2002 Mazda MPV DX specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

2002 Mazda MPV  DX specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2002 Mazda MPV DX è un Front-wheel drive MiniVan. può ospitare fino a 7 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec che produce 200 hp @ 6200 rpm ed è abbinato al cambio 5 speed automatic. il 2002 Mazda MPV DX ha una capacità di carico di 3596 litri e il veicolo pesa 1722 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2002 Mazda MPV DX ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 218 n.m di coppia e una velocità massima di 215 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 9.1 e raggiunge un quarto di miglio a 16.6 secondi. il consumo di carburante è di 13.6 l / 100km in città e 9.1 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 25,975

nome DX
prezzo $ 25,975
corpo MiniVan
porte 5 Doors
motore 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec
energia 200 hp @ 6200 rpm
Numero di posti 7 Seats
trasmissione 5 speed automatic
spazio di carico 3,596.0 L
spazio di carico massimo 3,596.0 L
tipo di ruota
serie MPV II (LW)
trasmissione Front-wheel drive
potenza 200 HP
coppia 218 N.m
velocità massima 215 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) 9.1 s
tipo di carburante Petrol (Gasoline)
consumo di carburante (città) 13.6 L/100km
consumo di carburante (autostrada) 9.1 L/100km
tipo di ingranaggio auto
peso 1,722 KG
marca Mazda
modello MPV
0-400 m (quarto di miglio) 16.6 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità 138.7 km/h
0-800 m (mezzo miglio) 27.5 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità 156.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,036 $ 1,668 $ 1,999
Clean $ 953 $ 1,534 $ 1,841
Average $ 787 $ 1,267 $ 1,525
Rough $ 621 $ 1,000 $ 1,210

con un'infusione di potenza sotto il cofano per il 2002, il mpv diventa una scelta rispettata nel mercato dei minivan.

il minivan mpv di Mazda non riceve la stessa attenzione dei consumatori come alcuni degli altri minivan hotshot come la Honda Odyssey o il dodge caravan. ha i suoi vantaggi particolari, tuttavia, e questi vantaggi potrebbero essere adatti a te.

il mpv sembra stretto e muscoloso, per gentile concessione di uno sbalzo davanti relativamente corto, montanti d inclinati, razzi paraurti scolpiti e linee nitide del pannello del corpo. è più piccolo di statura rispetto alla maggior parte degli altri minivan, con un passo di 111,8 pollici e una lunghezza complessiva di 187,8 pollici. questo lo rende più manovrabile, ma il volume di carico massimo è limitato a 127 piedi cubi, circa 20 in meno rispetto all'odissea.

Mazda equipaggia gli interni con tre file di sedili. la seconda e la terza fila possono essere configurate per diverse disposizioni dei posti a sedere. la seconda fila dispone di due comode poltrone capitano dotate di propri braccioli ribaltabili. la sedia del capitano della seconda fila di destra può essere rilasciata da una maniglia, permettendole di scorrere lungo i binari per incontrarsi a filo con l'altro sedile, creando una panchina. entrambi i sedili della seconda fila sono rimovibili. il sedile della terza fila si ripiega facilmente nel pavimento, creando un ampio spazio di carico.

per quanto riguarda la potenza, la mpv riceve un nuovo motore V6 da 3,0 litri per il 2002. con 200 cavalli alla spina, la mpv accelera abbastanza velocemente da non intralciarla. questo v6 sovradimensionato è un grande miglioramento rispetto al debole v6 da 2,5 litri da 165 CV dell'anno scorso. Il cambio di marcia avviene tramite un nuovo cambio automatico a cinque velocità che guida le ruote anteriori e il controllo della trazione è ora di serie.

la maneggevolezza è quasi simile a un'auto, grazie a una sospensione anteriore macpherson ben sintonizzata e una sospensione posteriore con assale a raggio di torsione, entrambe migliorate per il nuovo anno per favorire la sua immagine "zoom zoom". insieme a barre stabilizzatrici anteriori e posteriori e un sistema di sterzo a cremagliera servoassistito. i freni standard sono il disco anteriore e il tamburo posteriore con abs migliorato con distribuzione elettronica della forza frenante. mazda ha anche migliorato la sensazione del pedale del freno quest'anno.

Sono disponibili due livelli di allestimento: il lx che include ruote da 15 pollici, doppie porte scorrevoli con finestrini abbassabili, comandi stereo montati sul volante e aria condizionata. il sedile del guidatore elettrico, le ruote da sedici pollici, un cambia CD nel cruscotto, gli airbag laterali anteriori e il controllo della trazione sono opzioni. Passa alla ES e ottieni cerchi in lega da 17 pollici, porte posteriori scorrevoli elettriche, finiture in pelle, aria condizionata posteriore. gli airbag laterali e il controllo della trazione sono di serie, ma dovrai pagare un extra per il cambia CD e un tetto apribile elettrico. sia lx che es offrono un pacchetto di guida invernale. alcuni elementi mancanti dall'elenco delle opzioni, tuttavia, includono un monitor della pressione dei pneumatici, un sistema di rilevamento inverso e un sistema di intrattenimento basato su dvd.

sebbene non sia ancora la nostra prima scelta nella classe dei minivan, i miglioramenti del 2002 dell'mpv l'hanno resa una scelta molto più praticabile. se le vostre esigenze di famiglia armata con stile e divertimento superano le vostre esigenze di spazio, la mpv merita uno sguardo da vicino.

2002 Mazda MPV DX colori esterni

Black Mica
Coastal Blue
Emerald Mica
Midnight Blue Mica
Pure White
Sage Green
Sand Mica
Sunlight Silver Metallic

2002 Mazda MPV DX colori interni

Beige Interior
Grey Interior

2002 Mazda MPV motori

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 DOHC 24-valve GS 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.8 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
3.0L V6 DOHC 24-valve GT 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.8 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves GS 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.8 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves GT 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.8 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec ES 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.1 L/100km 9.8 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.5 s
3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec ES 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.1 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.5 s
2.5 L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 Valves LX 170 hp @ 6250 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves LX 170 hp @ 6250 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s

2002 Mazda MPV finiture

2002 Mazda MPV generazioni precedenti

2002 Mazda MPV generazioni future

Mazda MPV panoramica e storia

nato come il toyo cork kogyo co. Nel 1920 mazda iniziò come impianto di produzione di macchine utensili, ma si dedicò rapidamente alla produzione di veicoli. la prima macchina mazda, chiamata mazda-go, un camion a tre ruote apparve nel 1931, che un anno dopo iniziò ad esportare in Cina. questa era l'unica auto in produzione fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando le fabbriche mazda iniziarono a produrre fucili.

dopo la guerra, una parte dello stabilimento di mazda servì per un breve periodo come prefettura di Hiroshima. la produzione e l'esportazione riprese nel 1949 con lo stesso autocarro a 3 ruote. il primo camion a 4 ruote è stato il pagliaccetto mazda, introdotto nel 1958.

la prima carrozza passeggeri arrivò nel 1960, la mazda r360 coupé. La prima collaborazione di Mazda con un'azienda straniera è stata quella del 1961 con NSU / Wankel con la quale produce e sviluppa motori rotativi. questo è stato fatto per differenziare Mazda dalle altre società giapponesi. fino ad oggi, Mazda è l'unico produttore di motori rotativi Wankel poiché le altre società (NSU e Citroen) hanno rinunciato al progetto negli anni '70.

Mazda ha dato i suoi frutti perché i suoi modelli hanno rapidamente guadagnato un nome come veicoli potenti ma leggeri. le serie di maggior successo per mazda sarebbero state la r100 e i modelli rx che alla fine hanno portato allo sviluppo dell'azienda.

a partire dal 1970 mazda iniziò a guardare il più grande mercato per le sue auto, gli Stati Uniti. ha aperto una filiale nordamericana sotto il nome di mazda north american operations e ha dimostrato di avere la ricetta vincente. infatti, i modelli mazda ebbero un tale successo che l'azienda produsse persino un pick up basato sul motore rotativo.

con il 1973 e la crisi petrolifera, i motori rotativi assetati che usava mazda provocarono un calo delle vendite ma l'azienda giapponese non aveva davvero rinunciato ai motori a pistoni così poté utilizzare un modello a 4 cilindri sulle sue vetture. nacquero la serie familia più piccola e la cappella.

ma Mazda non aveva intenzione di rinunciare alle sue auto sportive e decise di sviluppare un impianto parallelo che avrebbe prodotto vetture fuori dal mainstream. nel 1978, hanno inventato la rx7 molto sportiva e successivamente con la rx8. il motore a pistoni si è presentato anche sull'allineamento di Mazda con la mx-5 o la miata.

nel 1979 ford motor company è diventata un investitore in mazda con una quota del 27% dopo il declino finanziario dell'azienda. in seguito, negli anni '80, Ford ha acquisito il 20% in più della società dopo alcune joint venture come l'utilizzo della piattaforma della serie Familia per i modelli laser e di scorta, nonché la costruzione della nuova sonda e dell'impianto mazda a Flat Rock, Michigan.

gli anni '90 iniziarono con un'altra joint venture con ford sull'explorer del 1991 che si rivelò un pessimo investimento per i giapponesi mentre gli americani ne raccolsero tutti i benefici. seguendo il suo fascino per i progetti di motori alternativi, mazda ha iniziato a sviluppare il motore a ciclo Miller nel 1995.

l'ultima parte degli anni '90 si è rivelata poco redditizia per i giapponesi come la crisi finanziaria del 1997, durante la quale Ford ha acquisito il 39,9% della società. da quel momento in poi si intensifica la collaborazione tra i due marchi, condividendo il design del motore e anche alcune piattaforme (ford escape con mazda tribute e ford focus di nuova generazione con mazda axela).

per il futuro, mazda intende mantenere la sua lungimiranza e la sua tecnologia sperimentale, sviluppando un'auto alimentata a idrogeno. il prototipo ha finora raggiunto un'autonomia di 200 chilometri.

2002 Mazda MPV recensioni dei consumatori

mourneinvention, 09/01/2012
non posso lamentarmi
abbiamo acquistato il nostro mpv usato nel 2005 con circa 45.000 miglia su di esso. con una garanzia estesa, abbiamo pagato un totale di circa $ 11.000. ora ha 227.000 miglia su di esso (365.000 km). abbiamo dovuto far sostituire la trasmissione a 95k miglia, ma era coperta dalla nostra garanzia estesa. abbiamo fatto sostituire le bobine a un certo punto e un paio di altre riparazioni intorno al segno di $ 300. cambi dell'olio regolari e manutenzione ordinaria (freni, fluido del cambio, ecc.), questo furgone ha continuato a sbuffare. insieme alla guida quotidiana, abbiamo guidato da auburn, wa a b.c. canada due volte a settimana per 2 anni (6 ore andata e ritorno), trasportando 2 tamburi, imbracature, 2 set di cornamuse e 4 adolescenti, 2 adulti. abbiamo fatto una media di 22-24 hwy mpg
peshawarkiss, 03/27/2010
Usato
l'auto è fantastica per me. lo spazio interno con i sedili posteriori rimossi rende questo furgone un vincitore che trasporta roba, campeggio o qualsiasi altra cosa. è stata un'auto molto affidabile con un sacco di energia ed è davvero ben bilanciata, anche a pieno carico, l'auto marcia allo stesso modo!
effectivetelling, 01/26/2010
troppi problemi meccanici
il motore 3.0l e 5 marce conferiscono alla mpv una grande guida. la vestibilità e la finitura sono buone. ma a 60.000 miglia ho dovuto sostituire le bobine di accensione, ho avuto numerosi problemi di trasmissione e la parte inferiore del cofano si è arrugginita in formaggio svizzero. anche il mio mpv sembra rovinare le gomme posteriori, ha una piccola perdita di liquido di raffreddamento e le serrature delle porte non funzionano più. lo scarico è caduto a 40.000 miglia. mi aspetto di avere problemi con un veicolo più vecchio, ma non ho mai avuto problemi come questo con niente che abbia mai posseduto prima. amo la macchina, ma non tanto quanto il mio meccanico.
guapocolumn, 12/02/2010
un buon amico
comprato il nostro mpv nuovo nel 2002 e ora ha 82k miglia. abbiamo avuto una buona esperienza con il furgone con pochissimi problemi. gli unici problemi erano la sostituzione di 3 pacchi bobine a 65k miglia e il modulo del ventilatore a 72k miglia. ci è costato circa $ 500 per entrambi. dopo 8 anni l'auto è ancora solidamente costruita, senza problemi elettrici o meccanici e senza ruggine. Fin qui tutto bene.
uncheckedseasoned, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"buona macchina in generale con molta potenza"
Ho posseduto la mpv 2004 per quattordici anni. motore e trasmissione non mi hanno mai dato problemi questi sono molto affidabili e hanno una buona potenza. tuttavia, ive ha avuto problemi con molti dei sensori e delle bobine. i pacchi bobina sono usciti costantemente a circa 50.000 miglia e molti sensori sono andati male, ad es. refrigerante, ossigeno, valvola iac, ecc. se si dispone di una certa capacità meccanica, questi non dovrebbero essere un grosso problema.
fridaytribune, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"semplicemente perfetto"
la linea di fondo è che amo tutto di questo furgone bell'aspetto esterno interni confortevoli ideali specialmente lunghi viaggi. ho 2006 mpv e lo adoro assolutamente l'unica cosa che non mi piace è vedere questo modello andato
towelparsec, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"secchio di ruggine"
negli ultimi due anni l'auto ha cominciato ad arrugginire intorno ai passaruota e alle porte. ora il meccanico ci informa che il telaio sta per arrugginire e non può essere riparato. dice che era un problema comune per i primi modelli mazda. ho anche osservato altri modelli mpv del 2003 con lo stesso tipo di ruggine (perché quasi li scambiavo per la mia macchina nel parcheggio). inoltre, abbiamo dovuto sostituire il motore e il convertitore catalitico per tutta la vita del veicolo. Detto questo, nel complesso è stata una buona macchina per noi. Non consiglierei mai di acquistare un modello del 2003 oggi ..

2002 Mazda MPV DX specifiche

DX Comfort and Convenience

Cassette (Option)CD and cassette player
Cruise Control (Option)Yes
Power Door Locks (Option)Yes
Power Windows (Option)Yes

DX Dimensions

3rd Row Headroom965 mm
3rd Row Legroom903 mm
Cargo Capacity3596 L
Curb Weight1722 kg
Front Headroom1041 mm
Front Legroom1037 mm
Fuel Tank Capacity75 L
Height1745 mm
Length4769 mm
Max Trailer Weight907 kg
Rear Headroom999 mm
Rear Legroom939 mm
Wheelbase2840 mm
Width1832 mm

DX Exterior Details

Exterior DecorationChrome grille
Power Exterior Mirrors (Option)Power heated mirrors

DX Interior Details

Overhead Console (Option)Yes

DX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec
Transmission5 speed automatic

DX Overview

BodyMiniVan
Doors5
Engine3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway)
Power200 hp @ 6200 rpm
Seats7
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

DX Safety

3rd Row Seat BeltsCenter 3-point
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point

DX Suspension and Steering

Front TiresP205/65R15
Wheel Type (Option)15'' alloy wheels

Critics Reviews


discussione e commenti

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