1996 Mercury Sable Wagon LS چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

1996 Mercury Sable Wagon LS چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

1996 Mercury Sable Wagon LS Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.0L V6 DOHC 24 valves انجن سے چلتا ہے جو 200 hp @ 5750 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1996 Mercury Sable Wagon LS کی کارگو کی صلاحیت 2296 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1604 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1996 Mercury Sable Wagon LS میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 218 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 215 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.9 l / 100km اور ہائی وے میں 7.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 26,695 سے شروع ہوتی ہے

نام LS
قیمت $ 26,695
جسم Wagon
دروازے 4 Doors
انجن 3.0L V6 DOHC 24 valves
طاقت 200 hp @ 5750 rpm
نشستوں کی تعداد 5 Seats
منتقلی 4 speed automatic
کارگو کی جگہ 2,296.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 2,296.0 L
پہیے کی قسم
سیریز Sable IV
ڈرائیوٹرین Front-wheel drive
ہارس پاور 200 HP
torque 218 N.m
تیز رفتار 215 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 8.6 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) 11.9 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 7.6 L/100km
گیئر کی قسم auto
وزن 1,604 KG
برانڈ Mercury
ماڈل Sable
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 16.2 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 141.9 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 26.9 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 159.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1996 Mercury Sable Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,224 $ 2,299 $ 2,885
Clean $ 1,076 $ 2,027 $ 2,544
Average $ 782 $ 1,484 $ 1,862
Rough $ 487 $ 940 $ 1,180

1996 کی سب سے بڑی آٹوموٹو کہانیوں میں سے ایک پارا سیبل کی کل نئی شکل ہے۔ پرانے سیبل سے زیادہ لمبا ، وسیع اور بڑے اندر ، 1996 ماڈل کھیلوں میں جدید ، پھر بھی بھاری ہاتھ ، اسٹائل۔ تین ٹرم لیول ، جی ، جی ایس اور ایل ایس دستیاب ہیں نیز جسمانی دو شیلیوں کے ساتھ۔ سیڈان اور ویگن جی ایس یا ایل ایس ٹرم لیول میں دستیاب ہیں۔

پارا کا دعوی ہے کہ نیا سیبل کھیل 87 فیصد زیادہ سخت سختی ہے۔ اس اضافے کا ایک حصہ براہ راست اس حقیقت سے منسوب ہے کہ نئے سیبل کی پوری طرف دروازے کے سوا اسٹیل کا ایک واحد مہر والا حصہ ہے۔ شیشے کا رقبہ 28 فیصد زیادہ ہے ، اس سے پہلے والے کے مقابلے میں سیبل کو ہلکا اور زیادہ ہوا کا احساس ہوتا ہے۔ میکفرسن اسٹرٹس نے نئے سیبل کا سامنے والا حصہ تھام لیا ہے ، جبکہ 1995 کے لنکن براعظم میں ملنے والی ایک چوکورک پیچھے والی معطلی ، کار کے عقب کو قطار میں رکھتی ہے۔ معیاری ٹائر کا سائز p205 / 65 r15 ہے۔

145 ہارس پاور کو پمپ کرتے ہوئے ایک بہتر شدہ ولکن 3.0 لیٹر وی 6 پاور جی اور جی ایس ماڈل۔ Ls ٹرم کا آرڈر دیں اور 200 صحتمند پونیوں کے ل all آل الیمینیم جڑواں کیم 3.0 لیٹر ڈورٹیک وی 6 اچھا حاصل کریں۔ افواہوں پر اڑان جاری ہے کہ اس سیبل کو 240 گھوڑوں کے ساتھ ٹورس شو کی یاماہا بلٹ V8 ملے گا۔ اگر اسبیل میں بڑا انجن ظاہر ہوتا ہے تو ، یہ پہلی بار ہوگا جب کبھی بھی V8 پیش کیا گیا ہو۔ ایل ایس ماڈل تقریبا آٹھ سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچ جاتے ہیں۔

فرنٹ ڈسک اور ریئر ڈرم بریک معیاری ہیں۔ اینٹیلک فور وہیل ڈسک بریک اختیاری ہیں۔ لنکن براعظم کی طرح ایک ہی اسٹیئرنگ ریک کو کھیلنا ، فورڈ کا کہنا ہے کہ پرانے ورژن کے مقابلے میں اسٹیئرنگ احساس اور ردعمل میں بہت زیادہ بہتری آئی ہے۔

معیاری سامان میں ائر کنڈیشنگ ، پانچ میل فی گھنٹہ کے بمپر ، عقبی نشست گرمی کی نالیوں ، اسپلٹ فول ریئر سیٹیں اور بیٹری سیور سسٹم شامل ہیں۔ 1996 سیبل کی بدعات میں ایک مربوط کنٹرول پینل شامل ہے ، جو ایک استعمال میں آسان پوڈ میں سٹیریو اور آب و ہوا کے کنٹرول کو یکجا کرتا ہے۔ اسٹیریو جز کو ٹرنک میں منتقل کردیا گیا ہے۔ چھ مسافروں کے بیٹھنے والی گاڑیوں میں پیٹنٹڈ تھری وے پلٹ فولک کنسول دستیاب ہے۔ اس کی سیدھی پوزیشن میں ، کنسول بیٹھنے کی پوزیشن ہے۔ اسے پلٹائیں ، اور یہ ایک آرمرسٹ ہے۔ اسے ایک بار پھر پلٹائیں ، اور یہ کپ اسٹولز اور آڈیو کیسیٹس کے ل room کمرے کے ساتھ ایک آسان اسٹوریج بن میں بدل جائے گا۔ سیبل ویگن پر اختیاری ایک مربوط بچوں کی نشست ہے۔

ہمیں یہ تسلیم کرنا چاہئے کہ ہم نئی کار کے مچھلی والے چہرے والے اسٹائل کے بارے میں تھوڑا سا شکوک و شبہات کا شکار ہیں ، لیکن ہمارا ابتدائی جھٹکا کم فرق کے ساتھ کم ہوا ہے۔ حال ہی میں ، نئی کار کی فرنٹ اسٹائلنگ کے بارے میں شکایت کے بعد چینی حکومت کے پاس ایک قابل پروٹوٹائپ والی تصاویر دکھائی گئیں۔ پروٹوٹائپ میں ایک اٹھنے والا ہڈ ، نظر ثانی شدہ fascia ، روایتی آئتاکار سر ہیڈ لیمپ اور کروم آبشار گرل تھا۔ تبدیلیوں نے گھریلو سیبل کو ایک جیسے جیسے انفینٹی میں تبدیل کردیا۔ چینی اسٹائل کی ورزش نے اسے امریکی پروڈکشن لائنوں تک نہیں پہنچایا۔

ابتدائی اطلاعات سے پتہ چلتا ہے کہ سیبل واقعی بہت بہتر سیڈان ہے ، جو اس کلاس میں بہترین کے ساتھ سر کرنے کے لئے تیار ہے۔ وقت ، اور ایک ٹیسٹ ڈرائیو ، بتائے گا۔

1996 Mercury Sable Wagon LS بیرونی رنگ

1996 Mercury Sable Wagon LS اندرونی رنگ

1996 Mercury Sable انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 OHV 12 valves GS Plus 155 hp @ 4900 rpm 218 N.m 20.0 L/100km 28.0 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS Premium 200 hp @ 5650 rpm 218 N.m 20.0 L/100km 27.0 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.4 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS Plus 155 hp @ 4900 rpm 218 N.m 20.0 L/100km 28.0 L/100km 18.7 s 22.9 s 38.0 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS Premium 200 hp @ 5650 rpm 218 N.m 20.0 L/100km 27.0 L/100km 15.4 s 21.0 s 34.8 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 12.0 L/100km 7.7 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS 200 hp @ 5750 rpm 218 N.m 13.2 L/100km 8.3 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.4 s
3.0L V6 OHV 12 valves LS 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 13.2 L/100km 8.3 L/100km 11.0 s 18.0 s 29.9 s
3.0L 6cyl. ohv LS 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 16.8 L/100km 13.0 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s
3.0L 6cyl. ohv LS Wagon 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 16.8 L/100km 13.0 L/100km 11.0 s 18.0 s 29.9 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 7.6 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s

1996 Mercury Sable ٹرامس

1996 Mercury Sable پچھلی نسلیں

1996 Mercury Sable مستقبل کی نسلوں

Mercury Sable جائزہ اور تاریخ

رومن دیوتا کے نام سے موسوم ہے جو اپنی رفتار اور فیشن ایبل پرندوں کے سینڈل کے لئے جانا جاتا ہے ، یہ خاص کار برانڈ فورڈ موٹر کمپنی کا دماغی بچہ ہے جو فورڈ اور لنکن کے مابین خلا کو پُر کرنے کے لئے کار برانڈ کی تلاش میں تھا۔ یہ کاریں بھی سجیلا اور خوبصورت ہوں گی لیکن سستی اور زیادہ اقتصادی ہوں گی۔

نام پارا دراصل اچھ aا جذبہ لگتا ہے ، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ رومن دیوتا پارے کی سرگرمی کی اصل لائن تجارت تھی۔ لہذا آپ یہ کہہ سکتے ہو کہ برانڈ کو یہ نام دینے میں ، فورڈ دیوتاؤں کو راضی کرنے اور کار کے کاروبار میں اس کو بڑا بنانے کی کوشش کر رہا تھا۔

پہلا ڈیزائن ، یقینا فورڈ کے محکمہ ڈویلپمنٹ نے تیار کیا تھا ، پارا آٹھ یا سپر فورڈ تھا ، جس میں 95hp انجن تھا اور ایسا ڈیزائن تھا جسے اس وقت کا سب سے زیادہ ایرواڈینیٹک قرار دیا گیا تھا۔ یہ پہلی کار تھی جو مٹی کے ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے پہلی بار ڈیزائن کی گئی تھی۔ 1930 سے ​​جب یہ پہلی بار لانچ کیا گیا تھا اور 1938 تک ، پیداوار پہلے ہی 17،000 یونٹوں تک پہنچ چکی تھی۔

پیداوار میں یہ بنیادی اضافہ طلب میں غیر متوقع طور پر اضافے کا نتیجہ تھا ، اتنا حقیقت میں ، کہ 1940 تک فورڈ برقرار رکھنے کے لئے جدوجہد کر رہا تھا۔ اعداد و شمار 155،000 تک پہنچ گئے۔ لیکن بہت ہی جلد ہی 1942 اور 1945 کے دوران ، wwii کی وجہ سے چیزیں اچانک رکنے والی تھیں۔

1946 میں ، پیداوار دوبارہ شروع ہوئی لیکن 1942 کے ماڈل آٹھ کے قدرے ترمیم شدہ ورژن کے ساتھ۔ 1950 تک ، سڑکوں پر 1 ملین پاروریاں چل رہی تھیں۔ اب وقت آگیا ہے کہ جدید نقط an نظر سے معاملات کو آگے بڑھایا جائے ، اور یہی وجہ ہے کہ پارا نے اپنی پہلی خودکار ٹرانسمیشن ، 1951 سے شروع ہونے والے اپنے تمام ماڈلز میں مرک- O-matic کا آغاز کیا۔ کاروں میں بھی کچھ سجیلا تبدیلیاں آئیں ، جیسے “ انریٹڈ ”ہیڈ لیمپ جس میں شیٹ میٹل کے چاروں طرف یا گرل کے پیچھے ، ایئرفیل بمپرز ، جیٹ اسکوپ ڈاکو اور آلہ گیج ہوا بازی کا انداز ہے۔

پچاس کی دہائی کے وسط کے دوران ، پارے کی کاریں سڑک کی بد ترین چیزوں کے بارے میں تھیں ، اور اس کا ایک ثبوت یہ بھی ہے کہ جیمس ڈین اداکاری کرنے والی فلم "بلا وجہ بغاوت" میں اپنی مرضی کے مطابق پارا شامل کیا گیا تھا۔ دہائی کے اختتام کی طرف ، پارا ریس ریس ٹریک سرکٹ میں بھی داخل ہوگیا۔

1960 میں دو نئے ماڈل متعارف کروائے جائیں گے: دومکیت اور الکا۔ جب کہ دومکیت ایک سجیلا کمپیکٹ تھا ، الکا کچھ چھوٹی کار تھی ، اس حقیقت کا اشارہ ہے کہ امریکہ گھٹا رہا ہے۔ دومکیت نے ڈیٹونا اسپیڈ وے ٹریک پر اپنی توجہ کا مظاہرہ کیا جہاں اس نے حیرت انگیز صلاحیت کا مظاہرہ کیا کیونکہ پارا کاروں کا ایک بیڑا اوسطا 105 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے 100،000 تک چلایا۔ جب 60 کی دہائی اختتام پذیر ہوئی ، لائنگرد کوگر میں ایک نیا ماڈل شامل کیا گیا ، جو 1967 میں پارے کے کنبے میں شامل ہوا۔

جب 70 کی دہائی میں تیل کا بحران پیدا ہوا تو پارا نے چھوٹی ، یوروپی ساختہ کاریں ، پارا کیپری اور بوبکیٹ متعارف کروایا۔ لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ پرانے ماڈل اب فروخت نہیں کررہے تھے۔ اس کے برعکس ، ایک نئے ڈیزائن شدہ کوگر xr-7 کی وجہ سے فروخت چھت سے گزری۔ پارا کی فروخت کے اعداد و شمار 80 کی دہائی میں اچھی طرح سے بڑھتے چلے گئے۔

یہ اسی کی دہائی کے دوران تھا کہ پارا نے مارکیٹ کے وسیع حصے پر قبضہ کرنے کی کوشش کی اور نئے ماڈل ، لنکس اور گرینڈ مارکوز لے کر آیا۔ لیکن اس دہائی میں جو کار کھڑی ہے وہ 1986 میں پارے کی سیبل ہے۔ اس کے پاس بہت کم ڈریگ گتانک تھا جس نے اسے ایندھن کو موثر بنایا۔

پارے کی توسیع 90 کی دہائی میں جاری رہی۔ اس بار یہ ایک منیون ہوگا جس کو بیڑے میں شامل کیا جائے گا ، پارا کے دیہاتی ، جلد ہی اس کے بعد 1997 میں ایس یو وی کوہ پیما لگے گا جو اس سے زیادہ چھوٹی منڈی کو راغب کرنے میں کامیاب ہوگیا۔

نئی صدی کے آغاز کے ساتھ ہی پارے نے کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوشش کی بلکہ ایندھن کی کارکردگی اور اخراج کو بھی بہتر بنایا۔ نیز ، برانڈ کو متحد کرنے کی کوشش میں ، تمام کاروں نے فرنٹ گرل اور اپ ڈیٹ شدہ بیج لیٹرنگ کی طرح کچھ ڈیزائن کی خصوصیات کا اشتراک کرنا شروع کیا۔ اس عرصے کے نئے ماڈلز میں میلان اور مرینر شامل ہیں۔

حال ہی میں اگرچہ فروخت نے کم تعداد دکھانی شروع کی اور بہت سے لوگوں نے برانڈ کے مستقبل کے بارے میں حیرت کا اظہار کیا۔ فورڈ نے ان افواہوں کو مسترد کرنے میں جلدی کی تھی کہ اس سے پارا دفن ہوجائے گا اور 2008 میں اس نے کمپنی کو اپنی چھوٹی کار حکمت عملی کا حصہ بنانے کا اعلان کیا تھا۔

1996 Mercury Sable صارفین کے جائزے

yardgone, 01/13/2009
قابل اعتماد ہونے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے
میں نے اس کار کو 2005 کے وسط میں اس وقت 60،000 میل سے بھی کم کے ساتھ خریدا تھا۔ چونکہ مجھے یہ کام ہوچکا تھا ، مجھے پیچھے کی معطلی کی جگہ لینا پڑتی تھی ، بریک دوبارہ ہوجاتا تھا ، میں نے ناگ کی بیلٹ کی جگہ لے لی تھی اور پوری ایئر کنڈیشنگ یونٹ لے لیا تھا۔ حال ہی میں میں نے تمام وائرنگ کو تبدیل کرنا پڑا تھا اور ایک ڈبلیو کے پہلے ہی چنگاری پلگ تبدیل کردیئے تھے کیونکہ کار شروع ہونے سے انکار ہوگئی تھی اور پٹرول نے سب کچھ بھیگ لیا تھا۔ انجن لائٹ ہمیشہ کے لئے جاری ہے اور میں نے ہر وقت کوڈ فکس کردیئے ہیں۔ موسم گرما میں یہ گرم ہوجاتا ہے اگر میں شہر میں ہوں اور میں نے پورا کولنگ سسٹم گزار لیا ہو اور اس میں کچھ بھی غلط نہیں ہے۔ داخلہ چھیلنا شروع ہوچکا ہے اور دروازوں پر پینلنگ گر پڑتی ہے ، اگر اسے طے کرلیا جاتا لیکن ٹھہرنے سے انکار کردیا۔
ivanhoebrewery, 11/28/2006
اس سے پیار کرو !!
میں نے حال ہی میں (11/2006) 11 سال بعد 24 والو انجن اور 56،718 میل کے ساتھ ایک ایل ایس خریدا۔ اس میں بھی 97 کوگر V6 ہے لیکن یہ 24 والو انجن لاجواب ہے۔ اب تک مجھے کار اور سواری کی ہمواریت پسند ہے۔ یہ گاڑی چلانا آسان ہے اور اس میں ایک بہت بڑا داخلہ ہے جس کو اچھی طرح سے مقرر کیا گیا ہے۔ ٹائر تھوڑا سا چھوٹا ہے اور مصر کے پہیے بور ہو رہے ہیں۔ سب ایک عمدہ کار میں۔
hankessay, 03/28/2007
طویل سفر کے لئے اس میں نہیں
میں اس کار کے دوسرے جائزوں کو پڑھ رہا ہوں اور ایسا لگتا ہے کہ ٹرانسمیشن قابل اعتماد نہیں ہے۔ خوش قسمتی سے میں 100 کلومیٹر سے تھوڑا سا ہوں اور مجھے ٹرانسمیشن کی جگہ نہیں لینی پڑی ، لیکن مجھے ڈر ہے کہ وقت قریب آرہا ہے۔ سیبل کے ساتھ میرا مسئلہ یہ ہے کہ کار میں تیزی سے چلنے کی صلاحیت ہے۔ میں نے ایک سال پہلے ریڈی ایٹر ، ہوزز ، ترموسٹیٹ ، وغیرہ کی جگہ لی تھی۔ یہ سب ایک بار پھر کرنے کی ضرورت ہے۔ سستا نہیں. مجھے نہیں معلوم کہ مسئلہ کیا ہے لیکن میں دوسرے مالکان کے بارے میں جانتا ہوں جن کو بھی یہی مسئلہ درپیش ہے۔
sistonalumni, 04/12/2002
1996 پارا سیبل ایل ایس
بہت آرام دہ کار جو برقرار ہے 6 سال بعد بھی "عیش و آرام" کا احساس خریداری. اوسط اعتبار سے کم مجھے ٹرانسمیشن کو دوبارہ تعمیر کرنا تھا (70،000 میل کے لگ بھگ نشان) اور A / c کمپریسر (آس پاس) کو تبدیل کریں 50،000 میل کا نشان)۔ یہ کار ہینڈل کرتی ہے اور ایک بڑی کار کی طرح سواری کرتی ہے۔ یہ تیرتا ہے بہت کم سڑک کے احساس کے ساتھ. بھی بہت تیز ہوا کا شور ہے۔
synthesisgem, 03/28/2017
1998 Mercury Sable
"میں نے اپنی ملکیت والی بہترین کار"
یہ میری پہلی کار تھی۔ اس سے پہلے کہ میں اسے وراثت میں لاؤں ، یہ ہیک اور بیک کے ذریعے رہا تھا۔ جب میں گاڑی چلانا سیکھ رہا تھا تو اس نے میرے ساتھ اچھا سلوک کیا۔ کار کبھی مجھ پر نہیں ٹوٹتی تھی۔ داخلہ ناقابل تقسیم کے ساتھ تھا میں آج بھی اس کار کو یاد کرتا ہوں ، کاش میں نے اسے فروخت نہ کیا ہوتا!
endnotetokahee, 12/08/2016
1999 Mercury Sable
"زبردست پہلی کار"
میں اس کار کو 2 سال سے زیادہ چلا رہا ہوں۔ یہ میری پہلی کار تھی اور میں اسے پسند کرتا ہوں۔ میں اسے چلانے میں بہت آرام سے ہوا ہوں۔ یہ کار شہر کے آس پاس گاڑی چلانے کے ل good اچھی ہے (بڑھا ہوا میل چلانے کے لئے نہیں)۔ میرے ساتھ بجلی کے مسائل موجود ہیں (اندرونی لائٹس ٹمٹماہٹ ، ونڈشیلڈ وائپر تصادفی طور پر دور ہوجاتے ہیں ، اور جب میرا ٹینک ایک چوتھائی سے ٹکرا جاتا ہے تو میرا گیس گیج اچھال جاتا ہے)۔ اس سے پہلے بوڑھے لوگوں سے خریدا گیا تھا جنہوں نے اسے گیراج میں بیٹھا رکھا تھا۔ 2 سال کے عرصے میں 3k مالیت کی جگہ (تمام اصلی حصے تبدیل کردیئے گئے)۔ مجموعی طور پر ، میں اپنی کار سے محبت کرتا ہوں ، یہ آرام دہ اور پرسکون ہے ، اور یہ انتہائی پائیدار ہے۔
keystonehubble, 03/17/2016
1998 Mercury Sable
"گیٹر کار جاؤ۔ قابل اعتماد۔"
عظیم ہائی اسکول اور کالج کی کار۔

1996 Mercury Sable Wagon LS نردجیکرن

LS Dimensions

Cargo Capacity2296 L
Curb Weight1604 kg
Fuel Tank Capacity60 L
Height1417 mm
Length5060 mm
Wheelbase2756 mm
Width1854 mm

LS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 DOHC 24 valves
Transmission4 speed automatic

LS Overview

BodyWagon
Doors4
Engine3.0L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption11.9 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)
Power200 hp @ 5750 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LS Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

LS Suspension and Steering

Front TiresP205/65R15

Critics Reviews


گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں
P
Peril 2 years ago
Have 2000 s10 4wd 3 door stepside, bought for $ 1000, been driving for 4 years, engine still feels new, no issues with the transmission. Have traveled completely cross country in it. It never let me down. I keep easing along I can see it easily reaching 300,000. *****
0 0