2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2017 Audi A4  2.0 TFSI Progressiv چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.0L L4 turbo DOHC 16 valve انجن سے چلتا ہے جو 190 hp @ 4200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 7-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv کی کارگو کی صلاحیت 351 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1565 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Parking system with rear sensors اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18-inch alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 207 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 211 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 8.6 l / 100km اور ہائی وے میں 6.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 42,300 سے شروع ہوتی ہے

نام 2.0 TFSI Progressiv
قیمت $ 42,300
جسم Sedan
دروازے 4 Doors
انجن 2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
طاقت 190 hp @ 4200 rpm
نشستوں کی تعداد 5 Seats
منتقلی 7-speed automatic transmission with manual mode
کارگو کی جگہ 351.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 351.0 L
پہیے کی قسم 18-inch alloy wheels
سیریز A4 (B9 8W)
ڈرائیوٹرین Front-wheel drive
ہارس پاور 190 HP
torque 207 N.m
تیز رفتار 211 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 8.0 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) 8.6 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 6.4 L/100km
گیئر کی قسم auto
وزن 1,375 KG
برانڈ Audi
ماڈل A4
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 15.7 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 146.9 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 26.0 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 165.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

One mile challenge 2017 stage 2, Audi A4 B5 V8

2017 Audi A4 vs Mercedes E350 (0-250km/h) POV- Acceleration, Top Speed TEST✔

2017 Audi A4 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 20,392 $ 22,930 $ 25,598
Clean $ 19,750 $ 22,197 $ 24,762
Average $ 18,465 $ 20,731 $ 23,091
Rough $ 17,179 $ 19,265 $ 21,420

چھوٹی لگژری پالکی طبقے کے پاس نئے ڈیزائن شدہ 2017 آڈی اے 4 میں ایک نیا ویلڈیکٹر ہے۔ یہ سکون کی قربانی کے بغیر اور حیرت انگیز صارفین کے بغیر جدید ترین ٹیکنالوجی کی ہلچل کارکردگی پیش کرتا ہے۔ کم از کم وقت کے لئے ، اس کار حصے میں آنے کے لئے ہے۔

بالکل نیا A4 ڈرائیو کرنے میں خوشی ہے ، چاہے آپ پہاڑ کے سوئچ بیکس کے ذریعے اپنا راستہ نکال رہے ہو یا صرف اپنے روزانہ کے سفر سے نمٹ رہے ہو۔ اندرونی طور پر ، آڈی کا انتہائی کم ابھی تک پرکشش داخلہ ڈیزائن بدیہی ایم ایم آئی انفٹینمنٹ سسٹم اور بہت عمومی افعال کے ل smart ذہانت سے رکھے جسمانی بٹنوں کی بدولت بہت ساری ہائی ٹیک خصوصیات کو آپریٹ کرنا آسان بنا دیتا ہے۔

اس کے سب سے اوپر جانے کے لئے ، A4 سامنے اور عقبی مسافروں کے لئے بھی کافی جگہ اور راحت فراہم کرتا ہے ، یہاں تک کہ پیچھے میں بھی قد آور بالغ افراد کی رہائش ہوتی ہے۔ ہم پر بھروسہ کریں ، آپ اپنی مختصر فہرست میں اس کار کو چاہیں گے۔

2017 آڈی اے 4 ایک چھوٹی سی لگژری پالکی ہے جو تین اہم ٹرم لیول میں دستیاب ہے: پریمیم ، پریمیم پلس اور وقار۔ ایک زیادہ ایندھن سے بھرپور a4 الٹرا سب ٹریم پریمیم اور پریمیم پلس ٹرم کے ساتھ مل کر بھی دستیاب ہے۔ ہڈ کے نیچے ایک ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر فور سلنڈر انجن (252 ہارس پاور اور 273 پاؤنڈ فٹ ٹارک) ہے۔ A4 الٹرا کا انجن کم طاقتور ہے (190 HP اور 236 lb-ft torque) لیکن بہتر ایندھن کی معیشت حاصل کرتی ہے۔

فرنٹ وہیل ڈرائیو معیاری ہے ، جس میں آل وہیل ڈرائیو (آڈی لنگو میں کواٹرو کہا جاتا ہے) اختیاری ہے۔ ایک سات رفتار ، دوہری کلچ خودکار ٹرانسمیشن تمام a4s کے ساتھ آتی ہے۔ چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن بھی دستیاب ہے لیکن صرف آل وہیل ڈرائیو a4s پر۔ الٹرا صرف فرنٹ وہیل ڈرائیو کے ساتھ پیش کی جاتی ہے۔ جب تک کہ آپ واقعی میں زیادہ سے زیادہ ایندھن کی معیشت نہیں چاہتے ہیں ، ہم تجویز کریں گے کہ الٹرا کے بجائے باقاعدہ a4 انجن سے چپکی رہیں۔ آپ کو طاقت کا فرق محسوس ہوگا۔

اے 4 پریمیم کے لئے معیاری خصوصیت کی روشنی میں 17 انچ پہیے ، خودکار زینون ہیڈلائٹس ، ایک فارورڈ تصادم تخفیف نظام ، ایڈجسٹ ڈرائیو سیٹنگز (آڈی ڈرائیو سلیکٹ) ، ایک سنروف ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ، چمڑے کی افسائش ، بجلی کی سامنے والی سیٹیں ، ٹرائی شامل ہیں۔ زون موسمیاتی کنٹرول اور فولڈنگ پیچھے نشستیں۔ معیاری ٹکنالوجی خصوصیات میں ریئرویو کیمرا ، آڈی کا ایم ایم آئی انفوٹینمنٹ سسٹم جس میں 7 انچ مرکزی ڈسپلے ، ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو انضمام ، اور 10 اسپیکر آڈیو سسٹم شامل ہے جس میں دو USB پورٹس ہیں۔

اختیاری سہولت پیکج میں آٹو ڈیمنگ اور پاور فولڈنگ سائیڈ آئینے ، کیلی لیس اگنیشن اور انٹری ، ڈرائیور سیٹ میٹری کی سیٹنگ اور سیٹلائٹ ریڈیو شامل ہیں۔ گرم سامنے والی سیٹیں کھڑے اکیلے اختیار ہیں۔

ہمارا پسندیدہ اگلا قدم ہے ، پریمیم پلس۔ آپ کو 18 انچ پہیے ، لیڈ ہیڈلائٹس ، اسپورٹی (لائن) بیرونی اسٹائل پھل پھولنے ، فرنٹ اور ریئر پارکنگ سینسرز ، اور 19 اسپیکر بینگ اینڈ اولفسن آس پاس کی آواز کے ساتھ سہولت پیکج کی خصوصیات اور گرم سامنے والی نشستیں معیاری طور پر ملیں گی۔ آڈیو سسٹم۔

پریمیم پلس کے لئے بنیادی آپشن ٹکنالوجی پیکیج ہے جس میں ریئر ٹکرائو تخفیف ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹرنگ ، آڈی کنیکٹ آن لائن سروسز (موبائل وائی فائی کے ساتھ) ، ایک 12.3 انچ ورچوئل کاک پٹ ملٹی فنکشن آلہ کلسٹر اور ایم ایم آئی کا اپ گریڈ ورژن ہے (اختیاری) پریمیم پر) بہتر کردہ 8.3 انچ ڈسپلے ، نیویگیشن ، صوتی کنٹرول اور فنگر ٹپ سکرول کی شناخت کے ساتھ۔

آخر کار ، اوپر کی لائن A4 وقار ہے۔ یہ ٹکنالوجی پیکیج کے ساتھ ہیڈ اپ ڈسپلے ، اضافی داخلی محیطی لائٹنگ ، آس پاس ویو پارکنگ کیمرا سسٹم اور ایچ ڈی ریڈیو کے ساتھ آتا ہے۔

قابل ذکر آپشن پیکجوں میں کھیل ، کھیل کے علاوہ ، ڈرائیور کی مدد ، سرد موسم اور گرم موسم کے پیکج شامل ہیں۔ اگر آپ وقار خریدتے ہیں تو آپ انکولی معطلی سے متعلق ڈیمپرز بھی حاصل کرسکتے ہیں ، لیکن ہماری جانچ میں انھوں نے کار سے نمٹنے کی صلاحیتوں کو بہتر بنانے کے لئے زیادہ کام نہیں کیا۔

یہاں تک کہ اگر آپ سبھی ہائی ٹیک ڈیجیٹل گیجز ، حیرت انگیز انپٹیو کروز کنٹرول اور ایڈجسٹ جھٹکے جو آپ کو اعلی کے آخر میں 2017 اے 4 ماڈل پر مل جاتے ہیں ، چھین لیتے ہیں ، تو پھر بھی ، نیا اے 4 ڈرائیو کرنے کے لئے بقایا ہے۔ اسٹیئرنگ تیز اور عین مطابق محسوس ہوتا ہے ، اور یہ معطلی سڑک پر آرام سے سواری اور اچھی ہینڈلنگ کے مابین ایک بہترین سمجھوتہ کرتی ہے۔ نئے نظر ثانی شدہ 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ 4 سلنڈر میں 252 ہارس پاور بنائی گئی ہے ، جو A4 سے 60 میل فی گھنٹہ میں تقریبا 5.7 سیکنڈ میں اسکوٹ کرنے کے لئے کافی ہے ، آسانی سے ڈبل کلچ 7 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کی شفٹ کو آسانی سے بند کردیتی ہے۔ وقار کے ماڈل کئی نئی ٹیکنالوجیز ، جیسے ایڈجسٹ ڈیمپرس کے ساتھ مضبوطی کا مظاہرہ کرتے ہیں جو ڈرائیو موڈ سلیکٹ متحرک موڈ میں ہونے پر سخت ہوجاتے ہیں۔ انکولی کروز کنٹرول حیرت کی بات ہے ، جی پی ایس کو مربوط کرتے ہیں اور باریوں کے لئے متوقع اور سست روی کے ل ma تعریفیں کرتے ہیں۔ شہر کے آس پاس یہ آرام دہ اور پرسکون ہے ، آرام دہ اور پرسکون موڈ کے ساتھ ہموار سواری ، آرام دہ تھروٹل رسپانس اور لائٹر اسٹیئرنگ کی واپسی ہوگی۔

ورچوئل کاک پٹآڈی تک کسی نے بھی ایل سی ڈی گیج نہیں لیا ہے۔ گوگل نقشہ جات - سیٹیلائٹ ویو کے ساتھ مکمل - آپ گیجز کو کم سے کم کرنے کے بعد پورے ڈسپلے پر قبضہ کرلیں۔ اور یہ صرف اسبرگ کا نوک ہے؛ یہ کہنا کافی ہے کہ یہ a4 کو جہاز کی طرح محسوس کرتا ہے۔انکولی کروز کنٹرول2017 آڈی اے 4 کا انکولی کروز کنٹرول لاجواب ہے۔ ہاں ، یہ ٹریفک میں خود کو ایک مکمل اسٹاپ پر سست کردیتی ہے ، لیکن یہ اور بھی آگے بڑھ جاتی ہے۔ جی پی ایس اور نیویگیشن کا استعمال کرتے ہوئے ، یہ جانتا ہے کہ کب کوئی موڑ آنے والا ہے ، اور خود بخود محفوظ رفتار کی طرف آ جاتا ہے۔ جب روٹ گائیڈنس کا استعمال کرتے ہیں تو آف ریمپس کیلئے بھی سست ہوجاتا ہے۔

جبکہ بڑی خبریں مجازی کاک پٹ ہیں ، اس کے علاوہ ٹیک کے مقابلہ میں 2017 کے 44 داخلہ کی اور بھی چیزیں ہیں۔ ایم ایم آئی کو ایک بڑی بہتری ملتی ہے ، جس میں ٹچ پیڈ کا استعمال کرتے ہوئے ہوا کے پتوں کو داخل کرنا ہوتا ہے۔ ڈیش بھی آسان ہے ، نئی ایم ایم آئی اسکرین کے ساتھ ساتھ اوپر کی طرف چلا گیا جیسا کہ ہم نے حالیہ آڈی ماڈل میں دیکھا ہے۔ بنیادی باتیں بھی اسپاٹ آن ہیں ، آرام دہ نشستوں کے ساتھ ، استعمال میں آسان مین کنٹرول اور پہلے درجے کے مواد۔ چھوٹی چھوٹی عقبی نشست ، ڈرائیور کے دائیں گھٹنے کو آرام کرنے کے ل. کسی نرم جگہ کی کمی ، اور کبھی کبھی مصروف ورچوئل کاک پٹ ڈسپلے ہی حقیقی نشیب و فراز ہیں۔

پہلی نظر میں اتنا نیا نہیں ہے ، لیکن قریب سے معائنے کے بعد ، کچھ بھی تبدیل نہیں کیا گیا تھا۔ کار تھوڑی وسیع اور لمبی ہے ، لیکن گرل ، ہیڈلائٹس اور تفصیلات کے ارد گرد زیادہ کونیی خطوط ہیں۔ مثال کے طور پر ، کار کے ساتھ ساتھ چلنے والی کیریکٹر لائن لے لو۔ بوڑھوں پر اس نے ٹیل لائٹ کے قریب آتے ہی کمزوری سے باہر نکل لیا۔ اب یہ دلیری کے ساتھ ایک سرے پر ٹرنک میں کاٹتا ہے ، جبکہ سامنے میں ، ڈنڈ خود لائن کے اوپری حصے کو بنا دیتا ہے۔ تناسب اسپاٹ آن ہیں ، اور کار کسی بھی زاویہ سے بالکل ٹھیک دکھائی دیتی ہے۔

یقینا. 2017 آڈی اے 4 اچھی طرح سے آراستہ ہے۔ یہاں تک کہ بیس اے 4 الٹرا پر معیاری مسئلے میں 3 زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، چمڑے کے بیٹھنے اور ایک پاور سنروف شامل ہے۔ ایم ایم آئی انفوٹینمنٹ ڈسپلے شیشٹر کے سامنے روٹری کنٹرولر کے ساتھ ڈیش پر اونچا لگا ہوا ہے۔ تمام آڈی اے 4 ماڈلز بھی بے لگام اگنیشن کے ساتھ آتے ہیں ، ٹھنڈی لیڈڈ لہجہ ، ریئرویو کیمرا اور ڈوئل تھرمس ​​سے اوپر ٹیل لائٹس کے ساتھ ہیڈلائٹس چھپاتے ہیں۔ دیگر معیاری خصوصیات میں 17 انچ مصر کے پہیے ، 7 اسپیڈ ڈبل کلچ خود کار طریقے سے پیڈل شفٹرز ، اسٹاپ لائٹس پر ایندھن کے تحفظ میں مدد کے ل automatic خود کار طریقے سے اسٹارٹ / اسٹاپ اور آڈی کی ڈرائیو ایڈجسٹ ڈرائیو وضع کو منتخب کرتی ہے۔

ہم نے ورچوئل کاک پٹ سے موت تک بات کی ہے ، لیکن یہ وقار کے اعتبار سے معیاری ہے اور پریمیم پلس ماڈل پر دستیاب ہے۔ 7 انچ کی انفوٹینمنٹ اسکرین ، یا نیویگیشن اور پورا اینچیلڈا والا 8.2 انچ ورژن بھی دستیاب ہے۔ ایک کھیل معطلی کا اختیار سواری کی اونچائی تقریبا ایک انچ تک کم کرتا ہے اور کونے کونے میں a4 کو زیادہ کاٹنے دیتا ہے ، اور ایک دستیاب انکولی - damping معطلی کار کو تقریبا half نصف انچ کو نیچے کردیتا ہے اور آرام ، معمول اور کھیلوں کی ترتیبات کے لئے مختلف جھٹکا-جاذب سختی کا اضافہ کرتا ہے۔ پریمیم پلس اور وقار ماڈل پر آپ کو 18 انچ کے پہیے ملتے ہیں اور موسم گرما کے دستیاب ٹائر ملتے ہیں۔

2017 آڈی اے 4 کے لئے صرف ایک انجن سائز دستیاب ہے ، لیکن یہ دو ذائقوں میں آتا ہے۔ 2.0 لیٹر کی نقل مکانی کے ساتھ ، یہ 190 ہارس پاور کو فرنٹ ڈرائیو الٹرا ٹرامس پر رکھتا ہے اور 7 اسپیڈ دوہری کلچ خودکار ٹرانسمیشن سے منسلک ہوتا ہے جو عام "d" ، "اسپورٹیئرز" میں چل سکتا ہے ، یا دستی طور پر معیاری اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ پیڈل۔ دوسرے تمام ماڈلز میں 2.0 لیٹر کا زیادہ طاقتور 252 ہارس پاور ورژن ہے ، جس میں فرنٹ وہیل یا کواٹرو آل وہیل ڈرائیو ہے۔ کواٹرو نہ صرف بہتر ہینڈلنگ اور گیلے موسم کی گرفت فراہم کرتا ہے ، بلکہ A4 کو بھی رک جاتا ہے اور تقریبا 5. 5.7 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک رہ جاتا ہے۔ زیادہ طاقتور A4 کواٹرو ماڈل 6 اسپیڈ دستی کا آپشن بھی پیش کرتے ہیں جو اس کلاس کی واحد کار ہے جس میں آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ دستی کی پیش کش کی ہے۔ 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن 4 -4 (a4 الٹرا) 190 ہارس پاور @ 4،200-6،000 RPM 236 lb-ft torque @ 1،450-4،200 rpm ایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 27/37 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن 4 (a4) 252 ہارس پاور @ 5،000-6،000 RPM 273 lb-ft torque @ 1،600-4،000 rpm ایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 25/33 (fwd ، خودکار) ، 24/31 ایم پی جی (اونڈ ، خود کار طریقے سے) ، 24/33 ایم پی جی (اونڈ ، دستی)

فرنٹ ڈرائیو صرف 2017 آڈی اے 4 انتہائی پریمیم ایک صنعت کار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) اٹھاتا ہے ، جس میں اسے خاص طور پر معیاری چمڑے کے استحکام پر غور کرتے ہوئے ، اپنی کلاس کے لئے قیمت اسپیکٹرم کے نچلے سرے پر ڈال دیا جاتا ہے۔ زیادہ طاقتور A4 پریمیم تقریبا about، 38،250 پر چھلانگ لگا دیتا ہے۔ اگر آپ کواٹرو چاہتے ہیں تو ، تقریبا about 100 2،100 شامل کریں ، جو پورے A4 لائن اپ پر لاگو ہوتا ہے۔ سپیکٹرم کے دوسرے سرے پر ، کوٹرو سے لیس a4 وقار آپ کو تقریبا$ 49،000 پاؤنڈ چلائے گا ، اور اگر آپ اپنے بلٹ ٹو ذاتی صفحے پر آپشنز کا انتخاب کرنا شروع کردیں گے تو آپ اس میں وسط $ 50،000 کی حد تک بڑھیں گے۔ یہ برا نہیں ہے ، اور مرسڈیز بینز سی کلاس ، بی ایم ڈبلیو 3 سیریز ، کیڈیلک اےٹس اور لیکسس جیسے ماڈل سے آسانی سے مسابقتی ہے۔ تاریخی طور پر ، پنروئت اقدار عام طور پر بینز ، بی ایم ڈبلیو اور لیکسس کو پچھوا رہی ہیں۔ یہ جاننے کے لئے کہ آپ کے علاقے کے لوگ کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں ، کے بی بی کی مناسب قیمت خرید چیک کریں۔

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv بیرونی رنگ

Argus Brown Metallic
Brillant Black
Cuvée Silver Metallic
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Gotland green metallic
Ibis White
Manhattan grey metallic
Monsoon Grey Metallic
Moonlight Blue Metallic
Mythos Black Metallic
Scuba Blue Metallic
Argus brown metallic
Brilliant Black
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Ibis White
Manhatten grey metallic
Monsoon grey metallic
Mythos black metallic
Scuba Blue Metallic
Daytona Grey Pearl
Tango Red Metallic

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv اندرونی رنگ

Atlas beige
Black
Chestnut Brown
Nougat brown
Rock Grey
Nougat Brown
Rock Grey

2017 Audi A4 انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4-Cyl, Turbo, 2.0 Liter Audi A4 S line 45 TFSI Prestige 261 hp 207 N.m 23.0 L/100km 32.0 L/100km 6.3 s 14.1 s 23.4 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 10.2 L/100km 8.3 L/100km 7.2 s 13.7 s 25.5 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Komfort 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 9.8 L/100km 7.0 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.6 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI Progressiv 190 hp @ 4200 rpm 207 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 9.8 L/100km 7.7 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.6 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.2 L/100km 8.4 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik Plus 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.0 L/100km 7.8 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.2 L/100km 7.8 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI FronTrak Komfort 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 9.9 L/100km 7.6 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 10.9 L/100km 7.2 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s

2017 Audi A4 ٹرامس

2017 Audi A4 پچھلی نسلیں

2017 Audi A4 مستقبل کی نسلوں

Audi A4 جائزہ اور تاریخ

2016 میں ، آڈی اے 4 کو تیز تر ڈیزائن ، بہتر انجن اور گیئر باکس کے ساتھ ساتھ اپ گریڈ شدہ ٹکنالوجی کے ساتھ تازہ دم کیا گیا۔ a4l آڈی کی مقبول سیڈان کا ایک لمبی پہیا بیس ورژن ہے جو چینی مارکیٹ کے لئے تیار کیا گیا ہے۔
شاور جیل اور عام طور پر خوبصورتی سے متعلق مصنوعات کے برانڈ سنسنی خیز متعلقہ ناموں اور ان کی پیش کشوں کی پیش کش کے ذریعہ خواہش کو زور دے کر صارفین کو راغب کرنے کا ایک طریقہ رکھتے ہیں۔ ولفریٹریس سینس اسٹروکنگ بامس اور خوشگوار کیشمی ٹچ نائٹ کریم - نقطہ نظر بنیادی طور پر خوبصورتی کو پہنچانے کے سب سے زیادہ عام طریقے ہیں اور گہرائیوں سے جڑوں والی سنساری لیمپیر تک آسانی سے صارفین تک رسائی حاصل کرتے ہیں ، بشرطیکہ خوبصورتی فولاد سے باہر نہ بن جائے اور ہزاروں درست انجینئرنگ حصوں سے۔

آٹوموبائل بلاشبہ بعد کے زمرے میں آتی ہیں ، اور اگر آڈی کار کے بونٹ تلے دبے ہوئے کسی وفادار سلنڈر سیکسٹیٹ کے کسی طاقتور انجن کی دہاڑ یا پورر کی شبیہہ نہ بنائے تو باقی تین حواس میں سے کم از کم ایک کو مارنے کا کیا بہتر طریقہ ہے۔ آڈی نے لاطینی زبان سے 'سننے' کا ترجمہ کیا ہے اور اس کے علاوہ موٹرسائیکل کے متفقہ طور پر قبول کیے گئے جذبے کے اظہار کے علاوہ ، انجن کو سننے کے بارے میں گویا کہ یہ 'میکسیکن' کے حتمی 'ڈیکس سابق مشینی' تبصروں اور مظاہروں کے ساتھ ملا ہوا میکانکس کے بارے میں کبھی نہیں سنا گیا مقالہ ہے۔ ہارچ کے انتقال کے بعد آڈی کی پیدائش کا اشارہ ہے ، اس کمپنی کا سابقہ ​​نام جس کا سراغ 1899 میں لگایا جاسکتا ہے۔

اس کے بانی ، اگسٹ ہارچ کو 1909 میں جرمنی کے شہر زویکاؤ میں پلانٹ کے دروازے پھینکنے کے 8 سال بعد ، ٹریڈ مارک کی خلاف ورزیوں کی وجہ سے ، اسے اپنی ہی کمپنی سے زبردستی نکال دیا گیا تھا۔ منتقلی کے بعد ، ہارچ نے اسی نام سے اپنی کمپنی شروع کی جس کی وجہ سے تکلیف کا ایک منصفانہ حصہ پیدا ہوا جو ہارچ نے فرینز فیکنچر کے اپارٹمنٹ میں میٹنگ کے لئے اس معاملے پر بات کرنے کے لئے بلایا اور اس کے ساتھ آئے۔ کمپنی کے لئے ایک نیا نام. فرانز کا بیٹا جو اس وقت لاطینی زبان میں تعلیم حاصل کر رہا تھا ، اس نام کا حقیقی نجات دہندہ تھا جو بعد میں عیش و عشرت اور معیار کا مترادف ہو گیا تھا۔ چونکہ 'ہارچ' کا مطلب پرانے جرمن میں سننے کی وجہ سے ، اس لڑکے نے صرف اس لاطینی کوراسپینڈنٹ 'آڈی' کے ساتھ نام بدل دیا ، جس نے 'سامعین' میں جوش و جذبہ پیدا کردیا جس نے فوری طور پر یہ نام اپنا لیا۔

آڈی کے آغاز o جرمنی کی مارکیٹ میں 2.6 لیٹر انجن سے چلنے والی گاڑیاں دکھائی دیں جس کے بعد مزید طاقتور گاڑیوں کی ایک سیریز کا آغاز ہوا ، جیسے 4.7 ایل اور گیس جلانے والے 5.7 ایل۔ آڈی کے پہلے 6 سلنڈر ماڈل کی تعمیر سے چار سال قبل ، اپنی کمپنی کے پروں کو اگتے ہوئے دیکھتے ہو hor ، ہارچ 1920 میں رہ گیا تھا۔ 19128 میں ، آڈی حریف کمپنی ڈی کے ڈبلیو کے مالک جورجین راسمسن نے حاصل کی۔

کچھ سال بعد ، آڈی ، ڈی کے ڈبلیو ، ہارچ اور آوارہ باز کے مابین ایک انضمام ہوا اور اس طرح ، آٹو یونین 1932 میں قائم ہوئی۔ ان اوقات میں ایک نیا بیج طلب کیا گیا اور چاروں سے جڑے ہوئے حلقے اتحاد اور شناخت کی علامت کے طور پر پیدا ہوئے۔ نو تشکیل شدہ آٹو جماعت۔ تکنیکی بہتری پہلی ترجیح بن گئی تھی جو دوسری عالمی جنگ کے دوران پہلی بار شکل اختیار کی جب جرمن فوج کے لئے بکتر بند کار تیار کی گئی تھی۔

تاہم ، تمام تر پیشرفت جلد ہی شدید سست ہو جائے گی اور یہاں تک کہ بھاری بم دھماکوں کی وجہ سے بعض اوقات روک دیا گیا۔ مزید یہ کہ ، جیسے ہی تنازعہ کا خاتمہ ہوا ، زویکاو سوویت قبضے کے علاقے میں پھنس گیا جو 1949 میں جرمن جمہوری جمہوریہ بن جائے گا۔ نہ صرف یہ کہ کمپنی کی سرگرمی خطرے میں پڑ رہی تھی بلکہ آٹو یونین بھی ٹوٹ گیا تھا۔ اور یونین کو اینگلڈسٹٹ ، باویریا میں ، نئے میدانوں کو دوبارہ شروع کرنا پڑا۔

اگرچہ پہلے میں سست ، اس کے باوجود نئی انگلسٹاڈٹ پر مبنی فیکٹری بہت سے سابقہ ​​کارکنوں کو راغب کرے گی اور دو اسٹروک انجنوں کی تعمیر زوکیو کی طرح ہی دوبارہ شروع کی جائے گی۔ 1958 تک ، ڈیملر بینز نے پہلے ہی آٹو یونین کا 87 87 فیصد حصہ حاصل کرلیا تھا لیکن اس کی سرمایہ کاری تیزی سے ووکس ویگن کی ملکیت بن گئی ، اس کمپنی نے 1964 میں فیکٹری اور برانڈ کو خرید لیا تھا۔

ملکیت میں تبدیلی کے فورا. بعد ، دو اسٹروک انجنوں کو زیادہ مقبول اور زیادہ سے زیادہ کسٹمر کی حمایت میں چار اسٹروک والے لوگوں کے حق میں ختم کردیا جائے گا۔ ڈی کے ڈبلیو ، اس وقت یونین کا معروف برانڈ اس میں بدلاؤ آنے کے باوجود ایک برانڈ کی حیثیت سے ناکام رہا تھا اور ووکس ویگن نے آڈی کو دوبارہ زندہ کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ سابق ڈی کے ڈبلیو بلٹ ماڈل کو آڈی ون کے طور پر دوبارہ نامزد کیا گیا تھا اور بعد میں ماڈل جیسے 60 ، 75 اور 80 کے بنانے کے لئے اسپرنگ بورڈ تھا۔

1970 میں اسٹٹ گارٹ پر مبنی کار پروڈیوسر اینسو کے ساتھ دوسرے انضمام کے بعد ، آڈی نے خود کو ایک قابل اعتماد ترقی پذیر برانڈ کے طور پر قائم کیا جو بعد میں جرمن حدود کو توڑ دے گا اور شمالی بازاروں سمیت نئی مارکیٹوں میں توسیع کرے گا ، جہاں اس کی رہائی کے بعد اسے مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ متعصبانہ رپورٹ جس میں کار کو مصائب کی شکل میں 'غیر ارادی سرعت' کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔ یہ بریک اور ایکسلریشن پیڈل کی قریبی پلیسمنٹ کی وجہ سے ہوا ، بالکل ایک دوسرے کے ساتھ۔ رپورٹ جاری ہونے کے فورا بعد ہی ، فروخت میں اچانک کمی کا اندراج کیا گیا جس کا مقابلہ صرف کئی سالوں کے بعد 1996 میں A4 ماڈل کی ریلیز کے ساتھ کیا گیا۔

کامیاب کار پروڈیوسروں کی صف میں شامل ہونے کے بعد ، آڈی نے ریسنگ ٹریک پر کئی عالمی ریکارڈ ہولڈنگز کے ساتھ تعریف بھی حاصل کی ، جس میں ایک تیز رفتار برداشت بھی شامل ہے۔ آڈی فی الحال ایک مراعات یافتہ مقام اور بڑے مارکیٹ شیئر سے لطف اندوز ہورہا ہے اور اس سال کے آخر تک 10 لاکھ یونٹ کی پیداوار کی دہلیز تک پہنچنے کی پیش گوئی کی جارہی ہے۔

2017 Audi A4 صارفین کے جائزے

crazeduncanny, 07/19/2016
2.0 TFSI Prestige quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
میرے گوت لینڈ کو سبز 2017 a4 سے پیار کریں
میں نے ابھی اپنے 3 ہفتوں کے لئے 2017 میں A4 کواٹرو کا وقار حاصل کیا ہے۔ مجھے یہ کار پسند ہے۔ پہلی بار جب میں نے آڈی لیا تھا تو میں 2014 بی ایم ڈبلیو 428i کوپ سے باہر آرہا ہوں۔ یہ کار ٹکنالوجی کے معاملے میں بی ایم ڈبلیو سے ہلکے سال آگے ہے۔ میرے ڈیلر نے جس گاڑی پر بہت سی گاڑی چلائی تھی اس کے پاس ٹیک اور ڈرائیور کی امداد کے مکمل پیکج تھے۔ میں ان تمام خصوصیات کو حاصل کرنے کا ارادہ نہیں کر رہا تھا لیکن مجھے کار پر ایک بڑی قیمت مل گئی اور مجھے ان خصوصیات سے محبت ہے۔ ہیڈ اپ ڈسپلے بہت اچھا ہے۔ مجھے انتہائی حسب ضرورت قیادت والی داخلہ لائٹنگ بھی پسند ہے۔ بڑے سینٹر اسکرین کے ساتھ ورچوئل کاک پٹ بہت حیرت انگیز طور پر صاف اور استعمال میں آسان ہے۔ مجھے پسند ہے کہ گرافکس کتنی اچھی طرح سے سوچا ہے۔ اس کے اندر فٹ اور فنش بہت اچھی چیز ہے جو پینٹ ختم سے لے کر اندر اور باہر کی سمتوں تک ہے۔ کوئی جھنجھٹ یا کچھ نہیں۔ اگلی سیٹیں (جس میں میری کار کا گرم موسم کا پیکج ہے اور فلوریڈا میں جو ضروری ہے) بہت آرام دہ ہیں۔ گرے / سلور 2 ٹون کے ساتھ میرے وقار پر ڈیزائن ، ہیڈلائٹس ، ٹیل لائٹس ، گرل ، پہیے پسند کرتے ہیں۔ لفظی طور پر یہ کار بہت تیز نظر آتی ہے۔ اگر مجھے کچھ دینا پڑتا جس سے بہتری استعمال ہوسکے ، اور یہ واقعی مشکل ہے ، میں یہ کہوں گا: بینگ اور اولوفسن سٹیریو میرے بی ایم ڈبلیو میں میرے حرمین کارڈن سسٹم کی طرح اچھا نہیں لگتا ہے۔ میں نے آواز کی ترتیبات کے ساتھ کھیلا ہے اور جب ریڈیو پر کچھ گانے بجاتے ہوں تو درمیانی اور اونچی آواز میں ایک 'ٹننی' آواز آ جاتی ہے جس سے میں چھٹکارا نہیں پا سکتا ہوں۔ صرف دوسری چیز اسپورٹ سیٹ ہے جس میں کسی بھی ماڈل کا نچلا کشن والے سائیڈ بلسٹرز کار میں داخل ہوتے وقت رابطے میں آسکتے ہیں۔ مجھے امید ہے کہ وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ یہ قبل از وقت لباس اور آنسو نہیں دکھاتے ہیں۔ لیکن ، ایک 6'3 ڈرائیور کی حیثیت سے میرے پاس اس کار میں ٹانگ اور ہیڈ روم دونوں جگہیں کافی تعداد میں ہیں۔ ٹرنک بھی کشادہ ہے اور مجھے 40/40/20 تقسیم فولڈنگ سیٹیں بھی پسند ہیں۔ یہ شاید میرا آخری آڈی نہیں ہوگا میرے تجربے پر اب تک!
reformatpitch, 05/24/2016
2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
واقعی اچھ goodی گاڑی کے گرد لپیٹ کر ٹیک
میں نے آزمائشی طور پر 2017 a4 کا انتخاب کرنے سے پہلے بہت سی کاریں (3 سیریز ، c300 ، glc ، xc60 ، mazda6 ، mini کلبین) چلائیں ، میں واقعی میں کار سے لطف اندوز ہوں۔ ابھی ، میرے خیال میں یہ کلاس میں ٹیک ، کارکردگی اور عیش و آرام کا بہترین مرکب پیش کرتا ہے ، کم از کم اگلے 3 سیریز تک یا اس میں جو کچھ بھی اچھالتا ہے۔ پیشہ: - ٹیک والے سامان واقعی متاثر کن ہیں۔ ورچوئل کاک پٹ لاجواب ہے اور ایک بہت بڑی ڈسپلے میں آپ کے سامنے نیوی کا ہونا حقیقت میں بہت مفید ہے۔ انفوٹینمنٹ سسٹم کے بنیادی کاموں کو سیکھنا آسان ہے ، لیکن گہری کھدائی کرنے اور واقعتا all ان مختلف طریقوں کو سمجھنے کے ل is وقت کی ضرورت ہے جو آپ اپنے تجربے کو کسٹمائز کرسکتے ہیں۔ اس سے کار بہت زیادہ خوشگوار ہوجاتی ہے۔ حتی کہ تمام ٹیک کے ساتھ ، پریوست مرسڈیز اور لیکسس سے کہیں بہتر ہے۔ ایمانداری سے ، آپ کو واقعی اس کار سے بہترین فائدہ اٹھانے کے ل the ٹکنالوجی پیکیج حاصل کرنے کی ضرورت ہے۔ - گیجٹ سے ہٹ کر ، یہ بہت اچھی ڈرائیور کی کار ہے۔ ایکسلریشن اور بریک بہت مضبوط ہیں ، خاص طور پر کوٹرو کے ساتھ۔ سواری مستحکم لیکن کنٹرول ہے۔ اسٹیئرنگ ہلکی ہے اس سے زیادہ میں پسند کرتا ہوں۔ - داخلہ سی کلاس اور جی ایل سی کی طرح امیر نہیں ہے ، لیکن مواد اعلی معیار کی ہے ، مرئیت بہترین ہے اور نظر بہت صاف اور جدید ہے۔ میں واقعی وسیع کندھوں اور سائز کے 14 فٹ کے ساتھ 6'2 ہوں ، اور میرے سامنے کا سر اور لیگ روم کافی ہے۔ میں C300 میں بالکل بھی فٹ نہیں تھا ، ہے اور جیگوار Xe۔ 3 سیریز میں ایک خوبصورت کمرے بھی ہیں۔ کیبن. - اس میں رن فلیٹس کا استعمال نہیں ہوتا ہے اور اس کا اصل اسپیئر ٹائر ہے۔ میں نے کبھی اپنی پرواہ نہیں کی یہاں تک کہ میری بیوی اور میں دونوں پچھلے سال فلیٹ رکھتے تھے۔ میرے پاس اسپیئر ٹائر تھا اس نے نہیں کیا۔ میں پھر سے آگے بڑھنے کے قابل تھا۔ اسے باندھنا پڑا۔ کافی کہا cons کے: - آڈی کنیکٹ ٹرائل کا قیام ایک تکلیف تھا جس کے لئے متعدد فون کالز اور ویب سائٹوں کی ضرورت تھی۔ مجھے بتایا گیا کہ نئے A4 اور Q7 دونوں میں مسائل ہیں۔ میں ٹیک میں کام کرتا ہوں ، لہذا میں اس میں خلل ڈالنے اور ہر چیز کو ترتیب دینے میں کامیاب رہا ، لیکن آڈی کو واقعتا improve اس عمل کو بہتر بنانے کی ضرورت ہے۔ - بیرونی اسٹائل خوبصورت ہے ، لیکن بہت زیادہ گذشتہ نسل A4 اور موجودہ A3 کی طرح۔ پہلی نظر میں ان کو الگ الگ بتانا واقعی مشکل ہے۔ یہ اچھا ہوتا اگر نیا a4 کچھ اور مخصوص ہوتا - داخلہ ذخیرہ بہتر ہوسکتا ہے۔ مجھے ایڈجسٹ سینٹر آرمسٹریٹ پسند ہے ، جو لگتا ہے کہ یہ وی ڈبلیو / آڈی دستخط ہے ، لیکن یہ پوری طرح سے ٹوکری کو نہیں ڈھکتا ہے ، لہذا آپ وہاں کچھ بھی قابل ذخیرہ نہیں کرسکتے ہیں۔ گلو بوکس بھی بہت چھوٹا ہے ، لیکن کم از کم اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ ہی ایک گہرا ٹوکری ہے جس میں اشیاء کی معقول مقدار کا انعقاد کیا جاسکتا ہے۔ - میری خواہش ہے کہ آپ اضافی ڈرائیور معاون پیکیج حاصل کرنے کے لئے وقار پیکیج کے لئے کام نہ کریں۔ متحرک کروز کنٹرول سے لا ٹریفک قدرے کم پریشان کن ہوگا ، لیکن اس کی قیمت کو ختم کرنے کے لئے ، وقار کے ماڈل ابھی ڈیلر لاٹوں پر ڈھونڈنا تقریبا ناممکن ہیں ، اور اچھی قسمت کا رنگ سیاہ یا سفید کے علاوہ کسی اور کو ملتا ہے۔ - تمام نئی ٹیک کے ساتھ ، مجھے امید ہے کہ طویل مدتی وشوسنییتا کوئی مسئلہ نہیں ہے۔
courtequivalent, 08/20/2016
2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
اب بھی میرے دھڑکتے دل!
اپ ڈیٹ - 1 سال میں ... میں نے ایک سال کے لئے اس کار کی ملکیت حاصل کی ہے اور اب بھی اس سے پوری طرح خوش ہوں۔ در حقیقت ، میں اس سے بہت خوش ہوں ، جب وقت صحیح ہوگا تو ہمیں شاید اپنی اہلیہ کے لئے ایک Q3 یا Q5 حاصل کریں گے۔ کار مستحکم ہے ، اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے ، حیرت انگیز ایندھن سے متعلق مائلیج ملتا ہے (میں تقریبا almost تمام شاہراہ چلاتا ہوں) ، انتہائی آرام دہ اور پرسکون ہے اور بس یہی بہترین گاڑی ہے جو میں نے اپنے پاس رکھ لیا ہے۔ مجھے سچائی کے ساتھ ابھی تک اس میں ایک مسئلہ نہیں ہوا ہے۔ صرف ایک خریدنے! آپ مایوس نہیں ہوں گے۔ اصل جائزہ: پچھلے 12+ سالوں میں 3 ایکوروں کے مالک ہونے کے بعد ، اب میں اپنے 2017 میں A4 پریمیم پلس تقریبا ایک مہینہ کے لئے حاصل کر چکا ہوں۔ شفٹر الجھا ہوا ہے لیکن یہ کار ڈرائیو کرنے کا ایسا خواب ہے ، میں اسے بہت عرصہ گزر چکا ہوں۔ ابھی تک ، کار پر 2 کلو میل کے فاصلے پر ، میری طویل مدتی اوسط 32 ایم پی جی سے زیادہ ہے۔ اس بچے کو کھیل کے موڈ میں ڈالیں اور 7 اسپیڈ خودکار دستی ٹرانسمیشن ہر بار آپ کے چہرے کی مسکراہٹ ڈال دے گی! ساؤنڈ سسٹم حیرت انگیز ہے اور کاک پِٹ سرگوشی میں خاموش ہے۔ ورچوئل کاک پٹ مارکیٹ میں یہ ایک بہترین ، جدید ترین اندرونی حصے میں سے ایک بناتا ہے جو طویل عرصے میں یہ میری پہلی 4 سل کار ہے اور میں پوری طرح متاثر ہوں! میں نے اس کا انتخاب کرنے سے پہلے ہر حریف کو نکال دیا اور کچھ بھی موازنہ نہیں کرسکتا۔ میرے پاس اس خوبصورتی کے بارے میں کہنے کے لئے عظیم چیزوں کے سوا کچھ نہیں ہے۔
creamedmax, 04/26/2017
2.0 TFSI Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
کھیل پیکیج فرق کی ایک دنیا بنا دیتا ہے
میرے پاس 6 ماہ کے عرصے میں 2 x 2017 آڈی اے 4 ہے۔ میں نے 2017 آڈی اے 4 پریمیم کوٹرو کے لئے اسٹیج 1 ڈینن 6 اسپیڈ دستی (اسٹاک 328 i کے ساتھ) کے ساتھ 2013 بی ایم ڈبلیو 320 آئی میں تجارت کی۔ جب میں نے ٹیسٹ ڈرائیو کی تو میں نے اسپورٹ پیکیج اور پریمیم پلس ٹرم کے ساتھ ایک گاڑی چلا دی۔ میں نے اس کار کا انتخاب لیکسس سے زیادہ 350 / is200t / is300 ، جگوار xe ، BMW 328i اور BMW 340i (ہاں!) پہلی بار کیا ہے۔ اہم وجہ 7 رفتار ڈبل کلچ ٹرانسمیشن (دستی سے آنے والی) کی ردعمل تھی۔ اگرچہ دوسرے برانڈز کے پیچھے ان کی تعداد ہے ، لیکن ٹرانسمیشن انجن کا مجموعہ اعلی انجن ٹرم جیگواروں اور بی ایم ڈبلیو کو چیلنج کرسکتا ہے اور یہ زیادہ بہتر ہے۔ کونٹرو سسٹم واضح ہے جب باری باری کرتے ہوئے یا اعتماد کے ساتھ موڑ لیتے ہیں ، خاص طور پر جب یہ گیلے ہوتا ہے۔ ڈیلس ٹول سڑکیں ہائیڈروپلاningننگ اور لڑکے کے لئے بہت خطرہ ہوسکتی ہیں ، کیا یہاں سخت بارش ہوتی ہے؟ پہلی بار .. لاگت کو بچانے کے لئے ، میں پریمیم لے کر گیا۔ کار اچھی طرح سے چلائی (لانچ کنٹرول اور اسپورٹ موڈ ، پیڈلز کے ساتھ انتہائی تیز) ، لیکن میں اسپیکرز اور ساؤنڈ سسٹم سے خوش نہیں تھا ، حالانکہ میں آڈیو فائل ہونے سے بہت دور ہوں اور میں بیس سسٹم کا پرستار نہیں تھا اور میں تھا ایس لائن ٹرم کے بغیر آئبس سفید بیرونی کے پرستار نہیں۔ لہذا گولی کاٹنے اور اس کو 6200 میل اور 6 ماہ کی ملکیت کے ساتھ 2017 a4 میں پریمیم پلس / -کیوٹو کے ساتھ کھیلوں کے پیکیج کے ساتھ تجارت کرنے کا فیصلہ کیا۔ اگرچہ کھیل معطلی اور نشستوں پر کاغذ پر کوئی فرق نہیں پڑتا ہے ، لیکن اس کار کے ہینڈل کرنے کے انداز میں وہ کافی فرق کرتے ہیں۔ میرے پاس انکولی ڈیمپر پیکیج نہیں ہے جو وقار ٹرم میں دستیاب ہے ، لیکن یہ معطلی یہ ہے کہ اس کار کو پہلی جگہ کس طرح ہونا چاہئے۔ یہ اس راہ میں زیادہ تر لگائے بغیر جڑ لگائے اور سواری کے معیار / آرام سے اس کی نوع میں کسی بھی چیز سے بڑھ کر ہے۔ لیکن بی ایم ڈبلیو سے آنے والا ، اس ہینڈلنگ کے قریب ہے جس کی میں عادت پڑا ہوں۔ میں اب ایک خوش کن کیمپ ہوں۔ مجھے بینگ اور اولوسفین 3 ڈی آواز کے ساتھ اینڈروئیڈ آٹو / ایپل کارپلے بہت پسند ہیں۔ میں ذاتی طور پر ٹیک پیکیج سے دور رہا (حالانکہ ٹھنڈا اور حسد دلانے اور زبردست گفتگو کا ٹکڑا) میری رائے کے مطابق ، پہلے سال کی جرمن گاڑی میں رکھنا اس سے تھوڑا زیادہ خطرہ ہے ... لہذا لائن ان لوگوں کے لئے ہے (نہیں بی ایم ڈبلیو سے ہجرت کرتے ہوئے اور 2017 اے 4 (جس میں مشکل نہیں ہونا چاہئے) کے بارے میں قائل ہوں ، میں کھیل کے پیکیج اور کواٹرو کی جانچ پڑتال کرنے کی انتہائی سفارش کروں گا۔ کسی میں کار میں تھوڑا سا احساس کمتری کے حامل شخص کے ل it ، یہ میرے لئے بہترین فٹ ہے۔ اس کے علاوہ ، میں نے اس طرح کی رائے کی ضمانت دینے کے لئے پریمیم میں رقم ضائع کردی ہے ، میرا خیال ہے کہ: :-)

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv نردجیکرن

2.0 TFSI Progressiv Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningThree-zone automatic climate control
Audio InterfaceAudi music interface
Audio MonitorMMI radio plus with 7-inch display
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth phone preparation
Cargo MatLuggage compartment mat
Cargo OrganizerStorage package
Cellular PhoneAudi smartphone interface
Cruise ControlElectronic cruise control
Front WipersRain-sensitive winshield wipers
Garage Door OpenerHomelink garage door opener
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Heated Steering Wheel (Option)3-spoke, leather-covered multifunction heated steering wheel
Illuminated EntryLighting package
Intelligent Key SystemAudi advanced key
Navigation SystemMMI Navigation plus with 8.3-inch display
Number of Speakers10 speakers
Power Door LocksYes
Power WindowsPower windows with one-touch up/down feature
Premium Sound SystemAudi Concert sound system
Rear View MirrorAuto-dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsMultifunction steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3 player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside
Trunk Cargo Power Trunk TailgateFoot-activated trunk release

2.0 TFSI Progressiv Dimensions

Cargo Capacity351 L
Curb Weight1565 kg
Front Headroom1039 mm
Front Legroom1050 mm
Fuel Tank Capacity58 L
Gross Vehicle Weight2095 kg
Height1427 mm
Length4726 mm
Rear Headroom953 mm
Rear Legroom895 mm
Wheelbase2820 mm
Width1843 mm

2.0 TFSI Progressiv Exterior Details

Body Trim BadgeS-line logo
Bumper ColourBody-color bumpers
Exterior DecorationHigh-gloss exterior window surrounds
Exterior Decoration (Option)S line exterior
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto-dimming exterior mirrors
Front Fog LightsYes
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlight Type (Option)LED headlights
Headlights Adaptive Headlights (Option)High-beam assist
Headlights Daytime Running LightsLED daytime running lights
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated turn signals
SunroofPower glass sunroof
TaillightsLED rear lights
Tinted GlassYes

2.0 TFSI Progressiv Interior Details

CompassYes
Driver Info CenterDriver information system with colour display
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats40/20/40 rear split folding bench
Front Center ArmrestYes
Front Seats Climate (Option)Ventilated front seats
Front Seats Driver LombarPower driver lumbar support
Front Seats Driver Lombar (Option)4 way driver power lumbar adjustment
Front Seats Driver Power SeatsPower driver seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)Electrically adjustable front seats
Front Seats Driver Seat MemoryDriver seat memory
Front Seats Driver Seat Memory (Option)Driver seat with memory function
Front Seats Front Seat Type (Option)Sport front seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Passenger Lombar (Option)4 way passenger power lumbar adjustment
HeadlinerCloth headliner
Headliner (Option)Black headliner
Heated Rear Seats (Option)Heated front and rear seats
Interior Accents (Option)Brushed aluminum inlays
Interior Trim DoorsillsAluminum door sills
Interior Trim Doorsills (Option)S line door sills
Luxury Dashboard TrimAluminum ellipse inlays
Luxury Dashboard Trim (Option)Natural grey oak inlays
Number of Cup HoldersCup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Pedal Trim (Option)Stainless steel pedals
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeather seats
Seat Trim (Option)Sport seats with leather seating surfaces
Steering Wheel TrimLeather-wrapped Multi-Function 3-Spoke steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Flat-bottomed 3-spoke multifunction steering wheel
Trip ComputerYes

2.0 TFSI Progressiv Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission7-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

2.0 TFSI Progressiv Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
Fuel Consumption8.6 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)
Power190 hp @ 4200 rpm
Seats5
Transmission7-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

2.0 TFSI Progressiv Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
CameraTop view camera
Child Seat AnchorChild seat anchors
Collision mitigation braking systemYes
Driver AirbagDriver side front airbag
Driver Assistance Lane Change AssistAudi side assist
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Parking Distance SensorFront and rear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Collision WarningYes
Rear View CameraRear view camera
Regenerative BrakingYes
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagRear side airbags

2.0 TFSI Progressiv Suspension and Steering

Drive SelectionAudi drive select
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP245/40R18
Front Tires (Option)255/35R19
Power SteeringElectromechanical Steering with Speed-Sensitive Power Assistance
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Suspension (Option)Sport suspension
Turning Circle11.5-meter turning circle diameter
Wheel Type18-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)19-inch 5-V-spoke design wheels with titanium finish

Critics Reviews

New for 2015. All 2015 Audi A4 models gain the S line style package, 60/40 split rear seats, three-zone climate control, and headlight washers as standard equipment while a new 18-inch wheel ...
2015 Audi A4 Review by Zach Doell | May 1, 2019 The 2015 Audi A4 ranks near the top of the luxury small car class. This Audi has a good reliability rating, and it offers a spacious and luxurious interior, confident engine performance, and refined handling.
The 2015 Audi A4 and S4 sedans are tech-laden, trim, handsome alternatives to the other expected German cars, as well as one very good American one. Find out why the 2015 Audi A4 is rated 8.2 by ...
Audi's A4 has proven to be a wündercar that outperforms its rivals in nearly all of our testing metrics and remains one of the nicest-driving entry-luxury cars on sale today.

گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں