتماد دن کی سواری کی ضرورت کو پورا کیا۔

جیسے ہی جنگ عظیم II ختم ہوچکا تھا ، کرسلر نے فروخت کی بے حسی میں داخل ہو گیا تھا ، جس نے تحقیق کار اور انجینئرنگ کی بہتری پر زیادہ توجہ مرکوز کرنے کی بجائے کمپنی کے اعلی کار انڈسٹری رہنما کی حیثیت سے کمپنی کے منصب پر فائز ہونے کی بجائے۔ پوسٹ ڈبلیوڈبلیو II دنوں فورڈ اور جی ایم کے ذریعہ شروع کردہ افسانوی ٹیل فن کا جنون کے ساتھ آٹو ڈیزائن اور شکل میں کچھ اہم تبدیلیاں لائی گئیں۔

موجودہ رجحانات کے جواب میں ، کرسلر کی گاڑیاں لمبا اور وسیع ہوتی گئیں اور نظروں کے ل performance کارکردگی اور قابل اعتماد کی قربانی دیتے ہیں۔ ایسا صارفین کے نقطہ نظر میں تبدیلی کی وجہ سے ہوا جو عملی اور معیار کے مقابلے میں طرز اور بیرونی خصوصیات کو ترجیح دیتے ہیں۔ جانتے ہو کہ اچھی طرح سے قائم شدہ کرسلر مصنوعات کو چمکیلی کاروں کی نئی رینج کا راستہ بنانے کے ل removed ہٹا دیا گیا تھا جو نظیر لائن اپ کی اونچائی پر چڑھنے میں ناکام رہی ہیں۔ ایسا کرتے ہوئے ، کرسلر کو ایک بار پھر تیسری جگہ پر پیچھے دھکیل دیا گیا۔

60 کی دہائی کے آغاز تک ، کرسلر نے شاندار طور پر پائیدار ، تیز اور اچھی طرح سے متوازن 300-f کے تعارف کے ساتھ واپسی کی۔ اگرچہ کچھ ڈرائیوروں نے گاڑی کے بڑے سائز کے بارے میں شکایت کی ، اگر مقابلہ کرنا ناممکن نہیں تو اس کی کارکردگی مشکل تھی۔ مشین 400 HP تیار کر سکتی ہے اور اس کا سرعت غیر معمولی تھا۔

ایک بار جدید دور آنے کے بعد ، کرسلر نے اپنی استعداد کو ثابت کیا اور ایک بار آٹوموٹو انڈسٹری کے ساتھ بدل گیا ، جو شائقین کے بڑھتے ہوئے بڑے پیمانے پر معیاری گاڑیاں فراہم کرتا تھا۔ جدید ٹیکنالوجی اور ریٹرو اسٹائل عناصر کی آمیزش کے طور پر تیار کی جانے والی ایک گاڑی جیسے سبرنگ ، 300 میٹر ، 300 سی اور پی ٹی کروزر جیسے ماڈل ، کرسلر کو ہماری حدود میں اعلی انتخاب میں شامل کرنے میں کامیاب ہوگئے۔ دیگر امریکی کار برانڈز جیسے کڈیلک ، بوک یا لنکن کے برعکس ، کرسلر کو بیرون ملک بھی کافی توجہ ملی ہے۔ 90 کی دہائی کے دوران ، کمپنی ڈیملر بینز اے جی کے ساتھ ضم ہوگئی اور ڈیملر کرسلر تشکیل دی جو اس وقت نقل و حمل میں عالمی رہنما ہے۔

2006 Chrysler PT Cruiser صارفین کے جائزے

tuxkent, 07/17/2014
چھوٹی سی سرخ pt
مجھے یہ کار دستی کے ساتھ بہت اچھی شکل میں استعمال ہوئی ہے۔ ایک نیا کلچ اور بھر پور تعاون کے بعد ، میں نے اس کار کو NYC سے میامی اور واپس چلایا۔ کار انتہائی آرام دہ اور پرسکون تھی ، 90-100mph پر ڈرامہ ، اچھی ہینڈلنگ اور 30 ​​ایم پی جی کے ساتھ کروز کرنے میں کامیاب تھی۔ اسٹاپ اور گو ٹریفک میں گاڑی چلانا اور 20 ایم پی جی حاصل کرنا تفریح ​​نہیں ہے لیکن بوڑھے لوگوں کی تعریفیں سنیں۔ کار میں کبھی میکانکی مسئلہ نہیں تھا۔
creamedmax, 09/05/2012
طویل سفر کے دوران قابل اعتماد کار
ہم نے اپنے 2006 کروزر کو اس پر 13 کلومیٹر کے فاصلے پر 66 ماہ قبل خریدا تھا ، اب ہمارے پاس 115 کلومیٹر میل ہے ، ہم نے ہر طرح کی سڑکوں پر پورے ملک کا سفر کیا۔ کروزر ہماری قابل اعتماد کاروں میں سے ایک رہا ہے۔ صرف بار بار چلنے والی دشواری ، کارشافٹ پوزیشننگ سینسر نے گاڑی کی 80k سے زیادہ دفعہ جانے کے بعد دو بار تبدیل کردیا۔ تبدیل کرنے میں تقریبا 15 منٹ لگتے ہیں۔ قبل ایک نیین تھا جس میں کروزر پر مبنی ہے۔ نیین ان 2 یا 3 بدتر کاروں میں سے ایک تھی جو ہمارے پاس تھی۔
primppicalo, 04/03/2015
Limited 4dr Wagon (2.4L 4cyl 5M)
بہت اچھی لگ رہی کار - بہت سارے مسائل!
2009 میں 43 کلو میل کے ساتھ خریدا گیا۔ 3 سال کے اندر اندر گاڑی کے پورے پچھلے سرے کو تبدیل کرنا پڑا - بعض اوقات بعض ٹکڑے دو بار! شہر میں صرف 18 سے 19 ایم پی جی حاصل کریں؛ زیادہ سے زیادہ میں نے دیکھا ہے صرف 23 ایم پی جی اور یہ صرف ایک بار تھا۔ اب ایسا لگتا ہے جیسے مجھے سامنے والی چیزوں کو بدلنا ہے۔ یہ کار پاگلوں کی طرح چلتی نہیں ہے۔ میں اسے بہت محفوظ طریقے سے چلاتا ہوں۔ دائیں کھڑکی سے برا نقطہ نظر؛ آپ دائیں طرف کاریں نہیں دیکھ سکتے ہیں۔ ایک ٹینک بھرنے کے لئے تقریبا$ costs 50.00 لاگت آتی ہے - ہر ہفتے۔ اندر بہت ساری چیزیں فٹ بیٹھتی ہے اور یہ انتہائی پرکشش ہے لیکن مکینیکل پریشانیوں اور گیس کے لئے بہت مہنگا ہے۔ تانے بانے والی نشستیں چیرنا شروع ہو رہی ہیں (نہیں ، میرے پاس کار میں پالتو جانور نہیں بچے ہیں)
vireodrove, 12/24/2011
کاش میں جانتا کہ مرمت کرنا کتنا مہنگا ہوگا
میرے پاس یہ کار 2007 کے بعد سے ہے ، یہ پہلے سال کے لئے ٹھیک تھا ، لیکن مجھے کافی نئی کار میں بریک لگانا پڑا۔ سیرامک ​​بریک پیڈ خراب ڈیزائن کی وجہ سے ہر سال نئے ٹائر خریدنے پڑتے ہیں۔ وائرنگ کنٹرول میں چلا گیا اور کچھ اور ایسا لگتا ہے جو کبھی خراب نہیں ہوتا تھا ، کرسلر نے اس کی ادائیگی کی۔ مجھے نئے پہی bearے بیئرنگ لگانے پڑے ہیں ، جب ٹائمنگ بیلٹ بریک ہوجاتا ہے تو اس سے پوری ہاؤسنگ مہنگی ہوجاتی ہے ، یہاں تک کہ دھن بھی اشتعال انگیز ہوتا ہے۔ میں اس بار کاروں کا جائزہ لے رہا ہوں۔ میں اپنے پی ٹی کروزر کو پسند کرتا ہوں ، لیکن مجھے مرمت کا بہت بڑا خرچہ پسند نہیں ہے ، کرسلر کے پرزے مہنگے ہیں۔ میرے مکینک نے مجھے بتایا کہ چائلیزر کی مرمت کے لئے بہت مہنگا ہوتا ہے۔ کاش وقت سے پہلے ہی نیا ہوں

2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT نردجیکرن

GT Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
AntennaFixed antenna
CassetteCassette player
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Engine Block HeaterYes
Front WipersVariable intermittent wipers
Illuminated EntryIlluminated entry with theatre dimming
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound System (Option)Boston Acoustics sound system
Reading LightFront reading lamps
Rear View MirrorDay/night rear view mirror with compass
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Single CD (Option)AM/FM stereo radio with in-dash 6 CD changer/MP3 player
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightCargo compartment lamp
Trunk/Hatch OperationPower decklid

GT Dimensions

Cargo Capacity210 L
Front Headroom983 mm
Front Legroom1032 mm
Fuel Tank Capacity57 L
Height1539 mm
Length4288 mm
Rear Headroom923 mm
Rear Legroom1038 mm
Wheelbase2616 mm
Width1704 mm

GT Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesChrome door handles
Exterior DecorationBright exhaust tip
Exterior Mirror ColourBlack exterior mirrors
Front Fog LightsYes
GrilleBody-color grille with chrome trim
Headlight TypeHalogen headlamps
Power Exterior MirrorsYes
Side-Body TrimBody-color bodyside mouldings
Tinted GlassYes

GT Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimLeatherette door trim
Floor ConsoleYes
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats50/50 rear split folding bench
Front Center ArmrestFront folding armrest
Front Seats Driver HeadrestAdjustable front headrests
Front Seats Driver HeightPower height adjustable driver seat
Front Seats Driver LombarDriver adjustable lumbar support
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Special Features1Under passenger seat storage tray
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup Holders4 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimSilver shift knob
Special FeatureExterior color keyed interior trim
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeCoolant temperature gauge

GT Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual transmission (Getrag)
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GT Overview

BodyConvertible
Doors2
Engine2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve
Fuel Consumption11.4 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway)10.4 (Manual City)7.9 (Manual Highway)
Power220 hp @ 5100 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months

GT Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAntitheft alarm system
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableSentry Key theft deterrent system
Panic AlarmPanic button
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagSide airbags

GT Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP205/50R17
Power SteeringPower-assisted rack-and-pinion steering
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Suspension CategorySport suspension
Wheel Type17'' alloy wheels
Wheel Type (Option)17" chrome alloy wheels

Critics Reviews


گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں