2002 Mazda MPV DX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2002 Mazda MPV  DX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2002 Mazda MPV DX este un Front-wheel drive MiniVan. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec care produce 200 hp @ 6200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic. 2002 Mazda MPV DX are o capacitate de încărcare de 3596 litri, iar vehiculul cântărește 1722 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2002 Mazda MPV DX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 218 n.m și o viteză maximă de 215 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.1 și atinge un sfert de milă la 16.6 secunde. consumul de combustibil este de 13.6 l / 100km în oraș și 9.1 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 25,975 USD

Nume DX
Preț $ 25,975
corp MiniVan
usi 5 Doors
motor 3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec
putere 200 hp @ 6200 rpm
număr de locuri 7 Seats
transmitere 5 speed automatic
spațiu de încărcare 3,596.0 L
spațiu maxim de încărcare 3,596.0 L
tip roată
serie MPV II (LW)
transmisie Front-wheel drive
putere 200 HP
cuplu 218 N.m
viteza maxima 215 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 9.1 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 13.6 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 9.1 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,722 KG
marca Mazda
model MPV
0-400m (sfert de milă) 16.6 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 138.7 km/h
0-800m (jumătate de milă) 27.5 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 156.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Mazda MPV Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,036 $ 1,668 $ 1,999
Clean $ 953 $ 1,534 $ 1,841
Average $ 787 $ 1,267 $ 1,525
Rough $ 621 $ 1,000 $ 1,210

cu o infuzie de putere sub capotă pentru 2002, mpv devine o alegere respectată pe piața monovolumelor.

microbuzul mpv al mazdei nu primește la fel de multă atenție a consumatorului ca unele dintre celelalte monovolume hotshot, cum ar fi Honda Odyssey sau Dodge Caravan. cu toate acestea, are propriile sale avantaje, iar aceste avantaje s-ar putea să vă convină.

MPV arată strâns și musculos, datorită unei consoluri frontale relativ scurte, stâlpi în D înclinați, semnalizări de aripi sculptate și linii clare ale panoului corpului. are o statură mai mică decât majoritatea celorlalte monovolume, cu un ampatament de 111,8 inci și o lungime totală de 187,8 inci. acest lucru îl face mai manevrabil, dar volumul maxim de marfă este limitat la 127 de metri cubi, cu aproximativ 20 mai puțin decât odiseea.

Mazda echipează interiorul cu trei rânduri de scaune. al doilea și al treilea rând pot fi configurate pentru diferite aranjamente de așezare. al doilea rând are două scaune confortabile de căpitan, care au propriile cotiere rabatabile. scaunul de căpitan al doilea rând din partea dreaptă poate fi eliberat de un mâner, permițându-i să alunece de-a lungul șinelor pentru a se întâlni la același nivel cu celălalt scaun, creând o bancă. ambele scaune din al doilea rând sunt detașabile. scaunul din al treilea rând se pliază ușor plat în podea, creând un spațiu mare de încărcare.

pentru putere, mpv primește un nou motor v6 de 3,0 litri pentru 2002. cu 200 de cai putere la robinet, mpv accelerează suficient de repede pentru a rămâne departe de propriul drum. acest v6 supradimensionat este o mare îmbunătățire față de slabul v6 de 2,5 litri de 165 CP de anul trecut. Serviciul de schimbare vine printr-o nouă conducere automată cu cinci trepte a roților din față, iar controlul tracțiunii este acum standard.

manevrabilitatea este aproape asemănătoare cu cea a unei mașini, datorită unei suspensii din față a axului macpherson bine reglată și a unei suspensii din spate a axului fasciculului de torsiune, ambele îmbunătățite pentru noul an pentru a-și extinde imaginea „zoom zoom”. împreună cu bare stabilizatoare față și spate și un sistem de direcție cu cremalieră și pinion asistat de putere. frânele standard sunt disc frontal și tambur spate cu abs îmbunătățite cu distribuție electronică a forței de frânare. Mazda a îmbunătățit, de asemenea, senzația pedalei de frână în acest an.

sunt disponibile două niveluri de finisare: lx, care include roți de 15 inci, uși glisante duble cu geamuri în jos, comenzi stereo montate pe volan și aer condiționat. scaunul șoferului electric, roțile de șaisprezece inch, un schimbător de CD-uri pe bord, airbagurile laterale din față și controlul tracțiunii sunt opțiuni. urcați spre es și obțineți jante din aliaj de 17 inci, uși spate glisante, garnituri din piele, aer condiționat spate. airbagurile laterale și controlul tracțiunii sunt standard, dar va trebui să plătiți suplimentar pentru schimbătorul de cd și un trapa electrică. atât lx cât și es oferă un pachet de condus de iarnă. unele elemente care lipsesc din lista de opțiuni, cu toate acestea, includ un monitor de presiune a anvelopelor, un sistem de detectare inversă și un sistem de divertisment bazat pe DVD.

Deși încă nu este alegerea noastră de top din clasa monovolumelor, îmbunătățirile MPV din 2002 au făcut din aceasta o alegere mult mai viabilă. în cazul în care nevoile dvs. de familie, în stil și distracție, depășesc cerințele dvs. de spațiu, mpv merită o privire atentă.

2002 Mazda MPV DX exterior colors

Black Mica
Coastal Blue
Emerald Mica
Midnight Blue Mica
Pure White
Sage Green
Sand Mica
Sunlight Silver Metallic

2002 Mazda MPV DX interior colors

Beige Interior
Grey Interior

2002 Mazda MPV motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 DOHC 24-valve GS 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.8 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
3.0L V6 DOHC 24-valve GT 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.8 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves GS 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.8 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves GT 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.8 L/100km 9.0 s 16.5 s 27.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec ES 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.1 L/100km 9.8 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.5 s
3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec ES 200 hp @ 6200 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.1 L/100km 9.1 s 16.6 s 27.5 s
2.5 L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5 L V6 DOHC 24 Valves LX 170 hp @ 6250 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves DX 170 hp @ 6250 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.5L V6 DOHC 24 valves LX 170 hp @ 6250 rpm 218 N.m 13.6 L/100km 9.9 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s

2002 Mazda MPV garnituri

2002 Mazda MPV generațiile anterioare

2002 Mazda MPV generatiile viitoare

Mazda MPV prezentare generală și istorie

născut ca toyo cork kogyo co. în 1920, Mazda a început ca o fabrică de mașini-unelte, dar s-a îndreptat rapid către producerea de vehicule. prima mașină mazda, numită mazda-go, un camion cu trei roți a apărut în 1931, care un an mai târziu a început să exporte în China. aceasta a fost singura mașină care a fost în producție până când a izbucnit al doilea război mondial, când fabricile mazda au început să fabrice puști.

după război, o parte din fabrica mazda a servit drept prefectură hiroshima pentru o perioadă scurtă de timp. producția și exportul au fost reluate în 1949 cu același camion cu 3 roți. primul camion cu 4 roți a fost mazda romper, introdus în 1958.

prima mașină pasager a venit în 1960, mazda r360 coupe. Primul parteneriat mazda cu o companie străină a fost cel din 1961 cu nsu / wankel cu care a produs și dezvoltat motoare rotative. acest lucru a fost făcut pentru a diferenția mazda de celelalte companii japoneze. până în prezent, mazda este singurul producător de motoare rotative wankel, pe măsură ce celelalte companii (nsu și citroen) au renunțat la proiectare cândva în anii '70.

Mazda a dat roade, deoarece modelele sale au câștigat rapid un nume ca fiind vehicule puternice, dar ușoare. cele mai de succes serii pentru mazda aveau să fie modelele r100 și rx, care au dus în cele din urmă la dezvoltarea companiei.

începând cu 1970 mazda a început să privească cea mai mare piață pentru mașinile sale, Statele Unite. a deschis o sucursală nord-americană sub numele mazda operațiuni nord-americane și s-a dovedit a avea rețeta câștigătoare. de fapt, modelele mazda au avut un succes atât de mare încât compania a produs chiar și un pick-up bazat pe motorul rotativ.

odată cu 1973 și criza petrolului, motoarele rotative însetate pe care le folosea mazda au provocat o scădere a vânzărilor, dar compania japoneză nu renunțase cu adevărat la motoarele cu piston, așa că a putut folosi un model cu 4 cilindri pe mașinile sale. s-au născut seriile mai mici de familie și capella.

dar Mazda nu a fost pe punctul de a renunța la mașinile sale sportive și a decis să dezvolte o fabrică paralelă care să producă mașini în afara mainstream-ului. în 1978, au venit cu rx7 foarte sportiv și mai târziu cu rx8. motorul cu piston a apărut și pe linia mazdei cu mx-5 sau miata.

în 1979 Ford Motor Company a devenit investitor în Mazda cu o cotă de 27% după declinul financiar al companiei. mai târziu, în anii '80, Ford a achiziționat cu 20% mai mult din companie după câteva întreprinderi comune, cum ar fi utilizarea platformei din seria Familia pentru modelele cu laser și escortă, precum și construirea noii sonde și a plantei Mazda în piatră plată, Michigan.

anii 90 au început cu o altă societate mixtă cu Ford în exploratorul din 1991, care sa dovedit a fi o investiție proastă pentru japonezi, în timp ce americanii au profitat de toate beneficiile. în urma fascinației sale pentru design-urile alternative ale motorului, mazda a început să dezvolte motorul cu ciclu de prelucrare în 1995.

ultima parte a anilor '90 s-a dovedit a nu fi atât de profitabilă pentru japonezi, pe măsură ce criza financiară a avut loc în 1997, timp în care Ford a achiziționat 39,9% din companie. din acel moment, colaborarea dintre cele două mărci s-a intensificat, partajând designul motorului și chiar unele platforme (ford escape with mazda tribute și noua generație ford focus cu mazda axela).

pentru viitor, mazda intenționează să își mențină tehnologia experimentală și de gândire, dezvoltând o mașină alimentată cu hidrogen. prototipul a atins până acum o autonomie de 200 de kilometri.

2002 Mazda MPV recenzii ale consumatorilor

packagerooted, 09/01/2012
nu mă pot plânge
ne-am cumpărat mpv-ul folosit în 2005 cu aproximativ 45.000 de mile pe el. cu o garanție extinsă, am plătit în total aproximativ 11.000 USD. are acum 227.000 de mile pe ea (365.000 km). a trebuit să avem înlocuirea transmisiei la 95 km, dar a fost acoperită de garanția noastră extinsă. am avut bobine înlocuite la un moment dat și câteva alte reparații în jurul valorii de 300 USD. schimbări regulate de ulei și întreținere de rutină (frâne, lichid de transport etc.), această autoutilitară a continuat să se ciocnească. împreună cu conducerea zilnică, am condus de la castaniu, wa la b.c. Canada de două ori pe săptămână timp de 2 ani (6 ore dus-întors), în timp ce transporta 2 tobe, hamuri, 2 seturi de cimpoi și 4 adolescenți, 2 adulți. am avut în medie 22-24 mpg hwy
awedcuddly, 03/27/2010
folosit
mașina este minunată pentru mine. spațiul interior cu scaunele din spate îndepărtate face ca această autoutilitară să fie un câștigător care transportă lucruri, camping sau orice altceva. a fost o mașină foarte de încredere, cu o mulțime de pep și este foarte bine echilibrată, chiar și cu o încărcătură completă, mașina conduce la fel!
sornerflow, 01/26/2010
prea multe probleme mecanice
motorul de 3.0l și 5 trepte oferă MPV-ului o unitate excelentă. potrivirea și finisarea sunt bune. dar la 60.000 de mile am avut nevoie să înlocuiesc bobinele de aprindere, am avut numeroase probleme de transmisie și partea inferioară a hotei s-a ruginit în brânză elvețiană. MPV-ul meu pare să distrugă și anvelopele din spate, are o mică scurgere de lichid de răcire și încuietorile ușilor nu mai funcționează. evacuarea s-a destrămat la 40.000 de mile. Mă aștept să am probleme cu un vehicul mai vechi, dar nu am avut niciodată probleme de acest gen cu ceva ce am deținut până acum. Îmi place mașina, dar nu la fel de mult ca mecanicul meu.
metacarpalwham, 12/02/2010
un prieten bun
am cumpărat noul nostru mpv în 2002 și acum avem 82k mile. am avut o experiență bună cu duba cu foarte puține probleme. singurele probleme au fost înlocuirea a 3 pachete de bobine la 65 km și modulul ventilator la 72 km. ne-a costat aproximativ 500 USD pentru ambele. după 8 ani, mașina este încă construită solid, fără probleme electrice sau mecanice și fără rugină. Până acum, bine.
portbillet, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"mașină generală bună, cu multă putere"
Am deținut mpv 2004 de paisprezece ani. motorul și transmisia nu mi-au dat niciodată probleme, acestea sunt foarte fiabile și au o putere bună. cu toate acestea, IVE a avut probleme cu mulți senzori și pachete de bobine. pachetele de bobine au dispărut în mod constant la aproximativ 50.000 de mile și mulți senzori au mers prost ex. lichid de răcire, oxigen, supapă iac, etc. dacă aveți o anumită abilitate mecanică, acestea nu ar trebui să fie o problemă prea mare.
molecularvaseline, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"simply perfect"
linia de jos este că îmi place totul la această camionetă exterior frumos interior confortabil ideal călătorie special lungă. Am 2006 mpv și îmi place absolut singurul lucru care nu-mi place este să văd acest model plecat
sheepmashing, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"galeata de rugina"
în ultimii doi ani, mașina a început să ruginească în jurul fântânilor și ușilor roților. acum mecanicul ne informează că cadrul este pe punctul de a rugini și nu poate fi reparat. el spune că a fost o problemă comună pentru modelele mazda anterioare. Am observat și alte modele MPV din 2003 cu același model de rugină (pentru că aproape le confund cu mașina mea în parcare). de asemenea, a trebuit să înlocuim motorul și convertorul catalitic pe durata de viață a vehiculului. toate acestea, în general, a fost o mașină bună pentru noi. Nu aș recomanda niciodată să cumpăr un model din 2003 astăzi.

Specificații 2002 Mazda MPV DX

DX Comfort and Convenience

Cassette (Option)CD and cassette player
Cruise Control (Option)Yes
Power Door Locks (Option)Yes
Power Windows (Option)Yes

DX Dimensions

3rd Row Headroom965 mm
3rd Row Legroom903 mm
Cargo Capacity3596 L
Curb Weight1722 kg
Front Headroom1041 mm
Front Legroom1037 mm
Fuel Tank Capacity75 L
Height1745 mm
Length4769 mm
Max Trailer Weight907 kg
Rear Headroom999 mm
Rear Legroom939 mm
Wheelbase2840 mm
Width1832 mm

DX Exterior Details

Exterior DecorationChrome grille
Power Exterior Mirrors (Option)Power heated mirrors

DX Interior Details

Overhead Console (Option)Yes

DX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec
Transmission5 speed automatic

DX Overview

BodyMiniVan
Doors5
Engine3.0L V6 DOHC 24 valves Duratec
Fuel Consumption13.6 (Automatic City)9.1 (Automatic Highway)
Power200 hp @ 6200 rpm
Seats7
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

DX Safety

3rd Row Seat BeltsCenter 3-point
Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point

DX Suspension and Steering

Front TiresP205/65R15
Wheel Type (Option)15'' alloy wheels

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale