2002 Mazda MPV DX - це Front-wheel drive MiniVan. він може вмістити до 7 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec, який видає 200 hp @
6200 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed automatic. 2002 Mazda MPV DX має вантажомісткість 3596 літра, а автомобіль важить 1722 кг. що стосується допомоги в їзді, 2002 Mazda MPV DX має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 218 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 215 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 9.1 і досягає чверті милі за 16.6 секунди. витрата палива становить 13.6 л / 100 км у місті та 9.1 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 25,975 доларів
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,036
$ 1,668
$ 1,999
Clean
$ 953
$ 1,534
$ 1,841
Average
$ 787
$ 1,267
$ 1,525
Rough
$ 621
$ 1,000
$ 1,210
з вливанням потужності під капотом 2002 року, mpv стає шанованим вибором на ринку мінівенів.
Мінівэн mpv mazda не отримує стільки уваги споживачів, як деякі інші міні-вани, такі як honda odyssey або dodge caravan. він, однак, має свої особливі переваги, і ці переваги можуть вам просто підійти.
mpv виглядає щільно та мускулисто, завдяки люб'язно відносно короткому передньому звису, косим стовпам, скульптурним факелам та чітким лініям панелі кузова він менший за зростом, ніж більшість інших мінівенів, із 111,8-дюймовою колісною базою та 187,8-дюймовою загальною довжиною. це робить його більш маневреним, але максимальний обсяг вантажу обмежений 127 кубічних футів, приблизно на 20 менше, ніж одісея.
mazda оснащує інтер’єр трьома рядами сидінь. другий і третій ряди можна налаштувати для різних розташувань сидінь. у другому ряду є два зручні капітанські крісла, які мають власні розкладні підлокітники. правосторонній капітанський стілець другого ряду може бути звільнений ручкою, дозволяючи йому ковзати уздовж доріжок, щоб зустрітись на одному рівні з іншим сидінням, створюючи лавку. обидва сидіння другого ряду знімні. сидіння третього ряду легко складається рівно в підлогу, створюючи великий вантажний простір.
для потужності, mpv отримує новий 3,0-літровий двигун v6 для 2002 року. З потужністю 200 кінських сил mpv прискорюється досить швидко, щоб триматися подалі. цей збільшений v6 є значним покращенням порівняно з минулим роком слабким 165-сильним 2,5-літровим v6. Перемикання боргу приходить через новий п'ятиступінчастий автоматичний привід передніх коліс, а контроль тяги тепер є стандартним.
поводження майже схоже на машину, завдяки гарно налаштованій передній підвісці макферсона та задній підвісці вісі торсіонної балки, покращеної на новий рік для подальшого його зображення "збільшення масштабу". разом із передніми та задніми стабілізаторами та системою рульового управління із стійкою та шестернею. Стандартні гальма - це передній диск і задній барабан з посиленими abs з електронним розподілом сили гальма. mazda також покращила відчуття педалі гальма цього року.
доступні два рівні комплектації: lx, який включає 15-дюймові колеса, подвійні розсувні двері з відкидними вікнами, стереосистеми управління на кермі та кондиціонер. силове сидіння водія, шістнадцять дюймових коліс, вбудований CD-чейнджер, передні бокові подушки безпеки та контроль тяги - це варіанти. Підійдіть до ES і отримайте 17-дюймові легкосплавні колеса, електророзсувні задні двері, шкіряну обробку, задній кондиціонер. бокові подушки безпеки та контроль тяги приходять у стандартну комплектацію, але вам доведеться доплатити за CD-чейнджер і люк з електроприводом. і lx, і es пропонують зимовий пакет водіння. деякі елементи, відсутні в списку опцій, включають монітор тиску в шинах, систему зворотного зондування та розважальну систему на базі DVD.
Хоча все ще не є нашим найкращим вибором у класі мікроавтобусів, вдосконалення MPV 2002 року зробили його набагато більш життєздатним вибором. якщо ваші потреби в сімейних туалетах у стилі та задоволенні перевершують ваші вимоги щодо простору, mpv заслуговує пильного розгляду.
народився як toyo cork kogyo co. у 1920 році Mazda розпочала свою діяльність як завод з виробництва верстатів, але швидко перейшла до виробництва автомобілів. перший автомобіль mazda, званий mazda-go, триколісний вантажівка з’явився в 1931 році, який через рік почав експортувати до Китаю. це був єдиний автомобіль, який випускався до початку другої світової війни, коли заводи Mazda почали виготовляти гвинтівки.
після війни частина заводу Mazda ненадовго служила префектурою Хіросіма. виробництво та експорт відновилися у 1949 році тим самим 3-колісним вантажівкою. першою 4-колісною вантажівкою стала mazda повзунок, представлена в 1958 році.
перший легковий автомобіль з’явився в 1960 році - купе mazda r360. Першим партнерством mazda з іноземною компанією було партнерство у 1961 році з nsu / wankel, з яким вона виробляла та розробляла роторні двигуни. це було зроблено для того, щоб відрізнити mazda від інших японських компаній. на сьогоднішній день, mazda є єдиним виробником роторних двигунів з ванкелем, оскільки інші компанії (nsu та citroen) відмовились від дизайну десь протягом 70-х.
mazda окупилася, оскільки її моделі швидко здобули назву потужних, але легких автомобілів. найуспішнішою серією для mazda мали стати моделі r100 та rx, що врешті-решт призвело до розвитку компанії.
Починаючи з 1970 року, Mazda почала придивлятися до найбільшого ринку своїх автомобілів - США. він відкрив філію в Північній Америці під назвою Mazda North American Operations, і виявилося, що він має переможний рецепт. насправді, моделі mazda були настільки успішними, що компанія навіть випустила пікап на основі роторного двигуна.
з 1973 р. і нафтовою кризою спраглі роторні двигуни, які використовувала Mazda, спричинили падіння продажів, але японська компанія насправді не відмовилася від поршневих двигунів, тому вона змогла використовувати 4-циліндрову модель на своїх автомобілях. народилися менші серії familia та capella.
але mazda не збиралася відмовлятися від своїх спортивних автомобілів, і вона вирішила розробити паралельний завод, який вироблятиме автомобілі поза мейнстрімом. в 1978 році вони придумали дуже спортивний rx7, а пізніше rx8. поршневий двигун також з'явився на лінійці mazda з mx-5 або miata.
у 1979 році компанія Ford ford стала інвестором у Mazda з 27% часткою після фінансового падіння компанії. пізніше, у 80-х, Ford придбав на 20% більше компанії після кількох спільних підприємств, таких як використання платформи серії familia для моделей лазера та ескорту, а також будівництво нового зонда та заводу Mazda у плоских скелях, штат Мічиган.
90-ті роки розпочалися з іншого спільного підприємства з Ford на Explorer 1991, що виявилося поганою інвестицією для японців, тоді як американці отримали всі переваги. після захоплення альтернативними конструкціями двигунів, mazda розпочала розробку циліндрового двигуна в 1995 році.
остання частина 90-х виявилася не настільки вигідною для японців, як фінансова криза, що відбулася в 1997 році, під час якої Ford придбав 39,9% компанії. з цього моменту співпраця між двома марками посилилася, поділившись дизайном двигуна та навіть деякими платформами (ford escape з mazda tribute та нове покоління ford focus з mazda axela).
На майбутнє mazda має намір підтримувати свої перспективні та експериментальні технології, розробляючи автомобіль, що працює на водні. на сьогодні прототип досяг 200-кілометрової автономії.
2002 Mazda MPV відгуки споживачів
gillsgraphic, 09/01/2012
я не можу скаржитися
ми придбали наш mpv, використаний у 2005 році, на ньому близько 45 000 миль.
з розширеною гарантією ми заплатили загалом близько 11 000 доларів.
зараз на ній 227 000 миль (365 000 км).
нам довелося замінити трансмісію на 95 тис. миль, але на це поширювалася наша розширена гарантія.
у нас були замінені котушки в один момент і ще кілька ремонтів близько позначки в 300 доларів.
регулярна заміна масла та планове технічне обслуговування (гальма, трансмісія, рідина тощо), цей фургон постійно хитається.
разом із щоденною їздою, ми їхали з кестеню, штат Ватаї до н. Канада двічі на тиждень протягом 2 років (6 годин поїздки в обидва кінці), під час перевезення 2 барабанів, джгутів, 2 комплектів сопілок та 4 підлітків, 2 дорослих.
ми в середньому складали 22-24 hwy mpg
ivanhoebrewery, 03/27/2010
використовується
машина для мене дивовижна. Внутрішній простір із вилученими задніми сидіннями робить цей фургон переможцем, що тягне речі, кемпінг або що завгодно. це був дуже надійний автомобіль з великою кількістю бадьорості, і він дійсно добре збалансований, навіть при повному завантаженні машина їздить однаково!
stickssnaking, 01/26/2010
занадто багато механічних проблем
3,0-літровий двигун і 5-швидкісний привід надають mpv чудовий привід. підгонка і обробка хороша. але на відстані 60000 миль мені знадобилося замінити котушки запалення, мав численні проблеми з передачею, а нижня частина капота іржавіла у швейцарському сирі. мій mpv також, здається, руйнує задні шини, має невеликий витік охолоджуючої рідини і дверні замки вже не працюють. вихлоп розвалився на 40 000 миль. Я сподіваюся мати проблеми зі старим автомобілем, але ніколи не мав подібних проблем ні з чим, що я коли-небудь володів раніше. я люблю машину, але не так сильно, як мій механік.
foderntider, 12/02/2010
хороший приятель
купив наш mpv новий у 2002 році і зараз маю 82 тис. миль. у нас був хороший досвід роботи з фургоном із дуже мало питань. Єдиними проблемами були заміна 3-х пакетів котушок на 65 тис. миль та модуля вентилятора на 72 тис. миль. коштували нам близько 500 доларів за обидва. через 8 років машина все ще міцно побудована, без електричних чи механічних проблем та без іржі. все йде нормально.
packagerooted, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"хороший загальний автомобіль з великою потужністю"
ive володів MPV 2004 року протягом чотирнадцяти років. двигун та трансмісія ніколи не створювали мені проблем, вони дуже надійні та мають хорошу потужність. однак у Айва були проблеми з багатьма датчиками та котушками. пакети котушок постійно згасали приблизно на 50000 миль, і багато датчиків не працювали. охолоджуюча рідина, кисень, клапан внутрішнього простору тощо, якщо у вас є якісь механічні здібності, це не повинно бути великою проблемою.
ejectionspinach, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"просто ідеально"
суть в тому, що я люблю все про цей фургон
красивий зовнішній вигляд
комфортний інтер'єр ідеально спеціально тривала поїздка.
у мене 2006 mpv, і я його дуже люблю
єдине, що мені не подобається - це бачити цю модель
пішов
keroseneengorge, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"відро іржі"
за останні пару років машина почала іржавіти навколо колісних колодязів та дверей. тепер механік повідомляє нам, що рама ось-ось проіржавіє і не підлягає ремонту. він каже, що це була загальна проблема для попередніх моделей mazda. Я також спостерігав інші моделі mpv 2003 року з тим самим малюнком іржі (бо я майже помилково приймаю їх за свою машину на стоянці). також, нам довелося замінити двигун та каталітичний нейтралізатор протягом терміну служби автомобіля. все, що сказано, загалом це був хороший автомобіль для нас. я просто ніколи не рекомендував би купувати сьогодні модель 2003 року.
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями