el 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT es un Front-wheel drive Convertible. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve que produce 220 hp @
5100 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic transmission.. el 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT tiene una capacidad de carga de 210 litros y el vehículo pesa 1416 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 17'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 240 n.m de par y una velocidad máxima de 222 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 8.9 y alcanza un cuarto de milla en 16.5 segundos. el consumo de combustible es de 11.4 l / 100 km en ciudad y de 8.1 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 32,650
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,649
$ 2,638
$ 3,172
Clean
$ 1,486
$ 2,384
$ 2,869
Average
$ 1,160
$ 1,877
$ 2,264
Rough
$ 835
$ 1,369
$ 1,658
un vagón práctico con algo de estilo hollywoodiano, el Chrysler PT Cruiser 2006 también puede ser divertido de conducir, especialmente en forma turbo.
Si bien el aumento de los precios de la gasolina tiene mucho que ver con el creciente interés en los vagones compactos, el chrysler pt cruiser también merece parte del crédito. cuando el pt cruiser debutó en 2001, su estilo de temática retro causó tal fervor entre los compradores que pagaron miles de dólares por una pegatina para conseguir una. cuatro años después, el entusiasmo ha disminuido. afortunadamente, hay algo de sustancia detrás de la apariencia llamativa del pt, y es por eso que sigue siendo uno de nuestros favoritos.
El principal punto fuerte del pt cruiser es su interior. En la parte delantera, el diseño simétrico del tablero y los paneles del color de la carrocería le dan carácter al automóvil, al igual que el grupo de indicadores de aspecto clásico. la mayoría de los plásticos son duros al tacto, pero se han utilizado texturas para mejorar su apariencia. una variedad de combinaciones de tapicería de cuero / gamuza están disponibles para darle al pt una sensación de lujo. para transportar carga, la versión wagon del pt cruiser sobresale. no solo el asiento trasero es lo suficientemente espacioso para acomodar a los adultos con comodidad, sino que los asientos en sí son multiconfigurables.
el pt cruiser convertible no ofrece tanta utilidad como el wagon, pero hay un paso desde el maletero y el asiento trasero todavía es bastante espacioso para un par de adultos. En el vagón, los anclajes de sujeción de carga, un tomacorriente de 12 voltios montado en la parte trasera y un práctico estante para paquetes mejoran aún más la versatilidad del automóvil. Aunque siempre hemos considerado que la aceleración, la conducción y el manejo del pt están por encima del promedio en su rango de precios, no hay duda de que el motor turboalimentado de 230 caballos de fuerza del GT proporciona un impulso de potencia muy bienvenido sobre el cuatro cilindros estándar de 150 caballos de fuerza. Para 2004, Chrysler facilitó que los compradores familiares disfrutaran de un poco más de potencia al ofrecer una versión turbo de 180 caballos de menor potencia en los modelos Touring y Limited. Si está comprando una camioneta o convertible de bajo precio que ofrezca un estilo adicional y pueda manejar un flujo constante de pasajeros y carga, definitivamente vale la pena echarle un vistazo al chrysler pt cruiser 2006.
el chrysler pt cruiser viene en estilos de carrocería wagon de cuatro puertas y convertible de dos puertas. los vagones vienen en niveles de equipamiento base, touring, limited y gt. el convertible se ofrece en versión base, touring y gt. los modelos básicos vienen con todos los elementos esenciales, como aire acondicionado, estéreo con CD y ventanas eléctricas, cerraduras y espejos; y en el convertible, una capota plegable eléctrica. Los modelos touring agregan reposacabezas traseros, termómetro y brújula, luces antiniebla, vidrios polarizados, entrada sin llave, rines de aleación de 16 pulgadas y suspensión touring. el limitado sube la apuesta con asientos mejorados (con ajuste eléctrico de seis posiciones para el conductor), bolsas de aire laterales, techo corredizo, control de crucero y ruedas cromadas. el deportivo GT viene de serie con suspensión deportiva, rines de 17 pulgadas, escape optimizado y asientos de cuero.
el motor base es un cuatro en línea de 2.4 litros que genera 150 caballos de fuerza. está disponible con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades. Opcional en los modelos Touring y Limited es una versión turbo de ese motor, que produce 180 hp. Si eso no es suficiente, el GT orientado al rendimiento ofrece una versión de mayor potencia para 230 ponis. Los turismos turbo equipados y los cruceros limitados vienen de serie con la automática, mientras que la GT puede llevar una manual o automática.
abs es estándar en los modelos gt y opcional en todos los demás pts. Los frenos de disco en las cuatro ruedas también se incluyen en el GT; Los compradores turísticos y limitados pueden recogerlos solicitando abdominales. Los airbags laterales para los ocupantes delanteros son estándar en los modelos GT y Limited y opcionales en los modelos base y Touring. Los puntajes de las pruebas de choque nhtsa para los modelos chrysler pt cruiser con bolsas de aire laterales tienen cuatro estrellas para todas las categorías de impacto frontal y lateral, excepto para la protección contra impactos laterales traseros, en la que obtuvo un cinco perfecto.
equipado con un motor turboalimentado, el Chrysler PT Cruiser 2006 no se siente como un auto deportivo, pero acelera inteligentemente una vez que el turbo se pone en marcha. Aparte de un amplio radio de giro, todos los pts son fáciles de maniobrar y la suspensión absorbe constantemente las irregularidades de la carretera, lo que proporciona una conducción suave y compuesta. El balanceo de la carrocería es evidente durante las curvas, pero el pt todavía puede apresurarse a través de las curvas a un ritmo rápido, particularmente el gt, que tiene un ajuste de suspensión más firme y neumáticos más pegajosos. frenos fuertes y tranquilizadores completan los modales en carretera de conformidad con las normas de PT.
Dentro del pt cruiser encontrarás una cabina espaciosa y versátil con un tablero de temática retro. Los conductores más altos encontrarán mucho espacio para sentirse cómodos, pero a los conductores más bajos puede que no les importe el diseño del asiento algo plano y la posición de conducción elevada. los asientos traseros en ambas variantes están ligeramente elevados para brindar una vista agradable, y los adultos encontrarán mucho espacio para la cabeza y las piernas. un estante para paquetes ajustable facilita la seguridad de los artículos detrás del asiento trasero en el vagón pt. Quite los asientos traseros y el vagón cuenta con una impresionante capacidad de carga de 64.2 pies cúbicos.
2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT colores exteriores
Black Clear Coat
Bright Silver Metallic Clear Coat
Cool Vanilla Clear Coat
Electric Blue Pearl Coat
Inferno Red Crystal Pearl Coat
Magnesium Pearl Coat
Marine Blue Pearl Coat
Linen Gold Metallic Clear Coat
2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT colores interiores
el lavado de cara de 2006 para el chrysler pt cruiser lo mantuvo en línea con el nuevo tema de diseño de chrysler, inaugurado por ralph giles con el 300c.
el crucero de transporte personal (pt) se pensó inicialmente como un modelo plymouth para el mercado de los monovolúmenes pequeños.
en términos de génesis, chrysler es casi sinónimo de detonación prematura no deseada. En medio de la depresión de 1921 y el gran colapso de 1929, cuando la mayoría de los productores de automóviles se enfrentaban a la extinción debido a la drástica disminución de las ventas, la falta de recursos y de inversores, una pequeña empresa intentaría abrirse camino hacia las ferias del automóvil y hacia los ciudadanos estadounidenses. 'garajes. A pesar del colapso económico que ahuyentó a los inversores y bloqueó a las empresas más rápido que una segunda edad de hielo, el mercado automotriz estadounidense se dividió principalmente entre dos poderes: GM y Ford, en constante expansión.
la suma de condiciones tan horribles normalmente habría ahuyentado a los contendientes, pero walter p. Chrysler pensó lo contrario. Decidido a obtener una porción igual de la pizza de participación de mercado para él, exhibió un hermoso automóvil en el Auto Show de Nueva York de 1924. el automóvil no era otro que el chrysler 70, el modelo que arrastraría el nombre de chrysler al panteón de los fabricantes de automóviles estadounidenses.
sin embargo, chrysler no nació como chrysler (desde el punto de vista de la empresa). Frente a una disolución rápida y posiblemente permanente, las dos empresas iniciales propiedad de Walter P., Maxwell y Chambers, se fusionaron para formar una nueva entidad que luego se codearía con sus competidores en ese momento. El modelo 70 tuvo un éxito instantáneo que permitió que la corporación recién formada se expandiera libremente, sin cesar por los esfuerzos de la competencia y la furia mucho más amplia de los automóviles.
el nombre de las cámaras fue eliminado, mientras que Maxwell fue rebautizado como plymouth. para 1931, la marca plymouth ya se había convertido en un feroz competidor en el segmento de los autos pequeños y llamaba insistentemente a la puerta de Ford Stronghold, gritando para hacer espacio o desalojar el lugar. aunque Ford estaba básicamente de fiesta debido a las altas ventas registradas por su modelo a, al Plymouth más avanzado le fue mucho mejor. Con frenos hidráulicos deportivos, líneas de carrocería más fluidas y un motor de "potencia flotante", el plymouth arrojó una enorme nube de dudas sobre la sede de Ford.
las mejoras aportadas por el plymouth se hicieron tan populares que otros productores empezaron a utilizarlas también. Citroen luego usaría la tecnología de “motor flotante” patentada por Chrysler que tenía la gran ventaja de reducir las vibraciones del motor mediante el uso de tres soportes de goma que separaban al motor de tener contacto directo con el chasis.
Chrysler lo hizo tan bien los años siguientes que a finales de los 30 ya había superado a Ford y se había movido a una cómoda segunda posición. Casi sin saberlo, Chrysler se convirtió en un titán. el momento de luchar contra el no. 1 fabricante de automóviles estaba cerca y Chrysler preparó cuidadosamente su combinación.
sin embargo, lo que fue diseñado como un modelo de belleza aplastante no fue bien recibido por el público estadounidense. el modelo de flujo de aire de 1934, una hermosa belleza curvilínea y brillante no logró impactar y, en consecuencia, las ventas cayeron más rápido de lo que cbs cayó "la voluntad".
Curiosamente, el público no se sintió conmovido por un automóvil que estaba muy adelantado a su tiempo, al menos en lo que respecta a la carrocería. sin embargo, las bajas ventas se contrarrestaron de manera eficiente una vez que Chrysler lanzó el modelo imperial. grande, potente y lujoso, fue un éxito instantáneo y satisfizo la necesidad de una declaración de estatus social motorizada destacada, así como un viaje confiable para el día a día.
Tan pronto como terminó la Segunda Guerra Mundial, Chrysler entró en un entumecimiento de ventas, centrándose más en la investigación y las mejoras de ingeniería en lugar de mantener la posición de la compañía como líder de la industria automotriz. los días posteriores a la segunda guerra mundial trajeron consigo algunos cambios significativos en el diseño y la forma de los automóviles, con una locura legendaria de la aleta de cola iniciada por ford y gm.
En respuesta a las tendencias existentes, los automóviles de Chrysler se hicieron más largos y más anchos y sacrificaron el rendimiento y la confiabilidad por su apariencia. esto sucedió debido a un cambio en la perspectiva de los consumidores que prefirieron el estilo y las características exteriores sobre la practicidad y la calidad. Se eliminaron los conocidos productos chrysler para dar paso a una nueva gama de coches llamativos que no consiguieron alcanzar la altura de la gama precedente. al hacerlo, chrysler fue empujado nuevamente al tercer lugar.
A principios de los 60, Chrysler regresó con la introducción del 300-f, espectacularmente duradero, rápido y bien equilibrado. aunque algunos conductores se quejaron del gran tamaño del vehículo, su rendimiento fue difícil, si no imposible, de competir. la máquina podía desarrollar 400 CV y su aceleración era fenomenal.
Una vez que llegaron los tiempos modernos, Chrysler demostró su versatilidad y cambió una vez con la industria automotriz, entregando vehículos de calidad para una masa cada vez mayor de entusiastas. modelos como el sebring, 300m, 300c y pt cruiser, un vehículo concebido como una combinación de tecnología moderna y elementos de estilo retro, lograron mantener a chrysler entre las mejores opciones dentro de nuestras fronteras. a diferencia de otras marcas de automóviles estadounidenses, como cadillac, buick o lincoln, chrysler también ha recibido una gran atención en el extranjero. Durante la década de los 90, la empresa se fusionó con daimler-benz ag y formó daimler chrysler, que actualmente es líder mundial en transporte.
2006 Chrysler PT Cruiser opiniones de los consumidores
towelparsec, 07/17/2014
el pequeño pt rojo
Conseguí utilizar este coche en muy buenas condiciones con un manual. Después de un embrague nuevo y una puesta a punto completa, conduje este automóvil de Nueva York a Miami y viceversa. el coche era extremadamente cómodo, capaz de navegar a 90-100 mph sin dramatismo, buen manejo y 30 mpg. conducir en un tráfico de frenado y avance y obtener 20 mpg no es divertido, pero escuche los cumplidos de las personas mayores. el coche nunca tuvo un problema mecánico.
aridstreak, 09/05/2012
coche fiable a largo plazo
compramos nuestro crucero 2006 con 13k millas hace 66 meses, ahora tenemos 115k millas, viajamos por todo el país en todo tipo de carreteras. el crucero ha sido uno de los coches más fiables que hemos tenido. Único problema recurrente, el sensor de posicionamiento del árbol de levas se reemplazó dos veces desde que el automóvil superó los 80k. tarda unos 15 minutos en reemplazarse. tenía un neón anterior en el que se basa el crucero. el neón era uno de los 2 o 3 peores coches que hemos tenido.
debugkenzi, 04/03/2015
Limited 4dr Wagon (2.4L 4cyl 5M)
coche de gran apariencia - ¡muchos problemas!
comprado en 2009 con 43k millas. en 3 años tuvo que reemplazar toda la parte trasera del automóvil, ¡a veces ciertas piezas dos veces! obtenga solo de 18 a 19 mpg en la ciudad; El máximo que he visto es de solo 23 mpg y eso fue solo una vez. ahora parece que tengo que reemplazar cosas en el frente. este coche no se conduce como un loco; lo conduzco con mucha seguridad. mala visión por la ventana derecha; no puede ver los coches del lado derecho. Cuesta alrededor de $ 50.00 llenar un tanque, todas las semanas. cabe un montón de cosas en el interior y es extremadamente atractivo pero muy caro en problemas mecánicos y de gas. los asientos de tela están comenzando a romperse (no, no tengo mascotas ni niños en el auto)
silverbasil, 12/24/2011
Ojalá supiera lo caro que sería repararlo
He tenido este coche desde 2007, estuvo bien por el primer año, pero tuve que frenar un coche bastante nuevo.
Hay que comprar neumáticos nuevos todo el tiempo que se desgastan, frenos nuevos cada año por mal diseño de las pastillas de freno cerámicas.
El arnés de cableado se fue y algo más que se suponía que nunca saldría mal, Chrysler pagó por eso.
Tuve que poner nuevos cojinetes de rueda, cuando la correa de distribución frena, saca toda la carcasa caro, incluso un ajuste es indignante.
estoy revisando autos esta vez.
Me gusta mi pt cruiser, pero no me gusta el enorme gasto de reparación, las piezas de Chrysler son caras.
mi mecánico me dijo que reparar los chylsers es muy caro.
Deseo que sea nuevo antes de tiempo.
discusión y comentarios
comparte tus comentarios