2002 Audi A4 3.0仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー
2002 Audi A4 3.0はAll-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、220 hp @ 6300 rpmを出力し、5 speed automaticギアボックスとペアになっている3.0L V6 DOHC 30 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2002 Audi A4 3.0の貨物容量は379リットルで、車両の重量は1625 kgです。. ライドアシストに関して、2002 Audi A4 3.0には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear parktronicおよびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションは、リアサスペンションは. 車はまた、標準としてを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは240 n.m、最高速度は222 km / hです。. 6.4で0から100 km / hまで加速し、13秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.5 l / 100km、高速道路では8.4 l / 100km. 車の価格は44,495ドルから始まります
| 名前 | 3.0 | |
|---|---|---|
| 価格 | $ 44,495 | |
| 体 | Sedan | |
| ドア | 4 Doors | |
| エンジン | 3.0L V6 DOHC 30 valves | |
| パワー | 220 hp @ 6300 rpm | |
| 座席の数 | 5 Seats | |
| 伝染;感染 | 5 speed automatic | |
| 貨物スペース | 379.0 L | |
| 最大貨物スペース | 379.0 L | |
| ホイールタイプ | ||
| シリーズ | A4 Cabriolet (B6 8H) | |
| ドライブトレイン | All-wheel drive | |
| 馬力 | 220 HP | |
| トルク | 240 N.m | |
| 最高速度 | 222 km/h | |
| 加速0-100 km / h（0-60 mph） | 6.4 s | |
| 燃料タイプ | Petrol (Gasoline) | |
| 燃料消費量（都市） | 13.5 L/100km | |
| 燃料消費量（高速道路） | 8.4 L/100km | |
| ギアタイプ | auto | |
| 重量 | 1,295 KG | |
| ブランド | Audi | |
| モデル | A4 | |
| 0-400m（クォーターマイル） | 13.0 s | |
| 0〜400m（クォーターマイル）-速度 | 157.4 km/h | |
| 0-800m（ハーフマイル） | 24.2 s | |
| 0-800m（ハーフマイル）-速度 | 177.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Audi A4 2002 1.8t Turbo 0-100 kmh 0-60 mph
2002 Audi A4 1.8t Quattro 0-60 Stage 1
Audi A4 B6 2002 1.9 TDI 131 HP acceleration 0-100km/h stock
2002 Audi A4 3.0 V6 6-speed, 1/8th mile 10.156 @ 69 mph
2002 Audi A4 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,892 | $ 2,978 | $ 3,579 |
| Clean | $ 1,669 | $ 2,633 | $ 3,162 |
| Average | $ 1,225 | $ 1,941 | $ 2,327 |
| Rough | $ 781 | $ 1,250 | $ 1,493 |
よりスポーティで広々とした新しいa4は、2002年に最も魅力的なエントリーレベルの高級車の1つです。
アウディa4が1995年に米国でデビューしたとき、それはアウディブランドの活性化を示しました。それ以来、a4に感銘を受け、セダン、アバントワゴン、高性能s4およびs4 avantの運転を楽しんでいます。しかし、7年はエントリーレベルの高級車市場での自動車にとって長い時間なので、アウディは2002年にa4セダンとワゴンを完全に再設計しました。
新しいa4は以前よりもシャープなスタイルになっており、透明なガラスのヘッドライト、デュアルエキゾースト、ハイウエストラインがこの車の主要な識別子です。前の車についての私たちの不満の1つ、つまりけちなリアアコモデーションは、ホイールベースが1.3インチ長くなり、全体的に2.7インチ増加しました。これにより、前席と後席の両方の足元スペースが増えるとともに、頭と肩のスペースが広がります。
以前のa4はドイツ語のライバルであるbmw 3シリーズほどダイナミックではないと感じました。アウディは、旧式の後部トーションビームに取って代わるまったく新しい後部マルチリンクサスペンションにより、ねじり剛性を45％改善しました。より速いステアリングレスポンスにより、ドライビングの楽しみがさらに向上します。スポーツに合わせたサスペンションとグリップホイールとタイヤを含むスポーツパッケージも用意されています。
以前と同様に、2つの異なるエンジンが利用可能で、セダンには前輪駆動または四輪駆動の全輪駆動があります。ワゴンはawdでのみ使用できます。 170馬力の1.8リットルターボチャージャー付き4気筒エンジンは持ち越されますが、排出ガスが減り、ulev認証を取得しています。新しいulev認定の3.0リッター220馬力v6もあります。どちらのエンジンも非常に滑らかで、使用可能なトルクの範囲が広いです。 1.8tには5速マニュアル、v6には6速ギアボックスが標準装備されています。
オートマチックを好む人のために、quattroを搭載したモデルは5速ティプトロニックトランスミッションで利用できます。前輪駆動モデルのために、アウディはマルチトロニックとして知られている連続可変オートマチックトランスミッションを導入しました。アウディによれば、マルチトロニックトランスミッションは、マニュアルのスピードと滑らかさ、そしてオートマチックの利便性を提供します。
悪天候時にquattroが提供するセキュリティに加えて、a4には、アンチロックブレーキ、ブレーキアシスト、安定性制御、フロント、サイド、ヘッド保護サイドカーテンエアバッグなど、多くの安全装置が付属しています。
標準的な快適機能に興味がある人は、アウディがこの部門のポットも同様に甘くしていることに気付くでしょう。 a4には、インダッシュ6ディスクcdチェンジャーと、太陽センサーとアクティブチャコールフィルターを備えたデュアルゾーン自動温度調節システムが装備されています。オプションのグッズに関する限り、アウディは最近、オンスターと提携してテレマティクスサービスを顧客に提供する計画を今年後半に発表しました。この組合の最初の受益者は、新しいa4になります。その他の付属品には、革張り、パークトロニック駐車支援システム、ナビゲーションシステムなどがあります。
20代半ばからの価格で、消費者は子供を大学に送るよりも快適で低コストのステータスカーを手に入れることができます。重装備の場合、価格は上昇する可能性がありますが、新しいa4は市場で最高のエントリーラグジュアリーカーの1つです。そして、セダンやワゴンがあなたにとって少し敏感すぎるようであれば、数ヶ月待ってください-アウディは2002年の秋に4人乗りのコンバーチブルである2003 a4 cabrioletをリリースします。
2002 Audi A4 3.0 外装色
2002 Audi A4 3.0 インテリアカラー
2002 Audi A4 エンジン
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L V6 DOHC 30 soupapes | 3.0 | 220 hp @ 6300 rpm | 240 N.m | 13.8 L/100km | 7.3 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 3.0L V6 DOHC 30 valves | 3.0 | 220 hp @ 6300 rpm | 240 N.m | 13.5 L/100km | 8.4 L/100km | 6.4 s | 13.0 s | 24.2 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T Quattro | 170 hp @ 5900 rpm | 240 N.m | 11.6 L/100km | 7.6 L/100km | 9.1 s | 15.2 s | 28.3 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T FrontTrak | 170 hp @ 5900 rpm | 240 N.m | 10.2 L/100km | 7.3 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T Quattro | 170 hp @ 5900 rpm | 240 N.m | 11.6 L/100km | 7.6 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T FrontTrak | 170 hp @ 5900 rpm | 240 N.m | 10.2 L/100km | 7.2 L/100km | 10.0 s | 17.3 s | 28.7 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 1.8T | 170 hp @ 5900 rpm | 240 N.m | 10.2 L/100km | 7.8 L/100km | 9.1 s | 15.2 s | 28.3 s |
| 1.8 Turbo L4 DOHC 20 valves | 1.8T | 170 hp @ 5900 rpm | 240 N.m | 12.2 L/100km | 7.7 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
| 1.8L L4 DOHC 20 valves Turbo | 1.8T FrontTrak | 170 hp @ 5900 rpm | 240 N.m | 11.7 L/100km | 7.6 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.4 s |
| 1.8L L4 DOHC 20 valves Turbo | 1.8T Quattro | 170 hp @ 5900 rpm | 240 N.m | 13.3 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 14.1 s | 26.4 s |
2002 Audi A4 トリム
2002 Audi A4 前世代
2002 Audi A4 次世代
Audi A4 概要と歴史
第2世代のアウディa4は、2001年に世界で初めてデビューしました。これには、まったく新しいフォルクスワーゲングループb6（pl46）プラットフォームと改良されたガソリン/ガソリンエンジンが採用されています。
シャワージェルと一般的に美容製品のブランドは、感覚に関連する名前とそのオファーの提示を通じて欲望を突き刺すことで顧客にアピールする方法を持っています。嗅覚を刺激するバームと心地よいカシミアタッチナイトクリームアプローチは、基本的に美しさを伝える最も一般的に使用される方法であり、美しさが鋼と何千もの正確に設計された部品から作り出されていない限り、根深い感覚的甘やかしに簡単にアクセスできます。
自動車は間違いなく後者のカテゴリーに分類されます。そして、強力なエンジンの轟音や、アウディの車のボンネットの下に置かれた忠実なシリンダー六重奏のさえずりのイメージを構築しない場合、残りの3つの感覚の少なくとも1つを打つためのより良い方法は何ですか？アウディはラテン語から「聞く」と翻訳され、ドライバーの満場一致で受け入れられた情熱を表現することに加えて、エンジンについて聞いたことは、これまでに聞いたことのない力学に関する論文と、騒々しい「deux ex machina」のコメントやデモンストレーションが混じり合っているかのようです。 1899年まで遡ることができる会社の以前の名前であるホーチの終焉に続くアウディの誕生を示します。
最初の自動車がドイツのツヴィッカウにある工場のゲートを展開してから8年後の1909年に、その創設者である8月のホーチは商標侵害のために自分の会社から追放されました。調剤された後、ホーチは同じ名前で彼自身の会社を設立しました、それはホーチが問題について話し合って思いつくためにフランツ・フィケンチャーのアパートでの会議を呼び求めるとすぐに終わったトラブルのかなりのシェアにつながりました会社の新しい名前。当時ラテン語を学んでいたフランツの息子は、後に贅沢さと品質の代名詞となる名前の真の配達人でした。 「horch」は古いドイツ語で聞くことを意味するので、少年はラテン語の相応しい「audi」で名前を切り替えただけで、すぐに名前を採用した「audience」に熱意を巻き起こしました。
アウディの始まりoドイツ市場は、2.6リットルのエンジン駆動車両の登場に続いて、4.7リットルやガスを吸う5.7リットルなどのより強力な車両が続々と登場しました。アウディの最初の6気筒モデルが製造される4年前の1920年に、彼の会社が翼を伸ばすのを見て、ホーチは1920年に残った。 1 9128年、アウディはライバル会社dkwのオーナーであるヨルゲン・ラスムセンに買収されました。
数年後、アウディ、dkw、ホーチ、ワンダラーの合併が発生し、1932年に自動車組合が結成されました。当時は新しいバッジが必要で、4つの連動リングが統一とアイデンティティの印として誕生しました。新しく形成された自動複合体。技術の向上は、第二次世界大戦中にドイツ軍のために装甲車が生産されたときに最初に形になった最優先事項になりました。
しかし、すべての進展はすぐにひどく遅くなり、爆撃により時々停止することさえありました。さらに、紛争が終結するとすぐに、ツヴィッカウは1949年にドイツの民主共和国になるソビエトの占領地区に巻き込まれました。会社の活動が危機に瀕しているだけでなく、自動車組合も崩壊そして、組合はインゴルシュタット、バイエルンの新しい根拠で再開されなければなりませんでした。
当初は低迷していましたが、新しくインゴルシュタットに拠点を置く工場は元労働者の多くを魅了し、2ストロークエンジンの建設はツヴィッカウと同様の方法で再開されました。 1958年までに、ダイムラーベンツは自動車組合のなんと87％をすでに獲得していましたが、その投資はすぐにフォルクスワーゲンの財産となり、同社は1964年に工場とブランドを買収しました。
所有権の変更後すぐに、2ストロークエンジンは廃止され、より人気があり、より顧客に魅力的な4ストロークエンジンが採用されました。当時の労働組合の主要ブランドであるdkwは、それが行った変更にもかかわらず、ブランドとして失敗し、フォルクスワーゲンはアウディを復活させることを決定しました。以前のdkwで構築されたモデルは、アウディモデルとして再ブランド化され、60、75、80などの後のモデルを作るための出発点となりました。
1970年までにシュトゥットガルトに拠点を置く自動車プロデューサーnsuとの2回目の合併後、アウディは信頼できる成長ブランドとしての地位を確立しました。車を「意図しない加速」に苦しんでいると描写した偏った報告。これは、ブレーキペダルとアクセルペダルが互いに隣接して配置されているために発生しました。レポートがリリースされて間もなく、売上の急激な減少が記録されましたが、それは1996年にリリースされたa4モデルで数年後に打ち消されました。
成功した自動車プロデューサーの列に加わって、アウディはまた、最高速度の耐久性を含むいくつかの世界記録を保持することで、レーシングトラックで高い評価を得ました。アウディは現在、特権的なポジションと大きな市場シェアを享受しており、今年の終わりまでに100万台の生産閾値に達すると予測されています。
自動車は間違いなく後者のカテゴリーに分類されます。そして、強力なエンジンの轟音や、アウディの車のボンネットの下に置かれた忠実なシリンダー六重奏のさえずりのイメージを構築しない場合、残りの3つの感覚の少なくとも1つを打つためのより良い方法は何ですか？アウディはラテン語から「聞く」と翻訳され、ドライバーの満場一致で受け入れられた情熱を表現することに加えて、エンジンについて聞いたことは、これまでに聞いたことのない力学に関する論文と、騒々しい「deux ex machina」のコメントやデモンストレーションが混じり合っているかのようです。 1899年まで遡ることができる会社の以前の名前であるホーチの終焉に続くアウディの誕生を示します。
最初の自動車がドイツのツヴィッカウにある工場のゲートを展開してから8年後の1909年に、その創設者である8月のホーチは商標侵害のために自分の会社から追放されました。調剤された後、ホーチは同じ名前で彼自身の会社を設立しました、それはホーチが問題について話し合って思いつくためにフランツ・フィケンチャーのアパートでの会議を呼び求めるとすぐに終わったトラブルのかなりのシェアにつながりました会社の新しい名前。当時ラテン語を学んでいたフランツの息子は、後に贅沢さと品質の代名詞となる名前の真の配達人でした。 「horch」は古いドイツ語で聞くことを意味するので、少年はラテン語の相応しい「audi」で名前を切り替えただけで、すぐに名前を採用した「audience」に熱意を巻き起こしました。
アウディの始まりoドイツ市場は、2.6リットルのエンジン駆動車両の登場に続いて、4.7リットルやガスを吸う5.7リットルなどのより強力な車両が続々と登場しました。アウディの最初の6気筒モデルが製造される4年前の1920年に、彼の会社が翼を伸ばすのを見て、ホーチは1920年に残った。 1 9128年、アウディはライバル会社dkwのオーナーであるヨルゲン・ラスムセンに買収されました。
数年後、アウディ、dkw、ホーチ、ワンダラーの合併が発生し、1932年に自動車組合が結成されました。当時は新しいバッジが必要で、4つの連動リングが統一とアイデンティティの印として誕生しました。新しく形成された自動複合体。技術の向上は、第二次世界大戦中にドイツ軍のために装甲車が生産されたときに最初に形になった最優先事項になりました。
しかし、すべての進展はすぐにひどく遅くなり、爆撃により時々停止することさえありました。さらに、紛争が終結するとすぐに、ツヴィッカウは1949年にドイツの民主共和国になるソビエトの占領地区に巻き込まれました。会社の活動が危機に瀕しているだけでなく、自動車組合も崩壊そして、組合はインゴルシュタット、バイエルンの新しい根拠で再開されなければなりませんでした。
当初は低迷していましたが、新しくインゴルシュタットに拠点を置く工場は元労働者の多くを魅了し、2ストロークエンジンの建設はツヴィッカウと同様の方法で再開されました。 1958年までに、ダイムラーベンツは自動車組合のなんと87％をすでに獲得していましたが、その投資はすぐにフォルクスワーゲンの財産となり、同社は1964年に工場とブランドを買収しました。
所有権の変更後すぐに、2ストロークエンジンは廃止され、より人気があり、より顧客に魅力的な4ストロークエンジンが採用されました。当時の労働組合の主要ブランドであるdkwは、それが行った変更にもかかわらず、ブランドとして失敗し、フォルクスワーゲンはアウディを復活させることを決定しました。以前のdkwで構築されたモデルは、アウディモデルとして再ブランド化され、60、75、80などの後のモデルを作るための出発点となりました。
1970年までにシュトゥットガルトに拠点を置く自動車プロデューサーnsuとの2回目の合併後、アウディは信頼できる成長ブランドとしての地位を確立しました。車を「意図しない加速」に苦しんでいると描写した偏った報告。これは、ブレーキペダルとアクセルペダルが互いに隣接して配置されているために発生しました。レポートがリリースされて間もなく、売上の急激な減少が記録されましたが、それは1996年にリリースされたa4モデルで数年後に打ち消されました。
成功した自動車プロデューサーの列に加わって、アウディはまた、最高速度の耐久性を含むいくつかの世界記録を保持することで、レーシングトラックで高い評価を得ました。アウディは現在、特権的なポジションと大きな市場シェアを享受しており、今年の終わりまでに100万台の生産閾値に達すると予測されています。
2002 Audi A4 消費者レビュー
sunnycomma, 10/22/2013
1.8T Fwd 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 5M)
メンテナンスの必要性が高い典型的なユーロ車
私は220kマイルで新しいから車を所有しています。最初の無料のメイントといくつかのマイナーなリコールを除いて、それはディーラーや民間の整備士に行ったことがない。
しかし、それはそれがその異常のシェアを持っていなかったということではありません。
3つのタイミングベルト、3つのウォーターポンプ、3つのバッテリー、1つの燃料ポンプ、数が多すぎるコイルパック、1つの温度センサー、2つのバルブカバーガスケット、および1つのサーモスタット。
これはすべて恐ろしく聞こえるかもしれませんが、機械的な適性がないか、自分で修理したいのではないでしょうか。
車は実際に作業しやすいです。
物事がバラバラになる方法で非常にモジュール化されています。
情報はネットで簡単に入手できます。
1.8tエンジンブロックは防弾なので、この車を使い続けました。
更新（2016年4月22日）：私はまだこの車を所有していて、現在25万マイル以上走行していて、まだまだ強力です。元のターボは問題がなく、エンジンは4気筒すべてで良好な圧縮を維持しています。合成油は、このエンジンの必需品です。クラッチは最近交換され、それは大きなプロジェクトでした。別の燃料ポンプが故障して、再びオフィスに立ち往生した。さまざまな高マイレージセンサーが故障したため、「チェックエンジン」ライトは常に点灯しようとしているようです。四隅すべてに新しくアップグレードされたブレーキローターがブレーキを改善しました。これらの車に特化したWebには多くの優れたリソースがあり、私が経験したすべての問題の詳細な手順を見つけることができました。全体的にバランスの取れたパフォーマンスのセダンなので、この車に満足しています。ただし、機械的な傾向がなく、特定の問題を調査し、部品を注文して部品を取り付けるという挑戦を楽しんでいない場合は、整備に大金を払って道路の価値を維持する必要があります。
更新10/22/16：私のa4は現在odoに260kマイル以上あります。元のエンジンとターボはまだ堅調です。 4番目のタイミングベルトサービスの必要性に近づいています。私が扱っている最新の問題：新しいラジエーター。後部窓の近くに小さなアンテナアンプがあるため、fmの受信が悪い。それはよくある問題です。後ろのルーフライナーが緩んで垂れ下がっています。 3つのウィンドウレギュレーターが交換されました。運転席のバッキングが飛び出し、落ち続けます。古い車の典型的なもの。しかし、私と一緒に乗る同僚は、それがどれほどうまく実行されて見えるかを信じることができません。私はしばしば新しい車を持ちたいと思っていますが、この車がそのまま続くという事実を考えるとそれを正当化することはできません。注意を必要とする迷惑なすべてのものの上にとどまる必要があります。
pedometeraustin, 05/26/2016
3.0 quattro AWD 4dr Sedan (3.0L 6cyl 6M)
それを世話し、あなたの世話をします
アップデート-この車を10年間所有しています。以下のすべてが引き続き適用されます。過去2年間の定期メンテナンスに加えて、ラジエーターとコントロールアーム（通常のもの）を交換しました。特に雪の中でこの車を運転するのはまだ大好きです！
私はこの車を8年間100kマイル所有しています。最初の所有者から85,000マイルで購入しました。現在は200,185です。私はそれを所有していた10年間で、モービル1 0w40とマーレオイルフィルターを使用して5kマイルごとにオイルを忠実に交換しました。私はこの車のすべての作業を自分で行いました（タイミングベルト2x ... blauparts、すべてのコントロールアーム、ショック、ブレーキ、さまざまなセンサーに感謝します）。車が古くなっている今、交換するより古いアイテムがあります（真空ホース、燃料ポンプ、より多くのセンサー...この車にはトンがあります）。車のメンテナンスに興味がない場合は、取得しないでください。それは大きな頭痛の種になるでしょう。あなたが車を維持することができるなら、それはあなたがすべて所有している中で最高の車の一つになるでしょう。すべての道路状況で驚くほど安定した自信のある運転。快適でよくレイアウトされたインテリア。特にタッチスクリーンとナビゲーションディスプレイで一杯になるまで気を散らす前の世代の1つだったのが大好きです。また、スポーツサスペンションと6気筒の6速マニュアルと「ラグジュアリー」インテリアを備えた最後の世代の1つ。運転の経験が楽しいので、それはすべてのインフォテイメントのゴミを必要としない車です。
irritatedefeat, 11/23/2015
1.8T quattro AWD 4dr Sedan (1.8L 4cyl Turbo 5M)
優秀な車
02 audi a4 1.8t quattroマニュアルスピード。私はそれを非常に長い間所有していましたが、今ではオリジナルのヘッドガスケット、スターター、ターボ、オルタネーターを搭載した233765マイルを持っています。エンジン漏れはなく、素晴らしい性能を発揮します。シフトなどの問題はありません。ただ定期的なメンテナンス。 amsは4000マイルごとにオイルを供給し、93オクタンはそれを続けます大好きです。常にアウディの所有者。
robbriefcase, 02/25/2015
3.0 quattro AWD 4dr Sedan (3.0L 6cyl 5A)
私の赤いa4 3.0 quattroが大好き
素晴らしい車、運転するのは超楽しい。通常のrpm範囲で十分なトルクを発揮し、角を曲がったところでグリップ力を発揮します後部座席はタイトですが、前部座席は豪華で快適です。車はすべての力を備えています。ミラー、日よけ、窓、座席など...この車のグリップ、パワー、植えられた感触は、最初にテスト走行したときに心を痛めました。 2001年のPassatが2.8になる前に、これはその周りを周回するだけです。私がお勧めする素晴らしい車。
stickssnaking, 02/06/2019
2004 Audi A4
「完璧！」
私は2004 a4ウルトラスポーツ6速マニュアルを持っています。運転する絶対に楽しい車！定期的なメンテナンスを続けると、車はホンダやトヨタと同じようにうまく機能します。
favouritedisband, 12/02/2016
2002 Audi A4
「すごいホビーカー」
3.0リットルのエンジンを搭載した2002年のアウディa4 quattroで「すごい取引」に出会ったとき、私は娘がネブラスカの学校に通うために何か四輪駆動を探していました。 2015年11月に135,000マイルの車を購入しました。計画はそれを私の娘にクリスマスのために与えることでした。一年後、私はまだ彼女のためにそれを準備しています！曲がりくねったnc山岳道路を運転するのは楽しいです。コーナーを包み込み、十分なパワーを備えています。私は年間約25,000マイルを運転しますが、修理のためにガレージに多くの時間を費やしているため、この車には10,000マイルしか置くことができませんでした。
メンテナンスが重要です-残念ながら、車は本来あるべき状態に維持されておらず、購入したときに信じられていました。車を購入してから約20分後に問題が発生しました。私が家に車を運転していたとき、油圧ランプが点灯した。幸いなことに、オイル交換と新しい油圧センサーが問題を修正しました。
それ以来、パワーステアリングポンプ、ラック＆ピニオン、パワーステアリングポンプリザーバー、コイル、タイミングベルト＆ウォーターポンプ、および以前の所有者が変更したと主張していたすべての関連するプーリーとテンショナーを交換しましたが、変更していません。両方のモーターマウント、4つすべてのコントロールアーム/ボールジョイント、フロントドライバー側のストラットおよびステアリングナックル、フロントドライバー側のcvアクスル、右後輪ベアリング、両方の触媒コンバーター、バンク1の両方の酸素センサーを交換しました。助手席側ウィンドウのウィンドウケーブルと運転席ドアのウィンドウモーター。 （使用済みのウィンドウモーターは、地元のジャンクヤードから100ドルかかりました-そして、私はプルアパーツを見つけました-そこにたったの18ドルです！）。アウディシンフォニーステレオもまったく機能しなかったので、交換する必要がありました。
入手したらすぐに新しいタイヤを取り付けて調整しましたが、すでに2つ目のタイヤセットに乗っています。コーナーを抱きしめるのは高額です。
私の登録は最近失効しましたが、チェックエンジンライトが安全/排出ガス検査に失敗したため、触媒コンバーターが交換されるまで、車を再登録できませんでした。私はそれを検査してもらい、その夜、仕事から家に帰る途中で、ヘッドライトの1つが消えました。翌日、左後輪軸がガタガタと音を立て始めた。すべてを修正して販売できるようになったと思ったとき-新しい何かが壊れます！
車での作業を楽しんでいて、ガレージと時間があれば、アウディに失望することはありません。ホバー{-webkit-text-decoration:underline;text-decoration:underline;}
競合他社と比較する
2002 Audi A4 3.0仕様
3.0 Comfort and Convenience
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
|---|---|
| Navigation System (Option) | Audi navigation system |
| Premium Sound System (Option) | Bose Premium sound system |
| Rear View Mirror (Option) | Auto-dimming rear view mirror |
| Single CD | In dash 6CD changer |
3.0 Dimensions
| Cargo Capacity | 379 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1625 kg |
| Fuel Tank Capacity | 66 L |
| Height | 1428 mm |
| Length | 4547 mm |
| Wheelbase | 2650 mm |
| Width | 1937 mm |
3.0 Exterior Details
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
|---|---|
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
3.0 Interior Details
| Front Seats Driver Power Seats | 12 way power driver seat |
|---|---|
| Front Seats Driver Seat Memory (Option) | Driver seat memory |
| Front Seats Passenger Power Seats | 12 way power passenger seat |
| Heated Rear Seats (Option) | Heated rear seat |
| Rear Seat Pass-Through (Option) | Ski bag |
| Seat Trim (Option) | Leather seats upholstery |
3.0 Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 30 valves |
| Stability Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
3.0 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 30 valves |
| Fuel Consumption | 13.5 (Automatic City)8.4 (Automatic Highway)13.4 (Manual City)8.6 (Manual Highway) |
| Power | 220 hp @ 6300 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
3.0 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | Rear parktronic |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Airbag | Rear side airbags |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | None |
| Side Airbag | None |
3.0 Suspension and Steering
| Front Tires | P215/55R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P235/45ZR17 |
| Suspension Category (Option) | Sport suspension |
| Wheel Type (Option) | 17'' Alloy wheels |
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