1996 Mercury Sable Wagon LS चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1996 Mercury Sable Wagon LS एक Front-wheel drive Wagon है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 3.0L V6 DOHC 24 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 200 hp @ 5750 rpm आउटपुट करता है और इसे 4 speed automatic गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1996 Mercury Sable Wagon LS में कार्गो की क्षमता 2296 लीटर है और वाहन का वजन 1604 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1996 Mercury Sable Wagon LS में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 218 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 215 किमी / घंटा है. यह 8.6 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 16.2 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 11.9 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 7.6 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 26,695 से शुरू होती है
| नाम | LS | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 26,695 | |
| तन | Wagon | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 3.0L V6 DOHC 24 valves | |
| शक्ति | 200 hp @ 5750 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 4 speed automatic | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 2,296.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 2,296.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | Sable IV | |
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 200 HP | |
| टोक़ | 218 N.m | |
| उच्चतम गति | 215 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 8.6 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 11.9 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 7.6 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,604 KG | |
| ब्रांड | Mercury | |
| नमूना | Sable | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 16.2 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 141.9 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 26.9 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 159.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1996 Mercury Sable Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,224 | $ 2,299 | $ 2,885 |
| Clean | $ 1,076 | $ 2,027 | $ 2,544 |
| Average | $ 782 | $ 1,484 | $ 1,862 |
| Rough | $ 487 | $ 940 | $ 1,180 |
1996 के लिए सबसे बड़ी मोटर वाहन कहानियों में से एक पारा सेबल का कुल नया स्वरूप है। अब, व्यापक और पुराने सेबल के अंदर बड़ा, 1996 मॉडल खेल आधुनिक रूप से आधुनिक, फिर भी भारी-भरकम, स्टाइल वाला है। तीन ट्रिम लेवल, g, gs और ls, साथ ही दो बॉडी स्टाइल उपलब्ध हैं। सेडान और वैगन या तो जीएस या एलएस ट्रिम स्तरों में उपलब्ध हैं।
पारा का दावा है कि नए सेबल के खेल 87 प्रतिशत अधिक थकाऊ हैं। इस वृद्धि का एक हिस्सा इस तथ्य के लिए सीधे तौर पर जिम्मेदार है कि नए सेबल का पूरा पक्ष स्टील का एक एकल खंड है, दरवाजों को छोड़कर, बिल्कुल। ग्लास क्षेत्र 28 प्रतिशत ऊपर है, सेबल को हल्का, अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक हवादार लग रहा है। मैकफ़र्सन स्ट्रट्स ने नई सेबल के सामने की तरफ पकड़ बनाई है, जबकि 1995 के लिंकनोल कॉन्टिनेंटल पर पाए जाने वाले क्वाड्रिंकल रियर सस्पेंशन, कार के रियर को लाइन में रखता है। मानक टायर का आकार p205 / 65 r15 है।
एक बेहतर वल्कन 3.0-लीटर v6 शक्तियों जी और जीएस मॉडल, 145 हॉर्स पावर पंपिंग। आदेश एल एस ट्रिम और 200 स्वस्थ ponies के लिए एक सभी एल्यूमीनियम जुड़वां-कैम 3.0-लीटर ड्यूरेटेक वी 6 अच्छा मिलता है। अफवाहें उड़ती रहती हैं कि सेबल को 240 घोड़ों के साथ टर्सो शो का यामाहा-निर्मित वी 8 मिलेगा। यदि बड़ा इंजन सेबल में दिखाई देता है, तो यह पहली बार होगा जब वी 8 कभी पेश किया गया हो। एलएस मॉडल लगभग आठ सेकंड में 60 मील प्रति घंटे तक चलता है।
फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम ब्रेक मानक हैं। एंटीलॉक फोर-व्हील डिस्क ब्रेक वैकल्पिक हैं। लिंडोलन कॉन्टिनेंटल के रूप में एक ही स्टीयरिंग रैक को स्पोर्ट करते हुए, फोर्ड कहते हैं कि स्टीयरिंग फील और प्रतिक्रिया पुराने संस्करण की तुलना में बहुत बेहतर है।
मानक उपकरण में एयर कंडीशनिंग, पांच-मील प्रति घंटा बम्पर, रियर सीट हीट डक्ट, स्प्लिट-फोल्ड रियर सीटें और बैटरी सेवर सिस्टम शामिल हैं। 1996 की सेबल पर किए गए नवाचारों में एक एकीकृत नियंत्रण कक्ष शामिल है, जो एक आसान पॉड में स्टीरियो और जलवायु नियंत्रण को जोड़ता है। स्टीरियो घटक को ट्रंक में स्थानांतरित कर दिया गया है। छह-यात्री बैठने से सुसज्जित कारों में एक पेटेंटेड थ्री-वे फ्लिप-फोल्ड कंसोल उपलब्ध है। इसकी सीधी स्थिति में, कंसोल एक बैठने की स्थिति है। यह नीचे फ्लिप, और यह एक armrest है। इसे एक बार फिर से फ्लिप करें, और यह एक आसान भंडारण बिन में बदल जाता है जिसमें कप और ऑडियो कैसेट के लिए कमरा है। सेबल वैगन पर वैकल्पिक एक एकीकृत बाल सीट है।
हमें स्वीकार करना चाहिए कि हम नई कार के गड़बड़-सामने वाले स्टाइल के बारे में थोड़ा उलझन में हैं, लेकिन हमारे शुरुआती झटके अलग पहचान के लिए कम हो गए हैं। हाल ही में, तस्वीरें एक सेबल प्रोटोटाइप की चलीं, जो चीनी सरकार को दी गई थीं, जब उन्होंने नई कार के ललाट स्टाइल के बारे में शिकायत की थी। प्रोटोटाइप में एक उठाया हुड, संशोधित प्रावरणी, पारंपरिक आयताकार हेडलैम्प और एक क्रोम झरना जंगला था। बदलावों ने घरेलू सेबल को एक इनफिनिटी लुक-एलाइक में बदल दिया। बहुत बुरा चीनी स्टाइल व्यायाम ने इसे अमेरिकी उत्पादन लाइनों पर नहीं बनाया।
प्रारंभिक रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि सेबल वास्तव में एक बहुत बेहतर सेडान है, जो इस वर्ग में सर्वश्रेष्ठ के साथ सिर से सिर पर जाने के लिए तैयार है। समय, और एक परीक्षण ड्राइव, बताएगा।
1996 Mercury Sable Wagon LS बाहरी रंग
1996 Mercury Sable Wagon LS आंतरिक रंग
1996 Mercury Sable इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS Plus | 155 hp @ 4900 rpm | 218 N.m | 20.0 L/100km | 28.0 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LS Premium | 200 hp @ 5650 rpm | 218 N.m | 20.0 L/100km | 27.0 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS Plus | 155 hp @ 4900 rpm | 218 N.m | 20.0 L/100km | 28.0 L/100km | 18.7 s | 22.9 s | 38.0 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LS Premium | 200 hp @ 5650 rpm | 218 N.m | 20.0 L/100km | 27.0 L/100km | 15.4 s | 21.0 s | 34.8 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS | 145 hp @ 5250 rpm | 218 N.m | 12.0 L/100km | 7.7 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | LS | 200 hp @ 5750 rpm | 218 N.m | 13.2 L/100km | 8.3 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | LS | 145 hp @ 5250 rpm | 218 N.m | 13.2 L/100km | 8.3 L/100km | 11.0 s | 18.0 s | 29.9 s |
| 3.0L 6cyl. ohv | LS | 145 hp @ 5250 rpm | 218 N.m | 16.8 L/100km | 13.0 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
| 3.0L 6cyl. ohv | LS Wagon | 145 hp @ 5250 rpm | 218 N.m | 16.8 L/100km | 13.0 L/100km | 11.0 s | 18.0 s | 29.9 s |
| 3.0L V6 OHV 12 valves | GS | 145 hp @ 5250 rpm | 218 N.m | 11.9 L/100km | 7.6 L/100km | 10.5 s | 17.7 s | 29.4 s |
1996 Mercury Sable ट्रिम्स
1996 Mercury Sable पिछली पीढ़ी
1996 Mercury Sable भावी पीढ़ियां
Mercury Sable अवलोकन और इतिहास
नाम पारा वास्तव में अच्छी वृद्धि का प्रतीत होता है, यह देखते हुए कि रोमन देवता पारा की गतिविधि की मुख्य लाइन वाणिज्य थी। इसलिए आप कह सकते हैं कि ब्रांड को यह नाम देने में, फोर्ड देवताओं को खुश करने और इसे कार व्यवसाय में बड़ा बनाने की कोशिश कर रहा था।
पहला डिजाइन, जो कि ford के डेवलपमेंट डिपार्टमेंट द्वारा बनाया गया था, पारा आठ या सुपर फोर्ड था, जिसमें 95hp इंजन और एक डिज़ाइन था, जिसे अपने समय के सबसे वायुगतिकीय के रूप में तैयार किया गया था। यह पहली कार थी जिसे पहली बार मिट्टी के मॉडल का उपयोग करके बनाया गया था। 1930 से जब इसे पहली बार 1938 तक लॉन्च किया गया था, उत्पादन पहले ही 17,000 यूनिट तक पहुंच गया था।
उत्पादन में यह मौलिक वृद्धि मांग में अप्रत्याशित वृद्धि का परिणाम थी, वास्तव में इतना, कि 1940 तक, फोर्ड को बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा था। आंकड़े 155,000 अंक तक पहुंच गए। लेकिन बहुत जल्द चीजें 1942 और 1945 के दौरान wwii के कारण एक डरावने पड़ाव पर आने वाली थीं।
1946 में, उत्पादन फिर से शुरू हुआ लेकिन 1942 मॉडल आठ के थोड़ा संशोधित संस्करण के साथ। 1950 तक, सड़कों पर 1 मिलियन व्यापारी लुढ़क रहे थे। अब एक अभिनव दृष्टिकोण से चीजों को आगे बढ़ाने का समय था, और इसी कारण पारा ने अपना पहला ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लॉन्च किया, 1951 से शुरू होने वाले अपने सभी मॉडलों पर पारा-ओ-मैटिक। कारों ने कुछ स्टाइलिश बदलाव भी किए, जैसे " शीट धातु के साथ या जंगला, एयरफ़ॉइल बम्पर, जेट स्कूप हूड्स और इंस्ट्रूमेंट गेज स्टाइल के साथ फ्रेंच हेडलैम्प्स।
50 के दशक के मध्य के दौरान, पारा कारें सड़क पर सबसे दुष्ट चीजों के बारे में थीं, और इसका एक प्रमाण यह तथ्य है कि एक अनुकूलित पारा फिल्म "बगावत एक कारण के बिना" में प्रदर्शित किया गया था, जिसमें जेम्स डीन अभिनीत थे। दशक के अंत तक, पारा भी रेसट्रैक सर्किट में प्रवेश कर गया।
1960 में दो नए मॉडलों की शुरूआत देखी जाएगी: धूमकेतु और उल्का। जबकि धूमकेतु एक स्टाइलिश कॉम्पैक्ट था, उल्का एक छोटी कार थी, इस तथ्य का एक संकेत है कि अमेरीका डाउनसाइज़िंग था। धूमकेतु ने अपनी गति को डेटोना स्पीडवे ट्रैक पर दिखाया जहां इसने उल्लेखनीय दमखम दिखाया क्योंकि पारा कारों का एक बेड़ा 105 मील प्रति घंटे की औसत गति से 100,000 तक चला। 60 के दशक के अंत तक, एक नया मॉडल लाइनअप, कौगर में जोड़ा गया, जो 1967 में पारा परिवार में शामिल हो गया।
जब 70 के दशक का तेल संकट हिट हुआ, तो पारा ने छोटी, यूरोपीय निर्मित कारों, पारा कैप्री और बॉबकैट को पेश करके प्रतिक्रिया दी। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि पुराने मॉडल अब और नहीं बिक रहे थे। इसके विपरीत, एक पुन: डिज़ाइन किए गए कौगर xr-7 की बिक्री छत के माध्यम से जाने की वजह से हुई। 80 के दशक में पारे की बिक्री के आंकड़े अच्छी तरह से चढ़ते रहे।
यह 80 के दशक के दौरान था कि पारा बाजार के एक व्यापक हिस्से पर कब्जा करने की कोशिश करता था और नए मॉडल, लीनक्स और ग्रैंड मार्किस के साथ बाहर आया था। लेकिन इस दशक में जो कार बाहर खड़ी है वह 1986 का पारा सेबल है। इसमें बहुत कम ड्रैग गुणांक था जो इसे ईंधन कुशल बनाता था।
पारा का विस्तार 90 के दशक से जारी रहा। इस बार यह एक मिनीवैन होगा जिसे बेड़े में शामिल किया जाएगा, पारा ग्रामीण, जल्द ही 1997 में एसयूवी पर्वतारोही द्वारा पीछा किया जाएगा जो एक अधिक युवा बाजार को आकर्षित करने में कामयाब रहा।
नई सदी की सुबह के साथ, पारा प्रदर्शन पर सुधार करने के लिए लेकिन ईंधन दक्षता और उत्सर्जन पर भी मांग की। इसके अलावा, ब्रांड को एकजुट करने के प्रयास में, सभी कारों ने फ्रंट ग्रिल और अपडेट किए गए बैज लेटरिंग के रूप में कुछ डिज़ाइन विशेषताओं को साझा करना शुरू किया। इस अवधि के नए मॉडल में मिलन और मेरिनर शामिल हैं।
हाल ही में हालांकि बिक्री कम संख्या दिखाने लगी और कई लोगों ने ब्रांड के भविष्य के बारे में सोचा। ford किसी भी अफवाहों को खारिज करने के लिए जल्दी था कि यह पारा दब जाएगा और 2008 में घोषणा की कि यह कंपनी को अपनी नई कार रणनीति का हिस्सा बनाएगी।
1996 Mercury Sable उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1996 Mercury Sable Wagon LS विनिर्देशों
LS Dimensions
| Cargo Capacity | 2296 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1604 kg |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1417 mm |
| Length | 5060 mm |
| Wheelbase | 2756 mm |
| Width | 1854 mm |
LS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
LS Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 11.9 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 5750 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LS Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
LS Suspension and Steering
| Front Tires | P205/65R15 |
|---|
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें