900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

1996 Mercury Sable Wagon LS je Front-wheel drive Wagon. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.0L V6 DOHC 24 valves, jehož výkon je 200 hp @ 5750 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic. 1996 Mercury Sable Wagon LS má nosnost 2296 litrů a vozidlo váží 1604 kg. pokud jde o jízdní asistence, 1996 Mercury Sable Wagon LS má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

název LS
cena $ 26,695
tělo Wagon
dveře 4 Doors
motor 3.0L V6 DOHC 24 valves
Napájení 200 hp @ 5750 rpm
Počet sedadel 5 Seats
přenos 4 speed automatic
nákladního prostoru 2,296.0 L
maximální nákladový prostor 2,296.0 L
typ kola
série Sable IV
hnací ústrojí Front-wheel drive
koňská síla 200 HP
točivý moment 218 N.m
nejvyšší rychlost 215 km/h
zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) 8.6 s
typ paliva Petrol (Gasoline)
spotřeba paliva (město) 11.9 L/100km
spotřeba paliva (dálnice) 7.6 L/100km
typ převodovky auto
hmotnost 1,604 KG
značka Mercury
Modelka Sable
0-400 m (čtvrt míle) 16.2 s
0-400 m (čtvrt míle) - rychlost 141.9 km/h
0-800 m (půl míle) 26.9 s
0-800 m (půl míle) - rychlost 159.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1996 Mercury Sable Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,224 $ 2,299 $ 2,885
Clean $ 1,076 $ 2,027 $ 2,544
Average $ 782 $ 1,484 $ 1,862
Rough $ 487 $ 940 $ 1,180

jedním z největších automobilových příběhů pro rok 1996 je celkový redesign rtuti sobolí. delší, širší a větší než starý sable, model z roku 1996 sportuje radikálně moderním, přesto však těžkopádným stylem. k dispozici jsou tři úrovně výbavy g, gs a ls a dva styly karoserie. sedany a vozy jsou k dispozici v úrovních výbavy gs nebo ls.

rtuť tvrdí, že nový sable má o 87 procent větší torzní tuhost. část tohoto nárůstu lze přímo přičíst skutečnosti, že celá strana nové sobolí je jedinou razítkovou částí z oceli, samozřejmě kromě dveří. skleněná plocha vzrostla o 28 procent, což propůjčilo sobolí lehčí a vzdušnější pocit než jeho předchůdce. Macphersonovy vzpěry drží přední část nového sableu, zatímco zadní zavěšení quadralink, podobné tomu, které bylo nalezeno na lincoln continental z roku 1995, udržuje zadní část vozu v řadě. standardní rozměr pneumatik je p205 / 65 r15.

vylepšený vulkánový 3,0litrový v6 pohání modely g a gs a odčerpává výkon 145 koní. objednejte si výbavu a získejte celohliníkový twin-cam 3,0 litrový duratec v6 vhodný pro 200 zdravých poníků. Stále se šíří zvěsti, že sobol dostane taurus sho v8 s Yamahou a 240 koňmi. pokud se v sable objeví velký motor, bude to vůbec poprvé, kdy byla v8 nabídnuta. Jejich modely dosáhnou rychlosti 60 km / h za přibližně osm sekund.

standardem jsou přední kotoučové a zadní bubnové brzdy. protiblokovací kotoučové brzdy všech kol jsou na přání. Ford má stejný hřeben řízení jako lincoln continental, Ford říká, že pocit a odezva řízení jsou ve srovnání se starou verzí mnohem lepší.

standardní výbava zahrnuje klimatizaci, nárazníky s rychlostí 5 km / h, vedení tepla zadních sedadel, dělená zadní sedadla a systém úspory baterie. inovace modelu sable z roku 1996 zahrnují integrovaný ovládací panel, který kombinuje ovládání stereo a klimatizace v jednom snadno použitelném modulu. stereofonní komponenty byly přemístěny do kufru. u automobilů vybavených sedadly pro šest cestujících je k dispozici patentovaná třísměrná sklopná konzola. ve svislé poloze je konzola v poloze k sezení. sklopte to dolů a je to loketní opěrka. otočte jej ještě jednou a promění se v praktický úložný koš s držáky nápojů a prostorem pro audiokazety. na přání u sable wagon je integrovaná dětská sedačka.

musíme přiznat, že jsme trochu skeptičtí ohledně rybího stylu nového vozu, ale náš počáteční šok se zmenšil do výrazné nechuti. nedávno se objevily fotografie sobolího prototypu, který byl představen čínské vládě poté, co si stěžovali na čelní styl nového vozu. prototyp měl zvýšenou kapotu, revidovanou fascii, tradiční obdélníkové světlomety a chromovanou mřížku vodopádu. změny proměnily domácí sobolí na podobu infiniti. škoda, že se čínské stylingové cvičení nedostalo na americké výrobní linky.

předběžné zprávy naznačují, že sobol je skutečně mnohem vylepšeným sedanem, připraveným jít čelem k nejlepším v této třídě. čas a testovací jízda to řeknou.

1996 Mercury Sable Wagon LS vnější barvy

1996 Mercury Sable Wagon LS barvy interiéru

1996 Mercury Sable motory

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 OHV 12 valves GS Plus 155 hp @ 4900 rpm 218 N.m 20.0 L/100km 28.0 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS Premium 200 hp @ 5650 rpm 218 N.m 20.0 L/100km 27.0 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.4 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS Plus 155 hp @ 4900 rpm 218 N.m 20.0 L/100km 28.0 L/100km 18.7 s 22.9 s 38.0 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS Premium 200 hp @ 5650 rpm 218 N.m 20.0 L/100km 27.0 L/100km 15.4 s 21.0 s 34.8 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 12.0 L/100km 7.7 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves LS 200 hp @ 5750 rpm 218 N.m 13.2 L/100km 8.3 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.4 s
3.0L V6 OHV 12 valves LS 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 13.2 L/100km 8.3 L/100km 11.0 s 18.0 s 29.9 s
3.0L 6cyl. ohv LS 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 16.8 L/100km 13.0 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s
3.0L 6cyl. ohv LS Wagon 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 16.8 L/100km 13.0 L/100km 11.0 s 18.0 s 29.9 s
3.0L V6 OHV 12 valves GS 145 hp @ 5250 rpm 218 N.m 11.9 L/100km 7.6 L/100km 10.5 s 17.7 s 29.4 s

1996 Mercury Sable obruby

1996 Mercury Sable předchozí generace

1996 Mercury Sable budoucí generace

Mercury Sable přehled a historie

pojmenovaná po římském bohu známém pro jeho rychlost a módní okřídlené sandály, tato konkrétní značka automobilu je mozkem dítěte společnosti Ford Motor Company, která hledala značku automobilu, aby vyplnila mezeru mezi Fordem a Lincolnem, pokud jde o cenu. tyto vozy by byly také stylové a elegantní, ale byly by levnější a ekonomičtější.

název rtuť se ve skutečnosti zdá být dobrou pověst, vzhledem k tomu, že hlavní činností římského boha rtuti byl obchod. takže byste mohli říci, že když se Ford tomuto jménu dal toto, snažil se uklidnit bohy a prosadit se v automobilovém průmyslu.

první design, samozřejmě vytvořený vývojovým oddělením Fordu, byl rtuťový osm nebo super Ford, který měl motor o výkonu 95 k a design, který byl oslavován jako nejaerodynamičtější svého času. toto bylo první auto, které bylo poprvé navrženo pomocí hliněného modelu. od roku 1930, kdy byl poprvé spuštěn, a až do roku 1938 výroba již dosáhla 17 000 kusů.

toto radikální zvýšení výroby bylo výsledkem neočekávaného nárůstu poptávky, a to natolik, že do roku 1940 se brod snažil držet krok. čísla dosáhla hranice 155 000. ale v průběhu let 1942 a 1945 se věci brzy začaly skřípět kvůli druhé světové válce.

v roce 1946 byla výroba obnovena, ale s mírně upravenou verzí modelu osmého modelu 1942. do roku 1950 se na silnicích valil 1 milion rtuti. nyní nastal čas posunout věci vpřed z inovativního hlediska, a proto rtuť zahájila svoji první automatickou převodovku, merc-o-matic u všech svých modelů počínaje rokem 1951. Automobily také prošly několika stylovými změnami, jako například „ zdrsněné ”světlomety s plechovým rámečkem nebo za mřížkou, nárazníky profilu křídla, kapoty tryskových lopatek a letecký styl přístrojových měřidel.

v polovině 50. let byla rtuťová auta téměř nejzávažnějšími věcmi na silnici a svědčí o tom i skutečnost, že přizpůsobená rtuť byla uvedena ve filmu „rebel bez příčiny“ s Jamesem Deanem. ke konci dekády vstoupila rtuť také na okruh závodních tratí.

V roce 1960 budou představeny dva nové modely: kometa a meteor. zatímco kometa byla stylovým kompaktem, meteor byl o něco menší auto, což svědčí o tom, že Amerika se zmenšovala. kometa prokázala svůj cit na dráze daytona, kde vykazovala pozoruhodnou výdrž, protože flotila rtuťových automobilů běžela na 100 000 průměrnou rychlostí 105 mph. s blížícím se koncem 60. let byl do sestavy přidán nový model, puma, která se v r. 1967 připojila k rtuťové rodině.

když ropná krize v 70. letech zasáhla, rtuť reagovala zavedením menších automobilů evropské výroby, rtuti capri a bobcat. ale to neznamená, že starší modely se již neprodávaly. naopak přepracovaná puma xr-7 způsobila, že prodeje šly přes střechu. údaje o prodeji rtuti se do 80. let nadále šplhaly.

bylo to v 80. letech, kdy se rtuť pokusila zaujmout širší část trhu a přišla s novými modely, rysy a velkým markýzem. ale automobilem, který v tomto desetiletí vyniká, je rtuťový sobol z roku 1986. měl velmi nízký koeficient odporu, díky čemuž byl palivově efektivní.

expanze rtuti pokračovala po celé 90. roky. tentokrát by se jednalo o minivan, který by byl přidán do flotily, rtuťový vesničan, brzy následovaný v roce 1997 horolezcem suv, kterému se podařilo přilákat mladší trh.

s úsvitem nového století se rtuť snažila zlepšit výkon, ale také účinnost paliva a emise. také ve snaze sjednotit značku začaly všechny vozy sdílet určité designové prvky, jako je přední maska ​​chladiče a aktualizovaný nápis odznaku. Mezi nové modely z tohoto období patří Milán a Námořník.

v poslední době však prodej začal vykazovat nižší počet a mnoho lidí uvažovalo o budoucnosti značky. Ford rychle odmítl jakékoli zvěsti, že by pohřbil rtuť, a v roce 2008 oznámil, že se ze společnosti stane součást její strategie pro malé automobily.

1996 Mercury Sable recenze spotřebitelů

chapmarried, 01/13/2009
býval spolehlivý
Koupil jsem toto auto v polovině roku 2005 s méně než 60 000 mil. protože jsem to měl, musel jsem nechat vyměnit zadní zavěšení, brzdy předělat, nechal jsem vyměnit hadovitý pás a celou klimatizační jednotku. nedávno jsem musel nechat vyměnit všechny elektroinstalace a wk dříve vyměnit zapalovací svíčky, protože auto odmítlo nastartovat a benzín zalil všechno. kontrolka motoru svítila navždy a já jsem nechal opravit kódy pokaždé. v létě se přehřívá, pokud jsem ve městě a nechám opravit celý chladicí systém a nic se s ním ani neděje. interiér se začal odlupovat a obložení dveří padalo, bylo to opraveno, ale odmítá zůstat.
robbriefcase, 11/28/2006
miluji to!!
Nedávno (11/2006) jsem koupil ls s motorem s 24 ventily a 56 718 mil na něm po 11 letech. také mají 97 cougar v6, ale tento 24ventilový motor je fantastický. zatím miluji auto a plynulost jízdy. je snadno ovladatelný a má velký interiér, který je pěkně vybaven. pneumatiky jsou trochu malé a kola z lehkých slitin jsou nudná. celkově skvělé auto.
neogenedealt, 03/28/2007
ne v tom na dlouhou trať
Čtu další recenze tohoto vozu a zdá se, že převodovka není spolehlivá. naštěstí mám něco málo přes 100 tisíc a nemusel jsem vyměňovat převodovku, ale obávám se, že se blíží čas. můj problém se sobolí je, že auto má sklon k zahřívání. Před rokem jsem vyměnil chladič, hadice, termostat atd. vše je třeba udělat znovu. není levné. nevím v čem je problém, ale vím o dalších majitelích, kteří měli stejný problém.
bordermatcher, 04/12/2002
1996 rtuť sobolí ls
velmi pohodlné auto, které si zachovalo „luxusní“ pocit i po 6 letech nákup. podprůměrná spolehlivost. musel jsem přestavět přenos (kolem 70 000 mil) a vyměňte kompresor klimatizace (kolem 50 000 mil). toto auto zvládá a jezdí jako velké auto. plave to spolu s velmi malým pocitem na silnici. taky má velmi vysoký hluk větru.
aviationmoaning, 03/28/2017
1998 Mercury Sable
„nejlepší auto, jaké jsem kdy vlastnil“
toto bylo moje úplně první auto. bylo to sakra a zpět, než jsem to zdědil. chovala se ke mně dobře, když jsem se učil řídit. auto se na mě nikdy nezlomilo. interiér byl téměř nezničitelný. toto auto mi dodnes chybí, přál bych si, abych ji neprodal!
compeltindows, 12/08/2016
1999 Mercury Sable
"skvělé první auto"
Řídím toto auto již více než 2 roky. bylo to moje první auto a miluji ho. Řídil jsem se velmi pohodlně. toto auto je dobré pro jízdu po městě (ne pro ujeté kilometry). s mým jsou elektrické problémy (vnitřní světla blikají, stěrače čelního skla náhodně zhasnou a můj plynový měřič se odrazí, když narazí na čtvrtinu nádrže). předtím koupil od starších lidí, kteří to nechali sedět v garáži. vyměnil 3k za 2 roky (všechny původní díly byly vyměněny). celkově miluji své auto, je to pohodlné a je extrémně odolné ..
sornerflow, 03/17/2016
1998 Mercury Sable
„jdi getter auto. spolehlivé.“
skvělé auto ze střední a vysoké školy.

1996 Mercury Sable Wagon LS specifikace

LS Dimensions

Cargo Capacity2296 L
Curb Weight1604 kg
Fuel Tank Capacity60 L
Height1417 mm
Length5060 mm
Wheelbase2756 mm
Width1854 mm

LS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 DOHC 24 valves
Transmission4 speed automatic

LS Overview

BodyWagon
Doors4
Engine3.0L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption11.9 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway)
Power200 hp @ 5750 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LS Safety

Anti-Lock BrakesStd
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

LS Suspension and Steering

Front TiresP205/65R15

Critics Reviews


diskuse a komentáře

podělte se o své komentáře
P
Peril 2 years ago
Have 2000 s10 4wd 3 door stepside, bought for $ 1000, been driving for 4 years, engine still feels new, no issues with the transmission. Have traveled completely cross country in it. It never let me down. I keep easing along I can see it easily reaching 300,000. *****
0 0