2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

2017 Audi A4  2.0 TFSI Progressiv especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.0L L4 turbo DOHC 16 valve que produz 190 hp @ 4200 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 7-speed automatic transmission with manual mode. o 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Parking system with rear sensors e Rear view camera. recursos de segurança também incluem Driver side front airbag e Passenger side front airbag. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Rear independent suspension. o carro também possui um que tem 18-inch alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 42,300

nome 2.0 TFSI Progressiv
preço $ 42,300
corpo Sedan
portas 4 Doors
motor 2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
poder 190 hp @ 4200 rpm
Número de assentos 5 Seats
transmissão 7-speed automatic transmission with manual mode
cargo space 351.0 L
maximum cargo space 351.0 L
tipo de roda 18-inch alloy wheels
Series A4 (B9 8W)
trem de força Front-wheel drive
cavalos de força 190 HP
torque 207 N.m
velocidade máxima 211 km/h
aceleração 0-100 km / h (0-60 mph) 8.0 s
tipo de combustível Petrol (Gasoline)
consumo de combustível (cidade) 8.6 L/100km
consumo de combustível (rodovia) 6.4 L/100km
tipo de engrenagem auto
peso 1,375 KG
marca Audi
modelo A4
0-400m (quarto de milha) 15.7 s
0-400m (quarto de milha) - velocidade 146.9 km/h
0-800m (meia milha) 26.0 s
0-800m (meia milha) - velocidade 165.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

2017 Audi A4 2.0T DSG Quattro 0-60 mph / 0-100 kph ACCELERATION LAUNCH (252hp) B9

One mile challenge 2017 stage 2, Audi A4 B5 V8

2017 Audi A4 vs Mercedes E350 (0-250km/h) POV- Acceleration, Top Speed TEST✔

2017 Audi A4 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 20,392 $ 22,930 $ 25,598
Clean $ 19,750 $ 22,197 $ 24,762
Average $ 18,465 $ 20,731 $ 23,091
Rough $ 17,179 $ 19,265 $ 21,420

a classe sedan de luxo pequeno tem um novo orador no audi a4 de 2017 redesenhado. ele oferece um desempenho excitante sem sacrificar o conforto e todas as tecnologias mais recentes sem sobrecarregar os usuários. pelo menos por enquanto, esse é o carro que deve entrar no segmento.

o novíssimo a4 é uma alegria de dirigir, esteja você abrindo caminho em ziguezagues nas montanhas ou apenas enfrentando seu deslocamento diário. por dentro, o design interior discreto, mas atraente, do audi facilita a operação de todos os recursos de alta tecnologia, graças ao sistema intuitivo de infoentretenimento mmi e botões físicos posicionados de maneira inteligente para funções mais comuns.

para finalizar, o a4 também oferece muito espaço e conforto para os passageiros da frente e de trás, acomodando adultos ainda mais altos na parte de trás. confie em nós, você vai querer este carro em sua lista curta.

o audi a4 2017 é um pequeno sedã de luxo disponível em três níveis principais de acabamento: premium, premium plus e prestige. um a4 ultra subtrim mais econômico em combustível também está disponível em conjunto com os acabamentos premium e premium plus. sob o capô está um motor turbo de 2,0 litros de quatro cilindros (252 cavalos de potência e 273 libras-pés de torque). o motor do a4 ultra é menos potente (190 cv e 236 lb-ft de torque), mas obtém melhor economia de combustível.

A tração dianteira é padrão, com tração nas quatro rodas (chamada quattro no jargão do audi) opcional. uma transmissão automática de sete velocidades e dupla embreagem vem com todos os A4s. uma transmissão manual de seis velocidades também está disponível, mas apenas nos A4s com tração nas quatro rodas. o ultra é oferecido apenas com tração dianteira. a menos que você realmente queira economia de combustível máxima, sugerimos ficar com o motor A4 regular em vez do ultra. você sentirá a diferença de poder.

os destaques dos recursos padrão do a4 premium incluem rodas de 17 polegadas, faróis de xenônio automáticos, sistema de mitigação de colisão dianteira, configurações de acionamento ajustáveis ​​(seleção de acionamento do audi), teto solar, espelho retrovisor com escurecimento automático, estofamento de couro, bancos dianteiros elétricos - controle de temperatura por zona e encostos rebatíveis dos bancos traseiros. os recursos de tecnologia padrão incluem uma câmera retrovisor, sistema de entretenimento informativo mmi da audi com um display central de 7 polegadas, apple carplay e integração automática com Android e um sistema de áudio de 10 alto-falantes com duas portas USB.

o pacote de conveniência opcional adiciona retrovisores laterais rebatíveis e com escurecimento automático, ignição e entrada sem chave, configurações de memória do banco do motorista e rádio via satélite. bancos dianteiros aquecidos são uma opção independente.

nosso favorito é o próximo passo, o premium plus. você obtém os recursos do pacote de conveniência e os bancos dianteiros aquecidos como padrão, junto com rodas de 18 polegadas, faróis de led, estilo externo esportivo (linha s), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e um som surround de 19 alto-falantes bang & olufsen sistema de áudio.

a principal opção para o premium plus é o pacote de tecnologia com mitigação de colisão traseira, monitoramento de ponto cego, serviços on-line audi connect (com wi-fi móvel), um painel de instrumentos multifuncionais de cabine virtual de 12,3 polegadas e uma versão atualizada do mmi (opcional no premium) com uma tela aprimorada de 8,3 polegadas, navegação, controles de voz e reconhecimento de rabisco na ponta dos dedos.

finalmente, há o prestígio a4 topo de linha. ele vem com o pacote de tecnologia, bem como um head-up display, iluminação ambiente interna adicional, um sistema de câmera de estacionamento com visão surround e rádio HD.

Os pacotes de opções notáveis ​​incluem os pacotes sport, sport plus, assistência ao motorista, clima frio e clima quente. você também pode obter amortecedores de suspensão adaptáveis ​​se comprar um prestígio, mas em nossos testes eles não fizeram muito para melhorar as habilidades de dirigibilidade do carro.

mesmo se você retirar todos os medidores digitais de alta tecnologia, incrível controle de cruzeiro adaptativo e amortecedores ajustáveis ​​que você obtém nos modelos 2017 a4 de última geração, o novo a4 ainda é excelente para dirigir. a direção parece afiada e precisa, e a suspensão atinge um excelente compromisso entre um passeio confortável na estrada e um bom manuseio. o recém-revisado 2.0 litros turboalimentado de 4 cilindros produz 252 cavalos de potência, o suficiente para deslocar o A4 a 60 mph em cerca de 5,7 segundos, clicando facilmente nas mudanças da transmissão automática de 7 velocidades de dupla embreagem. modelos de prestígio superam as expectativas com várias novas tecnologias, como amortecedores ajustáveis ​​que enrijecem quando o modo de operação selecionado está no modo dinâmico. o controle de cruzeiro adaptável é uma maravilha, integrando gps e mapeamento para antecipar e diminuir a velocidade nas curvas. em toda a cidade é confortável e silencioso, com o modo de conforto retornando uma direção suave, resposta do acelerador relaxada e direção mais leve.

cockpit virtualninguém fez medidores de lcd até o audi. o google maps - completo com visualização de satélite - assume todo o display assim que você minimiza os medidores. e isso é apenas a ponta do iceberg; basta dizer que faz o a4 parecer uma nave espacial.controle de cruzeiro adaptativoo controle de cruzeiro adaptativo audi a4 2017 é excelente. sim, ele diminui a velocidade no trânsito até parar completamente, mas vai ainda mais longe. usando GPS e navegação, ele sabe quando uma curva está chegando e diminui automaticamente para uma velocidade segura. também diminui para rampas externas ao usar a orientação de rota.

Embora a grande novidade seja o cockpit virtual, há mais no interior do A4 2017 do que tecnologia. mmi obtém uma grande melhoria, usando um touch pad para tornar a entrada de endereços uma brisa. o painel também é mais simples, com a nova tela mmi movida para cima, como vimos em outros modelos audi recentes. os básicos são perfeitos, com assentos confortáveis, controles principais fáceis de usar e materiais de primeira linha. o pequeno banco traseiro, a falta de um ponto fraco para o joelho direito do motorista descansar e uma exibição virtual da cabine às vezes ocupada são as únicas desvantagens reais.

à primeira vista, não há muitas novidades, mas após uma inspeção mais detalhada, nada foi deixado inalterado. o carro é um pouco mais largo e comprido, mas com linhas mais angulares ao redor da grade, faróis e detalhes. pegue a linha de personagem que corre ao longo da lateral do carro, por exemplo. no antigo, diminuiu fracamente à medida que se aproximava da luz traseira. agora ele corajosamente corta até o tronco em uma extremidade, enquanto na frente, o próprio capô compõe a parte superior da linha. as proporções são perfeitas e o carro parece certo de qualquer ângulo.

é claro que o audi a4 2017 vem bem equipado. edição padrão até mesmo na base a4 ultra inclui controle de temperatura automático de 3 zonas, assento de couro e um teto solar elétrico. o display de infotainment mmi é montado no alto do painel, com o controlador giratório na frente do shifter. todos os modelos audi a4 também vêm com ignição sem chave, faróis ocultos com acentos de led bacanas, uma câmera retrovisora ​​e lanternas traseiras de led acima do escapamento duplo. outros recursos padrão incluem rodas de liga leve de 17 polegadas, shifters de remo para o automático de dupla embreagem de 7 velocidades, partida / parada automática para ajudar a economizar combustível nos semáforos e modos de direção ajustáveis ​​de seleção de acionamento do audi.

falamos sobre o cockpit virtual até a morte, mas é padrão no prestígio e está disponível nos modelos premium plus. também está disponível uma tela de infoentretenimento de 7 polegadas ou uma versão de 8,2 polegadas com navegação e toda a enchilada. uma opção de suspensão esportiva reduz a altura de rodagem cerca de 2,5 cm e dá ao a4 mais resistência nas curvas, e uma suspensão de amortecimento adaptável disponível baixa o carro cerca de meia polegada e adiciona rigidez de amortecimento diferente para configurações de conforto, normal e esportiva. nos modelos premium plus e prestige, você obtém jantes de 18 polegadas e pneus de verão disponíveis.

há apenas um tamanho de motor disponível para o audi a4 2017, mas ele vem em dois sabores. com 2,0 litros de cilindrada, ele libera 190 cavalos de potência nos ultra trims de tração dianteira e é conectado a uma transmissão automática de dupla embreagem de 7 velocidades que pode ser operada em normal "d", em esportivo "s" ou manualmente através do remos padrão montados no volante. todos os outros modelos têm uma versão mais potente de 252 cavalos do 2.0 litros com tração dianteira ou quattro. O quattro não só fornece manuseio superior e aderência em tempo molhado, mas também acelera o a4 de uma paralisação a 60 mph em cerca de 5,7 segundos. os modelos mais potentes a4 quattro também oferecem a opção de um manual de 6 velocidades, o único carro nesta classe a oferecer um manual com tração nas quatro rodas. 2.0 litros turboalimentado em linha-4 (a4 ultra) 190 cavalos de potência a 4.200-6.000 rpm 236 lb-ft de torque @ 1.450-4.200 rpm Economia de combustível da cidade / rodovia epa: 27/37 2.0 litros turboalimentado em linha-4 (a4) 252 cavalos de potência a 5.000-6.000 rpm 273 lb-pés de torque @ 1.600-4.000 rpm economia de combustível da cidade / rodovia epa: 25/33 (fwd, automático), 24/31 mpg (awd, automático), 24/33 mpg (awd, manual)

o audi a4 ultra premium de 2017 com tração dianteira tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) de cerca de US $ 35.850, colocando-o na extremidade inferior do espectro de preços para sua classe, especialmente considerando o estofamento de couro padrão. o premium a4 mais poderoso salta para cerca de US $ 38.250; se você quiser quattro, adicione cerca de US $ 2.100, que se aplica a toda a programação do A4. na outra extremidade do espectro, um prestígio a4 equipado com quattro custará cerca de US $ 49.000 e, se você começar a escolher opções em sua página de construção própria, aumentará para a faixa de US $ 50.000. isso não é ruim e facilmente competitivo com modelos como o mercedes-benz c-class, bmw série 3, cadillac ats e lexus is. historicamente, os valores de revenda geralmente ficam atrás do benz, bmw e lexus. para saber quanto as pessoas em sua área estão pagando, verifique o preço justo de compra da kbb.

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv exterior colors

Argus Brown Metallic
Brillant Black
Cuvée Silver Metallic
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Gotland green metallic
Ibis White
Manhattan grey metallic
Monsoon Grey Metallic
Moonlight Blue Metallic
Mythos Black Metallic
Scuba Blue Metallic
Argus brown metallic
Brilliant Black
Florett Silver Metallic
Glacier White Metallic
Ibis White
Manhatten grey metallic
Monsoon grey metallic
Mythos black metallic
Scuba Blue Metallic
Daytona Grey Pearl
Tango Red Metallic

2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv interior colors

Atlas beige
Black
Chestnut Brown
Nougat brown
Rock Grey
Nougat Brown
Rock Grey

2017 Audi A4 motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4-Cyl, Turbo, 2.0 Liter Audi A4 S line 45 TFSI Prestige 261 hp 207 N.m 23.0 L/100km 32.0 L/100km 6.3 s 14.1 s 23.4 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 10.2 L/100km 8.3 L/100km 7.2 s 13.7 s 25.5 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Komfort 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 9.8 L/100km 7.0 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.6 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI Progressiv 190 hp @ 4200 rpm 207 N.m 8.6 L/100km 6.4 L/100km 8.0 s 15.7 s 26.0 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 252 hp @ 5000 rpm 207 N.m 9.8 L/100km 7.7 L/100km 6.0 s 12.7 s 23.6 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.2 L/100km 8.4 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik Plus 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.0 L/100km 7.8 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 11.2 L/100km 7.8 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI FronTrak Komfort 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 9.9 L/100km 7.6 L/100km 7.1 s 14.9 s 24.7 s
2.0L L4 turbo DOHC 16 valve 2.0 TFSI quattro Technik 220 hp @ 4450 rpm 207 N.m 10.9 L/100km 7.2 L/100km 6.7 s 13.2 s 24.7 s

2017 Audi A4 guarnições

2017 Audi A4 gerações passadas

2017 Audi A4 gerações futuras

Audi A4 visão geral e história

em 2016, o audi a4 foi atualizado com um design mais nítido, motores e caixas de câmbio aprimorados, bem como tecnologia atualizada. o a4l é uma versão de longa distância entre eixos do popular sedã da audi que foi desenvolvido para o mercado chinês.
géis de banho e, em geral, marcas de produtos de beleza têm uma maneira de atrair os clientes, transmitindo o desejo por meio de nomes relacionados aos sensoriais e da apresentação de suas ofertas. Bálsamos para acariciar os sentidos olfativos e abordagens calmantes de creme noturno com toque de cashmere são basicamente os métodos mais comumente usados ​​para transmitir beleza e facilitar o acesso do cliente a mimos sensoriais profundamente enraizados, a menos que a beleza seja forjada em aço e milhares de peças projetadas com precisão.

automóveis, sem dúvida, caem na última categoria, e que melhor maneira de atingir pelo menos um dos três sentidos restantes do que construir uma imagem de um poderoso rugido de motor ou o ronronar de um sexteto de cilindro fiel aninhado sob o capô de um carro audi? audi se traduz como 'ouvir' do latim e além de expressar uma paixão unanimemente aceita do motorista, a de ouvir o motor como se fosse uma dissertação sobre mecânica nunca antes ouvida misturada com comentários e demonstrações ruidosas de 'deux ex machina', também marca o nascimento de audi após a morte de horch, o nome anterior da empresa que remonta a 1899.

seu fundador, august horch, foi forçado a deixar sua própria empresa em 1909 devido a violações de marcas registradas, 8 anos depois que o primeiro automóvel abriu os portões da fábrica em zwickau, alemanha. após ter sido dispensado, horch abriu sua própria empresa com o mesmo nome, o que levou a uma boa parte dos problemas que chegaram ao fim assim que Horch convocou uma reunião no apartamento de franz fikentscher para discutir o assunto e sugerir um novo nome para a empresa. o filho de franz, que na época estudava latim, foi o verdadeiro libertador do nome que mais tarde se tornaria sinônimo de luxo e qualidade. como 'horch' significa ouvir em alemão antigo, o menino simplesmente mudou o nome com seu corpondente latino, 'audi', despertando entusiasmo na 'audiência' que rapidamente adotou o nome.

A entrada da audi no mercado alemão foi marcada pelo aparecimento de veículos com motor de 2,6 litros seguidos de uma série de veículos mais potentes, como o 4,7 le o gas-gulping 5,7 l. tendo visto sua empresa crescer asas, horch saiu em 1920, quatro anos antes de o primeiro modelo de 6 cilindros da audi ser construído. em 19128, a audi foi adquirida por jorgen rasmussen, dono da empresa rival dkw.

alguns anos depois, ocorreu uma fusão entre audi, dkw, horch e wanderer e, assim, a auto sindicato foi formada em 1932. aqueles tempos exigiam um novo emblema e os quatro anéis interligados nasceram como um sinal de unidade e identidade autoconglomerado recém-formado. o aprimoramento tecnológico tornou-se uma das principais prioridades que tomou forma durante a segunda guerra mundial, quando um carro blindado foi produzido para o exército alemão.

entretanto, todo o progresso logo seria severamente retardado e até mesmo interrompido devido a pesados ​​bombardeios. além disso, assim que o conflito terminou, Zwickau foi apanhada na zona de ocupação soviética que se tornaria a república democrática alemã em 1949. não só que a atividade da empresa estava em perigo, mas também o sindicato automóvel tinha rompido e o sindicato teve que ser reiniciado em um novo terreno, em ingolstadt, bavaria.

embora lenta no início, a fábrica recentemente baseada em ingolstadt atrairia muitos dos ex-trabalhadores e a construção de motores de dois tempos seria retomada de uma forma semelhante à de Zwickau. em 1958, a daimler-benz já havia adquirido 87% do sindicato automotivo, mas seu investimento rapidamente se tornou propriedade da volkswagen, a empresa comprando a fábrica e as marcas em 1964.

logo após a mudança de proprietário, os motores de dois tempos seriam eliminados em favor dos motores de quatro tempos mais populares e mais atraentes para o cliente. A dkw, a marca líder do sindicato na época, falhou como marca, apesar das mudanças que fez, e a volkswagen decidiu ressuscitar o audi. o antigo modelo construído com dkw foi rebatizado como um modelo de áudio e foi o trampolim para a marca de modelos posteriores, como 60, 75 e 80.

após uma segunda fusão com a fabricante de automóveis nsu, com sede em Estugarda, em 1970, a audi se estabeleceu como uma marca confiável em crescimento que mais tarde romperia as fronteiras alemãs e se expandiria para novos mercados, incluindo o norte-americano, onde encontrou dificuldades após o lançamento de um relatório tendencioso que retratou o carro sofrendo de 'aceleração não intencional'. isso foi causado pela colocação próxima dos pedais de freio e aceleração, um ao lado do outro. logo após o lançamento do relatório, foi registrada uma queda abrupta nas vendas, que só foi contrabalançada anos depois com o lançamento do modelo A4 em 1996.

juntando-se a uma série de produtores de carros de sucesso, audi também foi aclamado nas pistas de corrida com vários recordes mundiais, incluindo um para resistência em velocidade máxima. A audi está atualmente em uma posição privilegiada e com grande participação de mercado, com previsão de atingir a marca de produção de 1 milhão de unidades até o final deste ano.

2017 Audi A4 críticas do consumidor

yieldpseudo, 07/19/2016
2.0 TFSI Prestige quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
amo meu gotland green 2017 a4
Eu tive meu prestígio 2017 a4 quattro por 3 semanas agora. eu amo esse carro. primeira vez que tive um audi, estou saindo de um cupê bmw 428i 2014. este carro está anos-luz à frente da bmw em termos de tecnologia. o carro que minha concessionária tinha no estacionamento tinha pacotes completos de tecnologia e assistência ao motorista. Eu não planejava adquirir todos esses recursos, mas consegui um ótimo preço no carro e adoro os recursos. o display heads-up é incrível. Eu também adoro a iluminação interior LED altamente personalizável. o cockpit virtual junto com a grande tela central são incrivelmente claros e fáceis de usar. eu amo como os gráficos são bem pensados. o caimento e o acabamento interno são muito bons, desde a pintura até as costuras internas e externas. sem chocalhos nem nada. os bancos dianteiros (que no meu carro tem o pacote de clima quente e na Flórida isso é obrigatório) são muito confortáveis. amo o design, faróis, luzes traseiras, grade, rodas em meu prestígio com tons de cinza / prata 2. este carro parece tão afiado, literalmente. se eu tivesse que dar algo que pudesse ser melhorado, e isso é muito difícil, eu diria: o estéreo bang and olufsen não soa tão bem quanto meu sistema harman kardon em meu bmw. Eu brinquei com as configurações de som e, ao tocar certas músicas no rádio, há um som 'metálico' nos tons médios e altos dos quais não consigo me livrar. a única outra coisa é o assento esportivo de qualquer modelo. As almofadas laterais na almofada inferior são difíceis de tocar ao entrar no carro. Espero que, com o tempo, eles não mostrem desgaste prematuro. mas, como um motorista de 6'3 ", tenho bastante espaço neste carro, tanto para as pernas quanto para a altura da cabeça. O porta-malas também é espaçoso e eu adoro os bancos dobráveis ​​com divisão 40/40/20. provavelmente não será meu último audi na minha experiência até agora!
reiteratewade, 05/24/2016
2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
excelente tecnologia envolvida em um carro realmente bom
Eu testei dirigi muitos carros (3 séries, c300, glc, xc60, mazda6, mini clubman) antes de escolher o 2017 a4 e até agora, eu realmente gosto do carro. agora, acho que oferece a melhor combinação de tecnologia, desempenho e luxo na classe, pelo menos até a próxima série de 3 ou o que quer que seja. prós: - as novidades da tecnologia são realmente impressionantes. O cockpit virtual é fantástico e ter o navegador bem na sua frente em uma tela enorme é realmente muito útil. é fácil aprender as funções básicas do sistema de infoentretenimento, mas vale a pena cavar mais fundo e realmente entender todas as diferentes maneiras de personalizar a experiência. torna o carro muito mais agradável. mesmo com toda a tecnologia, a usabilidade é muito melhor do que mercedes e lexus. honestamente, você realmente precisa obter o pacote de tecnologia para obter o melhor deste carro. - além dos gadgets, este é um carro para motorista muito bom. a aceleração e a travagem são muito fortes, especialmente com o quattro. o passeio é firme, mas controlado. a direção é mais leve do que eu preferiria. - o interior não é tão rico quanto o c-class e o glc, mas os materiais são de alta qualidade, a visibilidade é excelente e o visual é muito clean e moderno. Tenho 6'2 "com ombros realmente largos e tamanho 14 pés, e tenho espaço suficiente para a cabeça e as pernas na frente. Não me encaixava bem no c300, is e jaguar xe. a série 3 também tem um formato bastante espaçoso cabine. - não usa run-flats e tem um pneu sobressalente de verdade. nunca me importei até que minha esposa e eu tínhamos apartamentos no ano passado. eu tinha um pneu sobressalente. ela não fez. consegui me mover novamente. ela teve que ser rebocada. disse o suficiente. contras: - a configuração do teste audiconnect foi uma dor que exigiu várias ligações telefônicas e sites. Disseram-me que havia problemas com o novo A4 e o Q7. eu trabalho com tecnologia, então fui capaz de lidar com isso e configurar tudo, mas o audi realmente precisa melhorar o processo. - o estilo exterior é bonito, mas muito parecido com a última geração a4 e a atual a3. é realmente difícil distingui-los à primeira vista. teria sido bom se o novo a4 fosse um pouco mais distinto - o armazenamento interior poderia ser melhor. adoro o apoio de braço central ajustável, que parece ser uma assinatura vw / audi, mas não cobre totalmente o compartimento, por isso não pode guardar nada vistoso lá. o porta-luvas também é muito pequeno, mas pelo menos há um compartimento profundo próximo ao volante que pode conter uma quantidade decente de itens. - Gostaria que você não precisasse pagar pelo pacote prestige para obter o pacote adicional de assistência ao motorista. O tráfego seria um pouco menos incômodo com o controle de cruzeiro dinâmico, mas custo à parte, modelos de prestígio são quase impossíveis de encontrar nos lotes das concessionárias agora, e boa sorte em conseguir uma cor diferente de preto ou branco. - com todas as novas tecnologias, espero que a confiabilidade a longo prazo não seja um problema.
peshawarkiss, 08/20/2016
2.0 TFSI Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
ainda seja meu coração batendo!
atualização - 1 ano em ... já tenho este carro há um ano e ainda estou completamente encantado com ele. na verdade, estou tão feliz com isso, provavelmente conseguiremos um q3 ou q5 para minha esposa quando chegar a hora certa. o carro é sólido, tem um desempenho muito bom, tem um consumo incrível de combustível (dirijo quase todas as estradas), é superconfortável e é simplesmente o melhor veículo de direção que já tive. Sinceramente, ainda não tive nenhum problema com ele. basta comprar um! você não ficará desapontado. crítica original: depois de possuir 3 acura nos últimos 12+ anos, eu já tive meu 2017 a4 premium plus por cerca de um mês. o shifter é confuso, mas este carro é um sonho de se dirigir, estou longe disso. até agora, com 2k milhas no carro, minha média de longo prazo está acima de 32 mpg. coloque este bebê no modo esporte e a transmissão manual automatizada de 7 marchas vai fazer você sorrir todas as vezes! o sistema de som é incrível e a cabine é silenciosa. o cockpit virtual torna este um dos interiores mais legais e avançados do mercado. Este é meu primeiro carro 4 cilindros em muito tempo e estou completamente impressionado! Eu dirigi todos os competidores antes de escolher isso e nada poderia se comparar. Não tenho absolutamente nada além de ótimas coisas a dizer sobre essa beleza.
craftyking, 04/26/2017
2.0 TFSI Premium quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 7AM)
pacote esportivo faz um mundo de diferença
Eu tive 2 x 2017 audi a4 no período de 6 meses. Troquei um 2013 bmw 320i com estágio 1 dinan 6 velocidade manual (comparável ao estoque 328 i) para 2017 audi a4 premium quattro. quando fiz o test drive, dirigi aquele com pacote esportivo e acabamento premium plus. Eu escolhi este carro em vez do Lexus é 350 / is200t / is300, jaguar xe, bmw 328i e bmw 340i (sim!) pela primeira vez. o principal motivo foi a capacidade de resposta da transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades (vindo do manual). embora outras marcas tenham números por trás delas, a combinação transmissão-motor pode desafiar os jaguares e bmws de motor superior e é muito mais refinada. o sistema quattro é óbvio nas curvas ou nas curvas com confiança, especialmente quando está molhado. As estradas com pedágio de Dallas podem ser muito propensas a aquaplanagem e, cara, chove muito aqui. primeira vez .. para economizar custos, optei pelo prêmio. o carro dirigia bem (super rápido com controle de lançamento e modo esportivo, remos), mas eu não estava feliz com os alto-falantes e sistema de som, embora eu esteja longe de ser um audiófilo e não fosse um fã do sistema de base e era não é um fã do exterior branco do ibis sem o acabamento em s-line. então decidi morder a bala e trocá-lo com 6200 milhas e 6 meses de propriedade para 2017 a4 com premium plus / -quattro com pacote esportivo. embora a suspensão e os bancos esportivos não pareçam fazer diferença no papel, eles fazem uma grande diferença no comportamento do carro. Eu não tenho o pacote de amortecimento adaptável que está disponível em acabamentos Prestige, mas esta suspensão é como este carro deveria ser em primeiro lugar. é muito mais plantado sem ser chocante e um passeio de qualidade / conforto acima de qualquer outra coisa em seu gênero. mas vindo de bmw, isso é mais parecido com o tratamento que estou acostumado. eu sou um campista feliz agora. eu amo o android auto / apple carplay com o som 3D bang e olufsen. Eu pessoalmente me mantive longe do pacote de tecnologia (embora indutor de inveja e grande parte de conversa legal), pois na minha opinião, é um pouco arriscado ter em um veículo alemão de primeiro ano ... então o resultado final é para pessoas normais (não os rastreadores e entusiastas de oversteer / bloqueio oposto) migrando de bmw e convencidos sobre 2017 a4 (o que não deve ser difícil), eu recomendo verificar o pacote esportivo e quattro. para alguém com um senso ligeiramente elevado de esportividade em um carro, é um ajuste perfeito para mim. Além disso, perdi dinheiro em prêmios para justificar tal opinião, eu acho .. :-)

Especificações 2017 Audi A4 2.0 TFSI Progressiv

2.0 TFSI Progressiv Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningThree-zone automatic climate control
Audio InterfaceAudi music interface
Audio MonitorMMI radio plus with 7-inch display
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth phone preparation
Cargo MatLuggage compartment mat
Cargo OrganizerStorage package
Cellular PhoneAudi smartphone interface
Cruise ControlElectronic cruise control
Front WipersRain-sensitive winshield wipers
Garage Door OpenerHomelink garage door opener
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Heated Steering Wheel (Option)3-spoke, leather-covered multifunction heated steering wheel
Illuminated EntryLighting package
Intelligent Key SystemAudi advanced key
Navigation SystemMMI Navigation plus with 8.3-inch display
Number of Speakers10 speakers
Power Door LocksYes
Power WindowsPower windows with one-touch up/down feature
Premium Sound SystemAudi Concert sound system
Rear View MirrorAuto-dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsMultifunction steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3 player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside
Trunk Cargo Power Trunk TailgateFoot-activated trunk release

2.0 TFSI Progressiv Dimensions

Cargo Capacity351 L
Curb Weight1565 kg
Front Headroom1039 mm
Front Legroom1050 mm
Fuel Tank Capacity58 L
Gross Vehicle Weight2095 kg
Height1427 mm
Length4726 mm
Rear Headroom953 mm
Rear Legroom895 mm
Wheelbase2820 mm
Width1843 mm

2.0 TFSI Progressiv Exterior Details

Body Trim BadgeS-line logo
Bumper ColourBody-color bumpers
Exterior DecorationHigh-gloss exterior window surrounds
Exterior Decoration (Option)S line exterior
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto-dimming exterior mirrors
Front Fog LightsYes
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlight Type (Option)LED headlights
Headlights Adaptive Headlights (Option)High-beam assist
Headlights Daytime Running LightsLED daytime running lights
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated turn signals
SunroofPower glass sunroof
TaillightsLED rear lights
Tinted GlassYes

2.0 TFSI Progressiv Interior Details

CompassYes
Driver Info CenterDriver information system with colour display
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats40/20/40 rear split folding bench
Front Center ArmrestYes
Front Seats Climate (Option)Ventilated front seats
Front Seats Driver LombarPower driver lumbar support
Front Seats Driver Lombar (Option)4 way driver power lumbar adjustment
Front Seats Driver Power SeatsPower driver seat
Front Seats Driver Power Seats (Option)Electrically adjustable front seats
Front Seats Driver Seat MemoryDriver seat memory
Front Seats Driver Seat Memory (Option)Driver seat with memory function
Front Seats Front Seat Type (Option)Sport front seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Passenger Lombar (Option)4 way passenger power lumbar adjustment
HeadlinerCloth headliner
Headliner (Option)Black headliner
Heated Rear Seats (Option)Heated front and rear seats
Interior Accents (Option)Brushed aluminum inlays
Interior Trim DoorsillsAluminum door sills
Interior Trim Doorsills (Option)S line door sills
Luxury Dashboard TrimAluminum ellipse inlays
Luxury Dashboard Trim (Option)Natural grey oak inlays
Number of Cup HoldersCup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Pedal Trim (Option)Stainless steel pedals
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimLeather seats
Seat Trim (Option)Sport seats with leather seating surfaces
Steering Wheel TrimLeather-wrapped Multi-Function 3-Spoke steering wheel
Steering Wheel Trim (Option)Flat-bottomed 3-spoke multifunction steering wheel
Trip ComputerYes

2.0 TFSI Progressiv Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission7-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle ShiftYes

2.0 TFSI Progressiv Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 turbo DOHC 16 valve
Fuel Consumption8.6 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)
Power190 hp @ 4200 rpm
Seats5
Transmission7-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

2.0 TFSI Progressiv Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
CameraTop view camera
Child Seat AnchorChild seat anchors
Collision mitigation braking systemYes
Driver AirbagDriver side front airbag
Driver Assistance Lane Change AssistAudi side assist
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Parking BrakeElectric
Parking Distance SensorFront and rear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Collision WarningYes
Rear View CameraRear view camera
Regenerative BrakingYes
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagRear side airbags

2.0 TFSI Progressiv Suspension and Steering

Drive SelectionAudi drive select
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP245/40R18
Front Tires (Option)255/35R19
Power SteeringElectromechanical Steering with Speed-Sensitive Power Assistance
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Suspension (Option)Sport suspension
Turning Circle11.5-meter turning circle diameter
Wheel Type18-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)19-inch 5-V-spoke design wheels with titanium finish

Critics Reviews

New for 2015. All 2015 Audi A4 models gain the S line style package, 60/40 split rear seats, three-zone climate control, and headlight washers as standard equipment while a new 18-inch wheel ...
2015 Audi A4 Review by Zach Doell | May 1, 2019 The 2015 Audi A4 ranks near the top of the luxury small car class. This Audi has a good reliability rating, and it offers a spacious and luxurious interior, confident engine performance, and refined handling.
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