Der 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT ist ein Front-wheel drive Convertible. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 220 hp @
5100 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT hat eine Ladekapazität von 210 Litern und das Fahrzeug wiegt 1416 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 240 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km / h. es beschleunigt in 8.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 16.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.4 l / 100 km in der Stadt und 8.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 32,650 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,649
$ 2,638
$ 3,172
Clean
$ 1,486
$ 2,384
$ 2,869
Average
$ 1,160
$ 1,877
$ 2,264
Rough
$ 835
$ 1,369
$ 1,658
Der 2006 Chrysler Pt Cruiser ist ein praktischer Wagen im Hollywood-Stil und macht auch Spaß, besonders in Turbo-Form.
Während steigende Gaspreise viel mit dem wachsenden Interesse an Kompaktwagen zu tun haben, verdient der Chrysler Pt Cruiser auch einen Teil der Anerkennung. Als der pt cruiser 2001 auf den Markt kam, sorgte sein Retro-Design bei den Käufern für so viel Eifer, dass sie Tausende von Dollar über Aufkleber bezahlten, um einen zu bekommen. vier Jahre später hat der Hype nachgelassen. Zum Glück steckt etwas Substanz hinter dem auffälligen Aussehen des Pt, und deshalb bleibt es einer unserer Favoriten.
Die Hauptstärke des Pt-Kreuzers ist sein Innenraum. Vorne verleihen die symmetrische Anordnung des Armaturenbretts und seiner in Wagenfarbe gehaltenen Verkleidungen dem Auto Charakter, ebenso wie das klassisch aussehende Kombiinstrument. Die meisten Kunststoffe fühlen sich schwer an, aber die Texturierung wurde verwendet, um ihr Aussehen zu verbessern. Eine Vielzahl von Leder / Wildleder-Polsterkombinationen verleiht dem pt ein gehobenes Gefühl. Für den Transport von Fracht ist die Wagenversion des pt cruiser hervorragend geeignet. Der Rücksitz ist nicht nur geräumig genug, um Erwachsene bequem unterzubringen, die Sitze selbst sind multikonfigurierbar.
Das Pt Cruiser Cabrio bietet nicht ganz den Nutzen des Wagens, aber es gibt einen Durchgang vom Kofferraum und der Rücksitz ist immer noch ausreichend Platz für ein Paar Erwachsene. Im Wagen verbessern Zurranker, eine 12-Volt-Steckdose an der Rückseite und eine praktische Gepäckablage die Vielseitigkeit des Fahrzeugs. Obwohl wir die Beschleunigung, das Fahrverhalten und das Handling des Pt in seiner Preisklasse immer als überdurchschnittlich angesehen haben, steht außer Frage, dass der 230-PS-Turbomotor des GT eine willkommene Leistungssteigerung gegenüber dem serienmäßigen Vierzylinder mit 150 PS bietet. Für 2004 machte es Chrysler Familienkäufern leichter, ein wenig mehr Leistung zu genießen, indem er eine 180-PS-Version des Turbos mit niedrigerem Schub für Touren- und Limited-Modelle anbot. Wenn Sie nach einem günstigen Wagen oder Cabrio suchen, das zusätzlichen Stil bietet und einen stetigen Strom von Passagieren und Fracht bewältigen kann, ist der Chrysler Pt Cruiser 2006 auf jeden Fall einen Blick wert.
Der Chrysler Pt Cruiser ist in viertürigen Wagen- und zweitürigen Cabrio-Karosserievarianten erhältlich. Die Wagen sind in den Ausstattungsvarianten Base, Touring, Limited und GT erhältlich. Das Cabrio wird in Base, Touring und GT Trim angeboten. Die Basismodelle sind mit allem Nötigen ausgestattet, einschließlich Klimaanlage, CD-Stereoanlage und elektrischen Fenstern, Schlössern und Spiegeln. und am Cabrio ein Power-Faltverdeck. Touring-Modelle verfügen über hintere Kopfstützen, ein Thermometer und einen Kompass, Nebelscheinwerfer, tief getöntes Glas, einen schlüssellosen Zugang, 16-Zoll-Leichtmetallräder und eine Touring-Federung. Die Begrenzung erhöht den Einsatz mit verbesserten Sitzen (mit Sechs-Wege-Leistungsanpassung für den Fahrer), Seitenairbags, einem Schiebedach, Tempomat und Chromrädern. Der sportliche GT ist serienmäßig mit einem sportlich abgestimmten Fahrwerk, 17-Zoll-Rädern, einem abgestimmten Auspuff und Ledersitzen ausgestattet.
Der Basismotor ist ein 2,4-Liter-Reihenvierer, der 150 PS leistet. Es ist entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe erhältlich. Optional für Touren- und Limited-Modelle ist eine turbogeladene Version dieses Motors erhältlich, die 180 PS leistet. Wenn das nicht genug ist, bietet der leistungsorientierte GT eine Version mit höherem Boost für 230 Ponys. Mit Turboladern ausgestattete Touren- und Limited-Cruiser gehören zur Standardausstattung der Automatik, während der GT entweder manuell oder automatisch eingesetzt werden kann.
abs ist Standard bei GT-Modellen und optional bei allen anderen Pkt. Allrad-Scheibenbremsen sind ebenfalls im GT enthalten. Touring- und Limited-Käufer können sie abholen, indem sie abs bestellen. Seitenairbags für Frontinsassen sind Standard bei GT- und Limited-Modellen und optional bei Basis- und Touring-Modellen. Die nhtsa-Crashtest-Ergebnisse für Chrysler-Pt-Cruiser-Modelle mit Seitenairbag werden für alle Frontal- und Seitenaufprallkategorien mit vier Sternen bewertet, mit Ausnahme des hinteren Seitenaufprallschutzes, bei dem perfekte fünf erzielt wurden.
Ausgestattet mit einem der beiden Turbomotoren fühlt sich der Chrysler Pt Cruiser 2006 nicht wie ein Sportwagen an, sondern beschleunigt intelligent, sobald der Turbo aufgespult ist. Abgesehen von einem großen Wenderadius sind alle Pkt leicht zu lenken, und die Federung nimmt Straßenunregelmäßigkeiten konstant auf und sorgt für eine gleichmäßige, kompakte Fahrt. Während der Kurvenfahrt ist ein Wanken des Körpers erkennbar, aber der Pt kann sich immer noch mit einem schnellen Clip durch die Kurven bewegen, insbesondere der GT, der ein strafferes Fahrwerkstuning und klebrigere Reifen aufweist. Starke, beruhigende Bremsen runden die konformen Straßenmanieren des pt ab.
Im Inneren des Pt Cruisers finden Sie eine geräumige und vielseitige Kabine mit einem Armaturenbrett im Retro-Stil. Größere Fahrer finden viel Platz, um sich wohl zu fühlen, aber kleinere Fahrer mögen das etwas flache Sitzdesign und die erhöhte Fahrposition nicht mögen. Die Rücksitze in beiden Varianten sind leicht erhöht, um eine schöne Aussicht zu bieten, und Erwachsene finden viel Kopf- und Beinfreiheit. Eine verstellbare Hutablage erleichtert das Sichern von Gegenständen hinter dem Rücksitz im pt-Wagen. Entfernen Sie die Rücksitze und der Wagen verfügt über eine beeindruckende Ladekapazität von 64,2 Kubikfuß.
2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT Außenfarben
Black Clear Coat
Bright Silver Metallic Clear Coat
Cool Vanilla Clear Coat
Electric Blue Pearl Coat
Inferno Red Crystal Pearl Coat
Magnesium Pearl Coat
Marine Blue Pearl Coat
Linen Gold Metallic Clear Coat
2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT Innenfarben
Das Facelifting 2006 für den Chrysler Pt Cruiser hielt es im Einklang mit dem neuen Chrysler-Designthema, das von den Ralph Giles mit dem 300c eröffnet wurde.
Der Kreuzer für den persönlichen Transport (pt) war ursprünglich als Plymouth-Modell für den kleinen MPV-Markt gedacht.
In Bezug auf die Entstehung ist Chrysler fast gleichbedeutend mit einer unerwünschten vorzeitigen Detonation. Inmitten der Depression von 1921 und des großen Zusammenbruchs von 1929, als die meisten Autohersteller aufgrund drastischer Umsatzrückgänge, mangelnder Ressourcen und Investoren vom Aussterben bedroht waren, versuchte ein kleines Unternehmen, den Weg zu den Autoausstellungen und in die amerikanischen Bürger zu finden 'Garagen. Trotz des wirtschaftlichen Zusammenbruchs, der Investoren schneller als eine zweite Eiszeit vertrieb und Unternehmen sperrte, war der US-amerikanische Automobilmarkt hauptsächlich auf zwei Mächte aufgeteilt: den ständig wachsenden GM und die Ford.
Die Summe dieser schrecklichen Umstände hätte normalerweise die Konkurrenten vertrieben, aber Walter p. Chrysler dachte anders. Er war fest entschlossen, sich ein Stück Marktanteilspizza zu sichern, und stellte 1924 auf der New York Auto Show ein hübsches Auto aus. Das Automobil war kein anderer als der Chrysler 70, das Modell, das den Chrysler-Namen in das Pantheon der amerikanischen Autohersteller ziehen würde.
Chrysler wurde jedoch nicht als Chrysler geboren (aus Sicht des Unternehmens). Vor einer raschen und möglicherweise dauerhaften Auflösung schlossen sich die beiden ursprünglichen Unternehmen von Walter P., Maxwell und Chambers, zu einer neuen Einheit zusammen, die sich später mit ihren damaligen Konkurrenten messen sollte. Das Modell 70 hatte sofort einen Erfolg, der es dem neu gegründeten Unternehmen ermöglichte, frei zu expandieren, unvermindert von den Bemühungen des Wettbewerbs und der viel größeren Wut der Automobile.
Der Name der Kammer wurde gestrichen, und Maxwell wurde als Plymouth umbenannt. Bis 1931 war die Marke Plymouth bereits zu einem starken Konkurrenten im Kleinwagensegment geworden und klopfte beharrlich an die Tür der Ford-Festung, um Platz zu schaffen oder den Ort zu räumen. Obwohl Ford aufgrund der hohen Verkaufszahlen seines Modells a im Grunde genommen feierte, schnitt der fortgeschrittenere Plymouth weitaus besser ab. Mit hydraulischen Bremsen, fließenderen Karosserielinien und einem Motor mit „schwebender Kraft“ warf der Plymouth eine schrecklich große Wolke von Zweifeln über Fords Hauptquartier.
Die Verbesserungen, die der Plymouth brachte, wurden so populär, dass auch andere Hersteller damit begannen. citroen verwendete später die patentierte "schwimmende Motor" -Technologie von Chrysler, die den großen Vorteil hatte, Motorvibrationen durch die Verwendung von drei Gummilagern zu reduzieren, die den Motor vom direkten Kontakt mit dem Fahrgestell trennten.
Chrysler hat sich in den folgenden Jahren so gut geschlagen, dass er Ende der 30er Jahre Ford bereits übertroffen hatte und auf eine komfortable zweite Position vorrückte. fast unwissentlich wurde chrysler ein titan. die Zeit, die Nr. zu ringen. 1 Autohersteller war in der Nähe und Chrysler bereitete sein Match sorgfältig vor.
Was jedoch als Modell für vernichtende Schönheit entworfen wurde, wurde von der amerikanischen Öffentlichkeit nicht gut aufgenommen. Das Luftströmungsmodell von 1934, eine wunderschöne, kurvige, funkelnde Schönheit, hatte keine Wirkung und folglich gingen die Verkäufe schneller zurück als die von cbs "the will".
Lustigerweise wurde die Öffentlichkeit nicht von einem Auto berührt, das seiner Zeit weit voraus war, zumindest was die Karosserie betraf. Gegen schlechte Umsätze wurde jedoch wirksam vorgegangen, als Chrysler das imperiale Modell herausbrachte. Groß, kraftvoll und luxuriös, war es ein sofortiger Erfolg und wurde für die Notwendigkeit einer herausragenden motorisierten Erklärung des sozialen Status sowie einer zuverlässigen täglichen Fahrt berücksichtigt.
Sobald der Zweite Weltkrieg vorbei war, war Chrysler in eine Verkaufskrise geraten, die sich mehr auf Forschung und technische Verbesserungen konzentrierte, als die Position des Unternehmens als führender Automobilhersteller zu halten. Die Post-WW-II-Tage brachten einige bedeutende Änderungen im Auto-Design und in der Form mit sich, mit einem legendären Schwanzflossen-Wahn, der von Ford und GM initiiert wurde.
Als Reaktion auf die bestehenden Trends wurden Chryslers Automobile länger und breiter und opferten Leistung und Zuverlässigkeit für das Aussehen. Dies geschah aufgrund einer Veränderung in der Perspektive der Verbraucher, die Stil und äußere Merkmale der Praktikabilität und Qualität vorzogen. Die bekannten Chrysler-Produkte wurden entfernt, um Platz für eine neue Reihe auffälliger Autos zu machen, die es nicht schafften, die Höhe der bisherigen Aufstellung zu erreichen. dabei wurde chrysler erneut auf den dritten platz zurückgeschoben.
Anfang der 60er Jahre feierte Chrysler mit der Einführung des spektakulär langlebigen, schnellen und ausgewogenen 300-f ein Comeback. Obwohl sich einige Fahrer über die Größe des Fahrzeugs beschwerten, war seine Leistung schwer, wenn nicht unmöglich zu bestreiten. Die Maschine konnte 400 PS entwickeln und ihre Beschleunigung war phänomenal.
Als die moderne Zeit kam, bewies Chrysler seine Vielseitigkeit und wechselte einmal mit der Automobilindustrie und lieferte hochwertige Fahrzeuge für eine immer größere Masse von Enthusiasten. Modelle wie der sebring, 300m, 300c und pt cruiser, ein Fahrzeug, das als Mischung aus moderner Technologie und Retro-Stilelementen konzipiert wurde, haben es geschafft, Chrysler zu einer der Top-Wahlmöglichkeiten innerhalb unserer Grenzen zu machen. Im Gegensatz zu anderen amerikanischen Automarken wie Cadillac, Buick oder Lincoln hat Chrysler auch in Übersee große Aufmerksamkeit erhalten. In den 90er Jahren fusionierte das Unternehmen mit der daimler-benz ag und gründete die daimler chrysler, die derzeit weltweit führend im Transportwesen ist.
2006 Chrysler PT Cruiser Kundenrezensionen
cloodcraniac, 07/17/2014
der kleine rote pt
Ich habe dieses Auto in einem sehr guten Zustand mit einem Handbuch verwendet. Nach einer neuen Kupplung und einer vollständigen Abstimmung fuhr ich dieses Auto von NYC nach Miami und zurück. Das Auto war extrem komfortabel und konnte mit 90-100 Meilen pro Stunde ohne Drama, gutem Handling und 30 MPG fahren. Fahren im Stop-and-Go-Verkehr und 20 mpg zu bekommen macht keinen Spaß, aber Komplimente von alten Leuten zu hören. Das Auto hatte nie ein mechanisches Problem.
luggmagnitude, 09/05/2012
zuverlässiges Auto auf lange Sicht
Wir haben unseren Kreuzer 2006 mit 13.000 Meilen vor 66 Monaten gekauft. Wir haben jetzt 115.000 Meilen. Wir sind auf allen Arten von Straßen durch das ganze Land gereist. Der Kreuzer war eines der zuverlässigsten Autos, die wir je besessen haben. Das einzige wiederkehrende Problem war, dass der Nockenwellen-Positionierungssensor zweimal ausgetauscht wurde, seit das Auto über 80 km gefahren ist. Das Ersetzen dauert etwa 15 Minuten. hatte einen Neon vor dem der Kreuzer basiert. Der Neon war eines der 2 oder 3 schlechteren Autos, die wir jemals besaßen.
molecularsuffering, 04/03/2015
Limited 4dr Wagon (2.4L 4cyl 5M)
toll aussehendes Auto - viele Probleme!
gekauft im Jahr 2009 mit 43k Meilen. innerhalb von 3 Jahren musste das gesamte hintere Ende des Autos ersetzt werden - manchmal bestimmte Teile zweimal! Holen Sie sich nur 18 bis 19 mpg in der Stadt; Maximum, das ich gesehen habe, ist nur 23 mpg und das war nur einmal. Jetzt scheint es, als müsste ich die Dinge vorne ersetzen. Dieses Auto wird nicht wie ein Verrückter gefahren. Ich fahre es sehr sicher. schlechte Sicht aus dem rechten Fenster; Sie können keine Autos auf der rechten Seite sehen. Das Befüllen eines Tanks kostet ungefähr 50,00 USD - jede Woche. passt viel hinein und ist extrem attraktiv, aber bei mechanischen Problemen und für Gas sehr teuer. Stoffsitze fangen an zu reißen (nein, ich habe keine Haustiere oder Kinder im Auto)
uncoloredplatform, 12/24/2011
Ich wünschte, ich wüsste, wie teuer die Reparatur sein würde
Ich habe dieses Auto seit 2007, es war in Ordnung für das 1. Jahr, aber ich musste ein ziemlich neues Auto bremsen.
Ich muss ständig neue Reifen kaufen, wenn sie abgenutzt sind. Jedes Jahr neue Bremsen wegen des schlechten Designs der Keramikbremsbeläge.
Kabelbaum ging und etwas anderes, von dem nicht angenommen wurde, dass es jemals schlecht werden würde, bezahlte Chrysler dafür.
Ich musste neue Radlager aufsetzen, wenn der Zahnriemen bremst, wird das ganze Gehäuse teuer, sogar eine Abstimmung ist unverschämt.
Ich überprüfe Autos dieses Mal.
Ich mag meinen Pt Cruiser, aber ich mag nicht die enormen Kosten für Reparaturen, Chrysler Teile sind teuer.
Mein Mechaniker sagte mir, dass die Reparatur von Chylern sehr teuer ist.
Ich wünschte, ich wäre vorzeitig neu.
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