2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Audi A4  2.0 TFSI Progressiv specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 turbo DOHC 16 valve care produce 190 hp @ 4200 rpm și este asociat cu cutia de viteze 7-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv are o capacitate de încărcare de 351 litri, iar vehiculul cântărește 1565 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Parking system with rear sensors și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un , are 18-inch alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 207 n.m și o viteză maximă de 211 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8 și atinge un sfert de milă la 15.7 secunde. consumul de combustibil este de 8.6 l / 100km în oraș și 6.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 42,300 USD

Nume 2.0 TFSI Progressiv
Preț $ 42,300
corp Sedan
usi 4 Doors
motor 2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
putere 190 hp @ 4200 rpm
număr de locuri 5 Seats
transmitere 7-speed automatic transmission with manual mode
spațiu de încărcare 351.0 L
spațiu maxim de încărcare 351.0 L
tip roată 18-inch alloy wheels
serie A4 (B9 8W)
transmisie Front-wheel drive
putere 190 HP
cuplu 207 N.m
viteza maxima 211 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 8.0 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 8.6 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 6.4 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,375 KG
marca Audi
model A4
0-400m (sfert de milă) 15.7 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 146.9 km/h
0-800m (jumătate de milă) 26.0 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 165.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

One mile challenge 2017 stage 2, Audi A4 B5 V8

2017 Audi A4 vs Mercedes E350 (0-250km/h) POV- Acceleration, Top Speed TEST✔

2017 Audi A4 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 20,392 $ 22,930 $ 25,598
Clean $ 19,750 $ 22,197 $ 24,762
Average $ 18,465 $ 20,731 $ 23,091
Rough $ 17,179 $ 19,265 $ 21,420

clasa mică de sedan de lux are un nou valedictorian în audi a4 2017 reproiectat. oferă performanțe emoționante fără a sacrifica confortul și toate cele mai noi tehnologii fără utilizatori copleșitori. cel puțin deocamdată, aceasta este mașina pentru a intra în segment.

noul a4 este o bucurie de a conduce, indiferent dacă vă faceți drum prin schimbări montane sau pur și simplu vă ocupați de naveta zilnică. în interior, designul interior subestimat, dar atrăgător al Audi, facilitează operarea tuturor funcțiilor high-tech, datorită sistemului intuitiv de infotainment mmi și a butoanelor fizice amplasate inteligent pentru funcții mai comune.

pentru a completa, a4 oferă, de asemenea, mult spațiu și confort pentru pasagerii din față și din spate, găzduind adulți chiar mai înalți în spate. aveți încredere în noi, veți dori această mașină pe lista dvs. scurtă.

audi a4 2017 este un sedan mic de lux disponibil în trei niveluri principale de finisare: premium, premium plus și prestigiu. un a4 ultra subtrim mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil este, de asemenea, disponibil împreună cu garniturile premium și premium plus. sub capotă este un motor turbocompresor de 2,0 litri cu patru cilindri (252 cai putere și 273 lire-picioare de cuplu). motorul lui a4 ultra este mai puțin puternic (190 CP și cuplu de 236 lb-ft), dar are un consum de combustibil mai bun.

tracțiunea față este standard, cu tracțiunea integrală (numită quattro în audi lingo) opțională. o transmisie automată cu șapte trepte, cu dublu ambreiaj, vine cu toate modelele A4. este disponibilă și o transmisie manuală cu șase trepte, dar numai pe a4-uri cu tracțiune integrală. ultra este oferit numai cu tracțiune față. dacă nu doriți cu adevărat o economie maximă de combustibil, vă recomandăm să rămâneți cu motorul obișnuit A4 în loc de ultra. vei simți diferența de putere.

caracteristicile standard ale modelului a4 premium includ jante de 17 inci, faruri automate cu xenon, un sistem de atenuare a coliziunii înainte, setări de acționare reglabile (audi's drive select), un trapa, o oglindă retrovizoare cu reglare automată, tapițerie din piele, scaune față cu putere, tri - climatizare în zonă și spătarele scaunelor pliabile. caracteristicile standard ale tehnologiei includ o cameră retrovizoare, sistemul de infotainment mmi al audi cu un afișaj central de 7 inci, integrarea automată a Apple Carplay și Android și un sistem audio cu 10 difuzoare cu două porturi USB.

pachetul de comoditate opțional adaugă oglinzi laterale de reglare automată și pliabilă, aprindere și intrare fără cheie, setări de memorie pentru scaunul șoferului și radio prin satelit. scaunele din față încălzite sunt o opțiune de sine stătătoare.

preferatul nostru este următorul pas în sus, plusul premium. veți obține caracteristicile pachetului de confort și scaunele din față încălzite ca standard, împreună cu jante de 18 inch, faruri cu led, stiluri exterioare sportive (linie), senzori de parcare față și spate și un sunet surround bang și olufsen cu 19 difuzoare sistem audio.

opțiunea principală pentru premium plus este pachetul tehnologic cu atenuare a coliziunii din spate, monitorizare a punctului mort, servicii online audi connect (cu Wi-Fi mobil), un grup de instrumente multifuncțional pentru cabină virtuală de 12,3 inci și o versiune îmbunătățită de mmi premium) cu un ecran îmbunătățit de 8,3 inci, navigație, comenzi vocale și recunoaștere cu vârful degetelor.

în cele din urmă, există prestigiul de top a4. vine cu pachetul tehnologic, precum și cu un afișaj head-up, iluminare ambientală suplimentară interioară, un sistem de cameră de parcare cu vedere surround și radio HD.

pachetele opționale notabile includ pachetul sport, sport plus, asistența șoferului, pachetele cu vreme rece și vreme caldă. de asemenea, puteți obține amortizoare de suspensie adaptive dacă cumpărați un prestigiu, dar în testele noastre nu au făcut prea multe pentru a îmbunătăți capacitatea de manevrare a mașinii.

chiar dacă eliminați toate aparatele digitale de înaltă tehnologie, controlul de viteză adaptiv uimitor și șocurile reglabile pe care le obțineți la modelele A4 de top 2017, noul A4 este încă remarcabil de condus. direcția se simte ascuțită și precisă, iar suspensia oferă un compromis excelent între o călătorie confortabilă pe șosea și o manevrabilitate bună. nou-revizuitul cilindru de 2,0 litri cu 4 cilindri turbo alimentează 252 cai putere, suficient pentru a parcurge a4 până la 60 mph în aproximativ 5,7 secunde, dând clic cu ușurință pe ture de la transmisia automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte. modelele de prestigiu sunt dotate cu mai multe tehnologii noi, cum ar fi amortizoarele reglabile care se rigidizează atunci când selectarea modului de acționare este în modul dinamic. controlul automat al vitezei de croazieră este o minune, integrând gps-ul și cartografierea pentru a anticipa și încetini virajele. în jurul orașului este confortabil și liniștit, cu modul confort care oferă o călătorie lină, răspuns de accelerație relaxat și direcție mai ușoară.

cockpit virtualnimeni nu a luat indicatoare LCD până la audi. Google Maps - completat cu vizualizare prin satelit - preia întregul afișaj odată ce minimizați indicatorii. și asta este doar vârful aisbergului; este suficient să spunem că îl face pe a4 să se simtă ca o navă spațială.cruise control adaptivcontrolul de viteză adaptiv al lui Audi A4 2017 este extraordinar. da, se încetinește în trafic până la o oprire completă, dar merge și mai departe. utilizând GPS și navigare, știe când vine o virare și încetinește automat la o viteză sigură. de asemenea, încetinește pentru off-rampe atunci când se utilizează ghidarea traseului.

în timp ce vestea cea mare este cabina de pilotaj virtuală, interiorul A4 din 2017 are mai mult decât tehnologie. mmi are o mare îmbunătățire, folosind un touch pad pentru a face adresele să fie ușoare. liniuța este și mai simplă, cu noul ecran mmi mutat în partea de sus așa cum am văzut în alte modele audi recente. elementele de bază sunt și la fața locului, cu scaune confortabile, comenzi principale ușor de utilizat și materiale de primă clasă. scaunul din spate mai mic, lipsa unui punct moale pentru ca genunchiul drept al șoferului să se odihnească și un afișaj de pilotaj virtual, uneori ocupat, sunt singurele dezavantaje reale.

la prima vedere nu sunt multe noutăți, dar la o inspecție mai atentă, nimic nu a rămas neschimbat. mașina este puțin mai largă și mai lungă, dar cu mai multe linii unghiulare în jurul grilei, farurilor și detaliilor. luați, de exemplu, linia de caractere care rulează de-a lungul părții laterale a mașinii. pe cea veche s-a stins slab când se apropia de stop. acum trece cu îndrăzneală până la portbagaj la un capăt, în timp ce în față, capota în sine formează porțiunea superioară a liniei. proporțiile sunt clare, iar mașina arată doar din orice unghi.

desigur, Audi a4 2017 vine frumos echipat. problema standard chiar și pe baza a4 ultra include climatizare automată în 3 zone, scaune din piele și trapa electrică. afișajul de infotainment mmi este montat sus pe bord, cu controlerul rotativ în fața schimbătorului. toate modelele audi a4 vin, de asemenea, cu aprindere fără cheie, faruri ascunse cu accente reci cu LED-uri, o cameră retrovizoare și stopuri cu LED deasupra evacuărilor duale. alte caracteristici standard includ jante din aliaj de 17 inci, schimbătoare de palete pentru dublu ambreiaj cu 7 trepte automat, pornire / oprire automată pentru a ajuta la economisirea combustibilului la stopuri și modurile de conducere reglabile selectate de Audi.

am vorbit de cabină virtuală până la moarte, dar este standard în prestigiu și este disponibil pe modelele premium plus. De asemenea, este disponibil un ecran de infotainment de 7 inci sau o versiune de 8,2 inci cu navigare și întreaga enchilada. o opțiune de suspensie sport reduce înălțimea de mers cu aproximativ un centimetru și oferă mușcăturii a4 mai mult în viraje, iar o suspensie de amortizare adaptivă disponibilă scade mașina cu aproximativ jumătate de centimetru și adaugă rigiditate diferită a amortizorului pentru confort, setări normale și sport. la modelele premium plus și prestigiu veți obține jante de 18 inch și anvelope de vară disponibile.

există doar o dimensiune a motorului disponibilă pentru Audi A4 2017, dar vine în două variante. cu o capacitate de 2,0 litri, eliberează 190 de cai putere pe dispozitivele de tracțiune din față și este conectat la o transmisie automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, care poate fi acționată în "d" normal, în "sportive" sau manual prin palete standard montate pe volan. toate celelalte modele au o versiune mai puternică de 252 cai putere a 2.0 litri, cu tracțiune față sau tracțiune integrală quattro. quattro nu numai că oferă o manevrabilitate superioară și o aderență pe vreme umedă, dar accelerează și a4 de la un punct mort la 60 mph în aproximativ 5,7 secunde. modelele mai puternice a4 quattro oferă și opțiunea unui manual cu 6 trepte, singura mașină din această clasă care oferă un manual cu tracțiune integrală. 2.0 litri turbo inline-4 (a4 ultra) 190 cai putere @ 4.200-6.000 rpm Cuplu de 236 lb-ft @ 1.450-4.200 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 27/37 2.0 litri turbo inline-4 (a4) 252 cai putere @ 5.000-6.000 rpm Cuplu de 273 lb-ft @ 1.600-4.000 rpm economie de combustibil epa oraș / autostradă: 25/33 (fwd, automat), 24/31 mpg (awd, automat), 24/33 mpg (awd, manual)

audi a4 ultra premium 2017 numai cu unitate frontală are prețul de vânzare cu amănuntul recomandat de producător (msrp) de aproximativ 35.850 dolari, plasându-l la capătul inferior al spectrului de prețuri pentru clasa sa, în special având în vedere tapițeria standard din piele. cea mai puternică a4 premium sare la aproximativ 38.250 dolari; dacă doriți quattro, adăugați aproximativ 2.100 USD, care se aplică în toată gama A4. la celălalt capăt al spectrului, un prestigiu a4 echipat cu quattro vă va oferi aproximativ 49.000 de dolari și, dacă începeți să alegeți opțiuni pe pagina dvs. construită, veți escalada până la gama medie de 50.000 de dolari. nu este rău și este ușor competitiv cu modele precum Mercedes-Benz Clasa C, BMW Seria 3, Cadillac și Lexus. din punct de vedere istoric, valorile de revânzare au urmat, în general, benz, bmw și lexus. pentru a afla ce plătesc oamenii din zona dvs., consultați prețul de cumpărare corect kbb.

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv exterior colors

Argus Brown Metallic
Brillant Black
Cuvée Silver Metallic
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Gotland green metallic
Ibis White
Manhattan grey metallic
Monsoon Grey Metallic
Moonlight Blue Metallic
Mythos Black Metallic
Scuba Blue Metallic
Argus brown metallic
Brilliant Black
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Ibis White
Manhatten grey metallic
Monsoon grey metallic
Mythos black metallic
Scuba Blue Metallic
Daytona Grey Pearl
Tango Red Metallic

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv interior colors

Atlas beige
Black
Chestnut Brown
Nougat brown
Rock Grey
Nougat Brown
Rock Grey

2017 Audi A4 motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4-Cyl, Turbo, 2.0 Liter Audi A4 S line 45 TFSI Prestige 261 hp 207 N.m 23.0 L/100km 32.0 L/100km 6.3 s 14.1 s 23.4 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 10.2 L/100km 8.3 L/100km 7.2 s 13.7 s 25.5 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Komfort 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 9.8 L/100km 7.0 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.6 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI Progressiv 190 hp @ 4200 rpm 207 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 9.8 L/100km 7.7 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.6 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.2 L/100km 8.4 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik Plus 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.0 L/100km 7.8 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.2 L/100km 7.8 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI FronTrak Komfort 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 9.9 L/100km 7.6 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 10.9 L/100km 7.2 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s

2017 Audi A4 garnituri

2017 Audi A4 generațiile anterioare

2017 Audi A4 generatiile viitoare

Audi A4 prezentare generală și istorie

în 2016, audi a4 a fost reîmprospătat venind cu un design mai clar, motoare și cutii de viteze îmbunătățite, precum și tehnologie îmbunătățită. a4l este o versiune cu ampatament lung a popularului sedan Audi care a fost dezvoltat pentru piața chineză.
gelurile de duș și, în general, mărcile de produse de înfrumusețare au o modalitate de a atrage clienții prin impulsionarea dorinței prin nume legate de senzoriale și prezentarea ofertelor lor. balsamele olfactive care acționează simțul și abordările liniștitoare cu cremă de noapte la atingere din cașmir sunt practic metodele cele mai frecvent utilizate de transmitere a frumuseții și acces facil al clienților la răsfăț senzorial adânc înrădăcinat, cu excepția cazului în care frumusețea este falsificată din oțel și mii de piese realizate cu precizie.

automobilele se încadrează, fără îndoială, în această din urmă categorie și ce modalitate mai bună de a lovi cel puțin unul dintre cele trei simțuri rămase dacă nu construiești o imagine a unui puternic vuiet al motorului sau a ronronizării unui sextet cu cilindri loiali legați sub capota unei mașini audi? audi se traduce ca „ascultă” din latină și, pe lângă faptul că exprimă o pasiune unanim acceptată a automobilistului, aceea de a asculta motorul ca și cum ar fi fost o disertație despre mecanică auzită până acum, amestecată cu comentarii și demonstrații pline de viață „deux ex machina”, marchează nașterea lui Audi după dispariția lui Horch, denumirea anterioară a companiei care poate fi urmărită până în 1899.

fondatorul său, august horch a fost forțat să renunțe la propria companie în 1909 din cauza încălcărilor mărcii, la 8 ani după ce primul automobil a lansat porțile uzinei din Zwickau, Germania. după ce a fost eliberat, horch și-a înființat propria companie sub același nume, ceea ce a dus la o parte echitabilă a problemelor care au luat sfârșit de îndată ce horch a chemat o întâlnire la apartamentul lui Franz Fikentscher pentru a discuta problema și a veni cu un nou nume pentru companie. fiul lui Franz, care în acel moment studia latina, a fost adevăratul eliberator al numelui care va deveni ulterior sinonim cu lux și calitate. întrucât „horch” înseamnă a asculta în germana veche, băiatul a făcut pur și simplu o schimbare a numelui cu corespondentul său latin, „audi”, provocând entuziasm în „audiența” care a adoptat rapid numele.

Începutul Audi pe piața germană a fost puternic luminat de apariția vehiculelor cu motor de 2,6 litri, urmate de o serie de vehicule mai puternice, cum ar fi 4,7 l și consumul de gaz de 5,7 l. După ce a ajuns să-și vadă compania crescând aripi, horch a plecat în 1920, cu patru ani înainte de construirea primului model cu 6 cilindri Audi. în 19128, Audi a fost achiziționată de Jorgen Rasmussen, proprietarul companiei rivale dkw.

câțiva ani mai târziu, a avut loc o fuziune între audi, dkw, horch și wanderer și, astfel, s-a format uniunea auto în 1932. acele vremuri cereau o nouă insignă și cele patru inele blocate s-au născut ca un semn al unității și identității auto-conglomerat nou format. îmbunătățirea tehnologică a devenit o prioritate de vârf care a prins contur în timpul celui de-al doilea război mondial, când a fost produsă o mașină blindată pentru armata germană.

cu toate acestea, toate progresele vor fi în curând puternic încetinite și chiar oprite uneori din cauza bombardamentelor grele. mai mult, de îndată ce conflictul a luat sfârșit, zwickau a fost prins în zona de ocupație sovietică care avea să devină republica democratică germană în 1949. nu numai că activitatea companiei era în pericol, ci și uniunea auto s-a destrămat iar uniunea a trebuit repornită în noi terenuri, în Ingolstadt, Bavaria.

deși lent la început, noua fabrică din Ingolstadt ar atrage mulți dintre foștii muncitori și construcția motoarelor în doi timpi ar fi reluată într-un mod similar cu cel al zwickau. până în 1958, daimler-benz a achiziționat deja 87% din sindicatul auto, dar investiția sa a devenit rapid proprietatea Volkswagen, compania cumpărând fabrica și mărcile în 1964.

la scurt timp după schimbarea dreptului de proprietate, motoarele în doi timpi vor fi eliminate în favoarea celor mai populare și mai atrăgătoare ale celor din patru timpi. dkw, marca de frunte a sindicatului la acea vreme nu a reușit ca marcă, în ciuda schimbărilor pe care le-a făcut, iar volkswagen a decis să reînvie audi. fostul model construit dkw a fost redenumit ca unul audi și a fost trambulina pentru marca de modele ulterioare precum 60, 75 și 80.

după o a doua fuziune cu producătorul auto nsu cu sediul la stuttgart până în 1970, audi s-a impus ca o marcă de încredere în creștere, care va rupe mai târziu granițele germane și se va extinde pe noi piețe, inclusiv pe cea nord-americană, unde a întâmpinat dificultăți în urma lansării unui raport părtinitor care descria mașina ca suferind de o „accelerare neintenționată”. acest lucru a fost cauzat de amplasarea strânsă a pedalelor de frână și de accelerație, una lângă alta. la scurt timp după publicarea raportului, s-a înregistrat o scădere bruscă a vânzărilor, care a fost contracarată doar ani mai târziu, odată cu lansarea în 1996 a modelului a4.

aderându-se la un rând de producători de automobile de succes, Audi a câștigat, de asemenea, aprecieri pe pista de curse, cu mai multe dețineri de recorduri mondiale, inclusiv una pentru rezistența la viteză maximă. Audi se bucură în prezent de o poziție privilegiată și de o cotă de piață mare și se estimează că va atinge pragul de producție de 1 milion de unități până la sfârșitul acestui an.

2017 Audi A4 recenzii ale consumatorilor

charityanchor, 07/19/2016
2.0 TFSI Prestige quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
love my gotland green 2017 a4
Am prestigiul meu 2017 a4 quattro de 3 săptămâni acum. îmi place această mașină. prima dată când am avut un audi, ies dintr-un coupe bmw 428i 2014. această mașină este cu ani lumină în fața BMW în ceea ce privește tehnologia. mașina pe care dealerul meu o avea pe lot avea pachetele complete de asistență tehnică și șofer. Nu intenționam să obțin toate aceste caracteristici, dar am un preț excelent la mașină și îmi plac caracteristicile. afișajul heads-up este minunat. Îmi place și iluminatul interior cu LED-uri extrem de personalizabil. carlinga virtuală împreună cu ecranul central mare sunt atât de uimitor de clare și ușor de utilizat. Îmi place cât de bine gândite sunt graficele. potrivirea și finisarea în interior sunt foarte bune, de la finisarea vopselei până la cusăturile din interior și din exterior. fără zgomote sau altceva. scaunele din față (pe care mașina mea le oferă pachetul de vreme caldă și în Florida este o necesitate) sunt foarte confortabile. îmi place designul, farurile, farurile din spate, grila, roțile de pe prestigiul meu cu 2 tonuri gri / argintiu. această mașină arată atât de ascuțită, literalmente. dacă ar trebui să dau ceva care ar putea folosi îmbunătățiri, iar acest lucru este foarte greu, aș spune: stereo-ul bang și olufsen nu sună la fel de bine ca sistemul meu harman kardon din bmw. M-am jucat cu setările de sunet și atunci când redau anumite melodii la radio există un sunet „mic” la tonuri medii și înalte de care nu pot scăpa. singurul lucru este scaunul sport cu care orice model are suporturile laterale de pe perna inferioară cu care sunt greu de intrat în timp ce intrați în mașină. Sper că în timp acestea nu prezintă uzură prematură. dar, în calitate de șofer de 6'3 ", am destul spațiu în această mașină, atât pentru picioare, cât și pentru cap. Portbagajul este și spațios și îmi plac scaunele rabatabile divizate 40/40/20. pe experiența mea de până acum!
teddymetal, 05/24/2016
2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
tehnologie remarcabilă înfășurată în jurul unei mașini foarte bune
Am testat multe mașini (seria 3, c300, glc, xc60, mazda6, mini clubman) înainte de a alege A4 2017 și până acum, îmi place foarte mult mașina. chiar acum, cred că oferă cel mai bun amestec de tehnologie, performanță și lux din clasă, cel puțin până la următoarea serie 3 sau orice altceva. pro: - bunătățile tehnologice sunt cu adevărat impresionante. cockpit-ul virtual este fantastic și să ai navul chiar în fața ta într-un afișaj uriaș este de fapt foarte util. este ușor să înveți funcțiile de bază ale sistemului de infotainment, dar merită timpul să sapi mai adânc și să înțelegi cu adevărat toate diferitele moduri în care poți personaliza experiența. face mașina mult mai plăcută. chiar și cu toată tehnologia, utilizabilitatea este mult mai bună decât Mercedes și Lexus. sincer, trebuie să obțineți pachetul tehnologic pentru a obține cele mai bune rezultate din această mașină. - dincolo de gadgeturi, aceasta este o mașină de șofer foarte bună. accelerația și frânarea sunt foarte puternice, în special cu quattro. plimbarea este fermă, dar controlată. direcția este mai ușoară decât aș prefera totuși. - interiorul nu este la fel de bogat ca clasa c și glc, dar materialele sunt de înaltă calitate, vizibilitatea este excelentă și aspectul este foarte curat și modern. Am 6'2 ", cu umeri foarte largi și dimensiunea de 14 picioare, și am suficient spațiu pentru cap și picioare în față. Nu mi s-a potrivit deloc în c300, este și jaguar xe. cabină. - nu folosește apartamente de rulare și are o anvelopă de rezervă reală. Nu mi-a păsat niciodată până când soția mea și amândoi am avut apartamente anul trecut. Am avut o anvelopă de rezervă. ea nu a făcut-o. Am putut să mă mișc din nou. trebuia să fie remorcată. destul spus. contra: - configurarea probei audiconnect a fost o durere care a necesitat mai multe apeluri telefonice și site-uri web. Mi s-a spus că există probleme atât cu noul A4, cât și cu Q7. Lucrez în tehnologie, așa că am reușit să trec prin acest lucru și să pregătesc totul, dar audi trebuie să îmbunătățească procesul. - stilul exterior este frumos, dar prea asemănător cu ultima generație A4 și actuala A3. este cu adevărat dificil să le deosebești la prima vedere. ar fi fost frumos dacă noul A4 ar fi fost puțin mai distinctiv - depozitarea interioară ar putea fi mai bună. Îmi place cotiera centrală reglabilă, care pare a fi o semnătură vw / audi, dar nu acoperă complet compartimentul, așa că nu puteți păstra nimic spectaculos acolo. cutia de mănuși este, de asemenea, foarte mică, dar cel puțin există un compartiment adânc lângă volan care poate conține o cantitate decentă de articole. - Mi-aș dori să nu fiți nevoit să obțineți pachetul de prestigiu pentru a obține pachetul suplimentar de asistență pentru șofer. Traficul ar fi puțin mai puțin enervant cu sistemul de control al vitezei de croazieră dinamic, dar costurile deoparte, modelele de prestigiu sunt aproape imposibil de găsit pe loturile dealerilor chiar acum și norocul obținând o altă culoare decât negru sau alb. - cu toată tehnologia nouă, sper că fiabilitatea pe termen lung nu este o problemă.
potsubway, 08/20/2016
2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
fii încă inima mea care bate!
actualizare - 1 an în ... Am deținut această mașină de un an și sunt încă complet încântat de ea. de fapt, sunt atât de mulțumit de asta, că vom primi probabil un q3 sau un q5 pentru soția mea când va fi momentul potrivit. mașina este solidă, funcționează foarte bine, are un kilometraj uimitor de combustibil (conduc aproape toată autostrada), este foarte confortabilă și este pur și simplu cel mai bun vehicul pe care l-am deținut vreodată. sincer nu am avut încă o singură problemă cu asta. doar cumpără unul! nu vei fi dezamăgit. recenzie originală: După ce am deținut 3 acura în ultimii 12+ ani, acum am primit 2017 a4 premium plus de aproximativ o lună acum. schimbătorul de viteze este confuz, dar această mașină este un vis de condus, am trecut de mult de ea. până acum, cu 2 kilometri pe mașină, media mea pe termen lung este de peste 32 mpg. pune acest copil în modul sport și transmisia manuală automată cu 7 trepte îți va aduce de fiecare dată un zâmbet! sistemul de sunet este uimitor, iar cabina de pilotaj este liniștită în șoaptă. cockpit-ul virtual face din acesta unul dintre cele mai tari și mai avansate interioare de pe piață, aceasta este prima mea mașină cu 4 cilindri de mult timp și sunt complet impresionat! Am condus fiecare concurent înainte de a alege acest lucru și nimic nu se putea compara. Nu am absolut nimic de spus decât lucruri minunate despre această frumusețe.
ejectionspinach, 04/26/2017
2.0 TFSI Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
pachetul sport face o lume diferențiată
Am deținut 2 x 2017 Audi A4 în interval de 6 luni. Am comercializat un BMW 320i 2013 cu etapa 1 dinan manual cu 6 trepte (comparabil cu stocul 328 i) pentru audi a4 premium quattro 2017. când am făcut test drive-ul, l-am condus pe cel cu pachet sport și finisaj premium plus. Am ales această mașină față de lexus este 350 / is200t / is300, jaguar xe, bmw 328i și bmw 340i (da!) prima dată. principalul motiv a fost reacția transmisiei cu dublu ambreiaj cu 7 trepte (provenind din manual). Deși alte mărci au numere în spate, combinația transmisie-motor poate provoca jaguarele și bmw-urile superioare ale motorului și este mult mai rafinată. sistemul quattro este evident în timpul virajelor sau al turei cu încredere, mai ales când este ud. șoselele cu taxă din Dallas pot fi foarte predispuse la hidroplanare și băieți, plouă tare aici. prima dată ... pentru a economisi costuri, am mers cu prima. mașina a condus bine (super rapid cu controlul lansării și modul sport, vâsle), dar nu am fost mulțumit de difuzoare și sistemul de sunet, deși sunt departe de a fi un audiofil și nu am fost un fan al sistemului de bază și am fost nu un ventilator al exteriorului ibis alb fără garnitura s-line. așa că am decis să mușcăm glonțul și să-l schimbăm cu 6200 mile și 6 luni de proprietate pentru 2017 a4 cu premium plus / -quattro cu pachet sport. Deși suspensiile sportive și scaunele nu par să facă diferența pe hârtie, ele fac o mare diferență în modul de manipulare a acestei mașini. Nu am pachetul de amortizoare adaptive care este disponibil în finisaje de prestigiu, dar această suspensie este modul în care ar trebui să fie această mașină în primul rând. este mult mai plantat fără a fi discordant și o calitate / confort de plimbare mai presus de orice altceva din genul său. dar venind de la BMW, acest lucru este mai aproape de manevrarea cu care sunt obișnuit. Sunt un camper fericit acum. Îmi place carplay-ul auto / apple Android cu sunetul bang și olufsen 3d. Eu personal am rămas departe de pachetul tehnologic (deși este o discuție grozavă și inducătoare de invidie), deoarece, în opinia mea, este puțin prea riscant să fie într-un vehicul german din primul an ... așa că rezultatul este pentru acei oameni normali (nu urmăritorii și entuziaștii de supraveghere / blocare opusă) care migrează de la BMW și sunt convinși de 2017 a4 (ceea ce nu ar trebui să fie dificil), aș recomanda cu adevărat să verificați pachetul sport și quattro. pentru cineva cu un sentiment ușor ridicat de sportivitate într-o mașină, este o potrivire perfectă pentru mine. De asemenea, am pierdut bani din primă pentru a justifica o astfel de opinie, cred ... :-)

Specificații 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv

2.0 TFSI Progressiv Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningThree-zone automatic climate control
Audio InterfaceAudi music interface
Audio MonitorMMI radio plus with 7-inch display
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth phone preparation
Cargo MatLuggage compartment mat
Cargo OrganizerStorage package
Cellular PhoneAudi smartphone interface
Cruise ControlElectronic cruise control
Front WipersRain-sensitive winshield wipers
Garage Door OpenerHomelink garage door opener
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Heated Steering Wheel (Option)3-spoke, leather-covered multifunction heated steering wheel
Illuminated EntryLighting package
Intelligent Key SystemAudi advanced key
Navigation SystemMMI Navigation plus with 8.3-inch display
Number of Speakers10 speakers
Power Door LocksYes
Power WindowsPower windows with one-touch up/down feature
Premium Sound SystemAudi Concert sound system
Rear View MirrorAuto-dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsMultifunction steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3 player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside
Trunk Cargo Power Trunk TailgateFoot-activated trunk release

2.0 TFSI Progressiv Dimensions

Cargo Capacity351 L
Curb Weight1565 kg
Front Headroom1039 mm
Front Legroom1050 mm
Fuel Tank Capacity58 L
Gross Vehicle Weight2095 kg
Height1427 mm
Length4726 mm
Rear Headroom953 mm
Rear Legroom895 mm
Wheelbase2820 mm
Width1843 mm

2.0 TFSI Progressiv Exterior Details

Body Trim BadgeS-line logo
Bumper ColourBody-color bumpers
Exterior DecorationHigh-gloss exterior window surrounds
Exterior Decoration (Option)S line exterior
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto-dimming exterior mirrors
Front Fog LightsYes
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlight Type (Option)LED headlights
Headlights Adaptive Headlights (Option)High-beam assist
Headlights Daytime Running LightsLED daytime running lights
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated turn signals
SunroofPower glass sunroof
TaillightsLED rear lights
Tinted GlassYes

2.0 TFSI Progressiv Interior Details

CompassYes
Driver Info CenterDriver information system with colour display
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats40/20/40 rear split folding bench
Front Center ArmrestYes
Front Seats Climate (Option)Ventilated front seats
Front Seats Driver LombarPower driver lumbar support
Front Seats Driver Lombar (Option)4 way driver power lumbar adjustment
Front Seats Driver Power SeatsPower driver seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)Electrically adjustable front seats
Front Seats Driver Seat MemoryDriver seat memory
Front Seats Driver Seat Memory (Option)Driver seat with memory function
Front Seats Front Seat Type (Option)Sport front seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Passenger Lombar (Option)4 way passenger power lumbar adjustment
HeadlinerCloth headliner
Headliner (Option)Black headliner
Heated Rear Seats (Option)Heated front and rear seats
Interior Accents (Option)Brushed aluminum inlays
Interior Trim DoorsillsAluminum door sills
Interior Trim Doorsills (Option)S line door sills
Luxury Dashboard TrimAluminum ellipse inlays
Luxury Dashboard Trim (Option)Natural grey oak inlays
Number of Cup HoldersCup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Pedal Trim (Option)Stainless steel pedals
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeather seats
Seat Trim (Option)Sport seats with leather seating surfaces
Steering Wheel TrimLeather-wrapped Multi-Function 3-Spoke steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Flat-bottomed 3-spoke multifunction steering wheel
Trip ComputerYes

2.0 TFSI Progressiv Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission7-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

2.0 TFSI Progressiv Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
Fuel Consumption8.6 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)
Power190 hp @ 4200 rpm
Seats5
Transmission7-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

2.0 TFSI Progressiv Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
CameraTop view camera
Child Seat AnchorChild seat anchors
Collision mitigation braking systemYes
Driver AirbagDriver side front airbag
Driver Assistance Lane Change AssistAudi side assist
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Parking Distance SensorFront and rear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Collision WarningYes
Rear View CameraRear view camera
Regenerative BrakingYes
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagRear side airbags

2.0 TFSI Progressiv Suspension and Steering

Drive SelectionAudi drive select
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP245/40R18
Front Tires (Option)255/35R19
Power SteeringElectromechanical Steering with Speed-Sensitive Power Assistance
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Suspension (Option)Sport suspension
Turning Circle11.5-meter turning circle diameter
Wheel Type18-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)19-inch 5-V-spoke design wheels with titanium finish

Critics Reviews

New for 2015. All 2015 Audi A4 models gain the S line style package, 60/40 split rear seats, three-zone climate control, and headlight washers as standard equipment while a new 18-inch wheel ...
2015 Audi A4 Review by Zach Doell | May 1, 2019 The 2015 Audi A4 ranks near the top of the luxury small car class. This Audi has a good reliability rating, and it offers a spacious and luxurious interior, confident engine performance, and refined handling.
The 2015 Audi A4 and S4 sedans are tech-laden, trim, handsome alternatives to the other expected German cars, as well as one very good American one. Find out why the 2015 Audi A4 is rated 8.2 by ...
Audi's A4 has proven to be a wündercar that outperforms its rivals in nearly all of our testing metrics and remains one of the nicest-driving entry-luxury cars on sale today.

discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale