2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Audi A4  2.0 TFSI Progressiv özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 190 hp @ 4200 rpm çıkış veren ve 7-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 turbo DOHC 16 valve motorla çalıştırılır. 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv, 351 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1565 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Parking system with rear sensors ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18-inch alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 207 n.m tork ve 211 km / saat azami hıza sahiptir.. 8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.6 l / 100km, otoyolda 6.4 l / 100km. araba fiyatı 42,300 dolardan başlıyor

isim 2.0 TFSI Progressiv
fiyat $ 42,300
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor 2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
güç 190 hp @ 4200 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 7-speed automatic transmission with manual mode
kargo alanı 351.0 L
maksimum kargo alanı 351.0 L
tekerlek tipi 18-inch alloy wheels
dizi A4 (B9 8W)
aktarma organı Front-wheel drive
beygir gücü 190 HP
tork 207 N.m
en yüksek hız 211 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 8.0 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 8.6 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 6.4 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,375 KG
marka Audi
model A4
0-400 m (çeyrek mil) 15.7 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 146.9 km/h
0-800m (yarım mil) 26.0 s
0-800m (yarım mil) - hız 165.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

One mile challenge 2017 stage 2, Audi A4 B5 V8

2017 Audi A4 vs Mercedes E350 (0-250km/h) POV- Acceleration, Top Speed TEST✔

2017 Audi A4 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 20,392 $ 22,930 $ 25,598
Clean $ 19,750 $ 22,197 $ 24,762
Average $ 18,465 $ 20,731 $ 23,091
Rough $ 17,179 $ 19,265 $ 21,420

Küçük lüks sedan sınıfı, yeniden tasarlanan 2017 audi a4'te yeni bir veda uzmanına sahip. Kullanıcıları bunaltmadan, konfordan ve en son teknolojiden ödün vermeden heyecan verici performans sunar. en azından şimdilik, bu segmente girecek araba.

Yepyeni a4, ister dağdan geçişlerde yolunuzu kesiyor olun, ister sadece günlük işe gidip gelirken uğraşıyor olun, sürmek için bir zevktir. İç kısımda, Audi'nin abartısız ama çekici iç tasarımı, sezgisel mmi bilgi-eğlence sistemi ve daha yaygın işlevler için akıllıca yerleştirilmiş fiziksel düğmeler sayesinde birçok yüksek teknoloji özelliğinin çalıştırılmasını kolaylaştırıyor.

Üstüne üstlük, a4 ayrıca ön ve arka yolcular için geniş alan ve konfor sağlar ve arkadaki daha uzun yetişkinleri barındırır. bize güvenin, bu arabayı kısa listenizde isteyeceksiniz.

2017 audi a4, üç ana donanım seviyesinde sunulan küçük bir lüks sedan: premium, premium plus ve prestij. Premium ve premium plus süslemeler ile birlikte daha yakıt tasarruflu bir a4 ultra subtrim de mevcuttur. kaputun altında turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli bir motor var (252 beygir gücü ve 273 pound-feet tork). a4 ultra'nın motoru daha az güçlüdür (190 hp ve 236 lb-ft tork) ancak daha iyi yakıt ekonomisi elde eder.

Önden çekiş standarttır, dört tekerlekten çekiş (audi lingo'da quattro olarak adlandırılır) isteğe bağlıdır. yedi ileri, çift kavramalı otomatik şanzıman tüm a4'lerle birlikte gelir. altı ileri manuel şanzıman da mevcuttur, ancak yalnızca dört tekerlekten çekişli a4'lerde mevcuttur. ultra sadece önden çekişli olarak sunulur. Gerçekten maksimum yakıt ekonomisi istemiyorsanız, ultra motor yerine normal a4 motora bağlı kalmanızı öneririz. güç farkını hissedeceksiniz.

a4 premium için standart özellik öne çıkan özellikler arasında 17 inç jantlar, otomatik xenon farlar, ileri çarpışma hafifletme sistemi, ayarlanabilir sürüş ayarları (audi's drive select), sunroof, otomatik karartmalı dikiz aynası, deri döşeme, elektrikli ön koltuklar, tri bölge iklim kontrolü ve katlanır arka koltuk arkalıkları. standart teknoloji özellikleri arasında bir arka görüş kamerası, 7 inçlik merkezi ekrana sahip audi'nin mmi bilgi-eğlence sistemi, apple carplay ve android otomatik entegrasyonu ve iki USB bağlantı noktasına sahip 10 hoparlörlü bir ses sistemi bulunur.

Opsiyonel rahatlık paketi, otomatik karartma ve elektrikli katlanır yan aynalar, anahtarsız kontak ve giriş, sürücü koltuğu hafıza ayarları ve uydu radyosu ekler. ısıtmalı ön koltuklar bağımsız bir seçenektir.

bizim favorimiz bir sonraki adım, premium artı. Rahatlık paketi özellikleri ve ısıtmalı ön koltukların yanı sıra standart olarak 18 inç jantlar, led farlar, sportif dış tasarım özellikleri, ön ve arka park sensörleri ve 19 hoparlörlü bang & olufsen surround sesi elde edersiniz. ses sistemi.

Premium plus için ana seçenek, arkadan çarpışmayı azaltma, kör nokta izleme, audi connect çevrimiçi hizmetleri (mobil wi-fi ile), 12,3 inç sanal kokpit çok işlevli gösterge paneli ve yükseltilmiş mmi sürümü (isteğe bağlı) içeren teknoloji paketidir. gelişmiş 8,3 inç ekran, navigasyon, sesli kontroller ve parmak ucu-çizik tanıma ile.

son olarak, sınıfının en iyisi a4 prestiji var. teknoloji paketinin yanı sıra bir baş üstü ekranı, ek iç ortam aydınlatması, çevre görüşlü park kamera sistemi ve hd radyo ile birlikte gelir.

dikkate değer seçenek paketleri arasında spor, spor plus, sürücü yardımı, soğuk hava ve sıcak hava paketleri yer alır. Bir prestij satın alırsanız uyarlanabilir süspansiyon amortisörleri de alabilirsiniz, ancak bizim testlerimizde otomobilin yol tutuş yeteneklerini geliştirmek için pek bir şey yapmadılar.

2017 a4 modellerinde elde ettiğiniz tüm yüksek teknolojili dijital göstergeleri, şaşırtıcı uyarlanabilir hız sabitleyiciyi ve ayarlanabilir şokları ortadan kaldırsanız bile, yeni a4 hala sürmek için olağanüstü. direksiyon keskin ve hassas hissediyor ve süspansiyon, rahat bir yol sürüşü ile iyi kullanım arasında mükemmel bir uzlaşmaya varıyor. Yeni revize edilmiş 2.0 litrelik turboşarjlı 4 silindir, 252 beygir gücü üretiyor, bu da a4'ü yaklaşık 5,7 saniyede 60 mil / saate yükseltmek için yeterli, çift kavramalı 7 vitesli otomatik şanzımandan vites geçişlerini kolayca kapatmaya yetiyor. prestij, sürüş modu seçimi dinamik moddayken sertleşen ayarlanabilir amortisörler gibi birkaç yeni teknolojiyle ante modelini yükseltir. adaptif hız sabitleyici, dönüşleri tahmin etmek ve yavaşlatmak için gps ve haritalamayı entegre eden bir harika. Şehirde rahat ve sessizdir, konfor modu yumuşak bir sürüş, rahat gaz kelebeği tepkisi ve daha hafif direksiyon sağlar.

sanal kokpitAudi'ye kadar kimse lcd göstergeleri almadı. uydu görünümüyle tamamlanan google maps, göstergeleri küçülttüğünüzde tüm ekranı ele geçirir. ve bu buzdağının sadece görünen kısmı; a4'ü bir uzay gemisi gibi hissettirdiğini söylemek yeterli.uyarlanabilir hız sabitleyici2017 audi a4’ün uyarlanabilir hız sabitleyici müthiş. evet, trafikte tamamen durana kadar yavaşlar, ancak daha da ileri gider. GPS ve navigasyon kullanarak, bir dönüşün ne zaman yaklaştığını bilir ve otomatik olarak güvenli bir hıza yavaşlar. ayrıca rota rehberliğini kullanırken rampalar dışında yavaşlar.

büyük haber sanal kokpit iken, 2017 a4'ün iç mekanı teknolojiden daha fazlası. mmi, adres girmeyi kolaylaştırmak için dokunmatik yüzey kullanarak büyük bir gelişme elde etti. Diğer yeni Audi modellerinde gördüğümüz gibi yeni mmi ekranı en üste taşındı, çizgi de daha basit. rahat koltuklar, kullanımı kolay ana kontroller ve birinci sınıf malzemelerle temel özellikler de göze çarpıyor. küçücük arka koltuk, sürücünün sağ dizinin dinlenmesi için yumuşak bir noktanın olmaması ve bazen yoğun bir sanal kokpit ekranı tek gerçek dezavantajları.

İlk bakışta pek yeni bir şey yok, ancak daha yakından incelendiğinde hiçbir şey değişmeden kalmadı. araba biraz daha geniş ve daha uzun, ancak ızgara, farlar ve ayrıntılar etrafında daha köşeli çizgilerle. örneğin arabanın yan tarafındaki karakter çizgisini alın. eski olanın arka lambasına yaklaşırken zayıf bir şekilde küçüldü. şimdi bir ucunda cesurca gövdeye doğru ilerliyor, önde ise kaputun kendisi çizginin üst kısmını oluşturuyor. oranlar dikkat çekicidir ve otomobil her açıdan tam olarak görünür.

Tabii ki 2017 audi a4 güzel bir şekilde donatılmış olarak geliyor. Hatta temelde standart olan a4 ultra 3 bölgeli otomatik klima kontrolü, deri koltuklar ve elektrikli sunroof içerir. mmi bilgi-eğlence ekranı, vites değiştiricinin önündeki döner kontrolörle birlikte gösterge panelinin yukarısına monte edilmiştir. tüm audi a4 modellerinde ayrıca anahtarsız ateşleme, havalı led vurgulu farlar, arka görüş kamerası ve çift egzozun üzerinde led farlar bulunur. Diğer standart özellikler arasında 17 inç alaşım jantlar, 7 vitesli çift kavramalı otomatik için kürek değiştiriciler, stop lambalarında yakıt tasarrufu yapmaya yardımcı olmak için otomatik çalıştırma / durdurma ve Audi'nin sürüş seçimli ayarlanabilir sürüş modları bulunur.

sanal kokpiti ölesiye konuştuk, ancak prestij konusunda standart ve premium plus modellerinde mevcut. Ayrıca 7 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı veya navigasyon ve tüm enchilada ile 8.2 inçlik bir versiyon da mevcuttur. Bir spor süspansiyon seçeneği sürüş yüksekliğini bir inç kadar düşürür ve a4'e virajlarda daha fazla ısırık verir ve mevcut bir uyarlanabilir sönümleme süspansiyonu, aracı yaklaşık yarım inç alçaltır ve konfor, normal ve spor ayarları için farklı amortisör sertliği ekler. premium plus ve prestige modellerinde 18 inç jantlar ve mevcut yaz lastikleri alırsınız.

2017 audi a4 için yalnızca bir motor boyutu mevcuttur, ancak iki farklı şekilde sunulur. 2.0 litre deplasmanla, önden çekişli ultra trimlere 190 beygir gücü verir ve normal "d", daha sportif "ler" de veya manuel olarak çalıştırılabilen 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzımana bağlanır. standart direksiyon simidine monteli kanatlar. diğer tüm modellerde 2.0 litrelik daha güçlü 252 beygir gücünde, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli quattro bulunur. quattro sadece üstün yol tutuşu ve yağışlı havada tutuş sağlamakla kalmaz, aynı zamanda a4'ü durma durumundan 60 mil / saate yaklaşık 5,7 saniyede hızlandırır. Daha güçlü a4 quattro modelleri, aynı zamanda, bu sınıftaki tek otomobil olan, dört tekerlekten çekişli bir manuel sunan 6 ileri manuel seçeneği de sunuyor. 2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4 (a4 ultra) 190 beygir gücü @ 4.200-6.000 dev / dak 1,450-4,200 rpm'de 236 lb-ft tork epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 27/37 2.0-litre turboşarjlı sıralı-4 (a4) 252 beygir gücü @ 5.000-6.000 dev / dak 1,600-4,000 rpm'de 273 lb-ft tork epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/33 (ileri, otomatik), 24/31 mpg (awd, otomatik), 24/33 mpg (awd, manuel)

Sadece önden çekişli 2017 audi a4 ultra premium, bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatını (msrp) yaklaşık 35.850 $ 'a taşıyor ve özellikle standart deri döşemeyi göz önünde bulundurarak, onu sınıfı için fiyat yelpazesinin alt sınırına yerleştiriyor. daha güçlü a4 premium, yaklaşık 38.250 dolara sıçradı; quattro istiyorsanız, a4 dizisi için geçerli olan yaklaşık 2.100 $ ekleyin. Yelpazenin diğer ucunda, quattro donanımlı bir a4 prestiji size yaklaşık 49.000 $ kazandıracak ve kendi oluştur sayfanızda seçenekleri seçmeye başlarsanız, bunu 50.000 $ ortasına kadar yükselteceksiniz. bu fena değil ve mercedes-benz c-sınıfı, bmw 3 serisi, cadillac ats ve lexus gibi modellerle kolayca rekabet edebilir. tarihsel olarak, yeniden satış değerleri genellikle benz, bmw ve lexus'u takip etti. Bölgenizdeki insanların ne kadar ödediğini öğrenmek için, kbb uygun satın alma fiyatına bakın.

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv dış renkler

Argus Brown Metallic
Brillant Black
Cuvée Silver Metallic
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Gotland green metallic
Ibis White
Manhattan grey metallic
Monsoon Grey Metallic
Moonlight Blue Metallic
Mythos Black Metallic
Scuba Blue Metallic
Argus brown metallic
Brilliant Black
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Ibis White
Manhatten grey metallic
Monsoon grey metallic
Mythos black metallic
Scuba Blue Metallic
Daytona Grey Pearl
Tango Red Metallic

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv iç renkler

Atlas beige
Black
Chestnut Brown
Nougat brown
Rock Grey
Nougat Brown
Rock Grey

2017 Audi A4 motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4-Cyl, Turbo, 2.0 Liter Audi A4 S line 45 TFSI Prestige 261 hp 207 N.m 23.0 L/100km 32.0 L/100km 6.3 s 14.1 s 23.4 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 10.2 L/100km 8.3 L/100km 7.2 s 13.7 s 25.5 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Komfort 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 9.8 L/100km 7.0 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.6 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI Progressiv 190 hp @ 4200 rpm 207 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 9.8 L/100km 7.7 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.6 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.2 L/100km 8.4 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik Plus 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.0 L/100km 7.8 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.2 L/100km 7.8 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI FronTrak Komfort 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 9.9 L/100km 7.6 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 10.9 L/100km 7.2 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s

2017 Audi A4 süslemeler

2017 Audi A4 önceki nesiller

2017 Audi A4 gelecek nesiller

Audi A4 genel bakış ve tarih

2016'da audi a4, daha keskin bir tasarım, geliştirilmiş motorlar ve vites kutuları ve ayrıca yükseltilmiş teknoloji ile yenilenmiştir. a4l, Çin pazarı için geliştirilmiş, Audi’nin popüler sedanının uzun dingil mesafeli bir versiyonudur.
duş jelleri ve genel olarak güzellik ürünü markaları, duyusal isimlerle ve tekliflerinin sunumuyla arzu uyandırarak müşterilere hitap etme yoluna sahiptir. Güzellik çelikten ve binlerce doğru tasarlanmış parçadan oluşmadıkça, koku alma duyusu okşayan balsamlar ve yatıştırıcı kaşmir dokunuşlu gece kremi yaklaşımları, temelde güzelliği ve derin köklü duyusal şımartmaya kolay müşteri erişimini iletmek için en yaygın kullanılan yöntemlerdir.

otomobiller şüphesiz ikinci kategoriye giriyor ve eğer güçlü bir motor kükremesi veya bir audi arabanın kaputunun altına yerleştirilmiş sadık bir silindir altılı sextet mırıltısı görüntüsünü oluşturmuyorsa, kalan üç duyudan en az birini vurmanın daha iyi yolu nedir? Audi, Latince'den 'dinlemek' olarak tercüme eder ve sürücünün oybirliğiyle kabul ettiği bir tutkuyu ifade etmenin yanı sıra, motorun sanki gürültülü 'deux ex machina' yorumları ve gösterileriyle harmanlanmış mekanik üzerine daha önce hiç duyulmamış bir tezmiş gibi dinlemeyi ifade eder. 1899 yılına kadar izlenebilen şirketin önceki adı olan horch'un ölümünün ardından audi'nin doğuşunu işaret ediyor.

kurucusu August Horch, 1909 yılında ticari marka ihlalleri nedeniyle, ilk otomobilin Almanya'nın Zwickau kentindeki fabrikanın kapılarını açmasından 8 yıl sonra, kendi şirketinden ayrılmak zorunda kaldı. dağıtıldıktan sonra, Horch, aynı isim altında kendi şirketini kurdu ve bu durum, horch, konuyu tartışmak için franz fikentscher'in apartman dairesinde bir toplantıya çağırdığı anda sona eren bir sıkıntıya yol açtı. şirket için yeni bir isim. Franz'ın o sırada latince okuyan oğlu, daha sonra lüks ve kalite ile eşanlamlı hale gelecek olan ismin gerçek kurtarıcısıydı. 'horch' eski Almanca'da dinlemek anlamına geldiğinden, çocuk basitçe latin karşılığı olan 'audi' ile adı değiştirdi ve adı hızla benimseyen 'izleyici'ye coşku uyandırdı.

Audi'nin alman pazarındaki başlangıcı, 2,6 litrelik motorlu araçların ortaya çıkması ve ardından 4,7 litre ve gazla yutulan 5,7 litre gibi daha güçlü araçların ortaya çıkmasıyla oldukça aydınlandı. Şirketin kanatlarını büyüttüğünü gören Horch, 1920'de, Audi'nin ilk 6 silindirli modelinin üretilmesinden dört yıl önce ayrıldı. 19128'de audi, rakip şirket dkw'nin sahibi olan jorgen rasmussen tarafından satın alındı.

Birkaç yıl sonra, audi, dkw, horch ve wanderer arasında bir birleşme meydana geldi ve böylece 1932'de otomatik sendika kuruldu. O zamanlar yeni bir rozet çağrısı yaptı ve dört iç içe halka, birliğin ve kimliğinin bir işareti olarak doğdu. yeni oluşan oto-konglomera. teknolojik gelişme, Alman ordusu için bir zırhlı araç üretildiğinde, ikinci dünya savaşında şekillenen en önemli öncelik haline geldi.

ancak, tüm ilerleme kısa süre sonra ciddi şekilde yavaşlayacak ve hatta zaman zaman ağır bombardımanlar nedeniyle duracaktır. dahası, çatışma sona erer ermez, zwickau, 1949'da Alman demokratik cumhuriyeti olacak Sovyet işgal bölgesinde yakalanmıştı. sadece şirketin faaliyetleri tehlikede olmakla kalmamış, aynı zamanda otomobil sendikası da dağılmıştı. ve sendika Ingolstadt, Bavyera'da yeni bir zeminde yeniden başlatılmak zorunda kaldı.

Başlangıçta durgun olsa da, yeni ingolstadt merkezli fabrika eski işçilerin çoğunu çekecek ve iki zamanlı motorların inşasına zwickau'nunkine benzer bir şekilde yeniden başlanacaktı. 1958 yılına gelindiğinde, daimler-benz otomobil birliğinin% 87'sini çoktan satın almıştı, ancak yatırımı hızla Volkswagen'in malı oldu, şirket 1964'te fabrikayı ve markaları satın aldı.

Mülkiyetin değişmesinden kısa bir süre sonra, iki zamanlı motorlar, daha popüler ve daha müşteri çekici dört zamanlı motorlar lehine kaldırılacaktı. Birliğin dönemin lider markası dkw, yaptığı değişikliklere rağmen marka olarak başarısız oldu ve Volkswagen, Audi'yi yeniden canlandırma kararı aldı. eski dkw yapılmış model bir audi model olarak yeniden markalandı ve 60, 75 ve 80 gibi sonraki modellerin yapımında sıçrama tahtası oldu.

1970 yılında Stuttgart merkezli otomobil üreticisi nsu ile ikinci bir birleşmeden sonra, Audi kendini daha sonra Almanya'nın sınırlarını aşacak ve yeni pazarlara genişleyecek, güvenilir ve büyüyen bir marka olarak kurdu. Arabayı acı çeken bir 'istenmeyen hızlanma' olarak tasvir eden önyargılı rapor. bu, fren ve hızlanma pedallarının yan yana yakın yerleştirilmesinden kaynaklanıyordu. Rapor yayınlandıktan kısa bir süre sonra, satışlarda ani bir düşüş kaydedildi ve bu düşüş, sadece yıllar sonra a4 modelinin 1996 sürümüyle karşı karşıya kaldı.

Bir dizi başarılı otomobil üreticisine katılan audi, biri en yüksek hız dayanıklılığı da dahil olmak üzere birçok dünya rekoru sahibi ile yarış pistinde beğeni topladı. Audi şu anda ayrıcalıklı bir konuma ve büyük bir pazar payına sahip ve bu yılın sonunda 1 milyon adetlik üretim eşiğine ulaşması bekleniyor.

2017 Audi A4 tüketici yorumları

hinnisdalteith, 07/19/2016
2.0 TFSI Prestige quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
benim Gotland yeşil 2017 a4 seviyorum
2017 a4 quattro prestijimi 3 haftadır yaşıyorum. bu arabayı seviyorum. ilk kez bir audi duyduğumda 2014 bmw 428i coupe'den çıkıyorum. Bu araba, teknoloji açısından bmw'den ışık yılı ileride. Satıcımın parktaki arabasında tam teknoloji ve sürücü destek paketleri vardı. Bu özelliklerin hepsini almayı planlamıyordum ama arabada harika bir fiyat aldım ve özellikleri çok seviyorum. uyarı ekranı harika. Son derece özelleştirilebilir led iç aydınlatmayı da seviyorum. sanal kokpit ve büyük orta ekran, inanılmaz derecede net ve kullanımı kolay. Grafiklerin ne kadar iyi düşünülmüş olduğunu seviyorum. İçerideki uyum ve bitiş, boyadan iç ve dış dikişlere kadar her şey için çok iyi. çıngırak veya başka bir şey yok. ön koltuklar (arabamda sıcak hava paketi var ve Florida'da bu bir zorunluluktur) çok rahat. gri / gümüş 2 tonlu tasarımı, farları, arka lambaları, ızgarayı, prestijimdeki jantları seviyorum. bu araba gerçekten çok keskin görünüyor. iyileştirme gerektirebilecek bir şey vermek zorunda olsaydım ve bu gerçekten zorsa şunu derdim: bang ve olufsen stereo bmw'imdeki harman kardon sistemim kadar iyi gelmiyor. ses ayarlarıyla çaldım ve radyoda belirli şarkıları çalarken, orta ve yüksek tonlarda 'tiz' bir ses var ve kurtulamıyorum. başka bir şey ise spor koltuk herhangi bir modelde alt minderin yan desteklerinin araca girerken temas etmesi zor. Umarım zamanla bunlar erken aşınma ve yıpranma göstermez. ancak 6'3 "bir sürücü olarak bu arabada hem bacak hem de baş boşluğu için bolca yer var. Bagaj da geniş ve 40/40/20 bölünmüş katlanır koltukları seviyorum. Bu muhtemelen son audi tabanlı olmayacak şu ana kadarki deneyimime göre!
playtimelearning, 05/24/2016
2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
gerçekten iyi bir arabanın etrafına sarılmış olağanüstü teknoloji
2017 a4'ü seçmeden önce çok sayıda araba (3-serisi, c300, glc, xc60, mazda6, mini clubman) sürdüm ve şimdiye kadar arabadan gerçekten zevk alıyorum. şu anda, sınıftaki en iyi teknoloji, performans ve lüks karışımını sunduğunu düşünüyorum, en azından sonraki 3 seriye kadar ya da her ne olursa olsun. artıları: - teknolojik ürünler gerçekten etkileyici. sanal kokpit harika ve nav'ın tam önünüzde büyük bir ekranda olması aslında çok kullanışlı. Bilgi-eğlence sisteminin temel işlevlerini öğrenmek kolaydır, ancak daha derine inmek ve deneyimi özelleştirebileceğiniz tüm farklı yolları gerçekten anlamak için zaman ayırmaya değer. arabayı çok daha keyifli hale getiriyor. tüm teknolojiye rağmen kullanılabilirlik, mercedes ve lexus'tan çok daha iyi. dürüst olmak gerekirse, bu arabadan en iyi verimi almak için gerçekten teknoloji paketini almanız gerekiyor. - aletlerin ötesinde, bu çok iyi bir sürücü arabası. hızlanma ve frenleme, özellikle quattro ile çok güçlüdür. yolculuk sağlam ama kontrollü. direksiyon, tercih ettiğimden daha hafif. - iç mekan c sınıfı ve glc kadar zengin değil, ancak malzemeler yüksek kaliteli, görüş mükemmel ve görünüm çok temiz ve modern. 6'2 "geniş omuzlarım ve 14 fit uzunluğundayım ve ön tarafta yeterince baş ve bacak mesafem var. c300'e hiç uymadım, is ve jaguar xe. 3 serisi de oldukça geniş kabin. - run-flat kullanmaz ve gerçek bir yedek lastiğine sahiptir. Karımın ve ikimizin de geçen yıl daireleri olana kadar hiç umursamadım. yedek lastiğim vardı. o yapmadı. tekrar hareket edebildim. çekilmesi gerekiyordu. yeterince söylendi. Eksileri: - audiconnect denemesini kurmak, birden fazla telefon görüşmesi ve web sitesi gerektiren bir sıkıntıydı. Hem yeni a4 hem de q7 ile ilgili sorunlar olduğu söylendi. teknoloji alanında çalışıyorum, bu yüzden bunu karıştırıp her şeyi ayarlayabildim, ancak Audi'nin süreci gerçekten iyileştirmesi gerekiyor. - dış tasarım yakışıklı, ancak son nesil a4 ve mevcut a3'e çok benziyor. ilk bakışta onları birbirinden ayırmak gerçekten zor. yeni a4 biraz daha farklı olsaydı güzel olurdu - iç depolama daha iyi olabilirdi. VW / audi imzası gibi görünen ayarlanabilir orta kol dayamasını seviyorum, ancak bölmeyi tamamen kapatmıyor, bu yüzden orada gösterişli bir şey saklayamazsınız. torpido gözü de çok küçük, ancak en azından direksiyon simidinin yanında yeterli miktarda eşya tutabilen derin bir bölme var. - Ek sürücü destek paketini almak için prestij paketi için midilli olmanızı istemem. Dinamik hız sabitleyici ile trafik biraz daha az sinir bozucu olurdu, ancak maliyet bir yana, prestij modellerini şu anda bayi lotlarında bulmak neredeyse imkansız ve siyah veya beyaz dışında bir renk elde etmek için bol şans. - tüm yeni teknolojilerle, umarım uzun vadeli güvenilirlik bir sorun değildir.
firefoxbarnaby, 08/20/2016
2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
hala atan kalbim ol!
güncelleme - 1 yıl içinde ... Bu arabaya bir yıldır sahibim ve hala ondan çok memnunum. Aslında, bundan çok memnunum, zamanı geldiğinde muhtemelen eşim için bir q3 veya q5 alacağız. araba sağlam, gerçekten iyi performans gösteriyor, inanılmaz yakıt kilometre performansı alıyor (neredeyse tüm otoyolları kullanıyorum), süper rahat ve sahip olduğum en iyi sürüş aracı. dürüst olmak gerekirse henüz onunla tek bir sorunum olmadı. sadece bir tane al! hayal kırıklığına uğramayacaksınız. orijinal inceleme: Son 12+ yılda 3 acura sahibi olduktan sonra, şimdi yaklaşık bir aydır 2017 a4 premium plus'ım var. vites değiştiren kafa karıştırıcı ama bu araba sürmek için çok rüya, onu çoktan geçtim. şu ana kadar arabada 2k mil ile uzun vadeli ortalamam 32 mpg'nin üzerinde. Bu bebeği spor moduna geçirin ve 7 ileri otomatik manuel şanzıman her seferinde yüzünüzü güldürecek! ses sistemi harika ve kokpit fısıltı kadar sessiz. sanal kokpit, bunu piyasadaki en havalı, en gelişmiş iç mekanlardan biri yapıyor, bu benim uzun zamandır ilk 4 silindirli arabam ve tamamen etkilendim! Bunu seçmeden önce her yarışmacıyı sürdüm ve hiçbir şey kıyaslanamaz. Bu güzellik hakkında söylenecek harika şeyler dışında kesinlikle hiçbir şeyim yok.
servicesdicing, 04/26/2017
2.0 TFSI Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
spor paketi bir dünya fark yaratır
6 ay içinde 2 x 2017 audi a4 sahibi oldum. 2017 audi a4 premium quattro için aşama 1 dinan 6 hız kılavuzu (stok 328 i ile karşılaştırılabilir) ile 2013 bmw 320i ile işlem yaptım. Test sürüşünü yaptığımda, spor paketi ve premium artı trim ile olanı sürdüm. Bu arabayı Lexus 350 / is200t / is300, jaguar xe, bmw 328i ve bmw 340i (evet!) yerine ilk kez seçtim. temel neden, 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın (manuelden geliyor) duyarlılığı idi. diğer markaların arkasında sayılar olsa da, şanzıman-motor kombinasyonu daha yüksek motor trim jaguarlarına ve bmwlere meydan okuyabilir ve çok daha rafine. quattro sistemi viraj alırken veya viraj alırken güvenle dönerken, özellikle ıslak olduğunda ortada. dallas paralı yollar suda kaymaya çok yatkın olabilir ve oğlum, burada çok yağmur yağar. ilk defa .. maliyetten tasarruf etmek için primi aldım. araba iyi sürüyordu (fırlatma kontrolü ve spor modu, kürekler ile süper hızlı), ancak hoparlörler ve ses sisteminden memnun değildim, ancak bir audiophile olmaktan çok uzak ve temel sistemin hayranı değildim ve s-line süslemesi olmayan ibis beyaz dış tasarımın hayranı değil. bu yüzden mermiyi ısırmaya ve spor paketli premium plus / -quattro ile 2017 a4 için 6 aylık sahiplik ve 6200 mil ile takas etmeye karar verdi. Spor süspansiyon ve koltuklar kağıt üzerinde bir fark yaratmıyor gibi görünse de, bu otomobilin kullanım biçiminde büyük bir fark yaratıyorlar. Prestij süslemesinde mevcut olan uyarlanabilir amortisör paketine sahip değilim, ancak bu süspansiyon, bu arabanın ilk etapta nasıl olması gerektiği. sarsıcı olmadan çok daha dikilmiş ve kendi türündeki her şeyin üzerinde bir sürüş kalitesi / konforu. ama bmw'den geliyor, bu alıştığım kullanıma daha yakın. Artık mutlu bir kampçıyım. bang ve olufsen 3d ses ile android auto / apple carplay'i seviyorum. Ben şahsen teknoloji paketinden uzak durdum (havalı ve kıskançlık uyandıran ve harika bir konuşma parçası olmasına rağmen) çünkü benim görüşüme göre, ilk yıl bir Alman aracına sahip olmak biraz fazla riskli ... bmw'den göç eden ve 2017 a4 (ki bu zor olmamalı) konusunda ikna olan izleyiciler ve aşırı yönlendirme / karşı kilit meraklıları, spor paketini ve quattro'yu kontrol etmenizi şiddetle tavsiye ederim. Bir arabada biraz daha yüksek sportiflik duygusu olan biri için bu benim için mükemmel bir seçim. ayrıca, böyle bir görüşü garanti altına almak için prim üzerinden para kaybettim, sanırım .. :-)

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv özellikleri

2.0 TFSI Progressiv Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningThree-zone automatic climate control
Audio InterfaceAudi music interface
Audio MonitorMMI radio plus with 7-inch display
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth phone preparation
Cargo MatLuggage compartment mat
Cargo OrganizerStorage package
Cellular PhoneAudi smartphone interface
Cruise ControlElectronic cruise control
Front WipersRain-sensitive winshield wipers
Garage Door OpenerHomelink garage door opener
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Heated Steering Wheel (Option)3-spoke, leather-covered multifunction heated steering wheel
Illuminated EntryLighting package
Intelligent Key SystemAudi advanced key
Navigation SystemMMI Navigation plus with 8.3-inch display
Number of Speakers10 speakers
Power Door LocksYes
Power WindowsPower windows with one-touch up/down feature
Premium Sound SystemAudi Concert sound system
Rear View MirrorAuto-dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsMultifunction steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3 player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside
Trunk Cargo Power Trunk TailgateFoot-activated trunk release

2.0 TFSI Progressiv Dimensions

Cargo Capacity351 L
Curb Weight1565 kg
Front Headroom1039 mm
Front Legroom1050 mm
Fuel Tank Capacity58 L
Gross Vehicle Weight2095 kg
Height1427 mm
Length4726 mm
Rear Headroom953 mm
Rear Legroom895 mm
Wheelbase2820 mm
Width1843 mm

2.0 TFSI Progressiv Exterior Details

Body Trim BadgeS-line logo
Bumper ColourBody-color bumpers
Exterior DecorationHigh-gloss exterior window surrounds
Exterior Decoration (Option)S line exterior
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto-dimming exterior mirrors
Front Fog LightsYes
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlight Type (Option)LED headlights
Headlights Adaptive Headlights (Option)High-beam assist
Headlights Daytime Running LightsLED daytime running lights
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated turn signals
SunroofPower glass sunroof
TaillightsLED rear lights
Tinted GlassYes

2.0 TFSI Progressiv Interior Details

CompassYes
Driver Info CenterDriver information system with colour display
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats40/20/40 rear split folding bench
Front Center ArmrestYes
Front Seats Climate (Option)Ventilated front seats
Front Seats Driver LombarPower driver lumbar support
Front Seats Driver Lombar (Option)4 way driver power lumbar adjustment
Front Seats Driver Power SeatsPower driver seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)Electrically adjustable front seats
Front Seats Driver Seat MemoryDriver seat memory
Front Seats Driver Seat Memory (Option)Driver seat with memory function
Front Seats Front Seat Type (Option)Sport front seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Passenger Lombar (Option)4 way passenger power lumbar adjustment
HeadlinerCloth headliner
Headliner (Option)Black headliner
Heated Rear Seats (Option)Heated front and rear seats
Interior Accents (Option)Brushed aluminum inlays
Interior Trim DoorsillsAluminum door sills
Interior Trim Doorsills (Option)S line door sills
Luxury Dashboard TrimAluminum ellipse inlays
Luxury Dashboard Trim (Option)Natural grey oak inlays
Number of Cup HoldersCup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Pedal Trim (Option)Stainless steel pedals
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeather seats
Seat Trim (Option)Sport seats with leather seating surfaces
Steering Wheel TrimLeather-wrapped Multi-Function 3-Spoke steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Flat-bottomed 3-spoke multifunction steering wheel
Trip ComputerYes

2.0 TFSI Progressiv Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission7-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

2.0 TFSI Progressiv Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
Fuel Consumption8.6 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)
Power190 hp @ 4200 rpm
Seats5
Transmission7-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

2.0 TFSI Progressiv Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
CameraTop view camera
Child Seat AnchorChild seat anchors
Collision mitigation braking systemYes
Driver AirbagDriver side front airbag
Driver Assistance Lane Change AssistAudi side assist
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Parking Distance SensorFront and rear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Collision WarningYes
Rear View CameraRear view camera
Regenerative BrakingYes
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagRear side airbags

2.0 TFSI Progressiv Suspension and Steering

Drive SelectionAudi drive select
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP245/40R18
Front Tires (Option)255/35R19
Power SteeringElectromechanical Steering with Speed-Sensitive Power Assistance
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Suspension (Option)Sport suspension
Turning Circle11.5-meter turning circle diameter
Wheel Type18-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)19-inch 5-V-spoke design wheels with titanium finish

Critics Reviews

New for 2015. All 2015 Audi A4 models gain the S line style package, 60/40 split rear seats, three-zone climate control, and headlight washers as standard equipment while a new 18-inch wheel ...
2015 Audi A4 Review by Zach Doell | May 1, 2019 The 2015 Audi A4 ranks near the top of the luxury small car class. This Audi has a good reliability rating, and it offers a spacious and luxurious interior, confident engine performance, and refined handling.
The 2015 Audi A4 and S4 sedans are tech-laden, trim, handsome alternatives to the other expected German cars, as well as one very good American one. Find out why the 2015 Audi A4 is rated 8.2 by ...
Audi's A4 has proven to be a wündercar that outperforms its rivals in nearly all of our testing metrics and remains one of the nicest-driving entry-luxury cars on sale today.

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın