опинившись затиснутим посеред нічого, бо ти думав, що знаєш, що їдеш, це погано, але ще гірше, коли причиною твого лиха є сама машина, на якій ти їдеш. відмова двигуна або підвіски не є можливістю, коли їдеш по бездоріжжю, і будівельники Land Rover це добре знають.
саме тому, коли творці транспортного засобу, брати Вілкс, спроектували перший Land Rover в 1948 році, вони зробили його міцним, як віл. всесвітньо відомий транспортний засіб був не продуктом тривалої вагітності автовиробника новими ідеями, а скоріше відповіддю на тип "чому-не". Моріс Уілкс, який був головним дизайнером ровера і гордим власником джипа, почав думати про створення власного автомобіля, коли зрозумів, що той, який він мав, врешті-решт зламається.
джипи вже довели свою корисність під час Другої світової війни, і цивільні версії військових машин були на межі виходу у масове виробництво. це були чудові часи для британців перевершити американців із запуском Land Rover. на щастя, Уілкс довів керівникам заводів-роверів, що його дизайн матиме комерційний успіх, а також надійний багатоцільовий автомобіль, який може легко кинути виклик перевазі джипу.
перший Land Rover був показаний на автосалоні в Амстердамі 30 квітня 1948 року, де він привернув увагу багатьох. далекі замовлення режиму, ніж максимум, який можна було обробити, вливається, роблячи знаменитість зі свіжозапущеного автомобіля. Побудований на шасі джипа, основними торговими точками Land Rover були міцна, легка конструкція та здатність без зусиль покривати пересічену місцевість.
Велика Британія на той час була ще колоніальною імперією і в повній мірі скористалася своїм становищем на той час, щоб розповсюдити землехід по своїх провінціях. перед тим, як подружитися з керівниками експедицій та любителями бездоріжжя, Land Rover став популярним серед фермерів по всій Великобританії. аби фермери сприйняли ідею переходу з коня на дизельні транспортні засоби, Land Rover повинен був довести свої можливості, що, напевно, і зробив. незабаром після цього він став машиною вибору серед панів та лордів.
незабаром після цього Land Rover став головним транспортним засобом, який використовувався в експедиціях, і здобув репутацію нестримною донині своєю надійністю в екстремальних умовах. насправді, Land Rover став настільки популярним і був транспортним засобом, щоб дістатися до багатьох віддалених районів світу, що, як стверджується, це перший транспортний засіб, який побачила 1/3 населення Землі.
пізніші моделі мали надійну систему 4wd, яка відразу дозволила Land Rover пробитися на нові ринки. до 1970-х років Land Rover зазнав раптового відступу, коли фермери звернулися до подібних автомобілів японської марки, які могли б зробити роботу ровера за підвищеної доступності. азіатські виробники автомобілів вже здобули репутацію своїх надійних автомобілів і були близькі до того, щоб завоювати наші ринки, стадії того, що Land Rover були ще далеко. ситуація була частково вирішена введенням вдосконаленої моделі захисника, якій вдалося відновити частину своєї популярності.
після кількох змін власника, land rover стає власністю bmw, під яким випускається кілька нових моделей, а також виконуються незначні та основні модернізації старих автомобілів. дискотека та фрілендер - це перші дві моделі, випущені під патронатом bmw, які роблять значний вплив на позашляховик та mpv ринок. міцна конструкція пом’якшена за якісний стиль.
2000-ті знайшли Land Rover і Jaguar на шляху до брода після угоди з американським виробником. станом на цей момент, Land Rover стає об'єктом несприятливих повідомлень споживачів через меншу якість та надійність. однак, законно кинута пресова грязь протирається від лобового скла land rover, коли її машини проходять серйозний процес управління якістю. незважаючи на повернення, компанія в черговий раз перейшла до нового власника, ставши з ягуаром частиною індійської групи tata motors.