2002 Oldsmobile Aurora 3.5 چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2002 Oldsmobile Aurora 3.5 Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.5L V6 DOHC 24 valves انجن سے چلتا ہے جو 215 hp @ 5600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2002 Oldsmobile Aurora 3.5 کی کارگو کی صلاحیت 422 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1670 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2002 Oldsmobile Aurora 3.5 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 235 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 220 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.3 l / 100km اور ہائی وے میں 8.1 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 40,030 سے شروع ہوتی ہے
| نام | 3.5 | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 40,030 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 3.5L V6 DOHC 24 valves | |
| طاقت | 215 hp @ 5600 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 4 speed automatic | |
| کارگو کی جگہ | 422.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 422.0 L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | Aurora II | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 215 HP | |
| torque | 235 N.m | |
| تیز رفتار | 220 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 8.3 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 13.3 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.1 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,645 KG | |
| برانڈ | Oldsmobile | |
| ماڈل | Aurora | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 16.0 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 144.2 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 26.5 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 162.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Oldsmobile Aurora Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,474 | $ 3,219 | $ 3,638 |
| Clean | $ 2,183 | $ 2,845 | $ 3,214 |
| Average | $ 1,602 | $ 2,098 | $ 2,366 |
| Rough | $ 1,022 | $ 1,351 | $ 1,518 |
مارکیٹ میں سب سے بہترین بند پالکی پالن۔
پچھلے سال ہی ایک 2001 میں ایک نئے ماڈل کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا ، اورورا تیز تر رہنے کا سب سے بڑا موقع پرانا موبائل کا تھا۔ ایک ڈھونگ کے نیچے ایک ڈھونگ کے نیچے ، پتلی ہوئی نیچے بیرونی اور دو ٹھوس پاور پلانٹس کے ساتھ ، ارورہ کافی دیر میں جی ایم سے باہر آنے کے لئے ایک بہترین گول گول سیڈین تھا۔ واقعی ، اب تک ، آپ شاید جان چکے ہو کہ بین کاؤنٹرز نے ہمیشہ بیچنے والے کے طور پر ارورہ کی امیدوں کو سنبھال لیا اور مستقل طور پر ختم کردیا ، لیکن آپ کے لئے خوش قسمت ہے کہ یہ ٹھوس امریکی پالکی پر زبردست سودا حاصل کرنے کا ایک اچھا موقع فراہم کرتا ہے۔
اورورا کی ابتدائی مقبولیت کی ایک وجہ جب اس نے سات سال پہلے ڈیبیو کیا تھا تو اس کا اسٹریٹ پاور پلانٹ تھا۔ دوسری نسل کا ماڈل خریداروں کو یا تو ٹھوس 215-ہارس پاور V6 ، یا اس سے بھی زیادہ صحت مند 250-HP 4.0-litre v8 کا انتخاب دے کر اس فلسفے کو جاری رکھے گا۔ دونوں انجن اپنی طاقت کو چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعہ روٹ کرتے ہیں جو ہموار پیشیاں اور فوری ڈاون شفٹوں کی فراہمی کرتے ہیں۔
ایبس کے ساتھ معیاری فور وہیل ڈسک بریک رکنے والی طاقت مہیا کرتی ہے جبکہ تیز رفتار ریک اور پنین اسٹیئرنگ سسٹم سڑک کے لئے ایک اچھی طرح سے منسلک احساس پیش کرتا ہے۔ V6 سے لیس اوریورز کو 16 انچ کی اچھی کارکردگی کا ٹائر ملتا ہے ، جبکہ V8 سے لیس ماڈلز کو 17 انچ مائیکلن میں اپ گریڈ کیا جاتا ہے۔ صحت سے متعلق کنٹرول سسٹم (پڑھیں: کرشن اور استحکام کنٹرول) V8 سے لیس اوریورز کو سخت موسم کے دوران سیدھے اور تنگ سفر کرتے رہتے ہیں یا جب اس کو کنٹرول کے کسی نزدیک نقصان کا احساس ہوتا ہے۔
اس کی کلاس میں زیادہ تر سیڈان کی طرح ، ارورہ میں ایک اخروٹ ٹون چمڑے کا داخلہ بھی دکھایا گیا ہے جس میں اصلی اخروٹ ٹرم اور کروم لہجے ہیں۔ ایک کنٹرول پینل کے خوبصورتی سے پھیلائے جانے والے قوس کے ساتھ ڈرائیور پر مبنی ، کیبن میں 27 فنکشن والا ڈرائیور انفارمیشن سینٹر اور کم سے کم ڈیش بورڈ بے ترتیبی کے ساتھ سیدھے سادھے کنٹرول کا نمونہ شامل ہے۔ آنسٹار مواصلاتی نظام کے علاوہ ڈرائیور اور سامنے والے مسافر دونوں کے لئے فرنٹ اور سائیڈ ایفیکٹ ائیر بیگ معیاری ہیں جو ائیر بیگ کی تعیناتی کی صورت میں 24 گھنٹوں کے رسپانس سینٹر کو آگاہ کریں گے۔
چونکہ اولڈسموبائل ڈیلر اپنی کاروائیاں ختم کرنا شروع کردیتے ہیں ، آپ توقع کرسکتے ہیں کہ ان کے باقی آوروں پر ایک بہت ہی سازگار معاہدے پر بات چیت کی جائے۔ جی ایم کے ذریعے مستقل وارنٹی اور پرزے سروس کے ساتھ ، پرانا موبائل خریدنا ایسا مشکل عمل نہیں ہے جو لگتا ہے۔ لہذا اگر آپ ایک چیکنا ، پرتعیش امریکی سیڈان کی تلاش کر رہے ہیں اور اس عمل میں زبردست فائدہ اٹھانا چاہتے ہیں تو بقایا بزرگ ڈیلر کے ذریعہ ڈراپ کریں اور ارورہ چیک کریں۔ ہوسکتا ہے کہ آپ خود کو امریکی تاریخ کے ایک ٹکڑے میں گھر چلا رہے ہو۔
2002 Oldsmobile Aurora 3.5 بیرونی رنگ
2002 Oldsmobile Aurora 3.5 اندرونی رنگ
2002 Oldsmobile Aurora انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | 3.5 | 215 hp @ 5600 rpm | 235 N.m | 13.3 L/100km | 8.1 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 3.5 L V6 DOHC 24 valves | 3.5 | 215 hp @ 5500 rpm | 235 N.m | 13.1 L/100km | 8.0 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
2002 Oldsmobile Aurora ٹرامس
2002 Oldsmobile Aurora پچھلی نسلیں
2002 Oldsmobile Aurora مستقبل کی نسلوں
Oldsmobile Aurora جائزہ اور تاریخ
اس نے اصل میں بوڑھوں کی موٹر کمپنی کے طور پر ڈیٹروائٹ میں شروع کیا تھا جہاں 1901 میں پہلی اسمبلی لائن قائم کی گئی تھی ، جس میں 75 کارکنان شامل تھے جنہوں نے اس وقت بلایا گیا تھا۔ پہلے ماڈل کو مڑے ہوئے ڈیش کہا جاتا تھا اور میڈیا کے تھوڑے سے بے نقاب ہونے کے بعد ، اس کی فروخت شروع ہوگئی۔
ایک نیا پلانٹ لینسنگ ، مشی گن اور پروڈکشن میں تعمیر ہوا تھا جو 1901 میں 425 ماڈلز سے لے کر 1903 میں 4000 تک پہنچا تھا۔ پراناسموبائل نام سرکاری طور پر کبھی نہیں آیا ، کیونکہ صنعت کار نے انہیں "بوڑھا آٹوموبائل" کہا تھا لیکن لوگوں نے انہیں پرانا موبائل کہا۔
اگلے ماڈل میں 1910 کی محدود ٹورنگ تھی ، کچھ زیادہ ہی پرتعیش کار ، جس کی قیمت ٹیگ تھی جو اس وقت گھر کو مسابقت دے سکتی تھی۔ پھر بھی ، اولڈسموبائل ایک سو ماڈل میں سے ایک جوڑے کو فروخت کرنے میں کامیاب رہی ، شاید اس کار کی نمائش کی وجہ سے جس میں اس نے ٹرین کے خلاف ریس جیت لی تھی۔
اولڈسموبائل کے لئے اگلا بڑا قدم 1937 میں آیا جب چار اسپیڈ سیمی آٹومیٹک ٹرانسمیشن "خودکار حفاظتی ٹرانسمیشن" کے نام سے متعارف کرایا گیا تھا۔ ایک نیا ، بہتر ورژن ، 1940 میں پیش کیا گیا تھا ، جو کہ خود بخود تھا۔ پھر جنگ ہوئی اور کار کی پیداوار کو اسلحے کی پیداوار نے تبدیل کردیا جس میں بڑی صلاحیت والے بندوقیں اور گولے بھی شامل تھے۔
جنگ کے بعد کی پیداوار ایک نئی قسم کا انجن متعارف کروانے کے ساتھ دوبارہ شروع ہوجائے گی جس کو انہوں نے "راکٹ" کہا ، سیدھے 8 فلیٹ ہیڈ جس نے بہت طاقت کی پیش کش کی ، اس طرح یہ ریسرس اور ہاٹ راڈ کے شوقین افراد کا پسندیدہ مقام بن جائے گا۔ اپنی نئی "اسپورٹی" شبیہہ کو برقرار رکھنے کے لئے ، اولڈسموبائل نے اپنا ڈیزائن تبدیل کیا ، اب سامنے میں ایک بڑی سی گرل ہے ، جیٹ کے جنگجوؤں کی یاد دلاتا ہے ، اور یہ بھی لگتا ہے کہ ان کی ٹیل لائٹس راکٹ تھیم کے ساتھ رہتی ہیں۔
60 کی دہائی کٹلز اور ٹورناڈو جیسے نمایاں ماڈل اپنے ساتھ لائے گی جو 90 کی دہائی تک پیداوار میں اچھی طرح سے برقرار رہے گی۔ ان ماڈلز ، بہت سے دوسرے لوگوں کے علاوہ ، 70 اور 80 کی دہائی کے دوران ، دوسرے امریکی امریکی مینوفیکچررز کو پریشانی کا سامنا کرنے کے باوجود ، پرانے موبائل فون فروخت میں بھی کامیاب رہے۔ اولڈسموبائل نے جس طرح سے ٹاپ پر رہنے کا انتظام کیا وہ یہ تھا کہ ایسی کار کی تعمیر کی جائے جو قابل اعتماد ہو اور اس رقم کے ل for معزز معیار کی حیثیت سے سمجھا جاتا ہو۔
نیز 80 کی دہائی میں فروخت ہونے والا برانڈ ، جب 90 کی دہائی قریب آئی تو اولڈسموبائل خود کو پریشانی میں مبتلا ہوگیا۔ چونکہ جی ایم کی دوسری تقسیم خوشحال ہوگئی ، پرانے موبائل نے مارکیٹ میں اپنی جگہ کھو دی ، اپنا ڈیزائن گنوا بیٹھا اور اسے دوسرے جی ایم کاروں مثلا p پونٹیاک یا شیورلیٹ کے فروخت شدہ ورژن فروخت کرنے پر مجبور کیا گیا۔ جیسے جیسے وقت گزرتا گیا ، جی ایم کے لئے نئے تصورات کی جانچ کے لئے اولڈسموبائل ایک گڑھ بن گیا۔
وہ کار جو کارخانہ دار کے ل things چیزوں کا رخ موڑ سکتی تھی وہ پرانی اسمار موبیل تھا۔ یہ کار ڈیزائن میں ایک نیا موڑ بنائے گی ، لیکن پوری نئی شکل کو حاصل کرنے کے ل all ، تمام پرانے ماڈلز کو ایک ایک کرکے ڈھال لیا گیا اور اس کی جگہ چیکر ، زیادہ ایروڈینامک والے (حصول ، برواڈا ، اسیyی اور سلہیٹ) بنائے گئے۔
ان کی تمام تر کوششوں کے باوجود ، جی ایم کے ساتھ اس کی وابستگی کی وجہ سے اولڈسموبائل کا انتقال آخر کار بھی ہوگا۔ آٹوموٹو دیو کے لئے نفع میں ہونے والے نقصان کا مطلب یہ ہے کہ ڈیٹروائٹ برانڈ کو خاموشی سے آرام کر دیا جائے گا۔ یہ ان کے آخری ماڈل کے بعد ، ایک ایس یو وی ، جسے براوڈا کہا جاتا ہے ، امریکی مارکیٹ میں ایک ہٹ بن رہا تھا۔
2002 Oldsmobile Aurora صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2002 Oldsmobile Aurora 3.5 نردجیکرن
3.5 Comfort and Convenience
| Air Conditionning (Option) | Dual zone auto climate control |
|---|---|
| Front Wipers (Option) | Rain sensitive winshield wipers |
| Garage Door Opener (Option) | Universal garage door opener |
| Multi-CD Changer (Option) | Trunk mounted 12 disc changer |
| Navigation System | On Star navigation system |
| Premium Sound System (Option) | Bose Acoustimass sound system |
| Rear View Mirror (Option) | Electrochrome rear view mirror with compass |
3.5 Dimensions
| Cargo Capacity | 422 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1670 kg |
| Front Headroom | 980 mm |
| Front Legroom | 1016 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1440 mm |
| Length | 5062 mm |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 965 mm |
| Wheelbase | 2850 mm |
| Width | 1852 mm |
3.5 Exterior Details
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
|---|
3.5 Interior Details
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Personalization memory |
|---|---|
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Rear Center Armrest (Option) | Rear centre armrest with storage |
3.5 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
3.5 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 13.3 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway) |
| Power | 215 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
3.5 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
3.5 Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60HR16 |
|---|---|
| Wheel Type (Option) | 16'' chrome aluminium wheels (5) |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں