2002 Mazda MPV DX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2002 Mazda MPV DX는 Front-wheel drive MiniVan입니다.. 최대 7 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 5 도어가 있고 200 hp @ 6200 rpm를 출력하고 5 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec 엔진으로 구동됩니다.. 2002 Mazda MPV DX의화물 용량은 3596 리터이고 차량 무게는 1722kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2002 Mazda MPV DX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 218 n.m이고 최고 속도는 215 km / h입니다.. 9.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.6 l / 100km이고 고속도로에서 9.1 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 25,975에서 시작합니다.
| 이름 | DX | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 25,975 | |
| 몸 | MiniVan | |
| 문 | 5 Doors | |
| 엔진 | 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | |
| 힘 | 200 hp @ 6200 rpm | |
| 좌석 수 | 7 Seats | |
| 전염 | 5 speed automatic | |
| 화물 공간 | 3,596.0 L | |
| 최대화물 공간 | 3,596.0 L | |
| 휠 유형 | ||
| 시리즈 | MPV II (LW) | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 200 HP | |
| 토크 | 218 N.m | |
| 최고 속도 | 215 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 9.1 s | |
| 연료 종류 | Petrol (Gasoline) | |
| 연료 소비 (도시) | 13.6 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 9.1 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,722 KG | |
| 상표 | Mazda | |
| 모델 | MPV | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 16.6 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 138.7 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 27.5 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 156.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Mazda MPV Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,036 | $ 1,668 | $ 1,999 |
| Clean | $ 953 | $ 1,534 | $ 1,841 |
| Average | $ 787 | $ 1,267 | $ 1,525 |
| Rough | $ 621 | $ 1,000 | $ 1,210 |
2002 년에 후드 아래에 전력이 주입되면서 mpv는 미니 밴 시장에서 존경받는 선택이되었습니다.
mazda의 mpv 미니 밴은 honda odyssey 또는 dodge caravan과 같은 다른 핫샷 미니 밴만큼 소비자의 관심을 많이받지 않습니다. 그러나 고유 한 장점이 있으며 이러한 장점이 적합 할 수 있습니다.
mpv는 상대적으로 짧은 전면 오버행, 기울어 진 d- 필러, 조각 된 펜더 플레어 및 선명한 바디 패널 라인으로 인해 단단하고 근육질로 보입니다. 111.8 인치 휠베이스와 187.8 인치 전체 길이로 대부분의 다른 미니 밴보다 키가 작습니다. 이로 인해 기동성이 향상되지만 최대화물 부피는 127 입방 피트로 제한되어 오디세이보다 약 20m 적습니다.
마즈다는 내부에 3 열의 좌석을 갖추고 있습니다. 두 번째 및 세 번째 열은 다른 좌석 배치를 위해 구성 될 수 있습니다. 두 번째 줄에는 플립 업 팔걸이가있는 편안한 선장 의자 2 개가 있습니다. 오른쪽 2 열 캡틴 의자는 핸들로 분리 할 수있어 트랙을 따라 미끄러 져 다른 좌석과 같은 높이로 만나 벤치를 만들 수 있습니다. 2 열 시트는 모두 분리 가능합니다. 3 열 시트는 바닥에 쉽게 접을 수있어 넓은화물 공간을 제공합니다.
파워를 위해 mpv는 2002 년을위한 새로운 3.0 리터 v6 엔진을받습니다. 200 마력의 탭으로 mpv는 제자리에서 벗어날 수있을만큼 충분히 빠르게 가속됩니다. 이 업 사이즈 v6는 작년의 약한 165 마력 2.5 리터 v6에 비해 크게 개선되었습니다. 변속 의무는 앞바퀴를 구동하는 새로운 5 단 자동 주행을 통해 이루어지며 트랙션 컨트롤이 이제 표준입니다.
멋지게 조정 된 맥퍼슨 스트럿 프론트 서스펜션과 토션 빔 액슬 리어 서스펜션 덕분에 핸들링은 거의 자동차와 비슷합니다. 둘 다 새해를 맞아 "줌 줌"이미지를 더욱 향상 시켰습니다. 앞뒤 스태빌라이저 바, 동력 보조 랙 앤 피니언 스티어링 시스템과 함께. 표준 브레이크는 전자식 제동력 분배로 강화 된 복근이있는 전방 디스크 및 후방 드럼입니다. 마즈다는 올해 브레이크 페달의 느낌도 개선했습니다.
두 가지 트림 레벨을 사용할 수 있습니다 : 15 인치 휠이 포함 된 lx, 롤 다운 창이있는 이중 슬라이딩 도어, 스티어링 휠 장착 스테레오 컨트롤 및 에어컨. 파워 운전석, 16 인치 휠, 대시 보드 내 CD 체인저, 전면 에어백 및 트랙션 컨트롤이 옵션입니다. 에스컬레이터로 올라가서 17 인치 알로이 휠, 파워 슬라이딩 리어 도어, 가죽 트림, 리어 에어컨을 얻으십시오. 사이드 에어백과 트랙션 컨트롤이 기본으로 제공되지만 CD 체인저와 파워 선 루프에 대해서는 추가 비용을 지불해야합니다. lx와 es는 모두 겨울철 운전 패키지를 제공합니다. 그러나 옵션 목록에서 누락 된 일부 항목에는 타이어 압력 모니터, 역방향 감지 시스템 및 DVD 기반 엔터테인먼트 시스템이 포함됩니다.
여전히 미니 밴 클래스에서 최고의 선택은 아니지만 mpv의 2002 년 개선으로 훨씬 더 실용적인 선택이되었습니다. 스타일과 재미에 대한 가족의 요구가 공간에 대한 요구 사항보다 크다면 mpv는 면밀히 살펴볼 가치가 있습니다.
2002 Mazda MPV DX 외부 색상
2002 Mazda MPV DX 인테리어 색상
2002 Mazda MPV 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 DOHC 24-valve | GS | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24-valve | GT | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | GS | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | GT | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.3 L/100km | 8.8 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | ES | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.1 L/100km | 9.8 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec | ES | 200 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.6 L/100km | 9.1 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.5 L V6 DOHC 24 valves | DX | 170 hp @ 6250 rpm | 218 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5 L V6 DOHC 24 Valves | LX | 170 hp @ 6250 rpm | 218 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | DX | 170 hp @ 6250 rpm | 218 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | LX | 170 hp @ 6250 rpm | 218 N.m | 13.6 L/100km | 9.9 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
2002 Mazda MPV 트림
2002 Mazda MPV 이전 세대
2002 Mazda MPV 후대
Mazda MPV 개요 및 역사
전쟁이 끝나고 마쓰다 공장의 일부는 잠시 동안 히로시마 현으로 사용되었습니다. 생산과 수출은 같은 3 륜 트럭으로 1949 년에 재개되었습니다. 최초의 4 륜 트럭은 1958 년에 출시 된 마즈다 장난 꾸러기였습니다.
최초의 pasenger 자동차는 1960 년에 출시 된 mazda r360 쿠페입니다. 마즈다는 외국 회사와의 첫 번째 파트너십은 1961 년 nsu / wankel과 함께 로터리 엔진을 생산하고 개발 한 것입니다. 이것은 마쓰다를 다른 일본 회사와 차별화하기 위해 수행되었습니다. 오늘날까지 mazda는 다른 회사 (nsu 및 citroen)가 70 년대에 언젠가 설계를 포기함에 따라 wankel 로터리 엔진의 유일한 제조업체입니다.
mazda는 그 모델이 강력하면서도 가벼운 차량으로 빠르게 이름을 얻었 기 때문에 보상을 받았습니다. mazda의 가장 성공적인 시리즈는 r100과 rx 모델이었고 결국 회사의 개발로 이어졌습니다.
1970 년부터 마즈다는 미국에서 가장 큰 자동차 시장을 주시하기 시작했습니다. 그것은 mazda North American Operations라는 이름으로 북미 지점을 열었고 우승 레시피를 가지고 있음을 입증했습니다. 실제로 마즈다 모델은 매우 성공적이어서 회사는 회전 엔진을 기반으로 한 픽업 트럭도 생산했습니다.
1973 년과 석유 위기로 마즈다가 사용한 회전식 엔진의 목 마른 판매가 감소했지만 일본 회사는 실제로 피스톤 엔진을 포기하지 않았기 때문에 자동차에 4 기통 모델을 사용할 수있었습니다. 작은 familia 시리즈와 capella가 탄생했습니다.
하지만 마즈다는 스포티 한 자동차를 포기하지 않았고 주류 밖에서 자동차를 생산할 병렬 플랜트를 개발하기로 결정했습니다. 1978 년에 그들은 매우 스포티 한 rx7을, 나중에는 rx8을 내놓았습니다. 피스톤 엔진은 또한 mx-5 또는 miata와 함께 mazda의 라인업에 나타났습니다.
1979 년에 포드 자동차 회사는 회사의 재정적 하락 이후 27 %의 지분을 가지고 마즈다의 투자자가되었습니다. 나중에 80 년대에 포드는 레이저 및 에스코트 모델에 familia 시리즈 플랫폼을 사용하고 미시간 주 평평한 바위에 새로운 탐침과 마즈다 공장을 건설하는 것과 같은 몇 가지 합작 투자를 통해 회사의 20 % 이상을 인수했습니다.
90 년대는 1991 년 탐험가에서 포드와의 또 다른 합작 투자로 시작했는데, 이는 미국인이 모든 혜택을 거두는 동안 일본인에게는 나쁜 투자로 판명되었습니다. 대체 엔진 설계에 매료 된 마즈다는 1995 년에 밀러 사이클 엔진을 개발하기 시작했습니다.
90 년대 후반 포드는 1997 년 금융 위기가 닥쳤을 때 일본인에게 그다지 수익성이없는 것으로 판명되었으며 그 동안 포드는 회사의 39.9 %를 인수했습니다. 그 시점부터 두 브랜드 간의 협업이 강화되어 엔진 디자인과 일부 플랫폼 (마즈다 공물로 포드 탈출 및 마즈다 악셀 라로 새로운 세대 포드 포커스)을 공유했습니다.
미래를 위해 mazda는 수소 구동 자동차를 개발하여 미래 지향적 사고와 실험 기술을 유지하려고합니다. 프로토 타입은 지금까지 200km의 자율성에 도달했습니다.
2002 Mazda MPV 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2002 Mazda MPV DX 사양
DX Comfort and Convenience
| Cassette (Option) | CD and cassette player |
|---|---|
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Power Windows (Option) | Yes |
DX Dimensions
| 3rd Row Headroom | 965 mm |
|---|---|
| 3rd Row Legroom | 903 mm |
| Cargo Capacity | 3596 L |
| Curb Weight | 1722 kg |
| Front Headroom | 1041 mm |
| Front Legroom | 1037 mm |
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1745 mm |
| Length | 4769 mm |
| Max Trailer Weight | 907 kg |
| Rear Headroom | 999 mm |
| Rear Legroom | 939 mm |
| Wheelbase | 2840 mm |
| Width | 1832 mm |
DX Exterior Details
| Exterior Decoration | Chrome grille |
|---|---|
| Power Exterior Mirrors (Option) | Power heated mirrors |
DX Interior Details
| Overhead Console (Option) | Yes |
|---|
DX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec |
| Transmission | 5 speed automatic |
DX Overview
| Body | MiniVan |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec |
| Fuel Consumption | 13.6 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway) |
| Power | 200 hp @ 6200 rpm |
| Seats | 7 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
DX Safety
| 3rd Row Seat Belts | Center 3-point |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
DX Suspension and Steering
| Front Tires | P205/65R15 |
|---|---|
| Wheel Type (Option) | 15'' alloy wheels |
토론 및 의견
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