o 2002 Audi A4 3.0 é um All-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 3.0L V6 DOHC 30 valves que produz 220 hp @
6300 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed automatic. o 2002 Audi A4 3.0 tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2002 Audi A4 3.0 tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Rear parktronic e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 44,495
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,892
$ 2,978
$ 3,579
Clean
$ 1,669
$ 2,633
$ 3,162
Average
$ 1,225
$ 1,941
$ 2,327
Rough
$ 781
$ 1,250
$ 1,493
mais esportivo e espaçoso, o novo a4 é um dos carros de luxo básicos mais atraentes de 2002.
quando o audi a4 estreou nos estados unidos, em 1995, propôs a revitalização da marca audi. ficamos impressionados com o a4 desde então e gostamos de dirigir o sedan, o avant wagon e o s4 e s4 avant de alto desempenho. mas sete anos é muito tempo para um carro no mercado de carros de luxo de nível básico, então a audi redesenhou completamente o sedã A4 e a perua para 2002.
o novo a4 tem um estilo mais nítido do que antes, com faróis de vidro transparente, escapamento duplo e cintura alta sendo os principais identificadores deste carro. uma das nossas reclamações sobre o carro anterior, ou seja, as acomodações traseiras mesquinhas, foi tratada com uma distância entre eixos alongada em 1,3 polegadas e um aumento geral de 2,7 polegadas. isso resulta em maior espaço para as pernas para os passageiros dianteiros e traseiros, juntamente com espaço extra para cabeças e ombros.
também sentimos que o a4 anterior não era tão dinâmico quanto seu concorrente teutônico, o bmw 3 series. audi responde com uma melhoria de 45 por cento na rigidez torcional com uma suspensão multilink traseira completamente nova que substitui a viga de torção traseira desatualizada; a diversão ao dirigir é ainda mais aprimorada com uma resposta de direção mais rápida. um pacote esportivo que inclui uma suspensão ajustada para esporte e rodas e pneus mais aderentes também está disponível.
como antes, existem dois motores diferentes disponíveis, bem como tração dianteira ou tração integral quattro para sedans; os vagões só estão disponíveis com awd. o motor de quatro cilindros turbo de 1.8 litros e 170 cavalos de potência continua, embora agora produza menos emissões e receba a certificação ulev. há também um novo V6 de 3.0 litros e 220 cavalos com certificação ulev. ambos os motores são excepcionalmente suaves e possuem uma ampla faixa de torque utilizável. um manual de cinco velocidades está disponível com o 1.8t e uma caixa de câmbio de seis velocidades é padrão com o v6.
para quem prefere uma automática, os modelos equipados com quattro estão disponíveis com uma transmissão tiptronic de cinco marchas. para os modelos de tração dianteira, a audi introduziu uma transmissão automática continuamente variável conhecida como multitronic. A audi diz que a transmissão multitrônica oferece a velocidade e suavidade de uma manual e a conveniência de uma automática.
além da segurança que o quattro oferece em tempo ruim, o a4 vem com muitos equipamentos de segurança, incluindo freios antitravamento, assistência à frenagem, controle de estabilidade e airbags de cortina lateral frontal, lateral e de proteção de cabeça.
aqueles interessados nos recursos de conforto padrão descobrirão que a audi também adoçou o pote neste departamento. o a4 vem equipado com um trocador de cd de seis discos no painel e sistema de controle de temperatura automático de zona dupla com um sensor solar e um filtro de carvão ativo. no que diz respeito a brindes opcionais, a audi anunciou recentemente que planeja fazer parceria com a onstar para levar serviços telemáticos a seus clientes ainda este ano; o primeiro beneficiário dessa união será o novo a4. outros extras incluem estofamento em couro, sistema de assistência ao estacionamento parktronic e sistema de navegação.
com preços a partir de meados dos anos 20, os consumidores podem obter um carro moderno que é confortável e custa menos do que para mandar seu filho para a faculdade. o preço pode subir quando muito equipado, mas o novo A4 é um dos melhores carros de luxo do mercado. e se um sedan ou perua parecer muito sensato para você, espere alguns meses - a audi lançará o 2003 a4 cabriolet, um conversível de quatro lugares, no outono de 2002.
o audi a4 de segunda geração fez sua estreia mundial em 2001, apresentando uma nova plataforma do grupo volkswagen b6 (pl46) e motores a gasolina / gasolina revisados.
géis de banho e, em geral, marcas de produtos de beleza têm uma maneira de atrair os clientes, transmitindo o desejo por meio de nomes relacionados aos sensoriais e da apresentação de suas ofertas. Bálsamos para acariciar os sentidos olfativos e abordagens calmantes de creme noturno com toque de cashmere são basicamente os métodos mais comumente usados para transmitir beleza e facilitar o acesso do cliente a mimos sensoriais profundamente enraizados, a menos que a beleza seja forjada em aço e milhares de peças projetadas com precisão.
automóveis, sem dúvida, caem na última categoria, e que melhor maneira de atingir pelo menos um dos três sentidos restantes do que construir uma imagem de um poderoso rugido de motor ou o ronronar de um sexteto de cilindro fiel aninhado sob o capô de um carro audi? audi se traduz como 'ouvir' do latim e além de expressar uma paixão unanimemente aceita do motorista, a de ouvir o motor como se fosse uma dissertação sobre mecânica nunca antes ouvida misturada com comentários e demonstrações ruidosas de 'deux ex machina', também marca o nascimento de audi após a morte de horch, o nome anterior da empresa que remonta a 1899.
seu fundador, august horch, foi forçado a deixar sua própria empresa em 1909 devido a violações de marcas registradas, 8 anos depois que o primeiro automóvel abriu os portões da fábrica em zwickau, alemanha. após ter sido dispensado, horch abriu sua própria empresa com o mesmo nome, o que levou a uma boa parte dos problemas que chegaram ao fim assim que Horch convocou uma reunião no apartamento de franz fikentscher para discutir o assunto e sugerir um novo nome para a empresa. o filho de franz, que na época estudava latim, foi o verdadeiro libertador do nome que mais tarde se tornaria sinônimo de luxo e qualidade. como 'horch' significa ouvir em alemão antigo, o menino simplesmente mudou o nome com seu corpondente latino, 'audi', despertando entusiasmo na 'audiência' que rapidamente adotou o nome.
A entrada da audi no mercado alemão foi marcada pelo aparecimento de veículos com motor de 2,6 litros seguidos de uma série de veículos mais potentes, como o 4,7 le o gas-gulping 5,7 l. tendo visto sua empresa crescer asas, horch saiu em 1920, quatro anos antes de o primeiro modelo de 6 cilindros da audi ser construído. em 19128, a audi foi adquirida por jorgen rasmussen, dono da empresa rival dkw.
alguns anos depois, ocorreu uma fusão entre audi, dkw, horch e wanderer e, assim, a auto sindicato foi formada em 1932. aqueles tempos exigiam um novo emblema e os quatro anéis interligados nasceram como um sinal de unidade e identidade autoconglomerado recém-formado. o aprimoramento tecnológico tornou-se uma das principais prioridades que tomou forma durante a segunda guerra mundial, quando um carro blindado foi produzido para o exército alemão.
entretanto, todo o progresso logo seria severamente retardado e até mesmo interrompido devido a pesados bombardeios. além disso, assim que o conflito terminou, Zwickau foi apanhada na zona de ocupação soviética que se tornaria a república democrática alemã em 1949. não só que a atividade da empresa estava em perigo, mas também o sindicato automóvel tinha rompido e o sindicato teve que ser reiniciado em um novo terreno, em ingolstadt, bavaria.
embora lenta no início, a fábrica recentemente baseada em ingolstadt atrairia muitos dos ex-trabalhadores e a construção de motores de dois tempos seria retomada de uma forma semelhante à de Zwickau. em 1958, a daimler-benz já havia adquirido 87% do sindicato automotivo, mas seu investimento rapidamente se tornou propriedade da volkswagen, a empresa comprando a fábrica e as marcas em 1964.
logo após a mudança de proprietário, os motores de dois tempos seriam eliminados em favor dos motores de quatro tempos mais populares e mais atraentes para o cliente. A dkw, a marca líder do sindicato na época, falhou como marca, apesar das mudanças que fez, e a volkswagen decidiu ressuscitar o audi. o antigo modelo construído com dkw foi rebatizado como um modelo de áudio e foi o trampolim para a marca de modelos posteriores, como 60, 75 e 80.
após uma segunda fusão com a fabricante de automóveis nsu, com sede em Estugarda, em 1970, a audi se estabeleceu como uma marca confiável em crescimento que mais tarde romperia as fronteiras alemãs e se expandiria para novos mercados, incluindo o norte-americano, onde encontrou dificuldades após o lançamento de um relatório tendencioso que retratou o carro sofrendo de 'aceleração não intencional'. isso foi causado pela colocação próxima dos pedais de freio e aceleração, um ao lado do outro. logo após o lançamento do relatório, foi registrada uma queda abrupta nas vendas, que só foi contrabalançada anos depois com o lançamento do modelo A4 em 1996.
juntando-se a uma série de produtores de carros de sucesso, audi também foi aclamado nas pistas de corrida com vários recordes mundiais, incluindo um para resistência em velocidade máxima. A audi está atualmente em uma posição privilegiada e com grande participação de mercado, com previsão de atingir a marca de produção de 1 milhão de unidades até o final deste ano.
2002 Audi A4 críticas do consumidor
primppicalo, 10/22/2013
1.8T Fwd 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 5M)
carro euro típico com alta necessidade de manutenção
Eu possuí o carro desde novo com 220k milhas. ele nunca foi para o revendedor ou mecânico particular, exceto para a manutenção gratuita inicial e alguns recalls menores.
no entanto, isso não quer dizer que não tenha tido sua cota de anomalias.
três correias de sincronização, 3 bombas de água, 3 baterias, uma bomba de combustível, muitos pacotes de bobinas para contar, um sensor de temperatura, duas juntas da tampa da válvula e um termostato.
tudo isso pode parecer horrível e provavelmente seria se eu não tivesse aptidão mecânica ou desejo de fazer meus próprios reparos.
o carro é realmente fácil de trabalhar.
muito modular na forma como as coisas se separam.
as informações estão prontamente disponíveis na rede.
Eu mantive este carro porque o bloco do motor 1.8t é à prova de balas.
atualização (22/4/16): Eu ainda tenho este carro e agora ele tem mais de 250k milhas e ainda corre forte. o turbo original não teve problemas e o motor ainda tem uma boa compressão em todos os 4 cilindros. óleo sintético é essencial para este motor. a embreagem foi substituída recentemente e esse foi um grande projeto. outra bomba de combustível falhou, deixando-me preso no escritório, novamente. parece que a luz de "verificar o motor" está sempre prestes a acender quando vários sensores de alta quilometragem falham. novos rotores de freio atualizados em todos os quatro cantos melhorou a frenagem. Existem muitos recursos excelentes na web dedicados a esses carros e consegui encontrar instruções detalhadas para todos os problemas que experimentei. no geral, estou satisfeito com este carro, pois é um sedã de desempenho bem equilibrado. no entanto, se você não tem inclinação para mecanicamente e não gosta do desafio de pesquisar um determinado problema, solicitar peças e instalá-las, então você terá que pagar muito dinheiro para os mecânicos para manter a estrada digna.
atualização 22/10/16: meu a4 agora tem mais de 260k milhas no odo. motor original e turbo ainda forte. chegando perto de precisar de seu 4º serviço de correia dentada. os últimos problemas com os quais estou lidando: novo radiador. A recepção de fm é ruim devido ao pequeno amplificador de antena perto da janela traseira. é um problema comum. o forro do telhado na parte de trás está ficando solto e flácido. três reguladores de janela foram substituídos. o encosto do banco do motorista continua saindo e caindo. coisas típicas para um carro velho. no entanto, colegas de trabalho que andam comigo não conseguem acreditar como ele funciona e parece bem. Muitas vezes, quero ter um carro novo, mas não posso justificar, dado o fato de que esse carro continua funcionando. basta ficar por dentro de todas as pequenas coisas chatas que precisam de atenção.
balearicventricle, 05/26/2016
3.0 quattro AWD 4dr Sedan (3.0L 6cyl 6M)
cuida disso e ele vai cuidar de você
atualização - já tenho este carro há 10 anos. tudo abaixo ainda se aplica. além da manutenção regular nos últimos dois anos, substituí o radiador e os braços de controle (coisas normais). ainda amo dirigir este carro, especialmente na neve!
tenho este carro há 8 anos e 100k milhas. eu comprei do primeiro proprietário com 85.000 milhas. agora tem 200.185. nos dez anos em que o tive, troquei religiosamente o óleo a cada 5 km milhas com mobil 1 0w40 e filtro de óleo mahle. Eu mesmo fiz todo o trabalho neste carro (correia dentada 2x ... obrigado blauparts, todos os braços de controle, choques, freios e vários sensores). agora que o carro está envelhecendo, houve mais itens antigos para substituir (mangueiras de vácuo, bomba de combustível, mais sensores ... este carro tem uma tonelada). se você não está interessado em manter o carro, não entenda; será uma grande dor de cabeça. se você puder fazer a manutenção do carro, será um dos melhores carros que você já teve. direção incrivelmente estável e confiante em todas as condições de estrada. interior confortável e bem definido. Eu particularmente adoro o fato de ter sido uma das últimas gerações antes de eles começarem a estocá-los cheios de telas sensíveis ao toque e telas de navegação que distraem. além disso, uma das últimas gerações a ter a suspensão desportiva e manual de seis velocidades com 6 cilindros e interior "luxuoso". é um carro que não precisa de todo o lixo de infoentretenimento porque a experiência de dirigir é a diversão.
kittzero, 11/23/2015
1.8T quattro AWD 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 5M)
excelente carro
02 audi a4 1.8t quattro velocidade manual. Eu o possuí há muito tempo e agora tem 233765 milhas com a junta do cabeçote ainda original, motor de arranque, turbo e alternador. nenhum motor vaza e tem um desempenho fantástico. nenhum problema em mudar ou qualquer outra coisa. apenas uma manutenção regular. óleo ams a cada 4000 milhas e 93 octanas e ele vai. eu amo isso. sempre proprietário do audi.
rubbishlibrary, 02/25/2015
3.0 quattro AWD 4dr Sedan (3.0L 6cyl 5A)
amo meu quattro a4 3.0 vermelho
ótimo carro, super divertido de dirigir. muito torque na faixa de rpm normal e muita aderência nas curvas! os bancos dianteiros são macios e confortáveis, embora os bancos traseiros sejam apertados. carro está equipado com tudo de poder; espelhos, sunfoof, janelas, assentos, etc ... a aderência, potência e sensação plantada deste carro explodiram minha mente quando eu primeiro testei dirigi. antes de eu ter um passe 2.8 em 2001, e essa coisa gira em torno disso. ótimo carro que eu recomendaria.
hoodenfood, 02/06/2019
2004 Audi A4
"perfeito!"
Eu tenho um manual de 6 velocidades 2004 a4 ultrasport. um carro absolutamente divertido de dirigir! se você mantiver a manutenção regular, o carro fará bem a você como qualquer honda ou toyota!
acutenesspace, 12/02/2016
2002 Audi A4
"ótimo carro de passatempo"
Eu estava procurando algo com tração nas quatro rodas para minha filha levar para a escola em Nebraska quando me deparei com uma "grande oferta" em um audi a4 quattro 2002 com motor de 3.0 litros. comprei o carro em novembro de 2015 com 135.000 milhas nele. o plano era dar para minha filha no natal. um ano depois, ainda estou preparando para ela! é uma explosão de dirigir nas estradas sinuosas da montanha nc. ele abraça os cantos e tem muito poder! Eu dirijo cerca de 25k milhas por ano, mas só consegui colocar 10.000 milhas neste carro porque ele passa muito tempo em minha garagem para reparos.
a manutenção é fundamental - e, infelizmente, o carro não foi mantido como deveria e como fui levado a acreditar quando o comprei. os problemas começaram cerca de 20 minutos depois que comprei o carro. enquanto dirigia para casa, a luz da pressão do óleo acendeu. felizmente, uma troca de óleo e um novo sensor de pressão de óleo resolveram o problema.
desde então, substituí a bomba de direção hidráulica, cremalheira e pinhão, reservatório da bomba de direção hidráulica, bobinas, correia dentada e bomba d'água, e todas as polias e tensores associados que o proprietário anterior alegou ter sido alterado - mas não o fizeram. substituí ambos os suportes do motor, todos os quatro braços de controle / articulações esféricas, suporte e junta de direção no lado do motorista dianteiro, eixo cv no lado do motorista dianteiro, rolamento da roda traseira direita, ambos os conversores catalíticos e ambos os sensores de oxigênio no banco 1, o cabos da janela na janela do lado do passageiro dianteiro e o motor da janela na porta do motorista. (um motor de janela usado me custou $ 100 de um ferro-velho local - e então eu encontrei puxar uma peça - apenas $ 18 lá!). Eu também "tive" que substituir o aparelho de som sinfônico audi porque ele não funcionava de todo.
Assim que consegui, coloquei pneus novos e alinhei, mas já estou no segundo jogo de pneus - abraçar as curvas tem um preço alto!
meu registro expirou recentemente, mas não consegui registrar o carro novamente até que os conversores catalíticos fossem substituídos porque a luz de verificação do motor fez com que ele falhasse na inspeção de segurança / emissões. Mandei inspecionar e naquela noite, a caminho do trabalho, um dos faróis apagou-se. no dia seguinte, o eixo cv traseiro esquerdo começou a fazer barulho. justamente quando eu acho que tenho tudo consertado para que eu possa vender - algo novo surge!
se você gosta de trabalhar em carros e tem uma garagem e o tempo, você não ficará desapontado com o audi - mas quando ele está funcionando - é um passeio agradável!
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