2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT adalah Front-wheel drive Convertible. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 2.4L L4 Turbo DOHC 16-valve yang menghasilkan 220 hp @
5100 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 4 speed automatic transmission. 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT memiliki kapasitas kargo 210 liter dan berat kendaraan 1416 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear independent suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 17'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 240 n.m dan kecepatan tertinggi 222 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 8.9 dan mencapai seperempat mil pada 16.5 detik. konsumsi bahan bakar 11.4 l / 100km di kota dan 8.1 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 32,650
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,649
$ 2,638
$ 3,172
Clean
$ 1,486
$ 2,384
$ 2,869
Average
$ 1,160
$ 1,877
$ 2,264
Rough
$ 835
$ 1,369
$ 1,658
Sebuah wagon praktis dengan beberapa gaya hollywood, cruiser pt chrysler 2006 juga bisa menyenangkan untuk dikendarai, terutama dalam bentuk turbo.
sementara kenaikan harga gas berkaitan erat dengan melonjaknya minat pada gerbong kompak, kapal penjelajah chrysler pt juga layak mendapatkan beberapa pujian. ketika pt cruiser memulai debutnya untuk tahun 2001, gaya bertema retro menyebabkan semangat di antara pembeli sehingga mereka membayar ribuan dolar untuk mendapatkan stiker. empat tahun kemudian, hype tersebut mereda. untungnya, ada beberapa substansi di balik tampilan mencolok pt, dan itulah mengapa itu tetap menjadi salah satu favorit kami.
Kekuatan utama pt cruiser adalah interiornya. di depan, tata letak dasbor yang simetris dan panel warna bodinya memberikan karakter mobil, seperti halnya cluster gauge yang tampak klasik. sebagian besar plastik sulit untuk disentuh, namun tekstur telah digunakan untuk menyempurnakan tampilannya. berbagai kombinasi jok kulit / suede tersedia untuk memberikan kesan kelas atas. untuk mengangkut kargo, versi gerobak dari kapal penjelajah pt unggul. tidak hanya jok belakangnya cukup lapang untuk menampung orang dewasa dengan nyaman, kursinya sendiri juga dapat dikonfigurasi berbagai macam.
pt cruiser convertible tidak menawarkan utilitas yang cukup seperti gerobak, tetapi ada jalan masuk dari bagasi dan jok belakang masih cukup lapang untuk sepasang orang dewasa. Di dalam gerobak, jangkar pengikat kargo, titik daya 12 volt yang dipasang di belakang, dan rak parsel yang praktis semakin meningkatkan keserbagunaan mobil. meskipun kami selalu menganggap percepatan, pengendaraan, dan penanganan pt di atas rata-rata dalam kisaran harganya, tidak ada pertanyaan bahwa mesin turbocharged 230 tenaga kuda gt memberikan dorongan yang sangat disambut baik dalam tenaga di atas empat silinder 150 tenaga kuda standar. untuk tahun 2004, chrysler memudahkan pembeli keluarga untuk menikmati sedikit tenaga ekstra dengan menawarkan versi turbo berkekuatan 180 kuda yang lebih rendah pada model tur dan model terbatas. Jika Anda sedang berbelanja untuk gerobak harga rendah atau mobil convertible yang menawarkan gaya ekstra dan dapat menangani arus penumpang dan kargo yang stabil, kapal penjelajah chrysler pt tahun 2006 pasti patut untuk dilihat.
cruisler pt cruiser hadir dalam model wagon empat pintu dan dua pintu convertible. gerbong datang dalam level trim dasar, tur, terbatas dan gt. convertible ditawarkan dalam base, touring dan gt trim. model dasar dilengkapi dengan semua hal penting, termasuk AC, stereo cd dan power window, kunci dan cermin; dan pada mobil convertible, bagian atas yang dapat dilipat. model touring menambahkan sandaran kepala belakang, termometer dan kompas, lampu kabut, kaca dalam warna, keyless entry, velg 16 inci, dan suspensi touring. peningkatan terbatas taruhan dengan kursi yang ditingkatkan (dengan penyesuaian daya enam arah untuk pengemudi), airbag samping, moonroof, cruise control dan roda krom. GT sporty hadir dengan suspensi sport-tuned, roda 17 inci, knalpot dan jok kulit.
mesin dasarnya adalah 2.4 liter inline four yang menghasilkan 150 tenaga kuda. tersedia dengan transmisi manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan. Pilihan untuk touring dan model terbatas adalah versi turbocharged dari mesin itu, yang mengeluarkan tenaga 180 hp. jika itu tidak cukup, gt yang berorientasi pada kinerja menawarkan versi peningkatan tinggi yang bagus untuk 230 kuda poni. turbo-dilengkapi turbo dan kapal penjelajah terbatas datang standar dengan otomatis, sedangkan gt dapat mengambil manual atau otomatis.
abs adalah standar pada model gt dan opsional pada semua poin lainnya. rem cakram empat roda juga disertakan pada gt; touring dan pembeli terbatas dapat mengambilnya dengan memesan abs. airbag samping untuk penumpang depan adalah standar pada model gt dan terbatas dan opsional pada model pangkalan dan touring. Skor tes tabrakan nhtsa untuk model chrysler pt cruiser dengan kantung udara samping hadir di empat bintang untuk semua kategori benturan depan dan samping, kecuali untuk perlindungan benturan samping belakang, di mana ia memperoleh lima yang sempurna.
Dilengkapi dengan mesin turbocharged, cruiser pt chrysler 2006 tidak terasa seperti mobil sport, tetapi berakselerasi dengan cerdas begitu turbo diputar. Selain radius belok yang lebar, semua titik mudah untuk dikemudikan, dan suspensi secara konsisten menyerap ketidakteraturan jalan, menghasilkan pengendaraan yang mulus dan tenang. Body roll terlihat jelas saat menikung, tetapi pt masih bisa melewati tikungan dengan cepat, terutama gt, yang memiliki penyetelan suspensi lebih kokoh dan ban lebih lengket. rem yang kuat dan meyakinkan melengkapi tata krama pt yang sesuai.
di dalam pt cruiser Anda akan menemukan kabin yang luas dan serbaguna dengan dasbor bertema retro. Pengemudi yang lebih tinggi akan menemukan banyak ruang untuk merasa nyaman, tetapi pengemudi yang lebih pendek mungkin tidak peduli dengan desain kursi yang agak datar dan posisi mengemudi yang lebih tinggi. kursi belakang pada kedua varian sedikit lebih tinggi untuk memberikan pemandangan yang bagus, dan orang dewasa akan menemukan banyak ruang untuk kepala dan kaki. rak parsel yang dapat disesuaikan memudahkan pengamanan barang di belakang jok belakang di pt wagon. lepaskan jok belakang dan wagon ini menawarkan kapasitas kargo 64,2 kaki kubik yang mengesankan.
2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT warna eksterior
Black Clear Coat
Bright Silver Metallic Clear Coat
Cool Vanilla Clear Coat
Electric Blue Pearl Coat
Inferno Red Crystal Pearl Coat
Magnesium Pearl Coat
Marine Blue Pearl Coat
Linen Gold Metallic Clear Coat
2006 Chrysler PT Cruiser Convertible GT warna interior
facelift 2006 untuk cruiser pt chrysler menjaganya tetap sejalan dengan tema desain chrysler baru, diresmikan oleh ralph giles dengan 300c.
kapal penjelajah transportasi pribadi (pt) awalnya dimaksudkan sebagai model plymouth untuk pasar mpv kecil.
dalam hal asal-usul, chrysler hampir identik dengan ledakan dini yang tidak diinginkan. Di tengah depresi tahun 1921 dan kehancuran besar tahun 1929, ketika sebagian besar produsen mobil menghadapi kepunahan karena penurunan penjualan yang drastis, kurangnya sumber daya dan investor, sebuah perusahaan kecil akan mencoba untuk masuk ke pameran otomotif dan menjadi warga negara Amerika. 'garasi. Terlepas dari krisis ekonomi yang membuat investor menjauh dan mengunci perusahaan lebih cepat dari zaman es kedua, pasar mobil AS sebagian besar terbagi di antara dua kekuatan: GM dan Ford yang terus berkembang.
jumlah dari kondisi mengerikan seperti itu biasanya akan menyingkirkan pesaing, tapi walter hal. Chrysler berpikir sebaliknya. bertekad untuk mendapatkan bagian yang sama dari pangsa pasar pizza untuk dirinya sendiri, dia memamerkan mobil yang bagus di pameran mobil new york 1924. Mobil itu tidak lain adalah chrysler 70, model yang akan membawa nama chrysler ke jajaran pembuat mobil Amerika.
Namun, chrysler tidak dilahirkan sebagai chrysler (dari sudut pandang perusahaan). menghadapi pembubaran yang cepat dan mungkin permanen, dua perusahaan awal yang dipegang oleh walter p., maxwell dan chambers, bergabung untuk membentuk entitas baru yang nantinya akan bersinggungan dengan para pesaingnya pada saat itu. model 70 memiliki kesuksesan instan yang memungkinkan korporasi yang baru dibentuk untuk berkembang dengan bebas, tanpa henti oleh upaya persaingan dan kemarahan mobil yang jauh lebih luas.
nama kamar dihapus, sedangkan maxwell dicap ulang sebagai plymouth. pada tahun 1931, merek plymouth telah menjadi pesaing sengit di segmen mobil kecil dan terus-menerus mengetuk pintu benteng, berteriak untuk memberi ruang atau menggusur tempat itu. meskipun Ford pada dasarnya berpesta karena penjualan tinggi yang didaftarkan oleh model a mereka, plymouth yang lebih canggih melakukannya jauh lebih baik. memakai rem hidrolik, garis bodi yang lebih mengalir, dan mesin "floating power", plymouth melemparkan awan keraguan yang sangat besar ke markas Ford.
perbaikan yang dibawa oleh plymouth menjadi sangat populer sehingga produsen lain mulai menggunakannya juga. citroen kemudian akan menggunakan teknologi "mesin apung" yang dipatenkan dari chrysler yang memiliki keuntungan besar dalam mengurangi getaran mesin melalui penggunaan tiga dudukan karet yang memisahkan mesin dari kontak langsung dengan sasis.
Chrysler melakukannya dengan sangat baik pada tahun-tahun berikutnya sehingga pada akhir tahun 30-an itu sudah melampaui Ford dan pindah ke posisi kedua yang nyaman. hampir tanpa disadari, chrysler menjadi titan. waktu untuk bergulat tidak. Satu pabrik mobil sudah dekat dan Chrysler dengan hati-hati menyiapkan korek api.
Namun, apa yang dirancang sebagai model kecantikan yang menghancurkan ternyata tidak diterima dengan baik oleh publik Amerika. Model aliran udara tahun 1934, keindahan melengkung yang cantik dan berkilau gagal membuat dampak dan akibatnya penjualan turun lebih cepat daripada cbs yang menjatuhkan "keinginan".
Lucunya, publik tidak tersentuh oleh mobil yang jauh di depan masanya, setidaknya sejauh menyangkut bodywork. namun, penjualan yang buruk diatasi secara efisien setelah chrysler merilis model imperial. besar, bertenaga, dan mewah, mobil ini langsung populer dan memenuhi kebutuhan pernyataan status sosial bermotor yang menonjol, serta perjalanan yang dapat diandalkan dari hari ke hari.
segera setelah perang dunia II berakhir, chrysler mengalami kebodohan penjualan, lebih berfokus pada penelitian dan perbaikan teknik daripada memegang posisi perusahaan sebagai pemimpin industri mobil teratas. hari pasca ww ii membawa beberapa perubahan signifikan dalam desain dan bentuk mobil, dengan kegilaan sirip ekor legendaris yang diprakarsai oleh ford dan gm.
sebagai tanggapan terhadap tren yang ada, mobil chrysler menjadi lebih panjang dan lebar serta mengorbankan kinerja dan keandalan untuk penampilannya. Hal ini terjadi karena pergeseran cara pandang konsumen yang lebih memilih gaya dan fitur eksterior daripada kepraktisan dan kualitas. Produk chrysler yang dikenal mapan telah dihapus untuk memberi jalan bagi rangkaian baru mobil mencolok yang gagal naik ke puncak jajaran preseden. dalam melakukannya, chrysler didorong kembali ke posisi ketiga sekali lagi.
pada awal tahun 60-an, chrysler muncul kembali dengan memperkenalkan 300-f yang tahan lama, cepat, dan seimbang secara spektakuler. Meskipun beberapa pengemudi mengeluh tentang ukuran kendaraan yang besar, kinerjanya sulit bahkan mustahil untuk ditandingi. mesinnya bisa menghasilkan 400 hp dan akselerasinya sangat fenomenal.
Begitu zaman modern tiba, chrysler membuktikan keserbagunaannya dan berubah sekali dengan industri otomotif, menghadirkan kendaraan berkualitas untuk massa peminat yang semakin meningkat. model seperti cruiser sebring, 300m, 300c, dan pt, kendaraan yang dirancang sebagai perpaduan antara teknologi modern dan elemen gaya retro, berhasil menjaga chrysler di antara pilihan teratas di perbatasan AS. tidak seperti merek mobil Amerika lainnya, seperti cadillac, buick atau lincoln, chrysler juga telah mendapat banyak perhatian di luar negeri. selama tahun 90-an, perusahaan bergabung dengan daimler-benz ag dan membentuk daimler chrysler, yang saat ini menjadi pemimpin dunia dalam transportasi.
2006 Chrysler PT Cruiser ulasan konsumen
grublunchbox, 07/17/2014
pt merah kecil
Saya mendapatkan mobil ini digunakan dalam kondisi yang sangat baik dengan manual. setelah kopling baru dan full tune-up saya mengendarai mobil ini dari nyc ke miami dan kembali. mobil itu sangat nyaman, mampu melaju pada kecepatan 90-100mph tanpa drama, penanganan yang baik dan 30mpg. mengemudi di lalu lintas berhenti dan pergi dan mendapatkan 20 mpg tidak menyenangkan tetapi mendengar pujian dari orang tua. mobil tidak pernah mengalami masalah mekanis.
unsubtlerapadash, 09/05/2012
mobil andal dalam jangka panjang
kami membeli kapal penjelajah 2006 kami dengan jarak 13k mil di atasnya 66 bulan yang lalu, kami sekarang memiliki 115k mil, kami melakukan perjalanan ke seluruh negeri dengan semua jenis jalan. cruiser telah menjadi salah satu mobil paling andal yang kami miliki. Hanya masalah yang berulang, sensor posisi camshaft diganti dua kali sejak mobil melewati 80k. membutuhkan waktu sekitar 15 menit untuk mengganti. memiliki neon yang menjadi dasar kapal penjelajah. neon adalah salah satu dari 2 atau 3 mobil terburuk yang pernah kami miliki.
appraisersquash, 04/03/2015
Limited 4dr Wagon (2.4L 4cyl 5M)
mobil yang tampak hebat - banyak masalah!
dibeli pada tahun 2009 dengan 43k mil. dalam waktu 3 tahun harus mengganti seluruh bagian belakang mobil - kadang-kadang bagian tertentu dua kali! dapatkan hanya 18 hingga 19 mpg di kota; maksimum yang pernah saya lihat hanya 23 mpg dan itu hanya sekali. Sekarang sepertinya saya harus mengganti barang-barang di depan. mobil ini tidak dikendarai seperti orang gila; saya mengendarainya dengan sangat aman. penglihatan buruk keluar dari jendela kanan; Anda tidak dapat melihat mobil di sisi kanan. biaya sekitar $ 50,00 untuk mengisi tangki - setiap minggu. muat banyak barang di dalamnya dan sangat menarik tetapi sangat mahal untuk masalah mekanis dan gas. kursi kain mulai robek (tidak, saya tidak punya hewan peliharaan atau anak-anak di dalam mobil)
Saya memiliki mobil ini sejak 2007, baik-baik saja untuk tahun pertama tetapi saya harus mengerem mobil yang cukup baru.
harus membeli ban baru setiap saat habis, rem baru setiap tahun karena desain kampas rem keramik yang buruk.
kabel harness hilang dan sesuatu yang lain yang seharusnya tidak pernah rusak, chrysler membayar untuk itu.
Saya harus memasang bantalan roda baru, ketika timing belt mengeremnya menghabiskan seluruh housing mahal, bahkan tune up pun keterlaluan.
saya mengulas mobil kali ini.
Saya suka pt cruiser saya, tetapi saya tidak suka biaya perbaikan yang besar, suku cadang chrysler mahal.
mekanik saya mengatakan kepada saya bahwa chylser sangat mahal untuk diperbaiki.
berharap saya baru sebelumnya.
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda