Land Rover Models
View List of Land Rover cars by Body Type
A semmi közepén rekedtnek találni magát, mert azt hitte, hogy tudja, hogy megy, rossz, de még ennél is rosszabb, amikor a szorongása oka éppen az az autó, amellyel vezet. a motor vagy a felfüggesztés meghibásodása nem lehetséges, ha terepen haladunk, és a Land Rover építők jól tudják ezt.
ezért, amikor a jármű alkotói, a wilks testvérek 1948-ban megtervezték az első Land Rovert, kövérvé tették, mint egy ökröt. a világhírű jármű nem egy hosszú autóépítő terhességének eredménye volt, új ötletekkel, hanem inkább válasz egy miért-nem kérdésre. Maurice Wilks, aki a rover főtervezője volt, és egy dzsip büszke tulajdonosa volt, saját jármű építésén kezdett gondolkodni, amikor rájött, hogy a rendelkezésére álló autó végül elromlik.
A dzsipek már a wii alatt bebizonyították hasznosságukat, és a katonai járművek polgári változatai a tömegtermelésbe való belépés küszöbén álltak. nagyszerű alkalmak voltak ezek arra, hogy a britek felülmúlják az amerikaiakat a land rover indításával. szerencsére a wil bebizonyította a rover-gyár fejeinek, hogy tervezése kereskedelmi siker, valamint megbízható többcélú jármű lesz, amely könnyen megkérdőjelezheti a dzsip felsőbbrendűségét.
az első Land Rover 1948. április 30-án, az amszterdami autókiállításon derült ki, ahol sokak figyelmét felkeltette. a maximálisan kezelhető távoli üzemmódok ömlöttek be, és a frissen indított járműből híresség lett. egy dzsip alvázra építve a land rover fő értékesítési pontjai a masszív, könnyű konstrukció és a nehéz terep könnyedén eltakaró képessége voltak.
Nagy-Britannia akkoriban még gyarmati birodalom volt, és teljes mértékben kihasználta akkori helyzetét, hogy a landovert elterjessze tartományaiban. mielőtt összebarátkozott volna az expedíciók vezetőivel és az off-road rajongókkal, a land rover népszerűvé vált az egész brit termelők körében. Ahhoz, hogy a gazdálkodók elfogadják a ló helyett a dízelüzemű járművekre való áttérés gondolatát, a land rover-nek bizonyítania kellett képességeit, amit biztosan tett. nem sokkal később az úriemberek és a földesurak választott autója lett.
nem sokkal később a Land Rover lett a fő jármű, amelyet az expedíciókon használtak, és a mai napig féktelen hírnevet szerzett extrém körülmények közötti megbízhatósága miatt. valójában a Land Rover annyira népszerűvé vált, és közlekedési eszköz volt a világ számos távoli területének elérésére, hogy állítólag ez az első jármű, amelyet a föld lakosságának 1/3-a látott.
a későbbi modellek egy erős 4wd rendszert alkalmaztak, amely azonnal lehetővé tette a Land Rover számára, hogy feltörje az új piacokat. az 1970-es évekre a land rover hirtelen visszaesést tapasztalt, amikor a gazdálkodók hasonló japán gyártmányú járművekhez fordultak, amelyek megnövekedett megfizethetőség mellett végezhetnék a rover munkáját. az ázsiai autógyártók már jó hírnevet szereztek megbízható járműveikről, és közel álltak ahhoz, hogy meghódítsanak minket a piacokon, abban a szakaszban, hogy a landroverek még mindig messze voltak. a helyzet részben megoldódott egy továbbfejlesztett védőmodell bevezetésével, amelynek sikerült visszaszereznie népszerűségének egy részét.
Néhány tulajdonosváltás után a Land Rover a bmw tulajdonába kerül, amelynek keretében több új modell is megjelent, valamint kisebb és nagyobb fejlesztéseket hajtanak végre a régebbi autókon. a disco és a freelander az első két modell, amelyet bmw védnöksége alatt bocsátottak ki, és amelyek jelentős hatást gyakorolnak a suv és az mpv piacra. a masszív konstrukciót lágyítja a minőségi stílus
a 2000-es évek megtalálták a land rovert és a jaguart az amerikai gyártóval kötött tranzakciót követően a gázoláshoz. ettől a ponttól kezdve a Land Rover a rosszabb minőség és megbízhatóság miatt a kedvezőtlen fogyasztói jelentések célpontjává válik. a jogszerűen kidobott présiszapot azonban megtisztítják a Land Rover szélvédőjétől, mivel autóinak komoly minőségirányítási folyamaton megy keresztül. Visszatérése ellenére a cég ezúttal ismét új tulajdonoshoz került, amely jaguárral az indiai tata motorok részévé vált.
ezért, amikor a jármű alkotói, a wilks testvérek 1948-ban megtervezték az első Land Rovert, kövérvé tették, mint egy ökröt. a világhírű jármű nem egy hosszú autóépítő terhességének eredménye volt, új ötletekkel, hanem inkább válasz egy miért-nem kérdésre. Maurice Wilks, aki a rover főtervezője volt, és egy dzsip büszke tulajdonosa volt, saját jármű építésén kezdett gondolkodni, amikor rájött, hogy a rendelkezésére álló autó végül elromlik.
A dzsipek már a wii alatt bebizonyították hasznosságukat, és a katonai járművek polgári változatai a tömegtermelésbe való belépés küszöbén álltak. nagyszerű alkalmak voltak ezek arra, hogy a britek felülmúlják az amerikaiakat a land rover indításával. szerencsére a wil bebizonyította a rover-gyár fejeinek, hogy tervezése kereskedelmi siker, valamint megbízható többcélú jármű lesz, amely könnyen megkérdőjelezheti a dzsip felsőbbrendűségét.
az első Land Rover 1948. április 30-án, az amszterdami autókiállításon derült ki, ahol sokak figyelmét felkeltette. a maximálisan kezelhető távoli üzemmódok ömlöttek be, és a frissen indított járműből híresség lett. egy dzsip alvázra építve a land rover fő értékesítési pontjai a masszív, könnyű konstrukció és a nehéz terep könnyedén eltakaró képessége voltak.
Nagy-Britannia akkoriban még gyarmati birodalom volt, és teljes mértékben kihasználta akkori helyzetét, hogy a landovert elterjessze tartományaiban. mielőtt összebarátkozott volna az expedíciók vezetőivel és az off-road rajongókkal, a land rover népszerűvé vált az egész brit termelők körében. Ahhoz, hogy a gazdálkodók elfogadják a ló helyett a dízelüzemű járművekre való áttérés gondolatát, a land rover-nek bizonyítania kellett képességeit, amit biztosan tett. nem sokkal később az úriemberek és a földesurak választott autója lett.
nem sokkal később a Land Rover lett a fő jármű, amelyet az expedíciókon használtak, és a mai napig féktelen hírnevet szerzett extrém körülmények közötti megbízhatósága miatt. valójában a Land Rover annyira népszerűvé vált, és közlekedési eszköz volt a világ számos távoli területének elérésére, hogy állítólag ez az első jármű, amelyet a föld lakosságának 1/3-a látott.
a későbbi modellek egy erős 4wd rendszert alkalmaztak, amely azonnal lehetővé tette a Land Rover számára, hogy feltörje az új piacokat. az 1970-es évekre a land rover hirtelen visszaesést tapasztalt, amikor a gazdálkodók hasonló japán gyártmányú járművekhez fordultak, amelyek megnövekedett megfizethetőség mellett végezhetnék a rover munkáját. az ázsiai autógyártók már jó hírnevet szereztek megbízható járműveikről, és közel álltak ahhoz, hogy meghódítsanak minket a piacokon, abban a szakaszban, hogy a landroverek még mindig messze voltak. a helyzet részben megoldódott egy továbbfejlesztett védőmodell bevezetésével, amelynek sikerült visszaszereznie népszerűségének egy részét.
Néhány tulajdonosváltás után a Land Rover a bmw tulajdonába kerül, amelynek keretében több új modell is megjelent, valamint kisebb és nagyobb fejlesztéseket hajtanak végre a régebbi autókon. a disco és a freelander az első két modell, amelyet bmw védnöksége alatt bocsátottak ki, és amelyek jelentős hatást gyakorolnak a suv és az mpv piacra. a masszív konstrukciót lágyítja a minőségi stílus
a 2000-es évek megtalálták a land rovert és a jaguart az amerikai gyártóval kötött tranzakciót követően a gázoláshoz. ettől a ponttól kezdve a Land Rover a rosszabb minőség és megbízhatóság miatt a kedvezőtlen fogyasztói jelentések célpontjává válik. a jogszerűen kidobott présiszapot azonban megtisztítják a Land Rover szélvédőjétől, mivel autóinak komoly minőségirányítási folyamaton megy keresztül. Visszatérése ellenére a cég ezúttal ismét új tulajdonoshoz került, amely jaguárral az indiai tata motorok részévé vált.